ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД В 2022. Каким он должен быть? Тренды
Рет қаралды 84,397
Күн бұрын👉 ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ 2022 г.: velostrana.ru/t/aqulAA/
👉 ВСЕ ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ : velostrana.ru/t/lMuWAA/
👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
Сегодняшний выпуск посвящён трендам горных велосипедов 2022 года. Поговорим об актуальных решениях, которыми должен обладать любой современный горный велосипед. Отдельно выделим категории по ценам, потому что у бюджетных, средних и топовых моделей есть свои нюансы. После просмотра этого видео вам будет понятно при выборе маунтинбайка, насколько технические решения той или иной модели актуальны для 2022 года, или же они несколько устарели.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana.ru/rassrochka/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana.ru/bonus/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana.ru/shops/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana.ru/news/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
Таймкоды:
0:00 Приветствие
1:23 Тренды рам
9:26 Тренды колёс
14:38 Тренды трансмиссий
18:14 Электронное управление велосипедом
19:23 Электробайки
21:46 Дропперы
22:57 Даункантри
24:54 Интеграция
26:18 Выводы
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #велообзор
@VeloStrana Жыл бұрын
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@sapatranquille 2 жыл бұрын
Длинная рама, широкие обода - офигеть. Мой Урал снова в тренде)
@user-xk2sm9iv5s 2 жыл бұрын
так и до кардана доберутся, будет в тренде рано или поздно...
@chesnok340 2 жыл бұрын
😂😂😂
@chesnok340 2 жыл бұрын
@@user-xk2sm9iv5s а что кардан крепкии
@user-xk2sm9iv5s 2 жыл бұрын
@@chesnok340 а ведь карданы на велах раньше были...
@user-ji7sc5dz9g 2 жыл бұрын
@@user-xk2sm9iv5s Ремень, как на чопперах. Чтобы лучше слышался выхлоп и шелест резины.
@ntk3210 2 жыл бұрын
Неделю назад купил велосипед, а как оказалось, он уже не в тренде, ну и ладно, он для меня самый красивый и самый актуальный))
@user-vm2bc4xd7c Жыл бұрын
Правильно! У меня crosser Xc300, просто балдею от этого велика! ...хотя обычный гибрид.. Велик,как и обувь-вещь индивидуальная!))
@tomekvilmovskiy6547 2 жыл бұрын
Тренд 2022: "покупай, что есть, а то завтра и этого не будет".
@EvgenyGIDrov 2 жыл бұрын
Да ничего никому не должно) Смотрел, только и слышно было ... должно, должно! Человек берет то, что ему нравится... тренды - это удел спортсменов. Да, технологии не стоят на месте, идут вперед, но это не означает, что старый вел теперь на помойку )) и да, многое в трендах так вообще уже сомнительное идет ... вот уж реально как корове 5-ая нога ) Спасибо за видео
@user-zi6pp1un5i 2 жыл бұрын
У них на этом видео заточено чтоб им больше заносили вот макс марель смотреть приятно там токого нет.
@user-qn2cn9vj9h 2 жыл бұрын
Видео не о том, что нужно свой выкидывать и бежать за новым, а о том, что если уж ты собрался брать новый байк, то не бери старый неликвид.
@user-zi6pp1un5i 2 жыл бұрын
@@user-qn2cn9vj9h ну может и так но может мы сами будем решать что нам а не навезоное кем то.
@user-qn2cn9vj9h 2 жыл бұрын
@@user-zi6pp1un5i а как ты будешь решать, если другого нормального не производят? Будешь специально покупать старье или неликвид лишь бы маркетологу не угодить?
@user-xk2sm9iv5s 2 жыл бұрын
тренды это удел модников. выбирать то, что подходит, нравится, цена-качество - это не в трендах, это не модно. в декабре я купил себе новый вел 2016 года.
@mav-1285 2 жыл бұрын
Главное, что Куст в горшочке никогда не устареет и будет актуален вечно!
@Hanja-dd3lm 2 жыл бұрын
До поры до времени, нет не чего вечного!
@uprsng44 2 жыл бұрын
Пластиковый Куст символизирует деградацию велосипедизма
@Hanja-dd3lm 2 жыл бұрын
@@uprsng44 а в чем собственно деградация?
@nimhe8725 2 жыл бұрын
Кустик из фикспрайса за 199 рублей,купил себе такой же)
@niromonusniromonus8285 Жыл бұрын
@@Hanja-dd3lm нужно просто что то продавать поетому покупайте не думая))
@Andrey-rm5pu 2 жыл бұрын
Тренд прежний - гор поблизости не наблюдается.....
@cubecube9000 2 жыл бұрын
😀😀😀👍👍👍
@kuvalda_vagnera 2 жыл бұрын
@Mercy Нагрузка на колени не от посадки, а от чрезмерного вкручивания и большого усилия. Колени можно убить на чем угодно, если перебрать с нагрузками. А комфорт зависит от условий.
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
Зато высоких поребриков, ям, грязи и луж- хоть ушами кушай!
@klyy98 2 жыл бұрын
У нас рядом горы, нужно только через реку переплыть, а вот только проблема есть, река та на 500 метров в ширину)) У дедушки лодку угнать что-ли)🤔😹
@chesnok340 2 жыл бұрын
@@klyy98 чтоб кататься с гор нужен хороший вел, А если у вас хороший вел и на лодку наидуться деньги.
@mihailk.2377 2 жыл бұрын
Я, который года эдак с 2005-го думает, что велосипед актуален, пока едет. И гоняет на Юнивеге из 2007го. 😐😐😐
@user-dn1tn9ok3k 2 жыл бұрын
Доняю на стелсе 950 2005 года!
@mihailk.2377 2 жыл бұрын
@@user-dn1tn9ok3k наш человек)
@user-bx7fd9id1r 2 жыл бұрын
@@mihailk.2377 Парни, я с вами!)) Мерида 2008-го, на 26-х колесах с трансмиссией 3x8 - широчайший диапазон передаточных чисел за минимальную стоимость эксплуатации. Вот только с этими трендами найти запчасти будет сложнее со временем, но пока еще обхожусь)
@Mike78k 2 жыл бұрын
Иногда выезжаю на Мериде Нагано 1998 года выпуска. 80% оборудования родные.
