Что случилось в кабине Airbus A350? 4 февраля 2020 года.

Рет қаралды 444,082

3 ай бұрын

Твой новый профессиональный путь начинается здесь: vk.cc/cu7ywS
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash
Замеченные ляпы:
1. Сан-Франциско находится в другом месте.
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Вк: clck.ru/eKDiy
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
РЕКЛАМА. ООО «БИТУБИ» ИНН 4345498698 ERID:2SDNJCJZYWE
#Париж #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #А350 #airbus

Пікірлер: 191

@aircrashinvestigate 3 ай бұрын

Начни путь в IT прямо сейчас: vk.cc/cu7ywS

@user-pu1bu3jy9e 2 ай бұрын

Топовый канал про авиацию. Спасибо.

@user-hy9zq5zi3u 3 ай бұрын

Чуданул изрядно второй пилот, повезло что кэп вовремя включился и разрулил ситуацию. Один с немногих случаев, где как раз подменный пилот подсказала правильно и вернула второго пилота в работу. 👏👍

@coolnmaster 3 ай бұрын

Далеко не вовремя. Что ему мешало это сделать двумя минутами раньше? Такой же пень, как и второй.

@user-zs7fp9wx7p 3 ай бұрын

Очканул второй так,что потерялся!

@user-ld4og4ob3p 2 ай бұрын

Она квса вернула

@edwardzaryan2984 3 ай бұрын

Самый художественно и информативно насыщенный канал про авиацию. Непревзойдённый. Это пик мастерства. Получаешь аж эстетическое удовольствие от просмотра, настолько всё гармонично! Моё почтение и глубочайшее уважение авторам🙏👍😊

@drgluck07 3 ай бұрын

Спасибо

@croca3652 3 ай бұрын

Второй пилот тихо косячил...)

@user-bk2cz5ry7k 3 ай бұрын

Может буду голословен, но это как раз тот случай, когда учат быть оператором, и только в нештатной ситуации пилотом

@tc00494 3 ай бұрын

@@user-bk2cz5ry7kа пилотом он не стал, он оператор.

@ZmmnWtf 3 ай бұрын

Отличный, профессиональный комментарий за кадром. Держит в напряжении, очень доходчиво объясняет суть события. Большое спасибо за это видео!

@district568 3 ай бұрын

Один из лучших выпусков для понимания того, каким может быть "человеческий фактор" и, в частности, того, что такое "momentary lapse of reason" (выражаясь словами группы Pink Floyd). Очень познавательна и несколько даже удививительна цифра всего в 2-4 ухода на второй круг на тысячу посадок.

@drgluck07 3 ай бұрын

Ещё раз по поводу Сан-Франциско. Тут прослеживается интересная параллель с тем, что иногда пилоты все силы тратят на какую-то проблему, но не замечают другую очевидную проблему. И потом все в комментах спрашивают как так получается, что они не видят что у них шасси не убрано. У нас было то же самое. Сделали много новых эффектов, чтоб выбрать какие применять, какие убрать, да и вообще красиво. Все, кто это смотрели, обсуждали эффекты, шрифты и всё такое. Поэтому очевидный косяк просто не видели в упор. Обычно я своим парням на работе показываю новый ролик за неделю до выхода на бусти. Часто бывает, что мы вместе что-то находим, или какой-то момент был зрителям непонятен, можно это поправить до выхода. Этот ролик со мной смотрели ещё четыре человека, но никто не заметил где Сан-Франциско, потому что все кричали "это комик санс, вы чё там совсем офигели".

@FARIK... 3 ай бұрын

Вроде стандартная ситуация, уход на второй круг, но второй пилот потерял связь с реальностью! После этого инцидента я думаю он станет Командиром не скоро, если вообще им станет.Капитан тоже спохватился не сразу, но всё таки не потерял контроль! Может женщина пилот которая сидела за их спинами дала ещё какой то здравый совет помимо включения автопилота, мы этого не знаем) Всем ярких и безопасных полётов✈

@Mongol69_ 2 ай бұрын

Скорее всего не станет, раз налетал ВП уже пости 9тыс ч.

@user-mk9qw1ml4e 3 ай бұрын

На самолетах редко летаю, но один раз было, что уходили на второй круг. Нам сказали, что полоса еще не освободилась. Поворот делали над морем, было очень необычно, когда в иллюминаторе было видно только море. Хорошо, что я тогда не знала, что при втором круге или ситуации, когда он необходим, всякое может случиться. Меньше знаешь, крепче спишь)))

@magistr.turizma 3 ай бұрын

А, второму пилоту нельзя пощечину дать, или водой на лицо брызнуть, чтобы в себя привести? Чуть не угробил самолет и пассажиров.

