Линейка моторов Lada Vesta: 21129, 21179, 21179-77, H4m.
Рет қаралды 1,076,480
3 жыл бұрынДля Lada Vesta на данный момент времени доступны четыре варианта бензиновых моторов: 21129 (106 л.с.), 21179 (122 л.с.), 21179-77 (145 л.с.) и H4m (113 л.с.). С каждым из данных силовых агрегатов Lada Vesta сможет предоставить совершенно иные ощущения и эмоции от вождения! Технические характеристики и конструктивные особенности каждого из моторов в данном видео! За содействие в создании данного видеоролика выражаю благодарность дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
Ссылка на видео заездов Vesta Sport • Lada Vesta Sport!Гонка...
#моторывеста #ладавеста #веста2021
Мой канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61685ef81254...
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Итак, друзья, в этом видео предлагаю обсудить все четыре варианта силовых агрегатов, доступных для Lada Vesta! Пишите свои мысли в комментариях, делитесь опытом владения и задавайте вопросы! Желаю всем приятного просмотра и крепкого здоровья! 😉
@36vrn57 3 жыл бұрын
Очень информативно!Спасибо за труды!
@blackjack8444 3 жыл бұрын
Лукас за проделанную работу!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
@@blackjack8444 Спасибо!
@saveliy198408 3 жыл бұрын
Нужен драг трех из них, без весты спорт)
@Islam_Ismailov777 3 жыл бұрын
На 178 моторе поршневая безвтык?
@user-ew8rc2ir3b 3 жыл бұрын
Неожиданно. Обычно начинают всякую ненужную муть в уши лить заумными словами, а здесь все четко и по делу. Респект!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-uo5zm4vo6s 3 жыл бұрын
Согласен полностью 💯
@user-hr3yy7nd3b 3 жыл бұрын
Да про изгибы х дизайна))
@mstrent7056 2 жыл бұрын
Ага особенно про впуск на спорте. Если как автор сказал то все это в пустую подогрев дросселя все это сводит на нет а вот для пассивного нагнетания на высокой скорости то да
@panzerhaubitz 2 жыл бұрын
Поддержу, нихуяже.
@user-qi3yu9cf4j 3 жыл бұрын
Вазовский двигатель с чугунным блоком походу в нынешнее время самый надёжный. 👍 Регулярно смотрю сайт Kpower, профессиональные люди очень доходчиво разбирают и рассказывают о современных проблемах двигателестроения. Рекомендую.
@Nosferatu1980 2 жыл бұрын
Серия HR от ниссана хорошие моторы. 1,5 так вообще не дорого стоит. С японии контракта полно. 1,6 уже поменьше, так как там машин меньше с таким объёмом.
@gmjd5lo 2 жыл бұрын
Кстати да. И надёжный и очень ремонтно- пригодный. Очень дешёвый в ремонте - это неоспоримо. Расход маленький - ещё один жирный плюс!
@user-yh8ke5nd9p 2 жыл бұрын
145 л.с будет в самый раз так как остальные слабоватые для этой машины,катаюсь на фокусе 2 2.0 145л.с на ручке.
@Nosferatu1980 2 жыл бұрын
@@user-yh8ke5nd9p дело не только в тяге. А и в обслуживание. Ладу покупают люди у которых не много денег. Поэтому для многих важным критерием будет именно стоимость обслуживания машины.
@kyrjavydrin488 2 жыл бұрын
АвтоВАЗ наконец-то дошел до уровня моторов вага 84-85 годов и то не до конца😂
@mitsubishilancer5563 3 жыл бұрын
Наконец то дождался нормальный обзор, а не облизывание кнопок стеклоподъёмников и из какой пластмассы заделаны.
@allbest72 2 жыл бұрын
И измерений места за самими собой, вообще ебаный идиотизм
@user-hf4oz9hw6w 2 жыл бұрын
Молодцы наши инженеры, решили вопрос с масложором, просто официально вписали масложор. Чтобы не было вопросов
@user-sv8hb9sy9w Жыл бұрын
Поменяй направляющие клапанов с металлокерамики на бронзу и не будет масложора
@Director_77 11 ай бұрын
@@user-sv8hb9sy9w а зачем это делать клиенту, когда это должно все делаться на заводе
@user-sv8hb9sy9w 11 ай бұрын
@@Director_77 у нас в стране много чего должно делатся ,но не делается ,например какой то мудень решил что клапана которые делают на ВАЗе не катят и за них не дают откат и заключил договор с Индийским Федарал Могул ,получил не хилый откат ,в итоге металлокерамические втулки задирают пластилиновые индийские клапана , те в свою очередь рвут сальники , отсюда масложер
@4ertis 11 ай бұрын
Не только ваз так делают. Есть и иномарки вписывают расход масла
@tovarich_mayor 11 ай бұрын
@@4ertisмазда со скайэктив например
@Laptev199090 3 жыл бұрын
Вот талант))) люди по пол часа об одном моторе рассказывают а вы за 4 мотора рассказали за меньшее время)) а информации хоть отгребай🤣
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@schepuda 3 жыл бұрын
Инженер, это вам тут не гуманитарий! ))
@apbhrcbhbvi 3 жыл бұрын
Мне вот просто интересно, откуда столько положительных отзывов и лайков на этот КАЛ?
