Gracias por la jnfo

Ese era el tunel que comunicaba el tren con el Subte

@@marianaguardiaa.k.amariana4780 ese túnel se puede abrir de nuevo para que bajen los Csr? O eso ya es historia?

@@agustinflores8814 Y El tema es que no le dan la importancia que deberian

Yo tambien. Cuando chico visitaba a mi primo en Moron, y ese túnel me llamaba la atención. Ahora moriré en paz...

@@sergiodiaz7762 yo llegué a conocer ese túnel en persona. Hace más de 10 años yo laburaba en capital y el tren local salía desde castelar hasta plaza miserere (el tunel). Salia siempre a las 8 de la mañana

el trayecto era once castelar

No me importa

@@valentedoujuegayhacememes3503 Entonces cerra toor

Pero entonces para que hicieron la estacion arriba ?

@@valentedoujuegayhacememes3503 come torta

En mi caso fue alreves, salí del túnel en el Toshiba, la verdad me encantó

¿Cuál es la estación?

@@trensportes Se refiere a Plaza Miserere

Yo tambien

Cuando era chico me tocó volver de Merlo y que el tren entre por ahí

Sigue estando no?

como estar, está, pero no se utiliza, de hecho no se si terminaron de renovarlo.

Dejaron abandonadas las obras de renovación.

la verdad una lastima, porque sigue siendo muy util. También que no hayan seguido ampliando la A

Me parece que a esos andenes de miserere las falta mas que "filtraciones y vias", el anden en general esta destruido, las vias estan repletas de basura, en algunos lados segun escuche hay peligro de derrumbe (aunque este ultimo es en la parte que nunca se utilizo, osea la que va mas alla del anden), pero de igual forma en 2011 esto ya estaba asi y todavia funciinaban esos trenes, asi que caoaz los meten a rodar y listo jaja

Yo solo lo pude hacer en msts y tengo un tren doble piso xdd

@@Andrecio64 que buena data

Pilotear un tren? acaso crees que los trenes vuelan?

@@matigamer329 kzfaq.info/get/bejne/raqngaqW38nVco0.html Ahora si lo creo jajaj

Para ser sincero la verdad que no tengo idea, pero supongo que no se verá afectado, ya que el tramo comprendido entre Once y Caballito va a permanecer igual. Saludos.

¿que hay en ese minuto?

miedito eh

Esos golpes eran demasiado duros

Parece mas toshiba

Es un Toshiba. De hecho una de las razones por las que se dice que se suspendió el servicio a Miserere es porque con la llegada de los CSR según algunos no los hicieron bajar a la madriguera porque supuestamente la garantía no cubre el uso de los mismos en túneles (por cuestiones de calentamiento) pero me parece más bien otra de las tantas leyendas urbanas que circulan por la red.

No, este termina ahí en las estación Plaza Misere donde pasa también la línea A del Subte, lo que sigue después es una cochera de 300 metros de longitud donde las formaciones del Sarmiento hacían las maniobras para cambiar de andén.

Es fantástico ... Pero el otro túnel no es un subte Es un Túnel que permite que el ferrocarril sarmiento se una con la linea Mitre y roca . Este túnel te saca a puerto madero , los trenes siguen un poco mas Hasta la Playa de "Empalme Norte " una Gran Playa Ferroviaria . Si algunas Vez anduviste por la estación retiro , habrás visto una vía que cruza La avenida , la plaza y otra avenida hasta entrar ala playa . Hoy en día ese túnel se usa para trasladar material rodante Por ejemplo : trenes que vienen de victoria a Castelar De Castelar a jose león suarez y así ... Alguna vez funciono como túnel para tren diferencial Castelar-Puerto madero . hoy en día no corre mas Volviendo ala madriguera que conecta con las linea A de subte ... Hoy en día Esta Fuera De servicios pero........... Como En el sarmiento hay Nuevos trenes , los domingos la linea no funciona Y ahí los trabajadores se encargan de la infraestructura ferroviaria en once y están renovando este tramo para que nuevamente los trenes puedan bajar a plaza miserere

