Jegyvásárlás a Parkoló Parádéra: totalcar.hu/kozosseg/esemenyek/2019/06/18/totalcar_parkolo_parade/

Számomra ez az OPEL igazi időszaka, és a Calibrával ért véget. Ami utána történt, az egyszerűen érdektelen szerintem. Ebből a korszakból nekem egy Manta vagy egy Monza kéne inkább, de ez az autó ebben a kivitelben, ebben a színben töményen hozza a korszak életérzését, egy igazi időkapszula. Köszönöm a TC-nek a videót, a tulajnak pedig a fanatizmusát, hogy láthattam egy ilyen csodát. IGEN, ezek még autók voltak - a szó klasszikus értelemben. Modern köntősben, szedánként ezt a pőre, sportos vezetési élményt nagyjából egy Lexus IS 200 tudja a modernebb időkből, meg persze a BMW-k, de azok soha nem izgattak igazán. Szóvak köszönöm, a tulaj pedig vigyázzon a gépére, sok balesetmentes kilométert az autóval!

Sziasztok. Évek óta ismerem Bálintot szemelyesen. Olvastuk a kommenteket. Ő is a mérési eredményre támaszkodva mondta ezeket az adatokat, nem akart megtéveszteni senkit. Éppen ezért szerintem jobban várja a következő mérést, mint a nagyközönség. Amint van uj eredmény első dolgunk közzé tenni.

Szuper, max respect a tulajnak, még sok ilyet, jó, hogy megtaláltátok az autót.

NEM AKAROK ÜNNEPRONTÓ LENNI!!!!!! De ez a motor nincs 200 lóerő sem... A mérési lapon a kb. kb. 5500-as fordulaton írják a 290 Nm-t, és 5700 körül a 230 lóerőt. P=M*omega alapján a lóerő adat stimmel a nyomatékkal, de valami nagyon el lett kottázva. 1. Egyrészt nincs olyan, hogy egy bármilyen 2 literes szívómotor közel 300 Nm-es nyomatékot tudjon. 2. Nézzetek meg bármilyen gyártó bármilyen 100 lóerő/liter, vagy afölötti fajlagos teljesítményű motorját, vagy akár épített versenymotorokat (szívómotokról beszélünk). Nem fogtok olyan találni ami nem 7 ezer felett adja ezt a teljesítményt, és nem forog 8-9 ezret... Egyszerű példa a honda s2000, ami ezt tudja is... Még a tucat átlag utcai benzines szívómotoroknak is szinte mindnek 6000 körül van a teljesítménymaximuma. Nekem ebben az a SZOMORÚ, hogy bár Anti-tól nem várom el, hogy ezek a számok nagyságrendileg meglegyenek neki fejben, de nincs a szerkesztőségben aki műszaki ember és lektorálná ezekben a videókban legalább ezeket a dolgokat? Ami MÉGSZOMORÚBB: ahol a mérést végezték, ott sem vették észre, hogy nincs olyan szívómotor, ami 6 ezer alatt több mint 100 lóerő/liter teljesítményt tud produkálni. Bocs srácok én rendszeresen fogyasztom az összes tartalmatokat, és nem szoktam kommentelgetni, pláne nem fikázni, de ezt most muszáj volt. Ahogy elnéztem a kommenteket, nem csak nekem tűnt ez fel, ennek örülök. A kocsi és a tulaj előtt ezek ellenére is LE A KALAPPAL. Pont emiatt szerintem ez megérne/megérdemelne egy "rehabilitálást", hogy korrekt legyen a dolog.

Mocsok jól néz ki az autó, nagyon a garázsomban tudnám! Az Opel jó pár dögös kocsit dobott ki a 70-80-as években, hétköznapi autók coupe, illetve kétajtós változataiban baromi erősek voltak ez idő tájt(A-B Ascona, B-C Kadett, Commodore, Manta, Monza, meg persze az az über GT. A Calibrával még durrantottak egy nagyot, aztán besüppedtek a jellegtelen, unalmas használati eszközök posványába. Nagy kár.