@schepuda 3 жыл бұрын
@@apbhrcbhbvi может кал у тебя в голове? Ну ему лайки никто не ставит, да.
@pahab3 3 жыл бұрын
самое прикольное - в ПРОШЛОМ веке тойота представила миллионник, вазы ходили 400-500 тк свободно и умирали в основном от рукожопости или просто тупо сгнивали. а сейчас двигатель может пройти 250 - О-О-О!!! какой надежный мотор!!!! надо брать......
@St.Anger_ 3 жыл бұрын
Когда человек разбирается в предмете и знает о чем говорит, то и нет нужды лить воду чтобы заполнить время. Молодец парень 👍 уважение.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!
@user-zn1ki7gq7w 3 жыл бұрын
Выезд
@user-ss2qq4md6y 2 жыл бұрын
Все четко. Мне понравилось. Без воды лишний.. подписался
@TheFedosV 2 жыл бұрын
Ну да по полкам разложил , только получается веста вся практически сделана из импорта название только наше ((((
@freeddykruger2002 2 жыл бұрын
Человек конечно разбирается норм, или или текст неплохо заучил... Это не важно, я прост не могу понять, зачем обсасывать эти 4 гавна!!! Я за японский автопром просто, Я не понимаю и нихочу понимать эту совокупность хер пойми каких запчастей, под названием Русский автопром.
@user-ch8iy2um4u 3 жыл бұрын
Благодарю! Очень хорошо изложены данные - как сугубо технические, так и влияющие на ощущения от вождения. Авто с ними действительно разные по ощущениям!
@user-zl3gg4lt7p 2 жыл бұрын
Мне было достаточно одного этого видео, чтоб подписаться на канал!👌🏻отлично и четко сказано о всех существующих движках! Я мечтал найти такое видео и нашёл. Спасибо за четкое изложение, а не за воду в ступе
@user-ec8kp7lv6l Жыл бұрын
Бред 1.8 борохло движок,ни чего про минусы и недоработки конструкции,не сказанно
@user-zl3gg4lt7p Жыл бұрын
@@user-ec8kp7lv6l уже спустя год я начитан про них, у убедился что это шляпа)
@thedriver6780 3 жыл бұрын
Чувствуется,что товарищ инженер очень основательно подходит к созданию своих видео!В каждом ролике куча полезной информации и отсутствие "водички"!Благодарю за труды!👍👍👍
@user-rp8qk6lr8q 3 жыл бұрын
Поддерживаю!)
@K.L.F. 3 жыл бұрын
Парень хотя и молодой, но рассказывает очень доходчиво без "воды"!
@schepuda 3 жыл бұрын
Молодой, еще не испорченный жизнью ))
@ArtaylarUfa 3 жыл бұрын
@@schepuda 😆
@user-tn2jr7gh5i 3 жыл бұрын
Без водки
@user-kx2xq4kp6r 3 жыл бұрын
А разве возраст что-то когда-либо решал? Как он может быть показателем опыта? Ведь, как мне кажется, именно опыт решает. А возраст лишь показатель отмеченных дней рождения.... ИМХО
@K.L.F. 3 жыл бұрын
@@user-kx2xq4kp6r вот именно опыт решает, а он как известно приходит с возрастом! Я бы не хотел что-бы зубы например мне лечил очень молодой дантист! Да он будет поаккуратней, еще не успел зачерстветь, но тем не менее не хотел бы! И так по множеству вопросов! У молодых до фига движений, но в связи с отсутствием опыта мало достижений!Но, как и в каждом правиле бывают конечно исключения! Это парень я считаю из таких! Просто видел много "манагеров" в салонах, так они вообще не знают ничего!
@bd.4859 2 жыл бұрын
Да,прогресс на лицо!!!Раньше двигатели,стремились сделать как минимум,к пробегу 500т.без ремонта,а сейчас верх надежности 250т. А в целом видео хорошо поставлено,все доходчиво и просто!
