TLC200 - Что лучше, менять сайлентблоки или нижние передние рычаги?

Рет қаралды 79,276

3 жыл бұрын

Господа!
В этом ролике мы обсудим замену сайлентблоков передних рычагов на TLC200. Все сложности с которыми вы можете столкнуться и неожиданные инструменты которыми вам придется воспользоваться. Ну и конечно же что лучше замена сайлентблоков или рычагов?
Ссылка на основной канал - / @user-gk1jb5cw8y
Наш сайт - toyotaclubmoscow.ru/
Наша группа в вк - club124635824

Пікірлер: 555

@user-uc7qv1pd6k 3 жыл бұрын

Вывод: Нельзя покупать любой авто на последние деньги!!!! 👍

@DIYCNC 3 жыл бұрын

Нельзя покупать, если рукожоп, без знаний и инструмента.

@Igor_gall1967 3 жыл бұрын

Точнее, нельзя покупать на последние деньги старый автомобиль. Что очень любят наши соотечественники.

@DIYCNC 3 жыл бұрын

@@Igor_gall1967 можно, никаких проблем. Если есть руки, голова и инструмент.

@Igor_gall1967 3 жыл бұрын

@@DIYCNC Вот головы в этом процессе как раз такие нет.

@mb-u1111 3 жыл бұрын

@@Igor_gall1967 а хули делать, жизнь такая, что новый купить не можешь, а хорошее хочется !!!!

@cherevkovv 2 жыл бұрын

4 сайлентблока сейчас стоят около 8000, а ДВА нижних рычага в сборе - около 40000. Так что есть над чем подумать.

@user07788 3 жыл бұрын

Восемь лет крузаку. Пошли трещины по сайлент блоку. Так же рассудил + новая шаровая. Поехал купил рычаги, поставил. И вперед и с песней

@shareifonlineN-zq9nf 3 жыл бұрын

НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 11авыф

@user07788 3 жыл бұрын

@@shareifonlineN-zq9nf хорошие рычаги у крузака, согласен

@aleksandraleksandrov2843 3 жыл бұрын

Так пошёл искать технологическое отверстие в рычаге.Пока авто новое надо заделать

@BECHA1977 3 жыл бұрын

а заодно болты сайлентов смазать

@CoEnHe 3 жыл бұрын

на паджере, лет семь назад, сход-развальные болты все закисли. это у них болезнь... делал сам. спиливал сабельной пилой 1.5кВт. наверное про этот девайс, ведущий сказал "специальный лобзик" пиление каленого болта 16мм, в неудобном положении, часто занимало больше часа с одной стороны. болт только один сам открутился. остальные пилил. бошевской пилкой по металлу, новой пилки хватает реза на три-четыре, не больше. потом я узнал, как делают в сервисах, на форумах почитал. самые крутые - пилят. а обычно - срезают крепление сваркой. на верстаке уже быстро побеждают. и потом, варят к раме узел крепления... в общем, печаль. сайлент-блоки, редко так печально чинятся. я менял сам, вот считай семь лет - полет нормальный. скоро думаю снова полезу... неоригинал рычаги брать глупо. оригинал стоит дорого. сервисменам, я гайки крутить не доверяю

@user-gk3wo5ru6y 3 жыл бұрын

Отверстиеэто нужно заварить, инфа 146%

@nukulay2496 3 жыл бұрын

От давления металла в металл со временем происходит диффузия, и они как бы сростаются, становятся одним целым

@olegsimonov 3 жыл бұрын

Вроде большой дядька, опытный, а знать не знаешь, что отверстие сделано, чтоб вставить туда круглое зубило и сильным ударом кувалды замять обойму сайлентблока. А потом спокойно выпрессовать сайлентблок. По вашей логике при износе сайлентблоков на задней балке бюджетных авто, нужно менять балку целиком)) там кстати, всегда такие отверстия есть. А в целом мысль верная, рычаги лучше менять в сборе 👍

@DmitriyChudaykin 3 жыл бұрын

Экономика должна быть экономной, а не геморройной. Иначе вся выгода уходит в геморрой.