@montecristo1812 3 ай бұрын

Такому нужно огнетушителем меж глаз…😳

@igortreshilo 2 ай бұрын

Сан -Франциско не там находится, где показано было на карте

@Elevatingedit 7 күн бұрын

Типо умный ?

@Timur_Kan 3 ай бұрын

Жаль не сказали какие санкции последовали в отношении экипажа, если они были

@user-dk6rw6zp8u 3 ай бұрын

Ну хоть здесь всё прошло относительно благополучно и без жертв😊

@user-ed1mf3hz1s 3 ай бұрын

Мда уж... Лучше бы второй пилот просто совсем потерял сознание... Шутка.

@user-oh9rs7ef9p 3 ай бұрын

А зачем вообще так ВПП полосы строить чтобы они почти пересекались? Ведь ясно же, что могут самолеты мешать друг другу садиться и взлетать, и так у пилотов сложная работа, а тут ещё дополнительные трудности.

@drgluck07 3 ай бұрын

Рекомендую посмотреть схему аэропорта О'Хара (код KORD). И ничего, работают как-то.

@usotsuki20 2 ай бұрын

Более того один из крупнейших насколько я понимаю аэропортов США.

@user-ld4og4ob3p 2 ай бұрын

Это еще что! Где-то есть аэропорт с пересекающимися впп!!!

@NixisI 3 ай бұрын

Потому и летают вдвоем. И только чинуши кричат о сокращении экипажей

@vovanKot29 3 ай бұрын

Как всегда посмотрел с удовольствием!!! Всë интересно и понятно) спасибо, Игорь!!!

@evilcitizen7085 3 ай бұрын

Я тут наткнулась на реакции ютуберов на ваши ролики, и хочу сказать, что ваша команда чертовски хороша и производит впечатление 👍

@drgluck07 3 ай бұрын

Это где такие реакции, мне прямо любопытно

@evilcitizen7085 3 ай бұрын

@@drgluck07 на просторах ютуба) Случайно попались в рекомендациях. Интересный опыт просмотра) Правда, все эти "реакционщики" всегда такие эмоциональные на камеру, постоянно чуть ли не за сердце хватаются, так им страшно смотреть про авиакатастрофы). Но зато, глядя на них, заново переживаешь свой опыт знакомства с каналом. Ещё на канале АвиаСвит попались ваши совместные работы - Пермь-2008 и Донецк-2006, с удовольствием пересмотрела, хотя я их много раз видела и здесь. На фоне обилия бубнежа и пересказывания Википедии в остальных тамошних видео, совместные работы выглядят очень солидно. Сразу видно - качество есть качество 👍

@drgluck07 3 ай бұрын

@@evilcitizen7085 ааа, это те странные видео, в которых сидит чувак, смотри видосы, а ему в монитор кидают деньги, хотя непонятно за что

@evilcitizen7085 3 ай бұрын

@@drgluck07 да, что-то вроде того)

@drgluck07 3 ай бұрын

@@evilcitizen7085 я сейчас окунулся в это. Слово "кринж" очень точно описывает мои впечатления. Показал Игорю, он в недоумении.

@nikolaygrachev4278 2 ай бұрын

Самолёты умнеют, люди деградируют! Где-то эволюция дала сбой.

@garrarm 3 ай бұрын

Всё из-за того, что два крупных аэропорта Парижа, построены через одно место.

@user-xu1xj8fp6d 3 ай бұрын

Я не знаю через какое место построена третья полоса в Шереметьево. Есть такая штука, как " роза ветров". Тот кто проектировал третью полосу, наверное о ней не слышал. Когда дует слабый ветер, он всегда дует вдоль полс, а когда дуют сильные, они всегда поперек полос. Лётчики годами говорили об этом, но их никто не слушал А про развязки шоссе, в частности Ленинградского, я вообще молчу, с какого бадуна можно так напроэктировать, только с....

@SamuraiTrade38 3 ай бұрын

Как всегда, четко и понятно! приятно смотреть! Спасибо что выпускаете ролики!

@vincenzonevezella 3 ай бұрын

КВС молодец, вовремя сориентировался и взял ситуацию в свои руки. Представить только, что было бы, если бы и он так же впал в ступор от происходящего и не взял вовремя управление этим самолётом... Спасибо за видео.

