На Ланкастере ездил по полям через два дня после дождя, хапнул адреналина... Был на лысых спортивных данлопах - чуть не утонул. Гребёт Субару по грязи вне зависимости от шин! Разница только зима и лето. И чтобы не порвать о камни. В остальном...на видео это не грязь - это баловство ))))

6:35 "Будем ждать ..... у моря погоды!" Не ждите, продавать 2-3 десятка машин в год никому не интересно!

Не поездил, а плёлся. Ведь Аутбэк за такие деньги не едет.

@@KatyaLishch А зачем на Алтае гонять

ещё и денег заплатили )

@@KatyaLishch великая гонщица?)))

Дроном овладели. А вот показывать то, о чем говорит ведущий, до сих пор получается не всегда.

Ага. И не показывают то, о чем говорит ведущий. Что сзади в салоне, что момент про обзор багажника. + в тень встали багажником. Ниче не видно.

По сравнению с тем шлаком что снимали 12 лет назад, такие ролики просто шедевр!

4 ляма за простенький сарай на подключаемом приводе это норм?

4 ляма за овощной мотор на вариаторе с кожзамом на креслах? Машина замечательная, но вот цены...

Цена однозначно высокая. Я lx570 2016 года возьму за эти деньги...

Если хотите покупать такой формат, то попробуйте V90 и торгонуться за него. В Subaru двигатель овощ, пластмасса и резина - очень среднего качества. Ну очень странный выбор.

Цвет детской неожиданности после брокколи.

@@espero21 Хаки. Но Аутбэку идет.

Согласен с вами. просто ведущий дольтоник.

Я тоже не оценил прикола)))

Я не увидел зеленого цвета на ауте, специально полез в комментарии искать, как цвет увидели другие люди. Я его вижу коричневым. Подумал, может это на моем мониторе так выглядит. Попробовал посмотреть на другом мониторе хорошего качества, но цвет остался таким же коричневым. Показал жене, она вообще сказала, что серый и никакого зеленого там не видит.

Автор поодустал.

15:38 центральный тоннель

16:00 панель целиком включая полочку под бардачком

@@BragoX90 покажи тайминг на бардачок, про который было рассказано и не показано, а вместо этого зритель лицезрел лицо ведущего.

@@NixonTeller ну все пропало, бардачок не показали! А так прямо чуть не побежал и не купил! Просто кошмар!

Алтай это практически самык красивые места в мире наряду со Швейцарией, поэтому тут ни чего удивительного. Там такие красоты, что мама дорогая....

И ещё облегченные поршни, которые будут болтаться в цилиндрах

Инетные тролли фантазеры не бредьте

@@user-gj1ez5yc4g Да никаких фантазий, только суровая правда жизни. Вы поработайте на автосервисе несколько лет и посмотрите на современные моторы.

@@matlex2769 да ладно, пусть покупают, слесаря хоть без работы не останутся.

@@user-he5hw6yv1k Пукай или нет, а по нынешним временам все движки одноразовые. Как не прискорбно, но моя любимая Субару одна из них

А зачем сравнивать ауди и субару? Это разный класс машин и цена в два раза отличается

@@Ganz_einfach, ауди и субару есть смысл сравнивать хотя-бы ради проверки их трансмиссий(хотя и суба перешла на муфту, но заявляет постоянный), и плюс в данном видео сказали что alltreck конкурент outback (allroad конечно сильно дороже, но можно взять обычный а4 avant quattro, т.к. это будет ближе к субе и в allroad значительно больше плюшек, таких как пневма)

@@Happy__Funny ну тогда ещё вольво и мерседес нужно добавить.

@@user-vx5rt9ox3m вольво можно, а вот мерс явно тут лишний

@@Happy__Funny чем это? У all terrain такое же позиционирование))

Первые недели три вонища в салоне пипец.

@@torpedo3ooo не вонища, а приятный запах новой машины

В моторном отсеке этот антикор смылся за 3 года, так что вообще на субару лучше сделать антикоррозионную обработку после завода

@@NikitaBayanist Ага, сказал он тому кто занимается антикором на субарях 😄😄😄

@@WTFCustomGarage ну у нас в семье 3 машины просто) а что кстати расскажете? По стойкости? Вы не в Питере, кстати, услуги оказываете?

Да, айсайт даже ночью грязную разметку видит стабильно хорошо. Вот уже в штормовую погоду если быстро едешь, то она демонстративно отключается (обижается) :)

Вот только в случае трещины лобовухи - замена только на оригинал за 80 т.р. Также нужна будет калибровка системы у дилера Субару за 500$. На 5ом поколении так. В остальном система работает прекрасно.

