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トライアンフ「Street Triple RS」｜RIDE IMPRESSION｜RIDE HI
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Күн бұрынトライアンフ3気筒の最新765ccはパワフル且つ躍動感が楽しい！
英国トライアンフのミドルネイキッド、ストリートトリプルの誕生は2007年に遡ります。3気筒675ccのDaytonaエンジンをベースに、デビュー時から昆虫の目玉をイメージさせる丸形ヘッドライトをデュアルに並べたデザインがトレードマークになっています。以来、改良を重ね2017年には排気量を現在の765ccまで拡大、2019年から世界タイトルを争うMoto2の公式エンジンとなり全チームへ供給、さらに進化を繰り返してきました。
そして2023年モデルでは、史上最強力な130PS@12,000rpmを達成、しかも最新テクノロジーで低回転域から曲がれる充分なトラクションを発揮する力強さです。
この一般道路のツーリングで、より楽しめるエンジン特性と、グレードアップした足回りにブレーキなど、充実した仕様を堪能できます。
とくに120°クランクの、低周波で共鳴する3気筒ならではのサウンドも魅力。試乗したコースはサーキットですが、ツーリングで主に使う中速回転域をメインに走っていますので、独得なエキゾーストノートもお確かめください。
熟成が進み「旬」を迎えているストリートトリプルRS、どこをとってもリファレンスモデルといえる優れた特性づくめです。
メーカー公式URL：www.triumphmot...
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企画制作 / 株式会社RIDE HI
運営 / 株式会社MONSTER DIVE
撮影・編集 / 望月集夢
協力 / トライアンフモーターサイクルズジャパン
ウェブメディア『RIDE HI』：www.ride-hi.com/
RIDE HI公式Twitter： / ride_hi
RIDE HI公式Facebook： / ridehi.official
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ride-hi.com/ev...
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@isogh Жыл бұрын
簡潔にして的確。二輪的知性レベルが桁違い。さすがっす。
@uyuki1449 Жыл бұрын
来週、納車予定です！ さらに楽しみになりました！
@user-dq5lt7dp5s Жыл бұрын
オオッ、おめでとうございます！歴代で最高傑作の1台、存分にお楽しみください。
@user-ye2rm3gc2g Жыл бұрын
ストリートトリブル魅力的ですね。できればRSとRの比較インプレッションもお願いします。海外のレビューをみると公道ではRで充分という意見を散見します。ネモケンさんのご意見を賜りたく存じます。どうぞ宜しくお願いします。
@user-dq5lt7dp5s Жыл бұрын
海外ではそのような評価もあるようですネ、Rも入荷したとの連絡があったので機会があればと思いますが、サスペンションのグレードだけでもRSにする価値アリだと思います。
@user-ye2rm3gc2g Жыл бұрын
アドバイスありがとうございます。オーリンズは魅力的ですね。我が家の大蔵大臣と相談してみます。
@user-h9H1Jkxw2eJ Жыл бұрын
ネモケンさんにしてはハンドリングへの言及が薄いですね。それで察してってことかな。
@user-iy1jm9uu1f Жыл бұрын
こんばんは。楽しみです^_^
@user-dq5lt7dp5s Жыл бұрын
いつもありがとうございます！
@user-iy1jm9uu1f Жыл бұрын
試乗して来ます^_^
@sssssssss397 Жыл бұрын
乾燥じゃなくね？
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