Chiński sen o kolei dużych prędkości - część 1

  Рет қаралды 7,625

TORO mistrz

TORO mistrz

3 ай бұрын

#koleje #pociąg #transport
Pierwsza część opowieści o chińskim śnie o kolei dużych prędkości, który stał się jawą...
Wykorzystane filmy (KZfaq):
Chiński pociąg w 1978 roku
visualhistoryaustria
• 1978 - China - Everyda...
Pogrzeb Mao 1976 rok
All Things Old
• The funeral of the Chi...
Deng Xiaoping witający tłumy
REVOLUTIONARY FORCE
• 1974 DENG XIAOPING TOG...
Deng Xiaoping w pociągu Shinkansen:
VideoChinaTV
• 123. Learning from 6 A...
Chińska kolej 50 lat później:
Pretend Walker
• One of China's Busiest...
Chińczycy budują:
科技狐
• 中国高铁铺轨神器轰动国外:一天2公里,500...
Chińskie miasta:
CITY LAPSE
• Shanghai City - China ...
Zebranie Partii:
中国新闻社
• 中共二十届中共中央政治局常委同中外记者见面 ...
Katastrofa w Wenzhou:
中視新聞
• 2011年溫州高鐵追撞 釀40死172人傷│...
Obrady Partii:
VideoChinaTV
• 125. The 3rd Plenary S...
Podkład muzyczny:
La Banda Militare: Italian and International Military Music
Kolej w czasie rewolucji kulturalnej:
Kinolibrary
• 1960s China Cultural R...
Rewolucja kulturalna:
1Dime
• China's Cultural Revol...
Nagranie pociągów w latach 80.:
Robin Fell
• 41 - China, Shanghai 1...
Kontenery na statkach:
Peter Knego's MidShipCinema
• S.S. SHANGHAI To Shang...
Transport wodny w Chinach:
Horst Georg
• China 1990 Beijing, X...
Tłok w pociągach:
尉迟杰影评
• 90年代拍摄的打工纪录片,跟拍了十六年的史诗巨作
Pekin, stacja kolejowa, 1995 rok:
Wolfgang Gegusch
• China Beijing train st...
Ulice Szanghaju, 1995 rok
カンテレNEWS
• Street of Shanghai Chi...
Tłok w pociągach w roku 1990:
尉迟杰影评
Deng Xiaoping - strefy ekonomiczne
VideoChinaTV
• 147. Deng Xiaoping, "O...
Postój pociągu na stacji i zakup jedzenia:
Wolfgang Gegusch
• China By train from Be...
Wydarzenia na placu Tian’anmen:
BBC News
• Archive: Chinese troop...
Szanghaj w roku 1990
Noel Leeder
• "China Today 1990" - p...
Pekin w roku 1990
Horst Georg
• China 1990 Beijing, X...
Lokomotywa Dongfeng11
Thompson Fang
• 東風11-0376(武局南段)牽引鐵路職工通...
Zakłady CRRC Qishuyan
荔直播 Litchi Live Official Channel
• 常州这家企业十年向全球出口260余台内燃机车
Lokomotywa Shaoshan SS8
梯子科技
• 中国铁路第一速 SS80001火车 株洲客运...
Pociąg X2000 wersja szwedzka:
Årskortguld Sj
• 2011-09-30 Sista turen...
Pociąg X2000 wersja chińska:
BX9024
• Xinshisu X2000
Pociąg CRH1A (Bombardier)
SF's Rail Depot
• 【CRH】廣深線CRH1形電力動車組離開東莞站
Pociąg CRH3C (Siemens)
Zajezdnia kolejowa
• CRH3C China high speed...
Pociąg CRH5 (Alstom)
Flickr: CRH5 in Beijing, Author, Mark Fischer
en.wikipedia.org/wiki/China_R...
Pociąg Fuxing
中国新闻社
• 复兴号智能动车组首次驶上青藏高原
Widok z okna jadącego pociągu
Pretend Walker
• One of China's Busiest...
Zdjęcie budynku stacyjnego w Shenyang
Author, akiradhin
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Zdjęcie stacji Qinhuangdao
Autor: N509FZ
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Pociąg TGV przejeżdżający w kierunku Marsylii
vanair1488
• TGV passing through Av...
Pociąg ICE we Frankfurcie
Train Spotted
• DB ICE train arriving ...
Shanghai maglev
2rue
• Shanghai Maglev 430km/h
Mapa Chińskiej sieci kolei dużych prędkości:
en.wikipedia.org/wiki/File:4%...
