Lá na Vw conhecíamos esse cilindro como Ponto7 e o de "pescoço curto" como Ponto14 (pois são o números finais do part number gravado na peça) o Ponto14 foi utilizado só no brasil tanto para alcool quanto gasolina, para maior aproveitamento da queima do alcool inclusive do alcool misturado a gasolina, para exportação todos utilizavam o Ponto7, pois essa mistura só acontece aqui, foi feito um estudo muito detalhado dos custos de modificação de moldes para fundição, máquinas na usinagem e dispositivos de inspeção e montagem, de certa forma o Motor Torque foi o percursor da tecnoligia flex.

2021 e tirando dúvidas, valeu mestre....

PERFEITO! EXCELENTE EXPLICAÇÃO. PARABÉNS! CONTINUE! 👊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏😎

Queria curtir esse vídeo 10 vezes... Aprendi em 30 minutos, coisa que queria saber a anos já, simples e fácil.

Olá, eu já medi as temperaturas. Foi logo ao parar após andar uns 30 minutos na cidade. Temperatura no cabeçote (115°C) é maior que na camisa (95°C) e a menor temperatura foi a do óleo (80ºC).

Meu amigo tonela vc devia faser mas videos com esses senso de humor

Boa noite! Parabéns! Eu assisti o vídeo com a famigerada adaptação, pensei comigo, "que gambiarra", mas os caras são conceituados em fim eu não faria. Daí vem você e dá uma esculachada dessas. Putz! Fantástica a forma como vc abordou o assunto sem mencionar os autores, simplesmente mandou a real numa perspectiva realmente técnica. Quando você citou o sensor hall, paff! Ficou mais do que claro. Parabéns!!!

A minha kombi eu comprei ela o ano passado deu pau o motor e era injeçao .quando desmontei o motor um susto cabecote 6 aletas e raso com kit antigo fundo resumindo trincou os 2 cabeçote faleu tonella um abraço

Otima explicaçao,tenho uma kombi e sempre sigo suas intruçoes e sempre deu certo.Obrigado

Parabéns, eu não entendo de automóveis eu quero aprender e vou aprender pois eu amo, mas essa explicação foi muito ótima...Parabéns.

Muito show Tonella, parabéns, bela explicação. Desenhou pra que não entende.

Aula top demais. Esse ronco do 1.7 ficou perfeito.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Vou esperar este vídeo, tem muita gente que tem essa dúvida, grato

Muito claro , só não vai entender quem não quiser , kkkk deveria ter um bloco no canal para fazer comparações como essa , ótimo vídeo !

Tonella fis manutenção no meu carburador só com dicas preciosas suas obrigado pelos vídeos incríveis.

Muito obrigado ao amigo prla pergunta. Aprendi muito. Muito obrigado Tonella e Bianca Tonella.

Boa tarde Tonella essa foi a melhor explicação sobre assunto que já vi parabéns por esse ensinamento pra galera .Acho que seria vc explicar outro tema polêmico que tem muita gente que insiste em montar o sistema de refrigeração do Gol BX em Fusca !!

É possível sim usar basta pegar um cabeçote velho e cortar ele as duas aletas e usar funciona perfeitamente

Nas aulas de termodinâmica na Engenharia passamos um bom tempo aprendendo a calcular o comprimento das aletas para a troca de calor. E se eu precisar um dia vou ter que estudar de novo.

Concordo com toda teoria com relação ao aquecimento,porém pelo que vi no vídeo da retifica,eles falavam que era uma solução para obter mais taxa. E foi deixado bem claro que precisa de um bom acerto na carburacao para diminuir o aquecimento.temos que separar mecânico tradicional/ preparador.👍

Ótimo vídeo Tonella...👏👏👏👏 assuntos técnicos, com ótimos embasamentos técnicos e com muitos conceitos!

Cara. Esse vídeo foi ótimo. Perfeito tonella!!

Eu ri com esse vídeo 😂😂, parabéns, obrigado pelo conteúdo e humor.

Obrigado Antonelli obrigado e obrigado obrigado aguardo a tua resposta ok

Excepcional explicação, agora todos nós sabemos que cabeçote de seis aletas só serve para motores 1600, valeu Tonella obrigado!

Assisti toda série sobre sistema de ignição, uma explicação esclarecedora. E assisti a instalação do hotspark na Kombianca e no Fusca Vermelho e tenho uma dúvida a respeito do distribuidor, supondo que eu desconheça a origem do meu distribuidor que você comentou no vídeo da questão alcool/gasolina e decido adquirir um novo com hotspark, no meu caso tenho carburação simples, devo comprar o modelo 034 e manter o avanço a vácuo ou indicaria já comprar o 009? Se existe algum vídeo que explique isso peço desculpas, pois minha inscrição é recente estou assisti aos poucos o conteúdo.