@shareifonlineN-zq9nf 3 жыл бұрын

@promaxS 3 жыл бұрын

Илья, почти на всех японцах такая история из-за долговечности рычага, рычаг отходивший более 10 лет проще выкинуть и поставить новый на новый крепеж, и будет всем счастье

@handsmade3179 3 жыл бұрын

А ещё часто проблема заключается в том, что: сайлентблок с одной стороны меньше примерно на 1мм. И когда их выпресовывают давят через узкую сторону мощным прессом, отверстие растягивается и все приплыли новый рычаг.

@user-cd9rk7ie2w 3 жыл бұрын

Толковые ребята. Спасибо за отличный контент

@user-go8xg6ri6q 3 жыл бұрын

Тысяча раз на крузаках сайлентблоки менял. Не долго и мучительно, а весело и с огоньком!

@user-sn1ti1cp4s 3 жыл бұрын

В Москве?:)

@user-go8xg6ri6q 3 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s в Новосибирске

@user-fh6xc5ix8y 3 жыл бұрын

скупой платит дважды, дурак трижды, ну и т.д.. есть еще персонажи которые заморачиваются восстановлением шаровых.... а ты говоришь рычаги в сборе...

@AlexVLD88 3 жыл бұрын

ладно шаровых, пыльники ШРУС предлагают уже "заштопать"

@Pol_Atom 3 жыл бұрын

А есть те, кто просто притаскивает б/у контракт с Дальнего востока...

@user-zq3fk1ke5g 3 жыл бұрын

И я восстанавливал шаровые и что? Передние верхние рычаги, на 30+ летний краун с пневмоподвеской - шаровые неразборные, выполнены заодно с кованым рычагом. Новые рычаги давно сняты с производства в екзисте и на амаяме их нет. контракта мало и все разболтанные за столько лет. что прикажете делать?

@valunin4798 3 жыл бұрын

@@AlexVLD88 дай им пыльник пусть штопают😂

@user-zc7ew7zt2k 3 жыл бұрын

Салейнтблоки это расходники как фильтр воздушный,масленый.....Вы о чём? Некоторые их постоянно меняют когда по говнам катаются. И условно говоря после каждой покатушки менять рычаги это накладно. У меня Субру Форестер 2014 года ...весь комплект салейнтблоков стоит тысяч 6-8 когда один рычаг стоит от 10 000 до 15 000 рублей. Это так же как пример есть ремкомплект ступицы....Зачем менять ступицу целиком когда можно отремонтировать ремкомплектом. Ступицы 100 лет не чего не будет а рвутся и приходят в негодность расходники на ступице, резиночки, направляющие,пыльники и так далее... А ступица метал и есть метал что с ним случится. Нужно просто грамотно извлекать обойму( как правильно он сказал разрезается аккуратно я вообще резал на 4 части) Да долго но потом она легко вышла. Купил два передних сайлентблока каждый по 800 -1000 рублей и запрессовал... Вот экономия что 2000 потратить а что рычаги покупать каждый пусть даже по 10 000 = 20 000 разница просто огромная.

@lordnord5359 3 жыл бұрын

СПАСИБО ИЛЬЯ. НАСТРОЕНИЯ НЕ БЫЛО А ТЫ ПОЛНЯЛ.

@hitman3597 Жыл бұрын

Илья, спасибо Вам большое, что потратили время и всё внятно показали.

@user-my2iq5sc7f 3 жыл бұрын

По существу и на коротке,как всегда!Илье Анатольевичу респект

@user-gl3fv2cn1e 3 жыл бұрын

Как всегда искренне большое спасибо. Но я очень прошу давай скорее серии автосервиса

@user-eb7ok9or5c 3 жыл бұрын

Всё, как в прочем и всегда по делу. Спасибо за видео.

@Vladislav55rus 3 жыл бұрын

Очередной видос от Ильи чётко в кассу заходит! Лайк!

@user-ym1lc4vf5g 3 жыл бұрын

После того как выжег резину не надо пилить, надо отвёрткой, по которой бить можно, край обоймы сайлента замять и будет счастье. Но конечно же рычаг в сборе лучший вариант.

