Lá na Vw conhecíamos esse cilindro como Ponto7 e o de "pescoço curto" como Ponto14 (pois são o números finais do part number gravado na peça) o Ponto14 foi utilizado só no brasil tanto para alcool quanto gasolina, para maior aproveitamento da queima do alcool inclusive do alcool misturado a gasolina, para exportação todos utilizavam o Ponto7, pois essa mistura só acontece aqui, foi feito um estudo muito detalhado dos custos de modificação de moldes para fundição, máquinas na usinagem e dispositivos de inspeção e montagem, de certa forma o Motor Torque foi o percursor da tecnoligia flex.
Queria curtir esse vídeo 10 vezes... Aprendi em 30 minutos, coisa que queria saber a anos já, simples e fácil.
@lpereira92422 жыл бұрын
Olá, eu já medi as temperaturas. Foi logo ao parar após andar uns 30 minutos na cidade. Temperatura no cabeçote (115°C) é maior que na camisa (95°C) e a menor temperatura foi a do óleo (80ºC).
@denivaldosnvado74402 ай бұрын
Meu amigo tonela vc devia faser mas videos com esses senso de humor
@marcobarreiros77714 жыл бұрын
Boa noite! Parabéns! Eu assisti o vídeo com a famigerada adaptação, pensei comigo, "que gambiarra", mas os caras são conceituados em fim eu não faria. Daí vem você e dá uma esculachada dessas. Putz! Fantástica a forma como vc abordou o assunto sem mencionar os autores, simplesmente mandou a real numa perspectiva realmente técnica. Quando você citou o sensor hall, paff! Ficou mais do que claro. Parabéns!!!
@edgarbaptista94614 жыл бұрын
A minha kombi eu comprei ela o ano passado deu pau o motor e era injeçao .quando desmontei o motor um susto cabecote 6 aletas e raso com kit antigo fundo resumindo trincou os 2 cabeçote faleu tonella um abraço
@aridasmotos83598 ай бұрын
Otima explicaçao,tenho uma kombi e sempre sigo suas intruçoes e sempre deu certo.Obrigado
@isaiasaraujodacostaaraujo22474 жыл бұрын
Parabéns, eu não entendo de automóveis eu quero aprender e vou aprender pois eu amo, mas essa explicação foi muito ótima...Parabéns.
@espiritobiker4 жыл бұрын
Muito show Tonella, parabéns, bela explicação. Desenhou pra que não entende.
@carvalhodamontanha69903 жыл бұрын
Aula top demais. Esse ronco do 1.7 ficou perfeito.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@angelojosedasilva114 жыл бұрын
Vou esperar este vídeo, tem muita gente que tem essa dúvida, grato
@GabrielAlmeida-kd2pc4 жыл бұрын
Muito claro , só não vai entender quem não quiser , kkkk deveria ter um bloco no canal para fazer comparações como essa , ótimo vídeo !
@diegobarbie37274 жыл бұрын
Kd o munero estou enteresado nos cabeçotes
@alexandermartinsmoreira3024 жыл бұрын
Tonella fis manutenção no meu carburador só com dicas preciosas suas obrigado pelos vídeos incríveis.
@joaoncr4 жыл бұрын
Muito obrigado ao amigo prla pergunta. Aprendi muito. Muito obrigado Tonella e Bianca Tonella.
@knupppreparacoesknuppprepa96954 жыл бұрын
Boa tarde Tonella essa foi a melhor explicação sobre assunto que já vi parabéns por esse ensinamento pra galera .Acho que seria vc explicar outro tema polêmico que tem muita gente que insiste em montar o sistema de refrigeração do Gol BX em Fusca !!
@fuscaprasempre3 жыл бұрын
É possível sim usar basta pegar um cabeçote velho e cortar ele as duas aletas e usar funciona perfeitamente
@agoradacerto4 жыл бұрын
Nas aulas de termodinâmica na Engenharia passamos um bom tempo aprendendo a calcular o comprimento das aletas para a troca de calor. E se eu precisar um dia vou ter que estudar de novo.
