Топ-5 Краш-Тестов ЛАДЫ! Неужели все ТАК ПЛОХО???
Рет қаралды 245,959
10 ай бұрын2 часть - • Топ-5 КРАШ-ТЕСТОВ Лады...
Не так давно мы показывали краш-тесты современных новых китайских авто - Джили, Чери, Haval и многих других, те краш-тесты доказали, что многие китайские тачки просто небезопасные и ненадежные! То есть ошибка проектирования. После этого многие просили снять обзор на краш-тесты лады, то есть автоваза. Насколько безопасны современные вазы? есть ли шансы выжить в тяжелом дтп - переднем, боковом и заднем. Сегодня в нашем выпуске - лада веста св кросс, Лада xray, Лада Гранта, Лада Ларгус. Приятного просмотра!
По рекламе - @mashakeg (телеграм)
@TimeAuto-fp6dc 10 ай бұрын
Как вам результат краш-тестов лады? Удивлены?
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
Не удивлен... Потому что Лада Веста имеет базу а точней платформу от Нисан Сентры, а Сентра прошла даже самый строгий Американский тест. Конечно Веста не полноценный клон, но самое главное, а это платформа и конструктив от Японцев.
@winfild 10 ай бұрын
@@pfotoluxoleg8300 какая сентра, Она на платформе мегана сляпана! У Весты заметь - даже под задними дверями всё в какашку складывается! У сентры так пороги не разваливаются даже при ударе с 15% перекрытием, не говоря про 40%ый, смотри краш-тест. И уж конечно нам никто не покажет как Веста развалится на 15% процентах, потому что там будет такой распиздос, какой тебе и во сне не приснится!?..
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
@@winfild Мы с тобой на ты? Ты мужик? Ты готов со мной поспорить? А спорим что ты забьешься под шконку если решишься? Сколько вас я таких по плинтус уже запинал... Сначала изучите мат часть а потом лезь тут умничать...
@zov1072 10 ай бұрын
@@winfildу тебя хоть на велосипед денег хватило, автоэкспЭрд? Судя по твоей агрессивности тебя мама стоя рожала на бетонный пол! 😂
@O_S_A_R_U_S 10 ай бұрын
Пока существует автоваз ничего хорошего ждать не стоит. Думаю аурус не далеко ушёл в соотношении цена - качество...
@user-mb3cl6xp9e 10 ай бұрын
А когда нам не врали? Пока она была из импортных запчастей , стоила в пред.максималке 740-800, стала чисто на наших запчастях, цена выросла до 2,4ляма. Видимо, у нас зарплаты выше чем в Европе, поэтому себестоимость машины выросла в 3 раза. 😂
@user-vl1wo9gb1b 10 ай бұрын
На наших? Там китайское все
@yarkiymir1 10 ай бұрын
Ты про что сейчас?
@user-gh9yl8pp5v 10 ай бұрын
Причём здесь это ? А на импортные цены не выросли ? Там тоже жопа ! 😁
@yarkiymir1 10 ай бұрын
Ты нормальный? Максималка 1.7.
@prosto_chilloviy677 10 ай бұрын
@@rochus9271на контрнахрюк иди
@user-st9hc1vr4h 10 ай бұрын
"но пои боковом ударе о столб...". Покажите хоть одну бюджетную машину после такого удара в боковую дверь, которая спасла бы пассажира
@user-op8wy3zg8d 9 ай бұрын
Ну спасла не спасла, но посмотрите евронкап авео т300 там есть боковые удары, и она их неплохо держит) b класс по сути конкурент лады гранты.
@user-wu1mr6iu7t 9 ай бұрын
@@user-op8wy3zg8d удар о столб в пассажирскую дверь?
@user-ci4lw3zo2j 9 ай бұрын
иди работать в мчс, сам наглядно увидишь что наш автопром - это днище по безопасности!
@user-uk9lo9cw2n 9 ай бұрын
@@user-ci4lw3zo2j А конкретнее, какая машина в этом сегменте лучше удар держит?
@djonkonstantin7562 9 ай бұрын
Шкода Октавия
@chens89 10 ай бұрын
Ага бля ларгус попалам смяло, а весту чуть повело от столба и при этом ларгус лучше)) объективность зашкаливает)) думайте
@user-gi9ri4fs2x 10 ай бұрын
У нас в области судя по новостям больше всего смертельных ДТП именно с ларгусами. Это плюс минус за год. Просто глаза стали цепляться за это. Других машин гораздо меньше.
@O_S_A_R_U_S 10 ай бұрын
@@user-gi9ri4fs2x на ларгусах в основном наёмные водятлы, отсюда и статистика...
@user-gh9yl8pp5v 10 ай бұрын
@@user-gi9ri4fs2xЗначит у вас в области в основном одни ларгусы ! 😁
@n1cxel96 2 күн бұрын
У академика все тесты "Объективные", как и его обзоры XD. Взял моду с приседалыча.
@Maslodrocher 10 ай бұрын
Главное , не устраивать ДТП самому , но участников движения много и все разные , поэтому будьде вежливы и внимательны друг к другу и не старайтесь нарушать правила , они написаны не просто так
@ukuskota4106 10 ай бұрын
ага 1 чел в 2019 попал в аварию на ауди а6. выжил. но встречная машины была пятнашка и оба пенсионера погибли. водителя ауди осудили он записался в вагнер из колонии, погиб ауди а6 получается не сильно спасла.
@vyacheslav4390 10 ай бұрын
Недавно унас крузак 200й с автобусом в лобовое столкнулся на трассе, от крузака только жопа целая, а водитель к сожалению погиб, нереально выжить. Просто нету пол крузака и все. Так что нету надежных авто как ни крути.
@vyacheslav388 10 ай бұрын
А если бы автобус встретился с локомотивом, то от автобуса осталась бы только задняя часть, уверяю!
@sultanail84 10 ай бұрын
@@vyacheslav388 ему хватит и гружённого китайского самосвала.
