Как всегда, красава. Тоже так делаю. Только смазку использую для направляющихTRW PFG 110. А, железные скобы, и ушки колодок, смазываю МС 1600.

Очень приятно смотреть за его работой. Никакой ваты. Очень много интересно человек рассказывает и показывает. Успехов в деятельности и по жизни. Спасибо за контент.

Я как колеса меняю весной и осенью, обязательно это делаю👍

Респектище!! Сервисы ,вашу за ногу, учитесь как надо! Владельцы авто не ленитесь простым процедурам,это вам нужно в 1ю очередь,здоровые тормоза залог здоровой и стабильной жизни!!!

Не доверил бы этому мастеру свои тормоза. Херачить щеткой, топором, не сняв резинки со скобы это конечно мрак. Мазать пальцы суппортов каким-то сраным перматексом когда есть прекрасная смазка TRW PFG-110, трехсотрублёвого тюбика которой хватит помазать 100 пальцев- тоже сомнительный выбор. Красить пластины вообще ад- место скольжения колодок по пластинам надо защищать от внешней среды смазкой Ate plastilube или ВМП МС1600 (их также ещё нужно нанести между суппортом и пластиной) и тогда весной не надо будет точить дремелем суппорта и пластины, а просто стереть грязь со старой смазкой и нанести новую. Зкономия времени на обслуживание при соблюдении вышенаписанного- колоссальная.

Хорошо когда забот в жизни никаких и времени дохрена.

Два раза в год делаю профилактику когда колёса меняю, всё зачищаю и силиконовой смазкой все резиночки пыльнички смазал чтоб не дубели и всё отлично.

У меня Хендай Крета я каждую весну и осень всё это делаю. Зачищаю дрелью всю грязь и ржавчину. Набиваю смазку для направляющих ( тоётовскую) и медной смазкой обрабатываю всё. Тормоза работают класс жалоб нет

Опять без перчаток , как я всегда вспоминаю после проделанной работы )))

Да,лучше чем сам,никто другой так не сделает!

Спасибо за дельный совет.

Ну разве так на сервисе сделают? Нет конечно. Тяп, ляп, можешь ехать. Ждём снова, поменяем все в сборе, чтоб дороже тебе было. Делаю это сам, дотошно. Знаю состояние механизма. Уверен в его работе. Хорошо все показал. Лайк.

Все детально. Всё подробно. Ногти тоже можешь щёткой подстричь.

Молодец 👍 приятно смотреть твои видео 👍

Делаю так же после смены колес, лето зима.

Молодец, лайк однозначно и сам так делаю, начинающим хорошее познавательное видео

Молоток! Все по существу! Один минус, забыл в этом видео про Керхер! ))

Парень,ты просто красавчик,так дотошно и все по делу,четко и ясно👍

Все правильно всё верно, Только смазку нужно до пыльника вносить, при проходе направляющей пыльника вся смазка остаётся, в пыльнике

Все норм объяснил , еще желательно комментировать момент затяжки болтов !

Отличный контент! Спасибо!

Спасибо за отличное видео! Красава киа мастер!

надо было в конце колесико крутануть, а то вдруг скрежет не исчез))))

Посадочные места колодок обязательно смазывать ! Именно жестянки со стороны колодок .

Познавательно, спасибо.

Спасибо за информацию!

Одень карщетку на шурик, чистится на ура! Главное на небольших оборотах, в перчатках и с направляющими осторожно, наравятся вылетить из руки😊

Спасибо! очень полезно

Я колодки сразу подтачиваю с новья, появляется небольшой люфт, ничего не стучит и не брякает, зато ничего не клинит.

Крутой мастер как всегда 👍🙏

Круто! Очень подробно и интересно! Молодец!

Браво! Такое видео сняли! Просто молодец!!!

Я в колодках просверлил отверстия сверлом 2мм и сделал типа пружины V по две штуки.отходят отлично.

Очень просто и понятно. Ставлю лайк и с меня подписка. P.S. ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ПРО ТО, ЧТО ПЕРЕД ВСЕЙ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ НУЖНО ОТКРУТИТЬ КРЫШЕЧКУ БОЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЧТОБЫ ПОТОМ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ НЕ ВЫДАВИЛО ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ С БОЧКА?

Верхнюю направляющую можно открутить головкой. Нужна короткая головка 1/4 на 14 (под малую трещотку) + короткий / длинный удлинитель 1/4. Садится прямо тютелька в тютельку. Рожковым / накидным ключом посрывал грани спустя пару раз (чищу тормоза каждую весну). Заменив болт на новый, обнаружил указанную выше возможность

У меня сосед каждую весну у оки берет двигатель и разбирает я у него спрашиваю зачем , а он для профилактики , ну я кане чно вступор пиздец просто

Сделай ролик про поршинь отдельно. Как его обслуживать, вкручивать и т.д.