@franciscocosta4149 Жыл бұрын
A 20 anos atrás montei um motor para o meu Fusca com cabeçotes de câmaras profundas e kits moderno fiz a medição da profundidade e tirei as aletas superior do kits moderno no torno Rodei durante 6 anos
@daltoncampos69163 жыл бұрын
Concordo com toda teoria com relação ao aquecimento,porém pelo que vi no vídeo da retifica,eles falavam que era uma solução para obter mais taxa. E foi deixado bem claro que precisa de um bom acerto na carburacao para diminuir o aquecimento.temos que separar mecânico tradicional/ preparador.👍
@marcelotonella3 жыл бұрын
Temos que separar mecanicos tecnicos de IMPOSTORES. Termodinamica não é opinião, é CIENCIA
@mauurosodre93012 жыл бұрын
Tonela ,cual a vantagem , de usar o , óleo de caminhão ,15,40, Disel?
@tiagobalboni47344 жыл бұрын
Ótimo vídeo Tonella...👏👏👏👏 assuntos técnicos, com ótimos embasamentos técnicos e com muitos conceitos!
@glauconpires67114 жыл бұрын
Cara. Esse vídeo foi ótimo. Perfeito tonella!!
@meusprojetos86984 жыл бұрын
Eu ri com esse vídeo 😂😂, parabéns, obrigado pelo conteúdo e humor.
@user-qh9pq2rt4y8 ай бұрын
Obrigado Antonelli obrigado e obrigado obrigado aguardo a tua resposta ok
@edsonfracao65794 жыл бұрын
Excepcional explicação, agora todos nós sabemos que cabeçote de seis aletas só serve para motores 1600, valeu Tonella obrigado!
@marcosfaitao9794 жыл бұрын
Assisti toda série sobre sistema de ignição, uma explicação esclarecedora. E assisti a instalação do hotspark na Kombianca e no Fusca Vermelho e tenho uma dúvida a respeito do distribuidor, supondo que eu desconheça a origem do meu distribuidor que você comentou no vídeo da questão alcool/gasolina e decido adquirir um novo com hotspark, no meu caso tenho carburação simples, devo comprar o modelo 034 e manter o avanço a vácuo ou indicaria já comprar o 009? Se existe algum vídeo que explique isso peço desculpas, pois minha inscrição é recente estou assisti aos poucos o conteúdo.
@fabioalbertobordin8636 Жыл бұрын
ASSISTINDO E ME DIVERTINDO EM 28/12/2022 😄 VALEU TONELLA !!
@hugoborin744 жыл бұрын
A função da aleta, além de tornar maior a área de contato entre o ar e o metal, é acelerar o ar que está passeando. Quanto menor a área, dada a mesma pressão, maior é a velocidade do fluido (ar, no caso). O melhor exemplo é quando tampamos uma mangueira para a água esguichar. Esse buraco entre o cabeçote moderno e o kit antigo faz com que o ar tenha um local de baixa velocidade e baixo arrefecimento. Curiosidade: o ar, que arrefece os nossos tão amados motores VW, é um excelente isolante térmico, principalmente para calor. Veja as garrafas térmicas, blusas de frio, cobertores e coisas do tipo. Em resumo, para o ar refrigerar de forma eficiente, ele precisa estar com velocidade suficiente, coisa que essa parte não aletada tem como efeito contrário. Parabéns pelo vídeo, canal e bom humor!
@hugoborin744 жыл бұрын
Acabei de achar a mudança pra inscrição pública. Vale ressaltar que essa configuração só está disponível para pc. Usuários de smartphone não tem acesso a essa configuração.
@joaobarbosasoares19733 жыл бұрын
Não esqueça motor 1600 com prisioneiro grosso não aguenta
@dwbmetal2 жыл бұрын
Olá, excelente explicação, e ainda o espaço vazio favorece a passagem de ar por ele, pela menor resistência, em detrimento das outras áreas aletadas, afetando a correta distribuição do fluído (ar).
@catarinnafeitosa7675 Жыл бұрын
Mandou bem eu agradeço seu conhecimentos
@andersonrg49113 жыл бұрын
Boa noite Tonella! Parabéns pelo video! Duvidas....... existe cabeçote 1600 8 aletas a gasolina com a rosca de vela longa? tenho um Puma GTi 1981/1981 e é assim! Obrigado
@georgegrunge12 жыл бұрын
Video muito claro e bem explicativo. Parabéns por compartilhar seu conhecimento.