@alexretunskiy 2 жыл бұрын
согласен с прогрессом в обратном порядке ! стоит на логане двигатель K7J пробег уже 335 тыс. в полном порядке .
@user-mt6kx1hs8y Жыл бұрын
Раньше отечественные двигатели на 85 % капиталили (растачивали) на пробеге 250 ткм. Кольца меняли без расточки примерно на 130..150 ткм. Это 80-е...90-е годы. Масло в основном Лукойл и Ютек (Юкос). Внутри движки (50%) как ведро мазута. Отмывать заёб...сь. Инфа из памяти, собственный опыт моториста.
@-..2243 10 ай бұрын
@@user-mt6kx1hs8y Раньше кольца меняли на 80 тыс ...капиталка по паспорту 125 тыс жигули 3 ремонта. .. Волга 150 тыс если набивка на потечет на 100 тыс...коленвал 6 ремонтов гильзы точить или менять поршневая целиком. ...250 тыс это грузовики возможно. ... А в натри да если масло дерьмовый то и гаек на 17 не видно. ...надо мазута до 3 см )) оттого и маслоканалы забиты и сетка масло насос
@user-ui2vd6gm4h 3 жыл бұрын
Очень понравилось, понятно и приятно слышать человека который действительно разбирается а не просто говорит
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!👍
@user-ir3my3dc1c 3 жыл бұрын
Товарищ Инженер, Браво! Аплодирую стоя! 👏
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-dd4kt6vw1q 3 жыл бұрын
Грамотно, четко, без всякого ненужного пафоса 👍
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Спасибо!🤝
@user-bb7ff6lx4t 2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео. Обзор понятен. У самого Лада Веста седан комплектация люкс престиж АТ. Мне очень нравится она. На других вместах не ездил. Вариатор интересный. Он понимает езду хозяина. И когда надо придавить и когда надо тормозит. Сделайте обзор о том какие есть комплектация . Это будет зачётное. Спасибо
@rambostalone1666 3 жыл бұрын
Весьма информативно и познавательно. Полезное видео для выбирающих весту, спасибо большое.
@Antarezis 3 жыл бұрын
Сразу лайк) всегда жду ваши новые видео, очень интересно и информативно рассказываете) спасибо вам!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю Вас!)
@delorianfytipo6189 3 жыл бұрын
Полностью поддерживаю, так много контента о Весте в Ютубе и 99% в сравнении с этим мусор
@user-jg2yi4hu5f 3 жыл бұрын
Когда замерли уровень шума даже я на деване переставал дышать
@user-rp8qk6lr8q 3 жыл бұрын
Ахах,я аналогично!😆
@user-qc5yx3my6tOPPO 3 жыл бұрын
Ахахах
@user-ju5kq4pi7p 3 жыл бұрын
Сограждане, так вы замерли или всё же замеряли?? При этом, наверное, сидели на ДИВАНЕ. Могуч русский язык, не надо его коверкать.
@user-qy4vr6dm6w 3 жыл бұрын
И выжил...
@user-kt1yj8to3b 3 жыл бұрын
@@user-ju5kq4pi7p Бесит. Хорошо, что Вы уже высказались по этому поводу.
@user-on1cy9kf3o 2 жыл бұрын
Безумно приятный обзор 👍все лаконично, понятно, информативно! Ни грамма лишней информации! И при этом достаточно подробно и разжевано на пальцах просто👍👍👍учитесь у это профессионала!!!
@tovarich_inzener 2 жыл бұрын
От всей души благодарю!👍🤝
@user-sh9sv5pm9m 3 жыл бұрын
Красава вообще. Без рассусоливаний , очень информативно,четко по делу.Приятно смотреть такие видео.
@user-zk6pf8nk6r 3 жыл бұрын
Спасибо. за. обзор. Хорошо. объясняешь. Не. зря. подписался. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!И Вам крепкого здоровья!
@mishadepovskoy7595 3 жыл бұрын
Как всегда ёмко, интересно и без воды. Спасибо.
@user-kx2xq4kp6r 3 жыл бұрын
Как всегда четко, ясно, кратко и по делу. Подача на высшем уровне. Спасибо.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@vavilov75 2 жыл бұрын
Товарищ, жги дальше у тебя хорошо получается!!!! Что касается двигателей наши движки одни из надежных!!!! С Наступающим товарищи!!!!
