ТОННА ШПАКЛЕВКИ!!! Замена заднего левого крыла на VW T4

Рет қаралды 180,767

3 жыл бұрын

Всем привет!!!
Осуществляю замену заднего сильно сгнившего левого крыла на своём VW T4
Ремонтная вставка potrykus P417231K
Пробойник-кромкогиб покупал здесь
a.aliexpress.com/_A7gw2X
Если кому интересно мой сварочный Инстаграмм
pCNeNWbgin...

Пікірлер: 118

@user-ff2lm7sg7i 3 жыл бұрын

Крыло заднее лучше варить по внутреннему канту, попробуйте теперь отрихтовать плоскость где варили, и сплошным так не варят, сильно криво будет, заворот который отрезали сзади должен быть, дырокол в помощь, поверьте не один т4 переварил,

@user-vw7vq8sz5j 3 жыл бұрын

Шнакля делает чудеса. Как видно было многие даже ею варят. 7ведет шпакли и машина не? Битая не вареная и темболее не гнилая

@user-gz4yg4kn7m 3 жыл бұрын

Терпения и финансовых возможностей вам.!

@user-xs1fi6uk6v 3 жыл бұрын

Смотрю каждое видео, причём на одном дыхании, а как приятно когда человек делает с душой, такая машина будет ездить долго, и радовать ещё не один год, когда такие руки прикладывали! Удачи тебе в нелегком деле!

@sergejnextlevel890 3 жыл бұрын

Респект я бы его уже сполил вы. Мой по сравнению вообще не ржавый. Терпения тебе. И удачи. Классная работа.

@user-nk2sc4pi8d 3 жыл бұрын

неплохо скажу у вас получается,уверен что доведёте если не до идеала...,машинку для себя соберёте,добра вам

@user-yq8yc4ti3i 3 жыл бұрын

Ох..еть,я свою тэху,98года была продавал после почти 20ти лет на руках, на нем даже жуков не было,а тут....

@jashanpro2929 3 жыл бұрын

Друг,ты герой,взяться за такое..

@user-mq1li7pw1k 3 жыл бұрын

Там перфоратор нужен что бы шпаклевку сбивать. Какие коралы.

@Hasdac 3 жыл бұрын

air joggler and hole punch. That's a good tool.👍

@user-ov3ku1mp7h 3 жыл бұрын

Глаза боятся, а руки "крюки"))))))!Успехов в ремонте.

@karpala720 3 жыл бұрын

Для сварных швов если 1к, цинко наполненный грунт! Швы дольше держать будут ржу. И вместо стекольной мастики есть полеуритановый герметик для швов, есть для нанесения кистью. А вообще то молодец. Удачи! Свою в этом году придется варить в круг снова прошло 10 лет. В нутри обрабатывал ( рассвет 3 а одном) для заборов. Выдержала лет 6 после стала тихонько гнить но тогда не было химии как сейчас.

@user-fv4dd1wt9z 3 жыл бұрын

Мой братан уже вторую машину купил. Такую же. Свежекрашеная. Жена выбирала. Красивая была 😁

@user-so6tk1rq4u 3 жыл бұрын

очень интересно

@user-pw3ky7oj7d 3 жыл бұрын

Все класно..

@hrenasdva_3_4 3 жыл бұрын

Отличное решение: при соединении несиловых панелей гораздо удобнее и долговечнее (с точки зрения антикоррозионной стойкости) использовать полиуретановый герметик, чем сварку. 👍

@user-if9dm5lq8t 3 жыл бұрын

Есть опыт такой работы, как ведёт себя это место ? Очень интересно стало

@anatolyshestakov764 3 жыл бұрын

@@user-if9dm5lq8t, у многих современных авто арки крепятся на клей. Держится великолепно.

@BlacharzOstatniejSzansy 3 жыл бұрын

Nice video

@user-nx3eb5ng3n 3 жыл бұрын

Да работа конечно глобальная.

@user-bc3br2kp4f 3 жыл бұрын

Я сам только начинаю заниматься кузовщиной но по заднему канту в районе плафона думаю зря убрали кант и сплошняком проварили.надо было дыроколом либо дрелью насверлить отверстий и точками проварить.после сварочных работ в любом случае должна быть серъезная антирокорозионная обработка

@user-rv5ux4sy1e 3 жыл бұрын

Шпаклевка уникальный композитный материал, не гниет форму любую можно придать, прилипить и готово. А вобще это зло для кузова

@life_o_the_road 3 жыл бұрын

Ну это если на голое железо лепить

@user-ms4fw5gy3q 3 жыл бұрын

Будем надеяться что короед нескоро доберется снова до этого vw.

