Расскажу как я купил свой первый велосипед. Пришел в магазин(пришел не за велосипедом, а по работе)))) Возникла идея, почему бы не купить вел. В кармане 8000р. Под мой рост и мои финансы был только форвард спотинг 1,0. Стальное чудовище на вибрейках, турнее и с эмитацией подделки копии амовилки ))))) Но он мне просто понравился. На нем я проехал около 15 тысяч километров. Первое время ездил только на работу и с работы плюс 20-30км в выходной. Потом стало мало , стал просыпаться на полтора часа раньше, только ради того что бы катнуть еще двадцаточку перед работой. Так и гонял на нем 9 лет. В прошлом году продал его за 10 тысяч )))))) К чему я это. Первый вел нельзя выбрать всерьез и надолго невозможно. Все советы от других это их советы, для их прожитой жизни, но не для твоей. Ты не знаешь, где будешь кататься(и будешь ли вообще), в какое направление тебя засисет и засосет ли. Первый вел должен просто нравиться и быть относительно не дорогим. Сколько это в деньгах для всех по разному. Единственное не стоит покупать его между овощами и молочкой, а сделать это в веломагазине. Там его как минимум настроят ))))) Ну а потом покатавшись , поняв что Вам интересно в велосипедизме, начинается путь к велосипеду мечты, который никогда не заканчивается )))))))

Первый человек, который правильно объяснил предназначение гревела! И вообще правильно рассказано, для новичков всё аргументировано растолковано!

«Вы покупаете себе велосипед - вы покупаете себе крылья». Как классно сказано

Решил что знаний достаточно для чтения лекции. Интересно, сколько из посмотревших узнали что-то новое. Но все равно лайк

Отличное видео, спасибо

Спасибо большое. Самое лучшее объяснение. Разживал все по полочкам.

Спасибо большое было очень интересно и полезно

Крайне полезное видео, Спасибо 👍

Для скорости вес нужно убирать не со всего велосипеда, а только с колёс и со своих боков и живота.

Это наилучшая инструкция для начинающего пользователя.

Зашел быстро глянуть и завис😄, интересно вещаете, удачи !

Отлично. Хочу сменить свой гревел-шоссер на мтб из за неудобной посадки и отсутствии амортизации.

Всё по делу сказал. Спасибо.

Про гибриды так и неуслышал 😅

Поставил лайк по соседски. Так как я из Алтайского края.) Но!... Со вступлением не согласен полностью! Как фэтавод объясню вкратце, что такое фэтбайк... Твои объяснения по поводу фэта верны лишь отчасти и они "формальные" что-ли... Во первых, фэт прекрасно едет по асфальту! Да, на нём не будешь валить со скоростью выше 25 км/ч, так как быстро выдохнешься. Но катить стабильно 15-20 км в течении длительного времени запросто! Отличительная черта фэта как раз его всепроходимость и всесезонность! А ещё комфорт. Некоторые могут поспорить, что любой байк может проехать там, где фэт, и зимой тоже можно кататься на любом байке... Но это не совсем так... Для примера: Возьми любой байк. Абсолютно любой! Хоть какой-нибудь дорогущий именитый двухподвес, но на узких колёсах. То есть не фэт и не полуфэт. И попробуй на нём поехать по насыпи из крупных камней, таких, которые подсыпают под железнодорожные пути. На станции например... На велосипеде с тонкими колёсами это либо вообще не получится, либо будет очень тяжело. (зависит от физухи). В любом случае далеко не уедешь. На фэте же легко! Причём с комфортом! Такая же ситуация с ездой по какому-нибудь летнему лугу с высокой (по колено и выше) нескошенной травой. Фэт проедет. Обычный байк с боольшиим трудом... Вот за это и любят и берут фэтбайк! За то, что на нём ты и по асфальту и по камням, и по траве, и по песку, и по снегу, и зимой, и летом... А ещё фэтбайк это фановая вещь. Если он тебе зашёл по настоящему, то всё... В 90% случаев другой байк тебе будет уже не нужен! Вот и всё... Лично я всё детство, юность и молодость отъездил на турингах, шоссерах и грэвэлах... И когда я впервые лишь увидел фэт, я им заболел! До того мне надоели эти костотрясы!)) На пятом десятке я себе его купил и теперь мне никакой другой байк просто неинтересен! А что касательно твоего непонимания катания на фэте в городе, так это просто личное восприятие, только и всего. На вкус, на цвет все фломастеры разные, как говорится!) Это вовсе не значит, что фэтаводы в городе понтуются своими байками или физухой... На самом деле им наплевать, что о них будут думать другие! Просто они фанаты, вот и всё!...