@user-cn8vf3qn4g 2 жыл бұрын
Сам иди ищи товар
@user-cn8vf3qn4g 2 жыл бұрын
Товар ищи
@user-lf5jr2ju9z 3 жыл бұрын
Спасибо за видео, всё доходчиво,ясно без всяких лишних слов!!!👍👍👍
@36vrn57 3 жыл бұрын
Я за вазовский 1.6!Простой,неприхотливый,недорогой по запчастям,ремонтопригодный!Современные моторы иномарок с одноразовыми блоками мне не по душе!
@Blacksmith072 3 жыл бұрын
Согласен. + Потенциал мощнее сделать
@anririhar 3 жыл бұрын
И экономичный!
@1979.SOLO. 3 жыл бұрын
Был недорогим пока не вышла веста. Сейчас головка на приоровский мотор 🤣 стоит 22 т. Рублей.
@anririhar 3 жыл бұрын
@@1979.SOLO. весь агрегат с коробкой осенью предлагали за 25 с документами и пробегом 90 тыс
@user-mg9oi4pl1d 3 жыл бұрын
@@1979.SOLO. ну конкуренты вообще космос ..если уж на то пошло по ценам
@user-im3lc8ep4u 3 жыл бұрын
Очень хорошая, грамотная и лаконичная подача материала!!! Сравнение двигателей очень эффективный приём! Респект! Жаль, что упустил один небольшой минус на двигателе H4m. У него довольно трудоёмкий процесс замены свечей. Если не ошибаюсь, необходимо выпускной колектор снимать.
@user-ju6bp5sp5t 3 жыл бұрын
Ничего там трудоёмкого нет !!!
@Mijgara 2 жыл бұрын
Впускной. Ничего трудного, но можно попасть на обучение дроссельной заслонки.
@user-fd8lw4rn9j 2 жыл бұрын
При замене свечей нужно снимать впускной коллектор
@NIK_81 3 жыл бұрын
Очень полезная информация, особенно для тех людей, кто рассматривает данный авто к покупке!!! Лайк однозначно!!
@user-vt2si5jb8y 3 жыл бұрын
Молодец!!! Всё по делу, без всяких лишних слов, кратко и понятно.
@rayman5704 3 жыл бұрын
Полезный обзор. Спасибо! Одно пожелание - добавляй в видео таблицы со всеми озвученными характеристиками и замерами. Можно просто снимок из Excel-я. Информация на слух не всегда хорошо воспринимается и запоминается. 👀
@nJIeLLIuBoro-Ha-KoJl 3 жыл бұрын
Молодец инженер, всё грамотно и информативно для тех,кто понимает
@user-yr8xj2sm2z 3 жыл бұрын
Спасибо, за видео. Для меня было очень полезно!
@user-nk6hd5ei4b 3 жыл бұрын
Как обычно кратко, ёмко ,по делу и понятно. 👍
@user-dn8ss3rt1y 3 жыл бұрын
На счет двс 127-129полностью согласен с автором! Двс надёжный
@WW-ei1rv 3 жыл бұрын
У меня на прялке 127
@user-pw1wj1hk6m 3 жыл бұрын
А 124 самый надёжный
@WW-ei1rv 3 жыл бұрын
@@user-pw1wj1hk6m 124 был на 2114...классная тачка...рвала все что можно и нельзя!приятные воспоминания остались...
@user-rt7wh9dv3r 3 жыл бұрын
Надёжный, только масло жрёт и коробка воет.
@e630kt 3 жыл бұрын
@@user-rt7wh9dv3r вы коробку от двигателя отличать можете?
@user-js5on9qe9z 3 жыл бұрын
Где то я тебя видел. Приятная встреча ...! Молодец. Не ожидал
@Ovels_ 3 жыл бұрын
Про внешность Весты: 1) Отрицание 2) Смирение 3) Принятие Теперь мне даже нравится как она выглядит, особенно SV. Похоже я подцепил Вазоклеща
@yalauitarik 2 жыл бұрын
Не знаю, мне Веста сразу понравилась, лучше конкурентов. Салон чуть похуже, но внешность получше Поло и РиоСолярисов.
@olegdc40 2 жыл бұрын
Я сзади проехался в такси - вроде наш мотор но сидеть не как на Гранте , и ничего не скрипит и не трясётся
@alexeis6106 Жыл бұрын
Ну, как - отпустило? Все, нет ее больше.
@ruslanrudenko6465 Жыл бұрын
Тазо клеща
@mario227ts Жыл бұрын
Да нормально выглядит. Во Владивостоке в потоке машин ни чем не выделяется. Большинство Тойот - полное убожество, что снаружи что внутри, эргономики нет вообще. И ничего люди покупают с удовольствием - главное практичность.
