Totalcar teszt: BMW M4 Competition - ///M, mint meghág!
Рет қаралды 130,118
3 жыл бұрынAz M4-es BMW-t vártam is, meg nem is: tudtam, hogy nem mehetek vele pályára, épp csak egy nap jut majd vele, ráadásul már az előző két generációnak is szűk volt a világ. Ugyanakkor az is igaz, hogy az M3/M4 érkezése autóipari ünnep, ezek is olyan gépek, amelyek túlmutatnak önmagukon, német sportkupék alapintézményéről beszélünk. Ez eddig a sztori papíron, viszont amikor beleültem, és megtaláltam az első kanyart, nem tudtam önfeledten vigyorogni.
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre.
www.eneos-olaj.hu/
www.szakalmetal.eu/
Nézz körül a Jóautók kínálatában a 4-es BMW-k között:
joautok.hu/hasznaltauto/bmw/4-es
#totalcar #teszt #bmw #m4 #g82
@totalcarhun 3 жыл бұрын
Ha betű formájában fogyasztanád az 510 lóerős BMW M4 Competitiont, akkor a tesztet erre találod: bit.ly/2QXvgUX
@C0ffe3man 3 жыл бұрын
Anti viszi a hatan a TC-t
@gotchaaaa 3 жыл бұрын
nemis mer politikai vicceket nyom és még csúnyán is beszél brühühüh
@gabor0329 3 жыл бұрын
se
@istvanromai9603 3 жыл бұрын
Na, azért még ne kezdjük egymás f*szát szopni.
@zsoltlehoczki4783 3 жыл бұрын
"Márpedig azért veszünk ilyen autót mert gyakran van helyzet." LOL :D
@Luis-kc2ck Жыл бұрын
Na igen 😂😂
@laszlovarga0428 3 жыл бұрын
“...olyan szöget megy, hogy egy rendes ács már bekalapálja.” Te egy állat vagy.😂
@paRadiseTeamUNSHAKEN1337 3 жыл бұрын
Be ne szarj🤣
@czitro 3 жыл бұрын
Ritkán hallok ennyire őszinte, oltós de mégis jópofa tesztet. Respect!
@benji6k1 3 жыл бұрын
"Tehát nyilván úgy áll meg, hogy menetet vág a nyakunkba a takony" :'DDD Imádlak, Anti!
@raulputnoki8149 3 жыл бұрын
Megosztó, de szerintem baszott jól néz ki!
@themessiath0728 3 жыл бұрын
Nekem is bejön
@DRIVEHOLICS 3 жыл бұрын
Egy BMW M3 Touring-nál perverzebb álmom mostanában nem nagyon volt, kézi váltóval (szerintem azzal könnyebben kezelhető és nem ennyire sok a gép), kívül zöld, belül pedig narancssárga bőrrel. Képzeljétek el, ahogy lobog a tetején a teszkós bringa vagy a tetőbox, a csomagtartóban meg gurul összevissza a görögdinnye, bent a babakocsitól kezdve a hűtőtáskáig minden. Pakolom is a pénzt a hódperselybe. ❤️
@MiLo-li5lx 2 жыл бұрын
Pontosan ilyen kombinációban vennem en is. Remelem adnak hozza görögdinnyét ajandekba.. a Teszkos bringa mar megvan.
@borspeti 3 жыл бұрын
A végén a kulcsdobás után kellett volna a napszemcsi dzsó kombó
@johnnyonthespot2498 3 жыл бұрын
ennek az autonak , kifejezetten jol all az elso rendszam
@adamkiss2919 3 жыл бұрын
Hát, nem tudom nekem kifejezetten nem tetszik, de kinek mi.
@gyurmagyuri6440 3 жыл бұрын
@@adamkiss2919 nekem se tetszik, az előző sokkal dögösebb volt :(
@Notorious_Nagy 3 жыл бұрын
A Bangle korszakon ugyan így fel volt hördülve az egesz autós szakma, mégis az e60 m5 az egyik leglegendásabb BMW mára... majd az idő eldönti.