@mihailk.2377 2 жыл бұрын
@@Mike78k у меня на Юнивеге только ходовая поменяна. Остальное все родное. А, передняя втулка даже вродде родная, но это не точно
@nopicture2027 2 жыл бұрын
> Каким он должен быть? На осях и с трансмиссией 1х. Все остальное уже приятные мелочи 😊
@Chel_From_Earth 2 жыл бұрын
Мархетолухи, такие мархетолухи! Позабавил тренд про интеграцию инструментов во всеможное отверстия на веле. Один тренд значит стремится каждую лишнюю грамульку убрать на оборудовании, колёсах, раме, заставляя платить по оверпрайсу за облегчённые на 10-30гр компоненты. А другой тренд говорит: " Пссс! Эй райдер, не хочешь интегрированный мультитул? Всего + 300гр к весу вела и + 200 бачинских за интеграцию!" :D
@OleksiiNikolayev 2 жыл бұрын
Мультитул и ремка и так зачастую едут на велике и являются якорями Почему бы эту массу не спрятать? Нормальная тенденция
@paveldolinin5946 2 жыл бұрын
Потому что вес очень по разному ощущается на велосипеде . Если сбросить 200-300 грамм с ободов/резины и накинуть эти 300-300 грамм на раму , велосипед будет легче разгонятся (вес маховиков меньше) и подвеска будет интересней работать (так как неподрессоренная масса меньше ) . А если собрать велосипед на карбоновой раме и чугунных колесах то велосипед разгонять будет пыткой и подвеска будет не полностью отрабатывать рельеф
@rroottoorr74 2 жыл бұрын
Интересный обзор! Спасибо! Будущее за электронным управлением всех узлов! Собрался в выходной катнуть, а вел завис на полчаса, обновляя прошивки дропера, переклюка, амортов ....)))
@slipperyroad4046 2 жыл бұрын
Электронная система переключения впринципе не подходит для МТВ с их катанием по грязи и прочему дерьму. Все это быстро в негодность придет.
@user-ic2gc7cu3x 2 жыл бұрын
😂😂😂 хакеры взломают байк гонщика на ходу и он превратится в пешехода) сжечь управление как нечего делать.😂😂😂
@user-ic2gc7cu3x 2 жыл бұрын
@@slipperyroad4046 на самом деле эти все привода обходятся производителю в копейки. Поменял и забыл. Пускай кто раскроет реальную стоимость, это коммерческая тайна. За раскрытие которой💀💐
@slipperyroad4046 2 жыл бұрын
@@user-ic2gc7cu3x там не одни провода.
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
Или вот еще- объявили локдаун, и вел с электронной начинкой отказывается работать... "сиди дома"
@chessplayer021 2 жыл бұрын
Сложилось впечатление, что современный тренд -это более тяжёлые компоненты с уменьшенным ресурсом за большие деньги. Увеличение ширины колёс и покрышек приведёт к увеличению веса по сравнению с резиной например 2,0х29 (вес 400г), а для колёс это очень нежелательно. В паралелограммах переклюков ХТ и ниже стали ставить алюм. ось ( правда заметил это по видео, она отличается от остальных 3-х ) для снижения ресурса, вес кассеты 11-12 скоростей грамм 600.и т.д. Армия маркетологов неустанно трудится над тем как заработать, изобретая велосипед, а пипл "схавает".
@amdmg7 2 жыл бұрын
Погугли топовые и предтоповые компоненты срама и Шимано. Там все в порядке с ресурсом и весом. Не в порядке, к сожалению, с ценой
@user-qn2cn9vj9h 2 жыл бұрын
20-е колеса гораздо легче 26-х. Захочешь на них ездить? Нет. Бескамерная резина 2,25-2,4 гораздо комфортнее камерной 2,0 - толку от веса, если по итогу приезжаешь сильнее уставший? 11-12 кассеты тяжелые, да - а почему не учитываешь вес двойника/тройника и манетки спереди? Большинство уже давно поняло, что комфорт, удовольствие и усталость зависят в первую очередь не от веса.
@chessplayer021 2 жыл бұрын
@@user-qn2cn9vj9h Не поняли только маркетологи и по мере снижения веса вела дерут огромные деньги. Что касается колёс то тут не надо крайностей. Это компромисс между диаметром, весом, шириной покрышки. Что бы это понять надо поездить на разных колёсах. А как лёгкий вел едет на подъёмы, как разгоняется на лёгких колёсах- это же кайф.
@user-qn2cn9vj9h 2 жыл бұрын
@@chessplayer021 зато как сикстер долбит по рукам и ногам по бездорожью...тьфу.
@chesnok340 2 жыл бұрын
Ха навеело на мысле. В оружеики уже более ста лет не чего нового не могут придумать, а у велосипедах каждый год революция может эт обман?
@serjikserjik6941 2 жыл бұрын
Класс, новое видео! Очень рад смотреть 👍
@user-jp4mp3fx7g 2 жыл бұрын
-2° наклона рулевого стакана добавляет 2.5% удовольствия от катания. Аплодирую маркетологам стоя.
@zpatriotrfantiliberallgbthater 2 жыл бұрын
Это уменьшение наклона сделано чтобы хоть как-то сгладить ухудшение управляемости при увеличении колес до 29".
@user-jp4mp3fx7g 2 жыл бұрын
@@zpatriotrfantiliberallgbthater А раньше об этом не знали? 29 колеса уже лет 10. Видимо инженеры о этом не догадывались, пока им маркетологи не сообщили.
@zpatriotrfantiliberallgbthater 2 жыл бұрын
@@user-jp4mp3fx7g 29 колеса это 28 с высокой покрышкой, такие уже 100 лет назад были. И велосипеды разных производителей имели разный наклон рулевой и немного разное управление. Как например по-разному управлялись советские велосипеды от ХВЗ и ММВЗ. А теперь, смотрите, у нас тренды, нужен определенный градус наклона! Покупайте только с определенным градусом, иначе удовольствие не максимальное!
@user-jp4mp3fx7g 2 жыл бұрын
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Самое главное что прошлогодние велы теперь говно. Работают маркетологи.
@zpatriotrfantiliberallgbthater 2 жыл бұрын
@@user-jp4mp3fx7g вот если бы на них цена падала, так нет же нифига. За 50к рублей вот вам шамана турней)))
@musclecar6997 2 жыл бұрын
В этом году берёшь себе вел, а в следующем он уже не представляет особой ценности. Маркетинг спасибо тебе)
@andrewbro42 2 жыл бұрын
Никто же не запрещает на нем кататься.
@zpatriotrfantiliberallgbthater 2 жыл бұрын
У велосипеда только два аспекта ценности - удобство и надежность компонентов. В этом плане меняется все в основном в отрицательную сторону.
@andrewbro42 2 жыл бұрын
@@zpatriotrfantiliberallgbthater все просто: покупаете ХВЗ Украина 65года и едете на ближайший трейл. По идее с надёжностью и удобством все будет хорошо.