ASSISTINDO E ME DIVERTINDO EM 28/12/2022 😄 VALEU TONELLA !!

A função da aleta, além de tornar maior a área de contato entre o ar e o metal, é acelerar o ar que está passeando. Quanto menor a área, dada a mesma pressão, maior é a velocidade do fluido (ar, no caso). O melhor exemplo é quando tampamos uma mangueira para a água esguichar. Esse buraco entre o cabeçote moderno e o kit antigo faz com que o ar tenha um local de baixa velocidade e baixo arrefecimento. Curiosidade: o ar, que arrefece os nossos tão amados motores VW, é um excelente isolante térmico, principalmente para calor. Veja as garrafas térmicas, blusas de frio, cobertores e coisas do tipo. Em resumo, para o ar refrigerar de forma eficiente, ele precisa estar com velocidade suficiente, coisa que essa parte não aletada tem como efeito contrário. Parabéns pelo vídeo, canal e bom humor!

Mandou bem eu agradeço seu conhecimentos

Boa noite Tonella! Parabéns pelo video! Duvidas....... existe cabeçote 1600 8 aletas a gasolina com a rosca de vela longa? tenho um Puma GTi 1981/1981 e é assim! Obrigado

Video muito claro e bem explicativo. Parabéns por compartilhar seu conhecimento.

gostei do tonella pelo o jeito espricar ovidio tem 40 ano que amonto este motor do fusca

Excelente vídeo... Bem ilustrativo e irreverente! Foi muito importante você levantar a questão da troca de calor e dissipação térmica... Que é imprescindível em um motor refrigerado a ar!!! Parabéns por mais esse vídeo e um forte abraço.

Boa tarde.muito bem claro vc está de parabéns

Recentemente uma retifica que provavelmente e conhecida pela maioria que acompanha seu canal ja ha algum tempo, postou um video fazendo essa adaptação. Ser pago para montar um motor e fazer algo que deixa duvidas alem de arriscado e perigoso. Parabens pelo alerta, o mais coerente e usar oque a literatura tecnica determina. Vc ja mostrou de cabo a rabo montagens de motores, basta seguir suas recomendaçoes e ser feliz.

Muito bom ,Parabéns, to virando mecânico vendo os seus vídeos ,to montando um motor pela primeira vz ,só baseado nos seus vídeos ,Valeu

TONELA, vendo vc mexendo nesses carros sempre lembro do meu pai, trabalhou a vida toda com VW, queria colocar uma injecao da kombi no Tl 1600 do meu falecido pai, ele já uso motor tork, se eu usar dupla TBI com o sistema eletrônico da Kombi funciona bem, pois quero um sistema original que feche a tampa do motor, quero fazer no alcool

muito bom, apenas - 8 aletas foi de 1100 a 1700cc - acrescento que curso é muito importante nos motores a ar, são superquadrados com mais diametro e pouco curso e relação R/L sempre abaixo de 0,26, os melhores porsche R/L entre 0,21 e 0,22, isto por que com muito curso existe grande geração de calor por efeito Jaule, atrito entre anel e camisa...

Alou Tonella. Bom dia. É redundante parabenizar vc e a Bianca pelo sucesso e didatismo do canal, pois vocês elevaram o Fusca a um patamar que eu não conhecia, sendo que quase nasci dentro de um deles. Comecei a acompanhar o canal a partir da retífica do Zé de Melo, e desde então alucinei geral e aprendi a fazer várias manutenções no meu Possante 83.. Valeu pelas explicações. Abraços pernambucanos a todos e todas.

Parabéns pelo vídeo Tonella. Revendo aqui esse vídeo de 2 anos para tirar uma dúvida. Aproveito para deixar uma sugestão: Faz um vídeo explicando todas as diferenças entre os motores gasolina/álcool pré 84 e os gasolina/álcool tork. O meu Gurgel está em manutenção, e percebo que muitos vendedores e profissionais na área não tem todas as informações corretas. Por exemplo: tipo de comando, tipo de balanceiro, diferenças entre pistões, camisas, cabeçotes, coletores álcool ou gasolina. Tem que garimpar muito pra conseguir informações corretas fora da "ACHOMETRIA".

Com certeza mais uma grande aula. Agora não é possível haver ainda dúvidas.. 👏👏👏👏👏

Tonella excelente video,por valor preciso de uma dica.Meu amigo tem uma Kombi 1600 a álcool 97 está jogando óleo no respiro provavelmente virou anéis.Ele não tem condições de fazer o motor completo se trocar só os anéis vai resolver o problema .E que posso fazer para ajudá-lo agradeço desde já Deus te abençoe sempre!!!

