No video
TOP 5 SILNIKÓW do TANIEGO Tuningu !!!
Рет қаралды 537,750
Tuning to od zawsze bardzo droga przyjemność, zatem dziś postanowiłem wam pokazać 5 silników które nie wymagają dziesiątek tyś zł nakładu by zwiększyć moc nawet 2 krotnie. Jeśli pomogłem i chcecie 2 taką listę to kciuk w górę i udostępniamy.
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
@rakos994 5 жыл бұрын
0:01 Wstęp :) 6:20 1.9 JTD Fiat i spółka 10:12 1.8T Vagi 14:30 1.8 / 2.0 Saab 19:23 3.0D BMW 25:15 1.9 TDI Vagi 31:35 Podsumowanie
@michab1608 5 жыл бұрын
Proszę państwa, Bohater!
@wassilia1234 5 жыл бұрын
3.0D tak dokładnie
@rakos994 5 жыл бұрын
@@wassilia1234 racja
@macias9867 5 жыл бұрын
1,8T the best
@owskiogroh4520 5 жыл бұрын
Ja to bym posłuchał o s62b44....
@trochepowagi 5 жыл бұрын
Nie wiedziałem, że chce takiego filmu, dopóki nie zobaczyłem tytułu tego xD Łysy, trafiłeś idealnie w to, czego szukałem po jutubach od dawna, dzięki! :D
@maciejak799 4 жыл бұрын
25:15 TDI 1.9 10 miesięcy później Project Passata 600NM M4K💪💪
@Zenobiusz. 5 жыл бұрын
No powiem, że jestem pod wrażeniem. Tak jak często wszelka wiedza była wystękana, zagmatwana i nierzadko z błędami, tak tutaj nie mam zastrzeżeń. Rzucasz kolejnymi informacjami jak z kapelusza (w tym kodowe nazwy silników, skrzyń biegów) i po samym sposobie mówienia prostu to słychać, że wiesz o czym mówisz, że już miałeś z tym do czynienia. Świetnie. Co do własnych propozycji: 2,0t opla, 1.4 t-jet fiata oraz 2,0 tsi/tfsi od vw.
@adamambrochowicz2209 5 жыл бұрын
Łysy zrob liste najlepszych/najmniejawaryjnych V6 i V8
@MateooPato39 5 жыл бұрын
To dobry pomysł jest zwłaszcza v6
@Metin2PLTYTANIS 5 жыл бұрын
Co za problem wziąć najmniej wysilone V6 i V8 i zrobić listę ?
@adamambrochowicz2209 5 жыл бұрын
@@Metin2PLTYTANIS no jakos jeszcze nikt na yt nie zrobil jesli chodzi o V6 mądralo wiec badz numero uno jak w komentarzach...
@mattm5096 5 жыл бұрын
V8 to 1uz-fe bodajże przed 1994 (bez vvti).
@retardedpepega8831 5 жыл бұрын
Toyoty, Busso od Alfy, Chrysler 3.3, praktycznie każda V6 60 stopni, ale są wyjątki np wolnossące 3.0 TSI (NIE TFSI) z Audi. V ósemki to pewnie Ferrari 4.2 z modelu 430 itd. UZ, UR Toyoty, V8 Merca, w sumie to 80% V8 jest solidnych.
@igoruniek 5 жыл бұрын
Michu, w benzynie popłyną tłoki nie jak przelejesz tylko zubożysz mieszankę, za dużo dasz powietrza w stosunku do paliwa wtedy diametralnie rośnie temperatura spalania, odwrotnie jak w dieslu. Co ciekawe np nowe 1.2 TSI ea211 na pasku po błędach producent znów przesadził i układ korbowo- tłokowy jest debilno odporny, ogranicza nas turbina i sprzęgło, ale i tak stag1 jest w granicach ponad 140KM i 240Nm przy spalaniu 6-7 l. A są w UE już Stage 3 na ponad 200KM i bez problemu.
@sp0x90 5 жыл бұрын
Ogonie tsi po modyfikacji producenta na pasek są już wytrzymalsze.
@roli22039 5 жыл бұрын
Dlatego wkurwia to gdy ludzie pierdolą, no po prostu pierdolą, że wszystkie TSI to gówno. Same Janusze dla których świat kończy się na 1.9 1z...
@sp0x90 5 жыл бұрын
Jak wymienisz olej co 30tys to każdy silnik nie wytrzyma
@klinikasilnika6617 5 жыл бұрын
Dokładnie!! też to wychwyciłem! Jak silnik ma za ubogo to się wypalają tłoki i zawory wydechowe, to podstawa sterowania silnikiem panie prowadzący
@remigioremas7754 5 жыл бұрын
@@roli22039 tsi poprawili około 2013 roku i są już spoko
@SebaDreamAngel 5 жыл бұрын
No WOW Lysy! Nareszcie ! Cos powiedziales o JTD! Mialem 9 roznych samochodow z 1.9JTD i teraz w 2.4. Poprostu cudne silniki! A po czipie to juz calkiem. :D Z tego co widzielem w Dieselu: - Chiptuning (sam program) => Stage 1 - FAP out (downpipe), EGR off, Swirl out/off + Chiptuning => Stage 2 (Ewentualnie Dolot typu BMC) - Dopiero w stage 3 wchodza konkretne zmiany mechaniczne.
