Привет. Не понял вопроса. Если вы имеете ввиду программу, то да. Вы управляете климатом с программы в телефоне. Или что вы имеете ввиду, когда говорите о сигнализации?У меня в РАФЕ стоит сигнализация с системой слежения. Но, она отдельно устанавливается. И я плачу 110 евро в год за абонимент.

Привет! Технически, возможно, изменить чтото в батарее можно у плагина, но не у простого гибрида. Надо в этом соображать. Другое дело, а оно тебе надо? По городу почти 90км можно проехать на электричке. Если ты не таксист, то это за глаза хватит. Ну а полиции ваши новшевства не интересны, делай что хочешь.

@@angazbergen спасибо 👍

Привет. Ну, во первых, NX это аналог РАФА от Лексус. Ходовая и агрегаты почти идентичные, конечно более люксовый салон. То, что покрыть расходы на ПЛАГИН будет сложно, так это я и так знал. Но, я получил хорошую компенсацию за мой Приус ПХВ, так что расходы на РАФ были в половину меньше. Ну, а заряжаю я свой РАФ от розетки, дома. Это самый дешёвый способ. Обычно это 10-11 кВт за раз. Хватает на 75-85км. Кажется, не много, но общий расход при этом около 2л на 100, конечно, при спокойной езде. При спортивной езде это 5-6 литров на 100. Как то так. 👍

Да. Беспроводное подключение Андроид авто. Стоит чтото около 25 евро.

Ютюб не забрасывай, про приус смотрел с удовольствием!!!

@@MrScorco Да я бы с удовольствием, но вижу нет интереса к РАФУ. Либо из-за цены, либо потому что недоступен. Но вот появилась просьба и я её с удовольствием выполню в свой выходной.

​@@angazbergenДаже если не доступно, все равно интересно. Свои ценители найдутся.

У машины для европейского рынка разъем Type2. Если катать в чисто гибридном режиме, без подзарядки, то расход будет подобно обычному гибриду: 6-6,5 л/100км. Но это в среднем. Кто как ездит. Я так понимаю, по стилю езды автора он и в 5,5 спокойно уложится в чисто гибридном режиме.

Спасибо, но для меня чистая електричка пока не очень подходит. Заряжать её дома долго, а вне дома дорого. Как я уже сказал я проезжаю в месяц 1500-1600 км, это значит для электрички 4-5зарядок на быстрой зарядкой станции, которойу меня нет рядом и это в лучшем случае, в худшем, зимой, ещё больше. А на Рафе достаточно 1 заправки 40л бензина + зарядка дома. Ну а общем, конечно на електричке ездить классно. Тихо, быстро. Удачи.

@@angazbergen Да я вас понимаю у меня дома осталась от приуса зарядная станцыя на 3 фазы но у теслы есть суперзарядки и там не так дорого заряжаться все равно электричество стоит дешевле

😁😁😁👍👍👍

И вам здравствуйте. Это приложение от Тойоты из плеймаркета.

Привет. Это приложение бесплатное у тойоты?

@@romastengler Конечно, с плеймаркета.

Смотрел😀 Не понравились. Да и не нужны они у нас.

Привет, спасибо за реакцию на видео. У нас китайцев теперь тоже как грязи. Я пока не рассматриваю их даже те, кто значительно дешевле тойот. Самая главная причина отсутствие в Европе серьёзных сервисных центров. Каждая маленькая проблемка выливается в длительную историю. А ещё у них очень слабый софт. Насчёт BYD не знаю не смотрел, но у него такая же 18квтная батарея или 23 кВт. Так что не особо сильно от рафа отличается. И на мой взгляд 1,5л двс будет недостаточно для такого тяжёлого автомобиля в качестве генератора. Но, вероятно, для городского цикла версия с 23 кВт будет интересной. Хотя, и раф в городском цикле имеет EV до 98 км. Удачи.

@@angazbergen Дмитрий может быть Вам будет не очень интересно читать и сравнивать, но все же :- Эти расходы обошлись не очень дорого, почти все делал сам. Я свою машинку 2012года с пробегом на данный момент 130 т. км., кое что переделал :- Поменял голову на 9 дюймов андроид, поставил проставки полиуритан - 2см передок, 3см задок, двери изнутри проклеил двойным слоем шумки, крылья сзади так же и шумку под большой батареей, днище обработал антикором, вывел электро обогрев ног, для водителя и пассажира, обогрев руля- полностью, по всей баранке, подогрев ВВБ с регулировкой отсечки, до +25 градусов, заменил малый аккум на Литий/ железо/фосфат. Самое главное поменял начинку ВВБ с 4,4 КВт на 39 КВт(тридцать девять, верхняя крышка батареи приподнялась на 9 см.). Вывел на переднюю панель вольтметр показометр малого аккума и такой же вольтметр на показания одной из ячеек ВВБ. Теперь машина заряжается в среднем около 8 часов от розетки 220v и проезжает на EV около 110 / 120км в теплую погоду, в зимние холода(-15 -20) конечно меньше около 60 / 70км, это с учетом работы ДВС / печка. Я думаю японцы могли бы сделать тоже самое и продавать эту машину гораздо дороже. P.S. В чем отличие ВВБ, собрана на ячейках NMC 150 A/ah (тройной литий), вес ячеек 92 кг + допка (съемная ) 30кг. Два последующих поколения по пробегу на EV, в километрах - нервно курят в сторонке. Раф чисто эстетически интересней и брутальнее.😊

