トゥディの格安ボアアップキット燃焼室改造　その3

Рет қаралды 6,801

ささやんR garage

11 ай бұрын

ホンダトゥディ―の格安ボアアップキットがやばすぎる、ということで使えるように燃焼室改造をします、燃焼室容量を測って確認します
＃TODAYのボアアップキット＃ホンダトゥディ―の格安ボアアップキットはやばい

Пікірлер: 64

@ungeheuer7867 11 ай бұрын

ささやんさんのやりたい事を形にしてくれる優しい三木さん✨５CCを確かめる三木さんはさすがだなと思いました✨熱中症に気をつけて頑張って下さい✨

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます、いまとなりにカブ専ひろくんいてますよーどちらもいつもコメントありがとうございますって

@ungeheuer7867 11 ай бұрын

@@sasayan.r.garage こちらこそいつも返信をありがとうございます✨お二人は研究熱心なのでいつも参考にさせてもらってますm(_ _)m

@neginoleader 11 ай бұрын

どうもです～スタットボルト穴PCDの中心がボア径のセンターだとは限らない、というのはよくある話ですね。こういった冶具作成もチューニングの面白みですねえ～なおテルモ製プラシリンジは私も愛用しておりますです。それと容積測定用の液体は古いブレーキフルードが調子良いですよ。粘度が丁度良く、中古だと色が付いているので見やすく、最大のメリットは気泡が出づらいという点ですね。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

ブレーキフルードいい考えですね、さーてどうなるのか、温かい目で見まもってくださいね

@user-cl7lc2xu9l 11 ай бұрын

直ぐに組まず並べて違いをじっくり見るって大切ですよね！

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

リメイクさんも多分一緒じゃないかな、、、基本ですね

@keisku5461 11 ай бұрын

やっていることがレベルが高すぎる。（笑）ヘッド容量を稼ぎたい→わかる。ヘッドの旋盤の治具を作る→？？旋盤に装着→そういう事か！え？本当に削るの？？ささやんさん、さすがです。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

ここまでできるのは三木さんのお陰ですが、鏡面磨きを燃焼室にすることで少しは変わると思うので荒いペーパーで挑戦してくださいピストンヘッドも鏡面磨きで少しは圧縮変わると思います、そしてベースパッキンを別途注文厚いのを二枚でいける感じがします

@user-YASUHIKO1212 11 ай бұрын

燃焼室もポートもバッチリですね😊

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

後はちょうどいい圧縮比になったらいいんですけどね！

@user-np8zu3um2s 11 ай бұрын

主さん、三木さん・・こんちは。燃焼室容量を増やし圧縮比を下げる・・その為に、お二人は困難な作業に挑戦してるですね。　まるで・・プロジェクトＸを観ている様で、感動しました！！。ここまでやったんだから、是非成功して欲しいな～。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

ありがとうございます、中島みゆきの歌を投入しながら編集したら良かったですね、成功するか、失敗するか、、、まだまだわかりません次回にご期待ください

@user-ob4eu7id2p 11 ай бұрын

お疲れ様です♪これは三木さんがいないと出来ないですよね！エンジン下ろしましたけど、まだシリンダー見てないんですがノーマルに戻すしかないですよね😂

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

エンジン下ろしたんですねーどうなっているのか気になりますね

@chocolatemilkdax 11 ай бұрын

燃焼室の機械加工、流石です。ベースガスケットをセットの薄いもの(0.3　mm?) で仮組みして、ピストン突き出し量も確認しておいたほうが良いとおもいます。ベースガスケットでピストンを下げると、ピストン外周の燃焼が悪くなりそうですね。この点キタコのライトボアアップピストンは最近のカブピストンのように中心が凹み外周がフラットだったので燃焼室表面積を小さく出来ていて、小さなバルブに大きなボアでも割りとパワーが出せたのかなと考えています。あと、圧縮比１１では、もっさりとしたエンジンになってしまう気がします。完成がたのしみですね。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

ピストンのあたりが厳しかったので0.8ｍｍピストンの形で抜いています、そこからテーパーで削っているので、結果どうなるのか？よくなるといいのですが、、、、

@user-ek1cg4dn3j 11 ай бұрын

バルブは耐油チューブで電ドラと繋いで回しながらパンパンとチューブ引っ張る感じでやってます

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

私も昔はそれでやっていたんですが、プロの方にやりすぎるから手でやったほうがいいですよって言われてそれ以来手でやっています。手ごたえを感じながら面を見ながらやるとより精度の高い作業ができますよー

@user-ev9gd6bo2i 11 ай бұрын

ヘッド加工とは、カッコいいですね。容積調整は、ピストンヘッドを軽く掘ってOKって感じでしょうか。あとは、カムギア加工してバルタイ調整したら組み上がりそうですね。 4ストはクランクーバルブ軸間距離が変わると面倒くさそうです。私は0.3mmの銅板でヘッドガスケット作成する時、自由錐で加工してます。カッターで加工できる薄いべニア板に銅板を貼り付けてカットします。貼り付けは剥がせる両面テープを使用し、板全面に隙間なく貼り付けています。隙間があると、噛みこんで悲惨な結果に。ただ1.5mmもあると、粘って切るのが大変そうです。続きを楽しみにしております。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