@sebastiaosilveira8764 Жыл бұрын
gostei do tonella pelo o jeito espricar ovidio tem 40 ano que amonto este motor do fusca
@flaviouggioni28784 жыл бұрын
Excelente vídeo... Bem ilustrativo e irreverente! Foi muito importante você levantar a questão da troca de calor e dissipação térmica... Que é imprescindível em um motor refrigerado a ar!!! Parabéns por mais esse vídeo e um forte abraço.
@mariadejesussilvacantanhed57994 жыл бұрын
Boa tarde.muito bem claro vc está de parabéns
@drwidmer98704 жыл бұрын
Recentemente uma retifica que provavelmente e conhecida pela maioria que acompanha seu canal ja ha algum tempo, postou um video fazendo essa adaptação. Ser pago para montar um motor e fazer algo que deixa duvidas alem de arriscado e perigoso. Parabens pelo alerta, o mais coerente e usar oque a literatura tecnica determina. Vc ja mostrou de cabo a rabo montagens de motores, basta seguir suas recomendaçoes e ser feliz.
@nercilhobaptistalima32004 жыл бұрын
Muito bom ,Parabéns, to virando mecânico vendo os seus vídeos ,to montando um motor pela primeira vz ,só baseado nos seus vídeos ,Valeu
@rodrigobatalhacarvalho22114 жыл бұрын
TONELA, vendo vc mexendo nesses carros sempre lembro do meu pai, trabalhou a vida toda com VW, queria colocar uma injecao da kombi no Tl 1600 do meu falecido pai, ele já uso motor tork, se eu usar dupla TBI com o sistema eletrônico da Kombi funciona bem, pois quero um sistema original que feche a tampa do motor, quero fazer no alcool
@engLauroNeto4 жыл бұрын
muito bom, apenas - 8 aletas foi de 1100 a 1700cc - acrescento que curso é muito importante nos motores a ar, são superquadrados com mais diametro e pouco curso e relação R/L sempre abaixo de 0,26, os melhores porsche R/L entre 0,21 e 0,22, isto por que com muito curso existe grande geração de calor por efeito Jaule, atrito entre anel e camisa...
@saulocarvalho86324 жыл бұрын
Alou Tonella. Bom dia. É redundante parabenizar vc e a Bianca pelo sucesso e didatismo do canal, pois vocês elevaram o Fusca a um patamar que eu não conhecia, sendo que quase nasci dentro de um deles. Comecei a acompanhar o canal a partir da retífica do Zé de Melo, e desde então alucinei geral e aprendi a fazer várias manutenções no meu Possante 83.. Valeu pelas explicações. Abraços pernambucanos a todos e todas.
@dwbmetal2 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo Tonella. Revendo aqui esse vídeo de 2 anos para tirar uma dúvida. Aproveito para deixar uma sugestão: Faz um vídeo explicando todas as diferenças entre os motores gasolina/álcool pré 84 e os gasolina/álcool tork. O meu Gurgel está em manutenção, e percebo que muitos vendedores e profissionais na área não tem todas as informações corretas. Por exemplo: tipo de comando, tipo de balanceiro, diferenças entre pistões, camisas, cabeçotes, coletores álcool ou gasolina. Tem que garimpar muito pra conseguir informações corretas fora da "ACHOMETRIA".
@wilsoncampos44274 жыл бұрын
Com certeza mais uma grande aula. Agora não é possível haver ainda dúvidas.. 👏👏👏👏👏
@mauriciomouradeoliveira3112 Жыл бұрын
Tonella excelente video,por valor preciso de uma dica.Meu amigo tem uma Kombi 1600 a álcool 97 está jogando óleo no respiro provavelmente virou anéis.Ele não tem condições de fazer o motor completo se trocar só os anéis vai resolver o problema .E que posso fazer para ajudá-lo agradeço desde já Deus te abençoe sempre!!!
@josemariadacostacoelhofilh30834 жыл бұрын
Professor Doutor Tonella! Maravilhosa essa sua aula sobre termodinâmica. Imperdível esse vídeo.
@alexandreoliveira56724 жыл бұрын
😎 guerreiro eu estou totalmente satisfeito com essa explicação eu ja montei um motor dessa maneira com cabeçote raso com uma camisa alta realmente aquecia muito mesmo e não tinha ideia o porque agora entendi valeu abraços
@marcelotonella4 жыл бұрын
grava um video para nós com a sua experiencia!