@gotchaaaa 3 жыл бұрын
Csak a szokásos, majd ha lesz pénzük megvenni ~20 év múlva, akkor szép lesz.
@balazsm8896 3 жыл бұрын
@@gotchaaaa ezt csak az veszi, akinek nincs szeme. Az első Bangle modell, a hetes, iszonyat ocsmány most is. AZ E60-nál már egy kicsit harmonikusabb lett a forma, de most sem ájulok el tőle. Korábbi X5 designer és sok egyéb elemezte az elejét, senki nem érti, hogy ez így hogy
@jozsefszatmari4320 3 жыл бұрын
Ezek nem a magyar televízió egyes csatornáját kapcsolják 😃😃😃😂😂😂
@patrikcsibi9998 3 жыл бұрын
Anti a videó elején a neved alatt azért nincs már oda írva, hogy “újságíró”, mert téged már senkinek sem kell bemutatni?✌️
@csabey88 3 жыл бұрын
Nagyon jó lett az Anti!
@matyasvasarhelyi6877 3 жыл бұрын
gyönyörű szép autó! Nekem piszkosul bejön az eleje. KI van még így?
@neodenes 3 жыл бұрын
Legalább ne hirdetnéd, hogy te itt tartasz ízlésben. 😂
@mezgagezavagyoknemlopomana3604 3 жыл бұрын
Nagyon tetszik!
@masseran 3 жыл бұрын
Kezdem megszokni ezt a formát. Ki merem már jelenteni hogy tetszik ez az autó. Menetdinamikailag meg brutál, mi kell még?
@alf279 3 жыл бұрын
Ez mind nagyon jó, csak sajnos van egy Alfa Giulia QV, ami sötétíti a képet, mert megmutatja, hogy modern autóban is lehet még bugi, nem csak nagy menés.
@Gyugyo-m7p 3 жыл бұрын
Lóvé rá!!😄
@ricseehu 3 жыл бұрын
Talán ha a sima M3/M4-et próbáltad volna 480 lóval, kézi váltóval, akkor más hangulata lett volna a tesztnek. Persze, hogy túl sok, túl kemény a magyar utakra a Competition, ezt teszt nélkül is megmondtam volna neked.
@flywithusMSFS 3 жыл бұрын
Tesztvezettem egy hetvege erejeig, iszonyatosan dirva auto, es eloben nagyon nagyon szep!
@renegade36 3 жыл бұрын
Azt hiszem nekem még mindig az a csoffadt 200 lóerős autó kéne, de nagyon :D
@norbi267 3 жыл бұрын
Nagyon jó videó lett! Gratulálok
@marknagy7930 3 жыл бұрын
Szép lassan lett a cápából hód. Hiába az evolúció nem olyan gyors, mint ez a kocsi.
@sarplaninac 3 жыл бұрын
Gratula a videóhoz! Cím alapján egy BMW fan videónak gondoltam volna,de mivel az elfogultság nem jellemző Rád, ezért bele néztem és végül nem zártam be:) Nagyon jól"kivesézted" az autót 😂
@KacsaFacsaro 3 жыл бұрын
újabb hód?
@zsomborkovacs.2650 3 жыл бұрын
7:17. Három dologtól gyors! Gyorsítócsík Piros kaszni Nagy kipufogó!!!!!
@martondaniel1 3 жыл бұрын
Nagyon jo, köszönöm
@robertnagy2456 3 жыл бұрын
135 év nem volt elég, hogy szabványosítsák a rendszámtáblák méretét és helyét minden autónál. Gyárilag meg lehetne tervezni normálisan a helyét, és akkor nem nézne ki olyan ocsmányan, mint pl. ebben az esetben is, arról nem is beszélve, hogy lefogja a beáramló levegő kb. 3ö%-át a veséken keresztül. Biztos nagyon jót tesz a motornak.