@maxs.s3702 2 жыл бұрын
@@andrewbro42 ХВЗ Украина вполне подойдёт для трейлов, колесная база там 1175 мм))
@andrewbro42 2 жыл бұрын
@@maxs.s3702 угол рулевой островат!)
@STEREOLOVER 2 жыл бұрын
Классная тема роликов. Отличная подача. Продолжайте в том же духе! Нравится!👏👍
@MrFlaxtt 2 жыл бұрын
Как будто посмотрел презентацию нового айфона. Вот тут мы что то улучшили,это новое, в тренде и теперь точно будете катать с должным удовольствием. Все бегом в магазин!
@DETEKTORScum 2 жыл бұрын
смотрите, а мы тут угол изменили -вау вау . ничего себе, вот это прорыв технологий)) -Да ты шо. мы еще и дырочку в раме сделали-воу вау воу ай ай вот это вы даёте. ничеси
@raducanupavel4094 2 жыл бұрын
То чувство когда катаешься на ашанбайке мечтаешь о новом крутом велосипеде
@user-qo5je6nk6v 2 жыл бұрын
А понимаю ну я тоже о двух подвесе мечтаю
@Dj_Sator 2 жыл бұрын
Удовольствие от катания не очень то зависит от крутости велосипеда. Однако он должен быть исправен и обслужен.
@chesnok340 2 жыл бұрын
А что значит для вас крутои вел? Какая цена? Я вот всего этого насмотрелся и такое же чуство ашанбайка А главное чтоб наш конь нам нравился мне мои нравятся. Правда я хочу 2 велик взять
@user-cu2in1hn5t Жыл бұрын
АлиЭкспресс в помощь .
@user-qu4sq2dq3l 2 жыл бұрын
Маркетологи из компьютерного мира перешли в велосипедный. Каждый год появляется новая "Обязательная" хрень без которой велосипед не едет. Несовместимость компонентов, полный хаос по адекватным решениям, все затачивается на спусковые моменты катания и гавножелезо
@Dushesnovo 2 жыл бұрын
Вот этот тренд на проприоритарность скорее оттолкнет разумных покупателей
@SuperSlant 2 жыл бұрын
Кроме того, что у тебя какое-то своё определение понятия "маркетинг", так ты ещё и утрируешь. К тому же, преимущества и практичность ни одного из приведённых примеров ты опровергнуть не сможешь.
@user-qu4sq2dq3l 2 жыл бұрын
@@SuperSlant да что ты говоришь. Утрирую? Глаза раскрой и посмотри на окружающий мир не через розовые очки. Сейчас составлю тебе логическую цепочку. 1. Появились 29 колеса в кантри - всем рассказали как это офигенно и круто, всё катит, все отлично. Гео правда унылая из 26 слепленная 2. Оппа появились крутые 29-ые с новым гео, старое то гавно и не едет 3. Выглядывают 27.5 - аля замена 26-ым, которые не катят и для тех кому 29 много 4. Возвращаемся к 26 в лице фэтов и плюсов 5. Оказывается все-таки 27.5 не катят и все массово, в том числе и в дх переходят на 29. Епта, приехали 6. Как бы еще бабла срубить? А можно просто взять и запилить 27.5 и 29 плюсовые. А че бы нет 7. Про 28 забыли же, как так. Точно, давайте возьмем нахер никому не нужный гибрид пришпандерим к нему баран и опля - грэвел с ценником выше гор и раскрутим это все дело. Уже к грэвелу прикручивают амо вилку, а к мтб баран. И это все за 10-12 лет. Бабки, бабки, и еще раз бабки тащат все эти танцы с бубном. Так можно по любому компоненту пройтись.
@SuperSlant 2 жыл бұрын
@@user-qu4sq2dq3l Утрирование у тебя налицо. И содержится оно в словах "говно и не едет". Однако преимущества 29-х колёс всё таки имеется и оно объективно. От 27,5 никто не отказывался. Ну а гревелы появились именно потому, что они нужны и достаточно отличаются от действительно малопопулярных гибридов, а не только рулём-бараном. Ну а ценник какой был, такой примерно и остался, поскольку в основном он зависит от навески. И кстати, раз такое дело, то именно 26-е колёса более-менее попадают под понятие "маркетинг" в твоём определении. Ведь маунтинбайкинг зародился на 28-х (читай 29-х) колёсах. А 26-е в МТБ появились потому, что в США 70-х годов самым популярным типом велов были круизёры, в которых и использовался 26-й стандарт, отчего ободья с резиной иных стандартов на территории США не производились. Вот маркетинговые отделы и решили, что зачем закупать в Европах и Япониях большие колёса, если на складах навалом 26-х.
@Dushesnovo 2 жыл бұрын
@@SuperSlant если кратко то классический маркетинг именно в том виде как он есть это выявить потребности клиента и сделать продукт с такими характеристиками. Это то что учили в институтах в прошлом веке еще. То во что превратилось сейчас это убедить потребителя что о нем якобы заботятся и другие варианты ему не нужны, а если он думает что нужны, то убедить его что он не прав.
@user-fd2nu6uw7k 2 жыл бұрын
Супер, только подумал о 2022-ом году и тут вижу ваше видео! Спасибо)
@user-ej2ps9mx8l 2 жыл бұрын
Почти полчаса какой то дичи ))) Турней за 50к вот истинный тренд , а не вот это вот все ))
@maxmaximoff6963 2 жыл бұрын
Странно, но с появлением новых стандартов от маркетологов, мой нынешний вел не стал ехать хуже. Наверное что-то не так с моим велосипедом ...
@user-qu9iy7qm1f 2 жыл бұрын
Собрал свой кастом, и после просмотра видео понял, что байк неожиданно имеет практически актуальные параметры🤔😄 А вообще, я считаю, что не стоит прям гнаться за этими трендами. Главное, чтобы езда была в удовольствие, и безопастна! И нужно понимать, для каких целей, ты выбираешь велосипед. Не один год на ашане откатал, пока не переделал, и норм😁
@BREAKS24FM 2 жыл бұрын
кастом хадртале?
@denissky5865 2 жыл бұрын
То, что собрал кастом актуальный - говорит о разумности трендов, многие разгоняли вилки до 110-120 хода, ставили Энгл сет, меняли обода на широкие 30мм для стабильности с более широкой резиной на свои кантрийники ещё до того, как появилось понятие даункантри. По сути появление таких аппаратов - ответ на желание пользователей.
