Что лучше? Сравнили Ford Focus 3 и 4 поколения

Рет қаралды 24,694

9 ай бұрын

Focus III в двухобъемных кузовах был хорош собой внешне, разве что седан получился несколько странным. С FF4 другая история: седан удивительно напоминает Mazda 3, а вот хэтчбек с универсалом выглядят самобытно!
Сегодня мы решили их сравнить, попутно выявляя достоинства и недостатки!
Материал на сайте:abw.by/news/test-drive/2023/0...

Пікірлер: 58

@user-vq2vr4om2r 3 ай бұрын

Доброе утро. Тоже думал, что АКПП на фокусе aisin. Оказывается своя с GM. 8F35, 8F40. И с ней проблемы. На многих машинах уже заменена по гарантии до 150 тыс. пробега.

@skazochnik16 6 ай бұрын

Взять панель приборов от 3 и запилить в 2ой рест 2л на автоматн = машина мечты

@user-so3cz8xd1g 6 ай бұрын

Да!

@mikita.saladkevich 9 ай бұрын

JFYI чем больше объем картера тем медленнее деградирует масло

@555dfasdA 9 ай бұрын

Подсветка в "бардачке" есть.Скорее всего лампа накаливания сгорела.

@nikolaypetuninnikolay5969 5 ай бұрын

Да ,пожалуй, лучший авто из бюджетных. Да и универсал в доме нормально. Сегодня 2й но уже совсем старенький 😢

@shlesindima8089 5 ай бұрын

Главная проблема в 4-го дизельном фокусе, в отличие от 3-го. Так это цепь, которая соединяет два распредвала. Нужно менять раз в 140 тыс. Не успел поменять - гнутые клапана. Чтобы поменять-нужно снимать голову. Доларов 600 стоит удовольствие 😮

@user-sm1lq1dh6i 4 ай бұрын

есть версии с утолщённой цепью. номер есть под кожухом по которому можно понять тонкая цепь или толстая

@romantimokhin9161 Ай бұрын

@@user-sm1lq1dh6i Подскажите, где искать этот номер? Я так понял, что его не увидишь, пока не снимаешь клапанную крышку. Под декоративным кожухом вроде все обсмотрел и не нашёл. Заранее благодарен.

@user-ry5ih4cz5n 8 ай бұрын

Бак слева , потому что на базе мазды 3

@viktorKabina 9 ай бұрын

очечник и подсветка в козырьках это опция. подстаканники такие только на автомате

@user-cx9fn7pr6z 9 ай бұрын

У меня двигатель 1.5 без мочевины но масла надо 6.2

@user-ks8hv4uq8j 9 ай бұрын

Норм авто цена качество лучшая

@user-in1dn4ep4y 8 ай бұрын

А то, что в нем грм второй распредвал крутит цепь и 16 кл клапанов

@user-jz3ze4sn7b 5 ай бұрын

Главная проблем 4 фокуса это коробка автомат, привет кто уже попал на ресонт😂

@mnemjc 8 ай бұрын

Вам бы подготавливаться информационно. Нет там адблю на 1,5 ни в каких версиях, багажник 608 литров а не 400, и т.д.

@alexsan8704 Ай бұрын

Есть

@mnemjc Ай бұрын

Что есть? Я владею 4м фокусом.

@alexsan8704 Ай бұрын

Есть Адблю на некоторых версиях 1,5 дизель

@user-wp6ks2kd5h 8 ай бұрын

Для нормы Евро 6.2 в отличие от 3-го фокуса (Евро 6) в двигатель добавили до 16 клапанов +распредвал с цепью между распредвалами, ремень ГРМ, тоже есть. АДблю только в 2-х литровой версии. 6,2 литра масла льётся в двигатели после июля 2019года. Дорогой топливный фильтр. В эксплуатации дороже 3-го. Двигатель как в Пежо. Счастливый обладатель версии Актив, пока всё нравиться.

