2:02 Balról jobbra: Két vágány maga az 1 -es vonal, mellette Komáró -i vágány utána a Monostori erődbe haladó vágány illetve lenne/van megjegyezés: a korábban taglalt váltó esetében a jobbra látható raktárhoz tartozott. A monostori erőd vasúti vágányát egy az egyben láttam, személy szerint óriási hibának tartom, hogy megszüntették. Egészem az erődig bement, majd volt egy váltó ez erődőn belül a bejárat után, majd az a több párhuzamos vágány eltűnt az erőd másik végében. ( ahol tudomásom szerint folytatódott tovább a vágány még ugyan olyan hosszúságon ) továbbá az erődben volt egy keskeny nyomtávú vágány ami elégnagy részen megvolt és azokban is volt elágazás, kis híd, amin áttudtál menni a hajtánnyal meg ilyenek. Ezek mind nyomtalanul felvannak szedve. 1995 előtt voltam benne utoljára, akkor sokkal több területre lehetett eljutni, mára már egy része felújított, más részek viszont lelettek zárva az erőd állapota miatt. - Még valami: Ez egyúttal kicsit közröhej is. Az egyes főút és a vasút kereszteződése. Itt nem értettem, hogy milyen vágányfelújítást hajtottak végre, mert olyan érzésem volt, mintha egy ideiglenes közdarabot betoldottak volna, meg itt lassan is megyünk (5km /h). Napokig néztem, hogy hol van a hegesztés, mert a kocsiszekrény is kileng, meg hallani a futófelületet is valami kicsit meglöki aztán leesett: Az a gumibetét ami az átjáró teljes hosszában bent van gyakorlatilag felüti a nyomkarimát, illetve nem megfelelő a rés aminek megoldása képp kitettek egy "mínuszosan több" lassú jelet majd messzebb Győr felé egy 80 -asat, majd egy feloldó táblát. :) Nyilván így már nem jelent közlekedésbiztonsági kockázatot, már csak azért sem mert két kissugarú ív is van ezen a részen, ami miatt elve lehetetlen 160 -al elhúzni. :) Nem panasz akar lenni, csak egy megdöbbentő észrevétel. 2009 -ig volt személyforgalom Komárom és Komárno között. Bordó BZ formájában még videóm is van. Az a lassújel nem régóta van kint. 8:49 Semmi funkciója nincsen, csak a véletlen miatt van meg. A vágányok is azért tünetek el, mert felújították az erődöt és ezek már nem kerültek vissza, meg ahogy látod még került oda egy parkoló is ami most oltóközpont ami meg megmaradt az meg csak a jóistenen múlik, hogy meddig marad. 9:10 igaz itt volt és a bejáraton ment be. Járt be ide egyszer gőzmozdony is. Amúgy Szőnyi vagyok. A környék mindenét ismerem ( vasút szempontból ). 12:08 nem nem az. A régi fa betétes volt.

8:00 Ez a vágány egyik vasutasnapra lett idáig rendbe téve, mikor a 424-247 gőzös vontatta nosztalgia vonat hozta BPest felől a vasutas vendégeket és hozzátartozóikat, ami kihúzott idáig, itt szálltak le az utasok. Sajnos az évre már nem emlékszem, talán 2006-ban lehetett. Akkor még hevenyészett peron is volt itt. Aztán a vasutasok eleresztették egymás haját...

Az egy T-55-ös szovjet gyártmányú,de itthon "rendszerben" volt tank.

5:40 "biztonsági történet" = védőcsonka ! :)

Érdemes lenne az aranyháromszögben meg Békés megyében is ilyen elhagyatott iparvágányokat keresni. Az olajszőkítéshez előszeretettel használták a maffiózók ezeket. Pl Klementina reptér, Macskási telep, honvédségi olajtározók...

Nem unom a témát/témákat. Pl. Budapest, Óbuda, 5-s villamos, stb.

Nagyon érdekes bejárás volt Bence, főleg úgy, hogy én még az ERŐD felé nem jártam! Szép nagy Tank!!! :)

:) Érdekes! NEm is tudtam, hogy Komáromban új híd épült.

1:30 PERCNÉL, körülbelül ott volt annak idején vasútnak baktarú. Vagonokból vették ki a talpfához a csavarokat.

Pont erre gondoltam tegnap😂😂 és erre Bence dob egy videót róla🤩🥳😂

Az erőd a Szovjet csapatkivonásig, az "Ideglenesen" Magyarországon állomásozó déli hadseregcsoport, központi löszerraktára volt. Az itt folyó vasúti teher rakodás és mozgatás csak lőszer, és robbanóanyagra korlátozódott.

Én utoljára vagy 10 éve jártam bent az erődben, akkor még bent meg voltak a keskeny nyomtávú, olyan bányavasút féle vágányok, amivel a lövedékeket szállították bent. A városi legenda szerint olyan irdatlan mennyiségű lőszert tároltak ott, hogy ha felrobbant volna Komárom eltűnik, de még Esztergom is romos lett volna. A főbb vasúti hidakon tankokkal is át lehet menni, hiszen az űrszelvény miatt mindkét oldalt kell jókora oldaltáv, ahol a lánctalpak elférnek és a teherbírás sem gond. Stratégia.

..szólj ha erre jársz!!..meglepődsz..🤩

Ez az erőd is a Komárom környéki erődrendszer egyik elemeként épült, még Ferenc József idejében. (A tervezést még hamarább megkezdték)Az lehetett a cél, hogy ha az ellenség bejut a Monarchia területére, akkor ne tudja Bécset és Budapestet is egy menetből elfoglalni.

Az elhagyott épületek az árkásztábor részei

11:27: T-55-ös, vagyT-62-es Szovjet harckocsi, az MN viszonylag sokat üzemeltetett belőlük a T-72-esek érkezése előtt.

Bence! A tankról kérdezd meg Aranyosi Petit, ő mindent is tudna róla mesélni...:D!!!

Közlekedj Bencével 🚂 🛤 👍

Valamelyik 200x-es évben valamilyen napok alkalmával gőzössel tolattunk be az erődbe ezen a vágányon :)

Kár, hogy nincs pénz (meg politikai akarat) sem szlovák és magyar oldalról sem, a Komárom - Komárno közötti vasúti személyszállítás visszaállításához.

Urbex Bence😊

A tank, amit a betonaljakon láttál, az egy T54-es, szovjet gyártmányú harckocsi.

Tatabánya után Pest felé van egy kis híd ott mi történik teljes vonalcsere áll az egész állomást újítani fogják igaz ?

Ne haragudj Bence,elfogadom hogy elfogult vagy de nem a Bz. és a mizsei a magyar vasút legfontosabb témája,hozzátéve hogy nagyon kedvelem és nézem a videóidat.

Szia Bence. Szerintem jobban teszed, ha eljössz Komárom - Almásfüzitő szakaszra forgatni minél többet, mert ezen a részen jelentős átalakulások lesznek a vasúton. facebook.com/100901818068066/posts/322378462587066/?d=n almasfuzito.hu/wp-content/uploads/2021/05/04292021_3795_2_%C3%BCres.pdf almasfuzito.hu/wp-content/uploads/2021/05/AL_KO_KOF.pdf

Az a tank egy T54es

Az a tank egy T-54/55.

Hár már nem titkos😅😂

Az a múzeum része

A tank az egy T-54 vagy T-55 tipus!

a tank egy t34

A tank egy T-54 1949.

0:22: Ta-tatabánya! :) 2:55: Rendszerváltás-ra gondolsz. Lehet, hogy feltöltés előtt valakinek lektorálni kellene a videót. Sokat dobna a tartalmon.