@michaelkisiel7865 5 жыл бұрын
17.20 - super zdanie. Nie tylko dzielisz sie wiedzą a jeszcze zwiększasz świadomość użytkowników. Super. Fajny odcinek.🤘🏻
@adamus202 5 жыл бұрын
Dziura w tłoku w silnikach benzynowych nie powstaje z powodu przelania paliwem lecz z powodu ubogiej mieszanki.
@stawiniakpol2891 5 жыл бұрын
Albo z powodu za szybkiego zapłonu, złego kształtu komory spalania (czyt złego kształtu głowicy lub/i złego kształtu denka tłoka) ;)
@tombouu 5 жыл бұрын
@@stawiniakpol2891 dokładnie,ale zbyt pozny zapłon tez powoduje duzy wzrost temperatury,nie tylko zbyt wczesny
@kamiltdw4109 5 жыл бұрын
Kto czyta właśnie ten komentarz życzę miłego dnia! 😀
@Milosnicy4Kolek 5 жыл бұрын
no i wzajemnie :)
@motoasshole225 5 жыл бұрын
Na nudną niedzielę - jak znalazł 😎😎
@zielonywtemacie6184 5 жыл бұрын
Piona TDW Brat ;)
@kamilkamil4649 Жыл бұрын
Wzajemnie 😂
@jurek4277 Жыл бұрын
Tylko dla wtajemniczonych
@sawekbednarczyk4505 5 жыл бұрын
Michu 😋 jesteś jednym z niewielu ludzi którzy wiedzą co mówią na KZfaq 😁 Szacun za wiedzę i dziękuję za darmowe nauczanie mechaniki 👍
@jakobschneller3053 4 жыл бұрын
Napocząłeś temat turbodoladowanych volvo, jak sie powiedziało A, trzeba powiedzieć B! :D czekam z niecierpliwością na odcinek w którym omowisz chociażby jako między innymi szerzej te silniki od 2.0t (B5204T 850 T5 z rynku włoskiego) który może być mniej znany od 2.3t z t5 czy t5r. Mam nadzieje ze długo nie będziemy musieli czekać i jako fani czy fani i posiadacze szwedzkich cegieł nie będziemy musieli czuć się dyskryminowani przez omawiane bardzo często np vagi :D Pozdrawiam Michu i dzięki za całą robotę jaką robisz!
@jakub671 5 жыл бұрын
I teraz zamiast liczyć która niedziela handlowa to sie liczy jaka jest konkursowa
@Milosnicy4Kolek 5 жыл бұрын
może być co 2 :)
@a_co_by_byogdyby1680 5 жыл бұрын
Hehe dobre 😀😀 masz ode mnie łapkę
@naturalnie3270 5 жыл бұрын
Konkursowa i 'sejlowa' ;)
@szymonmyszka1482 2 жыл бұрын
Czy można coś powiedzieć na temat silnika 2.0 HDi /TDCi 140/163 km czy jest to dobry silnik ? W internecie sporo dobrych opinii ale nie jeden mechanik nie wypowiada się zbyt pozytywnie na jego temat .
@zerojeden5558 5 жыл бұрын
Obejrzałem kilka minut i już wiem, że spoko materiał, dla mnie kwintesencja tego kanału. Mam nadzieję, że pod tym kątem będą zawsze się tu pojawiać materiały. Ostatnimi czasy trochę rzadziej zaglądałem na kanał, ale dzisiejszy wątek mnie tu trzyma. Luźna propozycja na następny odcinek tej serii- zwiększenie mocy w silnikach wolnossących. Oczywiście wiadomo, że przyrosty będą mniejsze, często wiąże się to z otwieraniem dołu, ale właśnie... Jeżeli motor i tak często nie trzyma serii, to normalnie trzeba doprowadzić piec do kultury, przy okazji można zastosować mocniejsze bebechy. To chyba sztandarowym przykładem byłby żeliwniak M50B25. Wał o większym wykorbieniu, większe tłoki, porting głowicy, barany, ostrzejsze wałki.. Wolnossaki oczywiście nie osiągną takich przyrostów, jednak jak najbardziej, jest to całkiem fajna zabawa. Prosta konstrukcja, mało osprzętu, mniej rzeczy, które mogą się popsuć :)
@_Bartlomiej_ 5 жыл бұрын
Tym filmem dałeś mi Michu tematy o których bede mogł dzisiaj pomyśleć pracując jak robot w pracy na nocce ... Pozdrawiam ! Miłej Niedzieli Wszystkim !
@przemoprzemo7636 5 жыл бұрын
Na dobry początek film od Micha, nie mogło być lepiej
@ogiennatoki4515 5 жыл бұрын
mogło mogło ....... mógł przyjebać dziś dwa filmy ... a dzień się jeszcze nie skończył .... tadaaaaaaaaaa :D
@piotrandrzejczak3055 5 жыл бұрын
Przemo ty tutaj 😱😂
@klaudiuszbazejewski76 5 жыл бұрын
Przemo zaraz bedzie swapa w Ursusie robił :P
@skarpetku4338 5 жыл бұрын
@@klaudiuszbazejewski76 turbo w szyśdźieśuntce 😆
@iPTRiMaper 5 жыл бұрын
Brakuje mi wspominki że te tjuningi silnika to dopiero po ogarnięciu hamulców i zawiasu bo może sie kiszka zrobić. Sebek pomyśli że łoooo 800 zł wpakuje w 1,8T i będzie miał pińćset koni których nie bedzie mógł zatrzymać :v
@siarkacity 5 жыл бұрын
Czekam na więcej tego typu filmów i jeszcze z tego co słyszałem to w renault 2.0t też jest dość wytrzymałe i dobrze dogaduje się z gazem
@pablos14 5 жыл бұрын
Jestem zaskoczony tym 3.0 diesel w BMW bo zawsze panowało przekonanie że jak BMW to tylko w benzynie. Przydatna ciekawostka.
