Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u... Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827, erid: LjN8KMWKn
Пікірлер: 1 600
@ilusa_tisenko2 ай бұрын
Как же приятно слушать дикцию автора, понимая каждое его слова, так ещё и на интересные темы. Шумаков спасибо вам за ваш труд в информационной сфере.
@markkrasnopolski71112 ай бұрын
Ахаха! Бабка, тебе явно слон на уши наступил. Послушай советских дикторов- Левитана, И. Кириллова, Балашова и тд.
@vadimlvs2 ай бұрын
@@markkrasnopolski7111 Ахаха! Сынок, сравнение с такими людьми уже само по себе показатель качества!
@VG-Colt2 ай бұрын
Присоединяюсь. Подача материала просто супер. 👍 Ещё бы побольше технических подробностей, и вообще было бы 🔥
@user-un9pu8yv4n2 ай бұрын
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
@timur35052 ай бұрын
@@user-un9pu8yv4n Потому что это не не так. Всё у вас там "копии". Ну, сделайте свою "копию" уже...
@lllKRENDELLLlll2 ай бұрын
Чётко и по существу 👍 Чувствуется академический подход к подаче информации - всем бы так )
@user-fb1dr1pv7e2 ай бұрын
Всевышний объявил, что Его планы связаны вовсе не с Ишмаэлем, а с другим сыном, которого предстояло родить Саре. "Бог же сказал: именно Сара, жена твоя, родит тебе сына, и ты наречешь ему имя Ицхак, и установлю союз Мой с ним союзом вечным для потомства его после него. И об Ишмаэле Я услышал тебя… Я сделаю его великим народом" (17.19). После рождения Ицхака ситуация для Ишмаэля резко изменилась. Он обнаружил, что его уже больше не считают исключительным продолжателем великого дела, что все вертятся вокруг "чудесного ребенка", проча именно ему ту роль, которую раньше предрекали Ишмаэлю. Уязвленный подросток стал насмехаться над своим сводным братом (21:9): "И увидела Сара, что сын Агари, Египтянки, которого она родила Аврааму, насмехается. И сказала она Аврааму: выгони эту рабыню и сына ее, ибо не будет наследовать сын рабыни этой с сыном моим, с Ицхаком. И показалось это Аврааму весьма прискорбным из-за сына его. И сказал Бог Аврааму: не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе. Но и сын рабыни, - народ произведу Я от него, потому что он потомок твой". Авраам "взял хлеба и мех воды, и дал Агари, положив ей на плечи, и ребенка, и отослал ее. И пошла она, и заблудилась в пустыне Беэр-Шева. И не стало воды в мехе, и бросила она ребенка под одним из кустов. И пошла, и села вдали, на расстоянии выстрела из лука, ибо она сказала: пусть не увижу я смерти ребенка. И она села поодаль, и подняла голос свой, и заплакала. И услышал Бог голос отрока; и ангел Божий воззвал с неба к Агари, и сказал ей: что с тобою, Агарь? Не бойся, ибо услышал Бог голос отрока оттуда, где он находится. Встань, подними отрока и возьми его за руку, ибо Я великим народом сделаю его. И открыл Бог глаза ее, и она увидела колодец воды, и пошла она, наполнила мех водою и напоила отрока. И Бог был с отроком; и он вырос и поселился в пустыне; и стал стрелком из лука. И он жил в пустыне Паран; и мать его взяла ему жену из земли Египетской" (21:14-21) Огнепоклонничество, которому веками предавались сыны Ишмаэля, после возникновения христианства стало их смущать. Но почему Мухаммад, столько времени проведший в обществе и евреев, и христиан, не прельстился их верой? Почему он не построил свое оригинальное учение на основе не подлежащего сомнению Священного текста? Каким образом Мухаммад дерзнул пойти на этот беспрецедентный шаг - подменить оригинальный священный текст другим текстом, объявив оригиналом его? Ислам - это и "восстановление справедливости" по отношению к Ишмаэлю, и восстановление "подлинного" альтернативного видения конфликтной ситуации в семье Авраама. Соответственно, Коран - это "выправленная" Тора, а потому и единственно подлинная Тора (традиционно ислам более последовательно и более решительно настаивает на предвечности Корана, нежели иудаизм - на предвечности Торы). Итак, после продолжавшегося более двух тысячелетий "латентного периода" Мухаммад восстановил "справедливость", а именно переписал историю так, как если бы духовным первенцем оставался его предок Ишмаэль, а не предок иудеев и христиан - Ицхак. Яростно-непримиримое отношение мусульман к сионизму вызвано в первую очередь тем, что успех иудеев рисуется им провалом исламского проекта. Ислам толерантен по отношению к евреям, находящимся в подчиненном ему положении, но евреев, объявивших себя свободным народом в своей Земле, земле Сиона, он может терпеть только в могиле. И все же в основе нынешней войны лежит генуинная мстительность Ишмаэля, изгнанного отцом в пустыню, но услышанного Богом и ставшего великим народом. Такова была воля Создателя ("не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе"), но Корану трудно идти на ту очную ставку с Торой, на которую его вызывает плюралистичный по своему характеру дух времени. И сам этот вызов болезненно переживается мусульманским миром. Более