Merci beaucoup 🙏🏼 C’était totalement le but, de partager ma passion et montrer une voiture pas trop connue en Europe 😉

J'ai la chance de pouvoir essayer plein de voitures de toutes époques mais je dois dire que la 914 est un véritable coup de coeur ! Elle est authentique, donne beaucoup de plaisir et fonctionne à la perfection ! C'est une voiture comme on en fait plus...

Merci beaucoup ! J'ai donc réussi mon pari de faire découvrir cette voiture 😉

Je comprends tout à fait, ayant la chance de conduire beaucoup de voitures différentes, j'en reviens toujours à me dire que pour prendre du pur plaisir, la 914 est juste parfaite ! Aujourd'hui les prix sont assez élevés en effet... La 6 est inabordable et la 4 en bon état c'est entre 30k et 40k€

Merci pour cet essai. Pour ma part je l'ai toujours appréciée pour son côté décalé. C'est le genre de caisse qui vit ! Ça fait du bruit, ça vibre, c'est bon ! On prend son pied tout en restant dans des vitesses convenables. Et puis on peut toujours la préparer un peu 😉.

J’ai pu essayer beaucoup de voiture et la 914 reste une de mes préférées, tant pour le look que le plaisir au volant. J’aime énormément le Boxster Spyder qui n’est qu’une 914 moderne 😏

Je prépare encore mieux comme intro pour la prochaine grosse vidéo 😉

Tour Chrono Tant mieux ça fait vraiment quelque chose de voir ce genre de scène !

C’est jouer sur les chiffres... entre une 914 6 a 37500 et une 911 2.2 a 42000 le choix pour les acheteurs était vite fait...

Merci beaucoup ! C'est mon but de partager ma passion et faire découvrir des autos formidables ! Je pense que la 914 n'a pas eu le succès qu'elle mérite... Très sympa une S8 😉 Aaaaah mais si je pouvais je testerais toutes les voitures du monde 😃

Pour une voiture qui a 45 ans oui 😃

Beaucoup de choix mais pas beaucoup de personnes pour me prêter les voitures 😂

C'est exactement la sensation que j'ai eu ! Malgré son âge, le châssis de la 914 est vraiment bien équilibré, le moteur en version 2.0 est suffisant et le plaisir de conduite est vraiment très spécial ! La 997, que j'ai essayée en Turbo et GTS, c'est d'une efficacité remarquable mais 2 rapports de boite suffisent à perdre le permis et la voiture...

Salut ! Alors les 1.8L n'ont été produites qu'aux États-Unis et avec leur normes, les dernières sorties n'avaient que 76cv. Chez nous il y a eu les 1.7L et les 2.0L. Il faut savoir que les 2.0L sont plus coupleuses et plus puissantes ce qui donne vraiment plus de sensations au volant. Après je n'ai pas eu la chance d'essayer autre chose que la 2.0L mais les proprios sont d'accord la dessus. Quoi qu'il en soit, ce sont de superbes voitures mais comme toutes les voitures de collection, les prix montent en flèche !

Salut ! Tiens je regardais justement les X19 sur le bon coin hier 😍 Elle est sympa niveau design extérieur après je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer...

Tour Chrono tu es basé où? Essaye la mienne!

Je suis rentre Nîmes et Avignon

@@TourChrono Je suis à Genève. On pourrait essayer de trouver une ville entre 2 cet été et tu testes la X19

La Porsche 914 est une de mes voitures préférées ! Pour le commun des mortels, ce n’est qu’une simple « vieille voiture » ce qui n’attise aucune jalousie, bien au contraire. Au volant, ce sont des sensations pures et un plaisir incomparable !

C'est vrai, les 944, 928 et 924 ne sont pas les plus aimées chez Porsche mais je suis persuadé que la 914 aurait plus de fan aujourd'hui si elle avait marché en Europe... Pour le prochain essai je ne pense pas mais ça arrivera plus tard 😃 J'essaye de varier mon contenu donc il y aura de l'ancienne, inévitablement... 😉

Super, bonne continuation

Salut Rom ! Je partage ton avis pour la 914 concernant la 924 elle est détestée mais moi perso j'adore..

J'ai possédé des petites porsche 356 A et 912 j'ai failli acheter la 914 et je peux vous dire qu'à l'époque elle était pas détestée

Tu as de très bon goûts ! C'est une voiture formidable qui offre des sensations et une ambiance qu'on ne retrouve nulle par ailleurs !

Disons qu'aux États-Unis il y en a eu beaucoup car la bas elle a du succès mais en Europe il n'y en a pas tant que ça surtout dans un bel état... C'est une voiture de collection qui ne demande qu'à reprendre la route et ne jamais s'arrêter ahah, du made by Porsche quoi 😃

Super Sound 😉

@@TourChrono génial ! Meme 4 ans après tu te souviens... merci

Ce n’est le genre de chose que l’on oublie… J’ai arrêté KZfaq, pas d’être passionné 😄

@@TourChrono bravo ! J'ai moi même une 914, j'adorais mettre un scart, mais 1600 euros ça fait mal...

La 914 est une des meilleures voitures que j’ai pu conduire. Le comportement est sain, on est très vite à l’aise même si la conduite est un peu exigeante et l’ensemble châssis/moteur est vraiment intéressant pour balader et même « balader de façon dynamique ».

