Поддержать автора www.donationalerts.com/r/malkons_engineering

Ребята вот вы все кричите этому не учат плохо учат, нормально учили,вся суть в том что тогда ты не хотел учить этого, лишь бы пара быстрее закончилась,а теперь когда у тебя ума добавилось ты начинаешь понимать что ты это учил но нихрена не понял тогда и начинаешь искать виновных. И это сто процентов так. 👍

На работе, компрессор на 20 кВт, так вот он стартует на звезде, а работает, переключаясь(автоматически) на треугольник(развивая полную мощность) !!!

Очень наглядно показано и разъяснено. Спасибо

Этому учат, но учатся не только лишь все 😂

сила тока на концах катушки это шедевр))

Очень понятный и крутой ролик. Ответил на мои вопросы, спасибо!

Спасибо, за детальное описание двух принцып ов подключёния Эл двигателя.

Толково очень ,большое Вам спасибо, наглядно очень !

Всему этому учат👍👍👍Просто есть плохие ученики или преподаватели😂

3:35 почему схема трегульник уже не треугольник? Человек который и так не понимал стал не понимать ещё больше ! Халатность.

Первое толковое и понятное обьяснение за 50 моих лет жизни.) Спасибо.

Работаю на шахте, и переключения асинхронных двигателей с звезды на треугольник или наоборот , производят исключительно для корректной работы в зависимости от тока сети. Например есть насос , на насосе бирка 660\1140, если насос запитан от трансформатора 660 вольт , то переключаем двигатель в треугольник, так как треугольник всегда меньшее напряжение, если насос например перевезли в другое место а там сеть 1140 - то переключаем соответственно на звезду... вот такие дела...

Идеальный подбор картинок Правильный ритм объяснения В этом видео понял все, что не улавливал ранее Просмотрю все видео без исключений Успехов и терпения Главное не останавливайтесь на достигнутом

Тут где то 30% всей инфы, нафига красивая картинка если тема не раскрыта((((((

благодарю, очень помогло и до этого долго ломал голову

Очень интересно. Спасибо большое !

У вас опечатка в схеме подключения "треугольник" - вместо U1 должно быть U2 в точке соединения с V1

Канал без лишней воды. Всё доступно и понятноЛайк, подписка, комент для продвижения! Успехов в продвижении!

Супер . Всё ясно и понятно .

Спасибо,очень глубоко и доступно рассказано.

Отличный разбор темы ,кратко,ёмко,понятно,а так мало подписчиков ,надо исправлять

Давно хотел разобраться с эл.двигателями. и вот случайно наткнулся на это видео. Спасибо! теперь более-менее понятно, как это работает.

Видос полезный.Спасибо.

Красавчик! Всё доходчиво,главное пораскинуть мозгами можно непонимающим.

"исключительно для двигателей имеющих бирку 380/660В" вот с этого нужно было начать.Я за всю жизни видел всего два раза такие двигатели.

Хорошая работа (я думаю уместно вставить поняте об индуктивности и индуктивном сопротивлении ) почему при R обмотки 1 Ом и меньше не происходит короткого замыкания а только бросок тока и (RC фильтрах. )Хотя это усложнит материал. - Не настаеваю. С уважением.

Спасибо, хорошо объяснил.

Предельно понятно рассказали. Спасибо

Всё просто и информативно. Спасибо большое за видео

Автор ты молодец.. Кто прогуливал лекции , учите хоть так... Главное хоть как но учите...

Спасибо.Хорошый обзор!!!😊

👍👏👏👏все доступна,куча времени сэкономил

Отличные видео, без лишнего емко и понятно. Продолжай делать эту не легкую работу не смотря ни на что! С такими уроками захотелось опять в школу, хотя у меня двое детей)))

Этому как раз учат не то что в ПТУ но даже на курсах скороспелых электриков!!!

Молодец хорошо объяснил.

Спасибо, полезно👍

Не знаю где вы учились. Но я когда учился на электрика изучал это. И регулярно применяю. Задумайтесь над названием вашего видео.

