Sebenarnya kinerja krus kalau posisi mesin mati posisinya dimana saja itu sebenernya gak ngaruh. Yg berpengaruh itu kruk as di bandul tujuan putaran kruk as biar ada tenaga dgn melawan kompresi piston.gitu mas. Kalo geser keluar itu artinya naik srok

Terimakasih informasinya bang. Sangat bermanfaat sekali bagi para pemilik motor

Terimakasih sudah berbagi informasi yang begitu penting ini bang... Bermanfaat sekali

Terima kasih atas ilmunya cara titik torsi askruk yang tepat pada sepeda motor

Wah dapat ilmu langka nih Cara Setting Torsi Askruk sangat berpengaruh Thanks udah berbagi

Ini baru penjelasan yg benar,terkadang banyak yg menggeser torsi,hanya dipahami dgn ilmu² awam,padahal disaat ledakan terjadi piston didorong kebawah,bayangkan kalau as kruk masih melontarkan tenaganya keatas,kan jadi berlawanan,kalau menurut saya,tenaga mesin itu ada pada diameter ruang pembakaran,coba bayangkan dua silinder dan seterusnya,disaat salah satu piston yg meledak dan mendapatkan daya dorong yg kuat kebawah,bisa memanfaatkan tenaga dorongan bagi piston lainnya untk naik keatas,menuju ruang pembakaran,dan begitu seterusnya saling menarik dan dorong,semakin banyak piston yg di gunakan semakin besar tenaga yg didapatkan,menurut saya as kruk itu yg penting kuat dan kokoh,bgitu juga dgn stang sehernya,satu silinder boleh saja di modif,tapi harus di sesuaikan juga dgn panjang stang sehernya, tinggi piston dan juga ketabalan paking blok,dimana daya ledak ditemukan maka disitulah askruk tak membutuhkan tenaga dorong,maaf kalau salah🙏,kalau blok mesin mobil dia menyatu dengan dudukan as kruk,tdk terpisah dan hanya memiliki paking head saja,tdk seperti mesin motor,blokny terpisah dari crankase yg memiliki dua paking🙏🙏🙏

Wah sangat menarik dan bermanfaat ya ini vidionya. Makasih bang

Sangat bermanfaat banget videonya, terimakasih banget ya

Matur suwun,,,, bisa lebih paham,,, yg selama ini selalu jadi pertanyaan, terjawab sudah disini. Suwun mas...

Thanks Kak sudah berbagi hal yang bermanfaat, sukses Kak

Informasi yang sangat membantu Jadi pengaruhnya terhadap posisi setting Askruk

Mengikuti video ini dan Sangat bermanfaat informasinya..Terima kasih atas ilmunya cara titik torsi askruk yang tepat pada sepeda motor..

Saya kurang paham dengan permasalahan motor yang berat berat.tapi dengan penjelasan secara runtut jadi mulai paham.

terimakasih banyak bang informasih dan penjesannya sangat bermanfaat

Terima kasih atas ilmunya cara titik torsi askruk yang tepat pada sepeda motor, Sangat bermanfaat sekali bagi para pemilik motor

Sangat bermanfaat informasinya kak, khususnya bagi yang motornya bermasalah

Sekian ribu video membahas kruk as, cuma video ini yang bisa saya simulasi kan langsung, mantap mas penjelasannya, sehat selalu

Vidio ini sampe tak puter bolak balik biar detail paham...maksudnya paham tp cari derajat yg pas dan penambahan beban nya...

Thanks bang pelan dan bisa menentukan dengan tepat makasih banyak ya

Detail banget.lanjot maz

Sangat masuk di akal

Jadi patokannya dsini ya bang terima kasih telah berbagi

Makasih banyak bg atas penjelasan titik torsinya sangat bermanfa'at sekali 👍

Amat mudah di fahami

Wau panduan yg sangat detail ini, ilmu mahal ini

Menit 11:11 pada start pembakaran, malah daya expansi lebih besar mas...otomatis kompresi jd lebih padat,harus di bantu gaya sentrifugal agar piston naik ke TMA lebih ringan. Jadi mungkin lebih baik center gravity askruk tegak lurus dengan TMA (tanpa kita lihat durasi noken) Jika harus menentukan durasi noken, momen center gravity start dr klep ex close sehabis sesi overlap. Mohon koreksinya