Сверлом хорошо чистить направляющие отверстия, по диаметру подобрать, и рукой вращать сверло

Привет, сними пжл ролик про замену сайлентблоков задней балки. Спасибо!

Просто нужно при мойки машины мыть изнутри подвеску и ничего не будет ржаветь, а то у нас привыкли только стекла мыть и не более

Плюсую почти все посты,ты молодец и хорошо рассказываешь.Но,тебе нужно заиметь напарника,который будет ,все нормально снимать со стороны,а то получается коряво несколько Сам такой ).Если бы жил не далеко от меня ,помог бы в разных видах

А почему не смазываешь направляющие колодок медной смазкой? Мне кажется так будет ещё лучше и надежнее

не нужно пыльник диска отгибать, пусть окалину счищает!)))))

Да солодец,хорошо объяснил,спасибо

Спасибо

Кажется тормоза не обслуживались все пять лет! Первый раз вижу чтобы колодки прикипели !

Не ну это лайк, так же все делал только колодку пришлось молотком выбивать настолько все приржавело и фрикционая часть отвалилась от металической подоложки и ужасно стучала и из за этого поменял сайленты балки думал в них проблема, но нет хотя тоже все рваные были. Только мне пришлось у новых колодок ушки стачивать так как не ходили вобше хз почему.

Направляющие колодок, пластины, места их посадки в кронштейн лучше смазать мс1600 или хоть просто солидолом

Класс, однозначно!

А супорт проверить??? А скобы смазать? А зачем я их покрасил!

Надо было смазать посадочные места тормозных колодок медной смазкой т.е. пластины поэтому они и не двигались а так все правильно сам так делаю для себя и люблю ухаживать за автомобилем получаю от этого удовольствие.Два дня назад поменял сам задние сайлентблоки балки на своей Киа Рио .Ушло по времени чуть более дня всем удачи

Гнезда направляющих удобно чистить сверлом точного диаметра вручную . Потом промыть . Смазывать только пальцы !

Особое внимание надо уделить рукам, и детали крепить в тиски.

Молодец побольше таких видео 👍🏻👍🏻

Ожидал увидеть в видео акцент на то, как устанавливаются колодки с "пищалкой" Та самая "пружинка" что скрипит сверху или снизу? По ходу движения, или против шерсти? Чтоб было понятно в данном видео до ревизии тормозной системы пружинки стояли сверху, на задних дисках - соответственно по ходу движения. Просто в интернете очень много рассуждений на эту тему))) А по поводу ревизии - реально надо хотя бы раз в год при смене зимы на лето, тк после реагентов все сильно ржавеет. Сам после покупки корейца после предыдущего хозяина выбивал колодки чуть ли не молотком....и пока это делал, задавался вопросом, как ему их на сервисе туда 'забивали' колодки свежие, но без молотка не двигались...вот так меняют колодки)))

Почти все колодки подтачивал . ни одни нормально не вставали. какие лучше ставить?

14:10 А вот если не смазать спец смазкой ! направляющие скобы и сами пружинки или пластинки то грош цена такой профилактике и чистке! Деды применяли медную и графитку но на сохнет и вымывается, сейчас есть много долговечных смазок для этого узла

там используется латунь на этих пластинах красить лишнее оно не ржавеет и дремель использовать тоже нельзя он создаст неровности на пластине которые в последствии дадут еще хуже эффект забиваться будет быстрее

Вот поэтому для нашего климата барабан намного лучше!

Скобы красить не надо, они с нержавейки, почистил поставил, смажь все трущие детали медной смазкой она не смывается!

Привет я хочу узнат как проверить масло каробке передачи хендай элантру 2017

Обисниль чётко и конкретно ставите лайк 👍

Я данную процедуру исполняю в круг каждой весной и осенью..

всю ржавчину на рабочей поверхности диска надо счищать хорошо. Перед зимой поменял колодки, и по диску было миллиметра 3 ржавчины, от центра диска, перекрываемой колодкой, думал новые колодки соскребут, и норм всё станет. Но по весне, всё как было, так и осталось. Зачистил ржавчину насадкой на дрель в виде металлической щётки, и вот уже всё притёрлось, и выглядит как нормальная рабочая поверхность диска

Подскажи, есть разница в самих калодках, правая левая...?

Многие на это забивают, я когда меняю колодки всегда чищу пластины и смазываю литолом все места где колодки должны иметь движение. Кстати полезно смазать обратную сторону колодки в том месте где она соприкасается с поршнем и вторую колодку там где она обратной стороной упирается в суппорт. Это поможет от перекоса колодок и неравномерного износа диска.

