😂

👋😀

Она в следующем выпуске

Не знаю у меня пятнашка 2007года выпуска. Езжу запчасти заказывать не нужно свободная продажа.

😂😂😂👍👍👍

аналогично. пугалки для очкующих людей я сам мечтаю ренж взять. красивая машина дизайн на века сделан.

Такая же точно ситуация,если денег нет то катайся на ладе,я своей взял туарег 2006 года, дизель трёхлитровый, всё что надо сразу поменял,цепь,турбину,и всё по кругу, теперь голова не болит,за два года наездила не больше пяти тысяч,и не хочет больше ни на что его менять, даже на посвежее.

По поводу range rover L322 наврали в 3 короба.1000000%

@@user-fe1nw6ou1r Мой друг один из лучших в СНГ диагност ленд ровера, с нуля и до последней гайки может собрать рендж ровер. Полностью подтвердит все сказанное. Как он говорит, рендж ровер можно покупать тогда, когда у тебя есть лишние деньги. Проще всего найти человека из внутрянки официального тех обслуживания и задать ему вопрос. Только про "автомобиль на века" ему не втирайте. Ржать будет долго)))

У меня так же , за 8 лет 80 тысяч , вся езда дом - работа это 98% .

В том видосе старая была

Ауди 4 машина для сто. У двух знакомых были...

То реклама была.

​@@user-nd2fo1zt2z, - Ты слышал как поет Карузо? - Слышал. - И как? - Не очень. - А где слышал? - Сосед напел.

так он в этом видео говорил именно про ауди а4б8

Периодически посещает мечта найти убитый Гелик, купить за копейки Джип Гранд Чероки на Магнуме 318 без доков, и все потроха с него впихнуть в Гелика!

Ты сколько дней своей жизни был обладателем "Гелендвагена"?

Табуретки и ведра чинятся в гараже на коленке и запчасти в любом магазине трудно поспорить что это плохо.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣расмешили

На ВАЗ и УАЗ будешь ездить 40 лет, за копейки. Запчасти в любой деревне и цена копеечная. В любом гараже дядя Ваня на коленке отремонтирует.Машина должна быть -рабочая лошадка, а не капризная блондинка (которая только и сосёт с тебя деньги).

Эт-то да, но есть одно НО (как символично😁), лошадь не отсосёт, как блондинка.😂

@@user-fq2qu2dl1j 40 лет? окстись. это копейки еще ездят. уаз за три годе сгниет. а за 40только болт оцинкованный останется. не смеши людей. машина не рабочая лошадка - ты что на ней возить собрался? она должна возить твою жопу. и попу твоей подруги.

Как так?) обычно, пока парковку ищешь - турбина остывает раз 5

Сх7 2010. Пробег 115 тыс. Турбина заменена на 100 тыс. Цена с работой 45 тыс. Мелочи по подвеске. Масло двигателя через каждые 7.5 тыс. Менял только лампочки. Все работает. Замучили эти сказочники теоретики.

Ты смысл слова кумир понимаешь? Не у них есть много кумиров, а эти машины стали кумирами автопрома для многих людей

​@@user-vl1wo9gb1b курит он часто на сиденье велюровом своём

Каму внешний вид,а Каму практичность.

Взял за 650к харька 1998г овощного 2,2л на передке. Полностью живой аппарат. Пол года кайфую

Мдаа уж. Самое главное что в "ТЕ" в те года они были хорошие, но до нас поверь они не дожили ))) машинам которым уже по 30 лет не могут быть в хорошем состоянии. Если ты не у коллекционера её покупаешь))) Там уже все мертвое и на коленях лежит она. На китайских запчастях слеплена в доль и поперек, после 12 ти владельцев. Притягивать они в 23-м году могут только жалость к владельцу, проезжает такое гнилое корыто и думаешь -Боже , слава богу не я там за рулём сижу🤣🤣

А чё ты там в грм за ЗАПЧАСТИ купил на три тысячи рублей, или я чё то не понял? Просто на три тысячи рублей из запчастей, можно купить только прокладку клапанной крышки?

@@user-uc4eg5yy5q Ясно что неоригинал. Год ещё надо учитывать что 2018 был. Если по списку то за эти деньги цепь, сальник коленвала передний, прокладка клапанной крышки, башмак и натяжитель цепи. Оригинальная цепь на тот момент стоила в районе 9000. Все ещё шутили, анекдот вспоминали из серии мне самый дешёвый ГРМ, а потом мне самые дешёвые клапана🤣

@@user-mq5rb4lt7j Ну прикольно тогда! Если всё это ещё и ходит! Я в 19м году менял полный комплект грм с фазовращателем, со 2й звездой и т.д. и т.п. и запчасти обошлись в 38000 руб! Не оригинал даже не рассматривал, побоялся, машина постоянно под пиз.юлями!

