Спам. Он второй раз пишет этот текст. Тачка то может и норм.

Есть такая опция -- коменты наверх прикреплять ;) "Pinned comment" называется.

В каком месте она вместительная?

Все зависит от роста и комплекции... Для всех она не будет одинаковой... У меня тесть 130 кг, с ростов 185 мм для него тесная, даже очень.. У меня вес 100 км, рост 178, места хватает и жене с ростом 173 мм и с кулак сзади места остается....

Меньше -- учитывайте хорошие скидки Форда. Я свою взял по факту за 923 000, в то время, как по прайсу она стоила 1 144 000 в 2015 году. Скидка почти 20% и это я еще выбрал салон, который ближе к дому. Если бы взял машину в ЮС Импекс, получил бы скидку еще больше, но ехать до них было далеко.

Согласен, в современных обзорах обычно говорят: мотор такого-то объема, такой-то мощности и так-то разгоняется. Редко кто вообще вдается в подробности надежности моторов и, тем более, особенностей их эксплуатации.

Самое смешное, что вам показалось, что вы нашли её здесь )) Много сбивчивых слов и ничем не подтвержденных утверждений, замешанных на всем известных стереотипах, - это, мягко говоря, не "информация технического характера".

Все доморощенные ютюберы, рассуждающие о надежности моторов, опираются максимум на прочитанные форумы, наполнением которых ежедневно занимаются люди такого же уровня понимания, а также просто пассажиры троллейбусов с большим количеством свободного времени. Вопрос - ну и какой вам практический смысл в таких "рассуждениях о надежности"? Разве здесь (и в других таких же обзорах) обсуждается серьезная статистика из надежных источников? Разве здесь кто-то отъездил партию одинаковых машин по 100-200 тыс. км, а потом разобрал на мелкие винтики агрегаты и проверил их состояние? Разве здесь кто-то сравнил официальную статистику отказов с объемами продаваемых машин в мире / регионе и т.д? Нет, здесь обычный любительский уровень "на форумах ВСЕ пишут" и "сосед друга коллеги сказал". Как обычно, толпа довольных поклонников, это понятно. И это нормально, но читать о том, что тут якобы какой-то портал в мир сакральной информации о технических особенностях и надежности моторов - лично мне смешно) Плюс-минус среднестатистический поток отсебятины на заданную тему.

добро пожаловать на канал

Действительно дурак, продал авто и купил б/у, да и ее корейца. Послушал жену и сделал наоборот, вот это настоящий мужик, а так ты- подкаблучник. Привет жене!

Не первый раз слышу как люди переживают после продажи форда. Когда то товарищ продав фокуса взял камри 3.5 плевался каждый день что зря он это сделал. Потом всеже вернулся к форду только s max.

Дмитрий Новиков у меня был 2 ой фокус 2.0 акп, купил сид новый и приуныл.. через 3 года снова на фокусе 1.5 т ! Это просто песня! Сид можно сравнить с 2 фокусом, но третий рестаил на 2 головы выше однозначно!

Тоже был Фокус 3 дорест 2.0л на роботе, машина огонь но коробка все портила. купил Киа Церато 3, повелся на продажных блогеров, а в итоге машина унылое говно, ездил плевался и вспоминал как было хорошо на Фокусе, в итоге продал это ведро и купил опять Фокус 3 рест. на Экобусте, теперь езжу и кайфую.

@@makomn1сколько пробег? Были ли какие-то проблемы с двигателем?

добро пожаловать

+Vitaly Rybin вас так же, приятного просмотра

Андрей, скажите, по вашему мнению какая машина лучше в плане шумоизоляции и управления skoda octavia A7 1,8 с многорычажкой сзади или фокус 3 экобуст 1,5 ?

+Антон Лобанов спс :)

Удивляюсь что вам какие то белорусские дилеры авто не дают. Для меня это парадокс (

+Антон Лобанов нормальные дают

Да, школьников тута нету)

Это сарказм ?)

Ну что нравится?

Ваш вопрос в новогоднем видео зачитывался :)

спс :))

+D Kar :) рад слышать

будет

+MaxStranger2000 ага, спасибо за отзыв

Кстати говоря, поднимали ее на подъемнике - там система выхлопа просто поразила. Она огромная и уже с завода 4-2-1 паук стоит с 2 катализаторами. Боюсь представить сколько будет стоить в случае замены, но выглядит очень так солидно. Это меня тоже безумно порадовало, ведь Ваше видео про выхлопные системы я тоже смотрел ) И фары здесь галоген. Так что почти идеальная машина получается, если следовать вашим советам. )

ну идеальная или нет, это обсуждаемо, но как минимум она правильная! и честная

Да, еще забыл поблагодарить вас за то, что смогли грамотным языком на протяжении многочисленных видео привить мне любовь к Универсалам. Всегда их считал сараями и машинами для бабушек. Но когда оценил преимущества данного типа кузова в жизни - у меня словно глаза открылись. Теперь только универсал, ну или на крайний случай кроссовер. Спасибо! Продолжайте, Андрей, открывать нам, обывателям, глаза на объективные вещи, ато в эпоху маркетинга так сложно становится отличить г***но от золота. Респект вам и огромный привет и Нижнего Новгорода!