того, иудаизм находит законным существование "общины Ибрагима-ханифа", основывающейся на словах: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое, и будет завет Мой на теле вашем заветом вечным... И взял Авраам Ишмаэля, сына своего, и всех рожденных в доме его, и всех купленных за серебро его, весь мужской пол из людей дома Авраама, и обрезал край плоти их" (Берешит 17.13). Таким образом, Тора фактически предписывает Ишмаэлю исповедовать особенную религию, не сводящуюся ни к завету Радуги, ни к Синайскому завету. Об обязанности арабов совершать обрезание упоминается в ряде иудейских источников, в частности, в "Мишне Тора" (Малахим, 10:8). Мухаммад мог бы провозгласить, что арабская нация находится с Богом в том самом завете, в котором находился с Ним "ханиф Ибрагим", опираясь на Тору, ссылаясь на ее повеление: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое". Более того, мусульмане, готовые к такому союзному отношению Торы и Корана, встречаются. Так иорданский шейх Ахмад аль Адван, около десяти лет назад писал на своей странице фейсбука: "Я говорю для тех, кто искажает книгу их Господа - Коран: откуда вы взяли название „Палестина", лжецы проклятые, когда Аллах уже назвал ее „Святой землей" и завещал ее детям Израиля до Судного дня. Не существует такого понятия в Коране, как „Палестина". Ваши притязания на землю Израиля есть ложь, и представляют собой посягательство на Коран, на евреев и их земли. Поэтому вы ничего не добьетесь, и Аллах истощит вас и унизит, потому что Аллах является тем, кто будет защищать их (т.е. евреев)"
@user-gs9il7gy8v2 ай бұрын
Сам был свидетелем создания этой машины на АВТОЗАВОДЕ ГАЗ. Сначала 9 месяцев все занимались какой то херней, а потом за 3 месяца без выходных бегом его делали, раскладушки в кабинетах стояли, что б домой не уходить. В итоге сделали, но при демонстрации тяжелой дверью машины без доводчика(не успели сделать доводчики:) чуть не придавило какого то шейха, приехавшего на приемку!!
@user-hp4ub2yi2b2 ай бұрын
потому арабы и решили сами до ума довести))))шейхов не напасешься
@user-gf1jm6gw3y2 ай бұрын
Не пи.. те товарищ! Шейх машины, а их было 3 и в разных кузовах осматривал в Эмиратах, в пустыне, где они и проходили испытания)
@user-gf1jm6gw3y2 ай бұрын
А на Газе тигр появился после выставки в Кубинке (я своими ушами слышал на НТВ как генерал из МО с гордостью вещал что это заказ нашего МО нашему ВПК, только в его словах нет и капли правды.) И уже на ГАЗ решили кузовные панели делать в метале, а изначально весь обвес был стеклопластиковый. Простота сборки, без конвеера была условием контракта. Машину предполагалось выпускать в пустыне на стапелях, ( откуда в пустыне цеха?) И по условиям контракта 50℅прав принадлежало заказчику, а 50℅ разработчику и это не ГАЗ, а ПКТ, или же ACT . Что на это скажете товарищ?))).
@buro_OK2 ай бұрын
@@user-gf1jm6gw3y Этот "тигр" производили и в Китае .
@user-un9pu8yv4n2 ай бұрын
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
@user-wi8by9fm1k2 ай бұрын
Читаешь комменты и афигиваешь от людей, один пишет колеса простреливали и типо все он приплыл, так подкачка будет подкачивать когда одно колесо пробито что б он мог ехать.конечно когда все 4 колеса пробито в решето как он будет качать. Второй пишет он с РПГ пробивается, что у людей в голове вообще. Это легко бронированная машина.
@user-vp5ii7ss3u2 ай бұрын
А разве машина с пробитым колесом не может отъехать в сторону на диске?
@acericonia85652 ай бұрын
Подкачка это фуфло !! Ни хрена не помогает !! Только гусматик от пулевых пробоин спасает !!!
@user-wz3hg3be5q2 ай бұрын
Технику надо сохранять, а не уничтожать
@user-ez2ey3ml1x2 ай бұрын
Более слабый компрессор стоявший на БТР 152 обеспечивая подкачку всех 6 колёс с 3 пробоинами в каждом. У тигра компрессор помощнее, колёс всего 4.
@morsmordre34592 ай бұрын
@@user-vp5ii7ss3u так на 1 может, но когда 4 колеса пробиты, на дисках такую массу не утянешь.
@northerner49132 ай бұрын
в комментариях как всегда палата психдиспансера, а Сергею спасибо за выпуск
@FreedomAnarchist2 ай бұрын
Патриоты бранятся - психиатры тешатся))
@user-si6of8pe5r2 ай бұрын
УМА палата😅😅😅
@northerner49132 ай бұрын
@@FreedomAnarchist анархиста спросить забыли Шли бы вы все отсюда со своими взглядами, особенно от обзоров на технику вне политики Техника неважно какой страны, в отличии от вас взглядов не имеет а просто исполняет свою работу Где твой анархизм сынку? Покажи хоть одну страну где он работает Нет таких, анархисты сейчас это люди вызывающие культурный сюр Как и многие кто демонстрирует свои политические взгляды
@buro_OK2 ай бұрын
@@northerner4913 сынок, это ТОЛЬКО в твоей РФ народ БОИТСЯ ".....демонстрирует свои политические взгляды....." Хотя нет - ещё и в КНДР так.
@northerner49132 ай бұрын
@@buro_OK бится это что означает?
@viacheslavshambazov74452 ай бұрын
Спасибо за ролик. Дай бог вам здоровья. Побольше бы про СССР.
