Titan Racing Cypher Rs Dash 2024. ИДЕАЛЬНЫЙ ДВУХПОДВЕС ДЛЯ НОВИЧКА?
Рет қаралды 20,553
Күн бұрын▶ СКИДКИ ДО 15% в ВелоСтрана.ру тут: velostrana.ru/t/emTCAA/
👉 Велосипед из обзора: velostrana.ru/t/ydXAQ/
👉 Помогаем в ТГ: t.me/velostrana/1500
👉 Помогаем в VK: vk.cc/crbCdS
Привет! В этом выпуске мы расскажем, как выбрать велосипед двухподвес и покажем пример отличного двухподвеса, Titan Racing Cypher Rs Dash(2024), в котором есть все необходимое, чтобы из коробки он вас всем устраивал. Выбор своего первого двухподвеса - задача не простая, но самым распространенным вариантом для выбора будет горный велосипед двухподвес для кросс-кантри. О том, как выбрать двухподвес новичку, мы сегодня и поговорим.
Таймкоды:
0:00 Все ради удовольствия и прогресса
1:00 Проблемы выбора двухподвеса
3:29 Titan Racing Cypher Rs Dash 2024
4:14 Почему двухподвес для кросс-кантри
5:05 Что отличает двухподвес для кросс-кантри
6:05 Про серию двухподвесов Titan Racing Cypher
6:46 Как выбрать раму двухподвеса
9:38 Про конструкцию подвески
13:02 Про дроппер и флип чип
13:46 Геометрия двухподвеса
15:46 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
15:59 Вилка
17:52 Задний амортизатор
18:28 Колеса
20:57 Трансмиссия
24:04 Тормоза
25:17 Рулевое управление и седло
26:52 Про педали
27:35 Вес велосипеда
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostrana
▶ Я.ДЗЕН zen.yandex.ru/velostrana
▶ RUTUBE rutube.ru/channel/23876631/
#велосипеды #велострана #веломастерская
@user-hy9nn9ff5i 5 ай бұрын
Спасибо большое за обзор, теперь ещё больше захотелось такую модель 🎉
@FEOANRI 6 ай бұрын
Здравствуйте . Подшипники для подвески не дефицит ? В целом ремонто пригоден ?
@user-he8nl4vb5i 6 ай бұрын
Привет Семён! Рад тебя видеть, тебя давно не было уже подумали что теперь видео будут вести другие ведущие! Теперь по поводу ролика, да, жаль что много производителей ушло из нашей страны, но как известно свято место.... Это их выбор, и не будем об этом! По поводу велика, да, цена не плоха, но вот слишком много компромиссов, и половину велика придется менять, т.к. что вилка что аморт не более чем паллиатив, трансмиссия и тормоза, увы тоже не блещут.... Поэтому единственное достоинство, цена, а так спасибо за выпуски, благодаря Вам и Вашей программе я купил первый хороший найнер и серьезно занялся велоспортом, теперь на очереди шоссейник! Спасибо Вам , удачи и всяческих благ!!!
@terminator9625 6 ай бұрын
Как поклонник подвесов, могу сказать, что подвес это: Технично Технологично Красиво Круто Удобно Приятно
@MTB_Pathfinder 6 ай бұрын
Забыли эпитет "Очень дорого")))
@terminator9625 6 ай бұрын
@@MTB_Pathfinder , ну, да.... Но это того стОит)
@MTB_Pathfinder 6 ай бұрын
@@terminator9625 согласен, но для тех, кто может это себе позволить))). "Лучше быть здоровым и богатым..."
@Paradox_8933 6 ай бұрын
На счёт красиво, это вряд ли) Все подвесы какие-то Франкенштейны.
@qadrocopterfpv8706 6 ай бұрын
@@MTB_Pathfinderочень дорого это для понтов...
@artemqwe5239 2 ай бұрын
Втулка задняя там на промах, передняя на насыпи, обслуживать ее очень удобно, хорошее решение как по мне. Зад точно должен быть на промах, а перед на насыпи это просто удобно
@user-ik1kx5uk6u 6 ай бұрын
Вполне хороший вариант,выглядит достойно.
@miroxaoc 14 күн бұрын
Ещё такой вопрос,на велосипеды данного производителя есть у вас успокоители цепи?
@avalanche3036 4 ай бұрын
Солгласен, сам буду менять sx на gx, в целом переклюк хороший, на загрузку отрабатывает идеально, а вот на сброс «задумывается», иногда вообще через одну звезду сбрасывает
@MsNickols 6 ай бұрын
Для двухподвеса 14.5 кг. это ребята очень гуд скажу я вам!