@@user-uc4eg5yy5q Ну я уже немного успокоился в плане вождения, семья, трое детей 🤣

@@user-mq5rb4lt7j 👍

Вот верно сказано, купил жене первую машинку Гетц, всё было окей, пока не начались пляски с электрикой, оказалось, там какие-то гении накрутили херни такой, что замучались это всё исправлять, по итогу продал и купил ей свежую машину с 20 тыс пробега у своего друга. Потому что вечно думаешь, не встанет ли она где нибудь

Вы абсолютно правы. И чем больше возраст машины, тем больше у неё наездников в истории. Сознательно брал старую машину, но понимал, чем аукнется, долго искал с минимумом кривого вмешательства. Всё равно дохрена вложений, что в общем ожидал, но обычно так не вкладывают, а просто чем попало ремонтируют то, что уже отваливается и потом ездят на развалюхах.

Ты застрял в прошлом)))))

Нет, просто приятно ездить на достойном аппарате

Уже как лет 15 машины делают маркетологи, а инженеров распустили по домам ((

У Mazda ,были проблемные автомобили, только когда она была партнёром с Ford. С 2016 существенно изменилось качество в лучшую сторону, когда не стало партнёра Ford.

В эру сенсорных экранов и машин с кучей датчиков, камеры вкруг и асистенты при движении и т.д . Передвигатся на ауди 80 это просто пиздэц, вырубанную топором и еще и 100 пудов на механике😅 так как ЭТО НАДЁЖНО🤣 дружище, дам тебе совет, зарабатывай больше, придумай еще где заработать можно но купить нормальное современное авто. Когда найдешь способ заработать на современное авто, у тебя останется этот способ зарабатка денег и ты спокойно сможешь содержать и нормально обслуживать современные тачки. А не гонять как дед до пенсии на ауди 80. Для меня я лучше на современной тачке буду гонять и пусть она чаще ломается, чем на неломучем гавне старом. Которое делали инженеры когда то там во времена Сталина😉

верно, только дурачки и берут премиум тачки 15+ летние по низу рынка и удивляются расходам на их содержание

Шкода октавиа а7

@@user-io9dx8kq7nрестайл

W140 с пяти-литровым мотором.

@@Nikolay_Panteleev 😎

Ну и нахрена так жить?

@@user-nh4sr7jy2g я бы сейчас с удовольствием обратно выкупил свой Рэнж. Это трактор на все случаи жизни.

Эпоха великих машин прошла. Сейчас одно гавно. Я тоже сдуру, продал Мерседес свой , цешка была 2008 года, теперь жалею. А сейчас того качества нет.

Не меряй чужие авто по своим доходам!

​@@user-nh4sr7jy2gНе меряй чужие авто по своим доходам

3 года разговор ни о чем.

Как можно рассуждать о машине по времени её владения? За 3 года можно проехать 5 тысяч км и 150 тысяч км. Обожаю такие комментарии - "да у меня машина 3 года, только расходники")) Смешно) А на дизеле алюминиевая подвеска реже меняется?)

А сколько надо 10лет?​@@user-hi3kg7bm8j

​@@UrnosbrosТут с вами соглашусь, лучше пробег указывать, а не сколько лет.

@@user-pi5uz6bq3z а ещё блин, прям типичный разговор наездников. Только расходники.... На остальное просто забивают ибо дорого, а потом скидывают на вторичке и продолжают всем вещать про только расходники

Так тогда и Жигули хорошо поедут!

Лучше вообще не ездить, выгнал протёр тряпочкой и обратно загнал в гараж, так на долго хватит. У меня был такой знакомы, у него был БМВ Х 6. Он так и делал, зато ничего не ломалось.

Таких нет.

Это если машина с новья в одних руках, а тут же речь о покупке б/у да ещё и из-под большого количества задов

Я вот хз от куда вы такие сказочники с расходом в 13 литров берётесь??? Меньше 17 в городе вообще никак "на переднем приводе"

Стоимость турбины кстати 20 т.р.

С работой.

@@evgars4625 это средний расход город трасса , летом 12.8 по компу ! Сказочник могу скинуть тебе скрины если не веришь , ты наверно светофорный гонщик , Тапка в полу ? У меня спокойная манера вождения !

