Дополнение, на которое мне справедливо указали в комментах, спасибо: 1.В полицейских машинах устанавливают бронепластины в дверях, так что им(полицейским) можно за ними укрываться, но вот в случае обычных машин лучше не надо)) 2. Довольно много комментариев, что АБС не уменьшает тормозной путь, и это странно, потому что одни эксперименты говорят, что да, а другие с точностью наоборот. Что теоритические, что практические. Видео, кадры из которого я показывал, одно из самых популярных на ютубе и я бы не стал его вставлять, если бы до этого не проверил его достоверность, в общем странно всё это. Нужно было бы мне всё же добавить титр, что в каждой машине ДОЛЖНА стоять АБС, но это на практике далеко не так. 3. Завести машину от пары проводов можно, но либо очень старую либо нужно разворотить часть салона)

Ещё популярный в аниме миф с машинами, что если человека сбивает грузовик, то человек попадает в фэнтезийный мир, заводит гарем, побеждает владыку демонов и в общем чувствует себя замечательно.

самое удивительное, что я узнал из ролика это то, что кто-то думает, что закись работает как ракетный двигатель, выбрасывая реактивную струю из выхлопа 😅😅

3:00 - уши у этого мифа растут из кадров, где полицейские укрываются за дверьми. Только вот в полицейских машинах в двери вставляются бронепластины как раз для этого.

Седовский: Начиная с 70-х годов у всех машин есть ABS Лада Гранта 2023 в базовой комплектации: ну да ну да, пошел я нахер

Не важно, работают или нет автомифы- Семья, вот что главное😊

9:37 "С начала 70-х годов у всех машин есть abs" Это точно да? Пойду в своём Ланосе 2008 года поищу, должен быть))

В детстве один раз наблюдал, как дед завел "Жигуль", соединив проводки. Но для этого он по меньшей мере час разбирал и собирал руль.

«Скрещивание пары проводков» наверное самый популярный миф об автомобилях в киноиндустрии

Добавочка про механическую коробку и торможение двигателем: можно просто отпустить газ и(!) машина начнет довольно быстро сбавлять скорость, ну а далее по мере показания скорости на спидометре уже снижать передачи…но это в случае, если, к примеру, вы на длинных прямых участках трасс за городом, или дороге в городе, где не требуется моментально понижать передачи

«пулю маленького калибра (менее 9мм) он еще остановит..» У автомата Калашникова пуля менее 9мм, а точнее 5,45мм, и дверь ее не остановит. Там не от калибра зависит, а от начальной скорости полета пули и от порохового заряда.

форсаж это вообще сборная солянка, она состоит из автомифов

Небольшая поправка. Возможно это было сделано для наглядности примера, но в начале пункта про взрыв бензобака был использован кадр из фильма "Ворошиловский стрелок", где дед стреляет в бак машины и она взрывается... Дед в том моменте использует зажигательные патроны, поэтому произошёл взрыв. В одном из выпусков "Разрушителей мифов" делали опыт с 4 машинами, с разным количеством бензина (не тот что приведён в видео, а другой). Выяснилось, если бак полный, то машина не взорвётся, но если бак будет наполовину полон, то скопившиеся пары теоретически от искры при попадании пули в метал могут воспламенить содержимое бака... Понятно что это работает не так как показано в фильмах, но всё же...😏

Поправочка: если ручник электронный, то на скорости он просто не включится до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Да, это защита от дурака

Ахахахах, я никогда не думал, что закись азота работает "как ракета". Из-за NFS Most Wanted в раннем детстве я вообще думал, что ТО, что идёт из фонарей машин при ускорении и даёт это ускорение😅

Самое смешное, что машины с пробитым баком таки взрываются, хотя и не часто. Последовательность там примерно такая, что разлившийся бензин загорается и уже потом происходит взрыв. Если кто незнает, взрывается не сам бензин а его пары. Попросите сварщика вам бак заварить...