@user-ve2wy5ew4u 10 ай бұрын
@@vyacheslav388боюсь, что от автобуса не осталось бы и задней части, т. К соотношение массы автобуса и локомотива куда больше, чем автобуса и крузака
@user-xw7sc5yr5b 10 ай бұрын
Так у нас народ кричит что бмв крузак тип надежные мол статистика показывает мало аварий но не дцмает что эксплуатация автомобилей бмв крузаков тоже мало. Если бы тоже люди владели бы бмв или крузаками как грантами то и аварий больше было бы.
@vyacheslav388 10 ай бұрын
@@user-ve2wy5ew4u Я выбрал такое соотношение масс, что бы челу стало как можно более (максимально) понятно.😁😜
@SerjKozlovcev 10 ай бұрын
С каких это пор неуч, самоучка блогер кокодесик стал авторететным спецом, в безопастности автомобилей😂
@veadex 3 ай бұрын
только ты, бро, можешь совершить сразу 4 ошибки в одном предложении
@kolyan77 2 ай бұрын
@@veadexесли не считать запятых (знаки препинания), то только 2 (я нашёл).
@kolyan77 2 ай бұрын
И не считая непонятных вообще слов. А по-вашему, бро написано без ошибок? Вы родственники? Не нашли замены в русском языке?
@HAMMER13 Ай бұрын
Вчера 😂
@veadex Ай бұрын
@@kolyan77 застряли в 19 веке?)
@user-te9xk2nj7x 9 ай бұрын
Боковой удар и рамный паджеро не держит, складывается пополам, а некоторые рвутся по стойке. Пассивная безопасность легких автомобилей с тонким металлом, миф производителей. Авто из фальги дешевле в производстве, резвее в разгоне, это все их достоинства. Альтернатива, Краз😊
@user-pk3bc3mc9w 3 ай бұрын
Так у паджеро нету рамы, несущий кузов у него.
@alexsolo8611 25 күн бұрын
Ну да, в Тигре (или Т34, тут уж кому как) поувереннее будет хоть и 80 лет "транспорту". Ну ниче, по тиху начинают что-то делать. Один нюанс: китойцы заберут рынок с потрохами, уже наверняка.
@Medved2496 19 күн бұрын
@@alexsolo8611не заберут. Уже года два топчутся на месте. Регулирование рынка не даст его забрать. Да и народ не берет китайцев особо
@yarkiymir1 10 ай бұрын
Пфф, боковой удар в столб нормально не держит никто. Слишком узкая зона соприкосновения. Иномарки разматывает не хуже.
@nickz4231 10 ай бұрын
у него есть такие же тесты с разными авто, результаты очень разные
@dfcz777cpy 10 ай бұрын
АР тоже проводили тесты такие и там результаты были лучше
@olegdc40 10 ай бұрын
Уаз боковой держит
@daniilbog5125 10 ай бұрын
@@olegdc40а столб нет
@olegdc40 10 ай бұрын
@@daniilbog5125 точно) он же сломал его тогда?
@vammuttgoturg3428 10 ай бұрын
"До китайцев далеко"?!!! А где можно увидеть тесты этих самых китайцев?
@kotokotosx Ай бұрын
В euroncap и by IIHS. Очень давно проходят на пять звёзд. Потому что , иначе их бы не в Европе, не в Америке, не продавали. Очнитесь, те кто думает , что Китай , не тащит. Jelly то же Volvo 😊
@fumiusani4507 27 күн бұрын
@@kotokotosxони вообще туда, вообще автомобили не отправляют.
@user-kl8mm4jp9s 22 күн бұрын
@@kotokotosxзачем Европе и США китайские авто? Особенно США?!
@dalkiano4840 13 күн бұрын
@@user-kl8mm4jp9s затем, что это рынок. Кто предлагает лучше и дешевле, того потребитель и выбирает
@cheaterkms7858 10 күн бұрын
@@user-kl8mm4jp9s Вы че оба сверху совсем ебанутые? США годами закупает китайские автомобили, вон даже сейчас готовы на 100% поднять пошлину ибо китайцы их начинают иметь на их же рынке
@user-qh2ec5gs3u 10 ай бұрын
Академик бил в дверь, а для чистоты надо было в стойку центральную. Результаты были бы совсем другие.
@vasya_shestakov 10 ай бұрын
Да это понятно что это баловство просто в основе своей, но все равно показательно как себя машины поведут при таком ударе
@vyacheslav388 10 ай бұрын
Он так бьёт ВСЕ машины и тазы показали какие они гробы!
@tos0lpower80 10 ай бұрын
@@vyacheslav388посмотрите те видео, большинство бил в районе стойки. Те же, что попадали в дверь, конечно же показали худшие результаты. Думаю, иные авто при таком же месте удара показали бы схожие результаты
@user-rs2tl6pf4o 10 ай бұрын
А вы когда на дороге в столб прилетит, не дай бог" тоже будете размышлять в стойку или в дверь?
@user-no3op1rt4i 10 ай бұрын
@@vyacheslav388там он очень по-разному бьёт кому-то в стойку приходится удар, кому-то в дверь. Там например Солярис он бил дважды один раз там пришлось в дверь, в другой раз в стойку. Там в дверь намного хуже все, по сравнению с Вестой.
@user-fe4fe9ih5d 10 ай бұрын
Эмм, гранта 10-11 баллов из 16, Веста 15,1баллов из 16 Веста среди б класса 5 место по безопасности, а академик в столб насаживал использую силу достаточно тяжёлой и мощьной машины, это не объективно ТК надо учить физику, трос не ослабевает перед ударом, а на оборот, при ударе ещё действуют сила и вес тянущей машины ф 150, так что не объективно говорить что удар в дверь сминает боевой каркас на 40км/ч это смешно, когда посмотрите что ралли что дрифт и тд точно такие же каркасы держу удар в бетон на 100км/ч, все слишком не объективно, да и если брать ситуацию когда я был свидетелем, как восьмерка короткокрылая влетела в крузак 200 в бочину, девятка потом ещё своим ходом уехала, радиатор просто половину пережали трубок чтоб не так сильно тек, а у крузака раму повело и он на эвике уехал в татал, все тесты не объективны, надо разбирать реальные случаи как это делает Вольво,гранта у л200 вырывала колесо при ударе 20-30% а потом ещё и восстановлена была а митсубан л200 в татал ТК лопнула рама
@user-vw3og2sm6k 10 ай бұрын
сам чтоль придумал? Ты дурачек да!