@user-br9sy5jn3q 2 жыл бұрын
Собрал кастом и понял, что не по одному параметру, он не актуален: стакан прямой, на колёсах эксцентрики, внутренняя ширина ободов 20мм, проводка внешняя, дроппер не поставить т.к. 27,2мм подседельная труба, углы не замерял, но думаю десятилетней давности, вынос длинный, руль узкий (а собирал не шоссер), бустом и не пахнет. Пойду пов.шу.ь)). Шучу, всем доволен
@denissky5865 2 жыл бұрын
@@user-br9sy5jn3q откатавшись на подобном, только с 26 колесами в течении 9 лет и словив серьезную травму из-за падения и пересев на более современный могу сказать, что на новом я еду быстрее, стабильнее и безопаснее, чем на старом. На новом в том месте я бы не упал однозначно...
@user-br9sy5jn3q 2 жыл бұрын
@@denissky5865 Да у меня не 26 колеса - дорожник на 28х. Я на базе рамы ктм 2013 весом 15кг, собрал что-то типа гревела, весом 9,5 Едет кстати побыстрее теперь, километра на 4 в час, несмотря на то что большую звезду 48 зубьев (был тройник), заменил на 36
@SilentBreeze 2 жыл бұрын
Все эти тренды ведут только к одному - велосипед из недорогого спортивного снаряда (или средства передвижения, кому как), доступного большинству людей, становится сборищем технологических ноу-хау, с соответствующей ценой. Конечно, продавцам повышение цены всегда выгоднее, т.к. позволяет делать бОльшую накрутку. Но вот обычным катальцам большинство этих штук, типа электронного дроппера, электронного переключения трансмиссии, электрического мотора и т.п. - не нужно. Ведь если надо электрический ход, то логичнее купить электроскутер, или электросамокат. Одна ведущая звезда вместо трех - ограничивает использование велосипеда в велотуризме. Уменьшение толщины цепей из-за увеличения количества звезд на кассете (с уменьшением толщины самих звезд) ведет к возрастанию износа как цепи, так и звезд - это опять же выгодно, причем вдвойне, т.к. кассета и цепь сами по себе дороже. В общем, все развитие и тренды велоиндустрии сейчас направлены не на доступность и качество велосипедов, а на втюхивание покупателям различных (часто ненужных) фич с увеличением цены велосипеда. И часто это продвижение делается снятием с производства "нетрендовых" запчастей, когда проще купить новый велосипед, чем найти на него качественную запчасть.
@user-pd9qx6rm4x 2 жыл бұрын
+ обнял
@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын
2 спереди 10 или 12 сздади оптимально как по мне, я 3 никогда не пользовался, а с 1 перекос цепи такой не маленький. Конечно щёлкать только один переключатель приятнее, но много но
@user-ju7hp4yn6q 2 жыл бұрын
За эти все тренды надо будет платить. Сейчас уже и "старые" велы стоят космос со взвинченными ценами в "Триал-спорте", а тут теперь, наверное, уложишься в бюджет не меньше 200 тысяч...
@user-ej7ip4vh3w 2 жыл бұрын
Очень чëтко, всë по полочкам, будет ясно и новичку и продвинутому, самое то для подумать в межсезонье!
@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 жыл бұрын
новичку это всё до фени. продвинутый и так в теме. думать не о чем - есть вел - держи в порядке и катай. чего то не устраивает в веле - дорабатывавай или если нельзя - меняй. но меняй под свои личные потребности а не какие то там блд тренды.
@vasypetrov74 2 жыл бұрын
На мой взгляд не следует дрочить на тренды, озвучивая которые на нас хотят заработать ещё немножко денежек. Производители сука не знают какой дроппер в какое отверстие засунуть...))) им можно конечно посочувствовать У велосипеда должны быть руль, седло, рама, колеса и кусок мяса который приводит все это в движение . Всегда были и будут идиоты который срать гайками от счастья будут видя новые тренды....
@EvgeniyCrowHunter 2 жыл бұрын
Урааа!!!! Нормальный ведущий вернулся
@MTB_Pathfinder 2 жыл бұрын
Итого мой Семидевятер 2019 года имеет многие современные тренды, такие как удлинение колесной базы, 76 градусов угол подседела, 1х система, 25 мм обода на современных КК покрышках, легкий вес и минимум обслуживания). Буста нет, но тогда и там таких не было за разумную цену.
@user-vm2bc4xd7c Жыл бұрын
Классный обзор!👍
@yunirufa 2 жыл бұрын
Я безкамерно ещё в начале 90-х ездил . А тут только тренд появляется . Хотя тогда добыть нужный шланг непросто было. Особенно когда ты 10 летний велолюбитель.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 жыл бұрын
очевидно в начале 90х это не было трендом. у большинства людей в стране другие задачи стояли - как на макарохи наскрести. да как зайцем до участка добраться, где картоха поспевает.
@semenfroloff 2 жыл бұрын
Вы могли бы показать подборку топ горных до 35 000 рублей в 2022, сейчас очень взлетели цены и очень актуально послушать какой максимально качественный и лёгкий байк можно найти за 35-40 тысяч
@pavalex__ 2 жыл бұрын
боюсь, за такой прайс этот продавец может только послать вас нах
@MrAcckiimavr Жыл бұрын
Сейчас даже за 120к сложно найти что-либо путное для комфортного неспортивного катания
@7tmgiu 2 жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала.
@sergensv 2 жыл бұрын
ЭТО решение сделано с ЭТОй целью. И именно поЭТОму оно стало трендом.
@denissky5865 2 жыл бұрын
Про тренды ободов уже отстали на 2-3 года. 25мм внутренней ширины для кросс-кантри - устаревший вариант. 28 - актуальный, 30мм новаторский. Покрышки для кросс-кантри уже подходят 2.25 для классических и 2.4 и боллее для прогрессивных. (Пример покрышек - Максис Аспен 2.4, что чисто кантрийная резина, и Максис форекастер 2.6 для трейловых вариантов) Про обода - посмотрите топовые колеса от ведущих брендов. 28-30мм у всех, кроме Шимано, которые в классе колес традиционно отстают на те же 2-3года. Если что сам езжу на КК хардтейле с 30мм ободами и 2.35 резиной. Про дроппер - плюсую - офигенная тема. На моём стоит 125хода, думаю когда нибудь поменяю на 150, больше в раму не встанет) Малый угол рулевой... Пока то что пробовал (67.5 вроде, против 69.5 на моем) - понравилось, но не на всех трейлах. Но думаю просто трейлы постепенно поменяются в сторону более скоростных и катучих. Короче изменения в сторону большей скорости вниз и меньшей вверх мне нравятся.