@user-lk2pb6zl3l 3 жыл бұрын

Да не! Это мышы погрызли! 😂😂😂👍

@user-fj4xz1jj8z 3 жыл бұрын

Страна победителей йопта.

@alixandraleinik4625 2 жыл бұрын

Да, везде варить и ещё раз варить. Хорошую вы приобрели машинку, и кант гнёт и отверстия делает. Не подскажите где заказывали и что по цене. Спасибо.

@mpower8114 3 жыл бұрын

Отличная работа,терпения и силы тебе мужик ,вопрос ,что за сварочник?

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Аврора динамика 200

@user-fl4nn9ri6f Жыл бұрын

Добрый день, смотрел все части , интересно а в каком состоянии сейчас спустя год . Было бы неплохо небольшой обзор, спасибо.

@metalgearsolid3540 Жыл бұрын

Ничего хорошего там нет, скорее всего

@Dr.Gr. 3 жыл бұрын

Жесть. Как можно такой хлам ремонтировать 😏

@user-yq8yc4ti3i 3 жыл бұрын

Судя по зеленой арке изнутри,это вся бочина с какого то гнилого донора.

@user-ks1pv3oh4n 3 жыл бұрын

Лепили тогда, когда цены на образив и на шпаклю были дешевые... проще было закидать, чем заменить накладку

@user-nf5zw7vj3y 4 ай бұрын

Перфоратором нужно было долбить 😂 было бы легче😂😂

@paulblog2438 3 жыл бұрын

Это ещё мало, у себя на авто отковырял 2см толщина. Думаю что кто-то работал на фабрике там где изготавливается шпаклёвка. Проще было крыло переварить чем заниматься дурной работой.

@user-yl6hf6bu1t 3 жыл бұрын

,👍👌

@baldahin9000 3 жыл бұрын

Первый раз такое вижу арки склеивать стекольным герметиком, но решение интересное. Будет интересно сколько такое соединение проживет.

@anatolyshestakov764 3 жыл бұрын

На многих современных машинах арки клеенные. Ну только не стекольным, а кузовным. Думаю, что это не принципиально. Т.к. у стекольного тоже великолепная адгезия к металлу/лкп.

@user-xz8rm6zu3k 3 жыл бұрын

Лет пять клею арки на гермет, ходят отменно, а самое главное дольше до жука держится

@savix-vy1rn 3 жыл бұрын

Подскажите или покажите на видео как стыкавали задние крыло с другим листом очень интересно и как получился шёв на стыке, такая же проблема буду зимой делать.спасибо

@user-qy2se9dz6m 3 жыл бұрын

Стойку изнутри вскрывал...так вроде.я менял среднюю панель по стекло и так же как на видео крыло...и с другой стороны...и арки...и пороги... Полтора месяца только кузовня шла

@user-wn4uo9kb8u 3 жыл бұрын

всё хорошо жаль что видео короткое

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Их длинными никто не смотрит, у этого видео средняя длительность просмотра 4 минуты

@user-wn4uo9kb8u 3 жыл бұрын

@@mexanikauto2467 я про него со дня покупки смотрю. Удачи в ремонте.

@flycar8294 3 жыл бұрын

Не пойму как тебе удалось приварить это. Ведь он весь из глины сделан.

@user-ti1ku4eb4u 3 жыл бұрын

Шпаклю нагревай феном, и шпателем снимай, чем переводить круги и время на это, и пыли никакой нет.

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Хороший совет! Спасибо!

@parvaldegalvena8775 3 жыл бұрын

*Так нк будущие,уже давно есть грунт " через который можно варить".И для полуавтомата приобретите баллончик ,дуетса в наконечник чтоб он " не зарастальи легко чистился".Было бы легче , а то без контакта.За сварку вам пока 2 - ка так как не верно все сделали от начало до конца.Хотя пожет в совке по другому не умеют или впм и так сгйдет.Но за стремление 5 ка😉.Все когда то получитса.*

@user-mo2rt1wn4c 3 жыл бұрын

за сварку точно "двояк"))))

@Ilya-Zakharov... 3 жыл бұрын

Главное промовиль все. Или отработкой залей. Ржавчина к тебе больше не придет

@Hasdac 3 жыл бұрын

Hello, the filler holding it together...and I thought my t4 was rotten.