@Yarostokun2 ай бұрын
Отличная работа, Сергей!
@dfczsuhin55182 ай бұрын
Спасибо Вам Сергей, обожаю ваши выпуски, с такой легкой и приятной на слух подробностью!
@Russo_Balt2 ай бұрын
Демонстрировали Тигр на учениях Мирная миссия 2007 которые проходили на полигоне в 16 километрах от Чебаркуля. Я там в составе бригады строил ангары под технику а позже на горе где были зрительские трибуны палатку для пресс-конференций. Ближе к учениям полностью оцепили район так что мы жили в палатках на полигоне вместе с военными. Водитель испытатель от завода попал с нами в одну палатку и мы даже пару раз беседовали. Говорил что начальство страшно нервничает по поводу демонстрации. Саму машину несколько раз перекрашивали уже на полигоне. Я тогда не придал значения этому случаю и забыл а сейчас смотрю, представили в 2007-ом году тут, как говорится, до жирафа и дошло.
@Odin-Dva2 ай бұрын
Сергей, добавлю немного по существу. Тигр разрабатывался на ГАЗе территориально, а юридически на АМЗ, дочерним предприятием которого является ВИЦ - военно-инженерный центр на ГАЗе. Это "ВПК". Не путать с одноимённой конторой в Реутове, которая делает ракеты. Тигры делались с Cummins и автоматом Allison для Индии в 2006-2007. В наши войска шёл ЯМЗ с механикой. И была ещё пара машин для парадного расчёта Санкт-Петербурга, тоже кстати на автомате Allison, как и ЗИЛ 115 для Москвы, но это уже не совсем по теме. Потом действительно появился Экспортный Атлет, который через некоторое время заинтересовал и военных в России. Потом появился Спартак. Проектируют их там же в ВИЦ на ГАЗе, а производят и не на ГАЗе, и не на УРАЛе )))
@user-bj3mt4cx3d2 ай бұрын
Не перестаю восхищаться вашей работой , СПАСИБО огромное.🎉🎉🎉
@olgasvistun86512 ай бұрын
Спасибо, Сергей, ждём продолжений!
@FatherCarlo8132 ай бұрын
Про аэрокобру продолжение до сих пор ждём.
@artgrey31512 ай бұрын
Спасибо за интересный и познавательный видос!
@shesternia2 ай бұрын
Насчёт защищённости согласен, но есть один нюанс - у него броня третьего класса защиты. Третий класс защиты это как раз защита от автоматных пуль. Защита от винтовочных пуль это уже пятый класс, а защита от бронебойных винтовочных пуль - это уже шестой класс))))))))))))))))))))
@user-cq7nn4qz4e2 ай бұрын
Здравствуйте! А к какому классу относится защита от бронебойных 12,7х108 и 14,5мм.? Просто понятия седьмой класс защиты официально не именуется вроде.
@user-fr8op9hf7r2 ай бұрын
@@user-cq7nn4qz4e Чел сам вводит в заблуждение Класс защиты Бр 6 - держит 12,7 × 108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 12,7-мм ОСВ-96 Стальной термоупрочнённый А винтовочный Бр 5. Видимо путает с классами защиты стекол.
@user-cq7nn4qz4e2 ай бұрын
@@user-fr8op9hf7r Да может так. А может он просто перепутал с классами бронестекол и бронежилетов. Кстати уже существуют бронеплиты для бронежилетов,которые могут выдерживать гражданские пули 50 BMG и бронебойные 338 Лапуа Магнум. Насколько мне известно пока нет легкового серийного авто,который бы мог иметь защиту от бронебойных 12,7мм. БТР не является Джипом и легковой машиной,но даже он по бокам не имеет защиту от таких пуль,не говоря про всякие Хамви,Тигры и грузинские Дыдгори.
@user-fr8op9hf7r2 ай бұрын
@@user-cq7nn4qz4e Тигр даже при своем классе защиты весит 7 тонн, а уж если он будет держать 12,7 то будет весить как БМП. Тут опрос целесообразности. Тигр ездит в глубоком тылу, противостоит разным ДРГ. ДРГ же тащить на себе КОРД просто не будут, даже РПГ скорее всего не возьмут. Максимум винтовку. От легкой стрелковки и защита. Я не знаю таких уникумов которые бы надеялись на бронепробитие работая по технике из легкой стрелковки на которой стоит хотя бы пулемет. Кроме того, сама по себе броня нужна лишь для того чтобы нивелировать право первого удара. Сидеть в Тигре и отстреливаться из него просто ни то не будет.
@user-cq7nn4qz4e2 ай бұрын
@@user-fr8op9hf7r Да вы правы. Кстати против таких легковых машин вместо крупнокалиберных пулеметов можно использовать и крупнокалиберные снайперские винтовки,они весят всего 12-15кг. А так конечно эти машины не используются на поле боя,так что им не обязательно большее бронирование. Как вы относитесь к тому варианту с автоматической 30мм. пушкой на этом автомобиле,которая не пошла в серию? Она могла бы по вашему иметь смысл? Воевать полноценных БМП на джипе не совсем разумно,а для других задач такая огромная бандура на крыше,да ещё с огромной отдачей уже лишнее. Хотя я могу ошибаться.
@rassangcorp77172 ай бұрын
И кстати Печенег это ПКП-Пулемёт Калашникова Пехотный.
@zinit222 ай бұрын
Сергей Шумаков, вы молодец!