@ilyarider 2 жыл бұрын
GT 10 года, полёт нормальный. Старые рамы GT лютый стиль 🔥
@drugpedalnyi 2 жыл бұрын
Ееее. Это точно. Сам хочу найти gt zaskar на 27 колёсах
@psevdonim999 2 жыл бұрын
Катаюсь на норко 2006 года, тоже все устраивает
@pavalex__ 2 жыл бұрын
у меня gt aggressor, прекрасен
@user-qi2rx9ce3w Жыл бұрын
Gt avalanche elite 2014 года. Приятный велосипед для городских и парковых поездок, по проселку тоже приятно ехать . Ах да, у меня неактуальные колеса 26 и система 3*9))) Зато могу под горку легко ехать 50+ и через мгновение щёлкнув переключателями ползти в почти отвесный подъем. Мне нравится такая вариативность. Меня маркетологи не убедили) А ещё он просто красивый)
@user-he3nd1yk6z 2 жыл бұрын
Езжу на велике за 10000$, и часто ловлю себя на мысли , что сосед на велике за 200$ меня легко обгонит. Значит я просто выебу...сь. Так и с трендами происходит. Не обязательно находить деньги на черную икру. Нужно в ней находить вкус.
@alexl3640 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор!! Буду жутко страдать на своем Cannondale TRAIL SE 3 с PM😉
@vasiliibushuev8670 2 жыл бұрын
Привет. Хочу себе взять se. Как он себя ведёт(управление,как идёт в гору)?
@alexl3640 2 жыл бұрын
@@vasiliibushuev8670 До SE катал на Merida Big Nine 100. Могу сравнивать с ним только. По управлению претензий нет. Не привычно был угол рулевой. Не хуже, не лучше. В гору мерида порезвее была наверное. Но там было 3*9. Долго привыкал 1*11. Мерида после SE как табуретка. Видимо фирменный задний треугольник SE работает. И да с SE узнал что такое накат. Пара оборотов и скорость около 20. На 100 ке проехал ~ 3500. На SE только 600. Будут вопросы с удовольствием отвечу.
@yevgenyyeris3650 2 жыл бұрын
Браво, сколько всего упомянули, даже про интеграцию инструментов не забыли, но у меня остался вопрос, почему ни слова не сказали про такую заметную тенденцию, как увеличение слопинга рам кросскантрийных хардтейлов!
@user-ic2gc7cu3x 2 жыл бұрын
Геометрия, близкая к совершенству - да. Все остальное - маркетинг и "дойка" любителей велосипеда (естественно). Производительная - комфортная пасадка велоджокея? Наверное это никому не нужно и не реализуемо для массового сегмента, люди все разные и геометрия соответственно должна быть разная (опуская вопрос дистиплины), остальное усредненно все. Принцип: купили, хорошо, да, подойдет. Кто профессиональный командный гонщик, то под его антропометрию должен изготавливаться байк. Это в идеале. И другому он уже будет не так хорош.
@levtigrov8191 2 жыл бұрын
Персональные тренды сильно расходятся с хотелками маркетологов. Большинству не то что двухподвес, но даже передний подвес в тягость, т.к. обслуживать сие удовольствие еще большая головная боль, чем обслуживание цепи.
@madmaks1924 2 жыл бұрын
У меня Бергамонт витокс 9.2 2012 года, бтвин рокрайдер 8.1, двухподвес дельта руссбайк на запиле и всякое другое, ездию по городу на спорте 1979 года ХВЗ
@nexus7615 2 жыл бұрын
Flat mount он же под 140 диск идёт, там поди все рамы с переходниками будут.
@ger0nlm 2 жыл бұрын
Не знаю, по мне бескамерные покрышки более геморные нежели полезные. Лучше уже три ведущие звезды иметь, особенно полезно если надо срочно переключится на малую звезду из за заезда в ту же горку и снова вернуться на большую, сразу же разогнаться, а это довольно ощутимо, так как задним звёздам надо больше времени переключится на нужную звезду, в то же время ведущая практически мгновенно переключается. Электронный переключатель также сомнительная штука из за внезапной разрядки и влажности что электроника так не любит, с механикой в этом случае надёжнее
@ser.yoshka 2 жыл бұрын
Катаешь медленно, технично, по лесу? 1х-топ. Катаешь за хлебом в магаз?- даже не парься, лучше не станет=) Пусть модники наиграются, заценим эффективность в быту-потом уже сделаем здравые выводы, под реальность.
@madmaks1924 2 жыл бұрын
От чего ушли 28 дюймов, туда и вернулись, на любой СССР дорожный велосипед можно поставить 29 покрышку, главное иметь а виду чтобы грязевой зазор остался....
@user-ej1if1sz5y 2 жыл бұрын
Всё что новое, это забытое старое)
@SuperSlant 2 жыл бұрын
Так маунтинбайкинг и зародился на 28-х (читай 29-х) колёсах. А 26-е появились потому, что в США 70-х годов самым популярным типом велов были круизёры, в которых и использовался 26-й стандарт, отчего ободья с резиной иных стандартов на территории США не производились.
@user-gx1gl8dz4y 2 жыл бұрын
Так на Украину встанут 28х2.0. Там и усы крыльев под них сделаны. А с такими покрышками старушка будет хорошо выглядеть.
@user-dl8yg4ey5g 2 жыл бұрын
Спасибо! Все интересно! Все уже баян. Расскажите про это Specialized, у которых многое из сказанного продвинуто уже со времен царя гороха, а многое до сих пор как при царе горохе. Например, прямой стакан, Qr эксцентрики, 132 втулки на насыпях и тормоза BR MT 200 у кантрийного (а это именно кантрийный, а не фитнесс) Rockhoper или Sram SX Eagle группсет у Chisel. Они что, продают ашаны за бешеные деньги? Или же они понимают что игра на "трендах" не столь важна, сколь важен сам бренд? Что лучше купить, тренд, который тебе в 90% случаев не нужен будет или же купить отсталое, но на хорошей раме, которое будет ишачить на все 100%?
@chesnok340 2 жыл бұрын
Катриный, фитнес, ужасс как это во всём разобраться?
@user-dl8yg4ey5g 2 жыл бұрын
@@chesnok340 это приходит с опытом. Фитнесс байк - это велосипед для активной езды по разным дорогам, не подвегая свой велосипед серьезным нагрузкам вроде прыжков, тряски, крутых поворотов на скорости, частого эффективного торможения, четкого и быстрого переключения. Обычно эти велосипеды укомплектовывают более дешевыми, но менее надёжными компонентами, чтобы сделать эти велосипеды более доступными широкому кругу любителей ЗОЖ. Геометрия таких велосипедов более удобна для долгой ещды.
