【新車 vs 改造】京阪プレミアムカー 乗り比べしてみた！ 3000系/8000系/京阪乗る人おけいはん
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3 жыл бұрынご視聴ありがとうございます！
今回は1月31日にデビューした京阪3000系プレミアムカーに乗り、8000系の改造プレミアムカーとの違いに焦点を当てながら乗り比べ・ファーストインプレッションをお届けいたします。
＊プレミアムカーに乗車の際は400円又は500円のプレミアムカー券が別途必要です。
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@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
【訂正】7:17 5000円→500円(テロップミスです)
@kei_2624 3 жыл бұрын
8:00←1月30日時点では2600系教習車がいた見える範囲の一番奥に固めて留置されてました。
@fmyukio1086 3 жыл бұрын
タクシー利用でもそんな高くならないような気がします (ミスでよかった)
@K_Train 2 жыл бұрын
寝台料金かな
@user-qq3hz6hk8q 2 жыл бұрын
5000円は難波から和歌山行けるぞ
@tutututututuyoshi Жыл бұрын
@@user-qq3hz6hk8q サザン乗れるやん
@jn6435 3 жыл бұрын
いつもと違う始まり方、非常にいい感じです。 8000系との比較、普通の乗車体験レポートより一歩踏み込んでいて見ごたえがありました。これからも応援します。
@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
ありがとうございます！
@PhoLai350 3 жыл бұрын
関東人ですが去年夏に関西行った時に京橋から丹波橋までですが、8000系プレミアムカー乗りました。 最高でした！今度はコロナもう少し落ち着いてから3000系プレミアムカー乗ってみたいですね☺️ 関東の私鉄有料特急で電子マネー決済OKの鉄道会社ほぼないのでさすが関西！！と思いました👏👏👏PayPayでこんな豪華な車両乗れるの羨ましいなぁ....
@SD-uj8rg 3 жыл бұрын
乗り比べ企画よかったです！最初の茶番もwww TKさんらしい動画のクオリティーと面白さがめっちゃ好きです！！ 次の動画も楽しみにしてます☆
@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
ありがとうございます！茶番シーンはカットも検討しましたがそのまま入れてアップしましたw
@user-be5qs3rr9f 3 жыл бұрын
いつ聞いてもえぇ声😇
@SIGMA-M Жыл бұрын
プレミアムカーがついてから一瞬で快速急行の運用に逆戻りするという波瀾万丈な人生
@mst8444 3 жыл бұрын
8000系との比較が分かりやすかったです！ やっぱり新造車のほうがプレミアム感はんぱないですな～
@fumiya218 3 жыл бұрын
8000系の場合座席と窓割りの不一致が致命的
@sunrise5923 3 жыл бұрын
3000系のプレミアムカー進化しすぎー笑笑 でもシートヒーターはいいですよね！
@user-ky4ht1ys4s 3 жыл бұрын
くずはモールにいる先代の3000系「8000系はん、あんたもデビュー登場は『テレビカー繋いでいるの1両だけやん』って言われてましてんで」
@user-nk9wq8fd3t 4 ай бұрын
さすが、京阪謹製！！
@user-nk9wq8fd3t 4 ай бұрын
さすが、京阪謹製！！
@user-by4sb5ng1q 3 жыл бұрын
7:16 府県超えると5000円課金は高額すぎるwww
@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
やってしもたああああ500円の間違いです😂
@4k-train-sound-taro 3 жыл бұрын
京阪ええなー 魅力が伝わる動画です。 新快速のAシートも京阪が監修してほしい。
@meckey1939 Жыл бұрын
新快速Aシート、増えないのは京阪プレミアムカーを見て｢負けた｣と思ったからでは？
@fieldchopper7226 3 жыл бұрын
最初めっちゃオモロいww