@user-df2lz6hp6r 6 ай бұрын
Актуальная тема спасибо что помогаете разобраться в непростых для новичков вопросах. Если можно расскажите про Titan Racing Cypher 120 Carbon Dash меня интересовал именно он из за вилки Rock Shox и подходящей ростовки. Спасибо! 😄
@VeloStrana 6 ай бұрын
Очень приятно знать, что помогаем вам! Спасибо, что смотрите и даете обратную связь! Titan Racing Cypher 120 Carbon Dash у нас пока отсутствует в наличии, поэтому снять на него обзорчик не сможем, но возьмем на заметку вашу просьбу) В начале года мы обозревали топовую версию Titan Racing Cypher 120 Carbon Dash. Ссылка на велосипед: www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-carbon-pro/? Велосипед есть в наличии в 17" раме (на рост 161 - 178 см). Ссылочка на видео: kzfaq.info/get/bejne/adebfpel0d68pnU.htmlsi=yIDr9tzemdLdoPHI
@ARM_Z132 5 ай бұрын
Спасибо за обзор.Классный байк👍,но всетаки цена ,благо есть выбор из другог класса великов в веломагазинах.Может быть наступит такое время,когда цены на двухподвесы будут,как на хардтейлы:)
@VeloStrana 5 ай бұрын
Рады, что вам понравилось! Да, было бы круто)
@rroottoorr74 6 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста. Если зимой стоит двухподвес несколько месяцев без использования - стоит ли снизить давление в переднем и заднем воздушных амортизаторах? Дроппер в каком состоянии лучше хранить - сложенном или наоборот?
@user-bg8nv8zm6o 6 ай бұрын
Дроппер точно помню, что надо держать раскрытый, а вот про подвеску не уверен
@terminator9625 6 ай бұрын
Храню аморт и вилку с рабочим давлением, раз в месяц прокачиваю подвеску, проверяю тормоза.
@VeloStrana 6 ай бұрын
Лучше подспустить давление в амортизаторах. Если статических нагрузок на уплотнительные резинки не будет, они будут медленнее деградировать. С дроппером по аналогии - лучше хранить в разложенном состоянии.
@user-ct8st7cx5b 5 ай бұрын
Хороший аппарат, помечтаю хотя бы
@olegiakovlev2757 6 ай бұрын
Катался в кросс кантри на карбонов хардтейле cube elite, решил перейти на подвес, взял спеш эпик, с брейн амортом. Год катался и вернулся на хардтейл, заметил что у меня по страве, относительно короткие трейлы 20..35 км едутся быстрее на хардтейле.
@sanaez 6 ай бұрын
ДИЗАЙН ХОРОШИЙ У ВЕЛИКА🎉 резина отличная ❤
@sanaez 6 ай бұрын
представляю как у людей будет гореть с насыпи. хотя не вижу в этом плохого.
@DrHLektor1 6 ай бұрын
142х12 это теперь стандарт задней втулки на шоссере.
@user-vr4uo5iz8y 6 ай бұрын
А вообще бывают в продаже двухподвесы с ходом 120/120 максимум 130/130 не карбон. В РФ до 350к ? (Кроме джамисов) подскажите пожалуйста пару моделей) в какую сторону хоть смотреть.
@VeloStrana 6 ай бұрын
Посмотрите Titan Racing Cypher 120 Sport (2022) Ссылочка на велосипед: www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-sport/ Доступен в 16" раме И топовая версия - Titan Racing Cypher 120 Carbon Pro (2022) Ссылочка на велосипед: www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-carbon-pro/? Доступен в 17" раме. Haro Shift R5 29 (2021) ссылочка на велосипед: www.velostrana.ru/haro/shift-r5-29/ Стоимость с учетом промокодв для наших подписчиков - 159 495 р. Доступен в размере рам 17", 18.5" и 19.5" Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/
@user-eg4ve7zj3t 6 ай бұрын
Polygon SISKIU можете глянуть
@artemqwe5239 2 ай бұрын
@@user-eg4ve7zj3t они весят как чугун, хотя выглядят красиво
@user-zq5xq1rv1g 6 ай бұрын
А можете пожалуйста снять обзор на atom dabomb
@user-gt8fm7iu9h 4 ай бұрын
А чем отличаются Titan Racing Cypher RS Dash от Titan Racing Cypher 120 Sport? Я что то не заметил разницы, разве что во втором ход подвески больше на 20 мм, но он дешевле.
@VeloStrana 4 ай бұрын
Основные отличия в пользу Titan Racing Cypher RS Dash: - круче вилка: на алю ногах, с регулировкой компрессии - оборудование от Sram - трансмиссия на 12 ск - тормоза Sram Level - каретка DAB от Sram под полый вал
@topinambur2776 3 ай бұрын
Двухполвес в голове засел сразу после покупки хардтейла и первой покатушки на нем ....в моем городе, все в дырках и диких ливневках так же все бордюры очень высокие, светофоров каждые 50 метоов. После первой поездки на работу позвоночник доставал из нижнего белья. И сразу вышло сожаление о покупке хардтейла. Сейчас живу и передвигаюсь мск и спб, да здесь хардтейл вполне себе, но решение есть и хардтейл пойдет на авито, а его место займет двухподвес как реальный универсальный велосипед на все случаи жизни.