Budowa tuneli i estakad:
中国新闻社
• Longest high-speed rai...
Linia kolejowa Ningbo - Xiamen
doc7austin’s DreamlinerCentral
• Shanghai - Fuzhou in F...
Pociąg dużych prędkości z Pekinu do Szanghaju:
David Killick
• Shanghai to Beijing on...
Budowa estakady:
#CdRas
• MÁQUINA CHINA LEVANTAR...
Kryzys finansowy
WPRI
• In Depth Coverage- Fin...
Przemówienie Baracka Obamy
The Obama White House
• The 2011 State of the ...
Chińczycy witają rok 2011
CCTV春晚
• 2011 央视春节联欢晚会 Chinese ...
Liu Zhijun skazany na śmierć
euronews
• Chinese railways minis...
Katastrofa pod Wenzhou
ABC News
• China Bullet Train Cra...
Chińczycy budują stację w kilka godzin
ETV Andhra Pradesh
• Chinese workers build ...
Tygrys
Video by Nicky from Pixabay
pixabay.com/videos/tiger-pred...

Пікірлер: 45
@mkarweta
@mkarweta 3 ай бұрын
Chińskie przekleństwo, które wspominasz w 7:30 brzmi w zasadzie: "lepiej być psem w czasie pokoju niż panem w czasie wojny". Zostało zaadaptowane na "żartobliwe" powiedzenie w Europie przez niepoprawne tłumaczenie.
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Tego się właśnie obawiałem, że i z tym powiedzeniem jest jak z anegdotycznym tłumaczeniem na język czeski hamletowskiego „Być czy nie być…”, które nie ma wiele wspólnego z prawdziwym językiem czeskim… Przygotowując film spędziłem nawet trochę czasu na odszukanie pierwotnych źródeł pochodzenia tego „przekleństwa”, ale wówczas do nich nie dotarłem. Teraz czytam, że początki tej dezinformacji sięgają roku 1936, kiedy to Sir Austen Chamberlain, dawniej brytyjski minister spraw zagranicznych, zacytował bliżej nieokreślonego brytyjskiego dyplomatę, który miał spędzić w Chinach pewien czas i przywoływał tamtejsze powiedzenie: „May you live in interesting times.” Inne źródła podają, że źródeł należy szukać jeszcze wcześniej, u Jospeha Chamberlaina, czyli ojca Austena. Tak czy inaczej posypuję głowę popiołem i dziękuję za sprostowanie 😊 Przypinam komentarz, aby walczyć z wszechobecną dezinformacją 😉
@Mateusz313
@Mateusz313 3 ай бұрын
Film obowiązkowy dla wszystkich w MI, aby uświadomić sobie jak ważnym elementem w gospodarce są koleje i dlaczego MUSIMY je rozwijać.
@harrypotter9853
@harrypotter9853 3 ай бұрын
Film ciekawy..., i co ważniejsze pokazujacy drogę jaką poszli chińczycy... A na naszym podwórku jak zwykle cieszymy się, gdy pociag przyjedzie planowo...
@infeltk
@infeltk 3 ай бұрын
Nie jecz. Nie mamy zadluzenia 300% PKB. Nie mamy 20% bezrobocia wsrod mlodych. Nie mamy zniszczonego srodowiska. Nie mamy milionow ofiar. Nie mamy odleglosci. Idiotyzmem jest mapowanie ogromnych Chin na maly kraj. Moge pojechac pol godziny dluzej.
@sir-nik
@sir-nik 3 ай бұрын
Długo wyczekiwana produkcja, dzięki!
@christianklucznick2228
@christianklucznick2228 3 ай бұрын
Bardzo ciekawe. Pozdrawiam..
@krisk2564
@krisk2564 3 ай бұрын
Mega super film aż mi szczęka opadła , nigdy nie zastanawiałem się jak wyglądał transport w Chinach przed tym dużym szybkim rozwojem tego kraju , kiedy druga część???
@sebastiankozowski8140
@sebastiankozowski8140 3 ай бұрын
Fascynujące.
@KreatywneBudowanie
@KreatywneBudowanie 3 ай бұрын
👌
@wt5530
@wt5530 2 ай бұрын
Bardzo ciekawy materiał. Z niecierpliwością czekam na ciąg dalszy. Intonacja lektora - tragiczna. Bardzo przeszkadza w odbiorze.