@user-vq9qg2zc9h 3 жыл бұрын
樟葉に来てらっしゃったんですね！ようこそ我が地元へ！お会いしてみたかったです🙄
@user-bj9mo1uu1t 3 жыл бұрын
今日乗ってきたんですが8000系より座席が柔らかく(特に頭のところ)8000系より窓がでかく感じました❗また乗務員室の扉がしっかりしていたり、足元の照明の有無、など動画で触れられていない細かなとこが違うくて8000系で出た問題にうまく対処できてると思いました❗ 3000系のプレミアムカー最高です! 長文失礼しました。
@konankonan6566 3 жыл бұрын
0:00~0:48 こうして見てみると3000系って大出世しましたよね
@user-vd7wo8rz1x 3 жыл бұрын
鳩マークと洛楽の照明が後付けされた時は出世を確信しましたね笑笑
@yufuyuzuki1636 2 жыл бұрын
やっぱり返り咲いてからやっぱり紫の種別が似合ってるなってすごい思う
@kei_2624 3 жыл бұрын
まぁ快速急行登場時から設備が特急並みだったのでれっきとした京阪特急ですよね。(3扉なのには突っ込んではいけない) 3:10←さすが技術の京阪
@fumiya218 3 жыл бұрын
阪急9300「３扉特急車輌と聞いて」
@reiji406 3 жыл бұрын
今日京阪6両乗ってきました！ やっぱり短いですねw
@fuyu-mikan-9808 3 жыл бұрын
香里園駅の待避問題は京阪特急の所要時間短縮を考えると解消するのは難しそうですね。 変更されるとしても、香里園駅が萱島駅に変える程度か、阪急京都線みたいに退避駅が上下線別にするみたいなことになりそうですよね。笑
@user-cy1sx3pd6v 3 жыл бұрын
こんにちは！ 京阪電車大好き人間です！ 3000系のプレミアムカー めちゃくちゃかっこいいですね~ ちなみに情報ですが、 京阪電車通販サイトで 8000系プレミアムカー製造時 取り外した補助椅子が 販売されてます！ （前は普通の椅子も販売してましたが 完売のようです。） 他のグッズも販売されてるので チェックしてみて下さいね~
@meckey1939 Жыл бұрын
京阪電鉄3000系、普通車とプレミアムカー両方でローレル賞受賞と史上初の快挙達成！
@user-sl3vm2qy9k 3 жыл бұрын
8000系のプレミアムカーに乗ったことありますが500円で地元の指定席より豪華に思えて……3000系もいずれ乗ってみたい
@user-ft8up2lr4s 3 жыл бұрын
快速急行車両の成り上がり
@Zeit-OSA 3 жыл бұрын
大阪は、平民から天下人になった太閤秀吉さんや、松下作った幸之助さんのお膝元。「成り上がり、上等」なんやでー。w
@user-fv1jh9bw4i 3 жыл бұрын
伝説の勇者になった気分か？
@user-ly3uo5zi4n 3 жыл бұрын
8000系プレミアムカーは去年乗車しました！私が関西訪問する時は京阪利用するので，3000系狙っていきます！
@user-ky4ht1ys4s 3 жыл бұрын
9:37 アテンダントさんの後ろ姿が最高
@user-yd5vh8zb1t 2 жыл бұрын
3000系はいつまで経っても綺麗だし2-1配列の座席がいい!
@user-di5mx5jb9f Жыл бұрын
それ8000系もあるよ
@user-sj3tc4iw8o 3 ай бұрын
@@user-di5mx5jb9f8000系の普通車の席は2-2配列
@k991 3 жыл бұрын
個人的に3000系プレミアムも良いけれど、3000系のIGBTインバーターを聞きながら、1人シートに座るのも好きかなあ。 プレミアムカーに東洋IGBTを載せてくれたら最高なんだけれど。
@鉄道ファンの大阪人 3 жыл бұрын
静かなのが売りだしね… そのためにサハにしてるし
@user-sf7or2xr8f 3 жыл бұрын
将来的に3000系にもダブルデッカー付きそう笑笑
@user-rf5fs4ey4v 3 жыл бұрын
無いと思う
@user-fe5fh2ln7m 3 жыл бұрын
バリアフリー法施行後は、ダブルデッカーは敬遠されるので、その可能性は極めて低いかも…
@user-gs9rp6ex1m 2 жыл бұрын
付けるならエレベーターが付きそうですね。
@user-sz3hm1qy4z Жыл бұрын
エスカレーターもつけられるかもね
@gto8731 3 жыл бұрын