159000 я единственный владелец. Все перечисленные узлы родные

Прикол хотите? В США наоборот во всякие Скайлайны ставят движки от Х5-ых. Вот это поворот! :))

2JZ-GE будет слабоват думаю учитывая весь порша, тут придется рассматривать варианты от его собрата 2UZ-FE самый топ будет

иногда надо давать прос...ться машине, как бы там ни было

Поэтому Мерседесы и покупают у кого нет мозгов! Ибо они самые выносливые! 😂

​@@VeryAgressiveShotтак просраться надо на тахометре, а не на спидометре...

​@@user-qq4mc5iw6wвключил первую передачу и газ в пол 😂пока не просрется

@@user-yp7ll9up3e просрется двигатель и на первой, но что будет с самой силовой передачей? Да и выглядеть это будет как будто идиот за рулем на дорогах общего пользования..., впрочем ваш коментарий это лишь подтверждает.

ЕП 6 это конечно легенда сцуко

Не знаю, у меня Ситроен с4 с еп 6 мотором и 4 ступенчатым автоматом 2013 года, пробег почти 180 тыс, пять лет в собственности, абсолютно без проблемная машина, мотор и коробка ни разу не трогались за весь пробег, только навесное менялось,типа помпы, термостата, радиатора, причем на пробеге за 150 тыс, ну и по подвеске что от старости выходило из строя, так что больше зависит от ухода за машиной и насколько владелец жлоб в плане покупки хороших запчастей, пусть и неоригинальных, если менять все вовремя, чтобы не вытекало дальнейших проблем, то и не будет ничего критичного, мой пример Объективности ради скажу, что стоимость запчастей дороже, нежели чем на Солярис, Рио, тот же самый Логан к примеру, особенно кузовщина, оптика, но из данных перечисленных машин по комфорту, внешнему виду Ситроен лучше, потому что ездил за рулём всех перечисленных машин

Одноразовые авто🙂🙂🙂

Что бы, в скором будущем,в руководстве было написанно типа "поламалась машина - поменяй машину". Ну и ,само собой, нужно чтобы ломалось не через миллион.

А потому и отказываются, что надёжные. Нах им водятел, что 10 лет на одном ведре гоняет? Лучше каждые 3 года новый пепелац ему впаривать.

пневма по сравнению с другими вобще безипроблем

На жигули цены дороже... я тебе не верю

Сам менял? Или сто

У меня знакомый на 3- х летнем Рейнджике в позапрошлом году решил самостоятельно поменять колодки, и нужные колодки пришли раза с третьего, при том что ценник какой то вообще конский на них оказался, потом не знаю как но после замены задних колодок у него клинанул ручник на одном угле и в результате он спалил весь угол, что пришлось долго искать контрактный весь в сборе тоже за негуманные деньги, и это я не говорю, что у одного любителя Рейджа, который из - за негуманного ценника на гарантийное обслуживание чуть было не слетел с него, а у него наебнулась батарейка, а её ценник 2.5 ляма, и ему её по гарантии меняли, а на время замены предоставляли другую бричку!

@@user-oy4xh4ek8h Пиздвбол

Сейчас это цена капиталки приоры

часто такие мифы создают сами неродивые владельцы которые купить купили но не обслуживали вовремя.

У нас пассат Б4 1.9ТДИ 90 л.с прошел 800 тыс км, масло меняли раз в 20 тыщ

1000%, про мазду это все давно уже поняли,автор видимо когда готовил ролик не выяснил про это😂,наверно насмотрелся лису которая рулит😅😅😅

Пол москвы такси катается на этом двигателе! OCTAVIA 13-21 год, Рапид 15-23, POLO 15-23! Пробеги по 400-600 тысяч и начинаються проблемы! Как по мне- Движок надежный, АКПП 09G AISIN вообще убить сложно! Куда там можно 150000 вкинуть?? Грм порвать если только!

Поло CFNA пробег 440.000 км полёт нормальный, сцепление родное, масло не ест ни капли. Думаю, что ещё столько же проедет.

Не мешай машине работать...я к тому,что уж больно скурпулёзно к тачке относишься,лучше к жене так )

это что за свечи? те что по два доллара? тогда да... возможно не повезло. кто то убил твою машину.

12 года полик, свечи менял один раз, тормоза в круг и всё..., масло раз в 10 к, от замены ни грамма не подливаю. Офигенная машина за свою стоимость

Это вы машину и не эксплуатировали, пробег для 10 лет очень маленький

Я 6-7к в год накатываю, больше просто некуда, поэтому мой 18-летний шевроле особо мне кровь не портит

Речь про покупку авто на вторичке. Жопой слушаете? 😂

А почему про китайский, русский металлолом не рассказал????