@chesnok340 2 жыл бұрын
@@user-dl8yg4ey5g тогда у меня фитнес)) фитнес мтб ашан
@user-ve9gl6bl2z Жыл бұрын
Лучше купить с нормальной навеской "Ашан" чем брендовую помойку, в 3 раза дороже, на sx-е и мт200
@andrewth6418 2 жыл бұрын
"Твой велосипед больше не актуален!..." ... Продавай почку, приходи к нам, у нас тут прибыль падает.
@user-sw8yz9lm8h Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какой велосипед выбрать из двух. Вешу чуть меньше 70. В планах установить багажник. Брать с собой чехол с байдаркой и ещё вес. В общей сложности кг 90 по итогу. Выбираю между stern energy 2.0 за 15к или stels navigator 900md за 19к. Ездить по пересеченке не буду особо. Накатывать думаю ну не больше 100-150 км в пару недель
@dosik727 Жыл бұрын
Добрый день у меня велосипед Giant Talon 1 2021 года обод 21мм шириной можно ли поставить бескамерную покрышку?
@user-mg1iv6kz6m 2 жыл бұрын
тренд - поставить вперед ось, а сзади эксцентрик, втулку нонейм насыпную, и брендовые элементы трансмиссии разбавить китайским "брендом"
@fuilprice3223 2 жыл бұрын
Семён, как всегда интересно
@venz5179 2 жыл бұрын
2:56 - я когда на свой XTR калипер смотрю и на шоссейный, сразу делаю вывод, что мой - компактнее этой здоровенный шоссейной бандуры
@user-nc3fh1kk9m 2 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно , спасибо за видео!
@Andrey-uz2xm 2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой кросс кантри купить с хорошей вилкой, бюджет 80к. Спасибо
@IlYSIUM. 2 жыл бұрын
Электронную трансмиссию я конечно поставлю но года через два, как все обкатаются и цены будут уже разумными. Недавно приобрёл Scott scale 970, лет на пять вперёд хватит.
@user-bc4nc4uw8j 2 жыл бұрын
он на бустовых втулках.???
@sergey2771 2 жыл бұрын
Я недавно приобрёл горный велосипед Rush Hour (RX905) 21 скорость 29 колёса.
@fiftyyynine252 2 жыл бұрын
Стоит ли брать Ns bikes clash 2017?
@Lionheart1741 2 жыл бұрын
Короче постоянно делают изменения, чтобы ты чаще покупал новый вел или новые запчасти. Запчасти старых стандартов найти порой нереально.
@atomlab5023 2 жыл бұрын
Где дисклеймер в начале что видео носит развлекательный характер, а то вдруг кто нибудь этот бред за правду воспримет
@user-zy6xx5nz1c 2 жыл бұрын
Скоро кросс кантрийный велик станет похож на DH ),только этот трактор по прямой тащить обычному катальцу не нужно.
@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын
2 спереди 10 или 12 сздади оптимально как по мне, я 3 никогда не пользовался, а с 1 перекос цепи такой не маленький. Конечно щёлкать только один переключатель приятнее, но много но
@5roubles 2 жыл бұрын
Блин, я 2/3 слов не понял:( Просто скажите, что взять в пределах 50к чтоб покататься в выходной по любой поверхности?
@user-wf4wy4nn9z 2 жыл бұрын
Семену респект, Scott рулит!!!
@olegbreslavsky6200 2 жыл бұрын
FM на горниках, это неоправданное ограничение выбора тормоза mt200/xtr или заказными Tektro 285 серии - это веяние не стало трендом по крайней мере до тех пор пока срам, магура или формула не выпустят коммерчески успешные серии под mtb fm; отказ от 27.2 это эхо моды на оверсайз середины 2000х, карбоновые 27.2. прекрасно работают как аморт, а дропперы под 27.2 есть у всех системно значимых оем производителей, да с ходом 100-120мм но для кантри более и не надо. Boost - не дает особых преимуществ перед 12x142, и повальное применение буста это попытка сэкономить на унификации узлов. те же novatec или gw-manufacturing дают leading time на 12x142 на месяц больше при той же цене что и 12x148. странно что не остановился на тенденции совать везде прессованные каретки, этот головняк серьезно снижает сроки эксплуатации рамы
@user-no1lj7xl5n 2 жыл бұрын
Мой велосипед был не актуален для многих сразу после покупки в 2021г стальной и тяжёлый но мне по кайфу.
@Dj_Sator 2 жыл бұрын
Что за вел? Если мтб - менять на что то другое(не мтб) стальное или алюминиевое. А любой другой тип вела - на стальной раме - в принципе норм как по мне.
@user-no1lj7xl5n 2 жыл бұрын
@@Dj_Sator мтб и менять я его не буду, я ни спортсмен мне и так по кайфу.
@ViktorVVM 2 жыл бұрын
@@Dj_Sator, у меня плюсовый МТБ Marin на стальной раме. Ничего плохого тут не вижу.)
@Dj_Sator 2 жыл бұрын
@@ViktorVVM Это вы про хромоль?
@user-no1lj7xl5n 2 жыл бұрын
@@Dj_Sator Хромоль это выдумка маркетологов, уж поверьте человеку который знает что даёт молибден и хром как легирующих элемент. Я бы мог понять если бы рама была из х12мф но тут несколько процентов хрома и молибдена не даёт стали никаких преимуществ вот если бы хрома было больше 13 % тогда была бы тема нержавеющая, а так это маркетинг
@paveldolinin5946 2 жыл бұрын
Жаль что тренд сквозной оси до сих пор не спускается в средний/нижний сегмент
@cubecube9000 2 жыл бұрын
Шадоу плюс кто пользуется этим трендом. Включать находу откинув руку назад или пальцами правой ноги, нужны спец кросы или манетку придумают😃 ещё и на гревелы ставят Шадоу плюс чтоб не трясло🤗
@amdmg7 2 жыл бұрын
Много кто пользуется, отличное решение для уменьшения тряски цепи. И включается он один раз - перед поездкой.
@zpatriotrfantiliberallgbthater 2 жыл бұрын
Включать? Да его отключают только чтобы снять колесо. С какого дуба нужно упасть чтобы додуматься переключать его при езде?
@amdmg7 2 жыл бұрын
@@zpatriotrfantiliberallgbthater всё верно
@user-ew2ef8zo2m 2 жыл бұрын
Про дроппер скажу так. Мерида one-twenty XL ход дроппера 150. Мой рост 185 при этом дроппер в максимальном подъёме для меня слишком высоко ноги уже тянутся. Потом я посчитал, что в размере L точно так же бы вышло. Вот и нафига он такой длинноходный в моём велике. Будь он хотя б 130 мм его можно было б приподнять в трубе если чё и проблема решена. В общем неоднозначно как то.
