Z węgla w diament pod kołem pociągu? Czyli kolejowe Q&A

Рет қаралды 16,417

Күн бұрын

Czy pociąg zamieni węgiel w diament, kto wynalazł podkłady żelbetowe - Polski inżynier czy może francuski ogrodnik i czy zamknięcie wiaduktu nad torami może usprawnić ruch drogowy? Zapraszam na testowy odcinek kolejowego Q&A na bazie Waszych komentarzy pod poprzednimi filmami!
0:00 - 0:18 - Intro
0:19 - 3:05 - Czy pociąg zamieni węgiel w diament?
3:06 - 4:56 - Czy podkłady żelbetowe naprawdę wymyślił Polak?
4:57 - 7:46 - Dlaczego rozbudowa układu drogowego pogarsza warunki ruchu?
7:47 - 9:21 - Jakie są nowoczesne rozwiązania prowadnicy kolejowej?
#koleje #pociagi #technika #transport #pociąg
Wykorzystane materiały:
Film - ruch uliczny:
Film Timo Volz z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/users/magictv-...
Alotropia węgla:
Diamond_and_graphite.jpg: User: Itubderivative work: Materialscientist, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Film magma:
Film @caeuje z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/users/caeuje-6...
Film wysoka temperatura:
Film Jacques Barrette z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/users/quincecr...
Diament:
Film Vimeo-Free-Videos z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/users/vimeo-fr...
Przemiana z węgla w diament wykres:
Trackler (talk) 13:05, 18 July 2010 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons
Aparatura BARS - zdjęcie:
Materialscientist, Public domain, via Wikimedia Commons
Syberyjski oddział Rosyjskiej Akademii Nauk:
Źródło: KZfaq, kanał: Телеканал НСК 49
• Сибирское отделение Ро...
Film ogień:
Film Jacques Barrette z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/users/jacques_...
Syntetyczny diament zdjęcie:
2x910, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Film z przejazdu koła:
• Osii pe Drumul de Fier...
Naprężenia w szynie:
www.esrf.fr/UsersAndScience/P...
Kolej Fortescue:
• BHP Iron Ore trains, h...
Plstyczność stali:
• Maraging steel: tensil...
Zgrzewanie elektrooporowe:
• AMS200 Rail Welding Ma...
Spawanie termitowe szyn:
• Thermite Welding - Rai...
Trylinka:
Hiuppo, CC BY-SA 2.5, via Wikimedia Commons
Plac z Trylinki:
Nemo5576, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Zdjęcie z montażu podkładów strunobetonowych w Goczałkowie, 1978 r.:
polska-org.pl/7054914,foto.ht...
Skany Przeglądu Budowlanego z 1946 r.:
bcpw.bg.pw.edu.pl/dlibra/publ...
Film z produkcji podkładów strunobetonowych:
• Concrete Sleeper Produ...
Film z Broadwayu:
• NYC Returns Broadway B...
Prawdziwy miłośnik kolei ;)
Ishikawa Ken, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Пікірлер: 27

@emvogueiwogole4989 6 ай бұрын

🙋Pod jakim nachyleniem torów pociąg toczy się sam, sam zjeżdża z górki. I jaka to by musiała być górka wysoka by zjechać z niej aż do Gdańska, no taka równia pochyła😅

@emvogueiwogole4989 6 ай бұрын

Zapomniałem zapytajnika postawić🙆 Dla ułatwienia 🤭 dopowiem, że woda a konkretnie to Wisła, daje sobie radę przy 1,04 promila (ja też sobie daję wtedy radę😅). I tak przy okazji, czy to widać przy zużyciu węgla w kotle albo prądu na trasie. No i jeszcze, o ile bardziej wydajne (w sensie opory) są drogi wodne od żelaznych.

@maxbaszkiewicz3199 6 ай бұрын

trudno podgrzać szyne co 1500c ponieważ stal węglowa topi się w temperaturach od 1425 do 1540 także nawet jeśli sie nie stopi to będzie zajebiście miękka co poskutuje wykolejeniem

@toromistrz4859 6 ай бұрын

To prawda, mówię o tym w 2:20 wspominając o technologii zgrzewania elektrooporowego. Pozdrawiam!

@kluz_2630 6 ай бұрын

Teoretycznie literatura zakłada możliwość międzytorza 3 metry dla torów do przeładunku bezpośredniego. Czy stosowano takie międzytorza realnie w Polsce (jak tak to gdzie, domyślam się że na stacjach granicznych?), ewentualnie czy jakieś się zachowały do dziś?

@CzongT55 3 ай бұрын

Nie to żeby mnie interesował ten temat,ale i tak oglądam z przyjemnością

@promyk5 6 ай бұрын

Wooooooooow..... Szacunek za krótkie acz konkretne wytłaczanie tychze zależności 👌

@dugiejoness5197 5 ай бұрын

Konkretne liczby i prawidłowe nazwy, to mi się podoba, a nie przeliczanie na słonie i Boeingi. Aczkolwiek "płatki śniegu w rurkach" tego nie ogarną.

@kaikor1445 5 ай бұрын

Jest 1 w nocy a ja oglądam jakieś dzieło o torach xD

@MarekPapior-gq9ni 4 ай бұрын

W jaki sposób uzyskuje się poszerzenie toru w łuku na podkładach strunobetonowyvh zaopatrzonych w kotwy? Pozdrawiam i gratuluję sposobu przekazywania wiedzy o elementach toru kolejowego.

@toromistrz4859 4 ай бұрын

Poszerzenie wykonuje się właśnie na podkładach strunobetonowych SP-06a/K pokazanych na filmie, które są produkowane w wersji z mocowaniem prowadnicy i/lub umożliwiającej poszerzenie toru. Ale nie są to podkłady z kotwami do przytwierdzenia SB tylko z przytwierdzeniem typu K. Na podkładach z przytwierdzeniem typu SB takiego poszerzenia się nie wykonuje, a przynajmniej nie słyszałem o takich rozwiązaniach. Dziękuję i Pozdrawiam! 😊

@---qq9gs 6 ай бұрын

ku*wa rób chlopie to co robisz masz talent abo robisz azajeqrwabisty research! jeszcze głos dobry jak na lektora przystało duży + , plus w końcu masz odemnie subskrypcję

@MrJullasso 5 ай бұрын

Skąd się wziął pomysł siedzeń naprzeciwko siebie w przedziałach pasażerskich?

@protonnowy 5 ай бұрын

Proszę o materiał nt. Jednoszynowego pociągu.

@mikolajmikun5337 5 ай бұрын

No i nie dowiedziałem się na końcu po co się stosuje trzecią szynę :)

@toromistrz4859 5 ай бұрын

Jest o tym odrębny film na kanale: „Jak działa trzecia szyna na łuku?” 😊

@mikolajmikun5337 5 ай бұрын

@@toromistrz4859 dziekuję poszukam!

@memosaw6216 5 ай бұрын

Jak zrobiłeś tę symulację?

@Daruiusz71 5 ай бұрын

👍

@janwajd2979 6 ай бұрын

Pytanie dosyć osobiste, masz jakieś wykształcenie w kierunku kolejnym, jeśli tak to jakie?

@toromistrz4859 6 ай бұрын

Na to nie będę odpowiadał w filmie, więc odpowiadam tutaj: z wykształcenia jestem przede wszystkim inżynier budownictwa w specjalności drogi kolejowe 👍