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
Да кто такой этот Академих? Это никто и звать никак! Как можно верить вообще таким?
@izmeni_psevdonim_dyra 10 ай бұрын
я маленький и хрупкий мальчик, но если я самому большому бугаю дам по яйцам он там же и потухнет)) это ведь не значит что я сильнее и крепче, вот и авария с крузаком туда же.
@user-fe4fe9ih5d 10 ай бұрын
@@pfotoluxoleg8300 если брать это как просто сравнение, то норм ещё, но говорить про какие то нормативы или сравнивать с краштестами то уже не верно, можно было бы взять тогда ЗИЛ 130 Урал и тд то тут уже будет краштест столба, да и били пока столб не упадет, хотя взять уже битый столб и новый то и разница разная ТК столб когда падает забирает часть кинетической энергии
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
@@user-fe4fe9ih5d Я к тому что глупо верить тестам недоблохеров...
@drug.cheloveka 9 ай бұрын
Отвечая на вопрос автора: Да, Удивлён! Тому что вообще машины худо-бедно держат удар,думал без шансов. Мой стаж за рулём 15 лет.По работе езжу на служебном "Ларгусе" с пробегом 200к+ И я так скажу,надежды выжить в ДТП у меня нет(только дурак надеятся на ТТХ авто и свой опыт) Будет внимательны на дороге,не вы так в вас влетят.
@user-yo7iv6rq8l 5 ай бұрын
Осталось вспомнить что это рено с шильдиком лада.
@user-di2sl9ol8p 10 ай бұрын
Пусть этот блогер, который бил ЛАДЫ об столб, предложите ему испытать TOYOTA CAMRY-3. Пусть люди посмотрят, что останется от знаменитой марки!!!!!!!
@redialol 10 ай бұрын
Срежет столб под корень - вот и всё. Не все так просто, как тебе кажется. Была бы камри как Веста - она бы не была мировой легендой, как и весь концерн Тойоты.
@user-gl1fk4fo5s 10 ай бұрын
Кстати, тайота не очень крепкая машина. С немцем такого же веса столкнулись и камри сильнее пострадает. Даже американские тесты глянь, на пределе без запаса по прочности.
@redialol 10 ай бұрын
@@user-gl1fk4fo5s не нужно японца сравнивать с немцами - разная лига. Камри, как и вся тойот это практически базовая машина, в то время как БМВ и Мерседес премиум, иногда выпускающий более менее бюджетные модели, но сделаны они по премиальным технологиям.
@user-di2sl9ol8p 10 ай бұрын
@@redialol Не надо умничать, срежет на пополам ТОЙОТУ, вот что будет. Бывший и покойный шеф попал в дерево боком скорость не такая и большая была, от машины левое заднее крыло целое осталось.
@redialol 10 ай бұрын
@@user-di2sl9ol8p ты видимо в машине сидел, раз знаешь скорость и остальные условия?
@x-perd6470 9 ай бұрын
При проведении краш-тестов вместо манекенов надо сажать разработчиков, вот тогда на ВАЗе начнут делать самые безопасные машины в мире.
@user-tr3or2bd2b 4 ай бұрын
Вы предлагаете убивать ни в чём не повинных инженеров? Что за варварство...
@user-xm5lr7to9q 2 ай бұрын
Делать не кому будет
@cvcvcvcvcv6454 27 күн бұрын
Пиздец. Сам шутку придумал?
@ivankoval3629 9 ай бұрын
По поводу гранды - там лонжерон изогнут под капотом как он вообще способен держать лобовой удар , посмотрите на иномарки - рулевые тяги не разрезают кузов , а лонжерон прямой , но запихнуть планшет в торпеду намного легче чем изменить силовую часть .
@BandddoS 9 ай бұрын
Как раз изогнутый лучше гасит фронтальный удар.
@user-fp3jz5qc2d 8 ай бұрын
@@BandddoS лобовой удар на скорости 80 км в час при 50% перекрытия присерно Гранта держит! У меня знакомый попадал гранта почти новая купил с салона! Ему дорогу не уступили на перекрёстке он в капот тоёты въехал! Жив здоров и пара синяков только машину жалко новая была!
@user-he7tl7bi3t 10 ай бұрын
посмотрите видео аварий с вестами .... там в большинстве случаев водитель сам входит из машины .
@nickz4231 10 ай бұрын
это вот вообще ни о чем не говорит и не доказывает, из любой машины в БОЛЬШИНСТВЕ аварий водитель сам выходит из машины
@user-he7tl7bi3t 10 ай бұрын
@@nickz4231 ну я бы не была так уверенна ... смотришь после лобовых ударов обычно корежит машины сильно ... двери клинит ... Вас послушать так даже и смертности у нас на дорогах нет .
@nickz4231 10 ай бұрын
@@user-he7tl7bi3t есть, Вы пишете большинство аварий, так вот большинство аварий вообще без пострадавших. то что Вы сказали это ни о чем без конкретных цифр и условий дтп, скорости, участников, были ли пристёгнуты, все или нет, была ли до этого машина в дтп и еще сотни нюансов
@user-yp6jf4hf2q 10 ай бұрын
да это факт а не слушать этих недоблогеров
@user-it8ng8fp2g 10 ай бұрын
Конечно будет хуже, если дверью в столб. Надо корейщину так же бахнуть, будет тоже самое.
@alexanderbelov6892 10 ай бұрын
Некоторые ездят на ржавых копейках, и считают, что ещё держатся их крепыши. Видосы из YT показывают, что такие крепыши рассыпаются на детали при встрече с современными, и не гнилыми авто. Копейку стоит выбросить ради собственной безопасности, даже если она ещё заводится и едет.
@user-ps5lp7xj2z 10 ай бұрын
посмотрите к примеру краш тесты мазда 3, там есть тест с боковым ударом
@user-pf3tk9ff3p 10 ай бұрын
Конечно тоже самое.То и то говнище
@nickz4231 10 ай бұрын
солярис так же в дверь он же бахал, результат лучше
@user-ug6gr4cp3g 10 ай бұрын
@@nickz4231Не в дверь , а в центральную стойку . Не нужно людей в заблуждение вводить .