@MrVenomist 6 ай бұрын
Здарова Семён, что скажешь по поводу каньен нейрон, как он, есть уязвимые места?
@VeloStrana 6 ай бұрын
Могу сказать только одно: хороший велосипед
@anfieldheart1151 6 ай бұрын
Хороший велосипед, только вот почему-то рамы часто в сварочных мастерских оказываются))
@UniCXD 6 ай бұрын
@@anfieldheart1151 Это за новые или до 21 года? У самого новый и пока вопросы только к заводской преднастройке + чейнлайну (конкретно у 6 комплектации для Евразии). Вроде же не Jamis:/
@dimalitvinov3820 6 ай бұрын
@@anfieldheart1151 старые спектралы варят часто да Все потому что рекламировали в россии его как класс 4-5 а по факту он класс 3 В общем то валили прыгали пролетки и все такое Новые спектралы уже класс 4 и держат даже пухляшей по 110 кг в гонках и тд Запас прочности нехилый + если купить официально через михаила даниеленко то получаешь 6 лет гарантии и все такое
@anfieldheart1151 6 ай бұрын
@@UniCXD я не могу сказать точно, как сейчас по нейронам, в основном жалуются на Спектрал, но, вроде, говорят, сейчас получше стало
@user-kz8uo8lz6u 5 ай бұрын
А на этом веле можно будет заменить втулки на промовые?)
@almatrosskin 5 ай бұрын
А кто запретит, подберите втулки с таким же количеством спиц ( а в идеале - ещё и с таким же размером фланцев, чтоб спицы не менять). Но проще поменять целиком весь вилсет, так как обода там наверняка тоже тяжеленные ( а вес ободов гораздо важнее для динамики чем промы/насыпь)
@alexeyzemskov6642 6 ай бұрын
Куст на месте!
@VeloStrana 6 ай бұрын
На месте, но его вроде не видно)
@mikhailguselnikov3886 6 ай бұрын
Покупать вел по нынешней цене жаба душит), поэтому нашел вел на вторичке, Cube AMS 110 pro HPA по очень хорошей цене, полностью перебрал и переделал трансмиссию под себя, я доволен, тем более после ХТ двухподвес это комфорт не сравнимый с ХТ!).
@Come-Clarity 6 ай бұрын
После харда Mongoose купил топовый Santa Cruz. Как будто попал в другой мир.
@nikitosacril5158 6 ай бұрын
Это прекрасно конечно, но что делать после Санта Круза ?😂 дальше куда расти?
@MrVenomist 6 ай бұрын
мото@@nikitosacril5158
@VeloStrana 6 ай бұрын
Прогрессировать в технике катания)
@user-eg4ve7zj3t 6 ай бұрын
@@nikitosacril5158ничего, кататься и кайфовать. В этом году пересел тоже на вел мечты и больше ничего не надо - подвес Cannondale scalpel crb
@terminator9625 6 ай бұрын
В этом году тоже пересел на своего фаворита, доволен, всё и правда в сравнении познается.... Просто пушка)
@user-js6fd1fy1q 4 ай бұрын
вопрос с пометкой молния. этот или полигон сиськи д6? город парки поля
@artemqwe5239 3 ай бұрын
такой же вопрос, разница только в вилке, в титане она воздушная. тоже выбираю между сискью д6 или титан
@user-js6fd1fy1q 3 ай бұрын
@@artemqwe5239 уже купил сиськи. Стоит ждёт лета
@_kit5494 Ай бұрын
Лучше Т6, только где купить не понятно :(
@Fomin666 6 ай бұрын
ответьте пожалуйста, до какого года shimano выпускала втулки только на насыпных подшипниках? А то перекупы, продавая велосипеды 12 летней давности, птшут что втулки на промах.
@VeloStrana 6 ай бұрын
Это было в 2021 году. Shimano выпустили Deore MT-410 (под сквозную ось) и MT-401 (под эксцентриковую ось).
@user-ft3si7pl5l 6 ай бұрын
Только втулки серьезный недостаток, но можно исправить
@Evgen.Evlampev 6 ай бұрын
А на сколько заходит подседельный штырь? В идеале же подседельный штырь должен быть задвинут ниже уровня верхней трубы, а по загибу на уровне оной вопрос есть: не приведет ли это к трещине?
@VeloStrana 6 ай бұрын
Простите, немного непонятен вопрос, точнее, его вторая часть. Перефразируйте пожалуйста)
@Evgen.Evlampev 6 ай бұрын
@@VeloStrana я вижу изгиб подседельной трубы на уровне верхней трубы, не мешает ли он задвинуть подседельный штырь ниже места соединения подседельной трубы с верхней трубой рамы и на сколько сантиметров? Если глубина погружения меньше хотя бы 5-10 см от уровня верхней трубы, то это приведёт к трещине, особенно под тяжёлым райдером
@VeloStrana 6 ай бұрын
Подседельный штырь точно погружается ниже места соединения с верхней трубой, примерно до места крепления линка. Сможем замерить на днях и дополним ответ)
@VeloStrana 6 ай бұрын
@@Evgen.Evlampev Приносим извинения - выполнить обещание не получилось. Как возможность представится - обязательно замерим)
@user-je9ut7sp2p 6 ай бұрын
Амортизаторы ещё отключают в горку, чтобы не поглощали энергию.