@MaleWo89 5 жыл бұрын
odnośnie tdi, warto wspomnieć że dzielą się na stare VP i "nowsze" PD, te drugie mają taką zaletę że często gęsto nie trzeba zmieniać wtrysków, ponieważ wystarczą one do 230-250KM (jak są zdrowe) jak mamy zdrową jednostkę to tylko FMIC, duże turbo (GTB/GTD) sprzęgło w kevlar i można atakować 200+
@michakurek334 5 жыл бұрын
Co tam z Robertem z Tune Up? To, ze wspolpraca sie zakonczyla to juz widac od dawna, ale ciagle mnie jak i pewnie czesc widzow ciekawi co sie wydarzylo. Jakby nie bylo dotyczy to kanalu, wiec nie wydaje mi sie, zeby wnikac w sprawy calkowicie prywatne.
@LabelWest 5 жыл бұрын
Proste : Poróżniło ich #Suby? #parcieNaSzkło więcMichuPogoniłGośćia? ...
@grzeneo 5 жыл бұрын
widac bylo ze wywalil lysy logo tuneupu. pewnie kasy za malo sypal tuner zeby na tak wielkim kanale w polsce sie to dzialo za free wiec teraz robi dred hamownie z zemsty dla tunerowca.ps przyjezdza Robert autem do Lysego chyba priusem zeby sobie koledzy potestowali i poo opowiadli sobie o tym aucie a Lysy ytuber gasi Roberta i te jego auto wysmiewa sie itd poprostu zrobil z siebie najwieksza cebule a wysmiewa sie jak to inni sa cebulami masakra wiec nic dziwnego ze wspolpraca sie zakonczyla
@azqa11 5 жыл бұрын
Poszło o auto dla widza. Pierw Michu z golfem, a potem Robert i zeta-rodzaj kopiowania, coś w ten deseń? Swoją drogą to dziecinada. Teraz dla zasady Robert powinien 'walnąć' focha, bo Michał 'kopiuję' pomysł o silnikach do tuningu. Oczywiście dałem w cudzysłowie, gdyż może autor zrobił to wcześniej niż ankieta na Instagramie u Roberta. A poza tym ten film nie będzie 1:1 taki sam jak u Roberta. Tam będą najlepsze silniki do 10k, a tu jest napisane jak byk do taniego tuningu.
@kamilhonda4038 5 жыл бұрын
Jezeli chodzi o Roberta to sa rozne teorie mnie bardziej interesuje dlaczego zniknal tez kamerzysta/operator Brian? Czyzby to Michu slabo placil?
@romanroman1175 5 жыл бұрын
Robert to cienki bolek i to bardzo. Zresztą łysy też
@owooveck 5 жыл бұрын
Czekam na jakiś odcinek poświęcony tuningowi silników N/A Uważam, że to będzie ciekawy temat
@krzysztofczeszejko2913 5 жыл бұрын
Warto dodać że te same silniki B207 z Saaba możemy spotkać w bardziej popularnej Vectrze C (oznaczenie Z20NET) - te auta również świetnie nadają się do modów i łatwego zwiększania mocy i jest masa osób które takie mody mają w jednym palcu :)
@bear5345 5 жыл бұрын
Michu dawaj drugi odcinek nie ma na co czekać, bardzo przydatny i ciekawy odcinek, szczerze powiedziawszy zachęciłeś mnie tym odcinkiem do sprawdzenia silnika i zobaczymy czy będzie sens w nim rzeźbić :)
@kara1mon 5 жыл бұрын
Coobcio w 150 konnym saabie samą mapą robi 200 koni. Po zmianie samych wtrysków pewnie z 220 230 da rade
@Luminous65 5 жыл бұрын
Generalnie z b20x robisz tak: Kupujesz b204 i ładujesz głowice z b205, robisz standardowe zabiegi związane z poprawieniem przepływu spalin i powietrza, wtryski, turbo i pod 300 koni spokojnie, a wraz z wymianą głowicy pozbywasz sie problemu z listwą zapłonowa z b204
@kossa6665 5 жыл бұрын
@@varrikvallen5886 czarne a nie czerwone :D
@kara1mon 5 жыл бұрын
@@kamilgtrr3595 ale to juz grubsza sprawa tyle kuca. Liczy sie to ze w sumie za grosze , i to w aucie po ktorym nikt sie nie spodziewa. Za to ja mam "tuningowe" auto czyli eclipse 2g. Zeby przekroczyć 200 kuca jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest swap silnika z turbo.... 10 tyś silnik z osprzętem. A w takim saabie z 2 tys i efekt taki sam
@kara1mon 5 жыл бұрын
@@Umroczkowski1990 147 koni w serii bez zadnej kontroli trakcji ma cos robić ? Mam polo gti 120 koni z systemem co przychamowuje koło w poślizgu i takie polo łyka te nędzne eclipsy i nawet nie trzeba go do odcięcia krecić. Są silniki udane i nieudane. 4g63 7bolt nalezy do grupy tych co sie tylko na złom nadaja :)
@kubastanaszek9885 5 жыл бұрын
@@Umroczkowski1990 Miałem eclipsa 2g 4g63 mam też saaba 93 z silnikiem b205 i powiem Ci że owszem eclips jak na taką moc idzie bardzo dobrze, ale do saaba to trochę mu brakuje
@senseiekk 5 жыл бұрын
A co z Robertem z TunUP? Fajnie się ogląda i słucha produkcje z nim.