@@andreyko1907 зачем оригинал ? Я менял стекло ,ни каких колибровок не нужно. Система работает прекрасно, из Москвы ездил в Крым , потом Волгоград и обратно в Москву ночью ,в дождь недавно вернулся ..нареканий нет совсем

@@volkovoy3357 странно, я перед покупкой рестайла 5го этот вопрос изучал и позиция дилера именно та, что написал. Вам повезло, есть случаи когда стекло не подходит и камеры отказываются работать. А что за модель стекла у вас? (себе на будущее)

@@andreyko1907 ну позиции дилера понятно , стекло Китай ,марку не помню ,на драйве есть парень менял и скидывал все .

Да маркетологи постарались чтобы у ЛОХА потребителя слюна потекла😆

@@user-wu4uf3il9n Аутбек всегда был добротной машиной которая не по карману всяческим голодранцам со слюнявчиками.

Ага и очень быстрый отклик мультимедиа, почти зависла...

куда уж там тоньше ?! двигателя FB и так говно были

Спасибо что не три цилиндра

на вариатор тоже гарантия 5 лет или 1 год как на ниссанах?

да 150 тысяч это умудриться надо если не таксист

@@dsbts3940 30к стандартный пробег в год, если пользоваться личной машиной каждый день. а так коммерческий транспорт 150к в год проезжает

@@steelwind2334 10 лет или 160000 тыс

Кроссовер - он и есть универсал повыенной проходимости. kzfaq.info/get/bejne/ibOcoaupuL2Uoqs.html

@@VseNaParohod нет, 90% кроссоверов - это хэтчбеки повышенной проходимости, чуть по вертикали подрастянутые.

@@nameresu Хэтчбек - это фастбек (от которого он произошел) с пятой дверью (люком - hatch). Когда я выбирал кроссовер (купил Аут в результате), Тойота прислала прайс на Rav4- в описании машины тип кузова - вагон. Новый Аутбек - почти хэтчбек. Посмотрите видео. Картинка, где парад "универсалов". Все один к одному.

Да, цена куда безумнее, чем у других НЕ премиум-марок.

Не универсал, и не кроссовер, а грузовик, по американской номенклатуре. Поэтому его так и задрали.

V60

Вольво дороже, сзади сиденья не регулируются, подвеска жёстче, максимальная скорость ограничена 180 км/ч, геометрическая проходимость более легковая

@@vivalasuccess может быть я ошибся, но визуально мне Субару чуть выше показалась, а база она ведь угол рампы ухудшает, а чуть большую длину свеса можно компенсировать высотой кромки бампера, а вот базу так легко короче не сделать. 200 с лишним аутбек идёт по gps, даже в ролике озвучено.

@@point4894 у Аутбека овощной мотор и вариатор, бездорожье ему противопоказано

@@steelwind2334 да да да. Лазили на прошлом аутбеке по таким снегам где нивы застревали. продали другу до сих пор ездит пробег уже 150 тысяч, коробка великолепно себя чувствуетЧ

Это довольно новый цепной мотор

Только 3.6 или турбоверсии

А ещё лучше бы 3.6 турбо

А нечем заметить

@@user-ux2ot7hs4n вариатор там не в кассу тогда...

Но цена убивает весь интерес к нему.

Как раз аллтрек вышел

@@dragozav675 дорестайлинговый у нас во дворе живет. Красивые все таки большие универсалы.

Отличный обзор. И машина супер!

Хорошее тесто залог отличной выпечки)

Не все же нищеброды.

на всех старых Субару так же) у меня такой же матовый цвет в подкапотке на Аутбеке 2003

Плохого может и нет, но японцы на всём экономят вот на таких мелочах, а стоят как немцы, вопрос: почему?

Ничего плохого, если внутри прокрашено. Но тут внутри только грунт.

@@Muslim_S180 просто денег хочется

@@Muslim_S180 потому что немцев уже у нас собирают, а эти растамаживают

Ооо, братан. Как же давно это было... Прям ностальгия проснулась 😊

@@MAKSIMUS571 недавно нашёл все эти выпуски в архиве на сайте)

Так смысла уже нет. Это теперь машины из разных миров. Да и ХС70 уже нет.

