【トラブル】ATF交換しなかった結果【壊れたオートマCVT分解】激安500円中古車セレナの内部で何が？レストア動画Part3
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3 жыл бұрын杏仁さんが500円で買ってきた中古車セレナのCVTが壊れていたので
ばらしてみました。
やはり、オイル交換していないだけあって、
鉄粉がいっぱい溜まっていました！！
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@shuta9351 Жыл бұрын
何が何だか全然分からないけど、すごい量のパーツで車って動いてるんだなって、自動車関係の仕事の方に尊敬
@user-kf9yw7kx1q 3 жыл бұрын
口だけで、オイル交換の必要性言われるより、交換の大切さがより一層よく分かるね
@user-yq5le7vb3g 3 жыл бұрын
ジョージさん、寸劇だとおバカキャラだけど、 整備してる時の手際の良さと知識でギャップ萌え
@ce5826 3 жыл бұрын
船舶関係だと逆に ｢普通14使うか？｣｢13とかよね｣ってなりますね。 違いを知れて新鮮でした。
@FatAss0624 3 жыл бұрын
いつも面白い人達がまじめに作業してる姿...惚れるわ～
@mobius-i9z 3 жыл бұрын
工場で自動車部品作ってる身として部品一つ一つにリアクションしてくれるのなんだかうれしい
@fghvghh11 3 жыл бұрын
どう発展していったら、変速機がこういった構造を構築させるに至るのか。驚異的。
@user-lv7ut7kw9i 3 жыл бұрын
バラしてるジョージさん手際良すぎデスね! ジョージさんの事をいろんな意味で杏仁さん並に尊敬出来る回ですね!
@user-pu5bi8xl6q Жыл бұрын
以前軽自動車のトランスミッションをホンダの熊本製作所で作っていたので、何だか懐かしい。
@alpha_GT777 Жыл бұрын
杏仁さん、ジョージさん、ラバー博士こんばんは！ 改めて見るとジョージさんの知識すごっ！！！ さすが国家整備士資格を持っているだけの事はある。 本当凄いわ🎉🎉🎉
@0827akiyan 8 ай бұрын
本当にこんなん設計した人って変態の天才！！
@pretanpretan9715 2 жыл бұрын
パッと見軟派な雰囲気、内容は名前の通りアカデミック！そして頭の良さを感じるトーク力と解説力！
@user-jp4dy9ew1t 3 жыл бұрын
どこの部品かは言いませんが、勤めてる会社の部品がしっかり付いてて、なんか嬉しかった笑
@user-le3zl6uj6u 3 жыл бұрын
@ヂェイあっぷる (笑)
@WOLTERFEN 3 жыл бұрын
このコメントなんかこっちまで嬉しくなるw
@konekodawan 3 жыл бұрын
こういう機械類で組み上がった物が新品で数百万で買えるんだから、冷静に考えると凄いよね・・・
@ipodtouch5th 3 жыл бұрын
でも利益は日産のもの・・・下請けが一番泣いてます
@user-ui8in3bx9f 3 жыл бұрын
か
@user-ui8in3bx9f 3 жыл бұрын
た
@user-ui8in3bx9f 3 жыл бұрын
A
@user-ui8in3bx9f 3 жыл бұрын
A
@user-vk4kl1fj9x 3 жыл бұрын
三人のキャラ立ちが強過ぎる！ それでいてこの絶妙なコンビネーションは何？これでシナリオ無しだもんな…芸人のお笑いなんて目じゃ無いよ。 この筋書きの無い笑いは水曜どうでしょうと張るか超えとる(笑)
@user-xw1qe2fe5o 3 жыл бұрын
杏仁さんのいろんな説明がわかりやすくて楽しくて好きです。 沢山勉強になります！⚙️🔧🔨🪛
@user-ng2hm1jw5z 3 жыл бұрын
大変な作業をしているのに、スゴイ楽しそうなのは、男の性！
@user-iq1vy4gt3b 2 жыл бұрын
オイルコントロールバルブ鋳造の仕事してます。見慣れた部品が出できて嬉しいです😃
@user-zo8rt8uc5s 2 жыл бұрын
ATの中って、こんな風になってたんですね～‼️👀‼️ またそれにも増して、御三方の知識が半端ないです～👏 零式艦戦の星型エンジンの話が出てきたのは、ビックリいたしました～😉👏
