RX-7 FC3S Rotary Engine REMOVAL is EASY?

RX-7 FC3S Rotary Engine REMOVAL is EASY? | Mazda SAVANNA #05

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24 күн бұрын

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Пікірлер: 133

@user-ht2sr1jr9u 23 күн бұрын

18:00 「ギャレット」と聞いて世界中のとち狂ったチューナーを紹介する某チャンネルが頭に浮かんだ人ー？笑

@Touji. 23 күн бұрын

ノ

@user-ch4vk2be3m 23 күн бұрын

ノ

@user-bp9lm5up6g 23 күн бұрын

ギャレット ↓ ハルテック ↓ E85

@sakuramiko-35Pfo4jj1u 23 күн бұрын

はい！😊

@user-ht2sr1jr9u 22 күн бұрын

皆さん(自分を含め)はやっぱり車好きですね笑次の動画では「ハルテック」を期待ですね！

@Spia_0625 23 күн бұрын

自分はFC好きで後期を4台所有しております。いいロータリーサウンドが聞けるよう楽しみにしてます！

@user-wo6kp4wc9u 10 күн бұрын

どんだけ金持ってんねん　俺にくれよ

@Spia_0625 10 күн бұрын

今FC買ったら高いですからね😅昔から所有しているので金持ちとかじゃないですよ、趣味です。

@user-wo6kp4wc9u 10 күн бұрын

@@Spia_0625 維持費って意外と高くないんですか？

@Spia_0625 9 күн бұрын

@@user-wo6kp4wc9u維持費はお世辞にも安いとは言えないですね…。自動車税4万5千円くらいですし任意保険に加入すればそれも4万くらい年間でかかります。自分は1台たまに乗る程度で残り3台はレース用とレストアして飾るようなのでそこまでお金はかかっていません。車検や整備などは車関係の仕事のため自分でやっています。

@Spia_0625 9 күн бұрын

@@user-wo6kp4wc9u維持費はお世辞にも安いとは言えないですね…。自動車税は毎年5万近いですし任意保険入ればそれも年間4万くらいだと思います。自分は普段使っているのが1台とレストア用、レース用が2台で車関係の仕事なので整備などは自分でやってます。

@kubox4312 23 күн бұрын

パンツにシャツINは共感します👌　作業しやすいですよね❗️専務さんお疲れ様です👍

@user-eb9xt5xt1g 23 күн бұрын

何処までピカピカになるか楽しみ😊 長い道のりですが楽しみにしています。

@ryudokuroma8184 23 күн бұрын

この車はコアなファンが多いのでたくさんの意見を聞けそうですね😮ミッションやシャフトも頑丈そうだし、チューンナップパーツが取り替えなしで済めば時間かかりそうだけどコストは抑えられそう😊改造車だけにFCファンには興味津々でしょう。

@user-ts2bd7iw9p 21 күн бұрын

MRから見ている新参者です。知り合いがFDを持っていてエンジン内部とかをよく見させて貰ってますが、やっぱりエンジンは小さいですよね。チューンするとエンジンの上にいろんなパイルが上乗せされてエンジンに行き着く大変さはイメージできますが、ここまでの大変なんですね。特殊なエンジンだけにオーバーホールは禁忌に近い行為になりそうで、心配ですが、見てみたいですね～。自分じゃ出来ないですが‥‥‥。