@toromistrz4859
@toromistrz4859 2 ай бұрын
Z lektorem muszę poważnie porozmawiać, albo od razu zwolnić 😉
@kuba6712
@kuba6712 3 ай бұрын
Ma Pan w planach film np z regulacji zamknięć nastawczych ?
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Niestety nie, ale jest na youtubie bardzo dobry kanał: Michał Piątkowski, na którym jest dużo szczegółowych i praktycznych filmów, w tym kilka o rozjazdach. Pozdrawiam!
@lewsonik
@lewsonik 3 ай бұрын
Czy jest 2 część?
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Niestety jeszcze nie ma 🤷 Dopiero w produkcji i potrwa to podobnie jak produkcja pierwszej części, czyli dobre 2 miesiące…
@user-xr5vx7fc5f
@user-xr5vx7fc5f 3 ай бұрын
A ja byłem przekonany, że napędy to jest licencja Siemens-a.
@gnightcore5352
@gnightcore5352 3 ай бұрын
Jestem ciekaw jak będzie wyglądać to z konserwacją i modernizacją tak wielkiej sieci.
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Coś więcej postaram się o tym powiedzieć w drugiej części filmu, bo już dzisiaj widać z jakimi wyzwaniami Chińczycy muszą się mierzyć… Najstarsze linie KDP są już przecież eksploatowane od kilkunastu lat, a infrastruktury do utrzymywania ciągle przybywa.
@user-xr5vx7fc5f
@user-xr5vx7fc5f 3 ай бұрын
Chiny niestety nigdy nie podadzą wyników finansowych KDP ale są tacy co twierdżą, że wpływy nie pokrywają nawet kosztu odsetek od kredytów na budowę. Kapitał był spłacany pieniędzmi ze zprzedaży ziemi deweloperom a ci leżą i kwiczą. Ciekawe czasy. Niestety.
@tadeuszk6677
@tadeuszk6677 3 ай бұрын
Taka przyszlosc ze jerzdza puste dzisiaj.
@gpcga
@gpcga 3 ай бұрын
Czekam na prędkość 1000 km/h 🚅
@bratekdylowski2250
@bratekdylowski2250 3 ай бұрын
Chinczykom nawet gratuluję, ale szkoda że nie zacząłeś od Japończyków.
@jacektoporowski7755
@jacektoporowski7755 3 ай бұрын
No trochę przesada z tym najtaniej i wzór do naśladowania... Chiny podają takie same dane wrażliwe jak Rosja, czyli takie jakie im pasują, a jak się tam wytwarza towary (mówię o pracy ludzi, wynagrodzeniach, środowisku), chyba do powtarzania nie zachęcają. Fajnie mieć szybką kolej, ale nie wykonaną tak jak w ChRL.
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Niezależnie od wiarygodności danych płynących z Chin, akurat znacznie niższego niż w Europie kosztu budowy linii za 1 km nikt nie kwestionuje. Natomiast na podstawowe pytanie o jakość tego „najtaniej” i „najszybciej” odpowiedziała po trosze katastrofa w Wenzhou. Przytaczając ten fakt i historię przyjmowania przez ministra kolei gargantuicznych sum łapówek bynajmniej nie stawiam chińskiej drogi jako bezkrytyczny wzór do naśladowania 😉 Z drugiej strony daleki jestem również od łatwego deprecjonowania chińskich osiągnięć. Pozdrawiam!
@dziadWSZEWIED
@dziadWSZEWIED 3 ай бұрын
@@toromistrz4859 a znasz ziiomków co tam mieszkali / mieskają i nie sa na garnuszku partii jak co nik†óry farbowani polskojexzyczni hurra sino lg optymieści , znasz okreslenie tofu drag tofu building tofu construction tofu bridge i cokolwiek tofu ? albo masz porównanie miedzy chinskim statkim a japońskim ? jak nie masz to zastanowiłbym sie "Z drugiej strony daleki jestem również od łatwego deprecjonowania chińskich osiągnięć." na użyciem słowa osiągnieć , alebpo jeszcze lepijej - jest taki tzwe przerdsiebiorca który był podwykonwacą jak chińczai budowali nam autostrade , znajdz go dziś a bedziesz wiedziłą coś o ich mentalności .
@dawidholinski5136
@dawidholinski5136 3 ай бұрын
Życzę powodzenia pracowitym chinczykom
@MassiRPM
@MassiRPM 2 ай бұрын
Uwierz oni tobie nie życzę powodzenia
@dawidholinski5136
@dawidholinski5136 2 ай бұрын
@@MassiRPM z kad ta pewność?