@DucaVibe 3 жыл бұрын

Купил себе 120 прадика 8года, думал поменять сайлентблоки. Теперь думаю проще рычаг купить + бонусом шаровая опора будет. Спасибо

@Igor_gall1967 3 жыл бұрын

Это только начало. Сам себе задай вопрос , продал бы ты хороший, исправный автомобиль?

@Benderivec. 3 жыл бұрын

@@Igor_gall1967 очень часто продают, просто из-за того что приелся и хотят поновее.

@Igor_gall1967 3 жыл бұрын

@@Benderivec. Продавец это так всем говорит, на самом деле основные причины другие, ну и приелся тоже.

@mikhailg5753 3 жыл бұрын

Буквально на той неделе поменяли нижние Сайлентблоки на 120 прадо 2005 года с пробегом около 300 т км , все нормально выпрессовалось и запрессовалось. Сайлентблоки фирмы RBI ,цена вопрос 3500 за 4 штуки.

@user-vd1qs3xl9f 3 жыл бұрын

@@Benderivec. я каждые 3года меня машины,тоже надоедает какое бы дорогое не было

@user-ht3sl7ns8c 3 жыл бұрын

Правильно, конечно в сборе менять. И в указанный интервал желательно весь автомобиль менять, конечно. Жаль, что не у всех и не всегда это получается.

@alexandr3025 3 жыл бұрын

Все гениальное просто.Респект.Мира!

@danildobrikov9399 3 жыл бұрын

Илья, спасибо! Было бы здорово увидеть аналогичное видео о Suzuki Gnand Vitara Спасибо!

@user-ow4os9zj6n 3 жыл бұрын

Как всегда честно👏👏👏👏и без эмоций👍👍👍👍👍👍

@user-im2jz9gj9v 3 жыл бұрын

Молодец Илья .хороший канал у тебя👍

@user-ve6yb1qc8u Жыл бұрын

Отверстие для смятия обоймы сайленблока после выжигания резины. Можно слегка внутри надпилить, не задев рычага . Пресс не нужен при удалении старого . Нужен для запресовки нового.

@Dalnoboy1 3 жыл бұрын

Перепрессовал сайленты на десятке разных авто с такими рычагами (TLC 120, 150, 200, Fortuner, Hilux) - ставили и оригу, и аналоги, и полиуретан - проблем ни разу не было

@user-zi2tr5kj5l 3 жыл бұрын

респект Вам. Всем здоровья!!!

@shareifonlineN-zq9nf 3 жыл бұрын

@user-ve3fm6yj6o 3 жыл бұрын

Что мне тут нравится это нет рекламы ☺️👍

@Ricky_Spanishhhh 3 жыл бұрын

о, про крузачок только рад новой инфе! еще бы про чистку егр, рекомендации про тнвд и прочее прочее!

@MrBigben200 3 жыл бұрын

по второй части вашего предложения - берите бензин)

@alekseizolotoi99 3 жыл бұрын

Егр или егорку надо глушить по любому канал чип диаг в Подмосковье павловский пассад Демид отлично делает

@user-rd1yp4re6d 3 жыл бұрын

Одназначно, Илья ты молодец.

@user-wb2jp1vc9g 3 жыл бұрын

Браво, хорошая и понятная подача онформации, за Харизму респект, всех благ

@user-xq2ve7sv4v 3 жыл бұрын

было дело на хайлюксе меняли сайлентблоки. пол дня ток спиливали болты, так как ножовки не было, пришлось одну половину болгаркой пилить, вторую половину пневмо зубилом)) . Изначально человек приехал сделать только сход-развал!

@user-yo7cn7vy2u 3 жыл бұрын

Делаю авто своими руками,все по теме,согласен👍

@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын

Спасибо автору за интересный обзор по рычагам, теперь сомнении нет, респект

@user-gn6rb3lz8u 3 жыл бұрын

Илья спасибо за видео хотя и нет крузака а все равно интересно, не одни богатые тоже плачат как владельцы гранд витара.