@user-pj6cy3bk4w 23 күн бұрын

おっしゃる通り、偉業でしか無いですね😊ケガには充分気をつけて、引き続き楽しみに観ております🎉

@skan4731 23 күн бұрын

ただただ感心　今回は泣かないで頑張って👍

@たいまにん 23 күн бұрын

待ってました！

@serakusuki 23 күн бұрын

作業お疲れ様です、エンジン降ろすのは補機類満載だから本当に大変ですよね😅 暑いですから無理なく作業してくださいね

@Dodecachinko 23 күн бұрын

エキマニに大気開放のウエストゲートがついてましたね。ロータリーのウエストゲート音はかなり爆音です。これは車検通らないので、タービン周りは考えた方が良いですね。

@いっぬ86 22 күн бұрын

たしかにロータリーのウェストゲートの音は本当にやばい

@tackyi 23 күн бұрын

ロータリーエンジンのオイルは高温な燃焼室から戻って来るので真っ黒が特徴ですね〜なのでオイルとフィルターは良い物(ノンポリマー鉱物)をオススメします。

@user-rw6ku1ue4j 23 күн бұрын

「ギャレット製ターボ」

@user-jz9xh1pr5e 21 күн бұрын

FCだと昔の定番タービンはTO4E、TD06、C7、ナイトスポーツハイフローとかですかね❤ 懐かしすぎてワクワクします😀

@user-he5wd6gl1l 23 күн бұрын

エンジン下ろしお疲れ様ですエンジンかかっても一応分解してアペックスシール交換した方が良さそうな感じがするのでどうでしょうか?

@user-cx6li4ih9l 23 күн бұрын

エンジン積み下ろし大変な作業でしたが、なんとかおろせましたね、専務と共同作業で無事完了してよかったです。御疲れさまでした。

@user-gv2tk7mp8n 17 күн бұрын

車の修理をする人の頭の中がどうなっているのか、いつも不思議に思っています。自分がやるとネジが５本余った、とか部品が３個余ってるんだけどとなりそうです。尊敬します。

@user-bp9lm5up6g 23 күн бұрын

チューニングカーなので、分解がしんどいというのはあるでしょうね。知人はラジファンを電動化してインタークーラーはノーマルだったので、フロントエンドはスッカスカでした。ルーチェの13Bなんかはもっとスカスカでしたｗ

@user-cs8vj2ch7s 22 күн бұрын

完成が楽しみですね〜！

@kazukazu0607 6 күн бұрын

インスタもXも登録しました。

@ucci802 23 күн бұрын

待ってました

@loyalsniper 23 күн бұрын

箱の状態が良いですね、前事故歴ないし、ピボット部とフレームの肉抜きの穴に錆とも無ければグッド👍　インテークは当時のトラストのキットのベースだと思います、もとはTD用。　燃料は追加がないのでメインだけでドライブしてるんですね。

@user-ir6kw8xd3n 23 күн бұрын

良く見るとインマニに追加打ってますよ。

@dtmmatari735 23 күн бұрын

コンデンサーもう部品ほぼない。発注→制作らしい。自分のFCは全新品にしました。めっさ高かった。犯人はコンプレッサーのゴミ　ゴミが配管の中に詰まり　破壊してく

@klonoaworks2816 23 күн бұрын

エンジン脱着お疲れ様です　やはりエアポンプレスでしたねぇ　まだまだ先の話ですが車検通すのに四苦八苦しそうですエアポンプとノーマル触媒orスポーツキャタライザーを手に入れて通すのも手ですがギャレットタービンを再使用する場合はエアポンプの取り付けが出来ないのでエアポンプレスで車検通すのであればマフラーのフランジ入れる触媒を手に入れてCPUの書き換えが必要になると思います。また自分がそうでしたが中古のエアポンプを動かすときはマフラーからものすごい白煙が出ますのでエンジン始動は室内から出して外で掛けた方がいいですよｗ

@haruAW11 21 күн бұрын

ウインクした状態でエンジンおろされたFCかわゆい

@レモンのクルマSDSメンバー 23 күн бұрын

日本の宝だ！

@user-ji5rd1hd7m 20 күн бұрын

無事にエンジン降りて良かったですねどこまで綺麗になって再び車に乗るのか興味津々です

@miyachi1129 23 күн бұрын

この世代で追加インジェクターだとレビック２でコントロールかな、ちゃんと動かすの難しそうだから、今どきのシステムに変えるか純正戻しかなぁ

@ususiri3006 21 күн бұрын

安全対策でリフトが必要ですね

@ABC-MART-vu3we 23 күн бұрын

お疲れ様です🍵😌専務のとったど～っ!は笑いました🤣(笑)梅雨時で作業も大変ですけど、専務とモモと頑張って下さいね😃!

