Hola, acabo de ver seis videos seguidos, he aprendido más que una semana de Universidad, claro, ameno, y sin tecnicismos que a la mayoría se nos escapan, muchas gracias y adelante, siempre así.

Muy completo el vídeo, soy mecánico hace más de 20 años y he de añadir que tenemos que ser listos, en primer lugar porque resulta que puedes llevar los mejores frenos, la mejor suspensión, o el mejor coche del mercado con las mejores ayudas,...el contacto al suelo lo tiene el neumático y la marca SI IMPORTA, mi consejo según el coche que llevéis es amoldar el coche a dónde vivís, ejemplo en Madrid zona de sierra no sólo tener un juego de neumáticos todo el año, si no dos completos unos de invierno y otros de verano, pero si no se puede por espacio o dinero dos modelos distintos en cada eje, unos de invierno y otros de verano o 4 tiempos, y poner en el eje motriz el que corresponda por época, si vives en Galicia, neumáticos lluvia con mucho acanalamiento,(básicamente huecos muy grandes) si vivís en Andalucia con poca lluvia direccionales de verano de esos que hacen forma de flecha estos evacuan aguas más grasientas y cambian mucho el punto de agarre y por supuesto siempre con cabeza, marcas conocidas y reconocidas.

Buen vídeo. Yo añadiría un par de cosas que me parecen importantes también. La primera es que la presión debe mirarse siempre con el neumático en frío porque de lo contrario meteremos presión excesiva o quitaremos la necesaria. Lo segundo que hay que tener en cuenta es que con el tiempo el neumático se desgasta (hasta cristalizarse o taquearse) y con lluvia la evacuación de agua es menor que cuando es nuevo. Por último añadir que es el único elemento del coche que nos une al suelo, de ahí su importanncia. Un saludo.

Se aprende mucho de este señor, en mi país le decimos un señor chingón

Hola! Tengo una gasolinera y que sepas que hay que pasar anualmente la revisión de tanto los surtidores como de los manómetros. También es cierto que la gente los maltrata muchísimo. Llevo 18 manómetros comprados en 5 años y estoy hablando de una población muy pequeña.

Gracias Max!; realmente tus programas son excelentes. Felicitaciones !!

Máximo, siempre explicas cosas muy interesantes pero en este caso creo que es más que interesante. Explicas muy claro los neumáticos que tenemos que usar y no hacer inventos que seguramente ni siquiera pasaremos la ITV. Explicas las cosas muy bien. Gracias por todo

excelente video, un sir de las llantas ahora me quedo todo claro y justamente esta semana hiba a comprar llantas a mi suv. Grande maestro

Gracias Máximo. Es usted una persona que aporta muchos datos y con seriedad. Enhorabuena por sus vídeos y reitero mi gratitud. Un saludo.

Buen video. Buenísima lección para saber lo básico sobre ruedas. Completamente de acuerdo con la afirmación de que los coches, hoy día, salen con neumáticos excesivamente anchos, primando la estética sobre la economía de uso

Que maestro, cuánto sabe este hombre de mecánica y de autos en general, se agradece la pasión con la que enseña.

Buenos días Maximo y gracias por lo bien que desayuno viendo tus videos, este vídeo lo deberían ver todos los automovilistas, nunca sabemos bastante, siempre hay detalles. Felíz fin d semana

De los mejor que he visto,muy claro y ameno.Podrías hablarnos sobre los neumáticos en camiones y que hacer en casos extremos.muchas gracias .saludos

¡Excelentes videos! Encontré el canal buscando recomendaciones para un Discovery y ha sido una revelación. Felicidades

Mis más sinceros respetos y admiración por tu trabajo. La sensación que he sentido al ver tu video fue como si saliera jugo de tu vida y mi mente ha absorbido absolutamente todo. EXCELENTE VIDEO Y EXPLICACIÓN. 100 DE 100

Buenisimo Máximo, todo el encierro me he pasado mirando los vídeos y compartiendo el tema con mi hijo de 16 años, me gustaría que elaboraran un vídeo de recomendaciones acerca de mejoras realmente útiles que podamos hacer a nuestros coches, sin extravagancias, asequibles, funcionales y seguras. En mi caso tengo dos golf mk4 un 2002 gti 1.8T y un 2004 atmosférico 2.0L. Felicitaciones y saludos desde México.