@fly_kucherngl2778 3 ай бұрын

Причину этого инцидента можно назвать так - отстутствие взаимодействия между членами экипажа. Все что то делают, крутят на панели управления, при этом НИКТО из них не советуется друг с другом. Диспетчер им что то говорит, а всем как то всё равно. Было бы неудивительно, если бы такая "слаженная" работа экипажа привела к трагедии. Все пилоты должны контачить и как то взаимодействовать друг с другом, это инцедент этот показал.

@TheOrchestra08 3 ай бұрын

... а не молчать, запихнув в жопу языки!

@dimitryst 3 ай бұрын

Блин, речь совсем не об этом. 2п просто не слышал и не воспринимал информацию. Мозг перегрузился и завис, условно говоря, продолжая выполнять какую-то стандартную программу, вбитую тренировками

@gennadyidavydov6304 3 ай бұрын

Жесть! Игорь, огромное спасибо за труд вам и вашей команде!

@evgenijmoor5033 3 ай бұрын

Моя первая посадка прошла штатно, тишь да гладь, а вот вторая во Франкфурте была трудной, сильный ветер, дождь, хорошо что мой любимый А380 большой и управляется отлично)

@2pacshakur660 Ай бұрын

Спасибо за ваше нелёгкое дело 🙏🙏🙏

@MrFakis123 3 ай бұрын

Тот самый момент, когда пилота не пилотировать учат, а выполнять действия по инструкции)) Переклин и затуп, как только все пошло не по плану.

@dmitrys777 3 ай бұрын

Так по инструкции он должен идти на второй круг. Насколько я понимаю, пилот должен всегда при посадке держать в голове вилку: или он садится, или уходит. А поводов не сесть может быть масса, посторонний предмет на полосе, например - тоже внезапная информация.

@ilya.kortev 3 ай бұрын

Жесть! Ситуация похожа на Ростовскую катастрофу с арабами, в смысле поведения экипажа.

@Nikolai358 3 ай бұрын

Да. Повезло, что капитан не растерялся. С таким разногласием в кабине и до катастрофы недалеко.

@irinakarpova8404 3 ай бұрын

Спасибо за видео! Обожаю ваш канал❤️

@VVolfgant 3 ай бұрын

Спасибо тебе за работу,,,, это Вам не ди-ай-вай.. это прям работа, графика, монтаж, понимание... Жду стримов.

@spaundynow3155 3 ай бұрын

Почему «тебе»? Над этими роликами целая команда работает.

@semradjafarova6152 3 ай бұрын

Самый любимый канал❤

@user-wv6qv5pd9i 3 ай бұрын

Лучший канал и подача!

@baxtiyorallayorov4897 3 ай бұрын

Спасибо большое за такой крутой канал и качественные видео ! Здоровья авторам !🥳🥳🥳

@user-xn1mw1ep7m 15 күн бұрын

Какое прекрасное оформление всех видео!!! Спасибо авторам и лайк каналу!!!

@civilmodeller 3 ай бұрын

Легко міркувати з боку. А ця ситуація розвівалася дуже швидко, всього 4 хв. Людина теж не комп'ютер, та й той іноді косячить. Добре що все закінчилося щасливо! Дякую за випуск. Про цей випадок ніколи не чув!

@alyas8206 3 ай бұрын

Ждем ваших выпусков как всегда огромное спасибо

@user-qh6cc9yv3c 15 күн бұрын

Второй пилот пришел в себя и сказал,что вновь может управлять самолетом) спасибо, не нужно)

@maximalder5190 3 ай бұрын

после крушения A320 Germanwings 9525, на мой взгляд основываясь только на догадках, обвинили второго пилота. Возможно я чего-то не знаю, но даже падкое на конспиративные теории мировое сообщество не изобрело ни одной альтернативной версии событий. А ведь этого не может быть. Интересно было бы посмотреть разбор катастрофа в подробностях, с альтернативными версиями, или как минимум с железобетонными доказательствами вины Андреаса Лубица, второго пилота.

@drgluck07 3 ай бұрын

На каких догадках, если там есть расшифровка CVR, где было всё слышно, в том числе как пытались сломать дверь. Вот бы они ещё догадались устроить разгерметизацию, чтоб блокировка автоматически снялась, как это было недавно на 737MAX.