@arecki7 5 жыл бұрын
Silnik z Saaba 2.0T jest montowany w oplach vectra c/signum, które seryjnie w oplach mają 175ps. Sam w swoim signumie zrobiłem 300+ i prawie pińcet niutu :) Oczywiście przerzucona turbina z wersji aero td04l-14t przerobiona na wirnik ssący 19cnc i wirnik wyd. H (hybryda), ma odczuwalną turbodziure, do niej niezbedny większy intercooler (od FMIC 600/300/76), cały wydech przepięty z wersji 2.8T (hamulce tez przerzucone z 2.8T). W układzie paliwa trzeba było zmienić tylko wtryskiwacze na Siemens deka 630, które spokojnie ogarniają, no i jakiś sportowy filtr powietrza, moze być wkładka. Kosztownie tez wyjdzie sprzęgło, gdyż seryjna dwu-masa nieogarnia już tego momentu. Sam kevlar nie pomoze. Na co zmienic? Koło zamachowe od Saaba 9-3 1,8T 5b 55352490, tarcza do captivy obita kevlarem, docisk do saab 9-5 b235, zestaw wyważyć i to przerzuci dużo większe momenty (oczywiście już to nie jest dwu-masa). Można z tego bez kucia wycisnąć przy zdrowych jednostkach do 330 kunia i do 500 niuta. I to na LPG
@Solkisz 5 жыл бұрын
Film o swap mnie interesuje jeszcze 😁 kto nie protrafi zrobić jeśli łapy pasują ale właśnie koszty i na co zwracać uwage jest bardziej interedujące i rozszeżyć temat tak jak film o tuningu
@waderTV 5 жыл бұрын
Zamiast kupować samochód z tym samym silnikiem o słabszej mocy i słabszych bebechach, i potem przekładać do niego osprzęt z mocniejszej odmiany mocowej i stroić to wszystko, utopić przy tym X tysięcy złotych, to nie lepiej jest dołożyć trochę przy zakupie auta i od razu kupić samochód w tej mocniejszej odmianie mocy? Hmmm...
@slawekbasinski1501 5 жыл бұрын
I właśnie dlatego kupilem sobie 535d i mam wszystko gotowe zawieszenie hamulce sam silnik i buda i mam gotowe rozwiązania do tuningu gdzie zaczynamy odrazu od 300 ps i prawie 600 nm
@fafikf98 5 жыл бұрын
@@slawekbasinski1501 ale satysfakcja jest inna
@Xayanix 5 жыл бұрын
W przypadku 2.0 tfsi koszt zakupu auta rośnie x2. Przykład: a3 z 2.0TFSI 200ps cena ok. 20k a rozsądne s3 265ps ok. 45k. Za różnicę w cenie a3 zrobisz na 450+ ps
@aaa13514 5 жыл бұрын
Dokladnie, na przykładzie golfa czy polo lepiej szukać oryginalne, fabrycznie GTI i ewentualnie coś dołożyć, zamiast bawić się w dokładanie innych zderzakow, silnków, hamulców itp do zwykłych wersji.
@filipsniezek5240 5 жыл бұрын
zależy jak na to się patrzy, bo np. ja chcę audi 80, w którym jest 1z, to jego będę tuningował, a nie kupię a4 b6 bo jest tam AVF
@SD-yj5ru 5 жыл бұрын
Może to chodziło o lpg stage 8 generacji ;) 😜😜
@SD-yj5ru 5 жыл бұрын
credo oj czepiasz się xD
@piotrpawowicz9776 5 жыл бұрын
Łysy zapomniałeś o 1.8 RP z golfa II 😂 turbo wraz z kolektorem pasuje z 1.6 GTD kawałek intercoolera mocniejsza pompa zaworek na wtrysk i lata wszystko na jednopunkcie przy doładowaniu 1.3 bara robi robotę 💪
@MegaBzykacz 5 жыл бұрын
Super ! Uwielbiam jak opowiadasz bo jestem laikiem i dzięki Tobie wiem troszke wiecej :)
@lysylysol93 5 жыл бұрын
A dlaczego superb nie strojony w @Tune-up tylko we Wrocławiu? :) czyżby jakiś konflikt?
@lysylysol93 5 жыл бұрын
Jakoś wcześniej nie zauważyłem... A dopiero co mowili oboje ze wszystko jest okej :D
@grzegorzbrzeczyszczykiewic5114 5 жыл бұрын
Ej, jakiś problem jest z nazwami użytkowników...? O co tu chodzi?
@CoCiJeTe 5 жыл бұрын
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic5114 xD
@Terminator1900 5 жыл бұрын
Michu a może odświeżone odcinki aut za 10, 20 oraz 30-40 tysięcy ?
