Это не УАЗ, это ЕрАЗ (Часть 1)

Рет қаралды 49,235

4 ай бұрын

Это первая серия (надеемся не последняя) восстановления старого чуда армянского машиностроения, ЕрАз-762 который 30 лет простоял в гараже и попал в руки любимого всеми Александра и помощников в лице создателей канала D&B. По всем советам и помощи в ремонте добро пожаловать в комментарии и наш телеграмм канал t.me/dognbeaver, любые ценные советы очень важны, ведь мы только учимся. Приятного просмотра!

Пікірлер: 118

@user-rj2wy2tg8k 2 ай бұрын

Мне почти 40 но сие чудо арапрома видел 1 РАЗ!И то думал,что это припёрли из европы(было начало 00х)!Ребята,воскресите!Арапром обязан жить!Удачи!Я гоняю на 412 Москвиче.

@Isikoshka 4 ай бұрын

Как хорошо что адекватные люди комменты пишут. Даже в Ереване их мало осталось.Сохран бомба, берегите его!

@DognBeaver 4 ай бұрын

Мы постараемся сделать его живее, дальнейшая судьба зависит отвладельца, но радость и улыбки этот авто подарит точно

@busido-9782 3 ай бұрын

Даа,ЕрАз... Машина времён СССР! Большинство этих машин помнится служили на Скорой медицинской помощи! Двигатель от Волги М-21,понель приборов от Москвича АЗЛК кажется и коробка передач также от 21-й "Волги",вообщем гибридная была собраная братьями армянами.В салоне машины сидеть спереди неудобно было,как наши врачи ездили... Когда она ломалась,помню водители матерились:ЕрАз -П...раз 😂,но свой век она отъездила! Внешне смотрелась красиво,мне так казалось.Дайте ей вторую жизнь и удачи в реставрации!

@DognBeaver 3 ай бұрын

Спасибо, мы постараемся поставить на ход это чудо, автомобиль очень спорный и веселый

@user-sq3zr6kn1f 4 ай бұрын

ЕрАЗ раньше поступал в сферу бытового обслуживания и в систему торговли. У нас в районном комбинате бытового обслуживания был один такой.

@user-fv8zi1ei2g 4 ай бұрын

машина как машина. отработал на таком 5 лет. конечно кое-что переделывал.

@customs2812 4 ай бұрын

Передний левый диск колеса с газ-67, ,,Иван Виллис,, или эмки. Первый раз сам поехал на таком, пылесос это пиз.....

@user-bz7js7xx6e 4 ай бұрын

Довелось когда то пригонять такое чудо страшная машина

@DognBeaver 4 ай бұрын

Нас тоже она пугает, ехать межгород на таком думаю очень страшно

@driverelectro 4 ай бұрын

Кузов - сарай ,мотор КПП Волга.

@Alexander-gv7fk 4 ай бұрын

Вы настоящие ЕраЗцы, в хорошем смысле, молодцы🤗🤗🤗.

@DognBeaver 3 ай бұрын

Спасибо, у нас полное так сказать погружение

@user-tf1te6xz3f 4 ай бұрын

Моя первая машина, три года владения и два глобальных переезда. Бесконечный ремонт и переделка. Но никаких вопросов к двигателю, коробке и заднему мосту. Заменил переднюю балку и все рычаги, вместо резьбовых втулок - сайлентблоки, аммотры, рулевое. Но главное, что слабые рама и кузов, рвался металл по "живому", сварка и ещё раз сварка.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Искренне сочувствуем вам, просидев с этим авто некторое время в гараже, мы уже поняли, что коробка и двигатель живы, все остальное, особенно рулевое требует к себе очень много внимания, кузов ещё походит, но поддомкратники уже почувствовли сварку на себе

@stevengriffin4896 3 ай бұрын

Сто процентов,всё описано как есть ,все проблемы шли из-за,,рамы,, из кровельного железа,ну и,, качество,, сборки соответсвовало

@Goer340 4 ай бұрын

Работал на таком, слава богу недолго. Что Колхида что Ераз - одной рукой рулевал, другой слëзы " счастья " вытирал. Ломучие ппц.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Мы ещё не ездили на нём, но уже прочувствовали эту машину, понимаем вас

@MalereyMordolets-gk2vp 4 ай бұрын

Ара мстили за оккупацию...и травили коньяком..про Спитак они уже забыли....