​@@user-cm7iw8nc9i Потому что там меньше напичкано всем и дешевле устранить) Тут смотри какие автомобили, которые надёжные в эксплуотации, а русские они ни в эксплуотации ни в ремонте не надёжны, смысл их в рейтинг включать)

У меня такая уже 10 лет. Кайфовый двигатель и динамика. Хорошая комплектация для своих лет. Пробег 160.000 км. Главное- менять планово запчасти и не ставить китайское говно.

+

У мужа сестры такой 2011 года. Если вам быстро ездить, то помните его 200 крузак с места и по-трассе делает легко дизельная. А она по моим меркам медленная тачка. Но инфинити вообще овощь. Но как хозяин сказал: дорогая в обслуге даже в сравнений с немцами.

бери, никого не слушай. Если авто нравится внешне, то надо брать, лучше взять, и даже если что то отрыгнет и не останеться штанов, потом продать да даже за даром, чем потом сожалеть что не попробовал.

Посоветуйте пожалуйста, какие комплектации лучше брать, заранее спасибо

В чём они плохи?

​​@@goodmaloi6228до ста тысяч выстреливает шатун блока цилиндров и пробивает сам блок из-за масляного голодания. Совершенно рандомно, бессимптомно. Новый китайский блок без навесного оборудования 300000р+замена.

Задиры цилиндров@@goodmaloi6228

Sorento d4cb гавно ещё то...!

@@aresares9548 В чём это заключается? Можно развернуто ответить что в нём не понравилось?

Факт. Недавно в качестве первой машины купил гольф 97 года, который всю жизнь был в Питере. Машине почти 30 лет, а она даже не крашена, не считая подкраски уголка крыши и кусочка бампера. И за все эти года в питере появилось только 2 косяка. Подгнили хорошо так задние двери, но только в одном месте, проблем не доставляет, ничего не отваливается

У товарища был Пежо 207 , 3-х дверный хетч, который спорт. По его словам этот кузов натянули на Мини Купер. Прилично зарабатывал,но и прилично в сервис заносил, зато драйв! Ведь спорт.Я его понимаю. Овощи так и останутся скучными овощами, зато не ломаются. Каждый сам выбирает,что ему в жизни радость приносит, не ломаться или зажечь порой на все деньги.

И мне), 1,6 турбо это ужас, у друга был 307,так он тоже мучался

​@@NamaziMMM2.0 жена на 307 накатала за 8 лет 176 тыщ.на коробке после первых пинков при пробеге 45 тыщ не стал слушать сервис.а поменял солиноиды.и забыл про проблеммы с коробкой.больше ни чего мозг не выносило

И не только мозги выносит и деньги тоже с собой прихватит.

​​@@user-dk3lr3dn3f как по мне , 307 - это вообще неприхотливая машина. В семье 12 лет. Меняются только расходники. Единственное, что переваривались пороги и латка на днище под водительским ковриков. Из-за крепления под коврик, там скапливается вода и со временем гниёт. Но и машине уже 20 лет

Китайский картридж,стоит копейки. Меняйте масло через 5000 и будет счасть, проездил на этих авто более десяти лет,сейчас езжу на 2.3т, 2011г Америка,пробег 260тс, все родное,состояние идеал, автор воооооообще не в курсе о сх7, слышал звон но не знает где он! Конечно рестайл лучше до реста ,так сказать с подтертыми соплями...на в любом случае очень надёжные авто да и по характеристикам супер а если ещё и брать во внимание цену ну тогда ни какой другой одноклассник и рядом не стоит!

Название марки из 3-х букв намеренно игнорируется!

Он вне топа😁

Смешно смешно.

Ф15 дизель 3.0 хороший Х5 вроде, практически не выносит мозг.

Причем здесь серии ??

Согласен. 5 лет гонял на такой. Вложений ноль

В 2008 г., угораздило меня приобрести сие ведро новым. В гарантийный период, шесть раз обращался к дилеру для устранения различных проблем, в основном по мелочи. А вот на пробеге около 110 т.км., отрыгнула турбину, поменяли её, и на пробеге около 130 т.км., стала дико жрать масло. Избавился я от этого недоразумения и забыл как страшный сон. Ни с одной машиной у меня не было таких проблем! Бензин жрала как не в себя, - в городе выходило не меньше 16-17 л. на сотню! Для сравнения, у меня сейчас БМВ Х5 40i 2019 г.в., с мотором 3.0л., 340 л.с., так вот, он мало того что имеет гораздо более мощный и объёмный мотор, весит почти на пол тонны больше, но при этом летает как пушинка и при этом расходует чуть ли не вдвое меньше топлива чем то недоразумение от Мазды!