@user-wf4wy4nn9z 2 жыл бұрын
Тогда брал бы М-ку вел был бы более шустрым!
@denissky5865 2 жыл бұрын
Ну при росте в 185 лка вроде идёт, то что купили вел не по размеру... Сами себе злобный Буратино...
@user-wf4wy4nn9z 2 жыл бұрын
@@denissky5865!?
@user-ew2ef8zo2m 2 жыл бұрын
@@denissky5865 да в моём случае невозможно померять т.к. заказывал с доставкой. В моём городе таких не продают. Вот получилось то что получилось. Ну а так то может ты и прав L подошёл скорее всего. Ну теперь только если дроппер поменять.
@denissky5865 2 жыл бұрын
@@user-wf4wy4nn9z специально залез в геометрии этого велосипеда. Под описанную ситуацию подходят алю one twenty этого года, например 600. На карбоновых стоит дроппер 170мм. При 185 росте рекомендация - верхняя граница лки, но нужно вводить длину рук и ног, может быть и хл для особо длинноногих. Это ок. Далее длина подседельной трубы 480мм у лки и 520мм у хлки, длина шатунов везде 175мм. Дроппер в обоих случаях 150мм одной модели. итого на лку можно поставить седло на 4см ниже. Хз как это одинаково.
@artyomhilko4819 2 жыл бұрын
Велосипед AIST Rocky 1.0 Disc нормальный?
@frugmire6810 2 жыл бұрын
Дропер отличная тема.
@googlesteam 2 жыл бұрын
жду One-Forty 2022 - вот это гео у него Рич 509 в размере L например ))))
@user-ex1mz8uf3o 2 жыл бұрын
50 лет компании, выкатят годноту) старая ванфоти уже подустарела в плане гео, особенно удручает что она не найнер хоть в новой исправят
@tenx5614 2 жыл бұрын
Большинство райдеров это не спортсмены, а просто велолюбители, которые хотят с кайфом и ветерком доехать до работы и с работы, либо провести досуг. Все что нужно велу на 22год, так это алюминиевая рама, кассета, колеса 27,5+ и адекватная навеска трансмиссии, технологии какие-то там, они для спортсменов, а не для любителей.
@Kamradoff 2 жыл бұрын
Когда там абс завезут уже?)
@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын
Как убрать проводку в руль и стакан на мтб велике? Подскажите какие существуют решения на данный момент. Велик merida crossway xt-edition
@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын
@Mercy как быть со стаканом рулевым и выносом?)
@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын
@Mercy на шоссе есть комплекты специальные для прокладки кабелей через стакан, ничего не сверлится, кабели заходят через верх. Наверняка существуют и для мтб подобные решения
@user-ld4yw2qd9t 2 жыл бұрын
Что за велосипед на заставке?
@user-jp4mp3fx7g 2 жыл бұрын
Каждый год новая геометрия рамы. Евклидова закончилась, теперь в ход пойдет неевклидова геометрия.
@remvorot2796 2 жыл бұрын
Обычная выкачка бабла из потребителя
@Tatar_guitar Жыл бұрын
Как будто на новом велике я поеду быстрее. Важно себя тренеровать
@uprsng44 2 жыл бұрын
Маркетинг и наибалово. Минувшим летом проехал КК марафон на ригидной мериде'03 с вибряками и трансмиссией 44*11-28, многие трендовики всасывали на своих 12ск байках, и смех и грех.
@Andrei-xd1mk 2 жыл бұрын
С такими ценами на велосипеды, сейчас не до тренда.
@slipperyroad4046 2 жыл бұрын
Тренды таковы, что МТБ впринципе не в тренде.)
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
Конечно не в тренде! С начала пандемии в тренде #локдаун
@slipperyroad4046 2 жыл бұрын
@@sergejsd.6747 благо у нас такого маразма пока что нет в стране.
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
@@slipperyroad4046 а вы откуда?
@slipperyroad4046 2 жыл бұрын
@@sergejsd.6747 Беларусь.
@vadimkharkov4385 2 жыл бұрын
Чувак , просто бред несёт. Катаю на 26, с углом 70 градусов. Пробовал 29, с углом 68, велик вообще не едет..
@Sandr_1960 Жыл бұрын
Интересно, а в чем прикол, что верхняя труба переднего и заднего треугольника в современных кросс-кантрийных велосипедах стали лежать практически на одной прямой?
@user-RVP 2 жыл бұрын
Если по даным трендам смотреть и юзать велосипед по трейлам и другим его ареалам обитания.. короче как снарягу тогда согласен. Если смотреть в реальной жизни, когда родитель покупает на вырост своему мелкому вел на 29 колесе с синг системой чтобы тот "гонял" между подездами... Если макс. скорость в 15-20км можно назвать гонять.. ну 25км если каденс 90))) По поводу 29 колеса и его имбовости и сцеплению - пурга! Все решает покришка. Первое что нужно делать при покупке байка менять резину( даже на веле за овер много денег)) вот она и будет показателем устойчивости. И я люблю 27.5+ обод. Колесо более резвее и маневренней (имхо) По трансмисии. Если весной не появится нужная мне класика 11х2 , то привет электроника). Являюсь противником сингла. Практически целую весну пробовал катать на одной звезде.. ну никак. Если покатушка на участке с кучей апхилов, то еще норм.. если завтра больше плоскача на маршруте, хочеться ехать быстрее. Все время менять звезду и играть с цепью влом. Мой механик просто ржал) идеал для меня 28 и 46 зубов, но сейчас 28 и 42.
@user-fl8hu5zu8y 2 жыл бұрын
42 звезда и 11-46 И скорость и апхилы
@alikdoctor7314 2 жыл бұрын
"Нуна" сказать 🤣 Без обид , но очень угарно.
@user-yn2fi3qk5k 2 жыл бұрын
Жду, когда литые колеса у велосипедов будут в тренде
@progame5857 2 жыл бұрын
И литая рама из чугуния......!!😆
@user-hg3ul2sv8r 2 жыл бұрын
Пройдёт год и начнут говорить 29 это все прошлый век , у них очень плохой накат И тд. Надо брать 33 + . А то что в лес на 29 просто ездить не возможно 🤔 ,да по прямой норм и не больше .люди не ведитесь на это это просто коммерческий ход .