@gergelyszabo6086 3 жыл бұрын
Nagyon jó videó volt!!! Nem vagyok oda a Béjembékért de Karotta előző M4 bemutatója után nagyon megtetszett. :)
@rolandandrashorvath3124 3 жыл бұрын
Egyre jobb vagy Anti, megvan a saját stílusod ahogy lehozod a teszteket, és élvezhető! (: Emellett Karottával is megnéznék egy M4 tesztet. :)
@Robert-R2-D2 3 жыл бұрын
miért olyan szemét úton kellett tesztelni
@peterlegyesi5794 2 жыл бұрын
440i-t vezettem, azt kiegyensúlyozottnak éreztem, nem gondoltam, hogy kéne még 135 lóerő. nem is csak az, hogy "magyar utakra", hanem a forgalomban azzal a 375 lóval is folyamatosan a féken kellett állni.
@olivertoronyi2462 3 жыл бұрын
Mikor az Evolve osszehasonlitotta az F82 M4-et es az G82 M4-et, emlitette, hogy az uj G sokkal jobban tudja átadni az erot az utra. Sokkal jobban tapad es nincs olyan veszelyes "nyers" erzes, mint az F82-ben. Ebben persze az is bele jatszik, hogy nagyon szeles gumikat kapott elol es hatul. Tovabba a kocsi kulonbozo mereteken fut elol es hatul. 18+19", vagy akar kerhetjuk 19+20" felnikkel is.
@joeyever1511 3 жыл бұрын
Nekem az f82 ereje is bőven elég volt! Én az új modellnél inkább a súlycsökkentésre törekedtem volna. Most van +60 lóerő és +200 kiló. Amire kiváncsi lennék, hogy a váltó milyen a régi duplakuplunghoz képest. Viszont a beltér nagyon szép. Az f82 kicsit “fapados “volt a belterét illetően.
@pgergo91 3 жыл бұрын
Kulfoldi tesztekben emlitettek a valtot. Ugye ez egy ZF valto, ami nagyon megbizhato, es brutal nagy teljesitmenyt kepes kezelni, gond nelkul. A korabbi duplakuplunkgos szerkezet, ami nagyon gyors volt az nem tudta volna ezt. Igen egy picivel tobb a kesleltetes, viszont tenyleg megbizhato. Nekem is ZF van az F30-ban.
@olivertoronyi2462 3 жыл бұрын
@@pgergo91 Nos, amit sokan nem emlitenek, vagy inkabb atsiklanak folotte, az a valtas ideje. ez az M-esitett ZF 150ms alatt valt sebesseget. Meg aranyosan rugdos is picit, am ahol kiutkozik a hatranya a regi DCT-vel szemben az a kickdown. Carwow M4 vs M4 gyorsulasanal latni, hogy a regi F82 szinte azonnal megindul kickdownnal, mig a G-nek eltart mig az automata lepakolja a fokozatokat es megindul. Szoval a DCT tenyleg hianyolhato, de a 8 sebesseges ZF jobb a mindennapokra.
@pgergo91 3 жыл бұрын
@@olivertoronyi2462 Igen ez igaz, én is érzem mikor full padlót nyomok, hogy van egy kis késleltetés.
@lmpowergarage578 3 жыл бұрын
A DKG 5. éve bírja nálam 553 lóerővel is, ahogy pl F10M5ben már 600le-vel bírta gyárilag is. Miért nem megbízható? Megbízható, semmilyen gondom nem volt vele. A BMW ma szinte mindenbe ezt a 8-as ZF váltót teszi. 135i vagy M8... A DKG hétköznapokon d-ben és pályanapokon is remek. Használati érv szerintem nincs ellene, inkább gazdasági, hogy a ZF van polcon, fejlesztések nem lesznek már, motor, váltó,padlólemez, stb. lassan mindenben azonos/moduláris. Külön M-hez DKG-t már nem tartanak, azzal főznek ami van. Olvasható, ezért a 4.4 V8 is maradni fog, immár 3x a következő M5ben.
