Что такое скольжение на крыло?

Рет қаралды 1,929,562

2 жыл бұрын

Что такое скольжение на крыло? #shorts
💸 Поддержка канала, озвучка сообщений на стриме:
new.donatepay.ru/@565894
💸 Станьте спонсором канала:
/ @flyhome
🤙 Большая благодарность спонсорам нашего канала:
💴VORON 💴Nikolay 💴Максим Викторович 💴Modest11111 💴Монохромный Кенгарагс 💴Вадим Вейн 💴Архангельск Нордавия 💴Vital Nosenko 💴Максим Трезвый
🔰 Подпишись на канал и поддержи лайком впереди много интересных и красивых видео о полетах над нашей планетой на самолетах разных авиакомпаний в MFS2020 (Microsoft Flight Simulator 2020) и X-plane 11, а также другие игры из жанра симуляторов.
🔰 Привет! Меня зовут Андрей, мне 30 лет и я живу в городе Киев (Украина). В жизни я не являюсь пилотом, поэтому все что показано в моих видео не может быть использовано в реальных полетах и несёт сугубо развлекательный характер.
🎮 Периферия: TCA Sidestick Airbus Edition + Logitech G Saitek PRO Flight Throttle Quadrant + Logitech G Saitek PRO MultiPanel + TFRP Thrustmaster Rudder Pedals
🖥️ Компьютер: Monitor 2xSAMSUNG S27R35X | CPU Ryzen 5 5600X 4.5Ghz + MSI MAG Core Liquid 240R ARGB | ASUS TUF B550 PLUS | 32Gb DDR4 3200 HyperX FURY RGB | RTX 3070 AORUS | M.2 Kingston 250GB + SSD Kingston 480GB + WD Green 1TB HDD + 2TB SSD Samsung | Tp-Link Archer 5Ghz WiFi adapter | ASUS Cerberus | HyperX Quadcast | Deepcool MATREXX 55 MESH
📸 Инстаграм:
/ bondarenko_ag
🎪 Дискорд канал FlyHome:
/ discord
🌎 Карта с местами и маршрутами которые мы уже пролетели:
www.google.com/maps/d/u/0/edi...

Пікірлер: 1 200

@magicmarkus114 2 жыл бұрын

Спасибо вам большое, а то у меня завтра рейс, а я в душе не ебу как этим управлять.

@channelitemsmaker2844 2 жыл бұрын

Ахахаххахахвх

@b1ad329 2 жыл бұрын

Хпхпхпх

@ertow 2 жыл бұрын

Хахахахаха

@theracestreamer 2 жыл бұрын

Пилот Победы?

@MejduBullkin 2 жыл бұрын

Ахахахах

@markrublev4294 2 жыл бұрын

Я уже столько видео посмотрел как самолетом управлять, такое ощущение что именно меня к чему то готовит судьба 😁

@alexanderarkhipov3367 2 жыл бұрын

Не чего удивительного... Мне после ИЛ-2 довелось на реальном авиатренажоре МИГ-31 полетать и нечего - все получилось.

@user-et5gx7zq5c 2 жыл бұрын

👍😁

@user-bw8ql8ei8d 2 жыл бұрын

Вдруг пилоту станет плохо. И позовут из пассажиров, как обычно, кликают медиков. Ну и вы такой встаёте и идёте и все провожают благодарным спасительным взглядом. Блокбастер русский хит. Мотор снято.

@antonflight6814 2 жыл бұрын

@@user-bw8ql8ei8d нет,такого не когда не будет,я как пилот вам скажу )

@Storm-vq1hb 2 жыл бұрын

Я постоянно так делаю, когда пилот капризничает и не хочет лететь.. Приходится идти в кабиину и всё делать самому как всегда,ну ничего,привык уже.. Несколько раз в Шереметьево сажал,один раз в Хитроу..