@andreyrenteev4412 10 ай бұрын
Если сравнивать те жигули, которые сейчас можно купить в салоне, сильно не хватает краш-теста квадратной нивы, которая продается за миллион (кажется тайга)
@spk1571 10 ай бұрын
а что там изменилось ничего за пол века, зачем чтото менять когда пипл хавает.
@sportcity1833 10 ай бұрын
@@spk1571 ещё как изменилось, метал стал тоньше
@chaipovr 10 ай бұрын
Тогда и юбилейную буханку можно ))
@tomcray7907 9 ай бұрын
Так нива это не автомобиль, а квадроцикл с крышей.
@HUIVAM 9 ай бұрын
Лучше этого не покупать и не смотреть краштест, там перед машины, достает до жопы и еще вишенка на торте, запаской из под капота, добивает водилу в голову, если чудом выжил...
@kostia535 9 ай бұрын
"Лада гранта в загранице популярности не сыскала"))) удивительно )))
@665neighbour_of_satan 8 ай бұрын
А я где-то на пропогандонских каналах видел что они пи́зде́ц как любят гранты весты особенно Калины 😂😅😅😅😅😅
@saneastayls2030 7 ай бұрын
Это корыто никому даром не нужен 😂
@saneastayls2030 7 ай бұрын
Да кому нужно гавно безполезнае никому даже за даром 😂
@sergeybodrov1971 9 ай бұрын
...за кардоном отказались от помоек автоваза.👍👍👍
@zenelektrik 10 ай бұрын
Я попадал в лобовое на ВАЗ 2104, машина под списание, я жив здоров. Веста по сравнению с жигулями земля и небо по безопасности, хаатит ныть
@vyacheslav388 10 ай бұрын
Ничего страшного если говно назвать говном.
@user-jh1xp5rk5z 10 ай бұрын
Говно на говне
@Tuuum72 10 ай бұрын
@@vyacheslav388 самокритично 😅
@Sa300dvideo 10 ай бұрын
Думаю, Академигу надо то американское ведро, которым от другие авто на столб тягает, на тот самый столб намотать. Также, самой мягкой частью кузова, мимо стоек. Вот будет забавно, полагаю.
@user-jz2qc5og8b 9 ай бұрын
Там из за веса от столба нихуя не останется скорей всего)Он больше 3 тонн весит ...Он просто анегиллирует тот столб .Столб нужен по прочней)
@Sa300dvideo 9 ай бұрын
@@user-jz2qc5og8b Ну вот бы и проверили, кто там кого аннигилирует. 🤣
@user-ty7qf7ns7i 3 ай бұрын
Смотрю этот ролик уже второй раз, первый раз года два- три назад. Вывод: господа Вы все равно покупаете Автоваз, он первый по продажам. Выбора нет? Оказывается есть,- китайцы, -и премиальные и не очень, а там с краш-тестами иногда даже хуже. Да и паралельный импорт, тоже присутствует, -покупайте авто по вашему карману. А на счет официальных краш-тестов особенно ведуших брендов, -так они иногда тоже лукавят, а иногда просто врут, например БМВ, Тойота-на 80-ти км не все хорошо. И вообще БТР, Т-80, те кто побогаче Т-90... Вперед.
@kotokotosx Ай бұрын
Бмв в конце 80 начале 90 вообще опозорилась и форд
@user-wl8kd3vv6g 10 ай бұрын
Метал АвтоВАЗа это дешёвый пластилин. . До Вага ещё очень далеко
@user-hy6bf8il5z 10 ай бұрын
Я так понимаю академик лицензирован по мировым стандартам?😂
@TimeAuto-fp6dc 10 ай бұрын
обязательнно)
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
Что у нас за народ... Верит всяким недоблохерам...
@user-yp6jf4hf2q 10 ай бұрын
по проплате кто больше
@user-it3yj3lj2g 9 ай бұрын
@@pfotoluxoleg8300может для вас это глупость, но по факту, удар в столб самый опасный, но почему-то это не учитывается
@Ebtnah 9 ай бұрын
В аварию ты по стандартам попадать будешь или как придется?
@Snake10011990 10 ай бұрын
Да нормальные жоповозки за свои деньги,это бюджетки,че от них хотеть,понятно что при лобовом с мерседесом свежим в них будут трупы,в мерине пыль со штанов смахнет и за новым пойдёт. Цена авто решает вашу безопасность.
@rochus9271 10 ай бұрын
Ваша ЛАЖА никогда не проходила краштест в Европе и по Европейским нормам. Китайские Автомобили которые продаются в Европе или США спокойно эти тесты проходят.
@pro100dimas2 10 ай бұрын
У меня знакомый на Весте врезался в забор на скорости 48км и погиб. Друг на ваз 2107 на скорости 115 влетел под газель и только синяки и царапины. Так что безопасность это миф. Дело случая. А главное что нужно знать машины создали чтобы ездить а не таранить всё вокруг. Будьте внимательны, осторожны не гоняйте и аварий будет меньше.... Жаль что дураков и гонщиков на дорогах всё больше и больше всё торопятся... Не торопитесь, там места всем хватит.
@nickz4231 10 ай бұрын
безопасность не миф, просто в каждой отдельной аварии в жизни есть тысяча нюансов и различий от другой аварии и невозможно оценить как повела бы себя другая машина в точно такой же аварии, разные аварии на глаз сравнивать некорректно от слова совсем. поэтому краш тесты и стандартизированы и проводятся в максимально похожих условиях и только так можно сказать какая машина безопасна а какая нет и только при этом типе дтп и только для дтп с точно таким же авто или стеной
@yarkiymir1 10 ай бұрын
Забор забору рознь. Бывают кирпичные, бывают бетонные, бывают просто деревяшки...
@user-yp6jf4hf2q 10 ай бұрын
чушь значит не пристегнут был
@user-gi5yh4hl3w 10 ай бұрын
Хотите безопасный авто который не сложится при ДТП? Берите Тигр бронированный!!!