@user-fs1rx7is2z 3 жыл бұрын
18分があっという間に感じるほど面白かったです。勉強になる。。
@user-ui2zj1qi5x 3 жыл бұрын
3人共いいコンビです！最高におもろいっす👍
@user-em7gp3hv7o 3 жыл бұрын
杏仁さんとジョージさんのやり取りが好きです！
@ojyama1214 7 ай бұрын
壊れたら使い捨てにする人はオイル交換どころかガソリン入れる以外には何もしない。そして動かなくなれば捨てるから安いと喜んで買った人は廃棄費用を負担することになる。しかし機械の構造を熟知してるのがすごかったナイスです。
@user-gg7kx9cu3g 3 жыл бұрын
セレナの続編待ってました 杏仁さんはともかく、ジョージさんも詳しくて手際良いですね
@CHAOS-qs5py 2 жыл бұрын
そうっすね。杏仁さんは当然としてジョージさんも一級品の整備士ですわ。
@user-qs6xv9id8n 3 жыл бұрын
あのセレナ色々素人改造していたのに、ATFオイル交換を怠っていたとは。
@pemtercar777 Жыл бұрын
所詮見た目だけの人
@toda9841 Жыл бұрын
メカ系の仕事してますが、駆動系のダイジェストはエンジンとミッションですね。どちらもメーカーの幾多のトライアンドエラーから成り立っている、歴史そのもの。
@iwakoba_n 2 ай бұрын
オートマ＆CVT分解したところ初めて見ました。 オートマの迷路みたいな部品凄いですね、都市伝説に出てきそう。 少しずつ改良して今のような複雑なことになっていたと思うけど、設計したり部品加工する人達も凄すぎます。 CVTのプーリの大きさが変わる所もう少し見たかったです。 それとジョージさんさすが一強整備士ですね、知識もあり手際も良く二人の作業動画良かったです。
@TAKA-tc4dy 3 жыл бұрын
CVTのバラシ動画 面白かったです。 杏仁さん ジョージさん 色々詳しいので 驚きました。 オートマ動画 勉強になります。
@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын
いつも、オチャラケのジョージさんがカッコ良くみえた😀
@gjin237 2 жыл бұрын
なるほど、中身は原付か。お二人スゲー楽しいそう！😃
@user-zh2sy7tw5o 3 жыл бұрын
ただエンジンばらしているだけなのにトークが面白いから、なぜか興味もてる🤣笑
@user-yo4oz2jr9h 2 жыл бұрын
めちゃくちゃテキパキ作業してて尊敬する
@user-le5my4wh9r 3 жыл бұрын
昔こいつの設計やってたわ。 懐かしい。 クラッチ固着の不安あったなー。 ベアリングも専門の解析設計部隊いたなー
@jimihen2008 3 жыл бұрын
これの前の型のセレナ乗ってたけど、高速でいきなりシフトダウンみたいになってエンジン過回転して怖い目に会った。 貴方の仰る「クラッチの固着」ってのはそのことですか？
@user-le5my4wh9r 3 жыл бұрын
@@jimihen2008 離れて久しいのであくまでも個人的な感想ということでお話させて頂きます。 クラッチの固着による不具合はセレクト時に発生すると思ってください。 その不具合だと、油圧の抜けて、クラッチからギアに動力が伝わらないことによるものかと思われます。
@jimihen2008 3 жыл бұрын
@@user-le5my4wh9r 返信ありがとうございます。 そうなんですね。メカには詳しくないので良く分からないのですが、とりあえずハザード炊いて高速降りて休憩してたら治りました。 どうも熱のせいのようです。 その後も何度かありましたが、気温の高い時に起きる現象でしたね。
@Kiara_4527 2 жыл бұрын
@@jimihen2008 C24だとワンチャンハイパーCVTの可能性がありますよね。 あのCVTは油温が上がるとどうも滑りみたいな現象が出やすいみたいですね〜
@nobitarichijindari888 3 жыл бұрын
やっと続編きたー！ ソンシさんペナルティでアルミ缶の上にあるみかんより面白いギャグ10連発で！
@user-ff5ti1hr5t 3 жыл бұрын