@rponshina228 2 жыл бұрын

Оператор снаружи самолёта - красавчик, не зассал

@ruslanivannikov7075 5 ай бұрын

Это второй катапультировавшийся пилот зацепился парашютом за фюзеляж.

@sergey7225 Жыл бұрын

"Когда полоса близко, а вы летите выше глиссады" называется не посадочным положением - уход на второй круг. Точка.

@fatcat5848 Жыл бұрын

Он использовал маневр "скольжение на крыло" только потому что оба двигателя не работали. Смотрел видео об этом инциденте и в нем было указано, что при работающих двигателях этот маневр запрещено использовать из-за опасности выключения работающих двигателей.

@MrDemda 6 ай бұрын

Если самолёт вне глиссады, то за такие фокусы планеризма пилоты быстро окажутся на бирже труда. Ибо в таких случаях, при непосадочной конфигурации, применяется уход на второй круг. Именно эта команда поступит от диспетчера.

@lial1981 Жыл бұрын

Нагрузка на планер увеличивается. В случае с Гимли там речь шла уже не о эксплуатационных ограничениях, а о приземлиться одним куском.

@natalia-natalia4001 5 ай бұрын

Да, там это был шанс

@shrek2168 2 жыл бұрын

Пара "бочек" тоже позволит эффективно снизить скорость.)))

@coldlight9776 2 жыл бұрын

Коммент топ 👍👌🤗🤣🤣🤣🤣

@user-nm7uk5zy5b 2 жыл бұрын

Ударом о землю?

@tomschmitt2696 2 жыл бұрын

Вдобавок пол салон облёванно

@shrek2168 2 жыл бұрын

@@tomschmitt2696 Ну так а я о чем?)

@Andrei_Nickname 2 жыл бұрын

Кобра Пугачева быстрей остановит 🐍😁

@pavelshvyrkov4982 2 жыл бұрын

«Обеи отказавшие двигатели» вместо «обоими отказавшими двигателями» просто лайк 👍

@FlyHome 2 жыл бұрын

Спасибо брат

@user-gb6ok4vn4k 2 жыл бұрын

Бывает. Кому одна отказывает. Кому обе(и левая и правая) 😆😆😆

@user-td3hn3jp4t 2 жыл бұрын

После "спасибо" - зпт.😜👌

@user-ml2ss6we6k 2 жыл бұрын

@@user-td3hn3jp4t а после "брат" либо точка, либо восклицательный знак, либо пойти и пропустить рюмочку.

@nabbuhodonosar 2 жыл бұрын

@@FlyHome опечатка в слове борат

@vlogshow4258 2 жыл бұрын

крутяк, мне лететь в понедельник на 737 Победа в Сочи)

@payyourcodezrdlf6945 2 жыл бұрын

Удачи

@gentium1 2 жыл бұрын

Ждём-с) Погода отличная, море тёплое)

@user-nd8qq2nu3d 2 жыл бұрын

Ну как слетал?

@Timoxa_74 2 жыл бұрын

Я в июле на БОИНГЕ 737 800 НА победе в Сочи летал

@user-es7hd5ep3b 2 жыл бұрын

Не лети - жопа

@maximz4106 2 жыл бұрын

Если полоса уже близко, а я иду выше глиссады, то срочно меня разбудите)

@Aliyev194 Жыл бұрын

На больших лайнерах не применяют так как при скольжении затеняется двигатель противоположный крылу на которое происходит скольжение. Высока вероятность помпажа.

@user-ry3uj7xw3f 2 жыл бұрын

Все так и сделаю, прямо сегодня, когда спать лягу🤣🤣🤣

@emhamburger 2 жыл бұрын

Меня спрашивают: -Каков ваш опыт в пилотировании воздушным судном? Я отвечаю: - смотрел ролики на ютубе

@user-bb2hg6my9o 2 жыл бұрын

Лежу на диване мне эта информация очень нужна спасибо

@user-ei6xb7oj3x 2 жыл бұрын

Да после твоих видео и в летное не надо будет идти сразу можно за штурвал)

@romanku9222 2 жыл бұрын

Сразу министром воздушного транспорта.