@MassiRPM
@MassiRPM 2 ай бұрын
@@dawidholinski5136 dowiedz się czegoś więcej na temat mentalności Chińczyków
@matimaz7314
@matimaz7314 14 күн бұрын
​@@dawidholinski5136 a bo ja wiem... trzymamy z amerykanami?
@emvogueiwogole4989
@emvogueiwogole4989 3 ай бұрын
Ameryka ma szansę wyprzedzić Chiny budując vactrain/hyperloop. To byłoby wyzwanie na miarę misji Apollo.
@szymex22
@szymex22 3 ай бұрын
nawet nie potrafią jednej lini ogarnąć (California HSR) więc na hyperloop bym nie liczył...
@emvogueiwogole4989
@emvogueiwogole4989 3 ай бұрын
@@szymex22 Dlatego napisałem, że to misja Apollo 2.0 Amerykanie podróżują samolotami, jest to tanie i jeszcze szybsze. Na wschodnim wybrzeżu szybka kolej jeszcze miałaby sens.
@elpersonpl576
@elpersonpl576 3 ай бұрын
hyperloop jest bez sensu i powstał po to by szybka kolej w kalifornii nie dostała ufundowania bo elon musk chciał pieniędzy
@tobiaszpasterski481
@tobiaszpasterski481 3 ай бұрын
​@@emvogueiwogole4989 no ale wszystko musi się opłacać. opłacalność to wymóg/warunek/kryterium nr. 1. a o opłacalności to wiesz decydują ci na górze. globalni niewolnicy, słudzy, wasale nie mają nic do gadania. ich zdanie, opinia, potrzeby nie liczą się, nie mają wpływu. o budownictwie, rozwoju/postępie decydują ci na górze. oni się umawiają, dogadują, uzgadniają, porozumiewają :) oni są udziałowcami/inwestorami/beneficjentami/aspirantami/pretendentami do zysku :)
@dziadWSZEWIED
@dziadWSZEWIED 3 ай бұрын
@@elpersonpl576 zgiń przepadnij teorio spiskowa!
@maciejg.5536
@maciejg.5536 3 ай бұрын
fatalna dykcja lektora.Film ciekawy
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Uuuu, będę musiał go chyba zwolnić, też mi ostatnio podpadał 😂
@dziadWSZEWIED
@dziadWSZEWIED 3 ай бұрын
@maciejg.5536 mów wprost, że chesz posady lektora , nie masz doświadczenia ale masz chęci i zapał. autotr kanału napewno da ci sznase, jak on ci nie da to ja cxi dam, trza doceniać checi do pracy i poprawy innych , to rzadki w dziejeszych czasach gdzioe przewanie tylko ludzie krytykują a nie dają nic od siebie ani rozwiazań , to sie ceni młody cżłowieku
@canismajoris7659
@canismajoris7659 3 ай бұрын
film nieco wprowadza w bład .. Przyczyna tak szybkiego tempa budowy nie est jak tutaj powiedziales duza ilosc wiaduktów tuneli i estakad i zwizane z tym nizsze koszty wywłaszeń bo wywłaszczeń w chinach nie ma cała ziemia jest własnością pąnstwa dlatego chińczycy nie traca czasu na wywłaszczenia i przetargi Druga sprawa to marksizm ekonomiczny czyli po prostu komunistyczny model zarządzania ekonomia W chinach tak naprawde nie ma przedsiebiorstw w 100 % prywatnych nastawinych na zyski i podlegajacych cyklom koniekturalnym Przemysł jest pańtwowy i zarzadzany centralnie dzieki czemu można znormalizować komponenty potrzebne do budowy i zbudowac wielkie fabruyki tychże komponentów (w chinach fabrycznie i serynie buduje sie wiadukty elementy tuneli i mosty a nie zalewa szalunki na miejscu budowy to ogranicza czas budowyi koszty Ogromna skala produkcji bo buduje sie na potrzeby całego społeczeństwa na nie kierujac sie doraznym zyskiem pozwala koncentrowac produkcje w wielkich zakladach gdzie są dostepne całe ekosystemy produkcyjne a nie jak na zachodzie w małych gówno firmach nastwionych na zysk oddalonych od dostwaćów komponentów o setki kilometrów
@toromistrz4859
@toromistrz4859 3 ай бұрын