По поводу стекл. В современных авто ценового сегмента так скажем "повыше", все стекла триплекс. И люк тоже😅

Видео классное, все более разнообразно последнее время) Только вот если человек на сопелюшечку увлекается автодвижем, либо знаком с вождением лично (просто УЧИЛСЯ в автошколе), он прекрасно понимает столь очевидные вещи. Но главное же получить быстрый дофамин от ахренительной погони на экране :D

Арсений, ну на счет прыжков - тут наверное миф не так однозначен. Да, у машины с переднемоторной компановкой - морду будет тянуть вниз, логично, так как мотор спереди. НО - машины с заднемоторной никто не проверял. Да согласно физике она и прыгнет изначально заметно хуже, и сразу же задницу потянет вниз, но все же. А если и мы начнем рассматривать еще и электромобили, у которых моторы не то что бы много весят, а основной вес сосредоточен по площади днища - то и машина будет стараться приземлиться пузом на землю. Ну и ходовке конечно после этого совсем кранты, как и батарее На счет стекол - я тоже не совсем согласен. Да, оригинальные зеркала на машине действительно триплекс, но, если стекло меняное (например поставили дешевый китай), то оно запросто может быть обычным Так же насчет торможения с ABS и без ABS. С70-х годов стали ставить ABS а машины, да, но только на те, которые были богаты на комплектацию (в пример можно привести любую старую тачку). И нет, в фильмах нисколько для эффектности показывают резкое торможение, а просто потому, что в случае аварийной ситуации ты действительно будешь тормозить педалью в пол подсознательно (дай бог конечно, что бы таких ситуаций не происходило) насчет зажигания автомобиля - тоже не правда. Машину можно завести без ключа скрутив несколько проводов, по сути замок зажигания именно эту функцию и выполняет - замыкает провода между собой в момент поворота ключа в замке. Так же как например и устанавливает не штатная сигнализация на машину - путем подводки управляющих проводов к замку зажигания. И даже иммобилайзер (который часто есть в СОВРЕМЕННЫХ машинах от этого не спасает) так как без ключа машина все равно заведётся - но сразу заглохнет, либо же заглохнет при попытке поехать (такое часто бывает, когда например в брелоке иммобилайзера садиться батарейка и машина не может опознать ключ). НО, есть другое ограничение от такого простого доступа к автомобилю - механический блокиратор руля, с ним можно столкнуться, когда крутишь руль в машине, без ключей - замок зажигания просто закусывает руль в одном положении, и всё

Когда ты укрываешься за машиной, деревянной дверью, перевернутым столом и прочей шлабуденью, смысл вовсе не в том, что преграда остановит пулю (не остановит), а в том, что стрелок тебя не видит и не может прицелиться.

Молодец-действительно затронул необычную тему, спасибо-мне понравилось! Как обычно, то что красиво смотриться-надо использовать для крутости в экшен моментах(фильмы, игры, клипы).

АБС работает лучше человека по стабильным покрытиям - смоченный асфальт, асфальт, лёд, бетон. Но не хорошо на нестабильном покрытии, которое может формировать "нагребаемый слой", т.е. в снегу, в песке. Однако современное поколение АБС очень сильно прогрессирует

Едем с батей на 412 москвиче. Из под впереди идущего камаза вылетает булыжник. Лобовое осыпается в салон. Кинопостановка? Не, не думаю...

Миф про двери иногда оправдан: полицейские США и ФБР прячутся за дверями машин при обстрелах. У них в дверях стоят бронепластины для такой защиты. Обычная машина да, не защитит человека. Как и полицейская машина годов 80-ых(в те времена двери были обычными)

С одной стороны интересно, с другой стороны присутствуют незначительные ошибки в объяснениях. В целом всем кому интересно предлагаю посмотреть подобный контент у асафьева, но там конечно привязки к кино нет

А как же миф про "купил идеальный ВАГ и тратиться будешь только на бензин и страховку"? )

Ты объяснил более понятно и интереснее чем учитель в автошколе

Твои киношные придирки + авто это ядерная смесь. Как человек, с раннего детсва увлекающийся авто, не верил в киношые автотрюки. Спасибо, что энциклопедию сделал для людей.

Касательно «скрещивания проводов» - по моему, если авто достаточно технически старое и простое (до 70-х годов примерно), то такое может работать, ведь поворот ключа и работает на совмещение контактов и замыкание электроцепи (что и делается скрещиванием проводов). Но да, современный авто так не запустить.

7:27 Двигатель такой: А меня за что?)