Professor Doutor Tonella! Maravilhosa essa sua aula sobre termodinâmica. Imperdível esse vídeo.

😎 guerreiro eu estou totalmente satisfeito com essa explicação eu ja montei um motor dessa maneira com cabeçote raso com uma camisa alta realmente aquecia muito mesmo e não tinha ideia o porque agora entendi valeu abraços

Hoje o Tonella estava locão, kkkk foi da hora.

Ótimo vídeo, tinha a mesma dúvida, logo vou fazer em meu fusca

Ótima aula, estou ansioso pelo vídeo do carburador da roçadeira, lembrando que estes carburadores são muitos semelhantes aos das motosserras e derivados

Obrigado Tonela

Pensei exatamente o mesmo que você explicou quando assisti o outro vídeo. Uma máxima da termodinâmica é que o calor se dissipa pelas pontas, o maior exemplo é o soldador.

Ótimo vídeo eu estava com dúvidas a respeito desse assunto !! Valeu Tonella e Bianca!!

Parabéns.. Estou Aprendendo muito com seus vídeos

Melhor que isso nem desenhando, vc é 10!

TOP DEMAIS TONELLA!

Muito claro e instrutivo, como sempre! Tonella, aproveitando o ensejo de "adaptações" tenho uma dúvida em relação à aplicação de retentor na polia dianteira do fusca, onde abrem a carcaça para aplicar um retentor afim de eliminar vazamento nessa área. Meu motor vaza pela polia e não consigo eliminar o vazamento. Aplicar esse retentor é uma solução aceitável?

Quase fiz cagad… Tonella salvou meu motor com esse vídeo. Retífica queria montar … 😢

Chiq de mais tonella. A cada dia aprendendo mais

Muito esclarecedor esse vídeo aprendi a identificar os cabeçotes pós 84 (6 aletas) e os anteriores a 84 (8 aletas). Antigamente ouvia-se dizer que o motor era com girabrequim "roletado" e que com isso girava mais alto. Poderia explicar?

Tonela ficou nervoso hoje kkkkk. Top demais professor.

Tonela, o óleo, 15,40 q vc usa, no seu Fusca , é óleo de motor , a Disel, serto ? Não não funde o motor, Eu tenho um , Fusca , gostaria de saber, ?? Sou fã do seu programa, parabéns !?

Um dos melhores e mais engraçados dos vídeos do Tonella! De mais... Tudo de bom aew!

Usei as camisas do torque no cabeçote do 1500? Apenas retirei 2 aletas no torno ficou perfeito. Esses cabeçote 1600 trica muito fácil por qualquer coisa , principalmente os 6 aletas

Mais uma aula !! Um engenheiro leva anos pra si formar e mais elaborar peças e motores !! Parabens tonella muito detalhada sua explicaçao tecnica ! Forte abraço pra voce ea bianca 😉

Tonella Parabéns pelos vídeos posso usar o alcatra em vez de maminha com sal grosso para churrasco no domingo ?

Tonela curto muito suas dicas e tô aprendendo muito com seus videos, me tira uma curiosidade desmonte meu fusca por q deu folga nas bielas é estragou o vira. Tirei os cabeçotes e coloquei junto e agora não sei qual o lado direito e esquerdo. Tem lado certo de por o caneçote ? Ex. Ponhar o direto no lado esquerdo

Tonella. Gracias por el video y la explicación. SaludoscordialesdesdePerú

No caso de colocar um cilindro do moderno em um cabeçote antigo, se fosse retirado aletas do cilindro deixando a área de contato com o cabeçote igual a do cilindro antigo, a condução de calor entre eles seriam parecidas. A diferença estaria no tamanho das aletas próximas ao cabeçote, sendo assim variando a troca de calor com o ar. Agora o quanto isso iria afetar na temperatura final do cilindro é difícil responder. Seria interessante ver um teste desses.

Meu eu to tava pensando de fala para ele mas agora depois da sua explicação ja vou ter que ir atra do de 6 aleta

Oi Tonella! Sempre acompanho seus vídeos e sobre este tema se temperatura do motor, tenho algumas dúvidas. Instalei no meu fusca um medidor de temperatura do motor. Qual é a temperatura ideal de trabalho e qual a temperatura que pode-se considerar superaquecimento? Instalei o medidor porque tenho medo de ficar na mão devido ao aquecimento no trânsito pesado de São Paulo ou na estrada onde o motor é mais exigido. Parabéns pelo excelente trabalho e pelas dicas a todos apaixonados pelos air cooled.

tonella vc esqueceu de mencionar o superaquecimento do anéis de seguimentos... que não são da mesma espessura!!!! e que provavelmente superaqueceria e por sua vez não aguentaria uma viagem um pouco mais longe que uma esquina rsrsrs... parabéns pelo poste!!!!