@pgergo91 3 жыл бұрын
@@lmpowergarage578 nem mondtam, hogy nem megbizhato, csak talan tobb hasznalathoz megbizhatobb a zf. Fek felengedesnel elkezd gurulni a dkg? Meg ott gondolom cserelsz kuplunkot 150 ezrenkent.
@gabornogradi1765 3 жыл бұрын
Nagyon kellemes hangja van a srácnak ☺️
@vbrdelsol 3 жыл бұрын
A kocsié sem rossz
@vaku0907 3 жыл бұрын
Az eddigi legjobb videód ✌️ Imádtam 😂
@kristofvarga5956 3 жыл бұрын
Új operatőr?
@zsoltih2540 3 жыл бұрын
Na ez igen, nagyon durván jól összerakott videó. A titeket gyakran fikázó konkurencia is ilyen minőségű anyagokat gyárt. Ja várj...
@realopinant4077 3 жыл бұрын
Nem kell mindig parkettát nyomni,és akkor kiadja a kanyar :)
@attilafalusitoth1029 3 жыл бұрын
Jól volt a végszó... Értem én hogy agresszív megjelenésű,de akkor miért ilyen ronda???
@istvann.3796 3 жыл бұрын
Ez kemény volt! Mármint véleménynek. Viszont pont ezért értékes!
@Inferiis 3 жыл бұрын
igazából egyre elterjedtebb vélemény az újságírók körében, hogy kezdenek túl erősek lenni a sportautók. Pl. ezért nem lehet nagy részüket kézi váltóval kapni. 500+ ló és nm már hamar tönkre teszi a kuplungot és a váltót, ha nem jókor váltasz. Ha megnézed a szuper és hiperautók 90%-át is gyűjtők veszik és semmit nem mennek velük, nem alkalmasak használatra egy átlagos sofőrnek, főleg nem utcán.
@rolan5 3 жыл бұрын
Ez nagy volt :D
@0101mano 3 жыл бұрын
Adózás miatt van rajta szlovák rendszám ? ☺☺
@pasztortamas7 3 жыл бұрын
elsőnek mikor megláttam ezt az autót majdnem leköptem a kijelzőt de... ahogy egyre többet nézem, egyre jobban tetszik ez a hódfog
@peterkiss3443 3 жыл бұрын
Nekem a videó készítőjével ellentétben tetszik, megbarátkoznék a teljesítményével is. Előbb-utóbb az érzést is megtalálnám benne. Talán az nem a BMW hibája, hogy a pilisi szerpentin rossz minőségű!
@humbuk33 3 жыл бұрын
Hatalmas lett a videó! Brutál ez a verda :)
@robertnagy5691 3 жыл бұрын
Azt hittem Mészáros L megvette a bmw gyárat is ,azért került bele alapból az m1 megy m2 gomb!!😁
@martello1 3 жыл бұрын
Piszok gyors ez az autó, csak egy baj van vele... Ezt is évente 2x fogják leszedni a fáról mint az almát.. 🙄
@Gyugyo-m7p 3 жыл бұрын
Nem hiszem, erre a legtöbb hülyegyereknek nem tellik ..
@martello1 3 жыл бұрын
@@Gyugyo-m7p Majd a szülei megveszik, ha pedig felnőtt ebben a gyors autóban könnyen "hülyegyerek" lesz belőle 🙂
@pgergo91 3 жыл бұрын
Lehet nem kellett volna megnezni az osszes kulfoldi tesztet az m4 rol. Igen kb. Mindenhol istenitik az autot, es talan nem lettel volna annyira csalodott, ha jo minosegu utra viszed ki. En is ugy vagyok vele, hogy itt magyarorszagon egy kemeny futomuvel nem tudsz jot menni. f30-as gyari futomuvemet ezert szeretem nagyon. Az ilyen szar utakon is meg nagy temponal sem pattog el, de azert sportos.
