Привет Андрюх! Спасибо за подсказку, на счёт газелевских пальцев! За флаг уважуха!👍👍👍

*Подставка великолепная!* О ней нужно снять видео! Она этого достойна! Народ, думаю, меня поддержит. Размеры ...

Просто , эффективно, быстро, дёшево. Спасибо за идею 👍 Всего доброго.

Привет, Андрей!!! У меня тоже, флаг такой-же висит!!! Точь-вточь!!! Вместе МЫ СИЛА!!!

Интересный вариант! Лайк однозначно!!!🙂👍👍👍

Хорошо усилил. Зажимы реально убирают люфты 👍

Супер тоже буду делать так, а то замучился болты срезает. Класс

Привет Андрей🙂👋! Спасибо за подсказку, успехов🤗✊👍💝❗

Толково ! Молодец !!! Огромный ЛАЙК .

У меня сделано так же, но есть небольшие отличия. Болт в ось каленый ставить нельзя. Пусть лучше болт сорвет а не ось сломает. Болты заменить недолго, а вот ось менять проблемно.

Резина класс! Доброго здоровья и привет из Коми 👍💯

Привет Андрей Всё верно когда круглый вал такой вариант очень хороший like

Привет, удлинители надо тоже стянуть ✋👍

Спасибо!!!

шикарно👍👍

большое спасибо

Андрей молодец и за флаг СССР лайк !!!!

У меня выточены из 45 кругляка, вместо болтов, пальцев от Газели и ТД я вставил камазовские клапана, на них вставил родные пружины-зацепы, как крюки за ось и клапана не обрезал, не мешают

Все правильно,зажимные,у меня два сделано

Удачи с таки креплением, это если ВЫ часто катаете на большие расстояния. Подсмотрел у покатушечников на мотоблоках. Сделал себе, помогает!!, но со временем увы стягивает так, что снять трудно после гряземеса.

Люфты это, конечно, убирает, но годится только для постоянного крепления, когда мотоблок просто ездит. На калымах по весне, когда приходится с участка на участок перекатываться и постоянно менять колеса на фрезы и обратно, с таким крепежом на сменку времени тратить будешь больше, чем на вспашку..

👍👍👍👍👍

Дружище зделай подрамник класная вещ!

Судя по МТ он нагрузки не видел гдеж там что то разобьёт выкатили протёрли закатили😊 7лет круглый год от шестиграников только название остаётся шплинты десятками сам вал редуктора выроботку дал шестигранный😅увы единственный транспорт😂

Да это правда, Андрей, ну я зделал надрес 5 см, думал люфт убиреться, ну не как не получаеться гайку крепления просто ломает на пополам, и так же ломает трубки каторые видут на колеса. Потскажите что нужна делать!!

Стандартный шплинт не срезает, а заминает и гнет!🤔 Я тоже думал срежет на таких колесах, а его так согнуло, что еле вынул, поставил болты каленые Камазовские и красота теперь.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, утижелители в колёсах от чего, как крепили и на сколько нарушена балансировка? Собрал себе из з.п. Мотоблок и теперь модарнизирую. Мысли о том что он лёгкий были, но сомневался в том как правильней его утяжелить, что бы не буксовал. Я как и вы новичок в сельском хозяйстве, вот и с мира по нитке добываю информацию, что бы рассеять сомнения.

Аааа, вон в чём дело, а я сначала подумал, что ты ещё одну дырку в оси просверлил...!?

Хорошо а вопрос с люфтом фрез у меня агат, суть та же, болтаются фрезы во все стороны?

Всё это хорошо на асфальте, а вот в поле на пахоте всегда то болт то гайка теряются, проверено. Жесткое крепление колес или фрез чревато переломом оси внутри редуктора на поворотах с большой нагрузкой.

При такой конструкции отверстие не разобьёт, но при критической нагрузке порвёт редуктор, а не болт. Шплинт или болт НЕ коленый является именно защитой от критической нагрузки. Лучше поменять 3 шплинта, чем 1 редуктор. Поэтому так усиливать ТОЧНО НЕ СТОИТ!

Добрый день, Андрей! На каких передачах культивируешь? Переставляешь ли ремень на пониженный ряд?

Сыромятина на шплинтах не просто так используется и это ты поймёшь позже ( что не факт). Но, за флаг - уважуха!

Правильно что фрезы не добовляеш☝️

Привет. Подскажи,у тебя резина стоит увеличения... Что за резина и на какие диски одета? От машины нива.