Excelente explicación.... No sabía nada de neumáticos, pero con esta explicación he aprendido mucho...

Gracias MAESTRO , por su recomendación y tutorial que nos enseña , sabemos mucho por sus videos Que Dios le Bendiga .....

Excelente explicación, gracias por sus recomendaciones estimado Señor.

Muchas gracias,,Maestro,,,es usted un campeon,,,se lo agradesco y mucho aprendi algo que yo siempre pasaba por alto....bendiciones.

Excelente explicación y muy buenas recomendaciones, ojala todos los conductores supieran esto. Muchas gracias por la información tan completa y precisa.

Fantástico vídeo. Los que me enseñan a ser un mejor conductor, por eficiente y seguro, son los que más me gustan. Gracias

Muy instructivo y sobre todo ayudara a muchos a utilizar el vehiculo con mucha mas seguridad,muy agradecido por el trabajo y la explicacion que ofreces en el,un abrazo

Es un maestro este señor. Por eso soy su seguidor. Sabe mucho y no es tendencioso. Habla de acuerdo a su experiencia, que para mí es más que suficiente.

Felicidades por la forma de explicar. Da gusto encontrar a alguien en este barullo de Internet con facilidad para comunicar de una forma didáctica. Lo dicho, enhorabuena.

Aquí estoy viendo el video, en pausas, y a gatas, revisando los datos de mis llantas!!!! Muchísimas gracias por tan valiosa información, y tan clara explicación!👍👍👍👍

Mis mas sinceras felicitaciones Señor, lo felicito por la calidad de sus palabras y sus explicaciones, es la primera vez que veo y escucho un Señor que sabe lo que dice y lo explica de forma fácil y comprensible para los que lo escuchen, realmente es un placer oír a gente como este Señor que lo explica de una forma tan sencilla y a la vez con mucha sabiduría sobre el tema, mire el video y la verdad que es un capo este Señor, ya le di el dedito para arriba y me suscribí en vuestro canal, porque en una pagina como esta uno aprende mucho, gracias por compartir tanto conocimiento, justamente estoy por hacer el service a mi coche y ahora se que neumáticos debo comprarle, felicitaciones de nuevo y un abrazo desde Uruguay, mi nombre es Danubio vivo en PUNTA DEL ESTE URUGUAY, saludos y que sigan así por mucho tiempo.

Que bien me caes !!! Y sobretodo por como nos ilustras con tu experiencia desde luego que se agradece.

Muchísimas gracias,amigo dé la buena conducción y, mantenimiento de los carros.

Eres un genio saludos desde México y sigue sacando contenido tan interesante.

Estoy aprendiendo muchísimo Dios te bendiga mucho en todo lo que emprendas

Gracias amigo disipe varias dudas referente a los cauchos buena explicación saludos desde michoacan mexico

Excelentes recomendaciones. Me sacaron de la ignorancia acerca del uso e instalación adecuada de los neumáticos.

Excelente Max. Gracias x seguir abriendo nuestros ojos. El experimento es clarisimo.

Solo puedo decir, que para mi, usted es un JEFAZO. Saludos cordiales desde Gro. MEX.

Gracias muy interesante la información,sobre todo para adquirir argumentos sólidos que nos ayuden a asesorar a posibles compradores de estos elementos.

Es exactamente toda la información que estaba buscando. Y encima bien explicado. Acabo de conocerte a ti y a tú canal, pero aquí tienes otra suscrptora y admiradora. Un saludo. Sigue así.

Genial la comparación del neumático con cámara y otro protegido, desconocía eso, y no creo alguien se diera el tiempo de explicarme tan bien con un simple globo y cinta, le agradezco por compartir su conocimiento don Máximo 😄, saludos desde Chile 👋, felicidades por su canal, aprendo mucho.