@MrViolator1978 10 ай бұрын
Физику никто не отменял. Авто не сложится, да. А вот едущие в нем сложатся гораздо сильнее, чем в том, что складывается. Складывающийся металл гасит энергию удара, даже, если складывается не так, как хотелось бы, а вот, если металл не складывается, то вся энергия удара пойдет на сидящих в салоне.
@alexanderbelov6892 10 ай бұрын
Точно. Нужно правильно выбирать, что сохраняем: авто или людей внутри.
@izmeni_psevdonim_dyra 10 ай бұрын
@@MrViolator1978 так вот тигр и будет гасить энергию от складывающийся метал другого авто))) дедкаба на 200 влетел в бетонную стену, подламался немного, но у него авто было самодельное без зон деформаций и твердое седло. был бы не бетон а что то по мягче не сломал бы копчик)
@MrViolator1978 10 ай бұрын
@@izmeni_psevdonim_dyra А если второй участник тоже тигр?
@dealshow8942 4 ай бұрын
Ребята, я больше 30 лет РАБОТАЮ за рулём мне даже на новый год не нужны эти не качественные авто. Я на ходу выпрыгивал из нашего авто так как знал , что только это меня и спасёт. Сейчас в семье четыре иномарки с подушками,две рамные и я спокоен за свою семью, а ты?
@user-vl7pc2qv5c 10 ай бұрын
По сравнению с тем что было сейчас Лада достойно держится)
@rayman.06 10 ай бұрын
Но не за такую цену
@user-vl7pc2qv5c 10 ай бұрын
@@rayman.06 Ну тогда купи solaris за два с половиной миллиона
@rayman.06 10 ай бұрын
@@user-vl7pc2qv5c Я лучше куплю б/у солярис в топ комплектации чем весту за 2 ляма)
@user-xh3py4ex8r 10 ай бұрын
@@rayman.06я тоже за б/у авто. лучше куплю и сьем высранную черную икру, чем свежий ржаной батон
@apdgslfhsodbna 9 ай бұрын
Ну да, раньше в автовазе погибали все 5 человек из 5 возможных, сейчас 4 из 5
@user-bh8tp7mm8z 10 ай бұрын
Интересно, сколько водителей по трассе 64 км/ч ездят😊
@user-si9lw8pn6j 10 ай бұрын
При чём здесь трасса?
@user-bh8tp7mm8z 10 ай бұрын
@@user-si9lw8pn6jа она у тебя в гараже стоит? 😅😅😅
@DirtyMercy 9 ай бұрын
А ты если будешь лететь лоб в лоб - тормоза жать не будешь? Средняя скорость столкновений как раз на уровне 60 км в час с учётом тормозов.
@user-bh8tp7mm8z 9 ай бұрын
@@DirtyMercy а если ты приспал и в стояющую летишь, тормоза жать будешь?
@DirtyMercy 9 ай бұрын
@@user-bh8tp7mm8z а если астероид с неба упадёт на тебя, что тогда делать то? "А если.." придумать можно много. Однако от статистики и математики не уйти. Средняя скорость столкновений именно в районе 60 км/ч
@85Lucker 9 ай бұрын
Я кузовщик, работаю на стапеле. Дастер, аркана, террано последний, алмера г15, ларгус, логан, сандеро, все вариации весты. Это все одна пластилиновая платформа, она рассчитана просто возить задницу, не окаких краштестах и речи идти не может, просто потому что те же корейцы добавляли усилители в автомобили, а тут как было гэ, так оно им и осталось, все выше перечисленные авто я делал лично, с фронталтными ударами, это печаль просто, а вот боковина, так вообще не на что не рассчитана. Академика не смотрю ибо тинькову продал пердак свой. Но по своей работе могу точно сказать , минимум травматизм гарантирован при боковом ударе в 40 км. Ч
@Ded_peresident 10 ай бұрын
Автоваз провел боковой тест на академика😂😂ни один академик не выдержал удар об столб😅😅
@user-hn6mp4ok2b 9 ай бұрын
Стереотип сложился из-за моделей с 2101 до 2115. На моей памяти был случай когда после лобового столкновения ВАЗ 2109 и Прадо в ВАЗе погибло четыре человека, а автомобиль не подлежат востоновлению, в Прадо ни кто не пострадал более того, сам Прадо получил минимальные повреждения.
@lxs179 8 ай бұрын
А я видел ДТП Прадо с Камазом.У Камаза только краска с бампера слетела, седоков Прадо хоронили в закрытых гробах
@bulat6679 9 ай бұрын
2:00 какой там просчет это калина рисовалась в 90х годах, а на конвеере с 2004 по н.в. под брендом гранта, ее впринципе не делали безопасной и столь какой либо прочной машиной такой задачи не стояло нужно было просто сделать замену жигулям максимально простой технологически и максимально дешевой, и даже не смотря на это ее безопасность примерно на уровне самого популярного первого соляриса который был спроектирован на много позже корейцами кстати второй тест того же академика это наглядно показал столб в соляру зашел четко так же как и в гранту
@user-tc1nv4mh6v 10 ай бұрын
Тест от АР мене жесткий по сравнению с Европой? Откуда такие данные? Или так, воздух сотрясаем?
@TimeAuto-fp6dc 10 ай бұрын
они это и сами признают в тесте на Ларгус) почитайте
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
Вы для начала разузнайте что такое тест от АР а потом пишите, это ничто и звать никак! Этот тест может сделать у себя в гараже хоть журнал мод и дать любое название , этот недо тест не имеет никакой юридической силы от слова совсем, и напоследок ... Да этот тест от Авто Ревю действительно по Европейской методике, но вам они забыли напомнить, а вы по наивности не знаете, что по методике почти 20 летней давности, тогда там было 4 звезды, а сейчас там 5. Эти тесты для тех кто не способен думать своей головой, не имеет воображения и критического мышления...
@user-tc1nv4mh6v 10 ай бұрын
@@pfotoluxoleg8300 А какой тест имеет юридическую силу и в чем она проявляется? 5-я звезда там проявилась после того, как внедрили боковые удары. А фронтальные так и считаются на 4 звезды.
