【トミタク新たな研究車両】素晴らしい出会いに感謝！

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【トミタク新たな研究車両】素晴らしい出会いに感謝！

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Күн бұрын

以前から少しお話をいただいていましたが、他でもお話があったようで・・・
その後、トミタクにまたお話頂き、今回の運びとなりました。
オーナー様は昭和５３年に新車ご購入で、自らメインテナンスもキッチリ行っているという素晴らし過ぎる環境の中にあったおクルマです。
新たなエンジン燃焼研究の良い素材になると思います。
よろしくお願いいたします。
#トミタク燃焼理論 #SA22C #rotaryengine #12a #officetomitaku
#rx7 #mazdarx7 #mazda

Пікірлер: 159

@user-lj5ql3hi3z 3 ай бұрын

トミタクさん初めまして。 M森の実の息子です。このRX-7は父にとって「愛車」そのものだったと思います。私が生まれる前から所有していた車でもあり、父にとって掛け替えの無い人生の相棒だったのだと思います。どうかこれから多くの方にこの車が持つ感動、感銘、感激を伝えていただけると幸いです。そしていつの日か、このRX-7が46年前の沸りを取り戻した暁には、もう一度で父にハンドルを握らせてあげてもらえませんか？突然のコメントで失礼とは存じておりますが息子からのお願いになります😅 そして、そんな映像をKZfaqでお目にかかれる日も楽しみにしております😊

@tomitaku3AR 3 ай бұрын

こちらこそはじめまして。ご覧頂きありがとうございます。お父上にはいつも大変お世話になっております。　人生の大先輩で色々とご指導頂いております。素晴らしいRX-7です。本当に大切にされてきたのがひしひしと伝わります。すでに皆さんに感動を与えており、貴重な日本の工業遺産だと思っています。現在、車検取得中でいよいよ公道復帰も直前まで来ております。公道復帰しましたら1番にお父上に乗っていただこうかと思っています。今後とも宜しくお願い致します。ありがとうございます。

@fumik2223 6 ай бұрын

SA22Cの内外装も綺麗だし博物館モノだな！

@mjatgpwd 6 ай бұрын

80年頃、環七通りで信号待ちしてる同じくグリーンのSAに、小学生の男の子の「ライト上げて！」と言う言葉に、若いカップルの男性ドライバーがリトラクタブルを上げた光景をこの間のように思い出されとっても懐かしく思います。

@PURPLEMARBLE4 6 ай бұрын

46年間大切されてたお車を「トミタクに譲って良かったわ」は泣けました😭

@eg6hide 6 ай бұрын

この車はMさんの人生そのものですね。それをトミタクさんに託す。見ていて胸が熱くなりました✨

@user-es6cm3ws4p 6 ай бұрын

こんな個体が残ってるなんて…。鼻血出そう🤪✨ ロータリーエンジンにトミタク燃焼理論をどう落とし込むのか興味津々です。

@timetravelerscafe 6 ай бұрын

宝石のような1台！オーナー様の経歴で納得のコンディション。

@user-rs2rb3uf3u 6 ай бұрын

オーナーさん一生乗りたくてパーツ集めてたのでしょうね！ここまで綺麗に維持したのは並の苦労ではなかったと思います。復活したら乗せてあげてほしいです。

@minstrelsongs4539 6 ай бұрын

今日からマツダさんもロータリーの開発部署が再開されるタイミングなので、楽しみですねぇ。パーツで困ったら問い合わせできるといいですね。

@inaden1 6 ай бұрын

とんでもない車手に入れましたね。 53年式のエンジンはもっさり回るエンジン！ 54年式の触媒式のエンジンだとインターミディーエイトハウジングのセカンダリーポートが倍近くでかいポートでパワーが出ていたエンジン！沢山壊して来た、その数10台！当時は安かった。　ごめんなさい。 20年以上前に手放したのが最後。もう一度乗りたい車だ！