Уж лучше взять Гелик с убитым пихлом и воткнуть туда Магнум 318 и все остальные потроха о т Джип Гранд Чероки ZJ!

Кузов если не битый не гниёт совсем, у меня 2005г, практически в идеальном состоянии

@@user-oy4xh4ek8h тоже хорошая мысль

@@user-oy4xh4ek8h 113 мотор тяжело убить!

@@evgars4625, обычно пробеги большие, а капиталка таких движков нерентабельна.

Вообще воды налил, где-то турбины по 100 к нашёл, они давно уже столько не стоят, своевременная замена масло продлевает жизнь этому двигателю в разы, и конечно это не гоночная машина, режимом в пол можно усасать любую тачку за сто тысяч, про перегрев тоже шляпа, но термостат я менял на 120, у меня 2007 года машина, менял только цепь и термостат, вся ходовка передняя отходила 150 и ступицы передние вот заменил одна загудела, зад весь родной, лямбду ещё менял верхнею. В остальном всё по кайфу, расход бы конечно по меньше ей в городе, по трассе норм, а вот при коротких поездках в режиме старт стоп многовато. За каталиком следи и егр лучше заглушить. Есть хороший канал тут, стоплайн называется, там мужик из Омска, очень много полезной инфы про эту машину, что бы ходила.

Интересно, где можно ступицу за 50 тыс купить ? )) такой бред ! Покупал ступицу в январе 24 года 5700 руб

Была у меня Астра Н 1,6 механика 13 лет,проблем с ней не знал,единственный минус это кузов.

​@@sergeichigonkov1435У меня Зафира Б 2010 года на базе той же Астры. Вот только с кузовом проблем у нее и нет. Механика рассыпалась на 140 тысячах, поменял на контрактную, и это не редкость.

Октавия А7 действительно очень удачная модель получилась! Да есть у неё мелкие недостатки, но они столь незначительны, что через короткий промежуток времени даже перестаёшь обращать на них внимание. В остальном довольно надёжный и ресурсный автомобиль, при, условии качественного и своевременного обслуживания. Даже турбированные версии с мотором 1.4 , без серьезных поломок и ремонтов пробегают до 500 т.км., а атмосферные 1.6 в такси по 700 т.км .наматывают.

​@@sergeichigonkov1435а что не так у неё с кузовом? У меня Астара Н универсал была, немецкой сборки, 1.6 на механике, вообще беспроблемный аппарат был! Металл кузова толстый, лкп хорошее, материалы салона качественные. Скажу больше, - сейчас таких добротных авто в данном классе уже не делают. В современных авто, всё максимально удешевлено, и на всём сэкономленно. ЛКП слабенькое, металл тонкий, плохо обработан. Материалы только на вид эффектны и выглядят красиво, а по факту дешман и не износостойкий. Особенно это касается большинства китайских авто.

На В2 такая же изТОРЫя была у знакомого четверть века назад!

Владел В-5 10-ть лет. Пробег 440000. По движку-только замена масляного насоса, остальное, по кругу-расходники. Да, и ручки на дверях все родные. 1,8л, 125 кобыл.

Фашизм-с он такой.😁

Кроме 2.3 турбо

@@vadim4ik938 как раз этот двигатель ходит ооочень долго. Он ставится на кучу автомобилей. Он и лям проедет

@@RAUF-G Какая разница сколько он проедет если турбо дохнет и стоит дохрена вот в чем вопрос?)

@@WxyzDigital турбина дохнет от тупых хозяев а не сама по себе

Да кто вам сказал что турба не ходит? Моя 140 прошла, поменял картридж за 25000 вместе с работой и дальше катаюсь. Просто нужно уметь пользоватся турбомоторами. А если масло не менять и элементарно турбо таймер не поставить, то на лбом моторе турбина долго не проходит.

Опель стс? Может быть Опель рен-тв?😅

Ты имел ввиду gtc. У меня была во владении. Брал с пробегом 90 т. Км. Отъездил 3 года, продавал с пробегом 150 к. Теплообменник легко лечится. Других проблем там нет, вообще.

Скоро автомат поменяешь! ))))

@@evgars4625 добавишь?

Куга в последнем поколении это просто помойка. Движок полторашка турбина разваливается при интенсивном использовании через три года.....

В Японии то же самое, пакистанская мафия с помойки подбирает, помоет, подкрасит, и продаст в Россию. Качество машин упало в самой Японии, концепция поменялась, машины теперь одноразовые как и бытовая техника.