По сути, со всеми выводами автора согласен. Думаю кому то облегчит муки выбора) типа велосипеда. Ждем следующий шаг Роман, приобретение шоссера , карбон, дюраэйс вкруг на ди2)

Для города взял себе ситибайк format 5342. Геометрия близка к циклокроссмовому, но с прямым рулём. Да, он довольно жёсткий, но по асфальтированному, плотному грунту в парках - вполне неплохо. Байк шустр и быстр. Но к лету планирую брать мтб для чуть более "веселых" покатушек. Хотя для городских условий данного ситибайка - за глаза

Красава, четко всё рассказал про грэвэл, а то я уже хотел брать

Я десять лет катал на мтб.щас пересаживаюсь на простой односкоростной вел с прямой посадкой спиной.сити байк.втзможно с планетаркой

У нас курьеры на электричках катают 🤭

Хорошее видео. Для новичков очень просто и доходчиво объяснил. Главное, всё что сказано, сказано правильно.

Пересел с мтб на фэт и второй год на нем везде и по городу и по лесам также и зимой, в походы на нем езжу. И вообще фэт это отдельная культура.

Мой первый хороший вел был кастом на МТБ раме Giant, 26" колесо, на трансмиссии Sram x9, вес около 12 кг, гонял на нем быстро, на 2-ой сезон захотелось чуть большей скорости, и начал смотреть в сторону шоссе, в голове крутилась цифра около 9кг, в 14 году купил БУ в идеальном состоянии карбоноывй Specialized Tarmaс на оборудовании Ultegra/Dura ace, весом 8,3кг с педалями, да скорость норм, но покрышки 23мм накладывали много ограничений, покатал на нем 2 сезона. Потом купил 2-х подвес на 29" колесе задний ход кажется 120мм спереди 140, сразу почувствовал какая стала проходимость но и как просела скорость на старте и в среднем, потом купил карбоновую раму 2-х подвеса, откатал 2 сезона, понял что я в городе и в лесу и прыгая с бордюров банниками и гоняя во разным внедорожным условия просто не могу дать ему ту нагрузку для чего он предназначен и что я теряю достаточно сил что бы педалировать, собрал трейловый хардтейл, на 27,5" с вилкой 140мм, трансмиссия 1*11 шатуны SLX 32 зуба, кассета SLX 11-42, манетки SRAM RX, задний переклюк Sram NX, подседельный дроппер, тормоза 4-х поршневые Magura, 203 ротор с переди 180 сзади, все классно но все же хотелось большей скорости, большей вариативности хваток, вот пару лет смотрю в сторону гравийного, в надежде получить более комфортную посадку, более широкий покрышки желательно 40-45мм, пусть чуть меньшую скорость, но больше чем на МТБ в городских условиях и на плотном грунте, больше места под фляги, да и небольшая сумка под седлом, на руле, будет смотреться куда уместнее. Единственно что за 1,5 баксов был хардрейл на воздушной вилке 140мм, с 4-х поршневыми гидравлическими тормозами, телескопический подседел с монеткой, оборудование почти профессиональное, а в гревеле что: ни воздушной вилки, системы среднебюджетные, ни телескопического подсидела, ни гидравлических тормозов, вах-вах.