@fannilegeny3046 3 жыл бұрын
Hatalmas szövegeid vannak Anti,annyira élvezhetővé teszed a videókat a személyeddel!!
@felfog6atlan603 3 жыл бұрын
Jéé, egy csajos kúrólájk.. :D
@attilatoth5212 3 жыл бұрын
Hát igen! Eljött az az idő mikor már vannak "túl erős" autók. Nekem csak egy 20i van de az is több mint amit ki tudok használni a hétköznapokban.
@deloinalain7864 3 жыл бұрын
háát ha Te nem tudsz kihasználni egy 20 i -t akkor a képlet kizárólag nálad hibádzik.. elég régóta vannak erős autók. pl ami ma egy 600 lovas M5 a hiper szuper menetbiztonságot támogató rendszereivel az 30 éve egy 400 lovas Lotus Omega a pusztító nyersességével!.. Nem kell azon drámázni hogy "túl erős" egy autó. Amúgy meg a nagyon erős autót birtokló tulajdonosoknak vannak olyan köreik akik megtalálják a módját hogy legálisan kitolják a jószágaik szemét... eljött az idő... :))))) lónak a fa..a... :))
@viktormikulas8903 3 жыл бұрын
@@deloinalain7864 uhh de vakon vagy
@deloinalain7864 3 жыл бұрын
@@viktormikulas8903 :))) ez így túl egyszerű vikikém :)))) cáfolj meg! Taníts okíts!! zabálom a tudást amit majd adsz ígérem!! :))) "uhh de vakon vagy".. :))))))) ez jó
@viktormikulas8903 3 жыл бұрын
@@deloinalain7864 jolvan nyugika nem akartalak megbantani ocskos
@deloinalain7864 3 жыл бұрын
@@viktormikulas8903 nem bántottál meg öcskös! várom szeretettel a témakör általam vázolt realitásának cáfolatát öcskös!
@mrmotorony 3 жыл бұрын
Jó a szó
@tommitoth4331 3 жыл бұрын
Egyszer kipróbálnám milyen egy ilyent vezetni 😁
@dr.csernusimre 3 жыл бұрын
Mi ez a fos?
@farkastractor 3 жыл бұрын
Ez azért kicsit durva szöveg volt a végén!
@csabacsermely1406 3 жыл бұрын
Őszinte inkább :)
@norbi1121 3 жыл бұрын
Ronda mint a lóharapás...( Mondom ezt úgy, hogy imádom a BMW-t és nekem is volt egy 330 d-m.) ez az autó egy óriási hiba!
@adamcsaszar1431 3 жыл бұрын
Az a rendszám tábla nem zavar be a levegő áramlásba? Félig kitakarja a szép nagy (veséket?) tüdőket.
@Inferiis 3 жыл бұрын
szerintem 80%-a gyárilag zárt ismerve a mai divatot
@balazsnoll8714 3 жыл бұрын
szuper M4 👍👑☺☺☺kedvencem☺☺
@CarKiller92 3 жыл бұрын
Biztos megy, mint az őrült, de szerintem rendkívül randa az eleje.
@szabolcsvarga1061 3 жыл бұрын
Mennyivel többe nézem most a Guilea-t. Ez az autó nem bártor hanem ronda, ráadásul a hangja is szörnyű :) Viszont hogy valami jót is mondjak belülről nem rossz.
@peterkiss2748 3 жыл бұрын
Megszokhatatlan.. az egész autó egy óriási design mellényúlás
@csababenga1471 3 жыл бұрын
Így is lehet fogalmazni vagy egyszerűen, úgy hogy ronda.
@thomyakadjlife 3 жыл бұрын
Csak az orra, a többi része szép!
@peterkiss2748 3 жыл бұрын
@@csababenga1471 inkább az okádék szó jut eszembe😃
@peterkiss2748 3 жыл бұрын
@@thomyakadjlife dehogy szép.. aránytalan, össze vissza élek, ormótlan az egész
@Gyugyo-m7p 3 жыл бұрын
Inkább idő kell a formának, az "ufo" civic is kezdetben elég megosztó volt, aztán már nagyon sok fut belőle ..