спасибо, очень рад что помог

спасибо за хорошие слова

дорастягиваться можно так, что получится ниссан альмера - машина для пенсионеров

Кстати Андрей, из универсалов на автомате на Российском рынке есть KIA CEED, правда я не ездил ни когда на корейцах, интересно было бы устроить сравнительный тест, тем более что они в одном классе.

даже нечего сравнивать. поверьте. на тесте пробовал. выбрал Экобуст.

Езжу на EcoBoost Fiesta 1.0 2013г Зажигалка - море удовольствия!Двигатель надёжный и довольно экономичный 4.0 трасса,6,5 город СОВЕТУЮ - не пожалеете!

Думаю,что это самая надёжная связка будет

Акер тупой. ..льет воду и все

+Татьяна Белова нету :(

отличия минимальны

Илья Исаев с чего вы взяли что спереди мало места водителю? Ездили на Фф3? Так вот . Мой рост 188. Каждый год Москва-Обзор или Москва - Котор через Будапешт. Первый маршрут 3000 второй 3500 в один конец. В машине 3-4 человека. Никаких проблем в отличие от езды например в королле хотя там места больше. По крайней мере сзади.

киа сид моя первая машина и мне нравилась.вторая фокус 3 экобуст максималка.на киа ездл 4 года продал потому что движок хрипел как то не так.перестраховался.у форда 2 глобальных приемущества.мотор который сука едет понимаете едет.и подвеска которая сука не пробиваестся 5 раз в день.за год ни одного пробоя.ну и по мелочи приятней.при этом в цене топ на топ с сидом фокус еще сука и дешевле

хм, не знал, спасибо

на сколько я помню есть те кто предлагают чип без изменения контрольных сумм

Дилер увидит расхождение в количестве запусков авто в любом случае. Контрольные суммы вообще побоку. И само собой отказ в гарантии. Тем более нет на этот экобуст ни одного чипа вообще нормального.

класс? ц, д?

НИКОЛАЙ ГОЛЕНЕНКО ф

Andrei Krutsko в D

Блин, жму руку! Развелось экспертов - говорят что-то не изучив вопрос!

На российских экобустах стоит другой блок управления двигателем, потому никакой прошивкой 180 л.с. не сделать без замены блока.

В обычной эксплуатации не ест нисколько. 40 тысяч пробега уже. Если постоянно тапок в пол на спорт режиме - ну ХЗ как там будет уже)

Масло не расходует.

+Ravil Mukharmyatov видел, пока ничего не думаю

Интересно ваш обзор на hawal посмотреть

в Volvo v60 и то меньше kzfaq.info/get/bejne/j6-ZoaZemc-1las.htmlm3s

В Октавии дофига, но толку то от этого? я на ней полчаса проехал сзади, ноги затекли и не знал куда пристроить. В Фокусе да, перед коленями запаса нет от слова совсем. Но при этом сидишь спокойно часами и даже желания не возникает ногами куда-то двигать. Всё познаётся в сравнении.

А для чего вам сзади много места? Детям пофиг, а взрослых каждый день возить... Если только таксомотор...

Ага. Чувство такое, что половина страны заключила договоры на перевозку сборной РФ по баскетболу.

зубаир зубаров согласен...из-за этого купил джетту6 и....

+barnaulets Kirill настроить можно все, независимая местами лучше конечно, но и с балкой можно приноровиться

Уважаемый Кирилл, как владелец 9 лансера с 10-ти летним стажем, вынужден Вас расстроить, 4G18 далеко не эталон надежности, после 100-150 т.км. на них часто начинается масложор, залегают маслосъемные кольца, лечиться только переборкой движка с заменой колец, хотя проблема не повальная, у меня такого пока не наблюдается. Надежным считается 4G63 2-х литровый, который также ставился на лансеры9. А рулится 9-ка очень класно, согласен.

Ars GM, Да, то что вы перечислили имеет место быть! И я сталкивался с этим на первом лансере 9, сейчас у меня универсал 1,6 механика, масло меняю через 7-8 т.км, пробег 99000, из болезней был дроссель и блок управления вентиляторами! Но ведь все это на надежность не влияет, двигатель в целом надежней чем 2.0? Ибо проще!

будет мпс3

И мне было бы очень интересно!

Мне тоже очень интересно про 1.5TDCI. Андрей, подскажите, пожалуйста.

ничего не могу сказать, извините нету информации

Тоже думал. Но что то очкливо.Если развалится поршень,ремонт будет крайне дорогим.А так то да,ценники приятные на фокусы с экобустом.

А как ты проверишь, какое обслуживание было у предыдущего хозяина? Может он 92-й вообще заливал.

+Slava Ne норм мотор, да таблеточные, но ходит можно сделать из него 140лс

не ниже 95, степень сжатия не дает лить 92. болезнь- стук пальцев в поршнях из-за износа в бобышках, есть несколько видео в ютубе, возможно мелкое отверстие для смазки, потому масло только 5в20

Тоже купил 2 месяца назад, 1.6 ручка универсал, не думаете его шить до 125? Вроде как один двиг 85/105/125 единственно впуской коллектор и 2 лямбды вместо 4 у 125 сильного, стоит игра с прошивкой свеч и как с гарантией потом?