@vladisinger680 2 жыл бұрын

Потом два путя). Или в могилу, или в тюрьму. 🤣

@Clips_313 2 жыл бұрын

Действительно. Сразу в ассы. К стрижам например

@user-gr8xm1qj1h Жыл бұрын

Или вообще самолётами перестанешь.,... Летайте друзья не бойтесь приятного полёта, вот как надо.... а он бляха, "на крыло скользить" е******* что ли😱

@kolyamykolajovich6033 2 жыл бұрын

Кстати та история очень интересна когда посадили самолёт с отказавшими двигателями, посмотрите

@motovor4un 2 жыл бұрын

Ссылку бы

@kolyamykolajovich6033 2 жыл бұрын

@@motovor4un рейс 143 Air canada

@Jett-lb9oc Жыл бұрын

Не отказавшие а остановившиеся

@grisvold6465 Жыл бұрын

Вроде не разрешается же на пассажирских такой маневр делать.

@EPopov-hj7gw 5 ай бұрын

Не очень бы хотелось, чтобы командир самолета на котором я лечу, этот маневр использовал, пусть лучше маневр ухода на второй круг хорошо знает.

@user-oz7fk9dk3o 2 жыл бұрын

Просто бывший планерист не очконул, оказался в привычной среде когда вертикальная скорость только отрицательная и шум обшивки совсем другой это действует на пилотов совсем по другому. Я, только за чтобы обучать пилотов обязательно 50 часов налета на планере и 50 часов на пилотаж наЯк52

@TheLongwin 2 жыл бұрын

А ещё обязательно Ан-2 и гидроплан

@Fullness01 2 жыл бұрын

И на вемане))

@user-qk1xf2bg3p 2 жыл бұрын

Я так с утра за пивасом скольжу,на левой ноге

@vitalnosenko6685 2 жыл бұрын

Никогда не слышал о таком! Спасибо, надо попробовать! Хотя, я выше глиссады редко захожу, наоборот получается, что я на 2000 футах тошню заранее, так у меня Beluga Тиват и не увидела, свалилась на подходе.

@FlyHome 2 жыл бұрын

За белугу обидно((

@chopperokama1828 2 жыл бұрын

Что за игра

@user-bw7ve7ed9m 2 жыл бұрын

@@chopperokama1828 Виталик реальный летчик, какая игра ещё тебе снится))

@greenhedgehog 2 жыл бұрын

Когда у меня срывает днище, то захожу на посадку без всякой глиссады! И становлюсь "на крыло" едва успевая закрыть дверь, чтобы при реверсе не выбросило вонючие массы в квартиру!😂😂😂😂😂😂

@RexX759 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-yx2xy5of1i 2 жыл бұрын

По ржал от твоего коммента

@merybekmurchik7554 5 ай бұрын

😂😂😂

@umamaster4749 5 ай бұрын

Зелёный ёжик юморист, однако!..

@andreytransport4093 2 жыл бұрын

Не знал об этом, кстати. Полезно!

@a21npilot91 2 жыл бұрын

Я бы просто попросил круговой разворот для снижения высоты у подхода.

@pozdnyakmetatsya 2 жыл бұрын

Пилотов гражданской авиации теперь обучают в тик-токе? Теперь понятно, почему паломники в Мекку пешком ходили...