Ce n'est pas la mienne donc je ne modifierai rien moi même 😁 En revanche, le propriétaire y a mis des ATS noire et alu qui sont sublimes ! De mémoire, les fuchs ne sont pas dispo en 4 goujons...

@@TourChrono En réalité elle était aussi vendue avec des jantes Fuchs appelées "baby Fuchs" en quatre trous mais introuvables en neuf. En effet elles ne sont plus produites par Porsche (comme beaucoup de pièces de 914 hélas) mais il existe des reconstructions qui lui donnent un look d'enfer ! Merci pour cette vidéo que je viens de découvrir par hasard qui me rappelle ma 914 2l qui m'attend dans le garage !

Pour moi aussi, l'aspect général me plaisait mais c'était pas un coup de foudre immédiat puis je l'ai conduite et maintenant je suis amoureux 😂 Le contact à droite c'est le seul truc qui montre que VW est passé par la 😂

Tour Chrono Faut mettre de côté et en prendre une ^^ il me semble que la côte à fait un p'tit bon ces derniers temps... 😒 ^^

Ouais ça devient de plus en plus cher ce genre de voiture... J'economise déjà pour prendre un truc un peu sportif pour faire un peu de circuit... Avec la limitation à 80, rouler sur route c'est devenu un calvaire 😑

Tour Chrono des vidéos sur circuit, ça pourrait être sympa 😊 je te souhaite bonne chance dans ton entreprise et continue comme ça 😉 👍

Il y en a déjà eu où j'étais passager mais j'espère en faire bientôt en tant que pilote 😍 Merci en tout cas 😉🙏

C'est quelque chose d'assez fréquent sur les anciennes voitures... À priori, ce type de boîte permet d'avoir la 2 en face de la 3, les deux rapports les plus utilisés ce qui permet de réduire le risque d'erreur et de passer plus rapidement entre les 2...

@@TourChrono Oui je sais, les anciennes boites étaient souvent ainsi: la 1ère en bas à gauche surtout les avant-guerres qui n'avaient que 3 vitesses, j'ai eu une 2cv c'était ainsi (conception d'avant-guerre), les 1ère 4l aussi, j'ai une vieille 301 de 1935, c'est pareil mais je pensais que dans les années 70 c'était fini, on avait normalisé les boîtes surtout lorsque la 5ème vitesse est apparue. A l'époque avoir la 5ème comme sur cette Porsche n'était pas si courant. Beaucoup de voitures n'avaient que 4 vitesses. Je ne suis pas certain que c'était pour avoir la 2 en face de la 3, en fait les boîtes n'étaient pas normalisées. On a cessé cette disposition car il y avait un risque d'enclencher la marche AR. Pas certain, en effet, qu'il y ait un verrouillage de marche AR en appuyant sur le levier ou avec une bague sur cette 914.

Non, aucun verrouillage de la marche arrière. D'après certains écrits, ce type de boîte était adapté à la compétition automobile puisque la 1ere vitesse ne sert presque pas. On retrouve ainsi la 2 en face de la 3 et la 4 en face de la 5. On peut citer la Ferrari F40 qui avait également une boîte inversée. Effectivement, elles ont tendu à disparaître avec la 5ème vitesse mais c'est vraiment la boîte 6 qui les a définitivement enterrées !

@@TourChrono Tu vas rire! Je ne suis pas moderne, je n'ai jamais eu de boite 6. Ma voiture la plus récente a 30 ans. Hidalgo ne peut pas m'ennuyer, je suis en collection. Elle est à toi cette 914? Ou celle d'un ami?

Haha il n'y a pas de mal ! La boîte 6 n'est utile que sur autoroute ou alors sur des grosses sportives pour avoir des rapports courts... La 914 est à un membre de ma famille ce qui me permet, de temps en temps, de me faire un plaisir !

Encore un qui qui ne sait pas de quoi il parle ... carte grise Porsche et pièces détachées uniquement chez Porsche ... Alors il en dit quoi le monsieur ???

@@thierryparizy o On se calme ! Les 914-4 (4 cylindres) étaient vendues avec carte grise VW, seules les 914-6 (6 cylindres) avaient une carte grise Porsche. Il répond quoi le petit monsieur ?

@@jeanlouiscardan1976 Ok j'ai répondu un peu sec mais bon ... Et bien j'ai une 914 2l de novembre 1973 (modèle 1974) avec une carte grise où la marque est : Porsche ! Les 914 était vendues par VW-Porsche marque crée par VW et Porsche et distribuée dans la réseau Porsche en France (Sonauto), mais suite à un désaccord cette marque a disparu et c'est seulement Porsche qui a écoulé les dernières 914, par contre je n'ai plus le souvenir de la date ... mais je préfèrerais que tu ais raison, cela coûterait moins cher en entretien et réparation !

Aux usa, 914-4 vendues par porsche (>80% des 914) et donc badgees comme porsche. Les 914 importées des usa ont donc une carte grise porsche…. Maintenant cela reste une voiture designee par porsche venant de chez karmann et utilisant des pièces de la banque d’organes vw pour certaines. C’est surtout une voiture atypique et tres sympa à conduire