@user-tc1nv4mh6v 10 ай бұрын
@@TimeAuto-fp6dc Да я все те тесты читал с самого начала, как они их стали устраивать. И жаловались они на то, что бить негде, ибо нормального полигона нет. Пока их вазовцы к себе не пустили. Но и у вазовцев боковой краш нельзя произвести. Опять проблемы. Не успевают за немцами))
@pfotoluxoleg8300 10 ай бұрын
@@user-tc1nv4mh6v Повторю еще раз, если с первого не дошло... Тест Журнала Авто Ревю ничто и звать никак! На этот тест можно пригонять подготовленные авто, непредвзятостью и не пахнет, любую Сову на глобус можно натянуть. Такой тест может сделать и назвать по своему кто угодно и где угодно, хоть журнал Моды. В мире всего несколько Авторизованных, независимых и при этом непредвзятых Краш Тестеров, начиная с самого строгого Американского а затем Евро Тест, потом идут еще несколько, включая Латин Тест, Китайский и Японский больше для личного потребления и они как правило не котируются в мире. А главное они независимые и спонсируются самими Страховыми Компаниями, спонсируют эти тесты только для того что б считать свои деньги, спорить будем? Тест Авто Ревю не может вообще котироваться, это их просто личная инициатива, как и этого АкадемиХа, который бьет авто о столб, да пусть хоть башкой о них бьется! Это его право, но то что в это другие верят.... Скажите, вы себя умней страховых компаний считаете? Они умеют считать деньги? При этом свои... Веста и без этих недотестов от Авто Ревю и так достаточно безопасный авто, Лучше многих тем более всяких Недо Рио и Соляр с Логаноподобными повозками и при этом лучше их рулится и по размеру салона больше и даже уделывает многие Ино С класса , к примеру такие как Шкода Октавия или Кия Церато. А все потому что Веста это по сути упрощенная Ниссан Сентра которая прошла в 2015 году даже Амерский тест на ХОРОШО. Веста же делалась как как на одном заводе в Ижевске с Сентрой, на одной линии и на одной платформе, еще в 2014 году авто журналисты на это указывали и писали. Так что удачность Весты легко объясняется, там от Ваза только Шильдик. Вопросы имеются?
@kotokotosx Ай бұрын
Спасибо, за видео, тоже раньше очень сильно - увлекался краш тестами, особенно IIHS
@Garik20679 9 ай бұрын
Смотрю на манекен, который готовят для краштеста, и просто вижу его грустное лицо, слышу, как он говорит:"За что? За что вы так со мной?!" 😂😂😂😂 Интересно, это шизофрения?
@user-bt4on4dp4f 10 ай бұрын
Это видео не даёт ответа кто достоин а кто нет.. Нужно перелопатить ещё "вагон" информации что бы что то было понятно. А вообще нужно ездить соблюдая ПДД или максимально стараться это делать, уважая других участников движения. Желаю всем добра. И долгих лет.
@ukuskota4106 10 ай бұрын
ответ простой - машины нормальные, веста хорошая. Не отличные но и не ужасные
@Stogrammm 9 ай бұрын
Ситуации разные бывают, вчера видел ролик, где грузовик с кирпичами прилёг на тачку, так её с землёй сровняло. Никакие краш-тесты от такого не спасут.
@7Trisem7 2 ай бұрын
Видели передний уситель на гранте? Смех да и только усилитель передний руками гнëтся 😂
@a.d7566 10 ай бұрын
По моему у Гараж 33 или у Каховки было видео, делали Весту после встречи с деревом, что удивило, обе подушки стрельнули, но на лобовом стекле все равно два следа от удара башкой, вот вам вазовская " безопасность" 😆
@nickz4231 10 ай бұрын
такого не может быть если все пристёгнуты
@a.d7566 10 ай бұрын
@@nickz4231а если были не пристёгнуты, как тогда сработали аирбэги? Они работают совместно с ремнями и преднатяжителями, по другому быть не должно, если они стрельнули и без ремней, вообще не завидую тем кто в ней ехал! Физику никто не отменял, тело летит вперёд, а на встречу ему раскрывается подушка, которая в момент раскрытия совсем не пуховая, все равно что упасть с крыши плашмя на асфальт!
@user-gh9yl8pp5v 10 ай бұрын
@@a.d7566Были не пристегнуты , а в гнезда для ремней заглушки вставляют ! 😁
@nickz4231 10 ай бұрын
@@a.d7566 скажите привет любителям заглушек и ремня сзади кресла
@user-uz3fv9sh6u 10 ай бұрын
Заглушки натыкают или на ремнях сидят а потом ноют что ваз г делает.
@Dmitri84reg96 9 ай бұрын
Ну это лучше, что было. Для их бюджета пойдет. Жить будешь.
@Red-qm4cp 29 күн бұрын
Разочарован :Краштесты показали ; Лучше нечего не покупать от АвтоВАЗа.
@user-yz5bi9sh1t 10 ай бұрын
Гуглим любой бюджетный авто удар об столб картинки, лично посмотрел октавию и Рио, ситуации такие же печальные
@user-yv5sp4ux3m 10 ай бұрын
Проведите тест на ниве легенде, и шеви нивы. Очень интересно посмотреть
@ReneHobua 10 ай бұрын
Так на что там смотреть? Ясно же, что никакой критики эти устаревшие конструкции не выдерживают.
@Margaret.T. 9 ай бұрын
Было бы здорово увидеть ролик на краш тест шеви нива последнего поколения. Ещё выпускающегося под маркой Шевроле. Благодарю.
@K104V 15 күн бұрын
Я сам лично проводил краш тест лады, правда калины 2006 гв. Нас было трое а салоне, шел дождь и на 140, в повороте, лопнуло колесо. Машина перевернулась и срскользнув на боку в траву врезалась лобовым стеклом в деревянную опору электростолба - переломив ее (а это бревно в диаметре примерно 30-40 см). Мы все 3 вышли из пвтомобиля через боковые форточки, истерично посмеялись, позвонили знакомым, все дружно поставили машину на колеса и она поскрипывая проехала своим ходом до гаража 25 км. Никто в автомобиле не получил каких либо повреждений, кроме водителя - который получил ушиб грудной клетки - гоудина поболела пару дней. Вот такие дела. Автомобиль не имел подушек.