@NieJestemzPolskiPL 5 жыл бұрын
20:03 Michu to nie jest 3.0D M57!! Przy okazji, jeśli mowa o E60 to w 535D z hybrydami (bo są dwie turbiny) można wyciągnąć 400+ koni i 900 NM momentu. Jest problem bo przy 140 na szerokich laczkach pali się kontrolka trakcji :D
@Badur456 4 жыл бұрын
Michu, poproszę więcej takich filmów. Super merytoryka, info. Rozwiń to o inne silniki, nie koniecznie budżet buildy. Pozdrawiam, szanuję, kibicuję!!! 😊
@benzmercedes3361 5 жыл бұрын
Fajny materiał :) jestem ciekawy jak sprawa wygląda w Mercedesowskich CDI albo Kompressorach.
@mpuchatek82 5 жыл бұрын
Odcinki w niedzielę to już niemal tradycja:) pozdrawiam
@mateuszmateuszkiewicz391 5 жыл бұрын
Jak Familiada 😀
@konradjankow1016 5 жыл бұрын
Łysy, nigdzie nie ma filmiku o tym, jak można tuningować silnik wolnossący V6 w benzynie. Może zrobiłbyś coś na ten temat?
@michabi1204 5 жыл бұрын
Warto dodać przy JTD że te silniki trafiały tez do samochodów GM (Opel, SAAB). W Oplach często osprzęt był żyłowany w porównaniu do tego co było autach grupy fiata.
@baro605 5 жыл бұрын
Ale stage 2 to jest zazwyczaj program + wydech lub cooler lub dolot. A nie wieksze turbo i wydajniejezy układ paliwowy...
@eres2475 5 жыл бұрын
Odpalam...myślę sobie że i tak będą same benzynki a tu pach MOJE ZAJEBISTE PRZEJEKURWABISTE 1.9 JTD. Ja zacząłem od hamowania i chip tuningu. Z wersji 150km mam 180 i 420Nm... I to juz robi piękną robote. Michu jak tu Cie nie lubić!
@damiangornik7603 5 жыл бұрын
Asteroid 1.9cdti, Gtb2260vklr, duuży cooler i remap =263km 517nm razem wyszło 3400zł
@martinstachurski1628 5 жыл бұрын
zafira 1.9 cdti seria 154km , terz 189km i 438nm
@eres2475 5 жыл бұрын
Tomaszu jak to dobrze że mnie uświadomiłeś. Ale ja pójde o krok dalej i kupie jakieś V8..najlepiej biturbo.. bo wiesz..V6 to taki półśrodek i zwykła bieda. Przepraszam że wcześniej się nie podporządkowałem milordzie. Dobrego dnia i samego szczęścia Tobie życzę.
@blitzblitz8808 3 жыл бұрын
@@tomaszbruchal9767 jtd to lepszy motor od tego gòwna klekota tdi dziada
@Szteteerr 5 жыл бұрын
Zajebiscie że to robisz, dużo się przy tobie nauczyłem, gdyby każdy mechanik wiedział tyle co ty, i robił tak jak ty 😁
@TomekMagnum 5 жыл бұрын
Aktualnie e46 330d zrobione na 23okm i 470nm I szczerze to już pocisk :D A na wiosnę bawimy się dalej :D
@myszoupoupou7116 5 жыл бұрын
Już widzę moją Multiple 1.9jtd zrobiona na 200KM :)
@Spectre_DH 2 жыл бұрын
Silniki diesla 2,5l ze starszych Volvo były bardzo dobre.
@szymonzalewski5521 3 жыл бұрын
Witam. Posiadam hondę UFO 2.2 (przebieg 290tyś) Postanowiłem dać jej ciut mocy na koniec jej życia. Po pierwszej mapie z 138 koni i 340 nm wyszło 195 koni i 405 nm. W planach jest kolejna mapa do 220 koni (turbo 1.6 bara oryginalnie jest 0.8 bara). Oczywiście wstawiłem duży intrcooler oraz hamulce naprawdę bardzo dobrej jakości. Do tej pory wyszło coś koło 6-7 tyś. Fajna zabawa kumpel mnie ostrzegał, że jeśli raz coś zmienię i połknęł bakcyla będę chciał więcej i tak się dzieje hihi. Jak skończę z Hondą następny projekt będzie Volvo c70 t5.
@zeneekPL 5 жыл бұрын
Michu jak zawsze pozytywnie, miło posłuchać w niedzielę. Pozdrawiam !
@igoruniek 5 жыл бұрын
Michu współpracujesz dalej z TuneUp czy jesteście pogniewani ? Bo mówiłeś że stroić auto będziesz we Wrocławiu.
@ThePrzemcio88 5 жыл бұрын
Kopnął łysy Roberta w d... i teraz gada brednie. OBEJRZYJ film wywiad Roberta z właścicielem firmy TurboLPG. Mowa o silniku b207 genialny silnik pod gaz.
@Metin2PLTYTANIS 5 жыл бұрын
A jak panewki w tym silniku ? bo podobno marchewkowe są ?
@ThePrzemcio88 5 жыл бұрын
@@Metin2PLTYTANIS a co mają panewki do gazu? Jaką mądrość jeszcze słyszałeś? Może lepiej przestań słuchać
@Majkerro 5 жыл бұрын
Owszem w TurboLpg gościu ogarnia temat gazu i silników Saaba jak mało kto. Tak samo VC lub Signum 2.0T
@RockstarMatPL 5 жыл бұрын
no dlatego, że właściciel tej firmy wie co robi przy tych silnikach. I zapewne kiedy klient przyjeżdża modzić swoją perełkę to też podejmuje się wymiany tych elementów.