@magaiver3864 жыл бұрын
Hoje o Tonella estava locão, kkkk foi da hora.
@luizgabriel10274 жыл бұрын
Ótimo vídeo, tinha a mesma dúvida, logo vou fazer em meu fusca
@cristianocamargos60414 жыл бұрын
Ótima aula, estou ansioso pelo vídeo do carburador da roçadeira, lembrando que estes carburadores são muitos semelhantes aos das motosserras e derivados
@marcelotonella4 жыл бұрын
gravado hoje, vai ao ar amanha!
@marceloxavier5092 Жыл бұрын
Obrigado Tonela
@robertoriquelme35904 жыл бұрын
Pensei exatamente o mesmo que você explicou quando assisti o outro vídeo. Uma máxima da termodinâmica é que o calor se dissipa pelas pontas, o maior exemplo é o soldador.
@murilostadkowiski78904 жыл бұрын
Ótimo vídeo eu estava com dúvidas a respeito desse assunto !! Valeu Tonella e Bianca!!
@adriturbo4 жыл бұрын
Parabéns.. Estou Aprendendo muito com seus vídeos
@hugoreisnunes4 жыл бұрын
Melhor que isso nem desenhando, vc é 10!
@ProfEdgarTavares2 жыл бұрын
TOP DEMAIS TONELLA!
@mauriciogoncalves28334 жыл бұрын
Muito claro e instrutivo, como sempre! Tonella, aproveitando o ensejo de "adaptações" tenho uma dúvida em relação à aplicação de retentor na polia dianteira do fusca, onde abrem a carcaça para aplicar um retentor afim de eliminar vazamento nessa área. Meu motor vaza pela polia e não consigo eliminar o vazamento. Aplicar esse retentor é uma solução aceitável?
@antiguidadesmetalurgiaealgomai2 жыл бұрын
Bom nao sei se vc ja resolveu o problema mas vi que nao teve resposta entao te respondo da supercerto eu fiz em 4 motores nunca mais vaza so depois de muito uso ainda assim e so trocar o retentor
@itamargili5390 Жыл бұрын
Quase fiz cagad… Tonella salvou meu motor com esse vídeo. Retífica queria montar … 😢
@giovanijsilvaj16584 жыл бұрын
Chiq de mais tonella. A cada dia aprendendo mais
@marcoscruz95054 жыл бұрын
Muito esclarecedor esse vídeo aprendi a identificar os cabeçotes pós 84 (6 aletas) e os anteriores a 84 (8 aletas). Antigamente ouvia-se dizer que o motor era com girabrequim "roletado" e que com isso girava mais alto. Poderia explicar?
@marcosfaitao9794 жыл бұрын
Tonela ficou nervoso hoje kkkkk. Top demais professor.
@mauurosodre93012 жыл бұрын
Tonela, o óleo, 15,40 q vc usa, no seu Fusca , é óleo de motor , a Disel, serto ? Não não funde o motor, Eu tenho um , Fusca , gostaria de saber, ?? Sou fã do seu programa, parabéns !?
@thainanjoao86314 жыл бұрын
Um dos melhores e mais engraçados dos vídeos do Tonella! De mais... Tudo de bom aew!
@adsonkossobuski9704 Жыл бұрын
Usei as camisas do torque no cabeçote do 1500? Apenas retirei 2 aletas no torno ficou perfeito. Esses cabeçote 1600 trica muito fácil por qualquer coisa , principalmente os 6 aletas
@valentimbernarda58804 жыл бұрын
Mais uma aula !! Um engenheiro leva anos pra si formar e mais elaborar peças e motores !! Parabens tonella muito detalhada sua explicaçao tecnica ! Forte abraço pra voce ea bianca 😉
@Apacheestudioautomotivo4 жыл бұрын
Tonella Parabéns pelos vídeos posso usar o alcatra em vez de maminha com sal grosso para churrasco no domingo ?