@kvartetmorton2566 10 ай бұрын
А вот за такой репортаж отдельный респект! Лайчище!!!
@TimeAuto-fp6dc 10 ай бұрын
благодарю
@Stars_and_UwU 9 ай бұрын
Лучше пешком ходить с учетом цен на местный автопром...или добавить и квартиру купить
@minortechnologies9602 8 ай бұрын
если живёшь загородом, то машину надо
@denzhukov8836 8 ай бұрын
Vesta, в область переднего крыла, и колеса прилетел Mitshubisi asx на скорости прим. 60км.ч. - Замена крыла, поворотного кулака, стойки стаба и стойки аморта. Все... Морда у ASX развалилась на части. Хз мой тест авто выдержало))))
@n1cxel96 2 күн бұрын
Видел как на трассе обнявшись боком новая бмв семерка. Машина просто полностью обняла столб. Водитель был один и не выжил, а удар был правой стороной по столбу.
@user-tx2yt5ss7i 2 ай бұрын
Нет ни одной машины в которой хорошо попадать в дтп
@jinshapalenaya8586 10 ай бұрын
Марк надо на боковой удар об столб тестировать))
@user-si9lw8pn6j 10 ай бұрын
Уже, там всё ещё печальней.
@fumiusani4507 27 күн бұрын
Нормальные машины по безопасности вы ещё некоторые иномарки не видели, которые в хлам разлетаются, но их всё равно на конверт ставят без доработок.
@user-gr8tz1lr4r 9 ай бұрын
Спасибо продолжайте
@user-wj6np3fb7j 10 ай бұрын
Можно подумать все ездят со скоростью 65 км в час.
@user-vj7ft8ko8w 8 ай бұрын
В основном перед ударом успевают нажать педаль тормоза и скорость падает с 90-100 км до этих самых 65 км
@itsterit693 10 ай бұрын
Еще б посмотреть на шеви нивку с подушками безопасности))
@user-il9sr1dc9d 8 ай бұрын
Почему Автоваз так упорно не хочет тестировать свои автомобили по методике-аналогу Euro NCAP и стремиться к тому, чтобы его автомобили набирали максимальные баллы?
@samdelai 7 ай бұрын
Древний европейский Ларгус держит удар лучше современных тазов, прогресса нет
@cri3i77 4 ай бұрын
Нормальный инженер сразу увидит место бокового удара...
@nikh8150 10 ай бұрын
Выводы автора про небезопасность… мда… Те же удары в столб от Академика… тоже такое… нет соблюдения повторяемости тестов: скорости ударов разные, в разные части и прочее. Академик все это делал для шоу… а автор видео на этом делает какие-то серьёзные выводы…
@user-ud6ew9wq1c 9 ай бұрын
У нас в основном 100 летают все, почему не со 100км проверяют? 64км дедушки 70 летнии ездиют
@Simpson20 9 ай бұрын
Расчет на недолгое тормажение перед ударом. По статистике(не помню где смотрел) большая часть аварий именно на водительскую сторону и с такой скоростью. Не учитывается лоб в лоб удар. Там без шансов
@user-dw9ri4hs8w 10 ай бұрын
Лада х-крос, не сильный затык в жопу на светофоре. Посмотрел - бампер погреть-выпрямить, и по мелочи царапки вмятинки. Открываю багажник - пол разошелся в трех местах! Порван по сварке.
@user-si9lw8pn6j 10 ай бұрын
Перед всегда мягче зада, это нормально.
@JleTHuu_BeTepok 8 ай бұрын
Большинство серьезных дтп происходит на много большей скорости чем 64км/ч
@gfyyfh1472 8 ай бұрын
Видел лоб дтп церато 16 года и Веста кросс , Церато все живы мелкие повреждения морда в плюшка капсула целая двери открыты подушки все дела , Веста сложилась домиком салон разворотило 3 трупа тож подушки открыты только току ,кузов не держит удар скорость примерно 80~90 x2 =160 как написали
@yurprach 10 ай бұрын
Новой Лады x cross 5 нет в тесте. Той, которая faw bestune t77
@user-bp2ct4tx1b 2 ай бұрын
пусть краш тест киа рио сделают , большего хлама не существует , столб как на первом краш тесте из этого видео даже не шелохнется и не поцарапается
@user-gr8yt6iy7k 10 ай бұрын
Есть еще и другие факторы. С какой марки стали они сделаны..это тоже зависит от сминаемости и деформации . Чем дешевый металл чем он неэфективный.
@lil_buldiga3642 5 ай бұрын
будем честными, при краштесте академика и ренжровер себя не очень показал при ударе об столб
@krymskygo 10 ай бұрын
Ведущий все хорошо объясняет, показывает, только и сам не замечает, что тот же Ларгус бился не на 64 км/ч, а на 50 км/ч о чем ведущий рассказывает, а это существенное снижение скорости и на 64 км/ч Ларгус бы не выжил, хотя и это скорость смешная в нынешнем мире, тем более все-таки официальных данных о краш-тестах так называемых Российских авто - не было! да и с чего им быть - все знают, что все эти модели построены на давно устаревшей платформе В0 - все они Логаны еще 80-х начиная с 1-й модели и маркетологи, которые умеют продавать все это "Г" принесли колоссальный доход своим хозяевам начиная продавать в нашей стране Логаны по цене Гранты и это их реальная цена и заканчивая продавать на сегодняшний день - нихрена особо не меняя в авто лишь штампуя крылья и капоты иной формы - продают те самые Логаны уже и по 2,5 млн руб в виде Дастеров и Вест
@YuriLoFoLi 10 ай бұрын
Не вижу смысла говорить о лжи, ребята, если машина ваша не стоит 2-3 млн. руб. вас ничто не спасет. Другой вопрос, что не гоняйте! Вы не на треке и у вас не спорт-кар чтобы на 200 входить в поворот.
@HEBOJIbHUK 10 ай бұрын
2:30 на Весте водитель сломает шею от резкого поворота головы вправо
@user-tq8cv1hv1b 10 ай бұрын
У меня с 1993 года лада в чёрном списке. НАВСЕГДА.