@Metin2PLTYTANIS 5 жыл бұрын
@@ThePrzemcio88 gówno mają , ale jak znafca jesteś to napisz ludziom .
@pelix18 5 жыл бұрын
Wejherowo,Luzino i te tereny wokół to zagłębie polskiego prawdziwego tuningu robionego ze smakiem i prawdziwą wiedzą. Uważaj Michu z kim zadzierasz 😁😂😂😂
@piotrbiesaga1149 5 жыл бұрын
Michu więcej takich odcinków 😀 same konkrety w filmie, bardzo przydatna pogadanka 😄
@marcingadaszewski6271 5 жыл бұрын
i dzień już się dobrze zaczął piona !!!!!!!!!!!!! ;)
@745snake 5 жыл бұрын
+100 do inteligencji za okulary +10000 widzów za okulary bo wzbudzasz zaufanie 😂😂😂
@Milosnicy4Kolek 5 жыл бұрын
tak myślałem :)
@brickson498 5 жыл бұрын
@@Milosnicy4Kolek Rock 2.0 ;o
@mariuszmaz2143 4 жыл бұрын
Hej Michu sam posiadam e61 3.0d 235koni podstawa po delikatnym pokręconiu 300koni 600nm fabryczne sprzęgła daje rade nic sie dzieje z autem . Zrobilem 300tys kilometrów a auto smiga jak nowe . To prawda łącznik jest ważny 😀. Pozdrawiam
@kacperkacper3271 5 жыл бұрын
Akurat co do lanosa, to silniki miał udane ;) a przy tak lekkiej budzie jeżdżą jak wściekłe 😎
@mlodybryg 5 жыл бұрын
1.9 TDI czekałem i był na końcu :D
@piotrrubin8824 5 жыл бұрын
Wystrojenie SAABa to Tylko do COOBCIA ;)
@MrSteFanMaj 5 жыл бұрын
no chyba nie :)
@Kanc1erz 5 жыл бұрын
O Saabie to warto by było raczej wspomnieć o B204/B234/B205/B235 i ich hybrydy (dół B2x4, góra B2x5). Coobcio bez zakuwania wydmuchał 600KM z hybrydy B2x4/5.
@lukas25095 5 жыл бұрын
Niedzielne kompedium wiedzy - super . Pozdrawiam Michu
@kubab6742 5 жыл бұрын
Łysy te okulary nic nie dają zdejm to :D
@jakubchicken9348 5 жыл бұрын
Ktoś tu profesora Chrisa ogląda..
@krzysztofkonstanty1674 5 жыл бұрын
Co do tej wytrzymałości na wyższych stage :) 50 tyś km seria, potem było stage1 koło 60tyś km, teraz stage3+ 1,8tsi 350 kuniuf (2012 rok) już przelatane 45tyś km i igła dalej......także zależy kto robi i jak się dba...
@ukaszcebulski9494 5 жыл бұрын
Super odcinek - jak zawsze zresztą. Michu a może zrobisz odcinek o AmCarach? W dalszym ciągu w Naszym kraju są dosyć egzotyczne. Mam już rok Chryslera 300C 5.7 HEMI i naprawdę jestem mile zaskoczony. Plusy i minusy? A właśnie, dawno Twojego "Maciupka" nie było 😉
@sawek6516 5 жыл бұрын
kiedy będą odcinki na kanale Na Wysokich Obrotach ?
@wielkopolska2276 5 жыл бұрын
Kilka minut a tu już kilka tysięcy ! :)
@50cent233451 5 жыл бұрын
Film od Micha i już lepiej spędzona niedziela. Pozdrawiam
@stanek1 5 жыл бұрын
Zdrowa jednostka 1.8T w rzadko spotykanej wersja 180KM AJL ze zdrową K03s, przepływką i lambdą przy 5 tyś obrotach w górę z gazem na lince w podłodze otwiera wtryski na stałe, leje ile wlezie. Gazownik zdziwił się, ale w ratach po 2 tygodniach ogarnął temat.