@Saken881 3 жыл бұрын
Хороший обзор! Без всякой воды, все четко и по делу. С удовольствием посмотрел. Салам с Казахстана!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю за отзыв! Привет из Воронежа!)
@annalang7466 3 жыл бұрын
129-й 1.6 мотор лучший.Легко ходит 300+тыс.км.Тем более теперь обрыв ремня ГРМ ничем не грозит.
@user-gu4sn9te9h 3 жыл бұрын
Тоже 129 на св,вещь.
@user-vc6qh6jv2i 3 жыл бұрын
129
@Vanek1953 3 жыл бұрын
179 мотор гавно ,встреча и досвидос
@user-zc4bp9us1j 3 жыл бұрын
Еще один жирный плюс в пользу 129-го-клапана не гнет!
@user-ck6ig8fc5u 3 жыл бұрын
Чтоб клапана не гнуло надо за машиной следить а не убивать, а правительству надо сажать тех кто делает некачественые запчасти.. но тут парадокс, оно себя не пасадит!
@kaktakzanyato 3 жыл бұрын
С августа 2018 года поршня безвтыковые
@slavic666 3 жыл бұрын
Клапана не гнет, зато машина сгниет через 5 лет))
@user-bc1ke6hz7f 3 жыл бұрын
Ремень не пробовал менять?
@kostazaslonov9186 3 жыл бұрын
@@user-bc1ke6hz7f Как раз после замены и рвёт обычно сразу 😂😂😂😂
@unus.amaeve367 3 жыл бұрын
Тот случай когда краткость сестра таланта! Всё ясно, четко и доходчиво! Спасибо за полезную информацию!
@Strannik-2000 3 жыл бұрын
Хороший канал! Видео информативное, приятно слушать, речь поставленная! Лайк за видео!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!🤝
@user-xq2lh1dc7n 3 жыл бұрын
Хорошее видео ,автор доступно без воды всё по полочкам разложил . У меня Веста СВ ,двигатель Н4М с вариатором . Разгоняется если надо быстро (понятное дело что лучше для варика это пенсионерский стил езды ) расход зимний (прогревы,пробуксовки)по городу 10,6 л/100км .Автомобилем доволен ,за те же деньги с таким оснащением ничего нового не купить.
@McLarenAlexF1 2 жыл бұрын
Спасибо, товарищ инженер, абсолютно грамотный и понятный рассказ про моторы, плюс язык подвешен, приятно слушать!
@tovarich_inzener 2 жыл бұрын
Благодарю!
@user-it8qf1to8h 2 жыл бұрын
Всё по делу, без воды. Большое спасибо! С меня лайк и подписка)
@tovarich_inzener 2 жыл бұрын
От всей души благодарю!🤝👍
@user-mm6lk1ui8l 3 жыл бұрын
Если вы не любитель агрессивной езды, то однозначно 21129 двигатель лучше. 1. Чугунный блок, можно без проблем рассточить до ремонтного размера. 2. Гидрокомпенсаторы, не надо регулировать тепловые зазоры клапанов. 3. Сравнительно не дорогой водяной насос. 4. Сравнительно меньший объем масло, т.е. хватает одной 4 л канистры. 5. Не требует спец.ключа для замены ГРМ. 6. Большой выбор поршней и колец разных производителей. 7. Надёжная коробка передач, хотя и шумная.
@user-gs8ni3tw3c 2 жыл бұрын
@Максирус например?!
@user-in8dk1ds5z Жыл бұрын
Подписываюсь по кадрам Вашим словам !
@vahahataev2560 Жыл бұрын
Верно, брат
@ANDREIKARPENKO1998 3 жыл бұрын
Прекрасное видео! Как всегда! На мой взгляд достаточно первого двигателя! :)
@alexschewchenko6701 3 жыл бұрын
Спасибо !!!!! , интересный и поучительный обзор. Новых Вам обзоров и, удачи !!!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!😉
@user-xu1eq5jj5f 3 жыл бұрын
Спасибо, Вы практически полностью раскрыли тему ,данное видео будет очень полезно желающим купить Весту...
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!
@user-lk3ph7qy6s Жыл бұрын
16000р контрактный ниссановский двс стоит
@user-jj7vk5rt4p 3 жыл бұрын
С замером шума ожидаемо вышло. На Весте со 129 шумоизоляции на капоте нет. А в оставшейся троице Веста Спорт звучит громче из-за впуска-выпуска. За видео спасибо, было интересно!
@schepuda 3 жыл бұрын
Логично.
@BELMONDO1984 3 жыл бұрын
У меня 129-й , всё есть, не гони.