Мне наоборот в кайф на гравийнике по бездорожью катать ))))) Все неровности отрабатывать руками и ногами.

Подтверждаю слова автора, что МТБ - универсальный вел. Гоняю на "Оловянче" (как на видео, только другого цвета 😊). Вполне хватает и для города, и для лесных троп, и для шоссе. В идеале иметь только разные покрышки

А я складник выбрал Shulz)

Всё по делу. Имею гравийник и мтб от стингера (Gravix evo 2021 и graphite comp 29 2023), по посадке они идентичны, стэк/рич = 1.47, но вот наличие вилки (хоть и блокируемой) и руля-барана сильно меняет ощущения от дороги: на гравийнике шикарно по городу вместе с авто, динамика космос, но всё что не по асфальту - страдания. А горный универсален, но среди толпы или вместе с авто с широким рулём ездить сложнее, аэродинамика похуже. Под всё нужен свой инструмент, если отойти от пивных покатушек)

у меня ситуация интересная - я решил перейти с шоссера на гревел. Пока что сильно разочарован. Посмотрим, смогу ли проехать в этом году все запланированные бреветы.

Туринг и гревэл разные велосипеды по комфорту и впечатления от езды. Туринг это длиннобазный устойчивый велосипед с более низкой кареткой с углами заточеными для комфортной езды под грузом. Гревел это типо недоциклокросс, для тех кто хочет на маневренный (но в тоже время чутка резкий и дерганый) велосипед нагрузить сумок. Ехать далеко можно хоть на шоссике, нужна только растяжка и нормальная физическая форма. У них один общий плюс, ширина каретки и шатунов рассчитана на долгое педалирование У шимано бюджетная трансмиссия уровня сорра также качественно переключает как ультегра, разница в весе и качества некоторых компонетах (например жесткости шарниров) но они обе с ситеме Hiperglide для быстрого и мягкого заброса и сброса цепи. Бюджетные группы в наследство получили устаревшие ( только для Шимано) технологии. В заботливых руках обе проедут больше 10000км легко.

Спасибо, очень грамотное мнение. В прошлом году я раздумывал пересесть с MTB на гревел. Но когда посмотрел, как на нем два человека с совместной покатушки ехали по лесным тропинкам (достаточно комфортным для MTB, надо заметить), то все мысли о гревеле полностью отпали. Смотреть на это без боли было просто невозможно - где мне хотелось ускориться и поймать контруклон, ребята ехали так аккуратно и медленно, словно по минному полю. В итоге я пришел к мысли, что одного MTB мне мало. И взял себе гибрид (с короткоходной вилкой на 28 колесах) для более асфальтовых и дальних покатушек. А также стал собирать шустрый и легкий кастом для леса на раме NS Bikes и 26 колесах.

Использую циклотрос. Это просто огонь. Наверно лучшая покупка за несколько лет. Первые байки были мтб. Поездил по Франции и Испании. Чуть больше 1000 км. С байпакингом. Сейчас по Баварии. В полном восторге. Это ваще огонь. И даже шоссе не очень хочется)))) хватает наверное. В общем только бонок для велорюкзака не хватает. А так просто супииииииррр!!!! Огонь. И кстати и похудел сильнее)))) а велопосадка с жопой выше головы- скажет огромное спасибо вашим тазобедренным суставам. Думал кассету переставить заднюю поболя. Но в Германии веломастера стоят дороже велосипедов. Не поменял)) и вообще не разочаровался. Просто огонь. Две недели летом по Испании просто огонь и даже не сдох, а это уже достижение)))) подумываю о контактах))

Спасибо обзор супер!!! Шапочка тоже супер, где можно такую взять???

Молодец, всё правильно сказал

МтБ с дубовой вилкой 😊

Курьерам и в магазы какой вел? Чтобы быстро и не меньше 50 км в день. Курьеры сейчас на электро) Нужно за минуту все развести и дальше не работать) Как на гревеле баник на бортики прыгаешь?