На чертеже подключения "треугольником" указаты два "U1".

Лайк, нужное видео и факт что такую информацию нигде в таком формате не дают.

Удачи Вам всем друзья и всех благ!

Проработал 10 лет на перемотке двигателей, все равно интересно посмотреть.( Не где не учился, пол года и всё)

Мне кажется схема подключения контактора на треугольник на анимации подключено не верно.

Все ясно и понятно .сделай обзор так скажем на исправность работы двигателя так скажем с мегаомметром М41001-5 примеру так скажем для проверки двигателя перед запуском

спасибо. очень наглядно

При заезде появился НОЛЬ! БРАВО, КИСА!

Добрый день! Очень познавательно, спасибо за труд. Просьба сделать видео о подключении трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети 220 вольт.

Спасибо за труд.

А всё это я знал ещё в шестом классе, в 1955 году. Правда был я страшно любознательным и читал учебники старших классов.

Спасибо! Классно объяснено! Я видимо косноязычен и не преподаватель,поэтому у меня при объяснении в чём разница и почему нужно так,времени уходит в десять раз больше!!! Сохранил ролик. Вы не против,если в следующий раз сошлюсь на ваше объяснение?

Различия подключения звездой или треугольником, знают все, кто на профильном предмете не рисовал письки на партах (на уровне последовательного и параллельного подключения источника ЭДС). Также, как их визуальное отличие в коммутационной колодке электродвигателя. Это, без учета схемы с использованием рабочей нейтрали.

Сначала все рассказывал правильно. Н в конце вышло "как всегда". Немного истории изначально когда создавалась трехфазная система напряжений. Все подключалось исключительно в треугольник. Как альтернатива четырёхпроводной двухфазной схеме Николы Тесла. Не смотря на распространьоный миф, Никола Тесла не придумал асинхронного двигателя, ни трёхфазного вращательного поля. Это сделали в немецкой фирме AEG, как альтернативу не совершенной системы Николы Тесла. Как генераторы так и двигатели обмотку исключительно треугольник. Но потом появилась проблемка. Для электродвигатели были больше напряжения 220 вольт, а для домашних потребителей исползывали меньше напряжение 110 Вольт. Чтобы решить эту проблему и меть одновренно разные напряжения и не иметь две разные сети снабжения пришли на источник питания виде звезды. Это как правило были понизительные трансформаторы в которых обмотка низкого напряжения имела соединения звезда и добавлялся дополнительный четвертый проводник. При этом для бытовых потребителей напряжение возрастало с 110 до 127 вольт, это небело проблемой. А для электродвигателей 220 вольт. И обмотки трехфазных электродвигателей иначе как в треугольник не соединялись. Но современном напряжения 127 и 220 вольт не хватало. И в после военные 60-годы стали переходить на выше напряжение 380/220 . И тут возникла проблема. Так как стары сети имели линейное напряжение (междуфазное) 220 , а новое 380. Как при этом использовать старые двигатели на 220 в новых сетях 380. Выход был предложен сразу. Переключить схему соединений обмоток с Треугольника в Звезду. Дальше для упрощения этих действий и появилась страдная схема клеммой коробки и соединении обмоток к ней для 99% всех электродвигателей. Соответственно соединение звезда треугольник изначально не имело никакого назначения для уменьшения пусковых токов. Что касается схемы приключения со звезды в треугольник обмоток двигателей это уже пришло потом. Как альтернатива двигателям с фазным родом или применение пусковых резисторов непосредственно в последовательно с обмоткой статора. И это обычно делается как раз для старых сетей с между фазным напряжением 220. Которые к тому имеют значительно меньшие источники питания. Также такой способ пуска электродвигателей возможен только для узкого их применения. Это электронасосы, вентиляторы и центрифуги. Там где пусковые моменты на валу двигателя есть незначительные. Но время разгона двигателя бывает длительным через механическую инерцию лопатей вентилятора или колеса насоса+вода. Для других типов нагрузок (станки, конвейеры .... ) она не применима. Ибо пусковой момент уменьшается в Трираза, что часто меньше нужного пускового момента механизма. Есть исчо один момент через который современных двигателях стараются не применять схему соединения обмоток двигателей/генераторов в треугольник. Такое соединение значительно уменьшает мощность и увеличивает прогрев машин при несимметрических напряжениях и высших гармоник в сети. В двигателях с частотным пероброзователям соединять обмотку двигателей в треугольник католически запрещено, только звезда. ИТОГ - Соединение обмоток электродвигателей в треугольник сейчас архаизм для сетей междуфазным напряжением 220 вольт. А 90% и более электродвигателей включают изначально в звезду для напряжения 380(400) вольт.