@Altz-Gamer2 ай бұрын
Арабы никогда не планировали закупать Тигр в РФ, пока на Газе делали опытные образцы, арабы строили у себя завод для его производства, и да про специально разработанный под тигр дизель, спроектировала линейку ямз 530 австрийская компания AVL, Блоки цилиндров от компании Fritz Winter расположенной в городе Штадталлендорф, коленвалы тож из Германии, поршневые группы - американские Federal Mogul, шатуны итальянские, вкладыши коленчатых валов и сухари клапанов - Mahle, ну и топливная аппаратура и электроника Bosch, правда надо заметить, что импортозамещение идёт...
@zionXXI2 ай бұрын
Описали так, как будто великую тайну сообщили. Те же двигатели Камминс так называются только по тому, что спроектированы Камминсом. Основные комплектующие давно локализованы, все остальное закупается у различных поставщиков, смена которых ни к каким последствиям не приведёт.
@andyshee36612 ай бұрын
Вообще-то, логично. Они - заказчики работ, имеют право собирать готовое изделие где и из чего пожелают. Наверное, в требованиях изначально была заложена международная кооперация, чтобы не зависеть от кого-то одного.
@user-cr5co3jx9f2 ай бұрын
Не на, а В. 😊
@strikerstriker33782 ай бұрын
Работал в AVL 10 лет ,как в Австрии так в России, большинство решений в российски современных двиглах разрабатывалось и самое главное тестировалось , так и большинство двигла в мире, конкуренты Порш, Horiba
@user-ul2fm6hg2e2 ай бұрын
@@zionXXI это поэтому у тигров с силовой установками целая солянка? Все у них уже давно локализовано, только как касается дело ничего нет, закупается через серый импорт БЕЗ последствий в виде в 1.5 цены. Слышал я эту историю про то что можно все купить за границей, если надо. И где мы теперь?
@ThePlastun2 ай бұрын
Не согласен по поводу брони "Тигра". Его испытывали подрывом 5 кг под днищем и обстрелом из СВД бронебойной пулей. Ослабленные зоны были в районе дверных замков, но это исправили . Вот мое старое интервью с Галкиным. kzfaq.info/get/bejne/bJiUo7KIttusmYE.html
@user-nl2tr2tv9m2 ай бұрын
Отличное видео! Хотелось бы так же увидеть от Вас рассказ о "Выстрел" К-43269
@killer725002 ай бұрын
Выстрел я юзал в Сирии,хороший
@user-zq6ro2gp2u2 ай бұрын
@@killer72500 вы были в Сирии??? Ого
@user-un9pu8yv4n2 ай бұрын
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
@sergiyponomarenko24662 ай бұрын
Это тот Выстрел, что вагнера под Пальмирой бросали и драпали на гражданских пикапах или своим пешком? Да, весь мир видел онлайн этот "выстрел"😂
@user-pb4yb8bz4z2 ай бұрын
@@user-un9pu8yv4nгде? В чем?
@user-to1kj4mp7q2 ай бұрын
Сергей отличный обзор. Теперь ждём продолжения!
@RZFSHGPV2 ай бұрын
Ждем обзор на технику вроде Тайфун ВДВ, З-СТС Ахмат, ТайфунК
@demyanbelakov57282 ай бұрын
Имел с ним дело. Одна из первых версий с бразильским двигателем и пластиковым капотом. Плохо было все. Алюминиевое дно со щелями гарантия братской могилы от простой гранаты. Вся ударная волна входила внутрь. Передний люк на крыше я просто случайно оторвал руками. Петли лопнули)) Бортовое питание 24 вольта получено двумя маленькими аккумуляторами по 12 установленными с разной стороны двигателя. Прикуривать только от двух машин с разных бортов.
@user-im7bi5zc3c2 ай бұрын
Интересно, а в каком же подразделении служил автор данного комментария) Сказочников?
@apdgslfhsodbna2 ай бұрын
@@user-im7bi5zc3c, интересно в каком подразделении ботов ты служишь, лахта 2?
@timur35052 ай бұрын
Что за "ударная волна" такая "входила внутрь", что ты жив остался и вот это всё строчишь тут )?
@timur35052 ай бұрын
@@apdgslfhsodbna "Лахта" - давно уже не актуально, сейчас "эльфы" только ).
@user-im7bi5zc3c2 ай бұрын
@@apdgslfhsodbna ну конечно, можно писать любой бред, если это против рашки-парашки, а если кто-то в этом бреду усомнится, то конечно же это бот. Либерахи как всегда.
@akc74702 ай бұрын
Спасибо тебе! тёзка🤝 за очень интересный канал👍
@user-pf5ei7hv9h2 ай бұрын
Спасибо!😊 Интересно и познавательно.👍
@madpilot6882 ай бұрын
жириновский так то и Шпутнику сделал хорошую рекламу! Уахахаах!
@Keef196612 ай бұрын
Два года назад весь интернет был забит фотографиями и видеороликами с подбитыми автомобилями этой марки. Видимо, для перевозки пехоты нужна тяжёлая техника
@vaclavfinchenko58162 ай бұрын
Что поделаешь, а теперь огромное количество фото и видео сгоревших леопардов, это война, нужно адаптироваться. Так сказать теория эволюции в деле.
@rinaldoman33312 ай бұрын
Это расходник, тяжелая техника в разы дороже, а выбивается также без проблем. Их должно быть много, потому что теряют много.