И поставил на ноги вилки об дерево 😮 :^)) 6:47

При выборе вела нужно руководствоваться двумя вещами, если дороги убитые как у меня в городе лет 7 назад, то только мтб, иначе лететь с вела больно. и вторая составляющая это деньги, если есть возможность, то карбон с золотым опылением))) нет, то даже начального уровня вел, но 28 колеса, будет просто шик)))

Долго но по делу. Гоняю по городу на мтб с полусликами. Не парюсь о гравии, бордюрах и комфортно еду по пробкам. С ребёнком по набережной тоже вполне

По фэту в корне не согласен. 10 лет катаюсь. Есть найнер, на нем в основном и ездил, по корням, асфальту, кросс кантри...на работу каждый день. Зимой, когда намело и каша даже на 2,4" сложно. Взял фэт...на 4" покрышках. Едет по городу везде, лёд, снег, каша... По боку. Весной сел на найнер и почувствовал дискомфорт. Фэт гораздо устойчивее, на любом покрытии. Как то на дороге молдаванин на Газели буквально прижался бортом.... Устоял. По скорости, на дистанции в 10 км до работы, средняя менее, чем на Найнере, буквально на 2 км/ч....да, есть светофоры, переходы, подъёмы. По лесным тропинка гоняю (на фэт е, и чувствую себя спокойнее). Так что , как вел на каждый день - очень рекомендую. Если катать на 40 и более км, то да, хартейл, гревел получше будет.

✊

Я шел к шоссеру долго. Сначала покатывался на мтб, затем купил городской хардтейл и моя скорость возрасла неимоверно. Хотелось больше скорости и был куплен шоссейный велосипед, это и скорость и дальность поездок, так как 100 км я преодалею на шоссере за три с небольшим, а на хардтейл более четырёх часов и умотаюсь соответственно

Привет, я думаю, главное - искренний интерес и хороший (не самый малобюджетный) велосипед. Интерес позволит остаться в теме и начать ее изучать. А там и в процессе катания человек уже сам поймёт, что ему нужно, чего хочется. Я купил себе на Озоне в том году китайский Тринкс М100 по скидке за 17к на деньги с дня рождения, собирал-настраивал сам, катит этот найнер по сравнению с мтб моего детства просто прекрасно, потом начал смотреть всякие видосы, кататься, и понял, что мне нужен хромолевый гравийник-туринг. Велосипед у меня сейчас в мастерской, решил (опять же на деньги с др) отдать наконец на ТО, так вот мне сегодня позвонили и сказали, что надо менять трещотку и задний переклюк. Велосипеду года нет, откатал сезон. Перед этим сезоном установил флягодержатель, флягу тоже купил, рожки на руль поставил. Согласился заменить запчасти на Шимано. Всё это постепенно. Комменты показывают, что идеала нет: кто-то после мтб жаждет грэвел, кто-то сначала берет грэвел, а потом с радостью уходит на мтб, а кто-то катает по городу на фэте или двухподвесе и кайфует. Не бойтесь, будьте смелее, крепче что ли, не тушуйтесь перед навязыванием мнения и критикой. Поизучайте немного тему колёс (26 или 29 вам больше подходят в теории), посмотрите свой бюджет, загляните в веломагазин уточнить (опробовать) размер рамы (я колебался между 19 и 21 рамой), осмельтесь попросить попробовать руль-баран, постарайтесь найти велосипед не тяжёлый и просто катайтесь, а дальше всё само произойдёт, сами всё поймёте чего вам хочется

Для себя я понял что мне нужно два вела. Один с крыльями , багажником, на повседнев. На нем я езжу каждый день и в любую погоду. Это я сделал со старенького форварда. И второй гравийник, для души. На нем катаюсь по делам в сухую погоду и по выходным куда то в лес или горы . Удовольствия на гравийнике получаю больше .

На что снимал видео ?

Молодец, про гревл правильно написал. Такой пиар его идёт, а ездить на нем можно только по укатанному гравию, которого в центральной России нет. Не соглашусь про шоссер в городе. Супер, не хуже, чем за городом. Полезет в любую щель в пробке, и катишь шустро, не уступаешь машинам.