@YuryMakarov 3 жыл бұрын

Есть время то можно попробывать перепресовать салейнблоки но нужно быть готовым к покупке нового рычага и все проблемы👍

@user-kx8zl9jw1c 3 жыл бұрын

Как всегда: спасибо!

@As1984ism 3 жыл бұрын

четко ,ясно ,шедеврально...

@thunderinparadise-ep1cf 3 жыл бұрын

Я рычаги грел и блоки вышли давольно таки легко и новые блоки запресовывал на горячую, ничего сидят хорошо. Видос отменный!!!

@user-sn1ti1cp4s 3 жыл бұрын

Дай Бог что б так

@user-bz3sh3yg7y 3 жыл бұрын

Видео полезное! Лайк!

@user-vy2it1fq3g 3 жыл бұрын

Порвались сайлентблоки на прадо 120, так же рассудил, если даже получится нормально выпрессовать и запрессовать сайленты то шаровые тоже не новые и скорее всего скоро тоже придется менять, а это без вариантов замена рычага,в итоге поставил оригинальные рычаги в сборе, теперь еще тысяч на 200км про этот узел можно забыть.

@vadimvadim470 3 жыл бұрын

Илья просто красавчик!

@user-vt7xf6ev5q 3 жыл бұрын

Спасибо за видос всё грамотно тактично так держать!!!!✊

@fedotdanetot5695 3 жыл бұрын

Помню горелку, рычаги и сайлентблоки М412, ГАЗ-24, ...всё помню :)

@BECHA1977 3 жыл бұрын

ничего не поменялось

@user-qt2gc7ug9f 3 жыл бұрын

Там вроде шкворни закисали.....чет резинок не помню

@fedotdanetot5695 3 жыл бұрын

@@user-qt2gc7ug9f ....т.е. ни нижних, ни верхних рычагов передней подвески у Волги и Москвича- не помнишь? 😂

@user-vy3yc2qc1k 3 жыл бұрын

Помню УАЗ Хантер и его дешёвые сайлентблоки, гемор ещё тот, не один болт не открутить все срезал сайлентблоки выжигал и обоймы выковырял нах это счастье

@user-kx6ej9do4s 2 жыл бұрын

Полезное видео.Надоело кустарить,надо менять как положено и ловить кайф от хорошей работы

@user-ib6ld5mg9j 3 жыл бұрын

Почти все так, но мне парень на сто за 20 мин ножовкой выпилил и новый сайлент запрессовал, уже 2 года как. Ибо парень опытный, и по цене на порядок дешевле

@namesurname8063 3 жыл бұрын

В Вв, Подскажите опытного мастера. Редко встретишь стоящего...

@user-jz3sr1hi2l 3 жыл бұрын

У вашего парня руки золотые. Мой сайлентблок часа 2 кувалдой херачили. Мне и моей тачке было очень больно.

@sergeipetrov_rzn 4 ай бұрын

@@user-jz3sr1hi2l8 8 сайлентблоков за 5 часов, боль была просто неописуема сломали один домкрат, одни тиски и мою психику

@user-mz2hu8yv4s 2 жыл бұрын

Только вижу Илью сразу лайк

@user-to7lc5bl6l 3 жыл бұрын

Спасибо за видео совет 👍

@niigguu 3 жыл бұрын

3 диза тех, кто перепрессовал🤣

@shareifonlineN-zq9nf 3 жыл бұрын

@user-sz5lp9zg6h 3 жыл бұрын

Нет ни Сузуки ни Тойоты,но мужик ты очень интересно рассказываешь!красавчик!подписка!))))

@alexandervolkov7053 3 жыл бұрын

Спасибо) добра

@denissar8127 3 жыл бұрын

На злобу дня..... Спасибо за совет. 👍

@dmitrymorsin44 3 жыл бұрын

Актуальненько... Проактивненько... Наглядно и доходчиво. Как раз занимался подвеской на авто и нашел подтверждение своим выводам. Видео супер. Направление верное. Так держать!