@zhenys23 2 жыл бұрын

На днях лететь в Москву, если что применю такой приём 🤓

@TRW87878 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@user-om7mr8gx8b 2 жыл бұрын

Привет, подскажите пожалуйста. На B737-900U передняя стойка поворачивается на маленький угол. По приборам она повёрнута на максимум, а на деле мне не хватает угла что бы выехать на полосу, выкатываюсь на траву

@FlyHome 2 жыл бұрын

Поменяй в настройках Nose well starting на Yaw в планшете

@cha-pkusg-rapen 2 жыл бұрын

Я когда в машинки- симуляторы играл тоже себя не хуже Шумахера чувствовал. Пока при заезде на скорости на парковку в столб не въехал . Реальный столб на реальной машине

@111postal111 2 жыл бұрын

Дай бог такое умение каждому пилоту гражданской авиации! Ситуации разные бывают, чем их больше знает пилот, тем больше шансов вернуться домой вовремя!

@Tensur1ku 2 жыл бұрын

Крутой видос) Я сегодня ночью лечу на 737 победе)

@dmytrogubskyi4355 2 жыл бұрын

На планерах не летал, но в GA авиации этот манёвр тоже юзают благополучно (я в том числе).

@user-fy1hg1ek1g 2 жыл бұрын

Ну, и жаргончик у тебя - "юзают" ... "GA" на РУССКОМ ЯЗЫКЕ уже не получается, ... или это понты такие подростковые ??

@dmytrogubskyi4355 2 жыл бұрын

@@user-fy1hg1ek1g после «ну» запятая не нужна в данном случае, о великий хранитель русского языка 😂 GA - аббревиатура расхожего термина, известного публике гораздо лучше, чем русское «АОН». «Юзать» - использовать. Если ты большой любитель «чистоты» языка, то поразмышляй на досуге о том, существует ли твой «чистый» язык в природе? Потому как то, что ты привык им считать, и так состоит более, чем наполовину из заимствованных слов) Например, в твоём же сообщении слово «жаргон» - это французское слово без изменений произношения и смысла. Твой язык, который ты считаешь правильным русским, отличается от моего только тем, что к заимствованиям, появившимся в нем ранее, ты привык. А новые вызывают у тебя жжение в заднице просто потому, что ты неспособен понять простую вещь: языки - это живые динамичные конструкции, они всегда менялись, меняются и будут меняться впредь, теряя одни слова, приобретая другие (часто - из других языков). Желание этот процесс остановить - это как желание остановить движение облаков, потому что тебе нравится, как они выглядят сейчас) Не умно.

@qbmain1487 2 жыл бұрын

@@dmytrogubskyi4355 на тот свет отправил предыдущего комментатора

@user-bv4ym1wz8q Жыл бұрын

@@user-fy1hg1ek1g если бы он по фене говорил- это бы не триггернуло вас так сильно?

@Clips_313 2 жыл бұрын

Благодарю. Теперь я первоклассный пилот. Осталось только самолёт достать

@yann4032 2 жыл бұрын

"Пару штрафов получит, научится водить"

@agentsmit09 2 жыл бұрын

Хоть и в симах летаю, но делаю так уже на полном автомате

@paveltompson9176 2 жыл бұрын

Спасибо. Я именно так и постараюсь сделать когда захвачу самолет

@user-bh9ys6lh7z 2 жыл бұрын

Есть ещё вариант, можно отключить двигателя, открыть 4 окна и вытащить зонтики с окон. Будьте уверены самолёт обязательно приземлится

@wisane 2 жыл бұрын

теперь я знаю, как выглядит дрифт на самолёте

@badkindtop4310 2 жыл бұрын

Спасибо бро. Запомнил. В жизни пригодится.

@user-uo6iy7wi2q 2 жыл бұрын

Всегда хотел стать пилотом! Но не судьба!!!

@user-oo1kb9tz3p 2 жыл бұрын

А я тебе скажу. Что такой трюк в большой авиации не применяеться потомучто может заглохнуть движок,а на такой малой высоте и скорости ты его уже не запустишь!

@user-hj3ix1dh6s 2 жыл бұрын

Дак вот откуда дрифт пошел 😁👍

@user-oe4vz5fk6j 2 жыл бұрын

Этот манев нельзя применять при обычном полете, а если привести в пример этот 767 то у него не было выбора и это былa экстренная ситуация. Но я чую что каждый теперь будет это испоьзовать просто так потому что "можно"..