@nechelovecsistemy 3 ай бұрын

Интересно, были предприняты меры в отношении второго пилота? Или списали на то, что он "не в себе был", "бес попутал"? Да, и наверно пассажиры не почувствовали, что находились на волосок от гибели

@savitskaya_ 3 ай бұрын

Как же я обожаю ваш канал❤

@ammoroz 2 ай бұрын

Спасибо! Как всегда, отличное видео!

@viktoriiaschulte4768 2 ай бұрын

Просто миллион действий/событий за 4! минуты. Капитан молодец

@Alexander_Bubnov 3 ай бұрын

Вот он, неслетанный экипаж

@jackson60. 3 ай бұрын

Ну так со слетанным экипажам все могло закончиться ещё трагичнее, командир мог вообще не одернуть и взять управление на себя "ведь с Франсуа он уже 15 лет летает и доверяет ему как самому себе и таких ситуаций у них никогда не было". А когда в кабине 2 незнакомых чувака, априори к работе друг друга будут относиться настороженнее. Разве не так?

@user-qh6ix2yv6i 2 ай бұрын

Отличное видео, спасибо Игорь за ваш удивительный канал! Здесь можно посмотреть на авиацию изнутри ❤

@kargeorge 3 ай бұрын

Слава Богу, что всё нормально закончилось! Браво Капитану!

@lenakrimova1590 13 күн бұрын

Какие нежные пилоты, постоянно выходят из себя

@crossfort6703 2 ай бұрын

Спасибо ог(омное всей команде канала!

@user-zv8wp1uk1v 3 ай бұрын

Даже в непонятной ситуации самолёт подскажет, нужно прислушиваться...

@VikiyTaym 13 күн бұрын

Летели мы из Ирландии в Данию и при заходе на полосу посадки , когда она уже видна , видны авто на стоянка, мы резко пошли вверх из-за бокового ветра, ветер реально в тот день был огромный , нас сбивало с ног у моря , когда мы гуляли . Все в самолёте в тот день переживали , что случись, что произошло? Но со второго раза мы сели очень мягко , самая лучшая и мягкая посадка за мою жизнь .А вот пилоты которые нас доставляли из Дании в Чехию , те ещё кони😂😂😂😂, как будто дрова везли , посадили жёстко пипец , при этом погода была класс

@Basya_and_Malish 3 ай бұрын

Капитан красава прям хороший парень ❤

@kotov7144 3 ай бұрын

Сложно представить какие были бы комментарии, если бы это произошло у нас.

@user-uy4qj6li2q 3 ай бұрын

Да как обычно - пилоты герои, посадили в кукурузу...

@RUbak24 2 ай бұрын

Хорошо что всё хорошо закончилось. Но тот факт что в кабине три человека и двоя просто смотрели на второго тупящего пилота и тоже тупили...

@Zimin_Anatoly2000 3 ай бұрын

Всё отлично, и реконструкция, и подача, и что все закончилось благополучно, но у меня одно НО: 2:04 Разве Сан-Франциско не в Калифорнии ? Почему на указанном моменте он где-то в Миссисипи стоит ?

@sergbrugge932 3 ай бұрын

ну большинство американцев путают Россию с Австралией или Гренландией, почему же наши знатоки самолетов не могут делать также с США? Они же не географы и не математики, потому могут с трудом вспомнить даже таблицу умножения, но считаться спецами по самолетам и топ блогерами. Таковы реалии, мир тупеет. Смотрите Дробышевского

@Zimin_Anatoly2000 3 ай бұрын

@@sergbrugge932 слава богу, что не смотрю

@witoldpilecki9052 3 ай бұрын

@@sergbrugge932 да это просто ошибка монтажа, что там можно не знать, тем более когда у вас интернет перед глазами ? И нет, мир не тупеет, к счастью. И те, кому это интересно, знают, что и где находится, просто кто-то интересуется географией, а кто-то нет. Уверен, что и вы что-то можете не знать, так как это попросту вне поля ваших интересов.

@drgluck07 3 ай бұрын

@@sergbrugge932 да причём тут мир тупеет. Он случайно нарисовал так, потом это смотрели человек 10 в общей сложности. И никто не заметил, потому что в этом ролике появилось много новой графики, которую все обсуждали и остальное просто не замечали. Я Игорю даже скриншот присылал с этой картой, но моё замечание было про шрифт.

@sergbrugge932 3 ай бұрын

@@drgluck07 а я верю Дробышевскому - человечество просто тупеет и это реально. А вы не согласны?

