Mi se pare foarte interesant acest format de prezemtare. Combinat cu cel de verificare mașini pentru cumpărare, cred că ar fi printre cele mai bune din domeniu.

Dane, fă un video și cu 2.0 sau 2.5 benzina tot de la Mazda,sunt foarte curios. Cu respect!

Facand niste zeci de mii de km pe an,am avut distributie schimbata de 2 ori in acelasi an pe un 1.5 dci,am detinut un w204 cu motor 2.2 cdi vandut la 600 mii acum 3 ani,si inca mai merge si azi,si nu am vazut asa ceva pe motorul meu.

Vă felicit, totuși,pt eforturile voastre de a face prezentări cât mai reușite! Eu am o Mazda cx5 ,2013, motor2,2-175cp, 105000 km, unic proprietar. Nu am avut nici o problemă până acum.Am câteva obiecții... Este un motor twin-turbo NU bi-turbo. Da, au avut probleme la saibele de la injectoare din cauza că cei de la Mazda recomanda schimbarea lor la 120k(foarte târziu). Dacă le schimbi până în 60k e ok. Creșterea uleiului peste punctul de maxim de pe joja arată probleme cu șaibele. Mâzga are mai multe cauze dar principala cauza e mentenanța prost făcută. Motorul e bun dar mai pretențios decât dieselul european. Eu am consum mixt pe ultimii 70k=7,6% iar viteza medie=49. Merg preponderent pe autostradă.Folosesc doar ulei original 0w30 schimbat la maxim 11k. Cum spunea și colegul tău, dacă îi faci mentenanța la timp, nu iți face probleme. Garnitura de chiulasa se mai duce și dacă atunci când schimbi antigelul nu lași motorul sa se răcească sau nu pui ce trebuie în sistemul de răcire, etc. Eu am consum, instantaneu, pe pilot automat, la 100km/h~5%, la 130km/h~7% apoi consumul creste exponențial cu viteza. Părerea mea este următoarea: un motor bun, mai pretențios, ,,elastic,,-poți merge și la consum(nu recomand , face depuneri) dar poți merge și tare. Varianta de 175cp mult mai bună ca cea de 150cp.Pt clasa ei raportul calitate preț mie mi se pare o alegere buna.

Salut Dan 🙂 apreciez foarte mult videourile tale 🫡 Sunt în căutarea unei diagnoze dar nu mă pot hotărâ deloc ..un video cu nişte informații/sfaturi din partea ta ar fi super helpful. Mersi

Multumim pentru ca informati oamenii de ce probleme pot da sau avea parte la un autoturism.❤ Tare mult mi.as dori sa inspectati si sa vorbiti si despre MITSUBISHI OUTLANDER 2.2 4n14 cod motor parca,incepand cu anul 2013

Salut. Detin o mazda cx 2.2 diesel si 175 cp. Luata noua in 2016. Prima si ultima mazda. Tot felul de probleme cu motorul in timp si foarte costisitoare. Recent am schimbat garnitura de chiuloasa, rectificat chiuloasa, saibe injector, curatat galerie de admisie etc. Nu e un motor mai sensibil, e pur si simplu un motor prost facut. Daca aveti o mazda in stare de functionare, e mai bine sa scapati de ea :)).

Ar fi interesant un video despre cum sa intretii corect un diesel ce inseamna mentenanta corecta

Salut Iti urmăresc clipurile de mulți ani iti apreciez munca care o faci ,înțeleg publicitate promovată dar nu pune la începutul clipul reclama de 20-30 secunde ....mulți vor trece la alt clip. Spor !

Dane eu am înghețată bă😂❤

Ce tip de ulei s-a folosit la revizii, la ce interval s-au facut reviziile, are masina km reali, etc, ma asteptam sa ne spuneti detaliile astea

Un fost coleg de serviciu a cumpărat o Mazda 6 2.2d 126 cp acum un an. Era adusa de prin Austria și avea vreo 280 mii km. Acum câteva luni a lăsat-o pe tușă pt ca a început să bată motorul, nu a găsit pe nimeni sa vrea să-i desfacă motorul . Știu ca i a schimbat și distribuția, dar cică nu de acolo a avut probleme

Mi-am facut o idee....baterie Rombat..... mașină întrețină de unul care maicasa vinde flori in piață. Cat despre mecanici...nu iei un rocker de pe motocicletă să-l faci mecanic pe formula 1.....sau alre formule,ca îl primesc aia maxim sa care sculele.

Bună Dan eu am una din 2018 cu 175 cai și puțin peste 205k pana acuma nu am intervenții dar masina merge preponderent drumuri lungi în concedii ,foarte interesant studiul vostru. Din ce știu sunt diferențe mari în exploatare între motorizarea de 150 și cea de 175 cea din urmă nu este lentă deloc și are consum mai mic ,eu am 6,5/7,2 si nu o menajez deloc dar service consumabilele cam la 12k.O sa completez și eu studiul.Mulțumesc

salut unde este link-ul de recall-uri? :)

Probabil cei de la Mazda s-au lovit de următoarele aspecte în conceperea acestui tip de motor: 1) concurarea cu dieselurile europene; 2) Dezvoltarea cat mai rapidă (ca sa fie cat mai repede lansata); 3) Lipsa de experienta in ceea ce priveste motoarele Diesel (europenii fiindca faceau de mult timp, au putut sa isi optimizeze masinile diesel cu mult peste ce au incercat cei de la Mazda intr-un timp relativ scurt, datorita experientei indelungate). Deci, toate problemele mentionate sunt de fapt design issues.