@johnwashington18413 жыл бұрын
Tonela curto muito suas dicas e tô aprendendo muito com seus videos, me tira uma curiosidade desmonte meu fusca por q deu folga nas bielas é estragou o vira. Tirei os cabeçotes e coloquei junto e agora não sei qual o lado direito e esquerdo. Tem lado certo de por o caneçote ? Ex. Ponhar o direto no lado esquerdo
@deutschlander75574 жыл бұрын
Tonella. Gracias por el video y la explicación. SaludoscordialesdesdePerú
@lucassilva144 жыл бұрын
No caso de colocar um cilindro do moderno em um cabeçote antigo, se fosse retirado aletas do cilindro deixando a área de contato com o cabeçote igual a do cilindro antigo, a condução de calor entre eles seriam parecidas. A diferença estaria no tamanho das aletas próximas ao cabeçote, sendo assim variando a troca de calor com o ar. Agora o quanto isso iria afetar na temperatura final do cilindro é difícil responder. Seria interessante ver um teste desses.
@lucas_bugueiro4 жыл бұрын
Fiz isso em um motor meu! 🤭😂😂
@lucassilva144 жыл бұрын
@@lucas_bugueiro está tudo certo com o motor ? Sem superaquecimento?
@lucas_bugueiro4 жыл бұрын
@@lucassilva14 Na vdd o motor está sendo montado ainda, faltou eu comprar os tuchos e com esse vírus as lojas fecharam e n deu pra comprar, mas alguns colegas usam e aguenta, detalhe a gente usa nos buggys fazendo passeio nas dunas aqui no CE. Outra coisa, qnd levei o kit pra retifica o cara falou q faz isso a mais de 10 anos kkk
@rickomegasom3 жыл бұрын
Meu eu to tava pensando de fala para ele mas agora depois da sua explicação ja vou ter que ir atra do de 6 aleta
@adrianogpinho4 жыл бұрын
Oi Tonella! Sempre acompanho seus vídeos e sobre este tema se temperatura do motor, tenho algumas dúvidas. Instalei no meu fusca um medidor de temperatura do motor. Qual é a temperatura ideal de trabalho e qual a temperatura que pode-se considerar superaquecimento? Instalei o medidor porque tenho medo de ficar na mão devido ao aquecimento no trânsito pesado de São Paulo ou na estrada onde o motor é mais exigido. Parabéns pelo excelente trabalho e pelas dicas a todos apaixonados pelos air cooled.
@joelsonmartins42364 жыл бұрын
tonella vc esqueceu de mencionar o superaquecimento do anéis de seguimentos... que não são da mesma espessura!!!! e que provavelmente superaqueceria e por sua vez não aguentaria uma viagem um pouco mais longe que uma esquina rsrsrs... parabéns pelo poste!!!!
@henriquearaujo23944 жыл бұрын
Muito bom. Parabéns pela dica.
@wilsonjosetheiss27883 жыл бұрын
Boa noite. Muito informativos os seus vídeos. Vi todos do Quindim. Desmontei o motor da Kombi da minha esposa. Cara, pensa na maracutaia q tava. É incrível a porcaria q certos mechanicos fazem. Qual valor desse par preparado?
@ademarmichels32414 жыл бұрын
Tu é muito Phoda!!!!!! Baita professor.
@joaofast3454 жыл бұрын
Tonella, boa tarde, sou inscrito a um tempinho mas nunca ousei escrever, imagina se vai ter tempo de responder, deve ter muitos questionamentos, bom mas ontem ao ver seu video de aquecimento me ocorreu uma duvida, como identificar que um VW a ar está aquecendo? Quais os sintomas clássicos alguma marca em peças?
@denirsantos4398 Жыл бұрын
kkkkk eita tonella vc e engrassado os videos sao bons uma aula conteudo serio mais e bom rir um pouco parabens
@mignecy2miguel4114 жыл бұрын
Muito bom , excelente explicação, obrigado
@Filipeedumartins4 жыл бұрын
Ótimas explicações, professor. A maioria não leva as teorias a sério hj em dia.
@sandrabarbosa53703 жыл бұрын
bom dia grande guru dos arcooled gostaria de saber qul a melhor opcçao vira brekin curssado ou kit maior oque vc usaria obrigado pela atençaõ parabens pelos videos show de bola forte abrasso
@luismuccia68324 жыл бұрын
tonella faz um video explicando a faze aquelas conta de como ter uma compreensao boa como o senhor falo e importante pra nao aquecer, se o senhor puder resumir como se faz passo a passo. desde ja agradesso.