!Gracias! Maximo das una explicaciones cojonudas y me lo paso pipa, da gusto completar la información y aumentar la que uno tiene, "sin peloteos" lo que peor llevo es al dia siguente me encierro tanto con el garage y con el encierro pandemico que al dia siguiente tengo ojeras "Garage hermetico encierrate con nosotros" vale !Que ojeras! "un abrazo" y mucho animo a todos.

Me encanta este vídeo y como explica usted las cosas. Me recuerda a los buenos profesores que tuve , que hablaban con seguridad y coherencia. Me encanta cuando usa las anécdotas, porque ilustran y amenizan el tema. 👏👏👏👏👏🏆🏆🏆🏆🏆🥇🥇🥇🥇🥇🥇👍👍👍👍👍👍👏

Tu propio video, muy informativo, por cierto (yo ya sabía leer neumáticos pero habrá mucha gente que no y yo aprendí precisamente en Internet) me ha dado una idea para proponerte un tema para otro: Hay muchas cosas útiles que vienen de la competición y se han adaptado por su utilidad a todos los automóviles, pero sobre eso ya hay muchos videos. Lo que te propongo es LO CONTRARIO: ¿qué cosas han llegado a la oferta del automóvil de calle que vienen de la estética que se aprecia en competición pero resultan absolutamente inútiles fuera de ella? Elementos que añadir a los vehículos que sólo sirven para fardar pero que en competición tienen sentido y en la realidad cotidiana de la circulación son absurdas, innecesarias, inutiles, ridiculas... Creo que te gustará la idea y que además puede quedar un video muy instructivo y, a la vez, muy divertido. Muchas gracias por tu trabajo y perdona que te esté dando aún más. Disfruto y aprendo mucho con vuestros vídeos y me gusta también que seais personas sensibles y no sensibleras. El espectáculo es estar vivo y cuando toca reír se ríe y cuando toca llorar se llora y eso también está presente en todos vuestros vídeos. Hoy ya no es frecuente encontrar juntos, trabajo, información, sensibilidad y pureza y vosotros lo estáis haciendo. Gracias y enhorabuena.

Por fin alguien que prima tener un buen neumático y un manómetro de calidad para calibrar las presiones por sobre ensanchar inútilmente el tamaño de los mismos o un perfil super bajo que lo único que hará es destruir la suspensión. Por más videos como estos y menos de "falsas mejoras".

Muy buen comentario, muchas gracias por la información, saludos de Perú.

Excelente!! Muy bien explicado .. y es así tal cual 👏👏

Mi Avensis solo calza Michelin, aunque hay otras marcas muy buenas, siempre hay que comprar marcas conocidad. Y el tema de la presión es muy importante, en alguna ocasión se me ha bajado mas de la cuenta(por no revisar) y cuando le pones su presión se nota el coche mejor. Saludos, excelente canal!

Después de ir peregrinando por diferentes canales del automóvil, este en concreto me parece uno de los mejores, dice las cosas , datos, de forma muy , muy clara y directa, y lo que es mas importante .NO parece que lleve " comisión", por que hay alguno por ahí... que ni los propios vendedores lo hace también, !!! ANIMO ¡¡¡¡ sigue así Un saludo

Muchísimas gracias GH, el video es excelente, y mas para mí que no sabía la diferencia de los neumáticos con cámara y sin cámara, y muy al punto las letras y signos. De autos se lo que es el volante y como mucho la caja de cambios, y hasta por ahí. Así que, gracias por educar al soberano, aunque este sea de Argentina.

Buenos días,comentario clarisimo,muy buena idea escucharlo,gracias.

Muy bien e explicado muchas gracias. Jorge de Córdoba (argentina)

Da gusto y tener muy clara.... Gracias por su exposición 👍

Gracias por la información, muy útil y ameno, excelente tarde!