@user-zk2nw3xd6y 6 ай бұрын
На двухподвесе с правильной рамой и настройкой не обязательно блокировать аморты. Знаю по опыту. У самого двухподвес практически один в один с данной рамой в ролике. Jamis Dakar A1
@user-kz8uo8lz6u 5 ай бұрын
Насколько адекватные рамы у двухподвесов? Сколько вижу, что у людей все скрепления расшатываются за год два и у тебя получается качеаство двухподвеса за 20к на пружЫне. Стоит жесский вопрос, взять гравел или двухподвес)
@michaelbondarev8788 5 ай бұрын
взял это чудо, мой первый подвес, до этого ездил на гибриде, на днях погода позволила прокатиться, эмоции конечно через край, пока погода в леса не позволяет заехать катаю по городу и смотря как народ то по лестничным пролетам сигает, но возник закономерный вопрос где предел кантрийника? Что можно позволить себе не боясь последствий, а что точно не стоит даже пытаться, а то глаз начинает дергаться в сторону трейлов на которых народ катается на сильно более злых подвесах
@altaex 5 ай бұрын
В далёком 2005 году я на дешманском хромолевом ригиде ( с двойными ободамии) прыгал на мотокросс трассе... Молодой был, тупенький - около 15-17 метров пролёт... При приземлении руль погнул от крайне жёсткого удара! Но всё остальное осталось целым... Сколько потом было лестниц - история уже и не помнит. Но велик ушёл к новому хозяину в полном порядке потом. Так что предел велосипеда из обзора наверное что-то типа трассы RedBull Rampage 😂😂😂
@VeloStrana 5 ай бұрын
Предел использования зависит от вашего навыка в кросс-кантри. Велосипед также позволит кататься по легким трейлам - зиленые, синие трассы и участвовать в любительских кросс-кантри соревнованиях.
@miroxaoc 14 күн бұрын
Если честно за эту цену я взял бы другой из вашего магазина Titan Racing Skyrim ST Sport (2024)
@bkmz5414 2 ай бұрын
GT Avalanche Elite за 100к или Titan Racing Cypher Rs Dash за 162к ?
@C00LM4N 6 ай бұрын
На giant trance 2022 спереди тоже втулка на насыпи
@Dannyellize 6 ай бұрын
На stance сзади втулка на насыпе. На трансе же вкруг прома?
@C00LM4N 6 ай бұрын
@@Dannyellize сзади промы, спереди насыпь. я еще понять не мог - че оно врашается с завода как на ашане туго? пришлось конусы регулировать. там еще и конусные ключи нестандартные нужны (21 и 22 вроде), не купишь, надо выпиливать )
@chess_master_caesar 6 ай бұрын
углы завала рулевой и подсидела верно выбран! Выглядит достойно, но как он будет по прочности)
@VeloStrana 6 ай бұрын
Еще не сталкивались с жалобами на прочность Titan Racing) В кругу знакомых нашей команды есть ребята, которые гоняют на великах от этого бренда - полет нормальный.
@chess_master_caesar 6 ай бұрын
хм интересно, надо бы попробовать@@VeloStrana
@kowptm3360 6 ай бұрын
69 градусов это мусор ни кому не нужный , в современом кк он у должен быть равен хотя бы 67
@user-wf4wy4nn9z 6 ай бұрын
Ну почему мусор, 69 угол хорош для марафонов а 67 это для техничного даункантри. 😊
@kowptm3360 6 ай бұрын
@@user-wf4wy4nn9z смысл тогда для марофона подвес ? лучше тогда хт современные не марафонские трассы уже ближе к трейлу идут
@user-dh2qf7xf3g 6 ай бұрын
Не только на 2 подвесах а уже на карбоне переходят
@stiv46 3 ай бұрын
А есть двух подвесы с подшипниками на ароматизаторах до 100 тысяч???????!
@ericwayne3590 13 күн бұрын
для тебя бомжары нету
@NickEvtopov 5 ай бұрын
Только шоссе! Нах кросс-кантри 😅 шучу. Все имеет место быть. Было у меня много подвесов. Очень раздражали всякие посторонние звуки.