@marcelotonella4 жыл бұрын
Olha darei do Fusca do Tarcísio onde faço esses cálculos. Kombi do Daniel, Fusca do João Paulo também
@weyderfs4 жыл бұрын
o Som do 1700 no final lembra bem o som o escape Kadron das Pumas, muito bom
@edivalcleiandradedesouzake13424 жыл бұрын
Exelentes explicações mais uma vez Tonella.Obrigado Pela aula.Ótima dupla.
@Darthvolksgarage2 жыл бұрын
Boa noite Tonella. Gostaria de saber qual a melhor receita pra aumentar a taxa de compressão de um motor 1300. Já assisti seu vídeo e varios outros sobre o motor 1600, mas gostaria de dicas para o 1300 pois não achei nenhum ainda.... Agradeço a atenção e Deus abençoe.
@josearoldo36663 жыл бұрын
Tomela comprei Fusca e presio reforma completo moto está funcionando gostaria fazer está reforma do moto com vc quanto custa por baixo valor para fazer este moto obrigado Aroldo
@alexrancura72954 жыл бұрын
Parabéns Tonella pelo vídeo! !
@gefersoncarlos66684 жыл бұрын
Tonella, parabéns pelos seus vídeos, sou um espectador, q assisti os seus vídeos sempre que possível, e gosto muito das suas explicações técnicas ou não, parabéns pra vc e pra Bianca pelo ótimo trabalho!!!!
@joselolopez36352 жыл бұрын
tonela amigo¡¡ que tasa de comprecion usaria en un fusca 1300 cc ? para usar a diario¡¡
@cristianhann12804 жыл бұрын
Boa explicação 🖒🖒❤ Simples e pratica. Algumas pessoas tem que ser estudadas pela nasa😂😂😂😁
@liderforesthillsjundiai44963 жыл бұрын
Tonela é pssivel fazer as paredes interna do cabeçote de inox o pistao de inox minha ideia é para combustão a hidrogênio
@marciodinis87264 жыл бұрын
Tonella esse foi um dos vídeos técnicos mais completos, e ao mesmo tempo simples e didático que assisti no canal, arrisco dizer que foi sua melhor explicação. Parabéns pelo conteúdo. O Uno da bianca vai aparecer novamente? Vcs pensam em colocar uma weber 40 nele? Abraço
@sadraclancelance54242 жыл бұрын
E também muda a vela
@thiagoheber17873 жыл бұрын
Quando a árvore de comando impena precisa retificar ou desempenar
@fabioguaraci95914 жыл бұрын
Tonella o câmbio 5marchas pro Fusca vc já viu? Tem um senhor na internet que tá fazendo diz q e muito bom
@1996rego6 ай бұрын
Tonella tô fabricando uma motocicleta com mecânica de Brasília esse motor fica na frente eu não vou usar a ventoinha já existe algumas assim tudo que você fala e pra ser usado nos fuscas e derivados no caso das motocicletas oque você acha que precisa ou não
@luizhenriquenegrao2143 жыл бұрын
Tonela, tenho uma dúvida e queria que pudesse me ajudar. Gostaria de colocar um kit de pistão do 1600 prisioneiro grosso no cabeçote do fusca 1300 antigo?
@frasquimmelo1260 Жыл бұрын
Boa tarde tonela
@Fumacenta2tempos4 жыл бұрын
Vai acabar vindo um cabeção e usinando a parte de cima e colocando uma flange na parte debaixo pra ainda insistir em usar a maldita combinação.
@eliasmax35352 жыл бұрын
Olá amigo Tonella boa noite! Nos dois casos , o oito aletas e o seis aletas os dois são 1600 ?
@andreperacareis60084 жыл бұрын
Coisa linda de ver esses motores,um capricho sucesso sempre abço.
@cesaralcaraz63033 жыл бұрын
Tonella poderia tirar uma dúvida? Prisioneiros 8mm podem ser usados na montagem do motor 1600cc kit antigo e cabeçotes 8 aletas?
@JoseRaimundo-t5l15 күн бұрын
Boa noite tonela o motor da comb 1500 carregar quantos quilos