@user-pz7um4wk1s 3 ай бұрын

как проводится психофизиологические обследования в данной компании (и в других) с целью определения профпригодности лётчиков? Я не о медицинской комиссии.

@valeri_moove 3 ай бұрын

Божечки с каждым разом качество видео улучшается❤ спасибо🥰

@priwelec 3 ай бұрын

а как же урбеч? )))))

@aircrashinvestigate 3 ай бұрын

Вы правы. В следующем выпуске с хорошим исходом обязательно будет www.wildberries.ru/brands/meralad/urbech

@antonsokolov2865 2 ай бұрын

Как это "слишком высокая нагрузка", если любой пилот обязан уметь выходить на второй круг? Это проф обязанность, если нагрузка высокая, значит надо в другой профессии работать.

@romaaliyev3573 3 ай бұрын

Пронесло 😮

@sav3883 3 ай бұрын

Да уж, Голова - предмет темный. Исследованию не подлежит... (:

@user-ip9ne6hb9i 3 ай бұрын

Капитан конечно молодец!

@ms_alena_andreevna 2 ай бұрын

Слава богу, кэп нормальный был в кабине! А то 2 самолёта с людьми бы ушатали.

@zerocodezilla 3 ай бұрын

Ждем потом про а-350 в Японии, после достаточных расследований

@user-vx3pv3vd4h 3 ай бұрын

Подскажите, как понять, что самолёт ушёл на второй круг? Я недавно летел рейсом Москва - СПб, самолёт суперджет. Объявили посадку, отпищали положенные сигналы, самолёт выпустил закрылки, шасси. Но внезапно я слышу, что шасси убрали, закрылки убирают и пилот сообщает, что из-за погоды нам придётся немного ещё подождать посадки. По факту он сделал разворот и со второго раза сел. При этом был, да, снегопад. Но по табло все рейсы штатно улетали и прилетали. Был ли это уход на второй круг? Этот борт сначала на 2 часа задержался на вылет спб-москва, потом сел со второго раза... Задержку рейса пилот объяснил "производственной необходимостью". В общем что это было?

@tarusindi 3 ай бұрын

Класс!

@user-my2mv9bd5w 3 ай бұрын

Видос крутой 😎 хорошо то, что в путный след не попали взлетающей машины! Я бы на месте командира вставил по первое число пилотирующему , за то, что грубо говоря втихаря, без дублирующего голосового сообщения включил интерцепторы и автопилот! Благо, что командир вовремя взял управление на себя! На его месте не доверил бы сажать машину на втором заходе.

@drgluck07 3 ай бұрын

Они не могли попасть в спутный след, так как не долетели до ВПП 24.

@Seletkaaa 3 ай бұрын

Авиаторы! мы дождались! Новое видио от Игоря Зыряного!

@user-cf6tk3yy1e 3 ай бұрын

Круто!) Эххх, почаще бы роликов ) Так скучаем)

@user-nu2eb5cm3h 3 ай бұрын

А когда пилот отдыхает в самолете во время полета (при трех пилотах) ему часы налета засчитывают полностью, даже когда он не управляет самолетом?

@nurlangaliyev9796 5 күн бұрын

А считается опасным то что когда я летел в Стамбул из Шымкента в элюминаторе я в один момент увидел что под нами пролетел другой самолёт, и расстояние было метров 50 если не меньше

@user-sk7uf1ju4h 2 ай бұрын

Люди работают на пределе, жадность ускоряет окончание жизни😢

@juliacozicova 2 ай бұрын

А что в результате предприняли, чтоб предотвратить такие ситуации и как-то тренировать ?

@imsreki 2 ай бұрын

Простые вещи разучились делать , особенно радует опытная женщина-пилот - А давайте включим автопилот, пусть он разберется 🤦

@SuperDenisGl 3 ай бұрын

Что можно сказать по поводу увиденного. Пилот- конечно сложная профессия, но малейшая нестандартная ситуация, и "потек" пилот. Жмёт на кнопки, куда-то рулит, что делает, сам себе не даёт отчёт. Галдёж в кабине. Капитана никто не слушает. Анархия одним словом. А на земле ходят козырем.

@HeKuTK0 3 ай бұрын

Лучше расскажите о катастрофе А350 в Японии в начале этого года

@drgluck07 3 ай бұрын

Отчёта же нет пока. Что там рассказывать?

@alexs7905 3 ай бұрын

Самое главное - на хрена давать тогу при уходе на второй круг после долгого полета, когда топлива мало, самолёт значительно легче и хорошо набирает высоту под тягой? Поставь 80% n1 а не 96)

@user-ot9dv9nt6r 2 ай бұрын

Не всем можно летать. Как и водить машину.

