если педали крутануть назад сразу перестает крутить, но это не удобно, удобнее как раз поставить сенсор на ручки гидравлики и перед переключением слегка на тормоз жать

Тут торк работает идеально, до миллисекунд. Крутишь педали - мотор помогает, не крутишь - не помогает. Мощность мотора в данный момент зависит от того, насколько сильно давить на педали. Поэтому считаю совершенно лишним ставить прерыватель на переключение при использовании этого моторчика. Насчет тормозов - для дополнительной безопасности лучше конечно с электронным отключением мотора.

А что за мотор был, если не секрет? Совсем сгорел?

@@AntonBosulaev ну вроде mxus xf08 был на 48вольт сгорела обмотка всех 3 фаз, сейчас собираю на xf15

Разобрались в этом вопросе?

@@user-jh2hp4ou8e да, если у вас такой же мотор, то лучше ничего не трогать, если поднимать расход больше примерно на 20-30 процентов , мощность чуть выше.

пободрее его можно сделать поставив батарею на 48 вольт

По горам может и сгореть. Это довольно слабый движок, точно не для гор. К тому же у него попросту отсутствует охлаждение.

@@AntonBosulaev Спасибо за ответ!

@@AntonBosulaev привет, не подскажешь почему не работает педальный ассистент? Все провода целые , датчик прозванивал, вроде ок

как помощник - отлично. если нужен "мопедный" варик - его будет мало, на курке он вообще унылый

конкретно на этом? думаю километров 50, больше не проезжал. Но запас оставался. С торком, в качестве ассистента, моторчик совсем немного кушает.

@@AntonBosulaev а ну это нормально, я думал аккумов на меньше хватает

@@user-bp4on9wg8k ну акб разные бывают, пробег зависит от ёмкости. Правда от увеличения ёмкости, вес тоже увеличивается, что сказывается на пробеге в обратную сторону. В данном случае экономит моторчик, который использую как помощь, а не кк основной привод. На этой же батарейке, на МК прямого привода с курком "в пол" больше 35 сейчас не проехать.

@@AntonBosulaev а на сколько mah у вас батарейка? мотор 48v 500w. Я на веле в основном на работу езжу, за раз 20 - 30 км проезжаю, если хочется вот прям кататься то думаю не больше 50 км за раз проеду... хочу маленькую батарейку и есть 2 варианта: 9600mah и 14400mah первая весит 2кг вторая 3кг, хочу понять для себя хватит ли под мои задачи той что легче

@@MainSaid я сейчас езжу на батарейке 10,4 а/ч, причем она уже откатала 3 сезона полностью - два на директ драйве, который при аналогичной паспортной мощности (а в пике более 900 ватт), высаживал её весьма бодро. на тонгшенге она же второй сезон. на нём она намного экономичнее, хоть и потеряла уже не меньше 20% первоначальной мощности. Тут, конечно, многое еще и от местности зависит, но, думаю, в режиме помощника на новой 9,6 без труда можно преодолеть 50 км.

Потому, что торк-сенсор. Мощность двигателя тут зависит от силы нажатия на педали - т.е. в зависимости от выбранного режима мотор будет тянуть 30/50/70% от общей мощности, остальное - ноги. Это нужно прочувствовать, работает как экзоскелет. По сравнению с торком, ассистент на ББС очень примитивен.

Привет, че вилку мотор не отрывает от рамы?

@@user-rp9iy9zs1n Нет, всё норм. Использую усилители дропаутов с обеих сторон. У меня на передней алюминиевой вилке аммотризатор в стволе, как под седлом. При начале движения и при торможении этот амортизатор поскрипывает немного, т.к. не расчитан на переднее мотор-колесо. Пока терпимо. Но, если проблема усилится, поставлю стальную ригидную вилку.

Из пластиковой трубы-76мм разрезал и феном разогнул. Дёшево и сердито, хорошо работает.

Отлично ведёт. Казалось сначала - колхоз, но от грязи спасает отлично, не дребезжит, стоит как влитое.

@@AntonBosulaev я вот сделал чтото подобное, но на высоких скоростях грязь закидывает на грудь. В итоге удлинил спереди, как у кросовых мотоциклов. Сейчас норм)

Я его разбирал, показался весьма герметичным. В дождь ездил и больше всего сомнений вызывал курок - вот в него может легко попасть вода. Но теперь буду внимательнее. Шестерню, я так понимаю, лучше заранее заказать)

Да у меня тоже при кручение педалей какой-то хруст как будто что-то перемалывается. Наверное у меня тоже шестеренку надо менять.

@@kir29killer если при педалях - может быть обгонная муфта.