@@onrock2657 ,зато есть V 60. Вполне себе схожие по размерам авто

@@user-xx7wp6cz3m так дело не только в размере. Реальная цена V60CC- 5млн. Они просто не конкуренты. Имея 5-7 не взглянешь на Субару. Имея 2.5-3, не сможешь позволить себе Вольво и Ауди. Раньше разница была в 1млн(тоже почти вдвое, но в 1млн. Теперь 2-3. А это уже пропасть.

Поповозка Hyundai Solaris уже 1,5млн.р. Дело то не в том что Субару цены ломит, а в том что наш рубль уже ничего не стоит 🤷‍♂️ Но вы правы в том что на зарплаты в рф нормальный автомобиль не купить…

@@accauka но зато с этой зарплатой можно родить до 5 детей 😁

Работать не пробовал?

@@kostjangram да нафиг нужно 5 детей 😄

@@steelwind2334 если вопрос адресован мне, то пробовал 🙂 у меня все хорошо с заработком и машиной. Но если посмотреть в целом на ситуацию с зарплатами и ценами в стране, то со средней зарплатой в стране тысяч в 50 человек не купит себе Субаря за 4ляма- Веста это потолок и то кредитная 🤷‍♂️🙂

Интересно, но результат предсказуем.

@@KuzinStas в смысле? Авторевю дружит с вагом?

@@KuzinStas вопрос не в дружбе, а в том что субару стоит дорого, а едет посредственно. У вага может не такая комфортная подвеска и клиернс поменьше, но в плане ощущений за рулем - это совсем другой уровень вовлеченности и эмоций.

Пассат мусор. Дсг, турбо ваговское ... Ну и плюс ко всему пережесткая подвеска, отсутствие регулировок сиденья сзади, клиренс смешной на фоне аутбек, помощники толком не работают по сравнению с Субару.

@@point4894 Сколько людей, столько и мнений. По мне так мусор - это нынешние субару, потому что вариатор и динамика лады по цене нормального авто. Для фанатов настоящих субару - эта марка мертва, а то что продают сейчас они даже за машины не считают.

Привычка к звуку) им и электромоторы без КПП не зайдут :) впрочем, у электромобилей без КПП и правда нет будущего

@@NikitaBayanist их привычка к звуку глупа и необоснована. Вариатор при разгоне зависает на оборотах, на которых двигатель выдает свои максимальные показатели, что не может ни обычный автомат, ни робот. В итоге нарезание искусственных ступеней убирает это преимущество вариатора. Какой смысл существования вариаторов после этого?

@@okbmxmn на самом деле, у турбомоторов субару максимальный момент в диапазоне 2500-5500 оборотов в минуту, поэтому не так страшны виртуальные передачи :) но согласен, вариатор лучше едет ходом, на трассе

На вариатор гонят те, кто его не эксплуатировали. Вариатор - это как пересел с МКП на Автомат 90% обратно не хотят. Все эти щелчки, тычки коробок "робот - автомат" конкретно раздражают после вариатора, речь не о премиум сегменте АКП. Раньше вариатор мог перегреться на бездорожье, но я так понял субару и этот минус устранили, хотя за 10 лет эксплуатации вариатора перегревал его всего два раза и то срабатывала автоматическая защита без последствий для вариатора, что проверено при замене масла в вариаторе.

@@29NorthernEagle Езжу на а6 с7 олроад 8 ступеней автомат и аутбек с вариатором. Ничего лучше по плавности переключения, чем вариатор не встречал. Даже олроад со своим топовым ZF гораздо нервознее переключается. Вариатор просто кайф - практически бесшовное переключение и разгон. Моторчик на ауте правда слабоват :)

Этот автомобиль для рынка США, где он продаётся под 200 тысяч в год.

Ездий на приоре

@@Ganz_einfach причём очень недорого)

1 миллион за ниву 3д вот где ужас😉

@@MyVentRouge 1,5млн за солярис 🤣 Вот это реально пизнес 😄 пока не увидел- не поверил 😃

Я успокоился после похода в салон, машинка теперь почти люкс. Совсем другого уровня отделка салона, доработанный двигатель и вариатор, умный круиз. Много чего, заморочились субару, хотят видимо люкс сегмент покорять, поэтому и цена такая. Но всё равно дешевле немца)

Для сравнения, это дороже чем Mercedes GLB, с полным приводом и на дизеле...

@@mauzer17 ни чего что вы сравниваете машины абсолютно разного класса ?

В штатах трибеку собирали.