Кантрийный хардтейл тоже по серьёзному бездорожью плохо едет, только еще и вилку нужно обслуживать, в отличии от гревела!

На Озоне Stark Gravel 700.1 D-35 000р. 3 шт. осталось

Секундочку, а разве для кросс-кантри требуется специально выделенная и оборудованная трасса. Природа дала и так достаточно много мест, где для КК лучше подойдёт двухподвес даже для лайтовой покатушки.

Хороший ролик , фэтбайководов сагрил правда , но это мелочи)))

1:48 я думал скажешь "и там его и выкинуть"

Гревел, Шоссер или МТБ? Зачем? На питухе ездить - зашквар! Выбирайте: кланкер, минивело, треклокросс!

Во ты специалист😁😁😁

Скажите примерно, насколько гревел при равных усилиях быстрее обычного горного (диметр покрышки 26)? И устает ли спина, шея на гревеле?

Фэтбайк, кстати, в городе очень хорошо едет, не надо париться с бордюрами и ямами, едет очень мягко. И пофиг кто что думает, главное что мне хорошо и комфортно

У меня мини фэт, притом складной от Шульца... очень странная покупка. =)))

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽

Вот что я думаю ... Когда кто то едет по городу на ренжровере, крузаке или вренглере, это никого не удивляет, Но всех почему то удивляет когда человек едет по городу на фэте или подвесе )))) Да потому что ему пофиг, хочется ему и все ))))))

А страва есть?

Езжу на фиксе "Урал"70 г. 48/15 зубов .По равнине дистанция 45км ,со средней скоростью 20-22км/ч.Не замарачивайтесь, берите велик согласно условиям,в лес по карягам ,значит помягче подвесы, с ходом большим, для бревен....Собираю кастом MTB .Всем здоровья, спорт-жизнь👍

Ахаахах, прикалывают люди, которые в коммента хобсуждают велики зв несколько тысяч долларов и меняют их или докупают другие раз в год или два. Такое ощущение, что в разных мирах живём😅

Шоссер, станок, прикид и к соревнованиям готовится

Забыл про самый практичный, удобный и универсальный (не учитывая спортивные дисциплины и езду по трейлам) велосипед - МТБ Ригид фуллкарбон. Увы, в магазинах готовым его как правило не купить, но можно приобрести на маркетплейсах или собрать самому

шварценеггер ездит на электро фэте .

по поводу фэтов в городе - чото к владельцам внедорожников типа крузака в городе ни у кого вопросов нет) а фэт в городе - странно)

лучше брать мтб29 ☝️у меня два велика на мтб на работу гоняю и гревел для велопрогулок 😎

Вилки у курьеров с завода жёсткие. Это модель такая, по форме напоминает амо.

езжу на 29х2.25 раньше был первый 26" естесно мтб Иногда возникает идея купить фет-байк А может гревель А может еще один 29"типа полу-трейл что бы было а может 29+ вот с последним я думаю моя лучшая идея

Значит так - спереди пружинки, на руль рога, много-много рогов, на седло пухляшку, и педали в цвет!

Перешел с бюджетного МТБ на хромолевый туринг. Посадка на туринге на поездки от 20 км нравится больше: меньше устает спина и руки из-за большего количества хватов на баране туринга. По грунтовкам ездить тоже неплохо, т.к. эластомерная вилка никакого комфорта не добавляла, и большую роль играет давление в покрышках. Но вот с управляюемостью на грунтовке дела стали конечно хуже, на узком баране сложнее выбирать траекторию. Как превый велосипед туринг точно не нужен)

Не согласен насчёт подвеса, на АМ подвесе очень даже кайфово катать по городу,

катал 3 года на Trinx M1000 понасмотревшись рекламы про гравел (да и знакомые катают) решил купить. Взял Giant Revolt v2. При цене x3 он того совершенно не стоит, первый месяц матерился просто капец как. Какие-то дебильные решения местами аж бесили. Единственный плюс, что нашел, так это вес, что одной рукой поднять и нести.