オイルコントロールバルブ ＝ 布袋のギターw
@f1qua_390 3 жыл бұрын
自分車の部品作ってるんでそれを使ってもらって乗ってもらうと考えたら仕事頑張れますね！
@65voxy_ Жыл бұрын
ジョージ頭ぶつけた笑笑 面白い動画や！
@yasutaka3787 3 жыл бұрын
こんにちは、杏仁さんとジョージさん二人の漫才のようなトークだと思っていたら 天保山と言う地名が出ましたね関西人ですね納得です。
@life-mx9kr 3 жыл бұрын
本物のトーク番組ですね！ おもしろかった〜
@user-fl3sc7ob3m 2 жыл бұрын
いや、ここはジョージが謝っておかないと！ しかし、冒頭のジョージ「ワッルイ顔」してますねー。 そういうジョージを観るのがうれしいんです。
@user-nw3pd2sg2w 3 жыл бұрын
こうやって遊びならだと楽しく仕組みを覚えられますよね
@user-xp7dm1uc7s 3 жыл бұрын
日産セレナのCVTはこわれますね...分解修理は現実的に無理なので載せ替えです
@user-nj6uk9cu2r 3 жыл бұрын
毎回勉強になります！
@user-yu1vg8nn7d 3 жыл бұрын
ポクタイいつか使わせて頂きます。
@user-ig6ts6zo8v 3 жыл бұрын
NISSANのオートマ製造ラインで働いてる者ですが確かに13は整備性悪いですよね😅
@jointmix131 3 жыл бұрын
車が大好きになったよ！
@yoshioyosowty Жыл бұрын
徹底にバラシだよね～個々までね～凄すぎるね～
@kazu5479 3 жыл бұрын
杏仁さんの説明わかりやすい
@user-ic1mt2vq2d Ай бұрын
テーブルにするの面白そうですね〜❓外国のKZfaqで見た型組んでLEDランプやラインテープ等を仕込んでアクリル樹脂ながしこんで作ったらカッコいいと思いますよ❓
@tkomi1959 3 жыл бұрын
1:47 バックはできるけど「全身」は、できない これって杏仁さんのセリフだと唯の誤字とは思えなくて あんなことやこんなこと、妄想が湧きすぎる！ ソンシサイテー！
@user-oc9ly8mc2j 3 жыл бұрын
ジョージさん、興奮のあまり優秀さを隠せてないじゃないですか。いつもある程度ボケに徹してるのにｗ
@katoon8326 3 жыл бұрын
初めて見ました！
@user-ht9ju1vb5w 3 жыл бұрын
リズム刻んでるのジワリました！！(笑)しかし楽しい３人さん！！
@tomomiuehara8523 3 жыл бұрын
ATF の交換は昔は４万キロ毎と上司から教わりそれから４万キロ毎に交換するようにしてます。また、各種ベルト類も同じペースで交換してます!
@user-ri5mx2sj8p 3 жыл бұрын
肉代 捻出中（笑 今日あちこち色んな動画視聴した中で楽しめた 一品 笑えたです
@Pinker_game_ch 2 жыл бұрын
過走行の車のATFは交換すると逆に壊れる事があるって言われてたりするけど 交換してもいいものなのかどうなのか そもそもエンジンオイルと違ってミッション用のオイルも交換が必要って事自体知らなかった 車屋でも言われた事無いし
@RP-ez5hs 3 жыл бұрын
ピコピコハンマー🔨爆笑しましたぁ😀
@jdtkwtkekgd 2 жыл бұрын
布袋さんのギターの柄みたい笑
@austinmini1953 2 жыл бұрын
仲良し過ぎ！！！！！！！
@neo1112 2 жыл бұрын
ジョージさんがカッコよく見えた～🥺
@youtubejas0n168 3 жыл бұрын
ジョージさん詳しすぎやろ笑
@leosolent5515 5 ай бұрын
俺が最初に見た動画がこれ 懐かしいなぁ〜 サングラスかけた怪しい人が謝罪させてるってのがツボってたw
@gontarou12 3 жыл бұрын
流石 技術の日産 整備性が悪すぎて 整備(修理)するのに技術が必要すぎるwwwww
@m112s713x4 3 жыл бұрын
技術が要る日産( ´艸｀)
@t.o1805 2 жыл бұрын
ディーラーさん！エンジンオイル交換のはがきだけじゃなくてATF交換もお知らせしてあげてください！
@nakedkingk1 3 жыл бұрын