@izpetelin 2 жыл бұрын

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень полезно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

@user-qk8jo5bf1y 3 жыл бұрын

Горелка часто выручала. Особенно когда есть необходимость замены салейнтблоков подрамника, если там идет связь резина металл. На рячагах ниссан примера р11 пришлось похлопотать. Горелка тоже помогла...

@user-db7vy1lo3c Жыл бұрын

Все по делу)

@Igor_gall1967 3 жыл бұрын

Да, дельный совет!

@555Rand0m 3 жыл бұрын

Спасибо!!!

@slavabvasd 3 жыл бұрын

За парней лайк!!!!

@ovik8346 2 жыл бұрын

Мудро👍

@user-xm5yn1ut3i 3 жыл бұрын

Согласен с выводом,

@jurij5420 3 жыл бұрын

Привет всем из Германии, молодец, 100,процентов правда, на ремонте иконометь ,а в конце дороже станет. 👍

@user-iy7re6bt4f 2 жыл бұрын

Сегодня только менял с/б.все нормально просто надо знать как это делать и все

@IiiiGORprotasov 3 жыл бұрын

Ух, не так давно на своей V70XC 2001 года меняли с батей заводские сайленблоки в заднем подрамнике, уф, 24 штуки, это просто какая то порнография, всё вроде замени, погнули пару болтов за время выпрессовки, но когда дошли до сайлентов ступичного узла, и тут помог только пресс, 20 тонн среднее усилиие на прессе, хорошо что это был грузовой сервис и пресс не потик))

@user-yg7pr5tj7u 3 жыл бұрын

Как всегда, великолепно, доходчиво и правильно! Но отверстие в рычаге для воды это топ!

@user-sn1ti1cp4s 3 жыл бұрын

Ну, по технологии оно не для воды:)) А по факту да:)

@noober555 3 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s а для чего отверстие , вы знаете?

@sawok099 3 жыл бұрын

@@noober555 приходит на ум- через него отмачивать наружную обойму для выпрессовки...

@aleksandraleksandrov2843 3 жыл бұрын

@@sawok099 а если туда тавотницу закрутить р набить смазкой?

@motor__1010__ 3 жыл бұрын

100% с вами согласен

@user-bw3do7hc4n 2 жыл бұрын

Разумно объяснил

@komissars7 3 жыл бұрын

Здесь я узнаю о том, о чём мало кто расскажет👍

@fornlexx 3 жыл бұрын

скажу больше... такие подробности на ютубе рассказывают только два человека. Один из них Илья.

@user-yt8mf5vi4s 3 жыл бұрын

Клубный сервис 👍 👍 👍 👍 👍 👍

@qwe13rty 3 жыл бұрын

а от Нивы рычаги не подходят ? может там как-то проволокой прикрутить или втулки-держалки сделать переходные ?

@user-mi1og8qj5b 3 жыл бұрын

Доброго дня! Можно приколхозить и от нивы,но получится....нива

@markshevchenko_7773 2 жыл бұрын

Зачем же от нивы, нужно сразу от Зила ставить или Урала 😂

@user-kx6ej9do4s 2 жыл бұрын

Хорошее и правильное решение и есть возможность гроб заранее со скидкой заказать и место на кладбище😂

@user-fl8kf1pm2h 3 жыл бұрын

Илья для финалочки есть такая поговорка - Не по сути дело, а по делу суть. Спасибо за видео.

@vadim8956 3 жыл бұрын

Я на оборот сделал снял старый рычаги вверх низ. Купил новые на тахо. Теперь выпресовываю спокойно на новых рычагах

@dmitrymaks774 3 жыл бұрын

Абсолютно согласен с вами. Наконец кто то нормально объяснил про рычаги. Я сколько на форумах не пытался доказать, что проще и дешевле в конечном итоге заменить рычаги в сборе, так нет народ упорно цепляется за это сомнительное действо по перепрессовке.