@@ramiamaya36soy un viajante del tiempo y vengo del año 2023 para decirte que sigue sin volver a usarse. E incluso se quitó la vía en algunas partes!!! 🤷🏻‍♂️🚈🚄

@@javimansilla9909 que lastima que no vuelva el ramal a castelar que une directo con el subte A, seria toda un belleza que reparen ese tramo y vuelvan a ponerlo en marcha y poder hacer la combinacion.

@@metallicareloadfula todos nos gustaría. Pero para los políticos: eso hoy no es prioridad!!! 🚈🚃

a ningún lado termina 50m después.

Es un "fondo de saco", tiene unos cambios y acaba primero la vía de la derecha (en la que va el tren del vídeo), y luego la otra sigue un poco hasta una topera, es simplemente para maniobras

@@TRDz_Videos lástima que por la calidad del vídeo no se ve muy bien.

@@matigamer329 en este vídeo se puede ver el final del túnel: kzfaq.info/get/bejne/pq-koNSVsb6xcoU.html

@@TRDz_Videos creo que en el minuto 6:15 aparece la estación Plaza Miserere.

Ensalada quiero saber tambien

se conoce como ''la trinchera''. Saludos.

Hola! Antes que nada, muchas gracias por responder tan pronto. Ya había leído que le dicen así, pero pasa que estoy escribiendo un libro y necesito la denominación correcta. Es decir, no tanto como le dicen, sino como la denominaría un arquitecto, por así decirlo. Yo lo sabía, pero no lo logro recordarlo. De nuevo gracias. Me quedo esperando. Un saludo.

Ahhh bueno sinceramente no tengo ese dato, pero voy a tratar de averiguarlo.

Muchisimas gracias. De verdad.

jae1975 TRINCHERA..al menos asi le dicen si te refieres a la especie de fosa x donde circulan las formaciones cuando parten desde once y llegan a caballito..la verdad q se quedaron cortos cuando la hicieron,tendrian q haberla continuado varios km mas..habria muchisimo menos pasos a nivel...

Si tiene 200 metros mas y hay unos paragolpes

Con ese mismo tren no, porque el Sarmiento usa una via mas ancha que la del subte, ademas de que tiene otro sistema de alimentacion, se puede hacer la combinacion con el subte y ahi si podes ir a plaza de mayo. Hay otro tunel del sarmiento (el tunel 1912) que termina atras de casa rosada, ese tunel no esta electrificado, por lo que los trenes electricos no pueden funcionar ahi, hoy en dia solo se usa para cargas, hasta hace unos años (creo que 10 años o un poco menos) habia un servicio con coches motores, que salia desde castelar, paraba en muy pocas estaciones y antes de llegar a once se metia a ese tunel, hacia todo el recorrido subterraneo, salia a casa rosada, y terminaba en puerto madero, las vias de ese tunel vuelven a ser terrestres en casa rosada, pasa por puerto madero (donde todavia esta la estacion abandonada) y terminan en el puerto. Ambos tuneles estan muy serca uno del otro, de hecho hay pasillos que los conectan, si te interesa te dejo un video que exploraba ambos tuneles. kzfaq.info/get/bejne/pq-koNSVsb6xcoU.html

@@hxjspor que siempre repetís de seguir de largo de miserere a plaza de mayo con el mismo tren vale la pena

Plaza Miserere.