Te contrazic, japonezii sunt pionieri in tehnica diesel, prin companii precum Kubota si Denso. Problemele țin de gatuirea motorului cu sisteme antipoluare care generează temperatura ridicata De asemenea motorul nu suporta resoftari agresive. Cumulat aceste spețe genereaza probleme de ungere si de deformare de la încălzire, plus spetele clasice de diesel. La asta se adaugă exploatarea pe drumuri scurte, lipsa întreținerii, neefectuarea la timp a reviziilor, regenerările incomplete, diluția de ulei. Scaunul unul element motor este suprafața de calcatura suport, adica nu e gaura ci buza gaurii unde se așează piesa. Valve SEAT ii zice in engleza

Normal ca nu sunt bune masinile cand majoritatea romanilor le cumpara de la 180k km in sus, dupa ce strainii nu au investit in ele niciun ban si uleiul schimbat la 25-30k km. Si dupa achizitie nu le serviseaza dupa pentru ca isi dau toti banii pe masina, pe urma vai ce rele sunt ca se strica. Sistemul 4x4 si cutia automata sunt indestructibile, sa nu vorbim de fiabilitatea cutiilor la alte marci in special a celor cu dublu ambreiaj.

Chiar si la modelul din 2018 mai exista probleme, nu stiu daca la masina voastra aveti noul model de saiba pentru injectoare(sh01-13-h51) care nu mai este din cupru ci dintr un aliaj, pe langa asta piulitele de prindere ale injectoarelor sunt si ele modificate. Cu infundatul de galerie, problema cred ca este la toate marcile dupa anul 2013. Nu sunt sigur ca la masina voastra lantul de la pompa de ulei este cel modificat. Motorul este ok daca este intretinut cum trebuie.

Sa-ti iei masina japoneza diesel e ca si cum ai fi hugh hefner si ti-ai lua nevasta dintr-un trib de pigmei.

Mâzgă din asta am crezut că văd doar la motoare de 300k+. M-a speriat destul de mult problema aia

Eu nu pot sa cred ca au schimbat uleiul.Poate doar in acte😂

Și 2.2 r2aa de la mazda e bun și rf7j, rf5

honda civic 2.2 cand ?

Cand iei Mazda alegi benzina ( 2400cmc). Diesel de la Mazda e pacatos.

Bun ar fi niste popcorn...

Daca tot dai atatea date despre masini, macar spune Newton metru nu metri.

am 300 k km si nu am asa mazga 2l diesel skoda.

Ferească D-zeu!

Are compresie f mica pentru un diesel.

Am un cx-5 2014 cu 320k km la activ cu acest motor, da, are niste probleme, rezolvate intre timp de la variantele facelift 2017 in sus. Cum ai specificat si tu Dan, exploatarea proasta a acestui motor duce la o fiabilitate scazuta, insa folosind acest motor preponderent in afara orasului, cu schimburi de ulei la maximum 10k km si o minima atentie de a nu opri motorul in timpul regenerarii, ajungi astfel sa detii un motor aproape indestructibil. Te bucuri de putere, consum scazut si fiabilitate doar daca stii sa-i oferi mai multa atentie, altfel ii indopi pe cei de la service uri cu bani.

Ce nu ati spus voi este ca, spre deosebire de Vw, Mazda a trebuit sa respecte normele euro 6, atunci cand a adus motorul in Europa

Filmarea e de acum 9 - 10 luni. Mașina are același nr. de înmatriculare. Chiar și tricoul e același.

4:48 Cum a exagerat și i-a dat peste ochii!

Motorul asta e un avorton. Cred ca cel mai prost motor diesel existent in ultimii 20 de ani.

fac si japonezii motoare diesel super ok,,,,de exemplu, 2.2 diesel de pe Honda CRV, Accord, n-are moarte...

Mi se pare ca sunteti foarte hateri. Pai daca majoritatea spun ca e un motor fiabil cum ziceti voi ca se inseala! De ce mai faceti sondajul daca stiti voi deja? Nu e primul clip cu hate despre Mazda pe care il vad la voi. Mancati si voi o paine si va inteleg…

Mai oameni buni ati inebunit cu tampenia topurilor, ce naiba este greu sa spuneti ca, o varianta, va spunem cateva probleme pe care le are motorizarea x sau y si gata, dar trebuie sa fie totul pompos, mai putin si aduceti si famfara. Sunt masini care au motorizari cu probleme mai multe sau mai putine, au si puncte forte au si puncte negative si se pot enumera, dar de, facem top-uri ca da bine la poza, las-o drakului, va raliati si voi cocalarilor care se dau mari cunoscatori in aceasta vasta lume auto si ei sunt niste pacalici care confunda pompa de ulei cu pompa de benzina sau nu stiu care este diferenta dntre ele si arata cum isi doteaza ei masini cu beculete pe tavan, pleoape la faruri si alte kkaturi ieftine, pai chiar asa, ori sunteti profesionisti ori cocalari manelisti !