@CBRRR-vc1tk2 ай бұрын
@@vaclavfinchenko5816огромное количество это сколько? 10-20 леопардов первого поколения?) сколько видео уничтожений т-90м? Полагаю раз в 20 больше чем тех же леопардов)))
@vaclavfinchenko58162 ай бұрын
@@rinaldoman3331 мне кажется нужно решать вопрос противодействия дронам и подобным средствам, РЭБ не выход из ситуации только посвечивает цели для РЭР🤔
@PRshik2 ай бұрын
Два года назад их выбивали из-за стратегических ошибок. Сегодня же их используют по назначению и фоток таких днем с огнем не найти.
@user-yc7ko5kb9z2 ай бұрын
Очень интересно Спасибо
@sergeiginn11502 ай бұрын
Спасибо автору!!!!
@gunhack21482 ай бұрын
И в 1942 под Харьковом жгли оккупантские "Тигры", и в 2022.... Удивительные парадоксы истории...
@buro_OK2 ай бұрын
Это НЕ "парадокс", а - исторические аналогии. и ВС РФ натворили таких в Украине очень МНОГО.
@antonkirov19232 ай бұрын
Очень хорошо подметили! А что жгли харьковчане с 2014 по 2022??😉
@buro_OK2 ай бұрын
@@antonkirov1923 с 2014 по 2022 харьковчане "...жгли.." бандитов, пришедших с оружием на Донбасс из РФ и развязавших там войну.
@ldkbudda41762 ай бұрын
@@buro_OK Смерть ворогам!
@dsms59792 ай бұрын
Ну и сейчас жгут немецкие леопарды
@dissident87582 ай бұрын
На армейский автомобиль "абудабский" властелин выделил 60 миллионов долларов.... Для производства членовоза аурус выделили из бюджета 1 миллиард долларов.... И этот миллиард благополучно освоили, героически "изобретая" и собирая из европейских комплектующих этот долбаный членовоз. Это просто позор какой-то! (с)
@eighteight2369Ай бұрын
Позор это жизнь твоя
@dissident8758Ай бұрын
@@eighteight2369 открой рот, закрой глаза)
@dissident8758Ай бұрын
@@eighteight2369 сравним мою и твою жизнь, ты поймёшь, что не моя)
@__Yaroslav___2 ай бұрын
Спасибо вам Сергей! Очень познавательно!
@user-mc9iw8nw5z2 ай бұрын
Спасибо Сергей!!!
@15Volter2 ай бұрын
Как всегда кратко интересно и информативно! Спасибо! Так держать!
@user-tw5dw4vh8g2 ай бұрын
Спасибо большое Сергей. Очень интересно и познавательно как всегда. Удачи Вам и здоровья.
@user-ge7gt7bn6f14 күн бұрын
Большое спасибо 🤝
@casualgamer46742 ай бұрын
Очень интересно! Спасибо!
@user-do7yt3vx1d2 ай бұрын
Спасибо за обзор!
@user-vj5jr1wo2w2 ай бұрын
Спасибо! Как всегда очень интересно. Атлет уже больше на Oshkosh M-ATV похож, чем на Тигр.
@serytzawagentzy44782 ай бұрын
Интересный выпуск , спасибо Диктору)
@uys4462 ай бұрын
Прослушал.Как всегда интересно!
@user-zb4xr7cf4u2 ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск 👍
@user-yg2dk7ri9k2 ай бұрын
Интересный выпуск, как и обозреваемый броневик. Пролетарский лайк товарищ Шумаков!👍
@Tony-gc2zb2 ай бұрын
спасибо вам за ваш труд
@user-sg8di7ro2k2 ай бұрын
Спасибо за выпуск❤
@maxumiskander17262 ай бұрын
5:00 как по снегу прет! Мое уважение💪🏻
@33rus882 ай бұрын
Спасибо за видео о любимой машинке!
@user-yl5fo1mm7h2 ай бұрын
Очень информативно. 👍
@user-ff4bo6iz6f2 ай бұрын
Спасибо !
@timzilant55942 ай бұрын
Хороший выпуск, но хотелось как будто бы длиннее про эту популярную и красивую машину
@MxxABS2 ай бұрын
Красиво горит, часто вместе с мясной начинкой.
@user-oi7th9le7q2 ай бұрын
Ага, только есть нюансы. Автор здесь в 5:05 рассказывает про то, что "Тигр" легко в снегу обгоняет "Урал" и даже "Хаммер", но при этом умалчивает, что это созданная для рекламы спецмашина, специальный образец, а вот подобные машины в войне против Украины показали себя не с лучшей стороны проводимости. Совсем.
@cyp4ek_2 ай бұрын
@@user-oi7th9le7qто ли дело украинские казаки, ах да...... Их почти не осталось(((((
@user-zq9cq5hs2x2 ай бұрын
@@cyp4ek_ Ну по крайней мере они лучше себя показали чем тигри, но на этой войне и тигр пригодиться и все что может ехать
@user-lh7xc1vr2y2 ай бұрын
Увы, но длиннне, чем их боевая биография на территории Украины не получится. От границы окраин Харькова 30 км. Сколько нужно "Тигру" времени для преодоления этого пути по асфальтированной дороге? Так вот, они этого пути не прошли. Вернее были уничтожены на окраинах города. И только 2 или 3 прорвались в город. Где были тоже успешно сожжены.
@user-qx7nw8fw2jАй бұрын
Спасибо за информацию
@user-pv7ce4cs5y2 ай бұрын
Спасибо.