@vtspada235 6 ай бұрын

おめでとうございますまさかマツダのロータリー開発再開の日と富松さん達のロータリー研究室の発足が同じ日になるとは奇跡ですね😊

@showz774 6 ай бұрын

これは楽しみですね。続き期待しています

@cabc90 6 ай бұрын

小学6年生当時、近所のマツダディーラーに新型車が展示されると言う事で見に行った記憶がありますね。スーパーカーブームの真っ只中での登場でしたね。リトラの事をスーパーカーライトって言ってましたね。色も緑で動画を見てその当時の記憶がよみがえりました。ありがとう！

@FHOM17 6 ай бұрын

まさか大先輩であるM森さんにKZfaqでお会いできるとはこの場を借りて感謝申し上げます。お元気そうで何よりです、私は当時造船の町の営業所にいたY上ですルーチェロータリークーペのエンジンO/Hには衝撃を受けたのが懐かしい

@tomitaku3AR 6 ай бұрын

お話ししたらM森さんが大変懐かしがっていました😊 ありがとうございました。

@hiromitsuushio5094 6 ай бұрын

キレイすぎる！もうミュージアムアイテムじゃないですか！

@user-ki4se3tm2j 6 ай бұрын

小学生の頃、パンプレット見てこれが日本の車か？って衝撃的でした。パンプレットの車両のこの色でしたね。

@sat0masaki 6 ай бұрын

気絶するほどの個体ありがとうございました

@user-vn4mz2mv6m 6 ай бұрын

小学生の頃、初めRX~7を見た時、この色だったなぁ～。スーパーカーブームの頃で、あのフォルムとリトラクタブルヘッドライトが衝撃だった。

@mow3360 6 ай бұрын

美しい… 見てたら、ドキドキして眠れなくなってしまった… トミタクさん！ロータリーの未来を輝かせて!!

@user-sq4tv4bc6m 6 ай бұрын

素晴らしすぎて涙が出そうです。緑メタにご縁がありますね！

@starchip3427 6 ай бұрын

こんな極上車と極上パーツが令和になっても出て来る事が信じられません🙀 この程度の車なら、展示車両でもおかしくない!! 素晴らしい出会いですねー!!

@user-uz1gq6fz7r 6 ай бұрын

凄い綺麗😍

@user-shougaigenneki_dump 6 ай бұрын

スゲ～ですね、久々に見た瞬間鳥肌立ちました🤩 今後のシリーズが楽しみでしかない😁

@ponta_rou 6 ай бұрын

激アツなエピソードの始まりですね‼️

@user-ni4md8ff3k 6 ай бұрын

スゴイ綺麗です！まだまだあるトコにはあるもんですねぇ。

@kero2-keroppi 6 ай бұрын

こんな綺麗な前期型個体が現存するとは。自分も昔、SA22C後期型ターボに乗ってましたが今見てもいい車ですよね。

@user-yv6xp6nx4v 6 ай бұрын

クランキングしたら、普通にエンジン掛かってしまいそうなくらい綺麗なSA22Cですね! FCを何台か所有していますが、ここまで綺麗だとまさに羨望のRX-7だと思います。ガソリンが回らないようにしておいて、L側のプラグを外して少量のオイルを入れてから、試しにクランキングしてみてはいかがでしょうか? エンジンに問題がなく圧縮があるようであれば、プラグホールから等間隔で綺麗に圧縮音が聞こえるはずです。 1室や2室が抜けてしまっていると、等間隔で聞こえないか噴出しが弱くなりますが、そうでなければ意外と問題なくエンジン掛かってしまうかもしれませんね。

@Samson-hr5wk 6 ай бұрын

車を含め、すべてがお宝ですね。あるところにはあるんですね！見ていて感動しました。これからのロータリー研究楽しみにしています。のんびりマイペースで進めていってください😀