@user-jj7vk5rt4p 3 жыл бұрын
@@BELMONDO1984 , видео посмотри, потом тявкай
@alexeymorozyuk2010 3 жыл бұрын
Купил в 2017 Весту 1,8 122 силы на ручке, никаких нареканий. Расход топлива средний по компьютеру 6,4. Повышенный расход масла наблюдается при раскручивании движка до 4,5-5,0 тыс оборотов (т.е. резкие разгоны, движение со скоростью 140 и выше). А в принципе и 1,6 тоже норм движок.
@blackjack8444 3 жыл бұрын
179 мотор супер!!!
@user-ne8qo6sc7c 3 жыл бұрын
чего-то совсем мало. у меня с роботом 7,9 показывает (92, больше трасса)
@user-rj8hg1ll4n 2 жыл бұрын
Такой расход достижим только по трассе со скоростью 90 км/ч.
@user-ed7th3nn2v 2 жыл бұрын
1700 км по трассе при скорости 110-120, летом, бензин 95, расход составил 5,9 л.
@user-xx6xk5hu9i 2 жыл бұрын
Загнул товарищ на счёт среднего расхода топлива, попутал с загородным, есть что сравнивать (((
@user-jt8km6ge8p 3 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Очень поучительно.
@ATOM-163 2 жыл бұрын
Доброго времени суток всем, парнишка молодец, единственный нюанс 21129, 21179 и так далее это модификация, индекс это окончание через дробь или дефиз модификации. А так молодец, у каждого всегда имеются какие либо не дочеты. Как у автомобиля, так у узла или агрегата. Если посмотреть наш канал, то у нас ошибок намного больше, но суть в маркетинге. Есть чему нам поучиться, благодарим за процесс 🤝✊✊✊
@Andrew-xw2mr 3 жыл бұрын
Подробно, грамотно, доходчиво! Браво, Товарищ Инженер!!!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю Вас!🤝
@muhamedxaczukov6236 3 жыл бұрын
Красава, вот это я понимаю расклад по делу 👍🤝Даже не задумался, с меня подписка и лайк однозначно👍👍👍
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-ss3ht9wg1c 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за честный обзор.
@user-kf8bt7ug6e 3 жыл бұрын
Вот молодчина! Чётко и по делу! Без всякой мути и не нужной воды! Респект!
@user-xw9si6qd8e 3 жыл бұрын
Как всегда быстрый и грамотный рассказ! Огромное спасибо за обзор моторов 👍👍👍 ваш канал всегда приятно смотреть, нет никакой лишней ваты, всё четко и по делу, супер! 💥💥💥👌 Ну а голосую за H4M просто потому что езжу на нём, правда на другом автомобиле, отличный , не прихотливый, надежный и экономичный мотор!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю за отзыв, Алексей!)
@Mijgara 2 жыл бұрын
Цепь решает)
@EA-xe8sz 3 жыл бұрын
Не устаю Вам говорить спасибо!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю Вас!🤝
@user-qz6ht2je9f 2 жыл бұрын
На ниссановском моторе проехал в такси более 300т.км - всё супер! Менял: масло, фильтра и два раза свечи (хотя проблем с ними не было). Масло двигатель не жрал, ни разу не ломался, не брякал, тяга была отличной. Жалко было продавать авто даже.
@rusttech252 2 жыл бұрын
А какие свечи ?
@user-qz6ht2je9f 2 жыл бұрын
@@rusttech252 Свечи у оф. диллера ставил под брендом nissan. Там свечи ngk для ниссана делают. В гараже старые лежат в коробочках, сейчас не могу точно модель назвать.
@rusttech252 2 жыл бұрын
@@user-qz6ht2je9f ) спс.
@user-xk4vt8dx4w 2 жыл бұрын
Меня свечи на Ниссан сентра проехал 110т км поставелил дензо размер между электродом был 1мм на новых свечах0,9мм после замены машына стала пободреи ехать замеряли зазор между клапанами все в норме
@user-ms7vo3ws6m Жыл бұрын
я на приоре 12 лет катаюсь,менял только свечи,ремень грм,помпа,расходники короче,зад амортизатор,опорные подшипники и задних ступиц один раз,и колодки накладки.Мотор,не нарадуюсь!Подумываю сменить на весту,но что то сомневаюсь,попадётся ли такая же качественная!На приорушке похоже ещё могу лет 5-10 откататься!