@user-uv1ij5qk5j2 ай бұрын
Очень интересно, ждем продолжение про отечественные мрапы отлеты линзы ахматы
@real.kishmish2 ай бұрын
Браво автору❤
@IgorGulalievich2 ай бұрын
У меня есть такой 👍.....но в 1\43 модель ☝️🤣
@user-xd4ff9rz7g2 ай бұрын
Благодарю
@swan_1235Ай бұрын
У меня есть Тигр. В масштабе 1/35 от Звезды))) собираемость четкая, сборка душевная, колеса можно поворотными сделать. Спасибо за видео Сергей Шумаков @Правда жизни!
@alexey68692 ай бұрын
Большое спасибо за ваш кропотливый труд 👍 От себя скажу, что было бы интересно посмотреть на обзор ПТУР "Вихрь" :)
@user-ev5uk8gp6u2 ай бұрын
Как всегда супер !
@alexanderkolin93662 ай бұрын
Нужное видео. Спасибо
@maxumiskander17262 ай бұрын
Спасибо
@user-xb5wl4lh5h2 ай бұрын
Автор - лучший!
@artyomdragonvald2 ай бұрын
Спасибо за интересный ролик! Расскажите пожалуйста ещё про бронеавтомобиль "Рысь", который изначально Iveco LMV, как и почему он попал в российскую армию, при наличии собственного аналогичного "Тигра"
@user-ez2ey3ml1x2 ай бұрын
Рысь появилась чуть раньше чем тигр, когда в ВС РФ решили что нужен броневик типа хамви то изначально хотели купить лицензию у кого то из европейцев, а поскольку были хорошие отношения с Берлускони то и прототип решили взять у принадлежащей ему ивеко. Вот только она себя показала от слова никак и проект свернули.
@user-sv8wq3ce2v2 ай бұрын
Видимо качество тигра было настолько неудовлетворительным, что решили заказать ивеко где с этим было намного лучше. Проблема всех российских автомобилей в том, что они имеют низкую надёжность и часто выходят из строя, из плюсов то что чинятся в любом гараже из того что на дороге валяется. Иномарки же имеют высокую надёжность узлов, но в случае неисправности требуют специализированного сервиса и эти узлы стоят дороже.
@mamonthful2 ай бұрын
@@user-ez2ey3ml1x отлично себя iveco показали. Только вот российские промышленники пролоббировали выпуск своего автомобиля - такие деньги мимо них уходили!
@user-qv6lw6uv3g2 ай бұрын
@@user-sv8wq3ce2v Ивеко была раньше тигра. И показала себя как раз хуже.
@unknowncommenter66982 ай бұрын
@@user-sv8wq3ce2v в основном проблема в "прокладке между сиденьем и рулём", как выразился один комментатор под видео с убитой в говно Газелью. Иномарки мы чиним, холим и лелеем, а своё убиваем в хламину, не проводя даже самого базового обслуживания месяцами. А потом ноем про "плохие отечественные машины". У меня дед Волгу обслуживал и она ему лет эдак 30 служила, не знаю, может и сейчас на ней ездит, если не продал. Просто сейчас уже на другой ездит, поновее. Всё-таки на Волге из-за чего-то ремней безопасности не было сзади, особо не поездить на такой сейчас.
@igorrudenko53872 ай бұрын
Я бы его назвал ЛАРА. И красиво, и аббревиатура сохраняется - Легкий АРмейский Автомобиль.
@86-DOC-73Ай бұрын
да, такой машине надо сделать максимально возможное бронирование, в том числе и от мин, а если еще сделать его плавающим, то это будет вообще круто !
@john_donne2 ай бұрын
Интересно было бы послушать от вас про бронеавтомобиль Волк
@osi57142 ай бұрын
Круто как всегда
@user-uc3ek5rw4b2 ай бұрын
Трёх линейные гранатки, так лампово и мило
@bulatkhozhbanov34602 ай бұрын
Добрый день Алексей! Постоянно смотрю ваши ролики. Очень нравится! Спасибо вам за ваш труд! А можно вас попросить рассмотреть «казахстанские» (или ЮАРские) Арланы?
@bob16612 ай бұрын
Интересное авто!!!
@maxumiskander17262 ай бұрын
Благодарю А можно тогда ещё про: «водник» и «выстрел»🙏🏻
@MrNikolab2 ай бұрын
Четко!
@Actizer2 ай бұрын
У Тигра часто можно встретить "лёгкий тюнинг"из мест не столь отдаленных в виде блинов на 25-50 кг на кенгурятниках =)
@user-ff5fs4jk2x2 ай бұрын
Длинный откат в пушке, не для растягивания во времени, а для большего поглащения энергии отдачи подвижными частями пушки. Плюс, полносью исключено преждевременное отпирание. По такому принципу работала авиационная автоматическая 37 мм-ая пушка Пюто 1918 года, и её американские аналоги.
@antonkirov19232 ай бұрын
Подвижные части пушки поглащают не энергию, а Импульс А длинный откат, растягивает поглощение во времени, и тем самым уменьшают силу от отката этих подвижных частей
@Trinitron-bx8oz2 ай бұрын
спасибо
@Trinitron-bx8oz2 ай бұрын
мало ((
@mehanik74522 ай бұрын
Давайте тогда и о "Арболете " серию
@SP-hd7exАй бұрын
Топовый канал! Спс!