@DETEKTORScum 2 жыл бұрын
26-е умерли по заявлениям блогеров, уже три года назад, я смотрел такие видосы-хахха -Таких колёс вы больше нигде не увидите хахха
@Light-S 2 жыл бұрын
Нормально на 29 едется и по лесу, и по гористым местам. Сейчас вообще 27.5 колеса уже отмирать начали
@user-hg3ul2sv8r 2 жыл бұрын
@@Light-S кому как , я лично поменял на 27.5 в лесу намного себя комфортней чувствую особенно при крутых спусках и и. Д
@Goodbashop 2 жыл бұрын
О Семён, мы волновались!
@user-bc2bd7ju1u 2 жыл бұрын
Скотт Скейл RС WC, Giant XTC Advanced, а также Мерида BN 9000 передают привет ведущему со своими 69,5 и 70 градусами соответственно). И даже на Каньёне Эксид всего лишь 69). И сантакрух хайбол - 69,5... Так что если спеш упоролся и сделал на эпике 68,5 - не надо это автоматически натягивать на всех). Причем спеш, сделав а (угол 68,5), не сказал б - вилка 120 мм (как уже сделали норка и марин на своих почти бэк-даун-кантри). А более разумные конкуренты (типа того же джайнта и мериды) тоже уменьшили углы рулевой - только на подвесах). Потому как если уж ты решил косплеить гонщика дх середины 90-х - делай это на подвесе. А для апхилов оставь хардтейл с классической 69-70. З.Ы. И да, у ВМС уже второй сезон 67. Так что 68,5 уже тоже неактуально... З.З.Ы. флет-маунт калиперы в нижнем ценовом сегменте?)))) Есть 300-й у шимано, только вживую его мало кто видел))).
@denissky5865 2 жыл бұрын
Перечисленные байки старых геометрий. Мирида бн готовилась к 2016году олимпиаде, тогда и была представленна. Говорят в след или через год Мерида выкатит новый Биг найн.
@user-bc2bd7ju1u 2 жыл бұрын
@@denissky5865, перечислены байки самых крупных производителей 21-22 модельных годов. У трека прокалибера 68,8 (погранично). Вперед вылез кадейл со скальпелем хт - 67 (но там и вилка 110 мм - о чем я писал выше).
@denissky5865 2 жыл бұрын
@@user-bc2bd7ju1u я пишу про то, что производители обновляют геометрии не каждый год. Про других точную инфу не знаю, но Мерида с 16года такая. А то, что релизнолось в 20-21годах имеет уже более современную геометрию. Вообще выпуски новых геометрий в топовых моделях обычно приходятся на олимпиаду. И уже дальше спускаются в бюджет. И Биг найн на данный момент старый велосипед, который пока ещё не обновили. Топовый - подвес 96, который с 67градусами.
@ae7373 2 жыл бұрын
мне на работу ездить 2-3 км в день стелс 210 хватает
@Nets.. 2 жыл бұрын
Почему до сих пор, горные популярные, а не гибридные?
@user-tg8xi2yd8x 2 жыл бұрын
ширина обода и покрышки актуально , при том что в стоке идет такое ГГГ !!!
@ESTIABLE Жыл бұрын
А можно свести к минимуму кадры лица и максимально разнообразно показывать предмет обсуждения???
@alexroyal7692 2 жыл бұрын
Человек на экране несёт ахинею) Сегодня рама с мои наклоном рулевой не позволяет получать удовольствие от катания? Вчера позволяла , а сегодня не позволяет? Вчера соль была не такой соленой как сегодня. Плюю в лицо таким маркетологам
@user-ft8nt6nm9r 2 жыл бұрын
Трассы стали агрессивнее. Соль и девушки те же. Толерастее надо быть.
@user-ex1mz8uf3o 2 жыл бұрын
Ну если катнешь на новом байке то старый уже не даст удовольствия такого, он это имел ввиду и он прав
@user-pd9qx6rm4x 2 жыл бұрын
+ обнял
@glerodeil 2 жыл бұрын
Кучу моделей 21/22 года пересмотрел от 200 до 400 тысяч, нигде не увидел угол 68.5
@vinonarider 2 жыл бұрын
Хачу мириду xt2 big nine считаете норм или есть че ещё?
@denissky5865 2 жыл бұрын
Смотри на новые геометрии. Ну или хотя бы Лимитед и выше у Мериды (посмотри названия рам)
@maxs.s3702 2 жыл бұрын
@@denissky5865 лимитед ( рама лайт) тоже уже давно не вписывается в современные тренды, никак.
@denissky5865 2 жыл бұрын
Потому и написал чтобы искал что-то другое. Но в сравнении рам хардтейлов Мериды лайт выглядит намного интереснее. Вон тот же кадейдовский трейл se интересный, если бы не каретка под квадрат....
@mazutyanin2566 Жыл бұрын
Буквально на днях смотрел на раму, куда уходит подсидельный штырь, и думал, сколько туда полезного можно припрятать.
@VeloStrana Жыл бұрын
😄👍
@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын
Интересно когда в тренд войдет полностью интегрированная проводка? Чтобы вообще их не было видно. По факту только в шоссе сейчас такое есть..
@user-ex1mz8uf3o 2 жыл бұрын
Это уже есть, правда в самом жире типа за лям
@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын
@@user-ex1mz8uf3o какие модели? Мне прям интересно
@user-ex1mz8uf3o 2 жыл бұрын
@@Mikhail_Koks у скота вроде
@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын
@@user-ex1mz8uf3o я видел только кастом пару раз.. Если не сложно модели напиши
@user-ex1mz8uf3o 2 жыл бұрын
@@Mikhail_Koks незнаю модели, видел весной презентацию электрошоссера от скота там все полностью спрятано
@bana_nas1720 2 жыл бұрын
купил 2 года назад стелс навигатор 500 мд, говорят что он плохой, но я за ним ухаживл и эксплуатировал его аккуратно щас он тоже работает хорошо,ни че не скрипит, но хочется обновить,новый взять этот под надоел че то
@MrBusinassman 2 жыл бұрын
Я купил 4 года назад разваливающийся стелс за 100 долларов, немного подделал и катаюсь, хотелось бы и поменять, но думаю, что всего 4 года этот использую, вроде как рано еще менять)))
@KbIrkazavr 2 жыл бұрын
Поздравляю . Ты жерва маркетинга.
@bana_nas1720 2 жыл бұрын
@@KbIrkazavr да нет, просто реально мне уже этот приелся,цвет внешний вид
ВелоСтрана
Рет қаралды 315 М.
Sport Rupor
Рет қаралды 18 М.
Sterlikov Oleksandr Bicycles and Travels
Рет қаралды 27 М.
Pro-Bike
Рет қаралды 31 М.
Alternative Bike
Рет қаралды 48 М.
Nomad Fighting Championship
Рет қаралды 123 М.
Vs Football Universe 5.00
Рет қаралды 11 МЛН