@CaintoSaurs 3 жыл бұрын
Legalább a rendszám ne ott lenne ahol van ... :D
@korponyailaszlo7594 3 жыл бұрын
Értem én hogy reklám meg minden de ne egyből 2 reklám után beraktok még kettőt. Amúgy egy jó front kit aztán már nem is csúnya az amúgy elég jó vas.
@ivanonodi4161 3 жыл бұрын
510 hp !! egyet ertek Antival ez mar supersport car! erre mar kulon jogsi kene!!
@Cyberboy42 3 жыл бұрын
uff, nme is gondotlam volna hogy ennyire be lehet oltani egy 500 lóerős majdnem full extrás BMW-t :D kifejezetten tetszett. Nem azt kell mondani amit a gyártó hallani szeretne :)
@sodrive4664 3 жыл бұрын
🔥
@furi1705 3 жыл бұрын
Az első pillanattól látszik, hogy nem vagytok egy hullámhosszon az autóval. Fájt már nézni is a végén.
@andrasszucs19 3 жыл бұрын
Ez egy Top Gear szintű video. Nagyon gratulálok hozzá! Clarkson, Hammond, May legjobb pillanatait idézi!
@kobzol69 3 жыл бұрын
Nem egy videót néztünk ..
@zsoltlehoczki4783 3 жыл бұрын
Antinak nagyon szórakoztató beszólásai vannak, de nem top gear szintű a videó.
@petervalacsai4725 3 жыл бұрын
Ez a bemutató egy fos volt szerintem
@zsoltih2540 3 жыл бұрын
Én személy szerint ezt jobban is szeretem, mint egy Top Gear videót.
@ksin3033 3 жыл бұрын
Na!
@rolandvarga1136 3 жыл бұрын
Az X7 után a második legrondább BMW. A műsor viszont első osztályú! 😎
@danieldeak3789 3 жыл бұрын
Volt szerencsém kipróbálni egyet. Örök élmény marad👌 a dtc dolgozott az életemért bőséggel😂😂 le a kalappal előtte.
@gaborb 3 жыл бұрын
Köszönöm a kollégák nevében. Az M-eket sajnos nem én csináltam.
@tamasszabo8824 3 жыл бұрын
Vezettem 430i-t és M440ix-et. Nemrég ültem M4-ben. Mind a három autónak el voltak tolva a pedáljaik balra a nagyon széles kardánalagút miatt. Úgy éreztem, hogy a gázpedál van ott, ahol a féknek kéne lennie és a lábtámasz pedig annyira bal oldalon volt, hogy nem tudtam megtámasztani rajta a lábfejem. Arról nem is beszélve, hogy a 430i vezetése után megfájdult a hátam. Így, fájó szívvel, letettem az új BMW-röl.
@NandosMaximus 2 жыл бұрын
Ezt a megfogalmazást mindenki megérti☝️😅 Brilliáns
@Storys4you-x1j 3 жыл бұрын
Most akartam menni pihenni de ezt megnézem
@robertnagy5691 3 жыл бұрын
Majd az esti híradóban lesz látható legközelebb ez a kocsi hogy megint egy bmw s driftelt aztán megölte a szembejövő családot!
@Xan008 2 жыл бұрын
Az előzővel mentem sokat.. Ültem már pár erős autóban, de azt valahogy túl veszélyesnek és erősnek éreztem egy átlag ember számára,,, Márpedig az emberek 99% a nem profi autóversenyző és nem pályázik.. Jo érzés volt egyenesbe tolni, vagy előzni vele , de egy ilyen szerpentinen azt se merném küldeni. Ez meg kb az F82 tovább fokozott változata.. Bele sem merek gondolni.. Teljesen átérzem amit Anti mond. :)
@bondjames8837 3 жыл бұрын
Ide kell egy jó soför is
@petermack6542 3 жыл бұрын
Walter Röhrl után szabadon: "Egy autó csak akkor elég gyors, ha reggel előtte állsz és félsz kinyitni." Ha felkészültél a tesztre, sajnos ez a szakmai oldalon nem nyivánult meg. Egy autót manapság véleményem szerint kontexusban kell kezelni. Izléseken lehet vitatkozni, de az a divatmagzinok oldalaira való. Aninek nem teszik úgysem fogja megvenni.