@nevnytnogovorish2 ай бұрын
Шумаков, спасибо!
@AlexAlex-pm1jt2 ай бұрын
Сергей. Расскажите подробнее почему арабы отказались от производства на заводе ГАЗ? Каково бронирование на арабской версии тайгера? Получается что тигр в двое тяжелее хамви, силуэт больше во всех проекциях и это всё при том что бронирования по сути нет. И проходимость выше только по снегу, так как тут масса всё таки решает. А в песке? В болоте?
@peterkorobov13722 ай бұрын
Тыр-пыр - восемь дыр, и нефига так глядеть. коротко и по существу. Спасибо! Как всегда, прекрасно! Забавно, что мотор был американский.
@E266PD2 ай бұрын
Сделан в Китае. Там совместное предприятие.
@user-pn2bv5xu6p2 ай бұрын
Интересно ещё было бы послушать про машины "Тайфун"
@apdgslfhsodbna2 ай бұрын
Распиаренная гробовозка
@buggagerry92172 ай бұрын
@@apdgslfhsodbna Тебе то откуда знать
@apdgslfhsodbna2 ай бұрын
@@buggagerry9217 , а у тебя мозгов сообразить не хватает?
@buggagerry92172 ай бұрын
@@apdgslfhsodbna поделись мудростью мозговитый ты наш
@Bobr_kurwa_mat2 ай бұрын
Это который КамАЗ бронированный?
@user-hh5px6qp1u2 ай бұрын
Отлично.
@user-oi1id6hx8y2 ай бұрын
Расскажите про попытку возрождения тяжелых танков СССР в проекте "Молот", там где 152 мм орудие и необитаемая башня ! У кого-то уже слышал, что это именно тяжелые танки, возможно у вас в ролике. Это очень интересно, ведь танкетки в принципе получили второе рождение - "Терминатор". То есть разделение бронированных машин в начале 20 века возможно снова обретет актуальность. Лично мне еще лет 30 назад прямо так и казалось, что в СССР почему-то забыли про тяжелые танки сосредоточившись на средних, которые назвали ОБТ. А запад пошел именно по пути тяжелых танков. И сравнивать их тяжи с нашими средняками не совсем корректно. Рассудите-расскажите, мне кажется это будет интересной темой. На грани отмены снайперского дела при Хрущове, а так же отмены разработок САУ в пользу ракет в те же 50е-60е. Тема большая и охватывает много аспектов и сфер, поэтому роликов по ней можно сделать много) Вы же любите страшную для нас фразу :"а вот про это изделие я расскажу в следующем выпуске" )
@user-fj6tj7dv3x2 ай бұрын
Натовские танки вполне сопоставимы с советскими по защите, в наших танках крайне тесно, но зато они имеют меньшую массу. Тот же леопард второй во многих местах имеет меньшую защиту, чем т72, а если бы увеличили толщину брони, то критически выросла бы и масса. Уже сотни раз обсуждалось это, наверное и на этом канале тоже
@user-oi1id6hx8y2 ай бұрын
@@user-fj6tj7dv3x В "Молоте" под полтора метра(1200мм) защиты. Это конец 80х. Поэтому и возникают вопросы, а если учесть кто был вначале проекта "Молот" - вопросы переходят грань закулисья(конспирологии). Поэтому и хотелось бы осветить эту тему и попытаться расставить точки над и. Хотя скорее всего до сих пор живы те генералы, которым эти точки очень будут неприятны. То есть ответы будут лет через 50, если вообще будут.
@user-ul2fm6hg2e2 ай бұрын
@@user-fj6tj7dv3x Зато у них экипаж не вылетает с башней... Понимать это надо...
@MicroliftGlider2 ай бұрын
На данный момент сформирована концепция основного боевого танка (ОБТ). И она ограничена массой, существенное увеличение которой будет непрактично - перевозка по ж/д или тралами, допустимая нагрузка на мосты, собственная проходимость. Всё это накладывает ограничение на массу. "Недвижимость" не только с массой Мауса, но даже ИС-4 нафиг никому не нужна.