Хорошая конструкция. Но иногда переход рвет поперёк. При нагрузке. И она постоянно ослабляется. Если часто ездить.

Андрей,что за колеса у вас стоят?Марка размер и цена?

Здравствуйте.Я так понимаю у вас на редукторе шестигранные валы, а на колёсах трубка. Или там тоже круглые валы, с редуктора торчат

Всё равно развальцует. Нужны опоры колёс с подрамником. Управление стало на много легче. Могу предложить фото и чертежи. В моём варианте монтаж и демонтаж занимает 35 минут.

Резина супер. Что за колёса и на каких дисках

Андрей поделитесь пожалуйста размерами вашего домкрата к мотоблоку нева заранее спасибо

У меня полуоси выточены из 50го кругляка (толщина стенки 10мм), а болты калёные ВАЗовские какие то

А если вал шестигранный,так тоже можно?

А что за резина? это на 13 под жигулевские колеса?

Не знаю,полезно ли такое. я видел подобное у родственника.просто по дороге как то ехал,ос обломило.стояли шестигранники как и ось шестигранная.

Пока снимал одно колесо, я на своем мотике и фрезы поменял и пол огорода вспахал.

Привет, как поднял крылья?

Какой диаметр колёс?

Какой размер калес?

Какой диаметр колес?

Такую толщину металла, простыми болтами не стянуть. Послушал такого умельца..... В этом году буду оси менять

какая у тибя резина диски на 13

А редуктор как,пока терпит?нагрузка серьезная, наверное опорники нужно

Ты знаешь что такое ШПЛИНТ ?

Нет смысла в таких извращениях) проще купить новые шплинты

Ты где такие покрышки взял на 13 ёлкой

Вах шайтан)))

Ступиці треба на мотоблок форте 1050

БРАТАН ЕСТЬ ТАКАЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЬ : ЧЕМ БОЛЬШЕ ДИАМЕТР КОЛЕСА ТЕМ ЧТОБЫ ЕГО ПРОКРУТИТЬ НАГРУЗКА И НА ВАЛЫ И НА ДВИГАТЕЛЬ И НА ШПЛИНТЫ , НЕ НАСИЛУЙ ТЕХНИКУ ( а хотя поставь от Беларуса задние , почувствуй разницу раз с физикой не дружишь )

Болты обычные или калёные ?

Скажу так фигня это все режит и разбивает при хорошей нагрузке!!!

Зачем столько лишнего? Куда ездишь? У меня такие колеса а остальное всё родное. Никаких проблем если ездить немного. Не заморачивайтесь.

У меня уже 4 года отходил на стандартных быстро съёмных шплинтах и ни какого гемороя

Этого всё брехня!Сам уже езжу на протяжении 5 лет,и чудес и опыта с мотоблоком нахватался порядком!!! В этом случае нужно сделать двойную трубку на ступицу ведомого вала колёс,и невкоем случае не наболты,а на палец-шплинты..! Шплинты эти же можно сделать из самого же болта и разверлить отверстие под стопорное,в этом сложного нет! После всего проделанного заведомо и во внутрь самих отверствий под палец-шплинты просалидолить и внутри втулок ведомого вала пятака колёсного-это улучшит менее износа самих деталей,и избежать дальнейших поломок,и время от времени за этой смазкой посматривать что бы всегда они были в смазке и уже с этим проблемм в разы будет гораздо меньше!!!

Как бы есть путь проще. Рисуешь токарю рисунок на котором рисуешь ступицы где все по 10 мм kzfaq.info/get/bejne/jq-ciZOY3qy5Znk.html.

И к чему этот весь гемор? У меня мотоблок ландер МКМ-3 уже лет 8 пользуюсь поменял только один шплинт ни чего не разбивает только ремень поменял!

Чудик сыромятину делают для того чтоб редуктор остался целым

Страдалец по ссср

Хомуты сделай и будет отлично kzfaq.info/get/bejne/g7WDnJZ4s7XRfGg.html

Ни хрена болт не крепче. Автомобильные с мелкой резьбой сгибает в бараний рог, а обычные срезает только так...Болты использую на колёсах, а на дисках шплинты.

Гайки хорошо , а хомут -мёртвому припарка

А ещё эту ослабленную хрень свернул мотоблок в узел

Масло из воздухана будет на двигателе.

Хрен там разобьёт пройденный этап

извени друг,но это не мотоблок!!!!!!!!!мотоблок это мтз и моторсич!!!!