티볼리 중고차 구매전에 보면 피와 살이 되는 영상.

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수건도둑

수건도둑

5 ай бұрын

Пікірлер: 29
@broj5370
@broj5370 3 ай бұрын
설명 최고입니다 감사합니다^^
@user-gj6pj1fh4s
@user-gj6pj1fh4s 3 ай бұрын
설명을 너무 꼼꼼하게 잘해주셨네
@sudocar
@sudocar 3 ай бұрын
부족한 설명이지만 감사합니다
@user-ih9zp9sl9w
@user-ih9zp9sl9w 5 ай бұрын
티볼리아머 자연흡기 트랙스21년형 sge1.4 엔진부터 보고있습니다. 열심히 배우고 있습니다. 뉴프라이드 디젤 타고 이제 조기폐차 진행중인데 윗차량들이 요놈보다는 좋겠지요?ㅎ
@sudocar
@sudocar 5 ай бұрын
오우 군대리아에서 빅맥 정도까지는 올라가는 스펙인것 같습니다
@user-ih9zp9sl9w
@user-ih9zp9sl9w 5 ай бұрын
@@sudocar 빅맥정도면 충분할것 같습니다^^ 아직 스테이크를 먹을 준비는 안되어서요ㅎ 답변 감사 합니다^^
@user-bq7cq7jb8t
@user-bq7cq7jb8t 4 ай бұрын
16년식 티볼리 LX최고급등급 중고차로 업어와서 15개월 운행중입니다. 인생 첫차라 저에겐 너무도 이쁘고 좋은차네요 운행하면서 장점과 단점을 적어보자면 장점 1. 생각보다 공간이 넓다 남자고 키 180인데 운전하면서 공간이 부족하다고는 못느껴봤네요 뒷자리 공간도 널널하구요(키 큰 성인남성이 타기엔 다소 좁아요) 2. 운전하기 정말쉽다 suv라 시야확보도 좋고 차 자체 크기가 작아서 주차할때나 골목길 운전할때 편합니다 3. 연식치곤 외형이 이쁘다 4. 엔진자체가 1.6 자연흡기(구형기준)라 잔고장이 없다. 차량에따라 관리 여부에 따라 케바케 지만 엔진자체가 큰힘을 쓰는 엔진이 아니라 잔고장으로부터는 어느정도 자유롭습니다 5. 일상적인 주행환경에서는 무리없이 주행가능하다 단점 1. 엔진과 변속기 궁합이 굼뜬다 특히 저속구간(10~40키로 이 구간에서 변속이 굼뜨는 느낌을 정말 많이받습니다. 저는 이게 인생첫차라 그러려니하고 타고있어요) 2. 가솔린 기준 연비가 그렇게 좋진않습니다(가다서다 반복하는 시내기준 발컨잘하면 9~10나오고 고속도로 새벽시간 항속주행기준 최대 17.4까지 찍어봤네요) 3. 뒷자리 승차감이 상당히 안좋다(지인들 태우고 몇번 운행해봤는데 그렇다고 하더라구요...) 4. 시속 80키로 이상 주행시 풍절음이 있고 고속주행시 안정감이 조금 떨어지는 것같습니다 5. 외부 디자인에 비해 실내디자인이 다소 아쉽습니다. 중고로 사실분들은 차 상태 잘 보고 가지고 오신후에 소모품교체만 주기에 잘 맞춰서 타주시면 운행하는동안에는 무리없이 운행가능한 차량같습니다. 사회초년생분들 첫차로는 정말 추천드리고싶네요.
@sudocar
@sudocar 4 ай бұрын
말씀 감사합니다
@junholee
@junholee 4 ай бұрын
티볼리는 정비 비용 많이 드나요?
@user-xc4xf4hx7p
@user-xc4xf4hx7p 2 ай бұрын
티볼리 아머 디젤 7년 가까이 타고있습니다 아직 한번도 잔고장 난적 없고 7년 가까이 된 디젤인데도 소음,진동도 크게 없고 부드럽게 잘 나갑니다 이번에 토레스로 바꿀까했는데 차가 아직 넘 괜찮아서 10년 채울생각입니다~^^ 승차감은 그냥 보통이라고 생각했는데 타이어를 좋은거로 바꾸니 승차감이 확실히 좋아졌네요 타이어는 꼭 좋은 타이어를..!!! 티볼리 딱 70점 정도 차..^-^
@sudocar
@sudocar 2 ай бұрын
^*^ 잘나진 않아도 모나지도 않은 친굽니다
@user-tv6ft9dy5w
@user-tv6ft9dy5w 3 ай бұрын
티볼리 레이 알아보고있는데 영상잘보고 갑니다. 감사합니다.
@sudocar
@sudocar 3 ай бұрын
부족한 영상이지만 시청해주셔서 감사합니다
@user-hf4es6wl2r
@user-hf4es6wl2r 4 ай бұрын
ㅍ영상잘보고 구독 꾹!!누르고 떠납니다
@sudocar
@sudocar 4 ай бұрын
감사합니다
@user-vr7wh2hv2d
@user-vr7wh2hv2d 4 ай бұрын
티볼리 1.6디젤 타고있는데 제 운전이 좀 와일드한 편인데도 평균연비 15는 나오더라구요 현재 1년에 5만키로 주행중인데 고속 안정감도(80~100) 항속주행시 괜찮다고 생각합니다 디젤 특성상 토크가 높아서 답답하진 않구요 3등급이라 배기가스 규제로부터 자유롭고, 부품 자체가 많이 들어가지 않기 때문에 잔고장도 없습니다만 진동과 소음이 꽤 심한편이네요
@sudocar
@sudocar 4 ай бұрын
말씀 감사합니다
@ddd-vc9lx
@ddd-vc9lx 4 ай бұрын
근데 유지보수 as 괜찮나요? 이뻐서 사려고 하니까 주위에서 다 as 문제로 현대 기아 추천하더라고요
@oliviarodrigooooo
@oliviarodrigooooo 2 ай бұрын
​@@ddd-vc9lxas문제도 그렇고 쌍용 부품값이 현대기아보다는 비싼걸로 알고있습니다ㅜㅜ
@jubuyang7953
@jubuyang7953 2 ай бұрын
​@@ddd-vc9lx수리비 200정도 미리 빼둔다고 생각하고 나머진 술 한두번 안먹는다고 생각하면 됩니다.
@nc2g666
@nc2g666 5 ай бұрын
분명 동력성능과 승차감은 동급하위지만 이 가격, 감가에 이정도 공간? 생각보다 엄청난 가성비 아반떼 ad보다 싼가격에 찾을수 있는 유일무이한 소형suv
@sudocar
@sudocar 5 ай бұрын
^*^
@user-js8gv4pq1u
@user-js8gv4pq1u 5 ай бұрын
아... 브레이크페달 없는건 참아도 통풍시트 오토홀드 없으면 못참는 한국인이 되버렸다...
@sudocar
@sudocar 5 ай бұрын
오토홀드 못참죠
@bb07778
@bb07778 4 ай бұрын
통풍시트가 그렇게 필요한가 난 공감이 안대네
@user-gn1rh1sn7o
@user-gn1rh1sn7o 2 ай бұрын
티볼리 후방 기타줄때문에 안삿음
@sudocar
@sudocar 2 ай бұрын
그니까요.. 일렉기타였으면 샀을텐데
@user-qd1ik4he2o
@user-qd1ik4he2o 5 ай бұрын
오늘도 영업하시나요
@sudocar
@sudocar 5 ай бұрын
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