@user-no3ou7tl3h Жыл бұрын

Это не жесть это труха!

@Daria1805marmeldka 3 жыл бұрын

А где пробойник - кромкогиб покупали? И какая ему нужна мощность компрессора?

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

В описании под видео есть ссылка

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Компрессор у меня производительность 500л/мин, 3кВт, ресивер 200л, давление 8 бар, ну хочу сказать что приспособа эта не так уж много кушает воздуха! Думаю что и компрессор поменьше потянет

@Daria1805marmeldka 3 жыл бұрын

@@mexanikauto2467 Спасибо поняла

@sergeiborissov9043 3 жыл бұрын

А был ли смысл??

@PROvincial-by 3 жыл бұрын

Видеокамера боится сварки

@user-kr7bp7xn5o 3 жыл бұрын

И вы здесь😁. Приветствую.

@bonomakferry9456 2 жыл бұрын

Где новые видео ремонта, почему пропал????

@user-mx8yh4eh8l 3 жыл бұрын

Есть один момент, как будешь стыковать новое крыло с панелью кузова где идёт шов?

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Сплошняком заварю и все!

@user-mx8yh4eh8l 3 жыл бұрын

@@mexanikauto2467 может потянуть

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

@@user-mx8yh4eh8l лучше пусть потянет и немного криво будет, чем через год из под этого стыка и герметика ржавчина полезет

@user-vw7vq8sz5j 3 жыл бұрын

Меньше былобы видосов? В ютубе? Как поварить машину без сварки може и меньше былобы такого хлама

@user-do7ry2pf3b Жыл бұрын

Выше бери Запосом

@leopoldleopoldovihs6457 3 жыл бұрын

Это мой наверное.толко слой шпакли маловат

@vasilijsbedjuks6324 3 жыл бұрын

Eto avto iz Litvi poxodu. 😜

@SUP-2101 3 жыл бұрын

Шпаклевка - зло. У меня на т3 примерно также было.

@user-ih9kj6wo2l 3 жыл бұрын

Коля здрасті!

@SUP-2101 3 жыл бұрын

@@user-ih9kj6wo2l Здрасті, коллєга! :)

@silviobartoletti6634 2 жыл бұрын

Шпакли огого

@IlIl-zu6uy 3 жыл бұрын

И вот здесь вот блин и вот здесь вот блин,так блин или дыра????!!!

@valicluca9592 3 жыл бұрын

ЛИШЬ ТОЛЬКО ЗА ТО ЧТО ЭТО Т4 СТОИТ ! ПАТАМУ ШО НЕТ МАШИНЫ ЛУЧШЕ В МИРЕ ЧЕМ Т4

@user-ji1cy9vy9y 3 жыл бұрын

Понятно что кароче жесть

@andrewgrudev511 3 жыл бұрын

Одной ремонтной вставкой решил весь гнилой кузов укрепить, удачи...

@metalgearsolid3540 Жыл бұрын

Я тоже удивлен, там по заводскому столько слоев металла, что сложно разобраться, что откуда растет, а тут листом 0.8 мм закрыл и всё.

@shtraksergey42 3 жыл бұрын

И нафиг замарочился если всё продается на разборе тип

@belumit7865 3 жыл бұрын

Крыло срочно срезать, в вагон и в Китай отвезти

@user-ro3or2jw6p 3 жыл бұрын

А чё с "донорами" в вашим регионе совсем туго? Или экономии ради?(хотя какая тут может быть экономия?). Скорее всего, спортивный интерес,и собств.амбиции взяли верх

@user-wc1qg2fo1f 3 жыл бұрын

Ты прикинь сколько шпакли????

@user-so3uz6ll2b 3 жыл бұрын

Отстань от т4 ну нет там металла нет..

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Не отстану, хочу лепниной заниматься

@user-so3uz6ll2b 3 жыл бұрын

@@mexanikauto2467 тогда лепи. Лепило. Я тоже люблю автомобилями позаниматься.

@skemovolokno1115 3 жыл бұрын

Пневмозубило вещь, для тонны шпатлёвки

@user-zl2jn3qw8n 3 жыл бұрын

Убирай звук на эпизодах с болгаркой, невозможно смотреть

@user-vo1lv1ru6r 3 жыл бұрын

Кто так делает?