@mirekgliwa291 5 жыл бұрын
Taa program do 1Z za tysiąca? Dobry jajcarz z ciebie Michu
@kacperelwartowski9146 5 жыл бұрын
Ten kadr wygląda jak te pierwsze filmiki na tym kanale 😉
@Milosnicy4Kolek 5 жыл бұрын
tak miało być
@piotrasrrr1675 5 жыл бұрын
Mialo byc nawiązanie do tematów juz kiedys wstępnie omawianych no to jest i razem z sceneria
@zenkyu3578 5 жыл бұрын
Filmik z rana, i od razu się lepiej wstaję 😊
@boryszawada6352 5 жыл бұрын
Chciałbym mieć 1/10 tej wiedzy, byłbym mądrzejszy od większości dzisiejszych mechaników 😁
@dawiddawidowski6782 5 жыл бұрын
Najbardziej budżetowo to kupić Cieniasa700 z przyspieszeniem 30s-100km/h zrobić swap na 1.4 16v 95km 6bieg ze Stilo i mamy 7.5s-100km/h, koszt swapa z kompem i wiązkom góra 2-3tys.zł jeśli robi się samemu ;D
@arkadiuszkochanski1330 5 жыл бұрын
Co po osiągach jeśli auto źle się prowadzi i przy dzwonie zgniata się jak puszka
@jarek202020 5 жыл бұрын
Ma być bezpiecznie, komfortowo i z jebnieciem. Wsiadanie do klatki też odpada chyba że na tor jako auto tylko do tego to ok
@sebson1500 5 жыл бұрын
Zdecydowanie lepszym pomysłem byłoby stilo 1.9 multijet 140km, nieco bezpieczniej. Poza tym budżetowej byłoby odrazu kupić sejo i tam to 1.4 kłaść
@a_co_by_byogdyby1680 5 жыл бұрын
Lipa pomysł bo z jeden taki stracił kilster motoznafca 😀😀😀 i tak się zastanawiam jak on tym jeździł? Hehe
@Xayanix 5 жыл бұрын
A co z zawieszeniem, hamulcami itd.? Trumna na kołach
@xenekq2413 5 жыл бұрын
2.3 R5 od Volvo i vr5 VW ❤
@mikeberz7257 5 жыл бұрын
Yo, yo, odrazu h5 może xd
@szaman5593 5 жыл бұрын
I dzień staje się lepszy 👌💪🔨🔩🔧
@kmtszalony1 5 жыл бұрын
Dobry poradnik😀 brakuje mi mojego ulubionego N54B30 z BMW. Z tego tez do 10tysi mozna zrobic smialo 600koni z seryjnych 306😀 pozdrawiam milo sie oglada👍
@janjan4475 5 жыл бұрын
Czemu nie będziesz stroił skody w tune-UP u Roberta
@paulmonde6896 5 жыл бұрын
Mowil w ktoryms odcinku ze buduje swoja wlasna hamownie.
@marekmostowiak5606 5 жыл бұрын
@@Umroczkowski1990 ? Wyobrażasz sobie dobre strojenie bez hamowni?
@stawiniakpol2891 5 жыл бұрын
@@marekmostowiak5606 Tak na ulicy :) Lepsza ulica niż hamownia inercyjna ;)
@janjan4475 5 жыл бұрын
Hamowania to nie wszystko liczy się osoba ktora będzie grzebala w oprogramowaniu tak aby wyciągnąć ile się da ale też na tyle żeby nic nie spieprzyc. Robert wydaje się bardzo kompetentna osoba w tym temacie
@Wiktor-ov5ws 5 жыл бұрын
U mnie we wsi pracownik pewnego mechanika ma s3 8l 500 km, jak to idzie!!!
@Anonymous-PL 5 жыл бұрын
idzie to zielone RS3 8V FL 740KM które niedługo bedzie robione na 850+
@jackqrzontkovsky9580 5 жыл бұрын
Może w seymie pomyślą i dowalą odpowiednie OC do tuningu
@grzebien9092 5 жыл бұрын
500 km to sporo przejechał.. Chyba że KM lub bezpieczniej w kilowatach kW
@CoCiJeTe 5 жыл бұрын
@@jackqrzontkovsky9580 oby nie. Tfu na takie pomysły
@Czarny87 5 жыл бұрын
@@jackqrzontkovsky9580 jak zamawiasz przez neta/ telefon OC to Masz opcje auto tuningowane i dają wyższą składkę.
@dawidmackow7987 5 жыл бұрын
jak zawsze dobry i bardzo uczący film :). Jestem jednym z najmłodszych twoich widzów. Dużo się uczę na twoich filmach bo kończę gimnazjum i idę do szkoły zawodowej na profil kierowca-mechanik, więc przyda mi się wiedza którą przekazujesz w filmach np. z zwykłym wyborem pierwszego auta.
@jaroslaw1808 5 жыл бұрын
Oglądam od dłuższego czasu Twój kanał i gratuluję bardzo dobrej roboty. 👍😁😎 Szacun 😁
@dawiddawid5675 5 жыл бұрын
1.4 tjet, silnik bardzo podatny na mody i przy tej pojemności dość żywotny
@aniapajak1864 5 жыл бұрын
Widzieliście to ?? kzfaq.info/get/bejne/rN-gq7ubs5aqkYk.html
@Olszanka2.0 5 жыл бұрын
ogólnie zajebisty materiał i całe te przepraszam ze tak powiedziałem
@user-ch5of8th4n 5 жыл бұрын
Aż sie siurek podnosi
@Mateklobez 5 жыл бұрын
Zetec :) Wymiana w Fordowskim Zetecu 1,6 16V przepływomierza, przepustnicy (od 2.0) i wywalenie katalizatora dała przyrost 15 KM i 15 Nm w 23 letnim aucie (w porównaniu do serii). Przed modyfikacjami nie był mierzony, więc nie wiem czy trzymał fabrykę. Oczywiście świece, filtry, rozrząd itd nowe.
@total1064 5 жыл бұрын
Michu robisz fajną robotę uświadamiając ludzi. Oglądam, lajkuje, subskrybuje i czekam na kolejne odcinki. A co do tematu co byś powiedział na 2,9 BOA który lądował w fordach scorpio? (Ciekawi mnie twoja opinia) Pozdrawiam .
@amrus93 5 жыл бұрын
Michu, B207 w Saabie ma 150, 175 lub 210KM i ich oznaczenia handlowe to 1.8t, 2.0t i 2.0T (wszystkie po 1998cm³). Z kolei w oznaczeniu silnika pojawia się literka. Jest to odpowiednio E, L lub R. Ponadto dodam, że 1.8t i 2.0t różnią się jedynie programem. W tym szwedzie nie ma czegoś takiego jak 1.8T i nie ma silnika, który generuje 170KM ☺ Pozdrawiam!