中之島線は、今となっては優等がほとんど来ない路線となってしまった
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
完全に普通列車オンリー。地下ローカル線。しかし、なにわ筋線開業後劇的変化があるかも。
@user-fe5fh2ln7m 3 жыл бұрын
この路線に、最新の13000系が来るのは、せめてもの慰めか…
@user-ii4dj4hf3p 3 жыл бұрын
最初めちゃくちゃ面白いwww
@user-tz5ox8hs7q 3 жыл бұрын
個人的にデザインは8000系と比べると3000系の方が好き。 ブルーのカラーと先頭車の顔がカッコよく感じる。東洋IGBTインバータの音も好み。 あと、なにわ筋線が開通して、中之島線が延伸したら、3000系が中之島の方に行くこともあるのかな？
@user-ky8or8jj3s 2 жыл бұрын
関西出身です 関西弁と8000系エレガントサルーンの組み合わせが面白い
@user-qy8dy3rn8t 3 жыл бұрын
正面LCDなども追加され、デビューから約12年間でかなりパワーアップしたと思います。
@ObakanoOni-san 3 жыл бұрын
内装オシャレすぎる…500円なら、たまには贅沢してもいいですね！
@user-wg4vl2ww6v93 3 жыл бұрын
向きを前に変えて指定にしただけでほぼ同じ料金掠め取る 東京の鉄道も少しは見倣ってほしいものです。 東武、西武、京王、東急、各社横並びの低級サービス。 緊急事態解除の暁には是非とも乗りに行きます。
@user-ht1ez9ss4y 2 жыл бұрын
@@user-wg4vl2ww6v93 首都圏の鉄道会社と視点が違うからね ただの通勤ライナーにアテンダント要らないやろ？まあ東急さんのQシートはちょっとぼりすぎな気はするけど
@user-wr6ul6ws1c 2 жыл бұрын
あーんちゃんちーん、あーっちっちー
@user-iz2zw3wt3s 11 ай бұрын
毎回プレミアムカーでくつろいでます。500円で淀屋橋～出町柳間の約１時間、楽しめます😊
@ObakanoOni-san 11 ай бұрын
@@user-iz2zw3wt3s いいですね！お仕事お疲れ様です。
@user-rl9nc7zh3h 3 жыл бұрын
1時間前800回再生 京阪最近乗ってないなぁー また乗りに行こ
@user-oy8pc6on8i 2 жыл бұрын
京阪のダブルデッカ－に乗ったことあります。追加料金なしで乗れるのが良いですね
@user-mx4bn2lg5b 2 жыл бұрын
香里園退避を枚方市退避に戻すと、以前のように、準急が遅延した際に、特急が枚方公園辺りで追いつき、結果団子運転になるんですよね。
@user-og4hk8jx4n 3 жыл бұрын
私立入試終わったら乗りに行こうかな
@user-ru2bo1kt2w 3 жыл бұрын
関西の電車はワクワクしますね～😆
@daifuku371 3 жыл бұрын
7:14 5000円課金はやばすぎ・・・
@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
テロップミスやってしもた....(500円です)
@user-hs3eo7fp5k 3 жыл бұрын
冒頭爆笑🤣
@user-gp1sh6pt5e 3 жыл бұрын
下克上というより、快速急行が大失敗だったから行き場無くして特急になったって感じですよね
@NICOUMA-SGMikuma 2 жыл бұрын
凄いな
@user-el7hd2zt8d 2 жыл бұрын
京都はいつもなら阪急で行くけど今度行くときは京阪にしようかな。
@user-ry3yn2db1z 3 жыл бұрын
ゆくゆくは、8000系は3000系にとって変わられるのかな～？すごくオシャンティーだよなぁ
@user-fk3kc8ow6d 2 жыл бұрын
JR東日本のグリーン車は何度も乗りましたけど15両編成でグリーン車2両でもかなり混雑する時間帯だとSuicaにチャージしてもデッキで立つか普通車に移るのでSuicaのチャージを払い戻しすることも以前はかなりありました。それと比べると豪華な座席で座れる京阪と東日本では環境が違いますねw
@NAGAMOTOe353 Жыл бұрын
JRでいうとグランクラスやグリーン車的な感じですかね？
@katte2gingared 2 жыл бұрын
西鉄にこんな車両がないので羨ましい...