@FlyHome 2 жыл бұрын

В симуляторе можно все или ты переживаешь что реальные пилоты посмотрят это видео и начнут применять это в жизни ?)

@yanonegin7193 2 жыл бұрын

@@FlyHome Ну вот ты и летаешь в сети по принципу "в симуляторе можно все" :)

@EmilSvitek 2 жыл бұрын

@@FlyHome Вы скажете: ,,такие трюки на больших лайнерах не применяются!" Я же вас спрошу: ,,А как же планер Гимли?" То есть ты сказал, что такие трюки используют. Конечно, я понял, что ты это сказал к слову, но блин. Если ты хотел сказать это, то было бы уместно произнести "Да, такие трюки не применяется на лайнерах, но в истории был один случай, где это было вынужденной мерой."

@user-hu3uj8wo4d 2 жыл бұрын

@@EmilSvitek этот метод для посадки самолёта с отказавшими двигателями действительно могут рассматривать в серьез. Все подобные случаи записывают и потом их разбирают для того чтобы следующие пилоты уже сходу знали что делать

@Flier737 2 жыл бұрын

Ещё как можно. В чем проблема? Лично я так делал именно на 737-800. Скольжение на скорости 250 узлов даст прирост вертикальной скорости примерно 500 футов в минуту.

@user-ef4jw7wv6r 2 жыл бұрын

Спасибо, интересная инфа! Только разрешите поправить Вас: "с обоими отказавшими двигателями". Слово "обеими" употребляется исключительно с женским родом.

@patriot4800 2 жыл бұрын

А если двигательша 😂

@user-gu1dt7be8x 2 жыл бұрын

Применю при торможение фуры)) Очень полезное видео

@russia_winner 2 жыл бұрын

Кстати на многих видео посадок самолетов типа при сильном ветре, как раз и происходит скольжение на крыло)

@AirplaneLover-if1vr 2 жыл бұрын

Блин, так кайфую с обновы msfs. На средних-высокий 40-50 fps

@FlyHome 2 жыл бұрын

Значит действительно хорошее обновление )

@alphagames35 2 жыл бұрын

@@FlyHome и вылеты ушли

@alphagames35 2 жыл бұрын

@@FlyHome если explorer конечно выключить

@FlyHome 2 жыл бұрын

Зачем его выключать ?

@madeahitagain 2 жыл бұрын

Привет, а там 767 был разве ? Вроде MD-80 насколько я помню, прости если ошибся

@estetik162 2 жыл бұрын

767

@Intelligent_Eagle_Games 2 жыл бұрын

767,md 80 совсем другой

@user-dj3uh1ob1c 2 жыл бұрын

Планер Гимли был DC-10

@Intelligent_Eagle_Games 2 жыл бұрын

@@user-dj3uh1ob1c это рофл?)

@user-dj3uh1ob1c 2 жыл бұрын

@@Intelligent_Eagle_Games Это мой маразматический косяк, потому что саму историю "планера Гимли" знаю давно и это был действительно Боинг 767. Откуда у меня взялся ДС-10 - понятия не имею... (А вот это уже рофл))

@enkifirm 2 жыл бұрын

"С ОБОИМИ отказавшими двигателями"

@denis4221 2 жыл бұрын

Комменты - сборник анекдотов чисто)

@perdun30001 2 жыл бұрын

А есть возможность бесплатно скачать?)

@aetiusflavius4565 7 ай бұрын

Так там такой манёвр был возможен только из-за того, что двигатели уже отказали. При работающих двигателях такое нельзя провернуть, ибо они отключатся.

@7privetov 5 ай бұрын

Можно тягу убрать и помпажа не будет. Тут дело в другом. Скольжение на крыло - маневр сам по себе небезопасный. И именно поэтому в гражданской авиации не применяется. А в случае планера Гимли ситуация была экстренная. То, что позволительно в критических ситуациях, не говорит о том, что это самое можно делать в штатной обстановке.