Terimakasih ilmunya bang 👍👍

Mantab pejelasan .top mar kotop.sehat slalu om

Terimakasih infonya sangat bermanfaat sekali bg dan semoga makin sukses

Pendapat yg masuk akal mas.. Saya juga sedikit mengamati..tp blm masuk ke ukuran derajat. Hanya sekedar mengamati perbedaan posisi big end saat berhenti (titik mati) di beberapa tipe mesin. Nah dari pengamatan saya .. kruk as mio berhenti dengan big end di posisi jam setengah 2 (dilihat dari kanan). Honda grand di kisaran posisi jam 3 supra Lama di jam 4.. Dan malah di supra 125 kok posisinya benar benar di jam 6.. Mungkin dari bermacam macam posisi, bisa dijelaskan karakter dari setiap posisi ini?misal, dari segi torsi,tenaga terbaik getaran tertinggi atau terhalus di rpm tertentu, . Trimakasih

Mantap👍👍👍👍👍

CIANJUR HADIR menyimak salam sukses n sehat selalu bang

Mantap

saya setuju dgn menepatkan mendekati TMA (ketika piston hampir kehilangan daya lontar). tp sy tidak setuju ketika gravitasi dimasukan, menurut sy gaya sentrifugal (bantingan bandul) tidak terpengaruh gravitasi ketika rpm tinggi.. dia hanya ingin menjauhi porosnya tanpa terpengaruh gravitasi. misal kita tata posisi blok silinder vertikal dibawah kruk as dan kita masukan gravitasi untuk menghitung, maka pemberat kruk as akan berada di big end kalau ingin mendapatkan titik mati kruk as sesuai top api. dengan kondisi begitu antara gaya inersia kruk as dan daya ledak pembakaran akan saling menghilangkan. # misal kita memukul paku pakai palu dengan cepat dan berturut, dengan posisi apapun akan lebih efisien dengan ketika kita tidak merubah jarak atau posisi kepala palu dr tangan kita. dlm artian gravitasi kita lupakan. sharing mas. 🙏

Nyimak kang

Tanya mase, yang dimaksud mulainya pembakaran atau sesudah pembakaran tentang torsi kurk as

Smoga d limpahkan rezeki mas... amin

Mas hubungan berat askruk dan piston mas, trus fungsi bandul di buat berat Bagian bawah itu piye mas

Mas saya mau tanya..sy melakukan struk up vario. Balancing bagus.. tapi mesin getarnya minta ampun. Apakah itu kemungkinan salah titik torsinya atau derajat titik apinya..mohon pencerahanya.. mksih

Kalo mesin ada getaran, dial kruk ass bagus / center, apakah balance nya yg ga pas/ gmna ya? & solusi nya

as kruk megapro std mau di stoke up L68 itu,pas nya di berpa derajat mas?

Matap bang, makasih ilmunya semoga berkah sudah mau berbagi pengalaman. 👍👍👍👍

Dgn antisipasi kita menggunakan kruk as panjang apakah bsa bang

Mas mau tanya kalo titik mati kruk as pas di TMA gimana mas? Efeknya apa?

Mas kruk as 2t di kupas tuntas dong

Pertalite

Maaf untuk putaran mesin, pada penjelasan digambar... Itu setalah TMA atau Sebelum TMA... Karena maaff, gambar di penjelasan mas kalo putaran nya berlawanan jarum jam itu sudah melewati TMA!!! Mohon mas utk penjelasan lebih pada Skutik bebbek suzuki yang notabene sudut BLokkop nya condong tidur

nek belum sarapan ojo nonton video iki lur, mlebu UGD asam lambungmu naik... dikuati pondasine ben cepet paham ! wes to manut o aku, penak penaaaaak

permisi bg ikut komen. terus terang masih blm paham hehe.. simpelnya, kita asumsikan mesin std mp, kruk as tentu std, tapi dibolong/bor. itu efeknya gmn bg, antara dibor bagian depan vs belakang?? trims.

Buat bit berapa derajat stma bang?

Izin bertanya, semoga di jawab atau dibikinkan suatu penjelasan di video🙏 untuk kruk as keluarga honda GL supaya mudah mendapatkan top speed titik torsi diberapa derajat?