Muito bom. Parabéns pela dica.

Boa noite. Muito informativos os seus vídeos. Vi todos do Quindim. Desmontei o motor da Kombi da minha esposa. Cara, pensa na maracutaia q tava. É incrível a porcaria q certos mechanicos fazem. Qual valor desse par preparado?

Tu é muito Phoda!!!!!! Baita professor.

Tonella, boa tarde, sou inscrito a um tempinho mas nunca ousei escrever, imagina se vai ter tempo de responder, deve ter muitos questionamentos, bom mas ontem ao ver seu video de aquecimento me ocorreu uma duvida, como identificar que um VW a ar está aquecendo? Quais os sintomas clássicos alguma marca em peças?

kkkkk eita tonella vc e engrassado os videos sao bons uma aula conteudo serio mais e bom rir um pouco parabens

Muito bom , excelente explicação, obrigado

Ótimas explicações, professor. A maioria não leva as teorias a sério hj em dia.

bom dia grande guru dos arcooled gostaria de saber qul a melhor opcçao vira brekin curssado ou kit maior oque vc usaria obrigado pela atençaõ parabens pelos videos show de bola forte abrasso

tonella faz um video explicando a faze aquelas conta de como ter uma compreensao boa como o senhor falo e importante pra nao aquecer, se o senhor puder resumir como se faz passo a passo. desde ja agradesso.

o Som do 1700 no final lembra bem o som o escape Kadron das Pumas, muito bom

Exelentes explicações mais uma vez Tonella.Obrigado Pela aula.Ótima dupla.

Boa noite Tonella. Gostaria de saber qual a melhor receita pra aumentar a taxa de compressão de um motor 1300. Já assisti seu vídeo e varios outros sobre o motor 1600, mas gostaria de dicas para o 1300 pois não achei nenhum ainda.... Agradeço a atenção e Deus abençoe.

Tomela comprei Fusca e presio reforma completo moto está funcionando gostaria fazer está reforma do moto com vc quanto custa por baixo valor para fazer este moto obrigado Aroldo

Parabéns Tonella pelo vídeo! !

Tonella, parabéns pelos seus vídeos, sou um espectador, q assisti os seus vídeos sempre que possível, e gosto muito das suas explicações técnicas ou não, parabéns pra vc e pra Bianca pelo ótimo trabalho!!!!

tonela amigo¡¡ que tasa de comprecion usaria en un fusca 1300 cc ? para usar a diario¡¡

Boa explicação 🖒🖒❤ Simples e pratica. Algumas pessoas tem que ser estudadas pela nasa😂😂😂😁

Tonela é pssivel fazer as paredes interna do cabeçote de inox o pistao de inox minha ideia é para combustão a hidrogênio

Tonella esse foi um dos vídeos técnicos mais completos, e ao mesmo tempo simples e didático que assisti no canal, arrisco dizer que foi sua melhor explicação. Parabéns pelo conteúdo. O Uno da bianca vai aparecer novamente? Vcs pensam em colocar uma weber 40 nele? Abraço

E também muda a vela

Quando a árvore de comando impena precisa retificar ou desempenar

Tonella o câmbio 5marchas pro Fusca vc já viu? Tem um senhor na internet que tá fazendo diz q e muito bom

Tonella tô fabricando uma motocicleta com mecânica de Brasília esse motor fica na frente eu não vou usar a ventoinha já existe algumas assim tudo que você fala e pra ser usado nos fuscas e derivados no caso das motocicletas oque você acha que precisa ou não

Tonela, tenho uma dúvida e queria que pudesse me ajudar. Gostaria de colocar um kit de pistão do 1600 prisioneiro grosso no cabeçote do fusca 1300 antigo?

Boa tarde tonela

Vai acabar vindo um cabeção e usinando a parte de cima e colocando uma flange na parte debaixo pra ainda insistir em usar a maldita combinação.

Olá amigo Tonella boa noite! Nos dois casos , o oito aletas e o seis aletas os dois são 1600 ?

Coisa linda de ver esses motores,um capricho sucesso sempre abço.

Tonella poderia tirar uma dúvida? Prisioneiros 8mm podem ser usados na montagem do motor 1600cc kit antigo e cabeçotes 8 aletas?

Boa noite tonela o motor da comb 1500 carregar quantos quilos

Bem esclarecedor , show.