2,35 дюйма. Кстати, так же куплена на Али (добавил ссылку на неё в описание к ролику, вдруг пригодится))

Спасибо. хочу перейти с 1.95 на 2.35.И рассматриваю тоже кенду смаил.Вот тумаю подойдёт или нет.Собрал себе велосипед 500вт.редуктоник mxus аккумулятор спаял сам 48вольт20А.Короб делал из 1мм аллюминия.Жду погоды попробовать прокатиться😉

А обод этот пойдет под эту покрышку(с 1.95 на 2.35)или мне нужен другой(шире)?🤔

скорее всего натянуть получится, но вот сидеть широкая покрышка на узком ободе будет не очень - может прокручиваться вместе с камерой и отрывать сосок, особенно это касается электровелов при его скоростях и динамике торможения. При наклонах и контруклонах на скорости широкая покрышка в узком ободе не будет давить на обод и будет "заминаться", при этом преждевременно изнашиваясь. можно экспериментировать, но идеально - что то не узкое, типа dm 24 от alexrims, doublewide от sunrims (жаль их уже не делают).

Понятно.Буду рассматривать 2.1дюйма

Не едет с курка, или на педалях с торком так же?

@@AntonBosulaev НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ КОГДА ДРОСЕЛЬНУЮ КЛЕМУ ВЫТАЩИШЬ С МОНИТОРА И НАЗАД ВСТАВЛЯЕШЬ ПОСЛЕ ЭТОГО НАДАВЛИВАЕШЬ НА ПЛЮС И ОН ЕДЕТ СО СКОРОСТЬЮ 23 КМ. СКОРОСТЬ НЕ МЕНЯЕТСЯ.

Какое значение надо ставить?

@@user-jh2hp4ou8e ставь 14, зимой вообще 10 ставлю.

@@glopglopov9047 что это даёт?

Моторчик 250 ватный судя по его размерам, нельзя от него ждать избыточной мощности, от перегрева как раз синяя шестерня и размягчается. Охлаждения у него нет совсем. @@user-jh2hp4ou8e

@@glopglopov9047 спасибо

Привет!) Да, насчет фэта даже как то и не знаю.. Желание было, да, но пришел к пониманию, что хочу маленькие колёса. Ну как маленькие - даже если дюймов 20 с резиной 4", то там высота профиля самой резины +2,5" точно будет. Интересно попробовать такой агрегат с полным приводом, например. Думаю фэт на мелких колёсах приводом на оба колеса - вообще пушка будет! Дома ворох всяких элементов - пара рам, вилки.. а к единому решению прийти пока не получается. Ещё с подвесом короткоходом думал - но сейчас так же желание на мелких колёсах его собрать 20" или 24". Не хватает для всего этого главного ресурса - времени, в меньшей степени - денег)). Хотя, тут дело наверное в приоритетах - на работе сейчас тьма всего сверхинтересного, поэтому я больше там).

@@AntonBosulaev тогда ждем новых интересных видео и покатушек в текущем сезоне))

Отлично, что помогло. Если появился ключ, значит контроллер зафиксировал ошибку. Её код пишется там, где спидометр (цифрами)

Вот коды ошибок на дисплее: Err-02 недостаток или короткое замыкание Hall мотора Err-03-сбой контроллера Err-04 неисправность дроссельной заслонки Err-06 ошибка тарировки датчика вращающего момента во время включения питания Err-08 низкий уровень заряда батареи

В спеках указано - 750 ватт. Точнее 750 - это поднятая по амперам 500-ваттная версия, работающая на пределе.

@@AntonBosulaev Даже я сказал бы что 250 ватт.

Похоже что никогда 😂 Рама 2008 года и по назначению тоже использовалась.

Принял. Снимай свой обзор - дам обратную связь. Конкретно на моем велосипеде - более 36км/ч не разгонялся от курка. Мотор даже в тёплую погоду греется по ощущениям не более 55-60 градусов. Мотор закрытый, контроллер там же. Смазан голубой смазкой, насколько она хорошая - тестов не проводил. Шум тебе как? В децибелах? Я его не слышу, по сравнению с МК ДД - шум отсутствует, с кареточным бафангом BBS вообще земля и небо.

@@AntonBosulaev Антон, привет! Не совсем понял, кареточный Bafang более шумный?

@@user-zo1sc7dw4v да, более. Ну или этот тише просто)

@@AntonBosulaev Как себя чувствует мотор по прошествии 4х лет? Какой пробег? Какие условия эксплуатации (равнина, холмы, горы)? Были ли какие то поломки? Не скучаешь по Бафангу?) Какой мощности был Бафанг? Хватает ли мощности Тоншенга? Спасибо за обратную связь!)

@@user-zo1sc7dw4v Мотор продан, буквально неделю назад. Приключилось серьëзные проблемы со здоровьем, поэтому прошлый сезон не катал совсем. Сейчас понемногу начинаю выкатывать на лëгком карбонайнере. По эксплуатации - равнины и холмы, наездил до 3k - совсем немного. Поломок не было. Я умышленно поменял бафанг (750) на него, хотя он несомненно слабее даже 500-ваттной версии. Просто ушёл от мощного мопеда к лёгкому электровелу с датчиком крутящего момента. Последнее - главное его преимущество.

Возможно...(