Дефендер это прям збс!

Это тот у которого горловина бачка омывателя с воздухозаборником рядом.))))

Р.s. Володя возвращай свои старые и добрые рубрики , дешево и сердито , и так далее. Не забывай про ремонт авто. Как всегда лайк!

@@user-pq8zm7tn6m обязательно будет

У нас тоже от 10,дешевле нет пока

По комфорту нет особой разницы. Здесь подвеска очень мягкая

@@user-pd5kj2io5b а как же они так сделали 300, его и не валит?? 200 валкая, а вы помните как лк200 с гидропневмо глотает все неровности?

Да, так и есть

Ну,почему он недолговечный? Мы пока не можем об этом говорить

167

А я вот вообще ничего из нового сейчас покупать не хочу глядя на такие цены и видя что за них мы получаем. Заплатишь кучу бабла,а ничего нового не получишь...

@@user-pd5kj2io5b Это правда! Всё лучшее в автомобилях было придумано 20-30 лет назад. Сейчас те же мультимедиа, которые стоят абсолютные копейки, нам загоняют как новый бренд. Но Тойота, если честно, в конец охренели: если раньше мне нравилось в Тойоте абсолютно всё (от чистокровной Короллы 80-ых до двухсотого Крузака, включая Селику и Камри), сейчас за такие деньги, уж лучше пойти к корейцам и взять Genesis GV70 или 80, чем брать ведро с колами и переплатить, типа Хайлендера или Рав. Я доволен дизельным Ренджом 4.4, меня в нём всё устраивает. А разбазариваться подобными средствами, но при этом иметь технологии начала нулевых… Крузак, как и Гелик- это тачка для лохов (субъективное мнение). Только на постсоветском пространстве- понты дороже денег: немцы радуются поставками Гелика, японцы- Крузаку.

Если брать новое,то я б GV80 выбрал на сегодня,а не Крузак

@@user-pd5kj2io5b Понимаете…😂

@Ivan Ivanov У меня и так Рендж. Это называется не нытьём, а видимая грань между стоимостью и реальным приобретением.

Да нормально, в Ls ставят же уж год или два три , точно не помню

Но в LS-е лг работает совсем по другому. Намного более плавный отклик идёт на нажатие газа и сам ЛС легче намного Крузака

@@byvalvtanke7281 имею машину с нуля с двигателем 2grfse , не могу сказать, что всё отлично. За машиной слежу отлично, бензин 98 , масло подъедает с пробега 150 тыс , сейчас 204 тыс масло жор становиться всё больше и больше. Попахивает капиталкой , а не легким то двигателя. Я к чему для в8 данный пробег только начало жизни, а для 2 gr это уже конец.

@@monyamonya8141 Там не попахивает, а уже пора капиталить. При постоянном увеличении расхода масла на замену - поршни с кольцами, мотор в расточку, если тойота вообще ремонтные размеры предусмотрела, если нет - двигатель в мусор, да и машину тоже скорее всего, так как новый не выгодно будет покупать, а б/у бессмысленно.

@@MrPredator98 это точно. Эпоха двигателей миллионников прошла. Но одно мучает почему такие цены на двигателя однодневки. Ладно бы ещё сделал его и катайся. Мы вам предлагаем электродвигатель, а где вероятностно, что потребитель не будет сново платить за ваши эксперименты со своего кармана, да ещё по завышенной цене.

Ты богатенький!!!!)))

К сожалению Вы правы, современный автопром рассчитан на гарантийный срок а дальше слёзы.

Потому свою дизельную Сотку и жалко мне продавать

Жопой своей чую что тормоза лучше

@@user-pd5kj2io5b Посмотри видео по сравнению тормозов двухсотки и трехсотки и увидишь что твоя жопа тебя подводит

Зачем мне что то смотреть? Двухсотки у меня свои были,и есть с чем сравнить

Мне кажется почти все большие внедорожники стали на одно лицо сегодня

Разница японец или немец огромная в этом рлане

У японца кнопки десятилетиями работают на отлично

@@serg12746 работают, но все же когда их слишком много, бывают и проблемы.

@@msss5982 не бывает. У меня было 5 тойот, за 23 года. И с кнопками никогда не было ни одной проблемы.

Даже для невысокого человека сзади места для ног мало

@@user-pd5kj2io5b Честно за это и не купил эту машину,хотелось что то новое... ,Ленд ровер дефендер думаю купить, посмотрим...

@@MMm-no2ul вот Дефа ещё не было на тесте, сам хочу испытать

@@user-pd5kj2io5b Хорошая машина,мне нужно было третий ряд,но в крузаке 300 и дефендере нет,но в тойота хайландере есть но классом ниже машина, но гибридная экономная. ,новые кузова интересует,эти все новые...Вот и не знаю как быть,пока думаю,сам пока на крузаке 200 18 года.

Я не журналист, это был эксперимент))). Вы единственный кто заметил нестыковку. У меня у самого была юбилейка 11 года, которая 60 лет

Старые они уже все, сотки эти.

Сгоняй на тест трёх сотки, есть всё шансы что понравится. Эскалейд катал, он реально прикольный, и с новыми моторами у Тойоты они теперь реально вровень стоят. Насчёт рекламы-смешно читать, тк Тойота-Россия мне не даёт напрямую авто для съёмок, что конечно же непонятно, тк я фанат их многолетний, с 2005 года в основном на Крузаках езжу. Но их пресс отделу виднее походу, кому можно, а кто обойдётся (((

так 415 лс)))

@@user-pd5kj2io5b не убиваемый атмосферный V8 и движок с двумя турбинами, который хлебнет нашего бензина и привет. Турбины, роботы и прочая ересь не для наших условий эксплуатации.

@@auto-ru да, я то согласен, но маркетолога виднее походу (((

Есть атмо V6 4.0 как на Прадо

Какие 8,цена на него от 11 минимум и выше. За такие деньги и с таким мотором и коробкой,который они содрали с лексуса ls жалкое зрелище. На 300 нет даже системы кдсс,видимо она нужна только для gr sport.

Сотка и так затонирована,а вот трёхсотый не мой-потому нельзя его тонировать(((

Ты походу вообще ничего не понимаешь ни в обзорах, ни в обзорщиках)))

Пока не сидел ни одного на улицах

Ничего не будет))) хотя бы грамм 300-400,там дааа)))

Неее, Прадо уже чем трёх сотка

Не соглашусь насчёт говно сарая.

Я помимо того что Блогер сам сильно ждал эту машину, но немного разочаровала. Нет теперь старого доброго крузака(((

Как 200-ка ему не быть... уверен, что даже таких продаж как у 200-го не будет, если они не внесут прежний облик и v8.

Весь Ютуб это бла бла

@Ivan Ivanov да а ты?

@Ivan Ivanov Вероятно,у вас проблемы милейший

@Ivan Ivanov А смысл ее эксплуатировать если итак все понятно - алюминиевый v6, да еще и турбовый! Само сочетание подразумевает 150-200к пробега максимум и в утиль. Капиталить такое очень дорого и бессмысленно (дешевле будет на вторичке 200 купить). Но вам наверное виднее...

@Ivan Ivanov да мне все равно какой я эксперт могу себе позволить

Колеса же огромные у него?

@@user-pd5kj2io5b пропорции смешные

Что сказать ему?)))

@@user-pd5kj2io5b спасибо)

Меня только отсутствие доналогового дизеля неустраивает

@@user-pd5kj2io5b А меня всё смущает после 2 рав4 рестайл и дорестайл - больше не хочу над собой издевательств