Задние колодки артикул на Kia Rio какой?

Резинка кстати для направляющих в экзисте 100 рублей за пару. Я одну порвал один раз случайно

Очистку электролизом или пескоструем не рассматривали? Ещё, покрасили бы суппорт - почему нет? Всё разобрали, почистили, краска есть.

У меня родные направляющие скобки из нержавейки, машина 2014 года

Как поухоживаеш, так и поездиеш тоже делаю сам никому не доверяю 👍

Привет, сделай видео по барабанным тормозам👍

Это всё из за грязи, штампованные диски нет доступа кёрхеру,отверстия маленькие.На литых дисках такого нет.

Задние дисковые тормоза у водителей со спокойным стилем вождения обычно в таком состоянии, у меня на трёх авто вечно закисали, поэтому каждый год стал их смазывать сам. А теперь сзади барабаны, надеюсь, что уже так часто лазить не придется, для таких водителей считаю предпочтительнее.

Место посадки пыльников тоже надо было смазать

В скобе для направляек чищу очестителем для карбюраторов .

Чтобы легче снять суппорт с тормозных колодок, вначале лучше сжать тормозной цилиндр через колодки струбциной, он утопиться, что даст люфт при снятии или отвидении суппорта вверх

Спс. Такая же хрень. При трогании был скрип как будто что то в колесо попало. Снял колесо ,а колодка одна еле отодвигается от диска. Похоже это болячка на Рио и Соляриса. В сервисе свалили на погоду якобы когда сыро и мокро скрипит из-за грязи)

Я уже не дождусь тепла---хочу на своём Сценике-1 сделать профилактику после зимы...

Прежде чем делать ревзию , надо помыть машину высоким давлением в колесных арках .

а ещё хорошо мыть их зимой хотя бы 2 раза в месяц с добавлением.

Все четко

Подскажите, какой пробег на машине за 5 лет?

Я задние вообще выкинул колодочные скобы, после того как один из дисков перегрелся от прикипевшей колодки, и зазвенел (Пазы на скобе суппорта чистил от ржИ не с самогй покупки)... Смазку на пальцах меняю при перекидке колес, на тойотовскую розовую. Больше ничего не мажу. Нижние быстрее истираются и смазка в них пластилиновЕЕт раньше. И на передних так же. На передке уже нижние гофрушки сменил на 90 тыс., а вот скобки снял -колодки гремят как на москвиче... Вернул обратно. 9 лет, 110 тыс.км. Подумываю о замене тормозных трубок задних (около колес которые) - все в корке потрескавшейся ржИ

Тоже такую процедуру делаю , но надо ( баллончик хрома или краски ) не так быстро будет ржаветь

Да там капец как все ржавеет, чистить не перечистить. Все поршни были закислены в ржавчине. Покупал новые пальцы и смазывал все по новой. Беда с этим мезанизмом.

Все делают это в сервисе, просто всем же надо колодки менять за 500р, а не с каким то "навязанным" обслуживанием скоб за 1500 )

Какой фирмы тормозные колодки посоветуете выбрать(дисковые),исходя из вашего опыта?

Направляющие колодок лучше не чистить, а поменять на новые, - им цена 500 рублей комплект.

Это только в Москве такое состояние машин химикаты жрут даже метал

У меня на Крете с проточкой направляющая снизу а сверху с резиновым уплотнителем на кончике

Солярисе с 12 года. Раз в год делаю также профилактику. Пробег 106 тыс. Км. И досихпор ездию на родны Х заводских колодка.

Не показывайте пожалуйста только это видео владельцем современных эконом машинок (рио,солярис и т.д.) а то разберут свои барабаны собрать не смогут

Скобы направляющих колодок из нержавейки, их не надо красить!!!

поршень супорта надо почистить и смазать

Силит ржавчину удаляет на ура и сразу красить с балончика, этим и радиатор отмываю каждые три года.

Красить скобы грунтовкой просто глупо - грунтовка не выдержит высоких температур (а колодки греются очень сильно), а вот смазать надо было обязательно, и не литолом или графиткой, как многие делают, а специальной смазкой. Если берёшься что-то показать, так изучи тему.

А краска то которой покрасили скобы - термостойкая? Клинанет колодки только так. Кстати кто будет чистить пазы под направляющие от смазки: отлично очищает carb cleaner обычный самый рублей за сто, незачем вд-шку расходовать.

На времени 8:13 чистит машинкой, что за они, подскажите?)

Может быть и не совсем прааильно, но человек старается!