@syoina1216 3 жыл бұрын
京阪プレミアムカーだったら両方好きですね！
@user-tz5ox8hs7q 3 жыл бұрын
両方にそれぞれ違った魅力がありますよね。
@user-fe5fh2ln7m 3 жыл бұрын
まさか京阪に有料列車が設定されるとは…それにしても、最近、有料列車を新たに設定する大手は多くなりましたね…現在地下鉄以外の大手で有料列車を設定されていないのは、相鉄と阪急、阪神だけとなりましたね…
@user-fe5fh2ln7m 3 жыл бұрын
プレミアムカー導入後は、中之島線に入らなくなるのか？
@youjikawabata8598 2 ай бұрын
京橋から特急に乗って京都方面へ帰る場合、必ず座りたいのでプレミアムカー券を買ってしまう🚈！
@chinamiito9274 3 жыл бұрын
京阪3000系は京都〜中之島線直通用通勤車として設計されて居る関係で快速急行の一般車扱いで導入された通勤車が中之島線の利用客が予想外に少ない結果で淀屋橋発着の特急専用車に格上げされた。つまり同じ路線での運用の特急専用車が2形式が有ると言う事になる。
@user-qq2lo9cc8r 3 жыл бұрын
8000系プレミアムカーの心の声。 お気持ち察しします。 ちなみに私も3000系プレミアムカー乗りました。8000系ごめんね(*'ω'*)
@wc1973 2 жыл бұрын
小田急でもこれぐらいの座席ならロマンスカーらしいのに
@user-qw5iy4nl3s 3 жыл бұрын
解りやすい解説動画ありがとうございました。ただ、電車をあいつやこいつ呼ばわりは少し引っ掛かりましたがw
@chinamiito9274 3 жыл бұрын
京阪3000系がプレミアムカーを導入された関係で特急系以外の格下げ運用は100％存在しない上に此の3000系は中之島線直通運用を終日に至って運行する為に設けた車両なのにダイヤ改正からは終日に至り中之島線直通運用は中止された。因みに此れから3000系が中之島線に乗り入れするのは試運転の運用だけに限り乗り入れされるだけらしいです。
@fumiya218 3 жыл бұрын
なんだしなんだしAGC♪ 3000系特急の需要爆上がりやな☆
@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
素材の会社♪ AGC♪
@yassun6186 2 жыл бұрын
8000系はダブルデッカーとかあっていいかもしれないけど、相席されるから…それに比べて3000系は1人席があるから3000系派。まぁ、プレミアムカーならどちらにも1人席があるんだけど💦
@jreastseries6006 3 жыл бұрын
新3000にも2階建をつけたら…
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
ダブルデッカー車入れたら、8000系びっくりの青京阪特急電車🚃だ。
@user-ht1ez9ss4y 2 жыл бұрын
@@user-bf6lc9hb6o なんか8000から3000への京阪特急のバトンみたいやねそれ 8000系ってデビュー30年ちょっと経つしそろそろ、、、？
@SFSKNI 3 жыл бұрын
ちなみに、今でも3000系の快速急行運用ってありますか？
@tk_railwaychannel 3 жыл бұрын
１日１運用だけ寝屋川市を出庫する運用だけ残っています。3000系による京阪間通し、又は中之島線直通の快速急行の運用は消滅しています。
@SFSKNI 3 жыл бұрын
@@tk_railwaychannel ありがとうございます
@user-ts4pz1sg8h 2 жыл бұрын
5年前、8000系のプレミアムカーに乗って、3000系もあると思ってチケットを買おうとしたら『青いのにはない』と言われた。5年越しの夢がかなった。
@user-uk1xt5tm1z 2 ай бұрын
いや？、 どうせやったら出町柳まで 行ってほしかった…
@firevarious 2 жыл бұрын
7:13~ の5,000円。 もし京阪がプレミアムカーの500円区間用回数券を出すことがあったら、これくらいの金額になりそうか！？
@user-nk9wq8fd3t 4 ай бұрын
京阪電鉄謹製の、3000系&8000系(中間車1両改造)のプレミアカー。
@MY-sk4qw 3 жыл бұрын
見とるか阪急。これが格の違いや。
@clatro00 3 жыл бұрын
今日(2/2)、ホーム上のプレミアムカー券売機は「販売中止」だったよ。
@hiroden_precure5200 3 жыл бұрын
サムネが格付けの部屋の様子に見えた
@user-of8wk9ne8p 3 жыл бұрын
出発音も京阪が最初にできた
@nozomirailstar 2 жыл бұрын
アテンダントはやっぱ『おねえさま』がいいですな。サービスは変わらんけど『おにいさま』だと損した気分になりまする。
@rhscm989 3 жыл бұрын
ゴールドの外観が目を引く京阪史上初の有料座席指定車両「プレミアムカー」（3000系・8000系どちらにもあり）が平屋建て、ダブルデッカー（こちらは8000系のみ）が追加料金なしとは、乗る人誰もを羨ましがらせているに違いない（特に後者は大手私鉄だと1958年に産声を上げた近鉄ビスタカーの無料版と言える）。
@user-xc9xe7xk8f 2 жыл бұрын
400円と500円の違いってなんですか？
@user-vw1dn2qe4j 11 ай бұрын
京阪乗る人お京阪←って関西人以外にも通用するのだろうか？
@user-ls3wb7wt8m Жыл бұрын
プレミアムカーは、 コーラでも飲んでもOKっぽい
@Tsuka-Shin 3 жыл бұрын
今までの6号車はどうなるんやろ… 13000系編入説があるけど窓の形状が違うからなぁ……
@user-ky4ht1ys4s 3 жыл бұрын
阪急ではむかし、2800系を3ドアロングシート化した車両がいましたが、中には当初から3ドアロングシート化でデビューした2300系に挟まれた編成もいました。
@user-fe5fh2ln7m 3 жыл бұрын
10000系では、余剰となった7200系や9000系の中間車を組み込み、支線から本線運用でも使われる例もあります。この場合、クーラーの形状が異なっています…
@user-sw6ec4xv1c 2 жыл бұрын
関東の普通電車グリーン車より安いじゃないか ちなみに関東は50キロまで580円、51キロ以上は800円
@hanshin_1001 3 жыл бұрын
8000は早くも旧型プレミアムカーになったか🙄
@HINOTORI_for_Sanyo-Himeji 2 ай бұрын
カーブオンパレードの京阪線に、爆速区間など、ありはしない…
@mametatoomame 3 жыл бұрын
抜かれた車両はどこへ
@tiktok_2514 3 жыл бұрын
9:00 くずは↑葛葉です それは草
@Tonkotsu_Giants_1 2 жыл бұрын
1:15 なんでや!!!京阪関係ないやろ!!!