@@priusphv4611 Почему, мне интересно. Здорово что кто-то может выжать из стандартного автомобиля больше производителя. Вот вам бы японцам написать о своих улучшения, глядишь они бы вас на работу пригласили.😀👍Но, у меня, в отличае от вас, 2 левых руки. Я ничего не понимаю в электричестве и поэтому довольствуюсь тем что дают. Конечно, прогресс не остановить и скоро появятся системы гораздо эффективней, но для меня, на текущий момент, РАФ удовлетворяет моим запросам. Кстати, новый Приус был бы тоже не плох. Но, он стал ещё ниже, чем предыдущий и по цене такой же как РАФ. Поэтому я решил "шикануть" и дать себе возможность получить тем, что очень давно хотелось. А вам удачи в ваших делах.👍

Для своей машины Не вижу, что еще можно модифицировать, в моём Приусе, по этому смотрю на новинки, которые выпускают тойотовские инженеры. В Вашем РАФ 4ом я бы точно увеличил бы ёмкость ВВБ в два или три раза (за счёт замены более емких ячеек) и на этом бы остановился, все остальное в Рафике вполне прилично и на уровне, машина вполне может нести лишнюю сотню кг, без особых потерь. Возможно летом, что то подберу для себя, может быть пора пересесть на нового гибрида. Простую бензинку даже не рассматриваю, но к сожалению Японцы сильно ограничили экспорт машин для России. Буду приобретать Китайца, типа BYD, Китай сейчас рвётся на первые места по многим показателям. Удачи, успехов, ЗДОРОВЬЯ в новом году !!! .

@@priusphv4611 Спасибо, и вам так же. ✌👍

Обогрев руля и сидений работает от электричества и нет необходимости включать двигатель. Надо 2-4 минуты. Мой салон так же прогревается от теплового насоса без ДВС. В этом и заключается преимущество подключаемого гибрида.

А я вот устал экономить. Решил на старости лет покататься на большой машинке с 300 л.с. Чистые электрички пока не актуальны.

Не понял сарказма. А ты как бы предпочел на работу за 35 км ездить? На велике? Вперед и с песней, особенно в ночную смену.

​@@angazbergen а кем работаете , если не секрет?

@@SWG730i А вы зачем интересуетесь?

😊

А при чем тут механика? Я не скажу что сиденье идеальное, но на всех тойотах, которые у меня были, они были ТАКИМИ. В РАФЕ, из всех что были, лучшее. Возможно, для невысоких людей сиденье будет идеальным, для меня немного коротковато. Кстати, с электроприводом можно подогнать сиденье под себя по максимуму.

Вы знаете, со стороны, на видео, это действительно кажется так. Когда я сел за руль, это оказалось не так плохо. Хотя, я с вами согласен, за такие деньги могли бы заморочиться получше. Кстати, у китайцев есть для рафа мультимедиа, которое шире но пониже и оно смотрится получше. Но я не хочу менять, потому что мне и этого экрана хватает. Спасибо за комент!👍

Ты никогда не сидел за рулём авто,где "торчит планшет и мешает обзору".Ты сильно удивишься,но "планшет" ниже нижнего края лобового стекла и мешать обзору не может,если ты не карлик.😂😂

Просвети тогда. Чего в моем Рафе нет?

@@angazbergen вы так легко заводитесь, прям как кнопка старт-стоп?)

@@tiger8646 Я привык отвечать за свои слова. Если вы сделали заявление, противоречащее моим словам, то необходимо это подтвердить. И если я ошибся, я это признаю. А если это от балды, тогда ты просто балабол. Моя версия РАФА в голландии называется БИ ТОН, тое есть 2 оттенка/цвета. И эта версия максимальная, которая продается в Голландии. Я об этом и говорил. Если у тебя есть комплектация еще выше - расскажи и обьясни чем она превосходит эту. Об этом и был мой вопрос. Признаю, фраза последняя была не очень корректна, исправляю.

@@angazbergen моя твоя не понимает))) удачи Вам в вашей версии

@@tiger8646 Понятно.

Ну то что дорого это да, а все остальное ерунда. А разговоры о вредности закончатся как только сам сможет купить такой же.