Dpraktekan mas kl teori lh yv nonton ngawang ngawang

kalau geser 0,8 kebelakang, itu gimana maksudnya?

bolo mau tanya.kalo buat motor beda cc apa titik torsinya juga beda. contoh jupi 110 sama jupi 130 buat road race sekalian info kalo geser torsi biayane brapa di sampean

Bang kalo motor standar di bandul/geser torsi pengaruh positif dan negatifnya apa catatan udah naik kompresi,porting,custom noken,ganti perklep,ganti kenalpot mohon di jawab soalnya motor saya mau di bikin seperti itu

kalo untuk harian turing enak.n digers sebelum /sesudah TMA

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

klo misal f1zr titik matinya jauh setelah tma.. klo di buat jam sekitar jam 5 di lihat se arah kopling... itu gmn ngerubahnya mas..

Utk krukAs mesin horizontal(bebek) tdk d bahas mas? Penting jg itu mas.

Kalo misal cylinder bloknya horisontal berarti tinggi rendahnya shock depan sangat berpengaruh ya mas ?

Maximal stroke up old cb150r smpe brapa bang. Brapa ml

Saya punya satria 2t buat trabas, biar maksimal tenaganya itu titik matinya dibuat maju atau mundur om, kalau dilihat dari sisi magnet?

Untuk cb, gl, MP tiger untuk harian touring piston pake std tiger ov size 0-100 langkah 68,titik mati enak yang di jam 12 atau jam 11 mas, mohon sarane 🙏🙏🙏

Apakah butuh static balance juga pak? Mohon dijawab

Mas buatin buat matic mad

Permisi mas mau nanya, struk up mio karbu yang aman buat harian berapa mm ya, mohon jawaban nya terimakasih 🙏

kruk as skywave sy geser torsi malah mesin jd geter2 ngga jelas 🤦‍♂️

Ni modifikasi tw standart pabrik

bang kalo mesin V gimana menentukan titik beratnya?

Lebih baik di praktek kan banyak tiori bikin pusing

Mas untuk membuat prforma motor lebih meningkat. Mesin full upgrade. Biasanya smpean riset dari bagian mana dulu? Cylinder + head + karbu.? As kruk?

Gunakan alat aja mas Sy fhm tpi mas derjat tdk mas mas buat

Paham mas namun saya masih penasaran kalau digeser torsinya apakah mempengaruhi pangapian atau ngak mass tolong di jawab ya

bang mau nanya,,, misal kan geser torsi sekian derajat sebelum TMA itu pengaruh akselerasi nya gimana ? Trus kalo di geser sekian derajat setelah TMA itu gimana ???

Alamat nya njenengan pundi si mas,kalo menerangkan kok bisa detail sekali?

maaf mas cuma memastikan apa yang saya pahami dari vidio ini. kalau geser torsi itu cuma menambah berat kruk as pada titik tertentu supaya posisi piston berada pada 10 drajat sebelum TMA, berarti menggeser torsi ini cuma menggeser TMA nya saja ya mas, tanpa merubah TOP sehernya saat proses pemasangan atau kata lainnya di balance ulang. otomatis pengapian berarti tetap sama, tidak geser sama sekali kan mas?. berarti jika kruk as di stroke up itu juga cuma menggeser big and lurus sejajar ke arah luar dari daun kruk as tanpa menggeser big and kekanan dan kekiri. kalau di geser ke kanan atau kekiri otomatis topnya geser dan otomatis juga pengapian berubah. kesimpulannya berarti begini ya, geser torsi pada kruk as itu cuma menambahkan beban pada daun kruk as agar TMAnya sesuai dengan yang diinginkan tanpa geser big and kekanan ataupun kekiri. stroke up itu menggeser big and ke arah luar dari daun kruk as tetapi sejajar lurus dan big and tidak geser kanan atau kiri. nah kalau geser big and ke kanan atau kekiri berarti sama saja mengganti TOP piston dan pengapian pasti berubah. mohon dikoreksi mas. apakah betul pemahaman yang saya sampaikan?. koreksi kalau salah

Kalau geser torsi top balancer diubah ga mas?

Lek struk 72gl series bisa?

Maaf terlalu rumit 🙏

Hasil ya kira kira,bener sukur g bener y biarin aja bos.wkwkwk

Titik mati untuk bebek lordd derajat berapa

Suarane sodok mirip jokowi boss

Yang jelasin kok malah bingung😂

Menerima penataan as kruk gan ??

coba perhatikan...Suaranya mirip suara pak presiden Joko widodo

Sangat bermanfaat banget videonya, makasih banget ya