@tutututututuyoshi Жыл бұрын
8000系2017年やったと思うけど💧
@user-ts4pz1sg8h Жыл бұрын
8000系『ほんま納得いかん！なんでオレのプレミアムカーは従来の改造車やのに、あいつ(3000系)のは新造やねん！』
@user-cw8pk6mf7h 3 жыл бұрын
400円と500円が5000円になってますよ
@sic-vvvf6117 3 жыл бұрын
京阪 （本気でしたろか） （ついでにダブルデッカーも）
@user-ts2uv9ow2u 3 жыл бұрын
@@sic-vvvf6117 3000系ダブルデッカーは無い（3000系は大好きだよ！）
@sic-vvvf6117 3 жыл бұрын
@@user-ts2uv9ow2u マジレスしないで
@user-ts2uv9ow2u 3 жыл бұрын
@@sic-vvvf6117 ごめんね…
@user-oj5hq2tr6r 3 жыл бұрын
ダブルデッカーの言い分🤣
@RIAFeed 3 жыл бұрын
中之島線が大コケして満を持して投入した3000系が浮いちゃったからしょうがないねって感じかな
@TaikiKIX_ 3 жыл бұрын
かれこれ8年ほぼ毎日乗ってるなぁ
@TaikiKIX_ 3 жыл бұрын
まだまだ乗るけどね笑笑
@bmwe60530i 2 жыл бұрын
スタバのコーヒーを我慢してプレミアムカーに乗りましょう。
@user-vm4bt1xu3n 10 ай бұрын
青プレ 赤プレ
@user-ps1oc5bf5b Жыл бұрын
新3000系 TDカルダン
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
いきなり大爆笑‼️🤣🤩🤣🤩🤣‼️ で、京阪8000系を差し置いて、N3000系に新造プレミアムカー連結。 従来のサハ3000は、何処に行くやら。😓🚉
@user-xb8bw7jc1p 2 жыл бұрын
なんでやねん‼︎ これぞ‼︎大阪人の言い訳常套句そのもの‼︎
@user-yl6pk7tp1v 3 жыл бұрын
プレミアムカーの座席はグリーン車並みで文句ないですが、 デッキと客室がきちんと仕切られていない、トイレがないなど、 南海や名鉄特急の一部指定席に比べ、造りが安っぽい感じが するのが残念です。
@kawasakimasaki Жыл бұрын
京阪電車もスゴいけど、阪急電車が本気の本気出したらかるーく近鉄抜かすと思うよ🎵
@user-ky9ub8lq8x 3 жыл бұрын
次世代の特急車両は3扉でええと思う。Wデッカーはもう要らない。
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
ぶっちゃけ怖い。
@user-kq6lh4qr9g 3 жыл бұрын
なにがですか？
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
@@user-kq6lh4qr9g 余ったサハ3000形の行方。
@nate0827-saikoro 3 жыл бұрын
@@user-bf6lc9hb6o 13000系6両編成6本を現在新造しています。 3000系は6編成あります。 プレミアムカー新造車を組み込むことにより6両の中間車が余ります。 つまりそういう事です。
@Hisui_Semi 3 жыл бұрын
@@user-kq6lh4qr9g 支線運用に回すにも宇治交野両線とも新車ですもんね。
@user-qk8kl3ex4d 3 жыл бұрын
この特急に乗車しました。 しかも、最後のシーンに映ってしまいびっくりしました。 まさか！こんな恥ずかしい姿を見てしまうなんて(^o^;
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