@MTB_Pathfinder 6 ай бұрын
Не существует никакого "абстрактного двухподвеса" . Есть кросс/даункантри, трейловые, эндуро и ДХ двухподвесы. Они АБСОЛЮТНО невзаимозаменяемые) Например на ДХ-двухподвесе хоть за миллион Вас на лесной дорожке уделает как стоячего райдер на Forward Spike за 21.5 тыс руб))). А на "красном" трейле в байк-парке на КК-двухподвесе при сколько-нибудь меньшем скилле, чем у Фабио Вибмера, вы просто тупо убьетесь))), а чел на трейловом хардтейле таки проедет
@kowptm3360 6 ай бұрын
да не , по факту современые кантри байки по гео это эндуро 2018 года и старше на таких байках можно раздать дай боже
@MTB_Pathfinder 6 ай бұрын
@@kowptm3360 так трассы то тоже поменялись, сообразно геометрии). Трасса КК 2023 = трассе эндуро 2013. А то, что сейчас катают на ДХ в начале нулевых было самоубийством)
@kowptm3360 6 ай бұрын
@@MTB_Pathfinder ну это может и забугром, но у нас остались трассы старых лет )
@Dannyellize 6 ай бұрын
Теперь я совсем запутался
@VincentValentain 6 ай бұрын
Глупости , я на Gt Fury 15 могу 35+ наваливать по дороге . Он конечно модефицирован по трансмиссии но клоун на форварде будет пыль глотать . Так же с дх трассами проблем нет никаких при должном скилле ( у меня такого нет 😢 )
@ismtimurmtb 4 ай бұрын
Рама не вся на пром подшипниках, аморт крепится втулками и сверху и снизу
@VeloStrana 4 ай бұрын
В видео мы говорим о линках: они все на промах. Подшипники крепления амортизатора, предусматривает сам производитель амортизатора. Чаще всего это втулки скольжения, но можно купить апгрейд кит. В креплении амортизатора небольшая подвижность, поэтому втулка скольжения там вполне актуальна.
@ismtimurmtb 4 ай бұрын
@@VeloStrana на практике именно в этом месте и начинает люфтить. В вашей мастерской что можно с этим сделать?
@gud8359 6 ай бұрын
Нижняя труба в соединении с подседельной изгибается в горизонталку на оч приличную длину. Мож канеш на вкус и цвет, но это портит внешний вид. Это как машины, дешевые выглядят не особо привлекательно)
@Nail451 6 ай бұрын
sram sx, нормальный для cc?? с ума сошли что ли, в режиме кк его даже на сезон не хватит
@MTB_Pathfinder 6 ай бұрын
Не верьте ему))) SRAM, пригодный для спорта, НАЧИНАЕТСЯ c уровня GX
@scully6954 6 ай бұрын
Скоро LTwoo будет считаться нормальным
@VeloStrana 6 ай бұрын
Мы говорим в выпуске о недостатке переключателя: ссылочка с таймкодом kzfaq.info/get/bejne/pdmWhMh1uae5f4U.htmlsi=Kj1tVqp8Qah4VzDr&t=1355
@MTB_Pathfinder 6 ай бұрын
@@VeloStrana ну в принципе верно, Вы говорили там ровно то же самое, что и здесь мы)) SRAM GX - точка отсчёта трансмисии для спорта
@MrZenuszen 6 ай бұрын
Судя по видео тормоза не level t, а просто level
@user-bf2cn9si7h 6 ай бұрын
Сися т8 в свое время топчик был
@VeloStrana 6 ай бұрын
Да, неплохой велик! Надеемся, что увидим их в следующем сезоне.
@Vas_Vas_N7 6 ай бұрын
Общий вопрос по трансмиссии (мне для понимания): У меня бюджетный вел со скоростями 8х3. Задний 11х30, передний 24х42. В ролике у titan 12х1. Задний 11х50, передний 32. По соотношению на пониженной передаче получается: мой: 1,25 - titan: 1,56 + (больше - лучше) По соотношению на повышенной передаче получается: мой: 0,26 + titan: 0,34 - (меньше - лучше) По опыту (доставки моего тела на работу и обратно) мой дешман за ~18к лучше, чем titan и ему подобные байки с одним переключателем, т.к. я чаще пользуюсь повышенными передачами. Так вот, собственно, вопрос: трансмиссия с 1-м переклюком - это тренд в ущерб диапазону или в этом есть какой-то смысл?
@FREAKSHOWTV 6 ай бұрын
сменил 3х8 на 11х1, можно поиграть немного с ведущей звездой. во первых диапазон достаточный для всего , во вторых избавляешься от гемороя в виде переднего переключателя. не уверен, что вы на своем велосипеде гоняется постоянно на 11 сзади и 42 звезде спереди. чаще всего скорее всего включена средняя звезда спереди
@demonqhd8156 6 ай бұрын
@Vas_Vas_N7 так собственно вопрос ,зачем для доставки тела на работу и обратно покупать подвес ? Особенно учитывая,что пользуешься в большинстве маленькими звёздами сзади,т.е. ездишь по плоскачу ? Чисто самолюбие потешить ? Двойник или тройник спереди даёт больший диапазон,что очевидно,но вот по удобству 1х системы удобнее+ звезда нерровайд,для пересеченки лучше,так же переклюки чаще всего с муфтами,которые даже в городе при прыжках с бордюров добавляют комфорта... Да и ничто не мешает на подвес влупить 36 звезду спереди,а сзади кассету подобрать под свои хотелки,хоть 10-52(11-51),главное чтобы барабан подходящий был...