@_angel_fuse_ Жыл бұрын

НИКОГДА НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ЭТОТ ПРИЕМ В ШТАТНОЙ СИТУАЦИИ!!! Это может привести к срыву пламени двигателя и вы можете лишиться двигателей и потере тяги! Лучше просто уйдите на второй круг. Конечно если двигатели не работают (как это было с планером Гимли) то такой прием можно применить

@dmitrykhlyustov4614 2 жыл бұрын

Чуть уши не отвалились, когда услышал "...с обеими отказавшими двигателями". Урок скольжения пошёл насмарку 😁😁😁

@paranoidor1429 2 жыл бұрын

Понял!! В следующий раз, так и сделаю!!

@user-kl7zn4sr7b 2 жыл бұрын

При данном манёвре нужно учитывать массу ВС на тяжёлом гасить вертикальную скорость нужно будет заранее, инерцию никто не отменял.

@stepanzubarev9584 11 ай бұрын

Скольжение на крыле довольно опасно на самолетах с реактивной тягой, поскольку из-за этого может перестать работать один из двигателей

@user-fn7cl7pr3b 2 жыл бұрын

Всё завтра попробую))

@user-sg4jh3st2q 2 жыл бұрын

Спасибо за совет , следующий раз так и сделаю.

@user-qp5bc7mz2t 5 ай бұрын

Современному лётчик у это уже высший пилотаж🤣🤣🤣

@akuevart 2 жыл бұрын

"С обЕИМИ отказавшими двигателями". Двигатель - она.

@29776433 2 жыл бұрын

"с обеими отказавшими двигателями.. " 🤣

@Fan_Korol_i_Shut 2 жыл бұрын

Крутое Видео Спасибо Андрей😁😁😁

@jetstar-a.v. 8 ай бұрын

Самолет становится под углом к набегающему потоку, а вы потом становитесь раком в кабинете командира эскадрильи…😂

@gendalfseriy8612 2 жыл бұрын

Очень круто !!! 🖐️

@andrewstate9537 2 жыл бұрын

На таких самолётах это не применимо. Все реактивные самолёты используют элероны для коррекции своего захода при сильном ветре. А для потери высоты используется совсем другая техника. Руль направления ВСЕГДА остаётся не тронутым, так как если развернуть нос в одну сторону , а хвост в другую, то крыло которое и так установлено под задним градусом уйдет в сваливание за счёт потери встречного потока. С самолётами малой авиации такой проблемы нет или другими словами на всех реактивных самолётах сваливание крыла начинается ОТ кончика, а не от корневой ее части.

@natalia-natalia4001 5 ай бұрын

Интересно. Прочитать надо раза 4.медленно🧐. Спасибо.

@MrLograf1 2 жыл бұрын

Спасибо, мне это пригодится в жизни

@Alexander73460 2 жыл бұрын

На больших самолётах скольжение на крыло не применяется. Потому что может отказать один из двигателей. Лучше всего будет уйти на 2 круг и безопасно сесть со второго раза.

@ykropicocytxyuca 2 жыл бұрын

Посмотришь твои видосики, можно и в лётчики) теор.база уже неплохая😅

@aleksfly6118 2 жыл бұрын

Теоретик-приколист. 😊

@user-fc6xn2ys8z 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. Елена.

@satansatanow3329 5 ай бұрын

Оператору отдельное спасибо!

@andreychameleon2135 2 жыл бұрын

ага, а потом распечатка приходит начальнику и пилота вышивают на ковер.

@user-ui5pn3nw8t 5 ай бұрын

В таких случаях, нормальный пилот, уходит на 2й круг!

@user-ps2yb8cs2c 2 жыл бұрын

Спасибо обязательно попробую

@kawabike108 2 жыл бұрын

Теперь я точно знаю как буду тормозить пассажирский самолёт если вдруг водитель словит инфаркт или уснёт в полете.