@RaV123 5 жыл бұрын
1.8t i 2.0t mają 1988 cm3, a tylko 2.0T ma 1998 cm3 ;)
@amrus93 5 жыл бұрын
@@RaV123 mylisz się. Mam 1.8t i 1998.
@RaV123 5 жыл бұрын
@@amrus93 masz tak w dowodzie wpisane, że 1998 i 110kW? To chciałbym się dowiedzieć, gdzie ubezpieczasz to auto i czy nikt nie robi z tego powodu żadnych problemów? W każdej firmie ubezpieczeniowej gdzie szukałem oc, po wyborze pojemności 1988 pojawiały się tylko moce 110kW i 129kW, a po wyborze 1998 była tylko 154kW.
@amrus93 5 жыл бұрын
@@RaV123 daj do siebie jakiś kontakt to ci fotkę wyślę 😁
@krzysiekinter6527 5 жыл бұрын
@@RaV123 nie masz racji. Specjalnie pobrałem instrukcję obsługi i tam wszystkie 2.0 mają pojemność 1998 Screena z instrukcji masz w poniższym linku images91.fotosik.pl/126/fc750a1ced58d3femed.jpg
@zolf84 5 жыл бұрын
Michu a co z japońskimi silnikami
@Krzysztof_l.s.r.g 5 жыл бұрын
Hahaha zapomnij, tutaj się ciągle obija wargi o 1,9 tdi...
@micwac5441 5 жыл бұрын
BMW E90 318d 122KM wtryski od 535d, turbo 525d, IC wiekszy, koszt ok 5 tys z chipem efekt 235KM, spalanie 6-7l/100km
@oliwierfran 5 жыл бұрын
Pytanko, założenie blow off-a może w jakiś sposób zaszkodzić silnikowi ? Bo odniosłeś się do tego w taki sposób, jakbyś sugerował, że może.
@Shadowq1000 5 жыл бұрын
Ćip tuning :)
@tomaszkolasinski3137 5 жыл бұрын
Opel wystawiał Saba silniki z20net 😄175koni posiadam od nowości na gazie 350tys przebiegu
@arecki7 5 жыл бұрын
Klosiu?
@tomaszkolasinski3137 5 жыл бұрын
@@arecki7?
@agrocustommaszynyrolnicze 5 жыл бұрын
Łysy w tych brylkach i z brodą wyglądasz troche jak krasnal haha 😂 Spoczo odcineczek. W końcu coś w stronę tuningu, bo tęskno trochę za ABC Tuningu, bo to zacna seria, była szczególnie audio, bo w jednym słowie wyjaśnione wszystko co większość chce wiedzieć i nie trzeba szukać nigdzie indziej 😏 Trzymaj się 😏
@MG48161 5 жыл бұрын
Ulubione słowo z tego odcinka ,,superb". Czekam na odcinek ze Skodą 😁😁😁
@dvr8190 5 жыл бұрын
weź jakąś corse i dowal jej tyle mocy ile sie da
@devcio9107 5 жыл бұрын
Przelanie paliwa w 1,8T i dziura w tłoku? Oj słabo z wiedzą ... Silniki benzynowe przelane paliwem nie generują wysokich EGT, a zubożałe mieszanki ...
@mateomateo2610 5 жыл бұрын
Rozeszedł się z Robertem który to wiedział i tak bywa
@lakiernikwyklety 5 жыл бұрын
Michu gut,gut. Ja też miałęm ochote na tuning. Sprzedałem lagune 2.0t i kupiłem A8 4,2. Przyrost mocy zauważalny bardzo. silnik stał sie bardziej elastyczny, ale spalanie strasznie wzrosło. pzdr
@microcro5323 5 жыл бұрын
ciekawe jak wygląda podnoszenie mocy od strony prawnej i zmiana km/kw w dowodzie rejestracyjnym , pozdrawiam
@piotrsz9890 5 жыл бұрын
Znowu kobieta się drze, że zamiast do kościoła się zbierać to Łysego oglądam, pozdrawiam :)
@paulmonde6896 5 жыл бұрын
Zmien kobiete na taka, ktora bedzie razem z toba lysego ogladac zamiast sluchac bzdur od pana w czarnej sukni.
@wkzarci 5 жыл бұрын
LUDZIE trzymajcie mnie, dres, łysy, i ręce złożone w wieżyczkę hahaha
@ukaszsobiesiak8749 5 жыл бұрын
Fajny odcinek, akurat na niedziele 😁 Dużo przydatnych informacji. Oby tak dalej !
@kupakupa8153 5 жыл бұрын
Szkoda że nie wspomniałeś o silniku om606 3.0 t z mercedesa po zmianie turbo i sekcji na pompie wtryskowej plus mapa na kompie po prostu kozak
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 1,3 МЛН
Фани Хани
Рет қаралды 1,4 МЛН
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 464 М.
Profesor Chris
Рет қаралды 123 М.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 89 М.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 963 М.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 1,3 МЛН
Koszta eksploatacji Silnika 2.0 vs 3.0 rozrząd za 3000pln vs 30.000pln skąd różnica? Sam nie wierze.
Piter ZróbToSam
Рет қаралды 285 М.
Фани Хани
Рет қаралды 1,4 МЛН