@user-zq9jy9zt3j 4 ай бұрын

@@MalereyMordolets-gk2vpда-да. Был как раз в Спитаке после землетряясения 2 месяца, они бесплатно давали нам. Гавно машина

@Gres_Valera 4 ай бұрын

армянское чудо русские слёзы ЕРАЗ.

@user-om8yo7mr8s 4 ай бұрын

Удачи в масланиях ераза 😊

@DognBeaver 4 ай бұрын

Спасибо, она пригодится))

@statfiery7039 4 ай бұрын

Хороший сохран. Глупо уничтожать стоковое состояние, эти машины уже имеют коллекционную ценность и далее она будет только расти.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Мы стараемся восстановить то, что есть, об этом подробнее во второй части

@shavkatturdiqulov3832 3 ай бұрын

В ОКТЯБРЕ 1990 ПРИГНАЛ ЕРАЗ ИЗ ЕРЕВАНА В ФЕРГАНУ ЧЕРЕЗ АСТРАХАНЬ, АКТЮБИНСК,ЧИМКЕНТ.МАШИНА В ПРИНЦИПЕ НЕПЛОХОЙ, НО СБОРКА ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ.

@755l 4 ай бұрын

Подпишусь,удачи вам с армязиком!

@DognBeaver 4 ай бұрын

Спасибо, мы верим в лучшее!

@user-kz1lr3ui4g 4 ай бұрын

Если терпение есть и соображалка, то научить его ездить вполне реально. У меня - получилось. Если хочется "чего-то прикольного" - сдуетесь быстро.

@user-kz1lr3ui4g 4 ай бұрын

Вылет колеса ГАЗ-21 - Плюс Шесть мм, это точно. С нулем подходящих колес не существует. Главный конструктивный изъян: У рамы нет поперечины спереди, поэтому кабина расшатывается по швам и ходит ходуном. У РАФа-977 поперечина была. Массовый косяк по тормозам: в педальном узле пластина, к которой крепится главный цилиндр, смещена вверх и вперед. Поэтому хода поршня не хватает. Надо переваривать. Так у всех! Передние пружины стоят от РАФа 2203 - слишком высокие и жесткие. Надо искать ЗиМовские или от дизельной Волги. Механизм выбора передач - если жив, надо беречь и смазывать резьбовой палец. В рулевом проблемный узел - левый маятник...

@DognBeaver 4 ай бұрын

Прям проекта не планируем, бюджеты не те мягко говоря, хочется доделать его до состояния по городу походит и ладно, летом куда-то на отдых к реке может выезжать, по рулевому да, люфт как на татарине, холодно сейчас, пока не добрались. Спасибо за техническую информацию, все пригодится)

@user-kz1lr3ui4g 4 ай бұрын

про педальный узел я чуток ошибся: цилиндр у них стоит ниже и дальше. Надо на себя и вверх сместить. Разберетесь.

@Netoli 4 ай бұрын

Имел это "Ереванское чудо". Большего г..но невозможно даже представить. Кстати, в таком же кузове, только поссажирские и скорые, выпускали в Риге (РАФ), под названием "Латвия". По качеству они были несравнимо лучше чем ЕРАЗ.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Согласен, спорных моментов в этом автомобиле огромное количество, о его конструкции в современном мире можно рассуждать бесконечно. Сейчас этот автомобиль уже история, история Армении, советского союза, а теперь и наша :)

@stevengriffin4896 3 ай бұрын

А Вы не свистиге , уважаемый?Ераз это как ра з списанный Рафик ,который сбагрили развиться папуасам

@stevengriffin4896 3 ай бұрын

Как раз Латвия не видя преспективу этому уже тогда морально устаревшему мотосундуку спихнула с ебя его производство ереванцам

@ruslanvladimirov4096 3 ай бұрын

У нас соседнем деревне , стоит в овраге , лет сто

@DognBeaver 3 ай бұрын

Напишите координаты, мы выезжаем карпунить запчасти :)

@user-wv9py2oc9t 4 ай бұрын

Ах да. Сиденья родные это Боль. А неродные... водительское легко любое можно, а пассажирское узкое. Я лично тойотовские с кариба ставил. пассажирское резал на 7 см в середине, если не ошибаюсь.

@DognBeaver 4 ай бұрын

У нас вообще сидений нет, только в кузове, передние тоже смотрели уже разные варианты, главное чтобы головой в потолок не упереться

@user-gf2ud6cm8c 4 ай бұрын

В огороде простоял 10 лет ...завели и поезали😂

@DognBeaver 4 ай бұрын

Да, ЕрАЗ сила!