@alexsandrsaitgaleev7778 20 күн бұрын
А у меня её никогда и не было, и наверное уже не будет😊😊😊
@paulvinogradov1096 8 ай бұрын
При всем уважении к АР. у euroncap есть удар о жесткую бетонную стену фронтально. Есть удар телегой с небольшим буфером деформации, а столб у них это жетская консоль не качающаяся не грамма как обычный столб! Из чего я делаю вывод что ваш удар о буферный отбойник существенно магче европейского теста! Разница настолько большая что сравнение не возможо. Ваши тесты существенно демотивируют производителей данных авто, позиционируя их как безопасные. Уж если делать тесты то по всем правилам и требованиям как во всем мире или уже расписаться в своей не состоятельности и просто объявить людям-"Берите что хотите"
@kamdag8457 9 ай бұрын
Гранта очень не безопасная машина, даже по очкам Приора набрала 10.6, а гранта 7 или 8
@user-bp2mq7cs4v 10 ай бұрын
Гранта,самая популярная...Да потому,что самая дешёвая...Как в СССР Запорожец..
@user-hk9nd6vr2n 10 ай бұрын
Статистика говорит о том,что россияне предпочитают гранту,а не Мерседес, выбор россиян не Мерседес,а гранта,патриотичекнько
@rochus9271 10 ай бұрын
@@user-hk9nd6vr2nНа Мерседес хватает на Глянцевой Обложки в Рекламном проспекте посмотреть?.
@prosto_chilloviy677 10 ай бұрын
@@rochus9271у нас в России почти на каждом шагу эти мерседесы ездят и в Сочи и в Краснодаре их дофига да и в поменьше городах тоже
@alp6319 9 ай бұрын
С автовазом не просто все плохо, а катастрофично. Особенно с качеством. Как и с уазиками. Похоже все делается с большой ненавистью к потребителю. Это пока даже и не машины, а ржавые ведра с болтами.
@residentpav6963 9 ай бұрын
Боковой удар страшен для всех авто, только джипы держат лучше из-за массы своей. А какадемик со своими тестами😂 тот еще специаГлист.
@Andrey99335 9 ай бұрын
Лада❤
@user-dw5bo6ql8c 8 ай бұрын
Представляю какое было бы мясо из продукции автоваза, если их прогнать через small overlap.🤐🤐🤐🤐
@user-to7uq3fo3z 3 ай бұрын
Хотите безопасности? БРДМ сделает ваши поездки безопасней😁
@akhmedpirozhkov7198 8 ай бұрын
Мля. 64 км/ч и такие разрушения! А что если 100 или 120 ?! Или встречка в лоб ?! Сразу насмерть ? Гроб на колёсах
@mr.KAH. 9 ай бұрын
Ну а Нива,Шнива,Уаз почему не показали?
@NoName-ns8sp 10 ай бұрын
В смысле без соскальзыааний)))) водила почти в окошко вышел)))
@user-md5fe5qj1g 10 ай бұрын
вы опоздали лет на 5.... все уже посмотрели это сто лет назад
@AJ2channel 3 ай бұрын
А теперь новую без подушек на тест😅
@user-nd7qu6qh5w 10 ай бұрын
нех гавно покупать. Не ниже "с" класса надо. Круз, сид, гольф, меган, фокус.
@samdelai 7 ай бұрын
Что не говорите подробности бокового удара весты об столб? Там не просто так лонж порвало, гениальные инженеры АвтоВАЗа сделали его не цельным а из двух частей одетую одна в другую 😂
@user-fz9qk5qz4m 10 ай бұрын
у нас культура производства очень низкая, все сделано типа"аа пох, пойдет"
@semendee 10 ай бұрын
ты по себе и по своей семье то не суди уж!
@user-fz9qk5qz4m 10 ай бұрын
@@semendee причем тут по себе??? если разница в сборке фольксваген поло седан немецкая и российская колоссальная, сделано все через жопу
@user-cz8ld8nt1i 10 ай бұрын
@@semendee Так это признанный факт !!! Или ты живешь в параллельной ,патриотической России !!!!??? В которой Собянин за 1 день сконструировал и запустил на конвейер новый Москвич !!???
@vladmuken 10 ай бұрын
@@user-cz8ld8nt1i кем признанный?
@MegaAlexbond 10 ай бұрын
@@vladmukenне спорь, кликуши говорят признанный, значит так и есть😂
@Poccuanun 8 ай бұрын
Не фиг что-то говорить за "Vesta" "X-ray" и "Largus" - это не ВАЗ, а полноценные Renault. А весь ВАЗ на сколько я удостоверился - "гробы на колёсах"
@henry_gregor 10 ай бұрын
На ВАЗах нет более тугого и толстого металла на лонжеронах и основных деталях кузова, а у РЕНО есть. Вот и разница. Россия экономит и продает очень дорого свою самоделку. НЕЛЬЗЯ ТАК ЭКОНОМИТЬ!!!
@dnndns8397 10 ай бұрын
Дорого продают говоришь?,гранта стоит 800-900 а рено логан 1.7млн
@user-ck5qc8ub8g 9 ай бұрын
Гоните какая безопасность автоваз досихпор делает старые машины смешно звучит безопастность
@user-gv4yf9un5t 10 ай бұрын
Какого ещё "академека"? Это кто такой?
@denism4615 8 ай бұрын
В Европе не продавались потому что не прошли по безопасности, качеству и просто потому что это 💩
@665neighbour_of_satan 8 ай бұрын
Надо вместо манекенов в краш тестах использовать в моделях ВАЗ директоров и их семьи , может быть тогда они станут безопаснее😂😂😂😂
@Va4vaN 3 ай бұрын
В принципе по сравнению с китайцами, намного лучше. На мой взгляд нормально.
@user-wb8wb8qk5b 10 ай бұрын
Совсем не удивлен, лада хрей с 40 въехал в мерс. Без ремонта 6 лет уже бегает.
@user-Romeo_on_Alfa. 9 ай бұрын
В названии "Авто Ревю" нет мягкого знака. А материал вы брали с разрешения этого издания? А что, сейчас АвтоВАЗ на каждом углу кричит, что их машины самые безопасные?
За рулем
Рет қаралды 303 М.