Потрясный видос, сколько надо было приложить сил и пролопатить материала чтобы его сделать. Автору благодарность. Как все ужасно, садясь в вагон разве думаешь, что можно погибнуть в пути или остаться колекой.

Во всех крушениях - 100% виной всему человеческий фактор! Один не досмотрел, другой понадеялся на авось и т. д...

Спасибо за видео хочется сказать что практически все катастрофы происходили из-за несовершенства систем безопасности либо из-за человеческого фактора или природы.

Не знаю, но самолёты я боюсь, а поезда обожаю. Хотя была в ситуации "за секунду до"

Не знаю что там про самолеты говорят. Но поезда на 1месте по безопасным транспортам для меня

Несмотря на страшные истории, жд транспорт все равно безопаснее авиа.

«Безопаснее только самолеты» ну да представь что ты на самолете и какая то неисправность в двигателе и через пять минут ты в полудохлом состоянии лежишь на асфальте с огромным количеством людей и спецслужб…

При авиакатастрофе как правило погибают все. А в ж.д. катастрофе есть шанс выжить. Прыгнуть на ходу. Шанс не большой, и не у всех, но он есть. В авиакатастрофе такого нет. Ужас, конечно это видеть, эти истории. Большинство из-за перегрузки вагонов, т.е. челоческий фактор. И ещё. Не "стрелочный переход" а " стрелочный перевод" Есть ещё такой термин "стрелочная улица" Но не в данном случае.

Живёшь вот так на этой планете под названием Земля и понимаю, что жить на ней не безопасно.

Спасибо за труд. Всё это собрать, перевести.. Красава, лайк 👍

Было ещё Столкновение поездов в Одише (Индия) 279 погибших

Тяжесть характеризуется материальными затратами. В том числе на страховки и компенсации семьям погибших - и только. Человек это тоже ресурс. Здесь говорится о числе погибших, не о тяжести - это понятия разные, хоть и коррелируют.

Аварии в деревянных поездах начала 20 века: Огромные пожары убивают тех, кто выжил при собственно самой аварии Конструкторы поездов всех стран ближайшие полвека: Ну это точно не потому что вагоны деревянные, оставим так

По поводу инцидента в тонеле Арми . Его вели два паровоза . Первый был итальяской постройки второй австрийской . Кабины управления в них раположенны с разных сторон . Когда машинист первого паровоза поняв , что подъём не взять начал сдавать назад , машинист второго не поняв , что происходит добавил пару для движения вперёд . В результате паровозы стали "бодаться", кто кого переталкает . Из за того , что кабинны были расположенны с разных сторон не удалось сообщить на второй паровоз об изменении направления движения . Работающие на полую мощность паровые машины ещё больше наполнили тоннель дымом .

Под АШОЙ была утечка из газопровода,а не из нефтепровода,не ломайте произошедшее!!!

Как хорошо что у нас всего одна такая авария и то из за газопровода а не по вине железных дорог

Интересно!

Под Ашой думаю был запах газа на десятки километров , сам работаю оператором добычи нефти и газа и пропуски на нефтепроводах обычно находим по запаху , если другие операторы почувствовали , то созваниваемся .

Самолёт безопасен? Ну-ну)

Индия одни катастрофы

В Египте, где 6 вагонов сгорели, стоп-кранаэов что ли не было в вагонах, или никто не решился сорвать, чтобы поезд остановить.

Ну нафиг,буду ездить на велосипеде.

7 место - нехрен кататься нелегалом.

Под Уфой,протечка была в газопроводе,а не нефтепроводе!

Везде и всюду виноваты либо диспетчеры либо водители поездов самолетов машин и кораблей. Вина пассажиров тут 10% из 100% а остальные проценты вина водителей машинистов летчиков капитанов караблей

А вы специально так смонтировали, чтобы из за музыки было плохо слышен голос ?

Самолёты безопаснее? Я бы сказал, это смотря каким образом считать. Теория вероятностей и статистика - вещи своеобразные

12:18: Вот чего они вообще полезли на этот поезд?

Жд транспорт самый безопасный, жд катастрофы по пальцам посчитать можно, а вот авиакатастрофы... там редко кто выживает, а их на порядок больше, в жд катастрофы не следует тулить теракты или причины не по вине жд, как взрыв газа при прохождении двух пассажирских в Башкирии

Какая магистраль? Там продуктопровод рванул....

Это ужасные аварии а ведь у них погибли люди из-за людей Я думаю любой бы человек современный если бы произошла авария по типу под номером шесть современный человек если бы попал туда не смог бы дозвониться не в скорую не пожарным Я думаю то что это была бы авария похуже потому что загорится ведь не только поезд но и телефоны а тут аккумуляторы при перегреве они могут просто сгореть Так что если такая авария будет то погибших будет явно больше

Очень очень печально всех жалко😢

Всё хорошо, голос автора просто полный , П.

Какое отношение имеет первое место к железнодорожному происшествию? Сегодня летит машина по дороге по местности. А вдруг человек окажется на дороге. Это как мелкое преступление превращается в крупное. Человек летит, но производитель позаботился, чтобы его ведро разгонялась за 5 секунд, а кто-то дал ему право на управление. Наказать за мелкое преступление, чтобы не допустить крупного не реально.

Я не знаю как это возможно пройти за кого то медосмотр

Уфа рядом было

Нууу, первое место не совсем жд катастрофа. Все таки тогда погибло много людей и к жд причина этой катастрофы не относится.

Безопасный транспорт это старый добрый лисопед ито где нибудь в деревне максимум с него можно упасть и побить колени

Железная дорога не дорога и быть дорогой не может потому что не дорога она )))

Материал конечно интересный, но озвучка ужасная

Все инструкции по безопасности пишуца кровью

Тем времен Катастрофа "АША-УЛУ ТЕЛЯК": ДАА! ДААА!