Так приятно видеть, как ты улыбаешься в конце) Пойду телегу твою посмотрю:) О, есть идея! В следующем ролике, когда будешь показывать тг и бусти, не скролль страничку а покажи часть контента оттуда Типа превью) когда ты рассказал что там у тебя - стало любопытно, но некий «тизер» точно стоит сделать🤔☝️🔥

Это база, спасибо за творчество, Седыч ;)

На автомобилях с электронным ручникос можно заэать кнопку торомоза на 3-5 секунд, и включиться режим экстренного торможения, и тогда даже, подключиться абс и система стабилизации

Отличная рубрика! Надо ещё! Предлагаю тему: нереалистичность в порно, что девушки не делают в реальной жизни (точнее, делают только специально подготовленные девушки в определенных условиях)

Спасибо Седовский. Хоть ничего нового не узнал, но твои ролики всегда приятно посмотреть. Почему твой канал не популярный? Твой канал самый любимый для меня. И твои фильмы топ!

Машина после падения с большой высоты не взрывается

Хотел было подушнить, да написать пару поправок, но Вы сделали прекрасный ролик, видно что проведена большая работа, поэтому просто оставлю этот коммент для продвижения) спасибо за интересный контент!

Как говорится "На скорости 150км в час врубаешь R, чтобы вклбчить режим ракеты"😂

Ооо, видос годный. Про триплекс у Кинокоса узнал, у него это одно из любимых упоминаний)

1. на многих авто до 2000 года нет абс 2. во многих японских и американских авто старых нет имошника по заводу.

Да отличный ролик, всем смотреть! человеку грустно без просмотров

"начиная с 70-х годов ... " ржал в голос ))))))))))) Расскажи это владельцам отечественного автопрома )))) Хотя речь идёт про автомобили )))

Как всегда интересная тема для ролика. Было круто и интересно. Так держать!

Торможение двигателем состоит из нескольких этапов. Сперва происходит торможение бампером, потом решёткой радиатора с фарами, потом радиатором и только потом двигателем. Также бывает торможение двигателем об асфальт, но это к тому мифу, что машина способна хорошо прыгать и потом спокойно ехать....

Как водитель авто с роботом могу сказать - тормозить двигателем на нем можно, потому что робот - это автоматизированная механика. Нужно переключить в ручной режим и скидывать передачи. Торможение будет не таким эффективным как на механике (электронное управление дросселем потому что мешать будет), но остановиться можно

По поводу закиси азота. Я когда был мелкий, тоже думал, что ускорение происходит за счет пламени из выхлопа машины. Но нет. На самом деле корень у этого есть. Когда машины тюнят, ставят прямые выхлопы. Чтоб добиться минимального сопротивления для выходящих газов. Плюс еще всякие фишечки. И получается, что бывают моменты, когда пламя из двигателя вырывается через выхлоп. Если посмотреть всякие стритрейсерские сходки, там часто это снимают. Ну а в форсаже просто наложили одно на другое для зрелищности. Как бы ни хаяли форсаж за нереалистичность, все таки в съемках участвовало много автомобильных фанатов и экспертов)

ну наконец-то. хоть, кто то сделал на это видос

Sedovsky я про прыжки на авто 3:47 там обычная машина на обычной подвеске и на обычных пружинах поломается и ремонт дорогой или восстановлению не подлежит

У Utopia Show есть рубрика "Ты бы никогда такое не загуглил" И там частенько мелькают опровержения мифов, конечно там все не ограничено только автомобильной тематикой, но все же.

Ипать куда ты пропал, давненько видео от тебя не было или ютуб шалить! Щикарнооооо)

Половина из этого было очевидно, но видео интересное. Хотелось бы увидеть ещё что-то подобное👍 Как минимум, есть еще несколько косяков, которые породил в основном форсаж. 1) Сцена с гарпунами в восьмой части. Лысый на плимуте перетянул сразу пять машин. Сценаристы это объяснили мощностью двигателя. В реальности, при любой мощности такое не позволит сделать вес. Это касается и сцены с сейфом из пятой. Если он тяжелее, то они его никогда с места не сдвинут. 2) В четвертой части показали, что закись азота взрывается. Лысый там оставил её распыляться в салоне. Насколько мне известно, закись азота не взрывается. Детонация одной машины от другой, кстати, тоже миф, который есть не только в форсаже. 3) Ещё фильмы нам пытаются рассказать, что умелый водитель на задней передаче может обогнать машину, которая едет на передней. Очень распространенный миф, который был и в форсаже и в "малыше на драйве" и много где еще.