@@lex5518 не только Трибэку, а ещё Аутбэк и Легаси. Остальные такие как Форестер, Импреза, XV, R1 и R2 бывший Jisty собирают а Японии в городе Гумно.

@@user-bq8uh3rf3k Предыдущий аутбек уже шел на Европу с Японии, а на Россию с Америки. Поэтому машины из эстонии и питера например различались - рейлинги например и чуток внутри.

До 2 млн. руб. "бюджетные" ох_еть да, от 2 до 4 обычные, после 5 относительно дорогие, от 15 млн. премиум.

до 3 лямов полно авто. а тут аж 3.9

Соляра за 1.5 млн

@@user-bi9mz4gi9v и так же едут?)

Я сегодня случайно увидел рекламу нового Дастера и окуел.... Цена 2 млн 100.... Это писец товариши. Скоро Гранта будет 1.5 млн такими темпами

Посмотрим (покажем).

Колесная база, высота

Раньше Форестер был на базе Импрезы. Сейчас не так?

@@tombelldandy Сейчас все на SGP

Форестер дешевле, но не быстрее. Турбо не нужен, на мой взгдяд - выброшенные деньги. kzfaq.info/get/bejne/hrmdaZB4q5bTlp8.html

Суперб это ведро - дсг, ваготурбо. Плюс пережесткая подвеска, унылый интерьер, сзади спинки не регулируются, клиренса нет, поэтому сравнивать с аутом смешно вдвойне, налог дикий... Динамика - на практике быстрее по секундам до 100 примерно в 1.5 раза. Впрочем, даже у Субару с Разгоном 9.4 до 100 (а не как сказали в АР, это их ошибка), динамика избыточна для адекватного человека.

@@point4894 ты адекватный?? Суперб ведро?)) ты прокатись на нем.

@@user-xk3uq7ei1o конечно адекватный. Агрегаты мусор, подвеска пережесткая, салон не очень красивый и уютный.

а что там под капотом у суперба 2.0 тсай ген 2?

@@point4894 по сравнению с Субару, интерьер гораздо приятнее и качество материалов выше, салон гораздо просторнее. Клиренс если меньше чем у субаря, то не намного.И с надёжностью тоже всё в порядке, дсг давно они допилили, к нам таксишные машины приезжают с пробегом за 200 и родным сцеплением. Да и на вторичке Шкоду легче.

Легаси ушёл с рынка РФ . Тут не до поставок Леворга. Его никто покупать не будет.

@@Aleksei_Myadelets будут, я не единственный, кто на дилере их новый спрашивал. Легаси - седан, не практично, а субару выбирают практичные люди.

лни дилеров сворачивают, через годик,как и хонда уйдут с рф

Подпись поставил под каждым сломов

Если блогеры не будут облизывать новые машины, им дилеры перестанут выдавать на обзоры..

Небольшая вибрация при прогреве есть на всех субару, что я видел. Это одинаковая вибрация что на новых, что с пробегом 100+ тыс км

У меня ничего не гремит, вибрация есть, непривычно после немца, но терпимо.

Цены будут только выше всегда и на всё,пора бы это уже понять, взрослый ведь мальчик.

Тут было видео, но давно уже, года два уже прошло, наверное

У Субару одна из лучших систем помощи водителю... Что тут знать

@@point4894 правильно, ничего не надо знать - всё в своей жизни принимать на веру...

@@azrecion да уже 1001 раз показали все кому не лень🙄

Аутбек на самом деле здесь (отчет владельца): kzfaq.info/get/bejne/mKt0qZdq2divfaM.html

100000 и двигло в помойку. Одноразовое гавно. Иди за новой машиной неси ещё 4 ляма!

Ну, у людей по 200-300-400 тыс ходят турбомоторы эти цепные. Главное трения не добавлять методом заливки масла 5-40 и подобного, иначе реально сдохнуть могут быстро

Только Прадо теперь гораздо дороже

@@user-of5wk7wv2k на Аутбэк тоже допы вешают)

@@victorartamokhin5518 так Прадо за 4 (без допов) будет с галогеном. А за 3.5 (без допов) будет без головного устройства.

4 миллиона за просторный салон с хорошей отделкой и EyeSight последнего поколения. За отличную проходимость и небольшой расход топлива, за 5 лет гарантии, огромный мультимедийный дисплей, хорошую аудио систему

@@user-fd6re4gu4x спасибо, еще больше рассмешили...

@@user-fd6re4gu4x полоумный как на ней на обгон по трассе идти,после 120 нихрена не едет!