@user-zq9jy9zt3j 4 ай бұрын

@@DognBeaverтам просто мотор газ 24.Он и через 30 лет заведется

@nikolkasawazky7647 4 ай бұрын

@@user-zq9jy9zt3j🎉 родной был от газ 21

@victorn1199 4 ай бұрын

Вообще его в сток нельзя. Он в стоке ездить не умеет, если только на выставках показывать. Его надо сразу по уму перебирать и переделывать весь, как это на автобазах делали. Блин... Как этот караул вспомню, аж скупая мужская слеза наворачивается. Выпавшие рулевые тяги, заклинившие ступичные, пожар от неисправной проводки удачно потушенный, разваливающаяся рама, количество щелей и сквозняков в салоне приближающихся к бесконечности, и так далее. Целых три передачи, и ни в чём себе не отказывай! Но если приложить много-много рук и времени, из него получался вполне сносный минибусик. Даже мосты от УАЗа подкатывали, на сколько я помню.

@DognBeaver 4 ай бұрын

В плане машины не на каждый день этот автомобиль подойдёт, по уму конечно желание есть огромное, но есть большой вопрос бюджетов, касательно запчастей почти все есть и не за очень дорого, а вот кузовные элементы делать так же дорого как и на любой свежей машине, в общем судьба ЕрАЗа решается в ходе его ремонта, мы все покажем

@victorn1199 4 ай бұрын

@@DognBeaver , посмотрю с удовольствием, как бы дальше не решили судьбу этого чуда. Лайк, подписка. Спасибо за труды по созданию ролика.

@user-me1ds8zo2v 3 ай бұрын

На уаз раму . Балку уаз перед. Скоростной зад мост. Это хороший конструктор.

@755l 4 ай бұрын

Решетка должна быть алюминиевая,мы свой игрушку брали.))

@DognBeaver 4 ай бұрын

С решеткой пока есть вопросы, тут судя по всему поставили то, что было в гараже)

@user-wv9py2oc9t 4 ай бұрын

Решетка там от москвича 403, если не ошибаюсь. Да, алюминиевая

@danilenkodenis9712 4 ай бұрын

В любом случае свап делать нет смысла. Если её свапнуть то цена резко упадёт.

@DognBeaver 3 ай бұрын

Автомобиль собирается не с целью заработать, его подарили, пока делаем чтобы ездил и если сложится все удачно, поедем в Армению на нем

@mihailmihail8959 4 ай бұрын

В наше время,водила накосячил иди бери Еревана и месяц минимум крути на нём,хуже каторги не было😂

@DognBeaver 4 ай бұрын

Ахахах, действительно суровое наказание, это до сих пор работает, только теперь старую газель дают)

@user-dm1oe4ug5x 4 ай бұрын

У нас,в Хабаровске,в автобазе был маз500.На нем ездили штрафники.

@user-ot5xl4wl1z 4 ай бұрын

Шиномонтажники прямо на станке отбивают резину от диска кувалдой😂

@DognBeaver 4 ай бұрын

Это очень хороший друг со своим оборудованием и огромное ему спасибо за то, что он взялся это делать ночью

@user-un6gn4ug8g 3 ай бұрын

На базе газ 21

@Zoro-lu5xb 4 ай бұрын

Сохранили хорошо очень, правда, машина была "дебильная"...😊

@DognBeaver 3 ай бұрын

Да, прошлый хозяин не плохо законсервировал его, за что ему большое спасибо!

@user-wv9py2oc9t 4 ай бұрын

Ну у меня такой есть. Пригонял своим ходом 140 км. 90 бежит по трассе. Специально искал. Я мебелью занимаюсь. А у него в салоне 3,3 метра до перегородки. даже газель короче металлическая. Делается все. Пока в процессе. Приборка москвичевская, да. В родне нету смысла. У меня кастомная на базе 2106. А если приложить руки и правильные запчасти, то машина очень харизматичная и прикольная.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Только владелец ЕрАЗа поймет сколько харизмы в этом фургончике и как весело с ним работать. Интересно было едет ли он по трассе хотя бы 70 нормально, 90 это конечно сильно, главное уши сохранить мне кажется от шума из всех щелей. Делается все, согласны, нужны только время и деньги)

@stevengriffin4896 3 ай бұрын

Если отключить мозги и 110 бегала (от гаи отрывался) но это для любителей русской рулетки

@user-bi3bd9us4i 4 ай бұрын

Если хотите на еразике ездить надо переделать систему охлаждения , не хвотает воздуха на продувку радиатора и мотора .