Интересная тема))получил удовольствие))

Насчёт нитро, мне было это ещё известно со времён FlatOut 2. Там на одном пикапчике выхлоп выходил прямо из капота и смотрел вверх. При использовании нитро, из этих труб валил огонь, и естественно, машина ускорялась, её не прижимало к земле)

В кино можно таранить кого хочешь и как хочешь. А вот один мой корешь пытался скрыться с места ДТП и в итоге смог доковылять лишь до ближайшего двора. Потому что при столкновении машина получает повреждения, не только декоративного характера, и останавливается.

*Специально же в кино и играх делают эффектно. Но ролик интересный*

если вы оказались в центре перестрелки, а вокруг нет никаких укрытий кроме автомобиля, то в любом случае лучше спрятаться за ним, чем не прятаться вообще. никто не отменял возможность рикошета, который может спасти вам жизнь

10:25 Вот именно, что на многих (но не всех) *современных* авто стоит иммобилайзер. И это стало относительно недавно. А в фильме Терминатор какие года ??? Тогда машину реально можно было завести, скрутив 2 провода и один замкнуть кратковременно (на стартер который). Сейчас-то еще куча таких машин встречается (старых), которые можно так завести. Кст, на личном опыте узнал на примере ВАЗ 2112, что даже если у авто есть иммобилайзер, то можно просто придти со своим контроллером (ЭБУ), на котором иммобилайзер отключен, поставить свой контроллер и завести двигатель. Вот такая вот дыра в этой системе. Надеюсь исправили.

Помнится в NFS: Underground 2 было сообщение от Рейчел про торможение двигателем

Кто вообще мог такое подумать про закись азота, реактивный еффект ) Точно не сам придумал эту дичь на ходу?

Как в анекдоте, когда мужик покупал машины и возвращал в тот же день по гарантии с неисправной механической коробкой. Как выяснилось потом, он разгонялся от 1, до 5 передачи, а потом включал R, думая что это режим ракета.

Офигенный видос, спасибо тебе 💪💪 я много чего нового для себя узнал, с меня лайк 👍

Хоть "один такой особенный", но всё же ролик для закрепления как для начинающего водителя и просто иметь ввиду большую часть вещей, как они в реальности работают - довольно полезно. Спасибо за видос, буду не один раз смотреть, ибо может не только эти мифы существуют 😁.

Не знаю уж относится это к мифам или нет, но в фильме "28 дней спустя" герои удивительным образом на лондонском кэбе смогли взобраться на остовы машин в тëмном тоннеле, по ним проехаться на какое-то расстояние и в конце с этой пробки ещё и вспорхнуть на дорожное полотно. До сих пор этот момент в моих глазах выбивается из серьëзного настроя этого фильма. Скорее всего езда по крышам других авто тоже можно считать мифом, просто не столь популярным на фоне остальных.)))

Ставлю лайк. В рекомендациях видео появилось, а значит оно интересно не только мне.

К слову, смотрел реальные кадры с боевых действий. Иногда, в редких случаях, при попадании пуль в топливопровод либо двигатель оно может вспыхнуть, но не взорваться.

Отличное видео, продолжай в том же духе 👍

Арсений, спасибо за то, что продолжаешь радовать нас своим творчеством и делиться своим мнением. Это лайк, господа!

Из фильмов я понял, что если тормозная система вышла из строя на ходу, лучший способ её остановить это нажимать по сильнее педаль газа

Спасибо Арсений, что ты один такой особенный!

9:37 - "начиная с 70х у всех машин есть АБС" У меня поло 2011 года без АБС, я ездил на Форд Гранада 80х годов (тоже без АБС), плюс в старых автовазах, да и некоторых новых в бедной комплектации тоже нет АБС. Так что далеко не на всех машинах это есть

Отличный ролик! Побольше бы таких...

Красавчик что рассказал про торможение двигателем.