Скинь ссылку гдз по английскому пожалуйста

Вроде бы, по новым источникам, в катастрофе на 1710 километре погибло более 800 человек

Самолеты каждый день падают

самалет поезд? нада подумать - лутше пешком и то машина раздавит...

Безопасность в Самолёте так скажет человек который никогда на сомолёте не летао а то что самолёты в огне горят а то что их Ракеты ПВО сбивают это тоже безопасно нечего не безопасно гореть в огне всегда страшно и умереть не кому не охота

Так. Ну последняя не считается жд катастрофой. Это природная катастрофа..

Работай лучше! Ведь ты деньги зарабатываешь Нэт есть не только у тебя! Много не доработано и многое допридумал! Удачки тебе но молодец! Не поленился!

А как же катастрофа Ерал-Симская?

По факту последняя катастрофа является не железнодорожной катастрофой а стихийным бедствием

Машинисты, а не водители

Таки, есть шанс стать создателем фейка, я про улу теляк....

Аша-Улутеляк

Картавый диктор-это класс.

А что такое "Стрелочный переход"???Зачем делать такие не грамотные видео?Или Вы думаете что железнодорожники не смотрят ваши видео?

Жуткая штуковина

А где же авария на Симской (ерал) про машинистав?Там тоже было страшно и трагично, пусть и два человека но.......

РЖД Аша - Челябинск! Сложный Маршрут! Сократили всех, даже плюсом дали. Пч, Эч, Шч...Про Дс 😢. ВРД особое Здравия, работаете за себя и пять/ семь менеджеров которые, Вас, Еб..т! Не в ОБИДУ,

в Баку был терракт

Я слышал, что в катастрофе с утечкой газа в СССР погибло 650 + - человек, и ещё произошла почти такая же катастрофа в Индии с практически тем же числом погибших! Тим ещё нумерологи что то считали, и какие то странные совпадения у них получались.

kzfaq.info/get/bejne/gbeem9Crr9bXp6M.html Вот это надо было на 1 место ставить

Самые Крупные Ж/Д Катастрофы Происходили в "Интересные Даты" : Индия ШриЛанка 26.12.2004 г. Жертвы : 1.700 Человек 2004 - 1201 = "803" Румыния Чурэя 11.01.1917 г. Жертвы : 800 Человек 1917 - 1201 = "716" Италия/Франция СенМишель 12.12.1917 г. Жертвы : 700 Человек 1917 - 1201 = "716" Индия Бихлард 06.06.1981 г. Жертвы : 800 Человек Официально От 1.000 До 3.000 НеОфициально 1981 - 1201 = "780" Мексика ГаодоЛохара 22.01.1915 г. Жертвы : 600 Человек 1915 - 1201 = "714" Россия Ашой 03.06.1989 г. Жертвы : 575 1989 - 1201 = "788" Мощность Взрыва 300 Тонн в Тротиловом Эквиваленте !!! Италия Бальвано 02.03.1944 г. Жертвы : 500 Человек 1944 - 1201 = "743" Эфиопия Аваж 13.01.1985 г. Жертвы : 1.000 Человек 1985 - 1201 = "784" Коста Рика 14.03.1926 г. Жертвы : 1.000 Человек Официально От 3.000 Человек НеОфициально 1926 - 1291 = "725" Египет Эль Аятх 20.02.2002 г. Жертв : 383 2002 - 1201 = "801" Индия Киразбад 20.07.1995 г. Жертвы : Засекречены 1995 - 1201 = "794" Пакистан Мултан/Карачи 04.01.1990 г. Жертвы 307 Человек Официально Более 1.000 Человек НеОфициально 1990 - 1201 = "789" Ангола Уила 22.08.1994 г. Жертвы : 300 Человек 1994 + 1201 = "793" Иран Хаям 18.02.2004 г. Жертвы : ЗаСекречено 2004 - 1201 = "803" Поезд Состоял Из 17 Вагонов Серы, 10 Вагонов Хлопка, 6 Вагонов Бензина, 7 Вагонов Нитратных Удобрений, Взрыв Был Мощностью в 180 Тонн в Тротиловом Эквиваленте !!! Индия Гайсал 02.07.1999 г. Жертвы : ЗаСекречено 1999 - 1201 = "798" Грузия Баку 28.10.1995 г. Жертвы : "289" Реально : ЗаСекречено 1995 - 1201 = "794" Танзания 24.06.2024 г Жертвы : "281" 2024 - 1201 = "823" Германия Квентин 21.12.1939 г. Жертвы : 278 Человек 1939 - 1201 = "738" Индия Пенджаб 26.11.1998 г. Жертвы : 212 Человек 1998 - 1201 = "797" Терант 11.06.2006 г. Жертвы : 209 Человек 2006 - 1201 = "805" Франция ЛаньиПампон 23.12.1933 г. Жертвы : 204 Человека 1933 - 1201 = "732" Англия Глазго/Карлайло 22.05.1915 г. Жертвы : ЗаСекречено Люди Горели ЗаЖиво 1915 - 1201 = "714" Клан "Медичи" Образован в 1201 г.

Не по моему мнению железная дорога безопаснее чем самолеты

Что за зрень

Что ты про Украину не говоришь,отец у меня там,служил,вот где была катастрофа,скоросной и грузовой,по холатности диспетчеров,там были молодые девки,шпили вили,,три части военных ,,танки ,,жд,и лётные,,одно мясо там было,километрами была скрыта дорога,, и все писала чтобы не говорили не кому,, вообще,,дело было засекречено,,а люди просто не знали где они,, вот так,

россиянцы всегда и везде в переди😢😢😢😢

Спасибо вам за проделанную работу!)