@DognBeaver 4 ай бұрын

В жтом экземпляре очень серьезная проблема с радиатором, он пробит и запаян в верхней части, цены на целые радиаторы очень кусаются и пока оставивили, подробнее расскажем во второй части

@marsijanin 4 ай бұрын

Армянское чудо называли раньше.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Мы и сейчас так считаем)

@user-uj6lu6mw4q 4 ай бұрын

Ереванское чудо.

@user-dy7gf7es9c 3 ай бұрын

Реставраторам отдайте. Этих фургонов совсем мало в природе...

@DognBeaver 3 ай бұрын

Реставраторам он точно не нужен, не настолько автомобиль чем то уникален. Интересно сделать своими силами

@agasgulzadian5729 4 ай бұрын

где вы его откопали -их уже нет почти ни где ...сам в далеком 90 чуть не купил ...хотел авто дом сделать ...но не было суждено этому...

@DognBeaver 4 ай бұрын

Стоял в гараже 30 лет, потом один хороший знакомый забрал его оттуда и передал нашему другу, такая вот история, подробнее человек рассказывает в видео

@user-qe2db7bg7e 2 ай бұрын

получали остатки с завода примерно1989 году по осени завод уже не работал охраны почти не было ходили по заводу так мал мала смотрели 10 дней жили в заводской гостинице готовили машины к поездке на УРАЛ у них уже был карабах машины были кошмар недоделок много правильно передний мост 21 волги мотор 2410 коробка 21 задний мост 2410 полная солянка в ВОЛГОГРАДЕ выжал из него 145 из 10 машин у меня бала самая скоростная но пока доехал до ЧЕЛЯБЫ она почти рассыпалась особено заводская сварка дома под варили и люди работали я не стал работать на нем ушол на свою волгу были приключения с поезкой в армению

@islyamgaziev7925 4 ай бұрын

Это бензонасос электронный щёлкает

@DognBeaver 4 ай бұрын

Да, тоже так думали, через бортовой компьютер пробовали ошибки проверить вроде все было чисто, подключали сканер в разъём OBD II по нему тоже ошибок не было, было принято решение заказать специальное диагностическое устройство на заводе изготовителе, попробуем отсканировать им и полностью восстановить работу топливной системы.

@islyamgaziev7925 4 ай бұрын

@@DognBeaver на Еразе какой бортовой компьютер 🙃🤨😆

@Tiqer-hm5cm 4 ай бұрын

Гордость армянской нации….😂😂😂

@user-sv2zl3wt7f 4 ай бұрын

брат, из мюзея уже звонили?

@DognBeaver 4 ай бұрын

Да, предлагали мильен

@755l 4 ай бұрын

Бляяя,парни,если коробка повидала свое-2 передачи запросто включаются,и вы остаетесь на перекрестке,2 раза такое было зимой,нырять под машину и выбивать,первый раз забили,после второго кпп делали.

@DognBeaver 4 ай бұрын

Несколько раз пока что пользовались ей, пока для проездов на 10 метров она живет

@stevengriffin4896 3 ай бұрын

То о чем ты говоришь не кпп ,а кулиса раздолбана ,а по хорошему лучше кпп от газ 24 приколхозить и больше горя не знать

@755l 3 ай бұрын

@@stevengriffin4896 вы скорее всего ни разу не разбирали КПП,и не знаете принцип ее работы.в крышке есть примитивный механизм фиксации передачи,и он же не допускает включение двух передач.

@altaex 4 ай бұрын

А прокто-гливенол в комплекте идёт? ))

@DognBeaver 4 ай бұрын

В комплекте только оператор)

@user-ji1nq9de5i 4 ай бұрын

Оно того стоило...???

@DognBeaver 4 ай бұрын

Однозначно стоило и надеюсь мы продолжим это делать!

@igorek_777 4 ай бұрын

Мне показалось или диск левого переднего колеса от ГАЗ М-1?