1) При прыжке с трамплина машина необязательно помнет кузов. Машина падает мордой вниз только потому, что передние колеса начинают падать раньше задних и потому она (как монета) начинает вращаться вперед. Специальные трамплины это компенсируют и машина падает на все четыре колеса одновременно. Другое дело, что полюбому амортизаторы промнутся до упора и либо сломаются, либо защита картера ударит в асфальт (с пробитием или без, как повезет). 2) Если отказали тормоза -- достаточно сбросить газ и машина начет резко тормозить. Это работает с любой КПП. Ручник на скорости не так просто выжать (да и опасно это), но можно им помочь двигателю. В общем тут больше проблема паники и непонимания работы систем автомобиля, чем самой возможности остановиться. 3) Странно, но ничего не сказано про типичный штамп в автомобильных погонях, когда водитель постоянно переключает передачи для ускорения. В реальной же жизни максимальная передача достигается достаточно быстро и дальше идет медленный набор скорости уже на ней. То же самое можно сказать про езду на двух колесах в некоторых фильмах -- для этого нужно блокировать дифференциал, что раньше умели мало какие серийные легковые автомобили (сейчас ситуация исправляется, но в любом случае это неполезно для подвески, да и бескамерка может легко разбортироваться от такого). Так же классикой является пинание догоняемой машины сзади (в бампер) и сбоку (в двери). В фильмах это делается, видимо, чтобы потянуть время погони, ведь если просто ударить сбоку в задний угол кузова -- машину развернет и она упадет в кювет, и никакой веселой погони не случится :-) А вообще могу вспомнить два интересных факта по поводу всех этих "ляпов", которых некоторые (не всегда умные) любители ищут в художественных произведениях: 1. В одном интервью наш один из наших самых известных постановщиков трюков дал такой ответ "Я прекрасно знаю, что жигули не может пробить цистерну, для фильма в ней было вырезано довольно большое отверстие, закрыто бумагой под цвет и начинено взрывчаткой. Но зато какой зрелищный кадр получился! Ведь фильм это немного магия, немного сказка, немного сон -- то, каким бы мы хотели видеть обыденность, если бы нам не мешали законы физики!". 2. Также видел очень занимательный авиа-тред, где один писатель написал примерно такой черновой текст: "герой бежит от погони, видит военный вертолет и вспоминает как в детстве его отец-летчик учил его летать на гражданском вертолете. Он прыгает в этот вертолет, взлетает и, зависнув в воздухе, стреляет по преследователям из пулеметов". В треде он спрашивал спецов, реалистична ли эта ситуация? Спецы сказали "нереалистично, т.к. вертолеты все разные, нельзя вот так просто запрыгнуть в любой и поднять его в воздух!". В результате пришлось оставить этот ляп, т.к. если писать реалистично, получилось бы так: "герой бежит от погони, влезает в вертолет, три дня читает мануал дециметровой толщины, пока погоня вежливо ждет на лужайке пока он освоит эту модель вертолета, поднимется в воздух и расстреляет их там". Выводы ясны, имхо СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂

Случайно научился техники торможения двигателем и использовал ее некоторое время. А когда узнал, что этот прием сильно изнашивает коробку, вернулся к старому способу. :D

"да, это свежий фильм" :) тоже дофига таких свежих фильмов смотрю

Когда кругом один обман, ты начинаешь верить во всякую чушь, тем самым теряя возможность определить истину.

Про АБС и торможение - бредятина, про закись азота вообще топчик: "впрыск закиси азота приводит к насыщению кислородом камеры сгорания что приводит к увеличенному крутящему моменту который приводит к ускоренному вращению КОЛЁС" )))) аффтар блондинка тепличная, прям как Данила и Герман из "даёшь молодёжь".

1. АБС не сокращает тормозной путь, иногда даже наоборот увеличивает. Эта система нужна для другого, чтобы при торможении сохранить управляемость. 2. Старую машину без иммобилайзера а действительно можно запустить проводами. Совсем старую, с карбюратором, вообще можно запустить, ткнув отвёрткой в стартер.

С 70х у всех машин есть АБС. Ваз такой: Ага, да, да🤣

Всё не было зря!Было очень интересно,не смотря на то,что я не автомобилист.

Молодец. Ролик мне понравился. Подписка. Сделай ролик если не в ЛОМ тебе про то как в фильмах при перестрелке делают дырки в авто и стенах здания такие реалистичные.Буду благодарен тебе да и не только я, многие хотели бы узнать эту кухню спецэффектов изнутри.

Забыли про отказ тормозов добавить, что они имеют двухконтурною гидравлическую систему, если с одним контуром что- то случится, например с тормозным шлангом, другой будет работать. Да, в два раза менее эффективно, но тормоза будут.

в NFS underground я нажимал нитро прямо в воздухе перелетая через разведенный мост. И судя по анимации он давал какое-то ускорение. Хотя по идее не должен. Тема с нитро вообще получило массовое распространение в видеоиграх, стала отдельной механикой. Нитро добавляют не только в гоночные игры но и другие типу как mass effect или rage

Про стекла, если стекла тонированные, то они тоже не стремятся разлетаться сразу. Просто идут трещинами и частично осыпаются.