Смотри, я купил гибрид и теперь колеса 32мм шириной стоят, типа трек fx3 2019, только 2016 или около того. Я катаю на работу, иногда просто прокатится вокруг города, в подлесок и по шоссе. Посадка мне особо и не нравится, а тем более то, что нельзя руки поменять и переставить. Также согнуться по другому хочется, размяться. Кажется что руль баран поможет. А тут еще и говорят, что посадка более слабее шоссера, что только плюс. Считай получишь две посадки вместо одной. Также и что вилка что-то там глотает я тоже не вижу и больше езжу на зажатой. Половина скоростей не нужна от горника, можно сказать 50% скоростей точно и хотелось бы на вырост передачи, а не просто вниз бесполезный балласт. А там где надо, проще просто пешком пройти, чем 5 км в час ломить в горку 100м. Использую вторую звезду последних две передачи и третью почти на предпоследней в основном. Буквально 5 скоростей всего. А горная звезда колом стоит. По лесу с песком он не едет тоже, колеса роют и скользят и это более широкие от родных. В принципе он немного мощнее дорожного советского, на этом его полномочия все. Также и с работы и куда подскочить хотелось бы быстрее и проехать шоссе тоже быстрее. Вилку обслуживать не хочется и заморачиваться. Хочется максимально велик попроще и надежнее, чтобы на бордюрах не слазить и если влетел в выбоину или их очень много, то ладно, можно пройти. Я пришел к выводу, что мне шоссер нужен, но с заменой колес на два типа для леса и на скорость. У меня большой вес и дороги с выбоинами, иногда хотелось бы и по лесу, но не как на мтб, просто как советский дорожный до озера и тд.. Я и не знал, но оказывается тут уже есть гревел и туринговый. Но все блогеры не рекомендуют. Он реально не подходит для меня?

Дружище, найдешь сантур за 5000,напиши, где продаеться за такую цену!!! 😅😅😅😅

Надо иметь два велика мтб и гревел

дико выглядит кроссовер или внедорожник в городе . а не велосипедист

Народный велосипед это не mtb, а макет mtb. )

15 лет катаю по серьёзному, только МТБ, ибо мы не в Европе живём. Дешёвого лесопеда не бывает для норм покатушек, только для парка.

Взять велик в стоке сразу с норм резиной это уже не очень просто, проще резину заменить это самое простое и элементарное действие на всём велосипеде.

А мне лично не в кайф катать на хардтейле. Сейчас катаю на эндуро подвесе с ходами 170/160. Я люблю хорошие двухповесы как для эндуро так и для дх. И в идеале иметь несколько разных велосипедов, так как нету унивесального велосипеда. Насчет фэтбайка, то они тоже все по разному едут.Имел возможность кататься на приличном фэте,с нормальными колесами, хорошей резиной, трансмиссией уровня XT. И скажу,что этот фэт едет что в городе и по асфальту,что в лесу одинаково хорошо,и накат у него такой, аваланч среднего уровня навески будет где-то позади. Да и в целом аваланч в стоке по навеске грустно выглядит.

Не соглашусь. чем мтб для города хорош???Я катал на таком лет 10 собсвенно на ГТ аваланч и тд, покатался на шоссере, покатался на гревеле, на фэте, в детсве была десна. Ничего подобного МТБ для города не самый лучший выбор, его покупают потому что сильно раскручен вот и все. Для каждого свой велосипед и да, на фэте очень удобно везде. Просто ты ездишь на мтб и его оправдываешь, сорян.

тоже не понимаю тех кто покупает двухподвес и катает только в городе да он дарит комфорт, но.... там столько но

Люди с большим весом в первую очередь выбирают фэты. .

Я за МТБ 2*8.

По нашим дорогам только и проедеш на футе или двухподвесе!