Этим роликом можно объяснить принцип работы только профессиональному электрику, а они и без этого все понимают. Кто хочет что-то понять, проходите мимо. Автору спасибо за красивую мультипликацию.

Отличное описание , только маленькая неточность в конце . Звезда очень часто используется как рабочий режим а не только для облегчения пуска .

Брависимо!!!!!! Подписался👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Thank you! Now I understand electric engine 😀

Спасибо. А про сдвиговый конденсатор? Это же самое интересное. Много ли бытовых двигателей подключенных к 3-м фазам?.

Хорошее видео, было интересно!

Интересно, где же учился автор, если этому его не учили? Но видео короткое, познавательное и все по сути

Очень полезно

Комментарий для продвижения. Спасибо что делитесь знаниями.

Не знаю как выразить благодарность

Всё по уму, только есть важное замечание по переключению со звезды на треугольник. Это преемлемо для двигателя обмотки которого собраны в треугольник на линейное напряжение 380v. Для двигателя общего назначения рабочей схемой на 380 v является звезда и такое переключение не допустимо. Линейное напряжение для треугольника в этом случае должно быть 220 v. Автор практически не указывает на это. С уважением.

Двигателя выпускаются с напряжением 110/ 220в 220/380в 380/660в 660/1140в меньшее треугольник большее звезда! А для плавного пуска применяются частотные преобразователи!

Это в каждой книге - по теории электротехники расписано по схемам со времён - Д. Добровольского.

Ну в принципе мне всё понятно😀! Только какой вид подключения лучший🤔? Мне кажется треугольник🔼Больше мощность на валу, и меньший нагрев обмоток

СПАСИБО ЗА ВИДЕО ✌, ОБЪЯСНЕНИЕ СУПЕР, ДАЖЕ ЕСЛИ И НЕЗАХОЧЕШ ПОНЯТЬ, ВСЕРАВНО ПОЙМЕШ 👍👍👍

3:35 фазы от второго контактора(треугольник) точно правильно подключены ? То-есть мне кажется с низу по цвету надо желтый зелий красный подключать. Если я не прав объясните почему так ?

На видео 1:49 на схеме справа наверху треугольника надпись U1W2 и слева внизу треугольника U1V1.некоторых может ввести в заблуждение

Норм так объяснил спасибо!

Отличный материал! Кратко и емко!

Этому учат! И получше и попонятнее! А голос Ваш .....Всего доброго!

Не знаю как сегодня,но в моё время,25 лет назад этому учили

Дякую, мені це відео було дуже цікаво та корисне.

Отлично, друг! Неси знания в массы. Классное видео наглядно и понятно!

молодец!!! качественно и интересно сделан ролик! видно что делаешь на совесть! Лайк и подписка))

4:18 Мы используем конфигурацию "звезда" чтоб уменьшить пусковой ток. В режиме "треугольник" пусковой ток повышается более чем в 5 раз. 4:42 Чтобы снизить пусковой ток, нам нужно снизить пусковое напряжение. "Звезда" снизит напряжение на катушке примерно до 58% по сравнению с "треугольником". А низкое напряжение это низкий ток. Ток в катушке "звезда" составит 33% от суммы тока "треугольника". Это также снизит крутящий момент, ток при "звезде" будет примерно 33% от тока при "треугольнике".