@attilabadi2533 3 жыл бұрын
Ahj de hianyilom a drifftet😂 lezarás meg értehtő de akkor is
@kispetho_e3641 3 жыл бұрын
Nyilván fokozatosan kell lépkedni a ranglétrán és nem egy hülye gyereknek kell egy ilyen autóba ülni.💁🏽 De .... amúgy szerintem nyugodt szívvel van aki ki tudja autózni ezt az autót.🙄 És szerintem ő az a valaki nem azért vásárolja meg mert meg akar halni💁🏽 Ismerős anyám is fél mellettem🤣 meg mama is fél a motoroktól🤣 de attól nem kell egy ilyen autót ócsárolni mert valaki nem tudja ki autózni🥱😅🙄
@The_Magellan 3 жыл бұрын
Hát Anti, ez így ebben a formában elég gyenge lett. És borzasztóan szubjektív és erőltetett. Ráadásul a C63 AMG hol veri le a kategória minden játékosát? Hát rakás külföldi videóban bemutatják, H az RS5 az utolsó, és az M4 jobb lett, mint az. Én is rendszeresen körbeverem az enyemmel a 63-as haverjaim, ez tök tudott már. Na mindegy, volt már ennél sokkal jobb anyagotok.
@olivertoronyi2462 3 жыл бұрын
Szerintem kihoztak volna belole tobbet is a sracok. Akar duosban Danival, de emlitette, hogy csupan 1-2 napra kaptak meg a kocsit. De sajnos igen, a tobbi bemutatohoz kepest kozepes szint :/
@gabornagy2268 3 жыл бұрын
5:36 az a meki, nem a sport szelet reklàm :P
@zollaa 3 жыл бұрын
A rendszámmal úgy fest, mint egy fogszabályzós hód.
@ati7803 3 жыл бұрын
Hogy áll meg? 😃🤣 Nekem kéne! 🤪De oké, elég lenne az alap.
@molyember5635 3 жыл бұрын
Legszebb bmw
@budaibalin8468 3 жыл бұрын
Nagyon csúnya ezzel a két nagy lyukkal az elején ... kár értem mert amúgy szép autó lenne :(
@larsalexandersson4058 3 жыл бұрын
2:41-nél azért majdnem be*ostam a gatyeszba a röhögéstől :DD
@negrusz 3 жыл бұрын
Szerintem nevetseges ez a pattogatott kukorica hang. Mintha csak vmi telepi olcso tuning auspuff lenne. Eloben is, nem csak videon keresztul. Hangosan szar. Anti arcan meg nagyon azt latni fel az autoban. Tul sok ez a hp. Palyara valo az auto. Ott ki lehet elvezni. Van hej ha meglodul arra ahova nem akarod az a 1,7 tonna.
@pgergo91 3 жыл бұрын
Hat ja ez tenyleg mar versenypalyara, vagy nagyon jo minosegu nagy szerpentinre valo. Viszont akkor mar inkabb egy porsche.
@bencehorvath2889 3 жыл бұрын
Ez a felni elég balfék módon néz ki az autón. Bár lehet ez a magyar-út kompatibilis verzió...
@tamasfodor6774 3 жыл бұрын
Az új M2 fog nagyot szólni figyeljetek! Annak normális lesz a veséje és belemegy ez a motor szerintem 450 lóval meg manuállal!