@andreybosko6475 2 жыл бұрын
Молоток! Всё чётко, просто и доступно рассказал! Браво
@user-co5do6te8q 3 жыл бұрын
Земляк красава! Грамотно и понятно. Профи контент!))) удачи!! Творческих успехов и роста канала!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-wi8dc5wy5u 3 жыл бұрын
Очень приятная подача, информативно. Хороший обзор, спасибо, подписался.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-qj9zh8yd9p 3 жыл бұрын
Спасибо за работу, Товарищ!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@ATOM-163 2 жыл бұрын
Доброго всем времени суток 🖐️ Интересно, понятно, доступно 🔥👍
@tovarich_inzener 2 жыл бұрын
Благодарю!🤝
@ATOM-163 2 жыл бұрын
@@tovarich_inzener Взаимно 🤝
@bk7522 3 жыл бұрын
Спасибо, очень грамотно объясняете, обстоятельно и всё по делу 👍
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!
@evgen77 3 жыл бұрын
Кратко, четко, информативно. Эталон обзоров!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-wq3dp6hv1f 3 жыл бұрын
Отличный ролик! Инженер молодец! Держи эту планку!!!
@user-bs3mg9yg8h 2 жыл бұрын
Спасибо, всё чётко.Без воды👍
@user-tw5rs2yr3h 3 жыл бұрын
Очень информативно!!!! Молодец-товарищ инженер
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Спасибо,Владимир!🤝
@erekeshymkent7910 3 жыл бұрын
Дождались ух лайк не глядя 🔥💪
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!🤝
@user-lh8en2sd3b 2 жыл бұрын
Отличный обзор...спасибо!!!👍👍👍🤝🤝🤝😊
@konSTUNTin Жыл бұрын
Спасибо за видео 👍 все подробно и доступно объяснили 👍
@aleksandrsergeevic6882 3 жыл бұрын
Спасибо! Как раз было интересно, какой мотор с какой коробкой идёт!!!
@ironbukulov4002 3 жыл бұрын
Добрый день, опыт владения Веста СВ с 1.6 мотором, авто тянет хорошо, на обгон идёт уверено, в салоне было 4 человека. Расход в смешанном 9,5 л.
@LV36RU Жыл бұрын
Максимально информативное видео без воды. Для меня мотор 1.6 106л.с. самый оптимальный по затратам. А разницы особой нету. Но лучше конечно Веста Спорт, там в комплексе всё вместе даёт ощутимую разницу
@user-vl7pc2qv5c 10 ай бұрын
Спасибо за видео.. всё коротко и по делу.
@user-jx6qj6ek8s 3 жыл бұрын
Молодец всё хорошо объяснил почаще бы видосов
@SeniaDobryi 3 жыл бұрын
Действительно приятно слушать. Всю по существу. Взял бы sport но хватило только на winter 1,6. Как сказано тут и я соглашусь. Самый бюджетный,менее затратный двигатель.
@vluiien7900 2 жыл бұрын
Краткость - сестра таланта. Всё по делу и ничего лишнего!!!
@user-in1xx2pp8n 2 жыл бұрын
Вот это я понимаю обзор! Ёмко, чётко и по делу!
@user-hu8wd7eo7i 3 жыл бұрын
Очень содержательное видео. Спасибо.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!😉
@user-zp3hf7vq7z 3 жыл бұрын
Хорошая работа - спасибо. Сравнительный тест тоже интересно. Точно, лаконично, много интересной инфы, но без воды - так держать. Можно было добавить какой то краткий итог в конце и какую ни будь табличку с параметрами что бы на паузе почитать. Привет с Украины. Здоровенькі були.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Привет из Воронежа!)
@user-mv2jp9zz1k 2 жыл бұрын
Прекрасный обзор, спасибо
@djugernaut 2 жыл бұрын
0 воды 100 информации, спасибо за обзор
@user-ej3fk8jx4n 3 жыл бұрын
Все четко как всегда. Класс👍👍👍
@user-bg7yb2bc6h 3 жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за чёткий обзор, компетентных людей таких как Вы, к сожалению мало, автовладельцам Воронежа повезло.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Спасибо большое,Владимир!🤝Мне очень приятно!
@user-zy6jz2go5o 3 жыл бұрын
На 1,8 увеличили кривошип, укоротили шатун, в момент выхода шатуна вверх, т, е, перекладывания угол сталболее маленький бьет в поршеньи посему поршень перекладывсется более сильно масло вылетает в камеру, единственный путь увеличить отверстия в маслосьемной канавке для сброса масла внутрь поршны наши горе конструкторы забыли соотношение длиня шатуна и дл ны кривошипа 0,74 а не 0,58,надо было новый блок хотели как лучше получили как всегда в шарашку их, тогда будут учитьсчя лучше, как жаль нет товар ща. Сталина, тот бы их быстро выучил, а то что 500 гр на 1000 км это их мракобесие авось прокатит, бакланы правят бал э то пишу слесарь подземный, неучи север шахтер
@user-zt5uy5hp6g 3 жыл бұрын
реально полезное видео, спасибо за контент!