@pokanastasia 2 жыл бұрын

Как называется данная программа? Кстати, подписалась:)

@user-rm1jp3pj9z 2 жыл бұрын

Винговеры короче сделать надо🤣🤣🤣

@user-tf8bz9tl5g 5 ай бұрын

В таком случае, уйди на второй круг и невыёживайся. Уход на второй круг ошибкой не является. Это самый безопасный вариант. Когда отказали движки это была вынужденная мера. Это я тебе как пилот говорю... Как-то так афффтор... 😅

@Krafi_original 5 ай бұрын

Проблема в том, что из-за таких резких маневров, на больших самолётах могут отказать двигатели, да и на маленьких тоже, так как ветер резко меняется и двигателю может не хватить воздуха. А если говорить про планер Гимли, то там был просто огромный ПЛАНЕР

@Knuckles905 2 жыл бұрын

Вау, спасибо всегда хотел знать что это такое😊

@user-hy5se5jj6u 2 жыл бұрын

Завтра с утра так попробую , обязательно.

@SlavaYarskiy 2 жыл бұрын

Типо как на шаттлах? Ну там при входе в атмосферу конечно юзали

@user-oq3lr2dg1p 2 жыл бұрын

Когда усвоил два слова,за пятью в словарь полез😂😂😂😂⚡️

@user-tm7fx5fd2i 2 жыл бұрын

Класс, буду пользоваться!!!)

@user-si9uu3do6g 2 жыл бұрын

Как я без этого жил до сих пор, не понимаю..... Теперь я с лёгкостью скольжу то на правое, то на левое крыло....

@user-nd9dv4mw8x 2 жыл бұрын

То чувство когда даже на самолёте дрифтишь

@user-um8zj4ik9k Жыл бұрын

Единственный минус это возможность отключения двигателей , но если быть аккуратным то все пройдёт отлично

@_v.centre.kraya_ 2 жыл бұрын

"С обеими отказавшими двигателями". Как звучит.

@user-df2ck2fu5t Жыл бұрын

Двигатель чей? Мой! Следовательно не обеими, а обоими!

@user-or4xz5ky3k 8 ай бұрын

Я так летел недавно, думал, что пилот очень любить дрифт, а оказалось это трюк такой…

@allhudini595 4 ай бұрын

Двигатель - он мой!!! "Обоими откозывшими двигателями"...

@user-uc9yb4ui6j 5 ай бұрын

Это примерно как в дрифте на машине. Валишь боком😂👍

@user-vd7je1po4h Жыл бұрын

Спасибо, как только куплю себе самолетик, так сразу начну внимательнее смотреть ваши видео.

@AgentSmith-lb4nu 2 жыл бұрын

"Обеими двигателями", как я сразу не подумал

@RomanovToday 2 жыл бұрын

"С ОБЕИМИ отказавшими двигателями" ???🤣🤣🤣

@user-mm6hz3ub7p 2 жыл бұрын

В большинстве руководств по летной эксплуатации ВС сказано, что запрещено создавать скольжение самолета на малых скоростях с выпущенной механизацией крыла в посадочном положении. Что может привести к раннему срыву потока на полукрыле, вплоть до срабатывания stick shaker. Вследствии уменьшения критического угла атаки... Проще говоря, можно "мявкнуть" не успеть и "свалиться" в штопор, что на малой высоте приведет к полному рту земли, бледному виду и холодным ушам! Также четко сказано, что при нестабилизированном заходе при достаточном запасе высоты, возможен маневр типа "змейки" для потери высоты. В противном случае - уход на второй круг! Масса лайнеров и их иннерция, так же забота о пассажирах, не позволяют летать, как в симуляторах диванными пилотами...

@natalia-natalia4001 5 ай бұрын

Бледный вид я не переживу😂. Благодарю, что объяснили