@tamasleventevarga963 3 жыл бұрын
Gigamega LIKE 😁
@theRabbit007 3 жыл бұрын
Amiatt a kis plusz érzékiség miatt kell Giulia Q-t venni♥️
@gerothewill1448 2 жыл бұрын
Ha ennyire veszélyes ezt a verdát vezetni és farkasszemet kell vele nézni örömautózás helyett akkor illett is volna olyan helyzetben bevágni és nem egy kisautóval a háttérben gurulva hüledezni...nagyon gáz! A rész a videó elején van..
@peterfarkas672 3 жыл бұрын
Nézem jobbról, nézem balról, de ez akkor is ronda!! :)
@kristofsoma4430 3 жыл бұрын
Kurva menő ez az új m3/m4.
@csiktamas757 3 жыл бұрын
orulok hogy Anti "kapta" a videót. (kapta vagy sem). az Ő fiatalos interpretációja dukál a vashoz.
@zoltansajti308 3 жыл бұрын
jaj nem a japan porszivo 🙄😅🤣🤣🤣 Anti nagyon jol tolod, de ne eroltesd a japanokat... van sok dolog amiben messze vannak....
@balazsbaratosi1357 11 ай бұрын
Egy ilyen bemutató után a BMW helyében több autót nem adtam volna........ Savanyu a szőlő
@davidszekszius9737 3 жыл бұрын
510ló kell és kell az élvezet akkor csak a Qw giulia! ;)
@Partvisharcos 2 жыл бұрын
Na tünés az olasz szeméttel innen.
@davidszekszius9737 2 жыл бұрын
@@Partvisharcos Az ostobaság határtalan!Ferrari motoros szar!Igazad van! ;) Am.a bmw nem lenne az olasz szemét nélkül ha nem csak vezetnéd hanem tudnál is valamit a történelemről ugyebár bmw isetta .Mindig érdemes mindent kipróbálni mielőtt beszélsz!Tiszteld a másikat annyival.
@adambelenyesi807 3 жыл бұрын
" Magyar televizio egyes csatornáit kapcsolja " :-DD
@mezgagezavagyoknemlopomana3604 3 жыл бұрын
Brutális jól néz ki ez az autó!Szerintem az eleje is nagyon jó!Végén tetszett “vegye ezt az aki meg akar halni”
@sheekerz 3 жыл бұрын
Ígérje meg minden Magyar autótesztelő, hogy ha még egyszer ezt a BMW-t tesztelik, takarják már le a hűtőmaszkokat egy kockás pléddel, mert annyira ronda, mint a bűn szorozva 10 a 24-dikennel!!🤦♂😂😂 Amúgy most vettem észre, ha kitakarom a ronda hűtőmaszkokat, nagyon hasonlít az eleje a Sylvia-ra!!😄😄
@balazsm8896 3 жыл бұрын
egyetértek
@mezgagezavagyoknemlopomana3604 3 жыл бұрын
Nem értesz hozzá!!Inkább biciklizz!
@zoltankovacs899 2 жыл бұрын
@@mezgagezavagyoknemlopomana3604 A németek sohasem tudtak szép autót tervezni. Ez már örökre így marad.
@zsoltfustos 3 жыл бұрын
Inkabb a giulia.
@krisztiancsongradi8975 3 жыл бұрын
Egy M4 BMW nèl hàtul kilòg kilàtszik a kàjhaezüst kipufogò dob mint az 1200 es zsigulinàl 82-be😳😀😀😀😀 Neee màààn!!! Azèrt ez szerintem övön aluli!
@zollen81 3 жыл бұрын
Ez igen! Szép műsor! Gratulálok Anti! :)
Chris54
Рет қаралды 38 М.
Totalcar.hu
Рет қаралды 144 М.
Laptiming
Рет қаралды 32 М.
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 5 МЛН
HOWO.UZBEKISTAN
Рет қаралды 2,5 МЛН
Pashka_500_
Рет қаралды 1,4 МЛН
Ivan Ivanov
Рет қаралды 4,4 МЛН