@Vas_Vas_N7 6 ай бұрын
@@demonqhd8156 Вопрос был не в двухподвесе, а в системе с одним переклюком. На двухподвес мне денег не хватит. Хватит только на апгрейд своего старенького коня. От того и спрашивал. А разве есть кассеты с 10 зубьями?
@_kit5494 6 ай бұрын
А какой геморой от переднего переключателя?@@FREAKSHOWTV
@scully6954 6 ай бұрын
@@_kit5494при сильной тряске цепь спадает без успокоителя. Плюс бюджетные переклюки за пол сезона сбиваются.
@supportservice7990 6 ай бұрын
раздражает мода на вайтволлы в покрышках... Классный, жаль только что оригинальная расцветка только в топовых версиях
@user-zk2nw3xd6y 6 ай бұрын
Я то же думал что вайтволлы сделаны для красоты. На самом деле это защита дполнительная от боковых порезов поерышки. Кстати внутри покрышка покрыта таким же дополнительным слоем
@DmitrySSS 6 ай бұрын
@@user-zk2nw3xd6y я тебя, наверное, удивлю, но защита не обязана быть белой или какого-то другого цвета. Чёрная она также есть.
@vvioch 6 ай бұрын
У Виттории есть Barzo и полностью черные. Светлые боковины у них на покрышках серии XC Race.
@Buhtec 6 ай бұрын
под левой рукой Монеточка а под правой Noize MC
@VeloStrana 6 ай бұрын
😀
@user-rp2gg9tk3b 6 ай бұрын
О!Двухпружин!!!
@user-rp2gg9tk3b 6 ай бұрын
!
@user-zk2nw3xd6y 6 ай бұрын
Зависть плохое чувство
@Mijangos55 6 ай бұрын
почему у этого вела вилка перевернутая?
@VeloStrana 6 ай бұрын
Потому что это Manitou Machete. Есть такая конструктивная особенность вилок этого производителя)
@user-zk2nw3xd6y 6 ай бұрын
Фирма Мониту позиционирует обратную горилу как дополнительную жесткость вилки
@Dannyellize 6 ай бұрын
С такой горилой лучше аеродайнемикс
@felithel7263 6 ай бұрын
А в чем проблема цены если можно купить все по отдельности? Гораздо дешевле получается, в великах за 150+ даже иногда деор не ставят, я уж молчу про нормальные амортизаторы
@Vitalikus8888 6 ай бұрын
На Али можно собрать фулл xt сет (групсет/тормоза) в круг за 40-50к , а в магазинных велах эта навеска сразу +100к
@user-kr7wf1lq6z 6 ай бұрын
@@Vitalikus8888 и это будет паль.Отличного катания и опыта вам!
@felithel7263 6 ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6z Китайцы ещё не научились подделывать выше деора, а если реально паль придет то через спор ты вернёшь почти все
@scully6954 6 ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6zна алике оригинал sram и shimano продается.
@plus9254 6 ай бұрын
Раму надо найти
@pavel414 6 ай бұрын
Тяжелый и хода маленькие. Ни для гонки ни для байк-парка. Цена только приятная. Нормальный подвес начинается от 250 000. На дешевых компонентах не стоит покупать такой велосипед, он будет требовать больше внимания в обслуживании и не оправдает ожиданий от катания. У вас в продаже есть моделька Cypher 120 Carbon Pro , гораздо лучше чем этот.
@VeloStrana 6 ай бұрын
Спасибо, что поделились мнением: оно поможет дополнительно сориентироваться тем, кто подбирает себе подвес. Согласны, Titan Racing Cypher 120 Carbon Pro интереснее, но это уже другой ценовой сегмент - для начинающих может быть не самым приемлемым вариантом.
@user-ww7hn9ox8b 6 ай бұрын
👍
@sergeripjoint 6 ай бұрын
берите трейловые подвесы, убьете сразу двух зайцев
@user-dz5jn2fq6r 6 ай бұрын
Бесит эти потреблятские речевые конструкции: " первый...." , " новый....". Как будто покупать технику каждые два года это нормально
@Yevhen46 6 ай бұрын
Меняйте сразу перекидку SRAM SX на любую 12ти скоростную Shimano и наслаждайтесь)
@FREAKSHOWTV 6 ай бұрын
я вообще не понимаю почему пытаются впихнуть срам везде, по мне так 12 ск деор был бы поприкольнее или хрен с ним тот же новый кьюс на 11 ск
@scully6954 6 ай бұрын
@@FREAKSHOWTVу меня slx/xt, но я бы не отказался от sram axs, даже gx (не говоря уже про xx1)
@dimalitvinov3820 6 ай бұрын
@@FREAKSHOWTVденьги брат деньги Срэм делают лютейшую скидку для больших заказов А шима не делает И вот пихают срэм чтобы поставить остальные компоненты подороже
@VeloStrana 6 ай бұрын
CUES подойдет для активного, но не для гоночного использования. Он чуть медленнее в работе и тяжелее по весу. Подробно мы рассказали про Shimano CUES в статье на Дзене. Держите ссылочку, если захочется поизучать) dzen.ru/a/ZT0SIzNPAENGRrzz?share_to=link
@andreya.9799 6 ай бұрын
О, Сёма, привет! Как дела, как сам? Давай пивка дёрнем?