Erőmérőbe vele! 2.0 literes szívómotorból még sosem láttam előjönni 280 Nm nyomatékot.

Aztakurva milyen gyönyörű autó!!! Na nekem ez számít autónak. Csodálatos, gratulálok a tulajnak!

😍 Ha tehetném már mennék is Németországba és hazahoznám azt a kék színű 2 ajtóst amit nemrég találtam. De nem tehetem. 🙁 Minden tiszteletem a tulajnak, gyönyörű autót épített! 💪😎

Aztaaa! Micsoda kocsi! ;) Én pont ezért szoktam azt mondani, hogy annak örülök, ha megvan a gyári 150. Nagyon szép Aschi, rengeteg munkával!

289Nm 5500rpm alatti fordulaton két liter szívóból? Ez egy csodamotor. A Fiesta mk6 S2000 (2010-) tudott anno 260Nm csúcsnyomatékot 6500rpm-nél (ha jól rémlik) mindezt úgy, hogy abba a nasa technikás kétliteres szívómotorba a világ pénzét belelapátolták a gyári versenymérnökök. Szóval vannak kétségeim. :)

Szép a verda, gratulálok a tulajnak. Nekem is volt ilyenem, és még hozzá piros. Amúgy az Omegában hosszában van a motor… Sajnos, az Opel is kb 2006-ig gyártott rendes autókat…

Igazi fanatikus a csávó 🫣 Építeni tud, beszélni már kevésbé 😀

riszpekt a sok munkáért, jópofa kis gép lett, mondom ezt úgy, hogy nem szeretem az öregebb gépeket, de nyilván látszik, ha valaki lapátolja bele az energiát :) az erőre én hivatalos, jól kalibrált padon mérnék, tényleg kicsit csoda adat ez az 5700-nál 290nyúlmókus egy régi szívótól. szerintem akkor is jógép ez, ha "csak" 190 ló valós.

A számok érdekesek egy kicsit, de szép az autó! Anti a műsor nagyon jó, a szöveged hatalmas!😁👍

Ford Cortina Ford Falcon Holden Torana!!! Chevrolet Camaro SS 350/396 Z28!!! Dodge Charger R/T Dodge Challenger R/T!!!Plymouth Cuda!!!Chevrolet Vega!!!Gas Monkey Garage!!!Amcsi Benzinfalók!!!Richard Rawlings!!!Aaron Kaufman!!!Dallas Texas!!!

Elképesztő a verda, de az adatok tényleg lehetlenek, szívó motorból max 110nm/l jön ki, tehát ez a motor olyan 220nm és 180le kéne legyen szerintem.

Gyönyörű gèp szèp letisztult forma!😁

Hello! Na ezt rendszámozdle it az NKH -nal!😱😁

Szeretem a nyomtatott papírokat, de nagyon kíváncsi lennék arra a 290nm, ha nem nyúltak hozzá a fejhez, gyakorlatilag kizártnak tartom. Egy HONDA F20c motor hengerfeje sokkal jobb konstrukció és abból sem tudnak230- 240nm többet kihozni, versenybenzinnel 250nm a határ. Ez a motor ha 200nm teljesít akkor már nagyon jól van hangolva.

Opel Ascona B 5700ccm-res V8-as motor 1977-es GM Chevrolet Camaro Z28/SS 350/SS 396-os!!!1969-es Dodge Charger R/T V8-as 7100ccm-res Chrysler Hemi motor!!! Kompresszor Feltöltő Turbó Légszűrő!!!Muscle Cars/Izom Autók!!!Big Block!!!USA CARS!!!Holden Torana V8-as!!!Ford Falcon!!!

Soha nem felejtem el , mikor ilyennel gyorsultam a 350-es Jawával 90 tájékán a kisbudai végén a bal kanyarban farolva mentem be elé a belső sávból a külsőbe.