@abcabc5954 2 жыл бұрын
За резьбу в алюминии нужно вешать на столбах! Обычно делают втулку резьбовую, но это дорого.
@dimaelectrik 3 жыл бұрын
Грамотный и хороший обзор моторов.Спасибо,видео в закладки,а товарищу инженеру -лайк.Очень полезное видео.
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@schepuda 3 жыл бұрын
29 самый практичный, 79 самый мощный, а н4м самый комфортный - с точки зрения как ДВС, так и КПП. 29 хорошо для недорогого и легкого седана, 79 лучше для SW и/или Cross в богатой комплектации, играть, так на все деньги. Н4м тем, кому нужна АКПП. И на будущее: после всех замеров лучше показать секунд на 10 сводную таблицу по шумовибрациям, сразу по всем моторам.
@finisffaif5789 3 жыл бұрын
Почему не предлагают 1.6 113 л.с на механике...Экономичность,плюс лёгкий двигатель с алюминиевым блоком вкупе с ещё дополнительнымт 7 л.с(относительно базового вазовского 1.6 106 л.с) я думаю улучшили бы разгон на 1 сек.Плюс бензина меньше бы кушала Веста.
@schepuda 3 жыл бұрын
@@finisffaif5789 потому и не предлагают, что ответ простой: 1,6 от ниссана это те же яйца в профиль, что 1,6 от ваза. Разница в циферках чисто формальна. А настоящая разница только в МКПП или вариатор. Но при этом у вазовского 1,6 чугунный, ремонтопригодный блок, дешевле ТО, дешевле комплектующие и свечи не через Ж... меняются. На самом деле вазовцы скорее бы здесь скрестили вазовский 1,6 с вариатором, но смысла нет, если есть уже такой же ниссановский 1.6 и проще (и дешевле тоже) использовать уже готовое решение.
@GlebSamojlov 3 жыл бұрын
@@finisffaif5789 на вариаторе расход как на механике, но не надо ручку дергать
@user-ob7lb1nv4z 2 жыл бұрын
стоп кадр есть)
@user-yw4th6bd3k 3 жыл бұрын
Хороший ролик! Все предельно коротко и ясно👍
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-ru6ij4qz8p 2 жыл бұрын
Кратко и понятно....спасибо за видео...
@user-wj1fg6hq6e 3 жыл бұрын
прикрасный комент все моторы по своему хороши выбор есть дальше всё зависит от финансовых возможностей человека
@user-ix5mc6zy4j 3 жыл бұрын
Я заказал Весту с вариатором надеюсь никаких сложностей не будет, спасибо за обзор!
@user-sc5qe1sb8d 3 жыл бұрын
В каком регионе и сколько обошлась?
@user-ix5mc6zy4j 3 жыл бұрын
@@user-sc5qe1sb8d Москва, 991000
@user-sc5qe1sb8d 3 жыл бұрын
@@user-ix5mc6zy4j что за комплектация, и скидки подарки дали?
@user-ix5mc6zy4j 3 жыл бұрын
@@user-sc5qe1sb8d комплектация Блэк, 20000 по трейд ин, подарки по ходу поступления, к майским праздникам.
@user-ix5mc6zy4j 3 жыл бұрын
Св кросс заказал.
@morpheus759 2 жыл бұрын
Комм в поддержку, благодарю за грамотный обзор!
@tovarich_inzener 2 жыл бұрын
От всей души благодарю!🤝
@Edwhat 2 ай бұрын
👍👍
@user-qv4fq8ew8p 3 жыл бұрын
Познавательно, толковый обзор + и подписка
@romperstomper894 3 жыл бұрын
Отличное видео!!! Все по делу, ничего лишнего!
@tovarich_inzener 3 жыл бұрын
Благодарю!🤝
@user-dm5jb1lr9t 3 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@odinaev8386 3 жыл бұрын
Прекрасный обзор!!! Может и на других автопроизводителей делать обзоры, например проблемные двигатели КИА, ЖДЕМ ОБЗОР НА КИА...!!! Лайк и подписка ОДНОЗНАЧНО...
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 321 М.
New Magic VFX
Рет қаралды 18 МЛН
Ебэрис
Рет қаралды 6 МЛН