@enotina777 6 ай бұрын
Была бы вилка 120 хотя бы - взял бы НЕГЛЯДЯ. А 100 мм - это детский сад какой-то. Для городских.
@Dannyellize 6 ай бұрын
Это для кросскантри дяттел😂😂
@artemqwe5239 2 ай бұрын
с приставкой dc там 120 вилка, бери
@michaels20012 6 ай бұрын
Титан рэйсы норм велики, но даже в топовых версиях по 500к+ вес велосипеда отталкивает... фиг знает из-за чего так
@VeloStrana 6 ай бұрын
А какой вес подвеса для вас предпочтителен?
@michaels20012 6 ай бұрын
@@VeloStrana являюсь владельцем хардтейла merida xt edition, вес 11.7 (с учётом апгрейдов). Считаю более и менее нормальным весом для любительского КК. У знакомого scott spark RS 900 Worldcup, около 9.8. Вот это топ 👍 Ну а как по мне, то подвес в районе 10.5 кг - оптимально. В то же время предтоповый титан 11.6
@VeloStrana 6 ай бұрын
Scott spark RS 900 World Cup тоже после апгрейда? По данным официального сайта его ориентировочный вес 10,7 кг. Ссылочка на сайт: www.scott-sports.com/global/en/product/scott-spark-rc-world-cup-axs-bike?article=286260008
@alexsmith8946 6 ай бұрын
@@VeloStranaинтересно, что лучше: лёгкий карбоновый хардтейл или подвес чуть выше начального уровня, килограма на 3-5 больше? Бюджет +- одинаковый выходит
@artemqwe5239 3 ай бұрын
@@alexsmith8946 подвес однозначно, кк двухподвес это просто не сравним с хардтейлом. но если катаешь по плоскачу и асфальту то лучше карбон хардтеил, если хотябы половину маршрутов по лесам или загородным дорогам, то однозначно двухподвес
@serjovazilio 6 ай бұрын
Зачем вы это сделали... Вот только попробуйте мне к весне все велики продать... Что б мне оставили один!
@VeloStrana 6 ай бұрын
😄 мы постараемся)) А можем предложить рассрочку - вдруг этот вариант упростит задачу😉 Ссылочка на условия рассрочки: www.velostrana.ru/rassrochka/
@serjovazilio 6 ай бұрын
@@VeloStrana не в этом дело, бабки прям щас есть, ставить некуда, надо старые 2 продать, а я хотел зимой еще на них поугорать, так что весна. И кстати есть новая модель 120 cypher
@serjovazilio 6 ай бұрын
Закажите побольше к весне
@VeloStrana 6 ай бұрын
Знакомая проблема, понимаем)
@user-cg5fx6qt6s 6 ай бұрын
Набор из китайских запчастей😂
@user-boyar-85 5 ай бұрын
Купил себе это вел тормоза просто левел без буквы т ротора тектро блокировка заднего амортизатора не работает от слова совсем регулировка сделана даже если в ручную зажать не работает
@VeloStrana 5 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите, вы приобретали велосипед в нашей сети магазинов?
@user-boyar-85 5 ай бұрын
Велоград там брал
@user-boyar-85 5 ай бұрын
Так у вас тормоза такие же
@user-boyar-85 5 ай бұрын
Не надо народ разводить так сказать вводить в заблуждение
@VeloStrana 4 ай бұрын
@@user-boyar-85 По вопросу блокировки амортизатора лучше обратиться к продавцу, возможно это гарантийный случай.
@fantasy7959 2 ай бұрын
Идеальный двухподвес для новичка - это тот, который гуано?))) Прям вижу картину - приходит здоровенный 2-х метровый лоб в магазин и такой: "Я новичок, и никогда не катался на велосипеде за свои 25 лет. Подберите мне велосипед" А ему такие: "Вот, на тебе шляпу за пару средних зарплат. На первом ТО ты изобретешь много новых матерных слов, ну а что ты хотел, велосипед же для новичка. Не для новичка стоит, как твоя квартира" 🤣🤣🤣🤣
@yuriivorobei5901 6 ай бұрын
Как єто, не хватает предложений на рьінке? А как же Импортозамещение?
@user-ft3si7pl5l 6 ай бұрын
Чому не державною ?
@terminator9625 6 ай бұрын
Потому что гейропа выбрала сторону укрофашистов)
@user-gy7wd4dp2v 6 ай бұрын
@@user-ft3si7pl5lЧто бы такая куча навоза как ты понимала о чём речь.
@Dannyellize 6 ай бұрын
У них единственный нормальный байк АТОМ и то в китае собирают
@bombastic81 Күн бұрын
Шульц забыл и Формат, но тоже в Китае собирают. А у вас что собирают, чугуний?
