Ты Честный ЧЕЛОВЕК! Увы,таких все меньше! Скоро наверно будем брать фонарь,как Диоген и искать Человека с фонарем днём! Везде только бабло,аж тошно! Спасибо! А насчёт повышения знаний в обществе,таким как греф,это не надо,у них все СМИ,где показывают все самые низшие качества человека,и возводят как в высшие. Вот и этот на газели от такого воспитания. Добра Тебе Мил Человек!

Даи бог тебе здоровья хорошии человек и профессионал!

Да, Вы правы ! Талантливый диагност сейчас на вес золота!

Вы правы во всем!

Дай бог чтобы люди относились к своей работе так же как вы профессионально и с любовью, не знаю лично меня касается если я что-то сделаю и мне это не понравиться, я спать не буду пока не докапаюсь до истины

Как всегда лайк 👍👍👍👍 все чётко как всегда 👍👍👍👍

Андрей как всегда👍👍👍👍👍

Совершенно в точку андрей 👍👍👍👏🚛

Увы и ах, но всё это не дойдёт до этих "диагностов"! В конце 80-х, чтобы получить корочку автослесаря, я проходил практику на автотранспортом предприятии в течение года. Причём каждый месяц меняли цеха, началось всё с вырезания прокладки для поддонов ДВС в слесарке, закончилось возле обкаточного стенда в моторке. Хочется верить, что на производстве авто не будет таких "особей", а то после покупки нового придётся напильником доводить! 😄

Отличное объяснение. Хотел бы обучиться, возьмите в ученики!

Какое общество такая и

ПРИВЕТ И САЛАМ ЗДОРОВЬЕ И УДАЧИ.

Андрей как всегда всё доходчиво и ясно! И один вопрос как Вас по отчеству?

Было у отца два сына один нормальный 2 на Газели работал

Отключением форсунки можно вычислить нестабильный цилиндр, а дальше изучать почему он не работает

Все хорошо и правильно раньше учили спецов а сейчас учат как обмануть и заработать на тебе деньги чем тупой народ им легче управлять

👍👍👍

Андрей, а сколько будут стоить ваши услуги(подьехав к авто в Москве и сделать диагностику)?

Привет всем! Подскажите неучу, - Почему в ЭСУД нет индивидуального управления углом опережения зажигания, для каждого цилиндра?

Тест по цилиндрам сканером только покажет мертвый цилиндр, а так ничего особо не видно. Масло через отверстие форсунки (15 ml) не попадет на гильзу, а останется в выемке поршня большинства моторов. Если до форсунок добрались и сняты форсунки на стенд, ставится переходник вместо форсунки и делается пневмотест цилиндра на утечки, так можно оценить состояние цпг и клапанов