105 пока хватает, правда у меня хэтч и сейчас зима) с прошивкой решил не заморачиваться, нет смысла

а у нас наоборот мало, больше 1.5 на фьюжинах

@@akrutsko на фьюжн да, а вот сейчас на ав.бай шесть фокусов свежих с 1.0. выгодная растаможка, вот и везут. Это же не просто обрезанный 1.5, это другой мотор с чугунным блоком. Есть смысл брать? Свежий с-класс за 12 штук, очень интересное предложение. Да и везет, говорят, прилично

спорный мотор, тем более на б/у

@@user-qv3vk2wr2o У нас на фирме было несколько фокусов с 1.0 120лс моторами. Двигатель очень приятный. Хватает и разгона и крутящего момента. Но... Три таких автомобиля после 150тыс пробега, встали с заклиненными двигателями. Их продали за копейки. Судьбу одной из них знаю - купила сослуживица, муж ее - автослесарь. Починил и перепродал. Хорошо заработал. То есть починить можно, но сколько потом проездит- вопрос...

@@vitalij.1812 заклинили потому что бил заводской брак на патрубке бочка антифриза и он лопал и движок клинил. Била компания по отзиву и замене патрубков. Потом проблем нет особо. Если хозяин не рукожоп.

да, это приветствие на белорусском языке :)

Roman S хочу определиться с терминологией. Низкие это сколько?

Андрей Данилюк если ехать 140км то это в районе 2800 об

Это я по трассе так на дачу езжу , ну плюс еще подкручиваешь .

+Roman S давление масла равно максимальным 4 барам уже на 1500 об. но вот детонацией развалить мотор на таких оборотах вполне реально

Ars GM да, сзади пассажирам не растянуться. Еще мне не хватает мест для размещения и хранения телефона, зарядника, мелочи и т.п. Но управлять в удовольствие

В дорестайле, действительно, нет места для мелочей. В рестайле появилась полочка под телефон и бумажник (под центральной консолью), зарядник и антирадар я держу в подлокотнике, кроме того, есть два классных регулируемых подстаканника, один из которых -- сверхглубокий (отлично влезает бутылка 1,5 л), а в другом можно держать мелочь.

Ну и пассажиру левой ноге мешает центральная консоль, приходится отодвигаться дальше и сзади уже мало места остается

В Москве, наверное, 25% такси -- это универсалы ФФ3 рестайл.

vlrvchnl у мондео всё абсолютно то же самое. Удобная посадка для водителя, комфорт, рулёжка. Овощной атмосферник и резвый, склонный к детонации экобуст. И очень тесный относительно одноклассников задний диван.

Иногда по коментам складывается чувство, что здесь через одного гонщики формулы 1. 2.5 атмо уже овощной. Нормальный мотор, которого вполне хватает для езды. У меня мондео 4 с 2.3 и нормально себя чувствую. Ездил на тестдрайв М5 с экобустом, и не могу сказать, что вот прям так разительна разница. Если бы брал себе М5, то только с 2.5л двигателем - именно он самый надежный и именно его будет проще продать на вторичке потом.

Евгений Ермаков всё правильно, м5 даже с экобустом не поражает динамикой. Он тяжелый, а коробка сильно размазывает мощность. Потести 2,5, он будет овощнее твоего м4. У меня был м4 1,6, так он хотя бы при старте с места давал пинок под зад, хотя после сотни динамика кончалась, нынешний м5 на 2,5 ощущается более овощным.

Странное дело, честно говоря. Возможно, чтобы это исправить, 2.5 надо зачиповать изначальной стоковой прошивкой, 170 сколько-то там сил, которая не придушена под наш налог...

Евгений Ермаков да, так и делают. Но сильно чип ситуацию не меняет

+Вова П вопрос для чего

Вова П Фокус. Крета ржавеет сразу. Почитай про эту проблему

для города, дороги у нас хорошие.

ну тогда зачем в принципе паркет? дороги норм = хэтч для города самое то

Спасибо.

В двух словах, 2.0TDCi -- брать, от 1.8TDCi -- бежать (в два раза быстрее бежать от топливной аппаратуры Siemens). Оба мотора идеальны с механикой!

Спасибо за ответ

Фанис Атанов в 2009 не было 3 фокуса

Kashmir Orange фокус 2 рестайл был у меня .

Фанис Атанов в у меня был 2010 года)

А Сивик и все седаны Хонда в России кирдык. там что ссылаться на него не стОит.

Vitalii Dolotov опыт владения например короллой говорит о том что она просто корыто по сравнению с фокусом.

Сивик может и рулится неплохо но подвеска там точно не плотная, на фокусе именно баланс

+DragonShutUp чем больше обьем, тем меньше риск, но! на таких моторах чаще любят вдавить и по факту имеено в РФ моторы 2л разваливаются

спасибо за ответ