@7shpongle 6 ай бұрын
а что за дурацкая мода ставить в дорогие подвесы аморт на пружине? Ведь он тяжелый как чугун. Даже китайский воздух типа А5 гораздо круче, а главное - невесомый.
@terminator9625 6 ай бұрын
Можно поинтересоваться, какой у вас сейчас подвес, сколько вам лет, какую дисциплину катаете или в каких соревнованиях участвуете?
@nikitosacril5158 6 ай бұрын
Ну у пружинных больше линейная работа, плюс можно ставить титиновую пружину , минус вес ( какой то) у воздуха как по мне больше диапозон регулировок больше. А на пружине это только ее заменой решается
@nikitosacril5158 6 ай бұрын
И да какой нибудь fox dhx явно будет лучше работать любого воздушного китайца☝️
@terminator9625 6 ай бұрын
@@nikitosacril5158, но с другой стороны, зачем менять пружину, если в зависимости от ее жесткости она подбирается под велосипедиста, имеет свой диапазон, а остальные настройки точно так же выставляются.
@7shpongle 6 ай бұрын
@@terminator9625 я так смотрю вы там много кубков взяли) мануал хотябы умеешь, Карл?))
@user-ld8ey6wr8h 25 күн бұрын
Линк, пресс-фит, треугольник, кросс-кантри, флип-чип, перья, закладная, я начинающий велосипедист вы оперируете сложной терминологией, бесполезной начинающему, а опытный и сам знает что ему выбрать. Обсолютно бестолковое видео как и сама идея, как и тот кому она в голову пришла) Лично мне наплевать что вы знаете и какой вы "умный", вы мне расскажите что и как, а умничайте дома с женой и тёщей.
@ug123krd 6 ай бұрын
Даун кантри трейл подвес😂
@user-ym7jj3yn7r 6 ай бұрын
Сварные швы ужасно выглядят, но в горах не видно. Любой "металлий" устаёт, нужны равномерные по толщине стенки из титана и потолще, чтобы детям будущих пра пра правнуков передать, чтобы родным пращурам не было стыдно за выбранное в сегодняшнее время качество велотранспорта.
@konstantingorbunov4372 6 ай бұрын
Да кто это купит, с алика можно карбоновый за эти деньги собрать и поставить втулки и шины получше
@Alessandro93rus 4 ай бұрын
И потом полное авито этих офигенных твиттеров почему-то
@konstantingorbunov4372 4 ай бұрын
@@Alessandro93rus Это не показатель, человек возможно купил подвес, а потом посмотрел рекламу гравийника и решил, что вот что ему нужно, тогда велик поедет наконец. Либо вообще разочаровался в велоспорте. А так то я имел ввиду больше самосбор BXT/LEXON/FASTWORK, втулки novatec либо козер, подвеска сзади dnm, спереди rockshox recon silver (на озоне за все сейчас 20 тыс), а это оверпрайс жуткий
@FRIENDLY.... 6 ай бұрын
Сеня, как говорит Макс Мокрель - дело было не в бабине, а устраивать и любить должен и надо сам процесс - а не модный прогресс. Ну если в размере (М) данный хардтейл 14,5 кг весит, сколько же он тогда будет весить в размере L и XL....
@VeloStrana 6 ай бұрын
Безусловно, главное - с удовольствием катать! Но если дело не в прогрессе, тогда почему важен вес?)) Велик подойдет для входа в КК, в качестве первого подвеса. Топовые модели будут оснащены по-другому и будут полегче.
@DmitrySSS 6 ай бұрын
Это нормальный вес для дешманского алю подвеса. Да вообще для алю подвеса.
@alexeydao8718 5 ай бұрын
@FRIENDLY...., это не хардтейл в размере М, здесь есть "лишние" детали, добавляющие вес к хардтейловой раме.
@user-yj7uk7kg8k 6 ай бұрын
Тока средний сигмент у Срем хуже чем турней
@VeloStrana 6 ай бұрын
А конкретно что с чем сравниваете: какие группы?
@user-kr7wf1lq6z 6 ай бұрын
Sram отличен только в верхних группах.Их и хвалят,без уточнений.Низкий и средний-мусор недолговечный,с противоречивыми решениями,и тут вообще не конкурент разнообразным предложениям от Shimano.
@user-gy7wd4dp2v 6 ай бұрын
@@VeloStranaА ты сам не в курсе? Или шлангом прикидываешься? Или лишь бы впарить?
@VeloStrana 6 ай бұрын
Представления могут расходится, поэтому уточняем. Мы призываем к взаимоуважению в комментариях. Постарайтесь впредь не допускать перехода на личности и оскорблений ни в наш адрес, ни в адрес других комментаторов.
@DmitrySSS 6 ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6z товарищ получил недавно вел на свежем GX и заявляет, что он по работе примерно на уровне XT, всё отлично у него.
ВелоСтрана
Рет қаралды 22 М.
Чейл Соннен на русском
Рет қаралды 362 М.