@@florestablanquinegra Gracias Fernando

agustin millas a pto madero

A ningún lado terminan a unos metros de la estación

@@diegosantillan9040 no, el túnel que va hacia Puerto Madero está arriba del lado izquierdo y para ese lado vas a todo lo que es el congreso hasta plaza de mayo

Esta la playa de mariobras y terminan

No ves el túnel del Sarmiento porque éste cruza por debajo de la vía descendente de la línea A (a Plaza de Mayo). En el punto de cruce de ambas hay un puente (que en el video se ve como un techo plano de losa antes de ingresar el tren a Miserere). La vía descendente del Subte A describe antes de ingresar a la estación subterránea una curva muy pronunciada, pasa por encima del túnel del Sarmiento para inmediatamente descender y ponerse a nivel de éste para que al ingresar a la estación los andenes de ambas vías estén al mismo nivel. Por el mismo motivo el túnel del Sarmiento antes de ingresar desciende un poco en la zona del cruce con el túnel de la línea A y luego vuelve a subir para ponerse a nivel con las vías del Subte. Los talleres de la línea A se encontrarían entonces a un costado del paredón del túnel de ingreso de la vía descendente de la línea A y por encima del túnel del ferrocarril.

@@thegroncho pelotudo

​@@ricardorojas2355pito corto

LOS TRENES DE ARGENTINA ALGUNOS TRENES DE TBA O DE URQUIZA CIRCULAN COMO SUBTE

Era una ramal del Sarmiento que arrancaba desde castelar y terminaba en la estación subterránea de plaza miserere. Era un servicio especial para descongestionar el andén principal de once en horas pico. Sin embargo desde que llegaron lps csr chinos y al día de hoy no funciona mas eae ramal ya que no se han hecho todavía las reparaciones en las vías.

@@g.j.s.martin1529 Miserere del Sarmiento funcionó hasta el 2013, pero en Septiembre de ese año, dejaron de circular para "renovar" las vías de ese túnel, pero en plena obra, rompieron un caño maestro de agua que terminó inundado todo el túnel. Repararon el caño pero nunca quitaron el agua y la obra quedaron paralizadas

Es un tren entrando al túnel no subte azul

Todavia anda

Sigue siendo la estación mas grande y la mas preciada de todo el Sarmiento

Busca en google trabajar en trenes argentinos

No sigue a ningún lado, termina en dos paragolpes 200 metros más allá de la estación, y unos cambios de vía para hacer las maniobras de pasar de un andén a otro.

@@thegroncho ya te dije en septiembre de 2013 dejara de bajar los toshibas a miserere

@@ricardorojas2355 ya lo se, estoy describiendo como eran las maniobras en esa estación.

Interar. La estación subterranea es Miserere, que la misma del subte. Hasta 2013 llegaban y salian trenes de esa estación por ese tunel. Actualmente esta abandonado.

@@enriqueg8611 martina solis NO SALEN MAS LOS TRENES A MISERERE POR CAMBIO DE TBA A TRENES ARGENTINOS

No, el tunel que decis vos es el 1912, se usaba para cargas mas que nada. El del subte es uno aparte

Javier Hernán González Soria Ese tunel se usó en dos opurtunidades como carga de pasajeros. Una como homenaje a la nacionalización de las líneas de ferrocarril, y otra, por un intento de aprovechar ese tunel, por TBA.

Ese tunel está pensado para el nuevo proyecto de RER (Red de Expresos Regionales), donde pasa por el bajo (Correo Central), beneficiando a las líneas B y E, del subte.

Asdruval LL a once accedían todos los trenes procedentes de Moreno, tanto locales como diferenciales, aparte de los larga distancia. A plaza Miserere (la subterránea) entran solo los trenes procedentes de Castelar, en la época de TBA había unos 25 al día, a día de hoy no hay ya que el túnel no está terminado de renovar la vía...