ATFをかえると逆に詰まるから交換しないって話も聞きますね 初めて見ましたがえげつない構造ですね こんなもんよう作ったなーとも思うけど簡単に壊れそうやなーとおもおもいますね おもしろい動画！
@ysubaru776 3 жыл бұрын
それはメーカーが次を買ってほしくて言ってるだけ T車は昔無交換って言ってたのに今は10万キロ指定でDでは2年2万キロ交換してます
@user-cj4zr5um3y 3 жыл бұрын
ジョージさんの水色の手袋、使い捨てだけど何回も使え安くて頑丈なんだよね。
@user-ef1bw9sq8x 2 жыл бұрын
迷路具合が壁画みたい。あんなのが埋まってて数千年後に発掘されて、オーパーツ！って言ってそう。
@amc-fight24 28 күн бұрын
たくさんの部品が1つでも壊れたらダメだということが分かりますね！
@ralphspencer9992 3 жыл бұрын
リアルスチームパンクでテンション上がる。 (播磨弁懐かしい)
@user-de4zh8kl4x 3 жыл бұрын
CVTが出始めの頃、CVTは消耗品で交換は物凄く大変と聞いてビビってCVTを買うのを止めた。でもATFを定期的に交換すれば長持ちしますね。でも車が複雑になり過ぎてメンテナンス性が悪すぎるとも思った。
@SuperPi3.14 Жыл бұрын
変速機は修理が大変なので、設計上は十分な耐久性を持たせてあります。壊れた時は設計上は車の寿命なんでしょうね。
@user-yi4iv3gr7n 2 жыл бұрын
丁度ATのトランスミッション分解する予定なので助かりました
@pg6200 3 жыл бұрын
懐かしいわ。 素材を切削すると切り粉がでて、湯路に残ってるとクレームよ 。 ピストン動かなくなるからさ。 その迷路をオバちゃんが目視検査するんだから、それもすげーよ。 エアガンでプシュプシュ吹きながらさ。
@user-zt3vn7gn3i 2 жыл бұрын
将棋する場面 好きやわ✨ ＣＶＴ 千切れた →巻き込まれたカセットテープにな る
@user-rr7fj3om2h 2 жыл бұрын
昔、福井県では「オートマの心臓はトルコンです」というCMがありました。 なので心臓が正解です。
@ug6916 2 жыл бұрын
一時期、この手のアルミ鋳物の迷路部の加工してたw 懐かしいけど、プログラムが面倒だった
@tinitini8956 Жыл бұрын
出来上がった鋳物の迷路の道を、細いエンドミルでなぞってバリ取りや表面を綺麗にしていくイメージでよろしいでしょうか？
@ug6916 Жыл бұрын
@@tinitini8956 削り出しだったので、全部ボールエンドの加工でした。
@user-ow4gj9it7q 5 ай бұрын
ジョージがちゃんと作業してるだとΣ( Д )ﻌﻌﻌﻌ⊙ ⊙
@xxsakauchixx 3 жыл бұрын
ソンシがSDカードなくさなかたら今の動画がpart4だたのになー
@Ch-tm4og 3 жыл бұрын
「アルミ缶の上にあるミカン」・・・嫌いじゃない
@rai.0617 Ай бұрын
日産のボルトの頭サイズは13mm、16mm、18mmが多いです。
@freeshaft6240 2 жыл бұрын
11:29 チェスっぽくったいwwwwww 普段から良い肉（1129）食べていらっしゃるからこのタイミングで噛むねんなww
@user-em1sk5sp5n 2 жыл бұрын
昔、セレナのCVTのオイルを車検時に替えてもらったら、壊れた。どうやら普通のオートマオイルを入れたらしいんですが、それが原因ですか？ それしか思い当たらないのですが、アカデミーさん的には、どう思われますか？
@theater1302 2 жыл бұрын
油圧ポンプはベーン型が多いですよ。ただ、分解するとほぼダメになります。
@theater1302 2 жыл бұрын
CVTオイルは相反する性能を合わせ持たせています。まず基本的な摩耗等を防止する潤滑性、相反するのが滑らせてはダメなので滑らせない性能です。 バイクの湿式クラッチもそうですね。 あれに普通のエンジンオイルを入れたら滑りっぱなしになりますから。
@user-bp2vo7gz5m 3 жыл бұрын
すいません🙏このATうちの会社でつくってました。 元社員の無職です。
@-shizuku 3 жыл бұрын
CVTで日産･･･ジヤトコかな？