@user-sn1ti1cp4s 3 жыл бұрын

Наглядно, на мой взгляд:)

@user-wb1hx6rr2o 3 жыл бұрын

Илья, мое вам почтение и уважение, но по технологии с/бл нужно выдавливать не во внутрь рычага, а наружу и тогда новый с/бл сядет как положено. Если посмотреть на новый с/бл - у его основания есть утолщение, которое и разгибает внутреннюю поверхность обоймы рычага, после чего новые же с/бл в него просто вставляются рукой. Есть достаточно простой метод для извлечения этих резинок без пресса лишь с помощью дрели и флекса. Опыт в этом есть - все работает отлично. И да стоимость работ по замене сайлентблоков сопоставима практически со стоимостью просто замены рычагов... поставьте лайк если прочитали)) P.S. тойотовский сьемник (оригинальный), который должен извлекать с/бл из рычага просто обсирается при попытке)))

@user-zc7ew7zt2k 3 жыл бұрын

А стоимость сайлентблока и стоимость рычага отличаются раз в 20. А если учесть что сайлентблоки это расходники то видео не о чём......при таком успехи можно сказать. Развалились сайлентблоки меняй машину. Я покупал на свою два передних сайлентблока на рычаги по 800 рублей каждый + работа пару тысяч ну там еще попросил масло заменить и так по мелочи. Суммируем 800+800 (два блока) = 1 600 работа я там не помню около 2000 тысяч ну грубо говоря я отдал за запчасти вместе с работой 4000 тысячи ...если менять рычаг 10 000 - 15 000 рублей каждый. Разница колоссальная.

@user-lp9hy9lk7f 3 жыл бұрын

Лайк, товарищ! Я лучше пока на камри покатаюсь😁😁😁

@user-js9fw3bc8h 3 жыл бұрын

Раз в пятнаху лет можно и всё в сборе махнуть. Главное, чтобы новьё было столь же достойного качества, как и старьё, когда было новьём)))

@Doctor46Vol 3 жыл бұрын

Друг рассказывал, давили они на прессе как то вал из корпуса. Ну естественно что инструкция и чертежи это камасутра, поэтомуц давили по опыту и наитию. Что в итоге? - выпрессовали можно сказать удачно, ну если не считать что заодно шпонку пропихнули через паз которого не было))) Вот она моща советского пресса.

@serqeiluk9328 3 жыл бұрын

Всё верно!

@igor314 Жыл бұрын

Про КДСС расскажите! Про то, что перед манипуляциями с рычагом надо систему перевести в сервисный режим. Иначе перекос машины с последующим выравниваем.

@user-no3ou7tl3h 2 жыл бұрын

Надо пропиливать обойму саленблока во внутренних сторону рычага и момент ослабления уменьшается миниму

@StaSuuu 3 жыл бұрын

так точно!)

@MegaDivo2009 3 жыл бұрын

В принципе замена рычага всегда выгоднее. Ну или в большинстве случаев. В крайнем случае лучше контрактную деталь поставить

@TEHNOTOL 3 жыл бұрын

да уж. тойота нанотехнологии использовала в сайлентблоках. exist: с/бл. 3500 и 4500. рычаг 23. по сути вы как всегда правы. не тот класс авто чтоб заниматься колхозом. тем более шаровая будет новая. но если уж и перепресовывать, то точно без горелки. можно же тем же пресом выдавить (оторвать) внутреннюю втулку сайлента и дальше как вы описали- подпилить внешнюю. но это тоже мин. 500р/сайлент.

@user-fo1sh7tt6r 3 жыл бұрын

Резину сайлентблока можно высверлить множественными отверстиями, пропилить обойму и вуоля. Нудно но работает)

@nikkittko 3 жыл бұрын

Открыл для себя сабельную пилу! Сайлентблоки менять одно удовольствие. И пресс мощный не нужен, и рычаг не портишь. Всем советую

@serg12746 3 жыл бұрын

Прадик 150. Сайлент 3000 средняя цена . Работа 3000. Новый рычаг в сборе 25 тыс. Разница в 16 тыс за один рычаг. За два рычага уже 32 тыс.

@Citramon_Russia 2 жыл бұрын

Главное успеть вовремя. Без лобзика и горелки.