Nem rossz, én, ha tehetném egy ausztrál verziót tartanék az előző szériából :) (mondjuk egy slr 5000-est : )

Duma es duma a kocsi nagyon szuper hajra gratula a tulajnak vigyazz ra nagyon szupi

Ezeket híjták/ják AUTÓ-nak! Nekem volt ascona c, vectra a, omega a, astra f,és zafira a...."kár hogy ezek után műanyaggá vált még a forgattyús tengely is"🤭😁😉🤣

Szép munka,grat a tulajnak, és a videóért Antinak.

Anti! Nagyon nagy poén volt a 3 dologból voltam rossz, aztán 2 dolgot sorolsz fel(ha tudatos volt ha nem)!!! Ótentikus poén😂😂😂😂😂

Nekem ami van Caravan-om ( gyári c20xe ) amibe most egy C20LET van lebutitva szívóra de , mar 2100cm³ fúrva , nagyobb AC , LET injektorok, nagyobb szívó és kipu járatok és most nyaldossa a 190 pacit. Szép az az Ascona és le a kalappal a tulaj elött de, az már tuti nem a gyári 1998cm³ c20xe.

Hol lehet ilyen napszemüveget beszerezni?

Fasza tartalom lett! Kis segítség kellene, 3:00 percnél ami zene szól, azt valaki le tudja vadászni nekem? Végén is az szól, utolsó pár secben , nagyon köszi ha tudsz segíteni! :)

Elhivatott alkotó. ;) 2.0 szívó motorból kijöhet ekkora nyomaték? Nem tudtam elképzelni.

c20xe sehogy se lesz 200 le feletti, hacsak nem csinálnak belőle egy c20let et

290NM az persze. :D ennyi év autók közt feltűnhetett volna, hogy a szívó tuning arról szól, hogy egy kb fix nyomaték csúcsot próbálunk eltolni magasabb fordulatszám tartományba. A teljesítmény ugyanis fordulat x nyomaték. Egy s14b25 240Nm egy f20c meg csak 220. Szép az autó minden király, de nem értem miért kell hazudozni róla meg főleg elhinni azt. A cső hossz számításnál, meg a cél fordulat az egyik legfontosabb paraméter, ha ezt a mérést a tulaj elhiszi az 5000es fordulaton a csúcs nyomatékot meg teljesítményt, akkor inkább ne számolgasson. Az megint szomorú, hogy érzésre se jön ki, hogy kizárt, hogy az a C20xe több mint 200 ló, de akkor még nagyon optimista voltam. Így, hogy lehet bármilyen tesztben ezt a folyamatos indokolatlan lelkesedést komolyan venni, ha se az elmélet sem a gyakorlat alapjai nincsenek meg a műsorvezetőben.

És mindezt a sok motorcserét és más átalakítást melyik országban intézi mert a rendszám alapján nem a mozaikba jár...

Bontatlan XE ből max 200 ló amit ki lehet hozni, ez kb 190.

szép szülinapi ajándék nekem május 15-re ;)

Szomorú, hogy egy ilyen autónak a jelenlegi szabályozás miatt nem lehet magyar rendszáma.

👌👍👍👍

Vicces, laza csavo a tulaj :)

Engedjètek fel a gazdit a pályára akkor lenne igazán műsor!😁

Rossz voltál beszéd technikábol??? Abszolút nem érezhető !!

Helló Létezik olyan c20xe, ami ilyen, vagy még ettől erősebb, de ez nem az! A gyári kit Car kb:300 le de abban még a blokk sem gyári. Tudom, hogy léteznek zsenik, akik átlépik a fizika törvényeit, de itt nem ezzel állunk szembe. Ez a motor a látottak és hallottak alapján 170-180le,és 220-240nm szerintem! De én is megnéznék egy igazi teljesítmény mérést!

Mi a harmadik amiből rossz voltál:)