На вариаторе (CVT), как и других АКПП, тоже есть торможение двигателем. Например, оно работает и в обычном режиме D (drive), когда просто отпускаешь педаль акселератора (но скорость снижается очень медленно на низких скоростях машины). При наличии Ds / S (drive sport, режим Sport) торможение двигателем уже проявляется более заметно на любой скорости, т.к. электроника старается поддерживать обороты около 3000 для отзывчивости на педаль акселератора. И у КПП остаётся (всегда есть) режим, именуемый у разных производителей по-разному: 1, L, B (самое нижнее положение), означающее, собственно Brake (в тех же Daihatsu), т.е. торможение двигателем. Особенно помогает при длительных спусках на серпантинах, когда тормоза можно запросто перегреть и потерять. Аналог первой передачи на МКПП, включать на скорости выше 60км/ч не рекомендуется.

Было интересно послушать ,зоть месиами и иак была понятно. Но про скидывается передачи для торможения, было самое интересное м полезное

про угон проводами на своей практике недавно узнал, забыв ключи от машины. в комплекте их два, но один с чипом, второй без. им ты откроешь двери, багажник, но завести не сможешь) только если прошивать мозги, что не быстро

Крутой ролик. Желаю ему длинный хвост просмотров, даже если он сразу не соберёт просмотры)

Когда разбор спецэффектов будет? Когда-то давно именно из-за этих роликов и подписался на канал

Спасибо, очень интересно!

Фильм на то и фильм чтобы было зрелищно. А на тему автоугона я бы поспорил, замок зажигания сначало замыкает контакты которые идут на реле подачи питания всей машине, а потом замыкают контакты управления стартером. Поэтому теоретически скручиваем 2 проводка, потом третьим заводим машину.

Откройте окно, ща будет душно) 9мм это большой калибр. Штурмовые винтовки (которые часто используют в кино) стреляют куда меньшими калибрами: 7.62, 5.45, 5.56. Да, есть калибры крупнее 9мм. Но это уже крупнокалиберное оружие, которое на так часто появляется в кино. И вот как раз таки если дверь может остановить пулю 9мм, то пулю калибра 7.62 выпущенную из ак-47 скорее всего не остановит. 7.62 калибр меньше чем пистолетный 9мм. А суть в том, что не калибр решает пробить дверь или нет. Отчасти да, но все таки нет) Решает форма пули, масса, количество порохового заряда, оружие из которого сделан выстрел.

Я видел в фильмах как несущая часть кузова гнулась после прыжка, причём очень явно видно. Это было в каких-то фильмах где прыгали длинные американские седаны.

Насчет дверей правда, но есть одно "но": в Америке двери полицейских машин дополнительно бронируют, и они уже могут остановить пулю

Спасибо за ролик 😊 очень понравилось

Хороший ролик, спасибо!

Самый эффективный момент при торможении - это когда Вы нажали на тормоз и колеса только заблокировались (потом они просто идут юзом). Вот и АБС работает про принципу зажатие-отпускание-зажатие-отпускание и т.д тормозных колодок несколько раз в секунду, потому и кажется, что колеса не блокируются. Чередование нажатий и отпусканий педали тормоза на авто без АБС дает более эффективное торможение, чем нажать и держать.

Кстати, по поводу ABS. В третьем Крепком орешке, где свои фантазии и косяки, это момент учли. Там Уиллис спрашивает у героя Джексона, сможет ли тот вырубить защиту. И он правда выдирает какие-то провода, что позволяет машину отправить в резкий занос. Вот так вот. :-) А еще там двери даже грузовиков не спасают от пистолетных пуль (правда, выпущенных с близкого расстояния).

Почти во всех автомобилях, даже старых, где небыло иммобилайзера, есть замок, блокирующий поворот рулевого колеса без ключа. Да, конечно же это всё можно свернуть, либо разобрать. Но ни в одном фильме не показано как герои это делают, только проводки)

А ещë очень часто автогонки изображают так, что вот наш герой мчится, но его настигает соперник/антигерой, они встречаются взглядом, и тут наш герой переключает передачу и уезжает в закат. Спрашивается, а до этого он в пол силы ехал? И почему соперник не может тоже самое исполнить?