@DognBeaver 4 ай бұрын

На самом деле очень похоже на диск от м-1, но история владения этой машиной к сожалению не даст нам ответ на этот вопрос

@user-xz6ls8gp3d 4 ай бұрын

Что там делает карбюратор от газ 53. Повыышает мощность или что то еще 😂

@DognBeaver 4 ай бұрын

Заводское решение, возмозможно был предусмотер заводом, возможно партия такая с этим видом карбюратора, что ставилось и что должно было стоять под капотом выяснить невозможно, при поиске информации по этому авто, к чему-то конкретному прийти очень сложно

@user-xz6ls8gp3d 4 ай бұрын

@@DognBeaver это как раз не заводское решение. Еразик собирался полностью на узлах и агрегатах газ 21 включая электрооборудование, переднюю подвеску, задний мост , колеса с дисками включая резину, кпп с приводом кулис с боку. Карбюратор должен стоять также с 21волги, т.е. однокамерный. Свое в нем только кузов. Лобовое стекло взаимозаменяемо от уаз буханки. Задние фонари от сельхозтехники (типа прицепов). В принципе привести в оригинальное состояние в вашем случае это нужно будет кузовщину, остальное не такой уж дефицит. Проходил этот этап восстановления в 1999 году)))

@DognBeaver 4 ай бұрын

Полезная информация, первый комментарий по делу, спасибо большое! Скоро планируем поехать на настройку карбюратора так как сами с карбюраторной машиной дел не имели, по запчастям чтобы обслужить двигатель хотябы минимально все нашли методом подбора со старожилами магазина запчастей на волгу и УАЗ, про лобовое думали что буханка, но не были уверены. Большое желание сделать машину в изначальном состоянии, за исключением клиренса, колес и электрики конечно, будем разбираться, еще раз спасибо, всегда рады таким комментариям!

@user-xz6ls8gp3d 4 ай бұрын

@@DognBeaver ну электрику можно на современный лад переделать. Да, по ходовке почти все подходит от 469 уазиков и 24 волг, кроме передней балки. Она от 21 Волги. И проблема из за неё впихнуть туда другие движки, включая от газ 24. А так, в вашем случае самая "большая " проблема это восстановить сам кузов. Сцепление полностью подходит от уаз 469,452. Главный рабочий цилиндр газ 53,газ21,газ69. С отопителем салона......лучше переделать, родная печка не греет от слова совсем. А карбюратор лучше наверное заменить на что то ближе к родному по объёму движка.

@755l 4 ай бұрын

@@user-xz6ls8gp3d На котором я ездил предидущий владелец вварил раму от уаза и чуть нарастил её,вообще красота была,только коробка мозг выносила временами...ну его нахуй это воспоминания )))

@kamradelysive3522 4 ай бұрын

Хороший аппарат!!

@DognBeaver 4 ай бұрын

Спасибо, мы тоже в восторге от него!

@s.a.3220 4 ай бұрын

Помесь уазика с рафом

@DognBeaver 4 ай бұрын

С лавандовым рафом на соевом молоке

@user-rm7kx9br5i 4 ай бұрын

Надо было толкового слесарявзять с собой если сами нехуя не шарите она вас еще переживет

@DognBeaver 4 ай бұрын

Мы изучаем этот авто по мере возникновения проблем, вторая часть видео вам точно понравится, спасибо за комментарий!

@envoj7030 3 ай бұрын

@@DognBeaverИзлучатели))))))) даужжж

@user-dy1ri1bu5t 4 ай бұрын

По на рожают.......

@DognBeaver 4 ай бұрын

Ко го....?

@envoj7030 3 ай бұрын

@@DognBeaverмудаков....

@user-ce7jd1cx1l 3 ай бұрын

Когда общаешься, очки снимаи ,приличия надо иметь к людям

@RAMZEZvideoDesign 4 ай бұрын

Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала!..?.? (ьу__кдр

@user-ct5zw1ed1i 4 ай бұрын

Первые слова ,кот.услышал от этих клоунов были нецензурными,естественно,смотреть не стал!

@DognBeaver 4 ай бұрын

Согласовано, утверждено, принято к сведению, держите в курсе

@user-fp5vg9rv4v 4 ай бұрын

@@DognBeaver Зря ёрничаете. Между собой можете общаться хоть одним матом. Но выкладывать подобное общение на всеобщее обозрение - дикая некультурность.

@DognBeaver 4 ай бұрын

В Ютубе, как и в интернете в целом огромное количество контента, на любой вкус и цвет, если какой-либо контент не нравится вам по манере подачи, цветокоррекции или монтажу, вы можете выключить и "пройти мимо", мы снимаем в лайф формате и наше живое общение и эмоции, выражаем как умеем, ответ на предыдущий комментарий считаю более чем адекватный, на личности не переходил.