Dzięki za rozbudowany komentarz - odpowiedź będzie również rozbudowana 😉 Zaczynając od kwestii własności nieruchomości: Zgodnie z konstytucją ChRL: „Grunty w miastach stanowią własność państwa. Grunty na obszarach wiejskich i podmiejskich stanowią własność kolektywów, z wyjątkiem tych obszarów, które należą zgodnie z prawem do państwa; domostwa, prywatne pola uprawne i górskie stanowią również własność kolektywów. Państwo może w interesie publicznym, za odszkodowaniem dokonać wywłaszczenia lub rekwizycji gruntów dla własnego, zgodnego z prawem użytku.” A zatem pod pojęciem „wywłaszczenia” rozumiem tutaj nie pozbawienie prawa własności sensu stricte, ale pozbawienie praw rzeczowych do nieruchomosci za które przysługuje odszkodowanie. Wbrew pozorom kwestia wywłaszczeń powodowała wiele niepokojów i protestów społecznych tym bardziej, że przed 2010 rokiem wysokość przyznawanych odszkodowań w wielu przypadkach była absurdalnie niska. W 2010 roku pojawił się pakiet rozporządzeń mających poprawić sytuację osób wysiedlanych, choć nie do końca doczytałem na ile spowodowały one realną zmianę. Warto dodać, że na przykład podczas projektowania linii Beijing-Shenyang ciężką batalię stoczyły społeczności lokalne z władzami centralnymi w sprawie przebiegu linii - co ciekawe zakończyła się ona częściowym sukcesem i zmianą planowanego trasowania. Także wbrew pozorom kwestia wywłaszczeń nawet w Chinach nie jest tematem, który przy tej skali inwestycji można było zmarginalizować. W dalszej części pełna zgoda - wiedząc, że przez najbliższe 8 lat jakieś przedsiębiorstwo będzie budowało X tysięcy kilometrów linii kolejowych zupełnie inaczej można podejść do tematu planowania prac niż działając w oparciu o PZP kiedy wygrywamy jeden przetarg na budowę kilkudziesięciu kilometrów linii i nie wiemy czy kolejne przetargi będą ogłaszane, kiedy i czy uda się w nich cokolwiek wygrać.
@canismajoris7659
@canismajoris7659 3 ай бұрын
byc moze w niektórych przypadkach tak jest że ziemia oferowana w zamian za przeprowadzke lub lokale wybudowane przez państwo nie spełnieja wymagań przesiedlenców Widziałem mieszkańców wiosek ktrzy zostali ulokowanie w dwóch wieżowcach po 40pieter na środku pola bez żadnegozaplecza dozycia tj sklepów szkółitd Ale topewnie nieliczne przypadki Sam Xi jinping powiedzial że dzięki temu ze ziemia jest własnościa państwa chińczycy osiagneli w ciągu 40lat tai przyrost pkb na jaki na zachodzie trzeba było czekać 100lat@@toromistrz4859
Dlaczego ludzie giną na torach? Część 1
17:04
TORO mistrz
Рет қаралды 4,6 М.
Z węgla w diament pod kołem pociągu? Czyli kolejowe Q&A
9:22
TORO mistrz
Рет қаралды 16 М.
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:25
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 11 МЛН
MEGA BOXES ARE BACK!!!
08:53
Brawl Stars
Рет қаралды 35 МЛН
The day of the sea 🌊 🤣❤️ #demariki
00:22
Demariki
Рет қаралды 100 МЛН
Nawierzchnia kolejowa (na poważnie!)
10:13
TORO mistrz
Рет қаралды 13 М.
Czy maszynista jest jeszcze potrzebny?
8:30
TORO mistrz
Рет қаралды 7 М.
Wysadzić GÓRY - jak budowano KANAŁ PANAMSKI?
24:18
NaukowoTV
Рет қаралды 134 М.
By night train - on the way to Bratislava
15:40
TORO mistrz
Рет қаралды 2,1 М.
CZARNE DNI KOLEI #53 - 160 na słowo honoru. Katastrofa kolejowa w Tempi (2023)
14:06
Mao Powiedziane #45 - Kolej w Chinach
1:02:36
Mao Powiedziane
Рет қаралды 8 М.
O co chodzi z wychylnym pudłem w Pendolino?
5:41
TORO mistrz
Рет қаралды 10 М.
Simple maintenance. #leddisplay #ledscreen #ledwall #ledmodule #ledinstallation
0:19
LED Screen Factory-EagerLED
Рет қаралды 19 МЛН