Тоже как купил машину (дорест R51)начал изучать слабые места. И тоже отключил от радиатора. 3 год езжу всё отлично

С момента начала эксплуатации Пафа сразу подключил в обход основного радиатора, все отлично и летом и зимой.

Подскажите какая программа у вас стоит в магнитоле? Очень удобно отображаются параметры

еще бы тест с прицепом гружоным и немного сложной дороги вне асфальта. интересный тест👍благодарю ни гвоздя ни жезла

Первый человек который хочет постоять в пробке и ищет её😂

Спрашивал уже, но так и не узнал. Какая для нас оптимальная, а какая критическая температура охлаждайки? Под критической я имею ввиду, что ехать можно, последствий никаких не будет, но ни на градус выше.

Приветствую, Алексей. Тоже очень интересует охлаждение масла. Жду вашего решения по этому поводу

Приветствую! Спасибо за тест, но удивлен, что вообще на такой машине(у меня рест) в городском-трассовом цикле может возникнуть вопрос охлаждения или догрева АКПП. Никогда не было проблем с температурой ни зимой, ни летом в городе-трассе. Выведены будильники у меня, теплообменник не отвязан. температура акпп в показанных режимах - такая же (~70). Но двигатель у меня в тех же режимах практически не показывает температуру выше 86(кратковременно, если навалить если только). На трассе - вообще все около открытия термостата - 80, а АКПП - также в районе 70. Гораздо интересней посмотреть на результаты, когда машина едет по камням на 1-2 передаче без блокировки гидротрансформатора(пониженную не включить, нужно рулить много). Вот в этом режиме у меня температура акпп доходила до 100(двигатель при этом 92) и я останавливался. Такую машину надо эксплуатировать по назначению :) Для теста - можно по песку на спущенных колесах покататься с огромным сопротивлением качению(пониженную можно включить, но ради теста не надо) (у меня температура в минуту доходит до 98, при этом двс может вообще до 90 быть). прокачусь на неделе так, пирометром померяю теплообменник, думается, что там температура может и 70 быть, соответственно он прекрасно будет забирать тепло со стоградусной жижи АКПП. Результат в телегру выложу.

Здравствуйте, у меня рест 3,0 л есть ли какие тонкости для отключения теплообменника? Тоже хочу так же сделать.

Кар сканер, позволяет выводить показания в любой последовательности и на разных страницах

Вариатор.Теплообменник отключил доп.радиатор поставил 5 лет назад. КарСканер параметры разные совмещает но глючная и тупая. Предполагаю что в теплообменник можно запустить моторное масло.

Отключил 120т км назад АКПП на Nissan Tiida от теплообменника. Пробег по факту уже под 300т км, а коробка работает как новая.

Добрый день, спасибо за видео! Такой вопрос, ОБДшка от teyes или какая то сторонняя?

На коробке у нас стоит свой радиатор, в самом низу, перед основными радиатором системы охлаждения двигателя, он и охлаждает коробку. А теплообменник нужен для скорейшего подогрева жидкости АКПП до рабочей температуры.

на приборной панели пробег 203т км - это по второму кругу и у вас рестайл или нет и почему так рычит7