文面から相当なスキルをお持ちということが良く分かります、今までいろんな困難を乗り越えてこられたのですね、経験されていないとわからないこと柄、私も参考になります、これからもよろしくお願いします

@leon1959paf 11 ай бұрын

冒頭からやばい感じがしますね(笑) Z4にP管入れてみましたｗｗｗ

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

激やば臭がプンプンですね、銅管パイプですか？いいでしょう？

@leon1959paf 11 ай бұрын

@@sasayan.r.garage エキパイの錆びた所に薄っすら銅が出てるので銅管だと思います！通勤で使うので別売りのエンドバッフル付けましたｗそれでも乾いたいい音しますよ。ドクプリの回転数の落ちの悪さが音にいい影響を与えてますｗ

@leon1959paf 11 ай бұрын

@@sasayan.r.garage 吹け上がりが良すぎて回転リミッターが直ぐに効いてしまいボコボコと泣き出す場合、ウエイトローラーを少し重くした方がいいしょうか？

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

@@leon1959paf ふけ上りが良すぎる場合は重くした方がいいですがリミッターが効くのでしたら解除するしか仕方ないですね

@leon1959paf 11 ай бұрын

@@sasayan.r.garage ありがとうございます。Z4のIMAPが中々出て来ない上に高騰してるので困ってますｗ

@gtsp510 11 ай бұрын

工作機械が無い俺の場合だと、リューターで容積とスキッシュの形状を見ながらひたすらガンガン削るだろうな😁。最近銅製の素材が高くなって、なかなか手が出せなくなって来ましたね！アルミも値上げはしてるけど元値が安いから気にならないレベルなんだけどね。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

やはり、銅は刃物が食い込んで難しかったです。アルミは、やすいし簡単なので良いですね。ちょっと調整しながらやらないと圧が下がりすぎてもダメなので現物合わせてやってみます

@gtsp510 11 ай бұрын

@@sasayan.r.garage まだまだ楽しめそうですね😆。

@user-glasscutter.fisherman 11 ай бұрын

銅や真鍮は切削条件がシビアですからね～、バッチリきまればこんなに簡単なん？と思うくらいですが(笑) 圧縮比下げたらセッティング幅も増えるし化けそうですな～

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

ありがとうございます、セットが決まれば良いのですが、、、

@TROPPIES 11 ай бұрын

ヘッド削りとはなかなか見応えのあるものを‥‥ とはいえ削りすぎるとバルブの長さが問題になってくるとかでガスケットで調節とかですか？

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

圧縮が高すぎたり低すぎたりしたらガスケットの厚みで調整しようと思っています。まだまだやらないことだらけどうなることでしょう温かい目で見守ってくださいね

@wire-dachshund 11 ай бұрын

うまくいったなら三木さんとこで加工メニュー作って頂けるとハズったりして(笑)

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

そんな話もしていました、皆さん可哀そうなことになっているので、、、(笑)

@wire-dachshund 11 ай бұрын

@@sasayan.r.garage 実現したらトゥデイ買うとこから始めます(笑)

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

@@wire-dachshund オーナーじゃないんだ(笑)

@chapapa100 11 ай бұрын

私のトゥデイも何とかなるのかと、見てたのですが・・・とてもできそうにありません😭 めちゃくちゃレベルが高すぎる・・・ベースパッキン２枚で対応しようと思います。

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

ヘッドをペーパーで鏡面磨きをしてください少しは圧縮下がるので、そしてベースパッキン二枚で少しは、変わると思います

@user-gt4sq3li7p 11 ай бұрын

この車両の持ち主です。ちょっとささやんの説明にプラスしますねこのキット付属の厚いベースパッキンが0.76ミリ薄いタイプが0.54ミリ 2枚重ねてもダメでした。因みに少量ガソリンに2ストゾイル混ぜてましたがノーマルが1枚0.52ミリなんで、試してませんが、キットに組み込めたらノーマル３枚重ねる方が無難でないかなーとか思います。ささやんがこれで成功したら相談してみるのもいいかもしれませんね❤

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

@@user-gt4sq3li7p とてもやさしい下やんですいつも、ありがとうございます

@chapapa100 11 ай бұрын

@@user-gt4sq3li7p そうなんですか、そうなると素人には手が出せない作業になりますね😭 パッキン３枚かぁ・・・

@sasayan.r.garage 11 ай бұрын

@@chapapa100 一番簡単な方法はパッキンセットだけ別途注文できますので厚いものを二つの組み合わせで大分良くなると思います私も注文しましたので次回のビデオでも紹介しますね、難しいことに挑戦するのですが皆のことを考えてみたらそうですよね、改めて分かりました、又コメントお待ちしています