@user-hh1gp1tj2n 6 ай бұрын

凄い綺麗なSA22😍 当時MAZDAのディーラーに発表会に見に行ったのは中学生の時！このグリーンでした！やはりバンナ7は正にコレですね。

@user-pg5jm4qr1r 6 ай бұрын

トミタクさんが、RE に行くとは思いませんでした。個人的にはとても嬉しいです。クルマヘンタイがクルマ大ヘンタイにバージョンアップして、とてもおめでたい。「こりゃ～おえんわぁ～」な結果にならない事を望みます。

@user-bx8ze7ro5l 6 ай бұрын

凄いですね😮 目が離せないですね😊🎉

@minoruitou9244 6 ай бұрын

お疲れさまです、最後のCM映像懐かしかったです、

@taka556dforce2 6 ай бұрын

物凄いロータリー研究セット！！タイムリーにマツダ本家とは異なるベクトルの研究室発足ですね！ｗトミタク教授のロータリーシリーズめっちゃ楽しみです！！

@nandan_machineman 6 ай бұрын

懐かしいペケナナ。NAでもタコ足＋ストレートつけると、シフトチェンジの度にアフターファイヤー吹きながら走るようなクルマでした。

@feldhernhalle1029 6 ай бұрын

この色！カッコいいですよねぇ。RX-3も好きでしたが、この色の実車見た時に心持っていかれた当時高校生の私です。

@user-nh6tk4zs2q 6 ай бұрын

こりゃぁすげ〜🎉今後の動画にますます期待！

@user-bm1ie1gf2j 6 ай бұрын

ロータリーエンジンがトミタクスペシャルとなって、どう化けるか⁉️AE85以上に楽しみですネ‼️😃✌️

@j-style9571 6 ай бұрын

素晴らしい個体ですね。エンジンの組み立てに八代エンジニアリングの八代さんが参加されると面白そうですね。

@sajitarius2023 6 ай бұрын

楽しみにしてます。当時後期モデルに乗ってました。本当に懐かしい

@user-bm1ie1gf2j 6 ай бұрын

ロータリーエンジンのローターは社外品での製造や改造は難しいと聞きますが、そこをどのような発想とアイデアで魔改造されるかワクワク😃💕しますネ‼️ 長期間置かれたロータリーエンジンは、アペックスシールが経年劣化で、硬化して割れたりするので、気を付けて下さいネ～❗😊

@tgr1467 6 ай бұрын

マツダ本社も興味津々だと思います。

@naowithek 6 ай бұрын

貴重なSA22C入手ですね！AP仕様のサーマルリアクタとかエアポンプとか未知の世界ですｗｗ内部潤滑にエンジンオイルを流すのでオイル消費とスラッジによるシール類の固着・偏摩耗との戦いですね。楽しいです！

@user-in4ri6my2b 6 ай бұрын

羨望のRX-7！

@hidet05m32 6 ай бұрын

これまた素敵な車両とご縁がありましたね🤩今のところ人力車ですね　これからの展開が楽しみです♪

@user-ps9uu3jy2v 6 ай бұрын

このような日が来るとは・・・感動しました。

@pp1terra135 6 ай бұрын

このままエンジンが始動したらこの車両はこのまま保存してほしいなぁ…。オリジナルのままで☆

@ebi07282011 6 ай бұрын

53年製SA22Cで筑波サーキットでN3000クラス公式レース出てました。凄く懐かしい❤埼玉県のERCのエンジンで最高でした😄是非復活させて下さい。楽しみです♪😄

@hero-1927 6 ай бұрын

トミタクさんのロータリー研究、すごーーーく楽しみにしておりました！！！是非、色々開発して欲しいです！

@coffeemiri8145 6 ай бұрын

ロータリーの燃焼室のS/V比の悪さからくる燃焼の遅さは、トミタクさんの理論からするとペケが沢山つくほどだと思います。これが新たな視点でどのような改良が加えられるのか楽しみです！