Excelente el vídeo gracias eres un gran profesor saludos desde Chile sigue adelante

GRACIAS TE EXPLICAS MUY CLARITO Y LO ENTENDEMOS TODO ESTUPENDAMENTE .SALUDOS

Sobre los manómetros digitales para medir la presión de aire en llantas ...son aconsejables....saludos desde Quito Ecuador....éxitos en tus videos

Gracias por tu información,siempre quise saber en qué influye la adherencia,si sería mejor o peor aumentar o reducir las medidas.

Amigo de garaje hermético en hora buena y FELICITACIONES por esa leción de seguridad que nos acabas de regalar. Tienes mucha razón que se deben comprar buenos neumáticos para andar seguro pero te olvidas de algunas cosas como por ejemplo conducir con seguridad no rebasar la velocidad autorizada en cada carretera y muy importante parar varias veces en trayectos largos y evitaremos calentones y reventones y haciendo esto aumentamos la seguridad.

Lo felicito por su experiencia con los vehículos... Saludos desde Venezuela...

Excelente video para principiantes, los que rodamos mucho y cambiamos muchas ruedas y nos da por probar tanto en calle como circuito sabemos que un neumático más ancho no siempre es más caro, al igual que un neumático barato no es peor que uno caro. Por poner un ejemplo hace tiempo entre con semislick a correr en el eje delantero y neumáticos low cost de una cadena de talleres muy conocida y ni en mojado ni en seco perdí adherencia en ningún eje.

¡Excelente información! Muchas gracias. Hubiera apreciado aún más que hablara de la rotación de los neumáticos, los neumáticos direccionales y los autos con neumáticos de diámetro desigual. Ah, y del problema que puede representar o no el cambiar un neumático de posición en el auto, específicamente de la derecha a la izquierda y viceversa (cambio de dirección de rotación). Gracias de nuevo. M Topete

Me gustan tus videos, soy mecanico en Mexico, cdmx. Gracias!

Con todo respeto a su magnífico y sorprendente conocimiento y basta experiencia, me permitiría añadir sobre el ancho de los neumáticos que esta característica es directamente proporcional al consumo de combustible. Muchos saludos desde Guatemala. Me encanta su canal.

Excelente detalle, me gustó, saludos desde República Dominicana, Bendiciones.....

excelente . informacion sin tantos rodeos como otros , gracias

Excelente como siempre, el mejor canal de autos

muchas gracias por el vídeo Don Max. Saludos desde Chile.

Que bien explicado, estoy contigo sobre los MADE IN CHINA, etc.... marcas muy reconocidas y salvo algunas que si las hay no muy famosas, ir a las mas conocidas y con mucha experiencia!! Gracias.

Agradecida de todo lo que aprendí con este video.

Video Genial!!! Muy interesante!! Estaría bueno también que hablaran de los neumáticos para competiciones, los tipos y las reglas por ejemplo, especialmente en la F1!! 👏👏👏👏👏👏

Excelentes aportes saludos desde Veracruz México

Excelente explicación y didáctico. Saludos Fernando Huamanchumo Perú

Muy interesante el contenido de este video y muy bien explicado por ese señor

Gran video maximo!! Genio total!! Abrazo grande desde argentina amigo 💪

El final del video (sobre el cuidado del neumático) me hizo acordar a esos que dejan las ruedas dobladas mordiendo con el neumático (todo deformado) el cordón de la vereda, o sea, el bordillo.

Gracias maestro, un capo... ya tenemos mas argumentos para elegir y conservar los neumáticos, saludos, muy buen video

Gracias por toda su información. Soy un experto en comparación a hace 30 min. Un fuerte abrazo desde Cusco Perú

Otra vez maxi tus vídeos son muy instructivos gracias y que sigas así de bien en todos los aspectos

Excelente información, así nos evitamos complicaciones al conducir

Buenas noches, aca en Argentina la gente con recursos limitados suele cambiar los neumaticos de lugar pasa los de adelante a atras y viceversa , saludos y muy buenos videos

Este señor es un maestro, junto al ingeniero Garibaldi en Argentina.

justo el vídeo que necesitaba ver... ¡saludos desde Chile master!

Que bueno que vi tu video, estoy por comprar llantas nuevas para un viaje de 5000 kms y casi cometo un error. Gracias .

