Тойота Аурис. Ошибка р0810 неисправность актуатора, КПП выкидывает в нейтраль

Рет қаралды 3,906

2 жыл бұрын

Ошибка р0810 неисправность актуатора. КПП робот выкидывает в нейтраль и загорается шестеренка
Замена масла в двигателе Тойота Аурис: • Замена масла в двигате...
Telegram - t.me/Evgeniy_na_TOYOTE

Пікірлер: 46

@user-tw9yt3rz2z 2 жыл бұрын

я на свою тойоту автомат поставил и никаких пинков и точков)советую

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

Сколько обошлось, если не секрет

@konon-varvar1985 2 жыл бұрын

По любому щётки на верхнем эл.двигателе КПП.

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Нет, щётки в порядке.

@user-pp4vf8bv2y 2 жыл бұрын

У этой машины есть только одно решение этой проблемы. Нужно заменить робот на классический автомат. Я это сделал 5 лет назад. После этого проехал чуть меньше 100000 км. Полет нормальный. Ни о каких актуаторах больше не вспоминаю.

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста цену вопроса

@user-pp4vf8bv2y 2 жыл бұрын

@@Jeka_on_TOYOTA kzfaq.info/love/euKxHZl0cnKQNsTpjNZqMg

@alexandrzh4738 Жыл бұрын

Предохранитель 10А, это мини или микро?

@Jeka_on_TOYOTA Жыл бұрын

Самые маленькие - мини (которые вы имеете ввиду микро).

@alexandrzh4738 Жыл бұрын

@@Jeka_on_TOYOTA спасибо 🙏

@Jeka_on_TOYOTA Жыл бұрын

@@alexandrzh4738 рад помочь

@tetianakondratiuk1594 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Вы же полгода назад меняли сцепление и актуатор! Неужели проблема вернулась? И неужели всё дело в каком-то предохранителе?

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Я этого и испугался. На диагностику приехал к тому же мастеру, который мне менял сцепление и актуатор. Именно в предохранителе дело было, если точнее плохой контакт. Этот предохранитель идёт на робот + система кондиционирования, видимо со временем контакты окислились. За эти праздники проехал 3 тыс. Км. Уже, и все хорошо...

@Scynet1988 2 жыл бұрын

А как у вас сейчас переключаются передачи,плавно или нет?

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

@@Scynet1988 Здравствуйте. Всё работает нормально. Оказалось дело в предохранителе было. Уже проехал больше 3-х тыс. Км после этого...

@Scynet1988 2 жыл бұрын

@@Jeka_on_TOYOTA Это я понял.Я в общем имею ввиду.У меня есть толчки,особенно с 1й на 2ю

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

@@Scynet1988 Толчки или подергивания? В любом случае желательно сделать диагностику робота. Если толчки. то скорее всего поможет актуализация (актуатор не корректно настроен).

@buba4732 2 жыл бұрын

Я с этой хернёй борюсь пол года, поменял всё что только можно! Победить не могу! В актуаторе всё поменяно, сцепа в сборе поменяна, тразисторы в мозгах даже перепаяны! Руки опустились! Ни одного внятного решения не нашёл!

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

И тоже именно на механике когда ездите? Мне поменяли один подшипник (вроде нормальный был, но показалось что подшумливает) и набили новой смазки. Ещё механик мне сказал, что в очень редких случаях такое бывает из-за генератора. Я для интереса вскрыл свой генератор, а там щётки выработаны на 90%. Сейчас заменил щётки, проехал чуть больше 3000 км, пока все хорошо. Вобщем в итоге тоже сделал комплекс мероприятий, а какой из них помог, только остаётся гадать.

@uprarh1029 2 жыл бұрын

Поменяй робот на АКПП и будет счастье!

@esenovaaimeerim5346 2 жыл бұрын

Здравствуйте у меня тоже такое правлема немогу найти причина

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Отдал авто на диагностику актуатора. Мне полностью поменяли смазку в нем, проверили все моторчики (в большинстве случаях проблема в них), проверили датчик выбора передач, заменили один подшипник (я в свое время втулки актуатора поменял на подшипники), по итогу диагност сказал что так то все было нормально. Почитав про ошибку 0810 помимо выше перечисленных неисправностей может быть некорректная работа генератора (одна из причин плохого контакта), сегодня "вскрыл" щетки генератора, они стерты почти в ноль, хотя при диагностике генератора все было четко.

@Jeka_on_TOYOTA 2 жыл бұрын

И еще. У вас какой пробег? И меняли ли сцепление?