@user-oi1id6hx8y2 ай бұрын
@iftGlider Вроде уже писал вышевопрошающему - то ли не отправил. Проект т н "Молот" был. 10 машин в металле + испытания. Под полтора метра во лбу, компоновка как из фильма фантастического, а даже и планировалось без экипажа, хотя изначально было на 2 - командир и механик-водитель. Разные компоновки, разные решения, но суть одна - колесница апокалипсиса и машина прорыва - тяжам было решено быть. Как некая тень "Молота" - Т-14. "Молот" был в металле, и Т-14 "принята на вооружение". 80 лет назад и мосты и дороги были куда слабее - ИС-7 делали. Наверно там(пальцем вверх) есть поумнее и нас и вас. Особенно среди конструкторов, но среди управленцев поменьше. Или вы уверовали, и считаете, что автомобиль без капота и не в кузове седан - не автомобиль? В свое время КВ-3 был огромным, а решили вопрос, хоть и довольно медленно, более изящно - ИС-2, а затем венец - ИС-3. А вам возможно и Лунь и Молодец с Энергией и Бураном не нужны и излишни. Но вот хлебнуть пришлось горя народу благодаря отмене и тяжей, и снайперского дела и классической артиллерии при Никитке. Все пришлось с нуля вспоминать, хотя в целом позабыли вообще, что такое победить и почему сам погибай, а товарища выручай, да и кто такие эти товарищи. И судя по ситуации в целом(берем разгул на планете постСССР) - ОБТ это все же средний танк, который ну не сможет выполнить некоторые задачи. То есть СССРу как буд-то было запрещено иметь что-то по типу ИС-2 и тем более ИС-3. У нас словно конец 30х - десятки тысяч Т-26 и Т-28 с БТ-5/7. Конечно на свое время машины были ого-го, особенно 28й. Можно еще 1000 лет сидеть на месте, а можно строить скоростные ж/д по брунеллевской 2метровке. А может и 3 метровке. Монорельсы? А что мешает? Вы думаете Буденый был в восторге от Т-34го? Тоже самое говорил, что вы написали - зачем оно, куда его, как его... А в итоге выиграли ИСами, а это даже не 36 т. Поэтому воткнули в средние пушку навроде "бегемота". Но прошло 80 лет. И "бегемот" может и хорош, но недостаточен. Нужны 6 дюймов. Не поверите, но идею боксера/молота начал воплощать еще сам Морозов. Ему бы ваши замечания как показались, как думаете? Именно его конструкторский зуд и положил идею, которую развили в единый(!!!) ударный комплекс на базе танков, вертолетов типа КА-50 и безпилотных лет аппаратов. И все это дистанционно, с привязкой к местности и спутники. Как вам мысль из далеких 70х? Эту мысль почти довели, как и многое другое, действительно без аналогов в мире. А вы про мосты. Недвижимость. Когда-то мосты и 34ку не выдерживали. Смекаете?
@odatr2 ай бұрын
Nimr - после разработки ГАЗа, для арабов до ума и серийного производства говорят доводил Дмитрий Викторович Парфенов, разработчик Комбата и многих других интересных машин.
@user-qc8tk3wr9g2 ай бұрын
Спасибо, много интересного для себя подчерпнул из данного выпуска.
@GuzlavKotik2 ай бұрын
Спасибо за видео, жду про машину Атлет
@user-oq4hu7ol1s2 ай бұрын
Можно добавить,что была ещё версия тигра с дизелем газ-562, лицензионный штайер,
@El_Mihluto2 ай бұрын
Во второй серии можно рассказать про арабский вариант, и лицензионные китайские и белорусские. А ещё про иностранных эксплуатантов.
@Boatswain_19612 ай бұрын
Ну раз уж про Тигр рассказали, то неплохо было бы сделать небольшой роличек про такую неоднозначную машину, как ПАТРИОТ! Хотя это не военная машина, но в войсках тоже находит применение! Я сам езжу на Патрике с 2010 года и сильно удивляюсь, когда слышу про свою машину различные байки!
@desertcrawler93892 ай бұрын
Дмитрий, здравствуйте! Раскройте пожалуйста тему, вы не рассказали про "бронекапсулу" Тигра - было видео где видно что она спасла экипаж при подрыве на мине. Так же есть интересная опция автоматический поддув колёс, а помимо противотанковой версии, есть версия с ЗРК.
@deviant2562 ай бұрын
Круто, хотелось бы услышать продолжение про броневики!
@user-sq2qv2iv7h2 ай бұрын
У нас, в Бронницах они катались в разных комплектакциях.
@user-hc2kl6lu4w2 ай бұрын
Достаточно информативно и коротко Спасибо
@jackjackson59792 ай бұрын
Привет из Нижегородской области😊
@user-bk3wn2ql7l2 ай бұрын
Спасибо эмиратам и Иордании, что они заказали разработку этой машины. Если б не они, у нас бы в армии её и не было.
@alexgood10562 ай бұрын
тигр как суперджет,весь на импортных ЗИП, хорошего кроме экономии на себестоимости в этой международной кооперации мало.
@user-pg9nx7jg5d2 ай бұрын
Хорошая машина.
@DeadDreyk2 ай бұрын
Спасибо, как всегда интересно и познавательно)
@OleG_DemidofF2 ай бұрын
Крайне интересный роикл, думаю ни я один был бы рад увидеть видео про другие броневики российской армии, в частности про Тайфуны "У" и "К"
@Dobriy_fey2 ай бұрын
Кстати говоря да, про проходимость доводилось слышать непосредственно от ездоков. Говорят прёт лучше шишиги и Урала.
@nemonemo48512 ай бұрын
При семи тоннах веса? 🤔
@Dobriy_fey2 ай бұрын
@@nemonemo4851 Я и сам бы никогда не поверил, однако за что купил, за то и продаю.
@shpuntik58822 ай бұрын
@@Dobriy_fey У конашенкова купил😂?
@Dobriy_fey2 ай бұрын
@@shpuntik5882 Ты думаешь, что Конашенков на нём грязь месил?😳 О, ты себя явно недооцениваешь, потому что можешь соображать ещё хуже.😅
@buro_OK2 ай бұрын
@@shpuntik5882 не, он у рамзана "...купил". рамзан очень любит понты и маФынки. ))
@PanteraSAWT2 ай бұрын
Машина с душой. Интересная,с хорошей проходимостью. Защищённость,особенно первые модификации,спорная,это все же не МРАП,да и та же Ивеко более защищённая для десанта при подрыве на противотанковой мине,но у Ивеко весьма некомфортно внутри,да и комплектующие со сборкой все же отечественные,что важно . Просторный в своем классе.Гражданская версия без брони весьма страшная и непривлекательная,а вот даже бронированная и переделанная для гражданского рынка,хоть и стоит дорого,однако приятная