Un vídeo muy instructivo que va directo al grano, mejor dicho al neumático.

Muy buen video. Gracias! Saludos desde 🇦🇷

Excelentes consejos y gran explicación.

Exelente video me ayudo mucho para comprar mis neumaticos.

Super didáctico, gracias por la información tan detallada 👌👍👍

Espectacular, mil gracias🎉🎉🎉

Muchas gracias Maximo...muy buena informacion

Conselhos importantes parabéns?🎉 o que eu sabia sobre pneumáticos rondava 85% mas assim vou chegar perto dos 100% ao ter visto este fantástico vídeo?!...obrigado!👍👍👏👏

Gracias Maximo, aprendo con cada vídeo,, harás de todos nosotros conductores seguros y expertos

Muy didáctico, si señor. Gracias.

Muchas gracias, claro en sus explicaciones.

Maximo eres genial !!!!! El que no aprende contigo es un caso perdido

Grande máximo, el mundo del motor necesita a expertos como tú que cuelguen tutoriales, a ver si el señor Arturo de Andrés también se anima 🤔

Excelente exposición maestro bendiciones desde R.D. usted está querido.

son los mejores.. saludos desde colombia

Otro gran video, la gente tiene que ser consciente de lo que lleva y de lo que se juega, el neumático, menospreciado por tantos, no somos conscientes de la ingeniería que hay tras ellos y de las fuerzas que sufren. Entrando en materia, muy cierto es lo de las marcas, mi padre hace años compro por internet unos neumáticos muy baratos de una marca que ni recuerdo para nuestro Audi S2 y joer como se iba a la derecha, al parecer el problema era por la construccion de la carcasa y la disposicion de las lonas internas de los neumáticos, ahora ya por suerte tenemos neumáticos de marca reconocida y va de lujo como el primer día después de casi 28 años. Como se nota cuando un coche en perfecto estado lleva bien las presiones, va más fino, preciso, menos vibraciones y mejor comportamiento en conducción alegre. Muy claro lo de los neumáticos tubeless, siempre existen excepciones y te contare una de ellas, en un todo terreno que tenemos disponemos de 3 juegos de ruedas, las de asfalto con llantas bonitas de aluminio, intermedias con llantas de acero (mismas medidas a las originales) que ya serian extremas para muchos y neumáticos extremos que son como los de tractor, estrechos, con llanta y diámetro mayor. Pues menos las de asfalto todas las demás llevan cámara de aire para no destalonar al practicar 4x4 (el de verdad). respecto a la presión... corrigeme si me equivoco pero puede existir alguna leve variación según el tipo de neumático y su construcción (dureza de la carcasa...), evidentemente estoy metiendo en el saco vehículos para fuera de carretera. Nunca olvidar que son la primera pieza en absorber las irregularidades del asfalto y forma parte de la suspensión de un coche. A mi parecer hoy en día tienen demasiado poco perfil, como bien dices te dan más inmediatez en la respuesta, quedan más "chulo" y que junto a un diámetro mayor y desplazamiento de masas más alejadas del eje de la rueda hacen que en movimiento el coche se sienta más estable, también si el resto de condiciones son favorables (estado y calidad de la suspensión, chasis, asfalto...) pueden dar un pelin (muy muy poco) más agarre pero en contra partida a esas mejoras tienes como dices mayor fragilidad pero también más incomodidad a los ocupantes al transmitir al interior más brusquedades, también al acercarse a su límite son neumáticos más extremos y hacen al coche menos "noble", predecible y muy probablemente tenga menos agarre en condiciones de mal asfalto. Todo esto en términos generales creo que la gran mayoría de conductores no les importa y dudo que muchos lo noten.

Estaría muy bueno un video que explique sobre las rotaciones de los neumáticos. Con eso ya nos deja con un vasto conocimiento. Muchas gracias por este video!

Muy bien, una clase magistral...excelente.

Excelente tutorial muy didáctico, sencillo y práctico muchas gracias por tan valiosa información. Podría explicarnos de lo qué significa el término: TREADWEAR y su importancia. Saludos, exitos.