@user-vo1lv1ru6r 3 жыл бұрын

Сплошным, шпакли будет столькоже

@svarka_belarus 3 жыл бұрын

Бл.ть с.ка)))) я так постоянно делаю Эмоции)))

@andriysus1773 3 жыл бұрын

машина хлам і після вкладених коштів таким і залишиться.... але що не зробиш заради підпищиків🤷‍♂️

@SUP-2101 3 жыл бұрын

Ви не праві. Така робота робиться тільки при великому коханні до бусоводства. В мене Т-3 в аналогічному стані, роботи зроблено багато, але залишається ще немало. Теж знімаю відєо. Для мільйона підписчиків треба робити гавно-діайваї з дерева, гвіздків і соплєй бігімота. На ремонті буса багато підписників не набереш. Сплошний геморой - сварка, зйомка + 4 години на монтаж відєо. Блогерство - важка праця.

@gfdfghghgfdgfds966 3 жыл бұрын

Сдай ее на метал,етот чермет.

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Лет через 10

@user-re8gd1tc4x 3 жыл бұрын

не пойму цель этого действия , на реставрацию это непохоже , он что собирается на этом ездить ? , не проще ли купить новый микроавтобус , он стоит в районе 25 тысяч евро , ну или купить двух или трёх летний , он же по еврорегламенту не пройдёт техосмотр , где это происходит ? это в африке или в индии ?

@mexanikauto2467 3 жыл бұрын

Да, буду ездить ещё лет 10 на нем, а может и больше!

@user-re8gd1tc4x 3 жыл бұрын

@@mexanikauto2467 это запрещено , повреждены несущие элементы кузова , это опасно , обратитесь в сервис фольцваген вам там объясняет , что машину нужно списать

@user-bn4he2ry5f 3 жыл бұрын

Хы, добро пожаловать в реальный мир, и завязывай со своими понтами дешёвыми и в твоей Европе все продается и покупается, то бишь как и у нас за деньги можно все)

@user-re8gd1tc4x 3 жыл бұрын

@@user-bn4he2ry5f дело не в деньгах , я думаю утилизация этой машины обойдётся не дорого 500 - 700 евро , и её заберут прямо из гаража , нельзя на таком ездеть вы же не едите помои я надеюсь и не носите перемазанную фекалиями одежду

@user-bn4he2ry5f 3 жыл бұрын

@@user-re8gd1tc4x в деньгах) Понятно что предприятию в лизинг взять проблем нет, а частнику, кушать то все хотят. Лонжероны тоже меняются, соглашусь только с тем, что ездить на гнилой машине опасно, но если все поменяно, даже на самодельные элементы, то проблем нет, пассажирские автобусы тоже из обычной профильной трубы квадратного и прямоугольного сечения собирают и ими же ремонтируют, так что тут проблем то нет. Отчасти согласен, но везде должен быть здравый смысл.

@sergfedak6227 3 жыл бұрын

Все норм. Но звук болгарки ето пиздец!!!!!!

@user-nu2lo1gg5e 3 жыл бұрын

Хуже машине точно не будет.

@silviobartoletti6634 2 жыл бұрын

Мой 1991 года получше

@nonstopmaster5267 3 жыл бұрын

Колхоз

@parvaldegalvena8775 3 жыл бұрын

*Ужас воьще ,что творитса в совке.*

@user-xz8rm6zu3k 3 жыл бұрын

Вы правы, совок это страшное дело...

@parvaldegalvena8775 3 жыл бұрын

@@user-xz8rm6zu3k *Да несказать быть только,в какии условия,людей загнали.Вот это дикость!*

@user-xz8rm6zu3k 3 жыл бұрын

@@parvaldegalvena8775 да, дикость. Только здравый подход позволит искоренить моральные застои совкового общества...

@parvaldegalvena8775 3 жыл бұрын

@@user-xz8rm6zu3k *Самый порадокс что в стране с самыми замечательнуми людьми, люди тратят время на такое.Востанавливая такое ,чтотмне зивущиму в европе,даже в голову бы не пришло (хотя я все это умею по навыкам полученным с тех образованием).Очень больно смотреть.Печально все это,ведь кто то себе за сотни миллиардов строит " дворци-гостинници".*

@user-xz8rm6zu3k 3 жыл бұрын

@@parvaldegalvena8775 да, Вы правы... империализм россии нас, беларусов, коснулся нехило, и не отпускает...а у общества восприятие окружающего мира поломано..."лишь бы небыло войны"... как-то так