相変わらず、落ち着くええ声してますね〜！

圧縮比15😮恐ろしい圧縮ですね😅 ハイオク入れても耐えられないレベルでしょうか？ 格安ボアアップキットって、そのあたりの注意や記載が無いので怖いですねぇ😅 同じようにアルミの板を綺麗に削ってシリンダーとケース間に挟んで圧縮を下げてみましたが、意外と上手くいきました✨圧縮の計算って大事だなと改めて勉強になりました✨

高圧縮＆触媒マフラー熱地獄！このタイプのエンジントルクありますよね 😊

掛かる負担が鬼という事は簡単に理解出来ましたｗ Ｚ４検索していたらＺ４乗りのあの方の紹介文に行き当たりました！ 色々と勉強になります！

あぁー、なるほど❗️ とても勉強になりました😊

自分もTYPHON製76ccが抱き付きしてしまってスペイシー100に換装しました。 数点問題があったのですが箇条書きにすると リアサスの取り付け位置が若干違う（カラーをはめて対応） スペイシー100の純正キャブだとメットインがはいらない（CVK20に交換） あと純正キャブだとTodayのエアクリがつかないですけど直キャブだと問題ないですね。 コンビブレーキが粗悪なのでフロントディスクにしてリアはAF18/27のケーブルが無加工で付くのでおすすめです。

お疲れ様です。 短時間に全開走行で焼付きのリスクが上がりますか スワップも楽しみにしてます😊

みよちゃんが軒先のバイク二台とエンジンあげると言ってたんでまた持って帰りますね🎵

キタコの94ccライトボアアップキットは、ノーマルヘッド対応で、ピストントップは凹んだ形で容量は3cc程あったと思います。 それでも街乗りでピストン裏が焼け、オイルリングが固着しますので、オイル量、ケース体積ともに足りないのだと推測します。 これからのお楽しみに、詳細は省きますが、 スペイシー100、中華ですとWH100系のパーツは豊富ですが、 スペイシーのクランクを小加工しないとヘッド、シリンダーはTODAYに付かない安全？設計になっています。 長文失礼しました。

圧縮比が15とは！ディーゼル並みのトルクが得られそう！

どうもです～ …社外品安物ボアって基本的に昔からこういう物だという事で(泣 ノーマルヘッドポン乗せでは、ベースガスケットコンマ何㎜の調整では許容しようが無いでしょう… 元々圧縮比もクソもないというのは当たり前ですし、いくら人間がセッティングしてもまともになりようがないかと。 個人的には、ですが圧力計測ではなく数値での圧縮比計算が必要というのはこういう点にも表れやすいです。 それとこのシリンダー、スリーブが鉄ならばピストンクリアランス調整の為に精密はホーニング出来ますね。 無加工でのクリアランス数値も知りたい人多いのでは、と(笑

おはようございます。 あまり参考にならないかも知れませんが格安ボアアップキットは、シリンダーとピストンのクリアランスが狭いんじゃないか、と。 以前、カブに格安72cc（スリーブ鉄）のボアアップキットを組みました。シリンダーとピストンを単体で内燃機屋に持ち込み、ホーニングしてもらました。 内燃機屋曰く、中華のボアアップキットはクリアランスが狭いので、ギリギリまでホーニングしないと簡単に焼き付くよ、と。 そのボアアップはホーニングのおかげで、焼付きはなく最終的にお決まりのコンロッドのニードルベアリング粉砕で寿命を迎えました。

そういえばマツダはガソリンエンジンの圧縮比を上げてディーゼルエンジンのを下げるとかやってましたが、いずれも実現にあたってかなりの工夫をしてたはずです。 似たような工夫をこれでやるのも難しそうですので、街乗り用ならいっそヘッド側をを加工してしまうとかも考えるべきでしょうが、これはそうもいかないとかでしたっけ？

興味深く拝見しています。 自分の街乗り2stスクーターしか触ったことが無いのですが ピストン汚れをみると、ピストン温度がかなり高そうですね。 走行距離にしては、オイルの焦げ跡が多くピストン冷却が間に合ってない感じに見えます。 自分が対策するなら、スキッシュバンドの調整、圧縮圧力の調整、点火時期をMBTより遅らせる。 これでダメなら、メインジェット濃くしてプラグの番手を下げる感じです。 ピストン冷却のメインは混合気ですから、濃い燃料が手っ取り早い。 2stの要領が4stに通用するのか分かりませんが。 ヘッドが付属しないのは、ヘッド加工前提なんでしょうね。 ベースガスケットの厚さ違いも、加工状態に合わせて選んでねって事でしょうか。 続きを楽しみにしています。 あと、いつものビーノも。

いつも楽しく拝見しております。 突然ですが知識の豊富なささやんさんにお聞きしたいのですが、ステーターコイルの三本線は、一般的に銅線ですよね？ アルミなんか使われたりしてますかね？ なんか私のｇｓｘｒなんですが切っても切っても灰色なんですよ。おかしいですかね？

コンダケデカイシリンダーなのにヘッドはノーマルって、そりゃ壊れるわ、、、(。´Д⊂) ヘッドもスペイシーにして銅パイプやらナンやらしてからやないと、、、😭😭😭

オイル間に合うんかな。圧縮高すぎてオイル供給破断起こすかも。　（とりあえず忘れないうちに高評価を。　ポチッとな。

私のトゥデイさんもタイワン製の76キットで　この猛暑の中　65キロの速度で10キロ程直線で走ったりずっと回して距離にして50キロ程走ったりしましたが問題なく走れてます😀　 京浜のビッグキャブ 武川のスーパーハイカム 武川のスーパーハイギヤ ガソリンはいつもハイオクです☺️ 焼けたらどうしようとヒヤヒヤしながら乗ってます😅　オイルはいつも1000キロ未満でホンダのＧ2を入れて交換してます☺️ 武川の81の方よりは耐久性ないと感じますが😀 街乗りなら焼ける可能性は低い？のかなと思います😖ささやんさんのようにレースとなると、、って感じですかね

有鉛ガソリンでも15はキツイなあ(笑)まぁ中華は形にしたら完成、あとは知らんの国ですからね～😂

中華マジック素晴らしいって言うか中　国産クオリティですもんねぇ☺

主さん・・こんちは。 格安キット・・個人ユーザーには魅力ですが、このキットに関すれば。 安かろう悪かろう製品だったみたいですね・・残念です。

todayですね、ちょうどおばさんが乗っていたのをお父さんが引き継いで乗ってます。 よく走りますね。

ショートにし過ぎという感じでしょうか?

もっと早く聞きたかったです。 ピストン１個壊しています😰 新しく購入して、現在走行していますが、熱ダレのような症状が出ます。 とりあえずガスケットを２枚にしておきます・・・

オイルはやっぱ高いの入れないヤバいですよね？