@AlexVLD88 3 жыл бұрын

Абсолютно согласен, что раз в 10-15-20 лет можно раскошелится на новые орига-рычаги, но при условии, что ты тот самый первый владелец авто, который ты купил новым, а если это действие предстоит сделать после покупки на вторичке (а эти ведра, как правильно замечено не молодеют он и почему то не дешевеют) то сомнительно, что новый владелец сделает это

@dmitryk7320 3 жыл бұрын

А какая разница, первый или десятый владелец? Мне нравится, когда машина хорошо едет и рулится, и не важно, что ей уже 2-й десяток и я не первый владелец. Надо будет - поменяю и рычаги, мне же ещё столько же на ней нужно проехать. :)

@Pol_Atom 3 жыл бұрын

@@dmitryk7320 будете продавать, дайте знать. ;)

@BECHA1977 3 жыл бұрын

главное найти именно новые рычаги, а не восстановленные бу

@user-zq3fk1ke5g 3 жыл бұрын

@@dmitryk7320 а разница в том что у кого есть бабки и нравится когда рулится покупают новую машину в салоне и рулят. а ставить на задроченную старую машину новые рычаги бессмыслено, если вы не покупали ее с нуля и она вам не дорога по каким-то личным причинам. купив отжатый крузак после 5го хозяина по сходной цене в этом крузаке чтоб он рулился как новый (ну или хотя бы чтоб был заметен эффект от установки новых рычагов) необходимо будет заменить все рычаги на новые, рейку и подушки между кузовом и рамой. Вы этого делать конечно не будете ибо это дорого и бессмыслено. себе вы этот утиль явно надолго (10 лет и более) не оставите, а при продаже эти вложения никто не оценит. так что такой авто через пару лет отправится к очердному горемыке по сходной цене с перепрессованными по причине полного выхода из строя сайлентами, со слоганом - И так сойдет

@MrBigben200 3 жыл бұрын

да, а если ты каждые два года покупаешь старый крузак?) то тебе каждые два года нужно полмашины перебрать)

@user-iy4bd5ux9u 3 жыл бұрын

По киа соренто могу сказать, что рычаг в сборе менять даже чуть выгодней, чем переприсовывать сайленты и менять шаровую

@user-gk3wo5ru6y 3 жыл бұрын

Поддерживаю идею, но в Иркутске не видел что бы сайлент выходил с рычагом, всегда все ок, но пресом мы не пользуемся при работе с такими рычагами

@alexandr_aleshkin 3 жыл бұрын

Спасибо большое давно смотрел думал как лучше сделать кто-то говорил сделай замену Сайлентблоков без замены передних рычагов но я думаю что лучше потратить денег и не заниматься геморроем ,заменить полностью передние рычаги задние саленблоки по скрипту машину Вольво В 40 15-й год

@user-ff7jh4gv7d 2 жыл бұрын

Манера подачи материала классная) Как раз весной необходимо будет заменить передние рычаги, хотелось бы сделать это в вашем сервисе

@blackJack_27 3 жыл бұрын

А дядька дело говорит....

@mknone40 3 жыл бұрын

Добрый день, Илья! Если не затруднит, есть ли опыт установки рычагов фирмы Moog на крузеры? Если да, то как они по качеству и ресурсу в сравнении с оригинальными рычагами?

@vik01061 3 жыл бұрын

Однозначно прав

@PROFUNTIK124 3 жыл бұрын

Мне очень нравится

@user-di1rp2kw8b 3 жыл бұрын

Всё верно сказал Илья! Менял сайленты рычага на наваре, это звездец! Выжигали,выбивали и т.д. Лучше бы я купил рычаги😵

@SkuII30 3 жыл бұрын

Привет Илюх! Обнял дистанционно 🤝!!!

@user-sn1ti1cp4s 3 жыл бұрын

Здоров:)

@che7659 Жыл бұрын

Подача супер. Хоть у меня и не Тойота но глянул удовольствием

@user-cc6tv8rl2p 3 жыл бұрын

На сузуки сх4 с таким столкнулся, менял сайлентблоки. Но увы проходили год и опять развалились. Пришлось взять рычаги. Ходят второй год. И это всё из за одного сайлентблока! Поэтому экономных я понимаю.