@user-bp2vo7gz5m 3 жыл бұрын
はい、そうです。子会社出向で31年勤めていて、転籍予定でしたが業績不振になり突然出向復帰になり製造部に行かされましたがほぼイジメのような扱いで鬱病の様になり、耐えきれなくなり退職しました。現在求職中です。
@KING-ps6wu 2 жыл бұрын
昔、オートマのギア壊しました。全然整備されてない車だったみたいで、信号待ちパーキング入れて、青になってギア変えようとしたら動かなくなり、無理やり変えたらバキッて破壊しました
@user-kj6is3to6t 2 жыл бұрын
トーク、面白い。
@user-vs1pk1mk2x 3 жыл бұрын
CVTF無交換はかなりまずいですね〜 油脂類は何でも交換した方がよさそう😂
@norit7778 3 жыл бұрын
オイルやフルード系は遅かれ早かれ熱が入ると酸化し劣化して行きますからね。 オイルやフルード系で1番やってはいけない事が放ったらかしです。
@gunji362 3 жыл бұрын
みごたえありますわぁ～(笑)
@user-xs3up3vn7f 3 жыл бұрын
やはり肉食いですか？肉好きすね〜杏仁さん！他に好きなものないのでしょうか？
@user-xs3up3vn7f 3 жыл бұрын
@@AMCacademic やはり！ですね！俺も杏仁さんと同じですけど、一番好きなのは、うな丼ですね、それも専門店のヤツで上と来れば最高です
@user-du9wf7ld5h Жыл бұрын
25万キロ走ったホンダセイバーですが、2万キロ毎にATF交換でノントラブルで快調です。
@dokintube 3 жыл бұрын
データ消失じゃないんならメモリーカード拾った人、返してくれないかな～ｗ 積み替え動画見たいな。
@user-xx4iy4fi3n 2 жыл бұрын
細かく変えてれば長く乗れるのにメディアと自動車業界がCVTフルードは変えなくて良いなんて嘯いてたから こういう車って多そう
@user-wq7vv1fw5o 3 жыл бұрын
お疲れ様
@user-id2gh1ih8g 2 жыл бұрын
グレーの買い物カゴもしかして…M（イニシャル）お店のカゴだぁ（笑）
@yamakoyann 3 жыл бұрын
⭕️⭕️トコ製のCVTですね。
@anu9699 Жыл бұрын
これだけ設備の揃った基地の外にあるベンチが駄菓子屋なの草
@user-du2ik5nr9w 3 жыл бұрын
続編出て欲しいです！
@user-lv5pj1gw1q 3 жыл бұрын
トリオ漫才みたいで面白い。
@kawasaki1164 3 жыл бұрын
13万キロ走行でATF交換歴不明車のオートマオイル交換しても大丈夫ですか？ 壊れるって聞いたことがありますが本当のところどうなんでしょう？
@ruiruitanaka Жыл бұрын
壊れる場合と壊れない場合もあるから、100%壊れるとは断言できないから自己責任です。 ただ、これから20万km走るのであれば替えた方がいいです。
@NoName-yj7hq 3 жыл бұрын
質問があるのですがcvtfを交換したいと某ディーラーに行ったら一応メーカー側は無交換でと言われたのですが交換した方が良くないですか？それとも無交換の方が馴染むんですかね？
@kiwa240 3 жыл бұрын
貴方がその車を20年20万キロ乗るつもりなら換えるのもありです。 構造上全量交換はオイルパンなど外す大手術となるので、一部交換で目詰まりのリスクを恐れているのだと思います。
@NoName-yj7hq 3 жыл бұрын
@@kiwa240 教えて頂きありがとうございます！
@y1104k884 3 жыл бұрын
cvtはクリーンルームで作られています。 なぜクリーンルームで作られてるかというとcvtの油路にゴミが入るのを防ぐ為。 一般整備工場ではクリーンルームなんてないためフルードを交換すると油路にゴミが入り故障する可能性がある。
@user-jb8ds6sk5r 3 ай бұрын
@@y1104k884 ディーラーでも取り扱い説明書でもフルード交換を推奨していますし、町の整備工場でもフルード交換していますが・・・・
@HIBIKI_channel1 2 жыл бұрын
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