@pavellind6063 16 күн бұрын

Я не спец,но возможно диспетчеру,не стоило выпускать другой самолет,пока эти не приземлятся?.Запросто могли столкнуться

@ppl6734 2 ай бұрын

Второй пилот: Я снова в норме, могу повторить.

@user-bu3sf6mr5e 3 ай бұрын

Как таких (как второй пилот) берут в пилоты🤷‍♂️

@user-qe1uj7tl6w 2 ай бұрын

Вот еще одно доказательство, что происходит, когда пилотов заменяют операторами бортового компьютера! "Заблудились в трех соснах!" TOGA в простых метеоусловиях днем для трех ОПЫТНЫХ пилотов- шок и временное расстройство психики!

@JovoxXavasov 3 ай бұрын

❤❤❤ Игорь

@ruski17 3 ай бұрын

Да, Французы те еще пилоты.

@user-fg5uv5ny1j Ай бұрын

Есть три основные психологические реакции человека на возникшую стрессовую ситуацию:бей, беги, замри. Второй пилот психологически в стрессоаювой ситуации - замер. И это не исправить ни тренеровками, ни налетом часов, ни чем. По факту расследования его должны были отстранить от активных полетов по проф непригодности.

@konstvvv 2 ай бұрын

А что со вторым пилотом будет, отстранят навсегда?

@user-jn7hz1jw5y 14 күн бұрын

Да что вы - отстранят) станет квс однозначно) в россии бы точно стал

@albinakozlova4925 2 ай бұрын

Кошмар... Молодец командир!!!

@user-jw3ot9wj1t 2 ай бұрын

Капитан, молодец! Командир.

@user-bq2fl8dz4h 3 ай бұрын

Вновь пришёл в себя????Ай как хорошо

@kurtler1 3 ай бұрын

Что случилось в кабине - автоматизация процессов

@user-rq1xz7jy8t Ай бұрын

2ой-нарик походу

@user-fy8tm7fc5i8 3 ай бұрын

летят 11 часов нет чтобы спокойно в автомате сесть начинают играть в пилотов и садиться на руках тем более неопытный второй пилот

@Legnor_Venediktovich 2 ай бұрын

В Орли ТРИ ВПП? 2:52 Я вижу старую ВПП, древнюю ВПП и ДВЕ поновее... Без негатива в этот раз)) (с моей стороны) Покажите слепошарому, где третья полоса?) ...или вот та, что пересекает "нижнюю" (25) полосу и есть искомый объект?)

@aircrashinvestigate 2 ай бұрын

Да, три: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6-%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%B8_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)

@clear-eyed-epiphany 3 ай бұрын

А почему разрешение на взлет не дать на 1 минуту позже?

@drgluck07 3 ай бұрын

Думаю там два разных диспетчера на вышке и две разные частоты. Они даже не особо знают что там происходит у друг друга.

@qwertyfish8303 3 ай бұрын

при параллельных операциях, каждая впп, должна контролироваться отдельным диспетчером, на другой частоте

@astramilitarum876 3 ай бұрын

1с без шуток востребована, у знакомого на 200+ за не могу найти в Москву сотрудников

@user-mz4mf9ev1k 3 ай бұрын

Решение простое. Два экипажа на рейсах подобной продолжительности, смена через каждые 3 часа. Но авиакомпании на енто пойтить не мохуть)) Барыги)

@drgluck07 3 ай бұрын

Такое бывало и на коротких рейсах. Человеческий мозг штука не всегда предсказуемая. Кто его знает, что там было в мозгу у КВС в Иваново. Или у Корогодина сотоварищи.

@fc_SPARTAK 3 ай бұрын

Они в разных комнатах сидят? Или в метре друг от друга?

@user-bd4bt3ul4y 2 ай бұрын

В самолётах должно быть не одна кабина лётчиков, а 5! А какому экипажу, в какой период управлять самолётом, пусть решает компьютер. При любом игнорирование предупреждения, Хозяин самолёта (не капитан) передаёт вожжи другому экипажу.

@victorponedelkin2739 2 ай бұрын

Просмотрел все ролики на канале про катастрофы и не нашел про случай с ан-24 под Благовещенском в 70-х или 80-х, где одна пассажирка выжила (худ. фильм еще сняли про это - "Одна"). Думаю, интересно было-бы зрителям канала....