Видео зачётное! Всё по сути! Сам запускал электродвигатель 4 кВт часто если быстро раскрутиться не может то вышибает автоматы

Огромнейшее тебе спасибо автор и низкий поклон. И прочая и прочая и прочая... Наконец-то человечество узнает как подсоединить двигатели, а возможно и ещё что нибудь. Ждём видео о том как подсоединить лампочку. Заранее благодарю.

1:17 - клеммник (клеммная коробка) один, а вот клемм в нём шесть. 1:34 - Почему же клеммы стоят именно в таком порядке внутри клеммной коробки (U1 напротив W2, v1 напротив U2, W1 напротив V2)? Не объяснено. Клеммы стоят со смещением чтобы можно было собрать схему "треугольник" у обмоток не перехлёстывая перемычки и не рискуя коротким замыканием.

2.21 Ошибка в обозначении обмоток на рисунке - оба конца обозначены одинаково - U1.

Спасибо! 🙏

Если на бирках 380/660 , 660/1140, то треугольник всегда на меньшее напряжение, звезда на большее. Т.е. при напр-и 380 обмотки собираются в треугольник, а при 660 в звезду. И так же во втором случае.

Не электрик,но по воспоминаниям "детства"треугольник идет только на 220 вольт вроде бы.Треугольником соединяют когда надо ,чтобы трехфазный мотор запустить от одной фазы 220 в через кондер,так он хоть как-то работает, на звезде совсем грустно.

Видео анимация хорошая. Видно,что автор старался, наверное много времени потерял, пока создавал видео.

Это говорят в университете уже на 2 курсе. Преподносится это как супер важное новое открытие

Спасибо. Всё ясно и наглядно. Сам получал образование радиоинженера. Про закон ома в курса стало быть. И про звезду и треугольник на 3-х фазном двигателе в курсе. Но вот потребовалось освежить знания в связи с покупкой токарного станка и потребности за питать его от частотного инвертора 1 Ф 220 В. На 3 ф 220 в. И оказалось совсем не просто найти информацию про правильное подключение двигателя к 3 фазам. Удачи в развитии канала.

Вы принебрегли полным сопротивлением катушки в 2:15 и 5:50. А иначе было бы практический кз электродвигатели примерно свыше 10 квт, так как активное сопротивление у них очень мало, во втором при таком активном сопротивление ток будет далеко не таким, в разы меньше опять же из за полного сопротивление катушки.

Благодарю! С меня подписка, и колокольчик 😊

Хороший видос, спасибо

Переключение с звезды на треугольник актуально для двигателей высокой мощности. На сколько помню этим заморачиваются для двигателей мощностю более 30кВт Еще есть схема с фазным ротором когда при раскрутке двигателя постепенно уменьшают сопротивление ротора.

А где не учат? В кулинарных техникумах оно может и не нужно. Нам это прекрасно разжевывали и вбивали практическими занятиями с имитацией аварийных ситуаций. Давно это было, но под корочкой до сей поры хранится. Видео прекрасно сделано, а название скорее алармистское -"всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает".

Для старта звезда, для работы треуголка , думаю все это давно уже знают, - и ,+ одного и другого

Отличный канал. Подписываюсь!

На клеммной коробке обычно указана схема подключения с указанием напряжения 220\380 или 380\660. Про это не надо было рассказать? И всякий ли двигатель можно переключать с одной схемы на другую?

Интересный момент про влияние пускового тока электродвигателя на чувствительные устройства. Хотелось бы подробнее на эту тему видео посмотреть. Или может есть у вас уже такое видео?

Никогда не встречал более понятного объяснения. 💪💪💪💪

Полезное видео с меня лайк + подписка

Очень интересно, но ничего не понял.🤔 Всё равно лайк! Кому то поможет.😃👍

Все правильно только не совсем. Бывает запуск на треугольнике для тяжёлого пуска и потом переключение на звезду. Это типа какие нибудь транспортерные ленты