В этом видео хотелось бы обсудить ситуацию с троллейбусным транспортом Воронежа. Этот город долгое время был известен как "миллионник" с основным транспортом в виде маршрутки. В этом городе был полностью уничтожен трамвай, а от троллейбуса осталось 4 маршрута и 46 троллейбусов.
С 2020 года администрация Воронежа, пользуясь национальным проектом "Безопасные и качественные дороги" начала обновление автобусного транспорта. Стали появляться новый подвижной состав большого класса вместимости и доступный для маломобильных категорий населения. Ряд маршрутов стал работать с 6 утра и до 11 вечера, что стало неведомой роскошью для жителей. В 2021 году модернизация автобусного хозяйства продолжается, что правильно.
Однако, с троллейбусом в городе всё далеко не радужно. После спасения системы в 2010 году, о троллейбусе все забыли. Из-за отсутствия системности подходов и малого количества маршрутов троллейбус оставался в Воронеже не самым востребованным транспортом. До сих пор оплачивать проезд приходится при выходе стоя рядом с кабиной водителя, а в вечерний час-пик городские троллейбусы массово уходят в парк. К 2020 году часть троллейбусов уже вышли из строя. Для нового поддержания системы были взяты б/у троллейбусы из Москвы, самой примитивной и архаичной конструкции.
Подобная мера позволит снова спасти предприятие, отсрочить его деградацию ещё на 5-7 лет, но без закупки новых троллейбусов, без увеличения маршрутной сети, модернизации инфраструктуры, а главное, без привлечения и стимулирования специалистов заработной платой, воронежский троллейбус не сможет полноценно и эффективно функционировать.
На фоне модернизации автобусного хозяйства необходимо обновлять и троллейбусный парк, чтобы оставшийся электротранспорт был органичной частью системы, а не белой вороной.