Habia o hay alguna ventaja o inconveniente para el usuario alguna de las 2 ? otra cosa que no entiendo es lo de Castelar o Moreno acaso no todos llegan a Moreno y si no porque ? Gracias

No creo que hubiera ningún inconveniente, ya que Once y Pza. Misirere son la misma estación ( la única diferencia es que la segunda es subterránea) Supongo que los servicios que salieran de Pza. Misirere a Castelar y vva serían para aliviar el trafico y el número de personas que van en cada tren, aparte para descongestionar el tráfico de Once

Muy bien y gracias por la respuesta. Queria hacerte otra pregunta. Que ventajas , si las hay, ofrece la catenaria aerea electrica sobre la del piso tanto para trenes como para metros ya que noto que en Europa se la prefiere , sin embargo en Argentina aun se la utiliza la de piso. Gracias

De nada! :) Pues mira, la catenaria (la que va por el aire) es más segura en caso de evacuar a los trenes por avería, pero también es peligrosa para los pájaros y si se cae, obstruye la vía. Sin embargo, el Tercer riel (la que va al lado de la vía) es más peligrosa para evacuar, ya que puedes meter el pie y.. bueno, creo que ya se sabe xD También mencionar que operan a distinta tensión, por ejemplo, en España, la red convencional (Renfe es operada a 3kV CC, sin embargo, creo que en argentina se gasta 800V CA, no lo se cierto, pero por lo general el tercer riel va a menos tensión. Yo sinceramente, prefiero para subtes/metros el tercer riel, y para trenes de superficie catenaria. También aclarar que en Inglaterra hay muchísimas líneas de 3r riel, incluso más que con catenaria, de ahí que en Argentina las lineas Mitre, Sarmiento y Urquiza utilizen este sistema, ya que fueron electrificadas cuando los ingleses aún controlaban el FFCC en argentina. Luego en el 85 cuando se hizo la electrificación del Roca, ya se empleo catenaria porque estaba más universalizada. Saludos!

Por lo que lei hiceron obras pero dejaron todo abandonado así que decidieron no utilizar mas el recorrido a esta estación, lástima porque era muy útil

Miserere del Sarmiento funcionó hasta el 2013, pero en Septiembre de ese año, dejaron de circular para "renovar" las vías de ese túnel, pero en plena obra, rompieron un caño maestro de agua que terminó inundado todo el túnel. Repararon el caño pero nunca quitaron el agua y la obra quedaron paralizadas

Siempre funden pas cosas por que no habilitan hasi funciona

los trenes chinos no estan habilitados por garantia para circular por tuneles.

clement peral eso no es excusa para haber abandonado las obras de renovación del túnel, si estaban cambiando vías era porque había intenciones de seguir usando la estación Miserere.

hay trenes que salían desde Plaza Miserere hasta Castelar solamente, siempre paso eso, no es que los iban a reparar solamente. Disculpa la tardanza en responder. Saludos.

Dante Galati Tu hermana

los trenes nuevos csr (chinos) no están habilitados para transporte sobre túneles, osea la garantía de 10 años no lo permite.

@@clementperal4928 gracias!

El anden es corto para un tren de 9 coches......los equipos Toshiba de 8 coches entran muy justos.....

no, es tunel 1912 lo que vos decis, pero ese puerto que conecta ya no funciona como puerto.

kzfaq.info/get/bejne/Zph4opaXtbbIlKs.html

Creo va a hacer un viaducto en la linea sarmiento debido a la tardia de hacer un soterramiento de ese ferrocarril.

Once

Si el tren no bajaba terminaba en la estación Once

No se de donde es Ud. Pero los capitales Británicos fueron los que construyeron los FFCC en Argentina. Aun cuando fueron estatizados en 1940s su forma de circulación no ha sido alterada.

vale la pena por los toshibas hacen recorrido de moreno - miserere era castelar - miserere

ElAgus14 ᴴᴰ es!!

Adriano Bustos Como que es, No es un subte?

ElAgus14 ᴴᴰ no no es el tren sarmiento que ingresa al túnel del subte , te deja en el andén de al lado, digamos que hace la labor del subte por 1 kilómetro y nada mas

Adriano Bustos Ahhhh gracias

Esa era la única estación que se compartía del Sarmiento con la Linea A y ahora ya no está disponible