Так, а как же городской? Для города самое то - именно городской. Никаких лишних пружин, ничего лишнего, крылья, багажник, удобная посадка. Для езды по городу и паркам большего и не надо

Че на гревеле мешает сменить вилсет и катать в кайф)?) Ну и в гонках вес вела не решает, а решает скилл гонщика)

Что ты блин на лбу себе написал?

Решил послушать какой велик подобрать в итоге ощущение что какой-то мужик наехал на меня…. «Зачем вы такой берете если вам не надо?»…. Лучше говорите какой НАДО а НЕ НАДО!

Интереснее как раз на гравийнике кататься) И по лесам/корням гонять вполне комфортно. Но это когда уже есть некоторый опыт. И гревел я выбирал осознанно. А новичкам всё же лучше выбирать мтб, они проще для освоения, да и новички катаются по тротуарам, где с ригидной вилкой по бордюрам скакать такое себе.

Не согласен я курьер купил за 25к вело горный пепкключатели работают вилка работает купил гидравлику тормаза и прочее и не самое дешевое

Если говорить, что выглядят странно те, кто катают в городе на фэте, то тогда надо говорить это же и про катающихся на МТБ, ведь он тоже предназначен не для города, а для бездорожья, иначе ты лицемер. И вообще только дурак будет осуждать кого-то за тип велосипеда в городе, ведь может этот человек едет по городу в лес на бездорожье, он же не может сразу туда телепортироваться. Вообще плевать какой у кого велосипед, главное, чтобы он приносил удовольствие катальцу, а кто несёт негатив и кого-то осуждает - пусть идёт на 3 буквы.

туринг от велса что бы возить всякое в тч и картошку и шоссик для души. Выкиньте ваш всратый эмтэбэ. В видео все верно, сначала определитесь какой вел вам надо сразу. Не метайтесь как я с начала купил эмтэбэ не могу его даже продать, потом захотел туринг но купил большую раму сейчас неудобно ездить, купил шоссик карбоновый, твиттер, хорош, легкий как перышко, но рулевая люфтит толь проставку забыли надеть, толи таможня что то свинтила. Еще и зима бахнула сугробы на улицах, сейчас думаю делать не делать его или до весны оставить.

Я катал в Москве на мтб потом прокатился на шоссере понял что мтб в городе вата))) продал купил Trek FX4 2021 года просто кайфанул от него!!!)))) не делайте ошибок покупайте для города гравийник !!!! Вы поймете кайф не покупайте мтб!!!!

Если спортуха в лайкре, бери шоссер, если курьер - мтб. В остальных случаях - гравл.

Гревэл по бездорожью это пздц, туда руль палку надо ставить

Как не странно, но грэвел и по говнам удобнее))). Он легкий и узкий, его можно тащить, и на лесных тропках между деревьями проехать легко, а вот мтб пронести лишнюю сотню метров бывает тяжеловато, особенно через всякие ручьи где брод. Но скорость движения будет ниже конечно.

Интересно, что же мне помешает ездить с комфортом на гравеле по гравию, грунтам и т.д.? По-моему автор просто купил макет велосипеда и судит по нему обо всех гравийниках.

Мне кажется, что это вообще не твое дело , кто какой велосипед себе покупает , удобно по асфальту на фэт баке - да ради Бога , зачем столько времени на обсуждение таких людей тратить ? Я вообще езжу ВЕЗДЕ на хардтейле и мне очень круто , что в походе , что в городе , что на экстримальных трейлах )

Что блять ты вообще несёшь? Ты владел нормальным фэтом с нормальной трансмиссией и на нормальной резине? Катаю везде и город и лес! Рассказывает он про скорость, прокачай физуху, скинь кг 25!!! Друг катает на двухподвесе с ходами 160мм. и тоже доволен как слон. Не слушайте его, для начала попробуйте просто катнуть, а потом решите! Обзорщик от бога которого мы заслужили!... 🤦

гаер свой лишний вес на вел скидывает😂😂😂