@user-wj6cf4yt9o 6 ай бұрын

内装の樹脂めっちゃ綺麗

@msfujisawa6854 6 ай бұрын

この色のトミカ持ってました。 2台買ってもらう位大好きでした。是非また走れるようにしてあげてください。

@user-ut9ic6wy2k 6 ай бұрын

SA22！😂 部品タチも🎉🎉 すご過ぎ〜🎉🎉 🎉

@korekiyo3303 6 ай бұрын

前期SAでこんな極上物が存在してた事に驚愕。

@user-ui6rs3cq7x 6 ай бұрын

すげぇなこれ、博物館級だわ。

@user-kj5ii5wl6g 6 ай бұрын

初めて動画拝見しました。おお！超お宝ですね！ここまで綺麗だとイジりにくいですね。先ずは走るところが見たいです。

@AlanSmithy39 6 ай бұрын

果たして、ロータリーエンジンにトミタク燃焼理論を適用させることができるのか！？ピストンをヘッドに精密にぶつけて圧縮比を高めるというのは目からウロコだった。

@y1y25 6 ай бұрын

すごく状態が良い車両ですね。私もこのRX-7に乗ってました。懐かしい！！

@heggggg 6 ай бұрын

シルエットとボディカラーでSA22Cだと分かったけど、これほどやべぇ個体だったとは・・・これから楽しみです！

@user-ny4fq3wx4j 6 ай бұрын

お疲れ様です。とうとうトミタクガレージに念願のSA22Cがやって来ましたね😊 おめでとうございます㊗️ レンくん改めまるちゃんまろくんです

@user-uw8lt6po5d 6 ай бұрын

とみたくさん何時も楽しく見させてもらってます三角研の始まりですね楽しみです😅

@user-wu6uy6um4p 6 ай бұрын

約50年も前の話です。俺が子供の頃、近所の八百屋のお兄さんが「サバンナRX7"買うんだ」ってとても楽しそうにしていました。会うたびに「セブンがきたら乗せてやるからな。」っていってくれてたな。でもその兄貴は、友人のエンコした車を救援にいってワイヤを掛けている最中に衝突されて、友人と自分の車に挟まれて亡くなってしまいました。近所のアニキ、俺との約束を果たさないで逝っちゃった。セブンにはそんな思い出があります。この企画に期待しています。楽しみにしています。

@iszkttm 6 ай бұрын

この車がデビューした時の衝撃は忘れません。今でもNO.1のRX-7です。

@tanbosan 6 ай бұрын

お疲れ様でした。 ( ；´∀｀)いやはや凄いパーツのオンパレード！！！ここまでくると残してらっしゃったM森さん、さすがですね。ロータリーは八代さんもいらっしゃいますし、研究してみて困った時は凄いコラボになるとか期待しちゃいますねー♪ ロータリーの新たなネタ、楽しみにしてます。

@user-fx5tn2no6n 6 ай бұрын

素晴らしいですね。大切にしてもらいたいです。

@user-hf3bt1hi1c 6 ай бұрын

うわ～！！凄い～！！お宝だ～！！

@---iw3rw 6 ай бұрын

お疲れ様です、ロ－タリ－は触ったことが無いので、楽しみです☺️

@user-eg7ob3pm9p 6 ай бұрын

お疲れさまです。いつも楽しみに視聴してます。自分もrx-8 ですがロータリー乗りです。ロータリーの研究楽しみにしています。

@mchongi3736 6 ай бұрын

貴重なお宝部品ですねワンローターは非常に興味をそそられます是非作って下さい。

@user-eq7yl7js1k 6 ай бұрын

やべえだろこの個体

@zombiehunter1484 6 ай бұрын

ある所にはあるし出会うべくして出会った。という事ですね

@user-kh6kw2on1i 6 ай бұрын

もの凄く貴重なコンディションのマシンを手に入れましたね。次はロータリーのドコを斜面研するのか楽しみですw

@user-zd5hw2ro7v 6 ай бұрын

ボディーの色が眩しい❤

@vaiokd 6 ай бұрын

12Aですか・・・　高校時代体躯の先生がRX-3からRX-7に乗り換えていました。八代さんや栃木の宮精密とのコラボを検討願います。それにしても綺麗な車体ですね！

@ta..way1968 6 ай бұрын

うわ〜出た！免許取って最初の車がSA22Cの53年式でした、大先輩から40万で買って、色んな方からパーツ譲ってもらって、コツコツ仕上げたら友人が事故ってくれました。思い出沢山のRX7なんで、続編楽しみにしております。