@WorldOfWarcraftPvP 8 ай бұрын

На 3 вообще нет топливного фильтра, это мне так в сервисах говорят. Реально его нет? Как так то

@_HMR 8 ай бұрын

Приветствую! Какой клиренс всё-таки в Активе? Не совсем пузотёрка?

@user-zq6fg2ln2b 7 ай бұрын

ГРМ и цепь меняли?

@user-zq6fg2ln2b 7 ай бұрын

Какой бюджет?

@user-wp6ks2kd5h 7 ай бұрын

Около 16, такой же как и Ауди алроуд. Не пузотёрка.

@user-vc9uo3og8y 9 ай бұрын

Коробка автомат айсин??? Ошибочка 👎

@DK-wp1pn 8 ай бұрын

Ладно в видео, но в статье не хотят поменять, признать, что неправы

@user-no7hd9xu1h 6 ай бұрын

Про двигатель ничего не сказал.

@user-wn5yt5sp5p Ай бұрын

Фокус 3- это был провал форда на отечественном рынке. Многие владельцы второго фокуса, и я в том числе, отказались от покупки третьего поколения. Нонсенс для семейного седана уменьшать функциональное пространство автомобиля. Четвертое поколение выглядит как возврат к лучшему.

@user-ex5vi8kh3r 3 ай бұрын

Третий лучше, надёжнее и запчастей навалом

@user-so3cz8xd1g 9 ай бұрын

Третий ... четвёртый ... лучший Фокус - Это Форд Фокус 2 рестайлинг 🎉😂😂😂 а эти уже ну такое

@user-eg7xr8wj1t 8 ай бұрын

ох субьективщина

@WorldOfWarcraftPvP 8 ай бұрын

У третьего реста кроме Пш нет не чего чего стоит опасаться.

@TheAmset 7 ай бұрын

@@WorldOfWarcraftPvP экобуст? з.ы. ПШ не так уж плох, на первых были проблемы, на ресте проблем нет, а раз в 150-200т.км. поменять сцепление всяко лучше, чем менять (ремонтировать) какой-нибудь вариатор.

@WorldOfWarcraftPvP 7 ай бұрын

@@TheAmset экопук это да. У меня атмо на палке, вообще похер. Вот только думаю убрать пакет плохих дорог для РФ или оставить всё как есть. После дореста чувствую себя как в кроссовере и не большие крены

@TheAmset 7 ай бұрын

@@WorldOfWarcraftPvP у меня рест американец 2.0 на пш, уже перевалил за 150т.км. ТТТ проблем нет. Единственное низковат по нашим дорогам, но едет и рулится отлично.

@klenshikklenshik1205 9 ай бұрын

Что за дебильная мода на выпирающие экраны мультимедиа фууууу! У 3 фокус самая лучшая панельи органично там сидит мультимедиа. 4й ужасно не нравится!

@user-bp5kc8tf3z 9 ай бұрын

тем не менее пользоваться очень удобно

@WorldOfWarcraftPvP 8 ай бұрын

Зато у 4 места в салоне больше. У самого 3 рестайлинг хэтчбек на механике 1.6 125лс. Всё отлично, но не хватает мне мощности(30 лет молодой горячий😂). Ещё очень плохой ближний свет, но тут решил установкой линз и хороших лампочек. И бибика сдохла после 30.000км (то работает то нет😂) где видимо по проводке что то. Вообще хочу себе 4 хэтчбек 2 литра дизель на механике. Смотрел обзоры и очень понравилась версия на 180 сил

@klenshikklenshik1205 8 ай бұрын

@@WorldOfWarcraftPvP Ну и зачем тогда покупать было 125 лс? Я лично изначально знал, что меньше 150 лс. Брать нельзя! 🤔

@WorldOfWarcraftPvP 8 ай бұрын

@@klenshikklenshik1205 2 литра уже не делали тогда, а экобуст брать такое себе...

@N_yaroslav85 7 ай бұрын

Согласен панель приборов фокус 3 остается эргономичной эстетичной