@ifgops 6 ай бұрын

うわあー今後が楽しみです

@xkenkun 6 ай бұрын

変態なＳＡオーナーさんやな～～って思ったら！！経歴で。。。。納得！！ｗｗｗ変態から変態へと手渡され調教されるんですね！！ＳＡ。。。。ｗｗｗ　　車が喜びますね！！

@usagiyass726 6 ай бұрын

で、我慢できなくなってウィーバーのダウンドラを装着の流れですね😅

@xkenkun 6 ай бұрын

その先は。。。。ペリ。。。。。ｗｗｗ

@usagiyass726 6 ай бұрын

@@xkenkunそこから更に巨匠サッキー特製の官能的なフルエキゾーストマフラー！！

@Alpsgreen 6 ай бұрын

ディーラー展示会行きました！　大人になったら買ってね！ってポスターもらいました。

@user-gp6xv2ws8m 6 ай бұрын

ロータリー‼️ 待ってました‼️👍

@boodoodeedee 6 ай бұрын

ロータリーの燃焼室は、どうやっても悪そうな形をしていますが、トミタクさんが、何かやりそうで、かなり期待しております。

@user-si3gg3cr3h 6 ай бұрын

SAでこんな綺麗な状態のがまだあったんですね。しかも内装ピッカピカ！ただ、アペックスシール他のシール類は経年で脆くなると聞くので、オーバーホールは必須かも？ 13Bのが耐久性はありますけどねー、まずはノーマルって事ですので12Aのまま登録まで頑張ってください。

@u4ss785 6 ай бұрын

昭和50年代の東芝家電の色感がすごい

@user-in2wy9no4g 6 ай бұрын

懐かしい免許取り立ての昭和57年に54年式SE-GTを3年落ちで買ったのがカーライフの始まりでした車両を押しているシーンを見ると、ガス欠した当時の事を思い出します(笑)

@user-st3wz9cf4j 6 ай бұрын

毛布のシルエットでわかってもうたwww しかし綺麗なSAじゃ

@supana19 6 ай бұрын

スゲーな！新車やん。これを研究車両にするの？もったいない笑

@arisujiji 6 ай бұрын

こんな美しいSA22Cが現存しているとは驚き！燃焼実験って何やるんだろ？当時のPカーもローターやハウジング等を年式ごとに組み合わせてた記憶があるが。

@fujimama73 6 ай бұрын

こ、こんなきれいなSA!!!

@user-oc9ne9ct1n 6 ай бұрын

確か12A エンジン単体で80キロほどだったかと、鈴鹿SJ車両、素人整備で、人力で、持ち上げ、オーバーホールやってました。

@motooT 6 ай бұрын

すこぶる胸熱です😂 私も夜しか寝られなくなってしまいます♪ww爆ちなみにガラスは大変貴重ですので厳重保管で😊

@scwtaka 6 ай бұрын

今から33年前くらいでしょうか、某Y市の『南部市場ゼロヨン』会場にペリチューンのSA22Cが来ていましたが、他のマシンが2速にシフトアップするタイミングでもローで引っ張っていました💦 787B程では無いですがメチャクチャ良い音を奏でていました。

@4chu605 6 ай бұрын

昔ファミリアロータリーの中古車が売られて実働車になってすぐに冷却水漏れが発生した経験があります。金属部分は大丈夫でもゴムのシール類やパッキンは切れたり漏れたりするので大事な車両を労わって乗ってあげてください。元のオーナーさんも寂しいでしょうが新しくロードスターでも迎えるのでしょうか?まだまだドライブを楽しんでほしいと思います。