@thunderbird900 23 күн бұрын

RX7はエンジンのコンパクトさを利用して、前後重量配分を極力真ん中に集めるように可能な限り後ろに下げています。フロントミッドシップと謡ってましたね

@user-jt3ze7vh1s 19 күн бұрын

凄い！😆↗️ やりましたねーエンジンもコンパクトだけど、ルームもコンパクトですね w 補器類が多い。配線や配管が多い気がしますけど、戻せたら凄いですね〜✨ エンジンの中も気になるところですが、オイル漏れ滲みはREの常だと言われますのでそこは気をつけたいですね〜次回が楽しみです😊

@saekabura 19 күн бұрын

Let's goooo one of my favorite japanese car KZfaqr

@toyochan 6 күн бұрын

Thank you!

@34ats53 21 күн бұрын

世界でも唯一無二のロータリーエンジン搭載のＲＸ7は憧れますが、レシプロエンジンと比べると専門ショップまである分野ですので苦労しそうですね。見た目より状態が良さそうな個体ですが、元チューニングカーなだけにノーマルとの違いにも興味があります! 今後も動画を楽しみにしてますね!!!

@7Latias-rb5ws 18 күн бұрын

お勧め動画から来ました。RX7FC型を購入後、エンジンを下すまで一気に視聴させて頂きました。お父さんかと思いきや専務さんなのですね。奥に居るわんこが可愛いです。ノーマル車両ですとエンジンルームを覗けば地面が見えますよ。お若い方が頑張る姿を見るのは気持ちが良いものですね。車も喜んでいると思います。チャンネル登録させて頂きました。次回の配信を楽しみにしております。応援しています。

@armmecha8621 23 күн бұрын

スゴイ・・整備の経験値どんどんたまってますね！次は水平対向？

@user-ez9wv8wb5n 23 күн бұрын

私も黒のFC（GT-X）に８年乗ってます。トヨちゃんのようにレストアは出来ないけど、プラグ交換とかちょっとしたものは自身でやってます。いまレストアされてるFCに付いてたプラグもRE用だとは思いますが、円面プラグも参考にしてみて下さい。スパークの先端が破損した場合にハウジング逝ってしまうかも…。素人意見ですがあせ😂

@KAZU19730614 23 күн бұрын

ロータリーエンジンのオーバーホールから元に戻す際にワセリンを大量に使ってるのを見たことありますぜひ準備してみては

@harukitakahashi8195 19 күн бұрын

これらの作業をやってのけた雨さんは何物って思った。やっぱスゲー！REの神様だったんだね🎉

@zenith-worldmkii 23 күн бұрын

タービンのブレード、割れてる？

@user-ir6kw8xd3n 23 күн бұрын

オイルクーラーは純正です。インタークーラーはランエボか何かの純正流用かと思いますよ。これだけの内容の改造なら、今時は安くて性能が高い物があるので、再利用せずに新品にしてあげて下さい。

@hidekun9173 23 күн бұрын

怪我なくて良かったです😅

@user-zj3vc4qh7k 23 күн бұрын

25年～30年前はトラストが三菱TDタービン系で、HKSがUSギャレット系、BLITZがドイツKKK、遅れてAPEXがボールベアリングのRX系でした。当時、FCはキットでHKSのTO4E、トラストのTD06、BLITZのK3Tなんかが有りましたね!!

@Dodecachinko 23 күн бұрын

@@user-zj3vc4qh7k その時代ですが、アメリカのターボネティックスのタービンもありましたね。ボールベアリングのタイプでかなり安かった記憶があります。

@user-lp8km1ep4i 19 күн бұрын

これバラして元通り組めるって凄いよなー

@user-zj5rs8je9g 23 күн бұрын

まとめで仰ってましたが外すよりもOHして元に戻すのが面倒というか難しい気がしてます。困難であればあるほどKZfaqr的には美味しいのかなぁw作業ゆっくり確実に。動画本当に楽しいです。何度も見ながら次の動画をお待ちしております。ロータリーOHめちゃくちゃ楽しみです

@aikokusyararirurero 23 күн бұрын

今夜はおにぎりだぜ！

@user-uv3fy4eh5q 23 күн бұрын

エキセントリックシャフトの締め付けトルクは500Nくらいかな

@sata7933 23 күн бұрын

パンツにシャツINの専務に全て持ってかれました😂

@user-lo5ux7dp9n 23 күн бұрын

ロータリーエンジンは､下ろすのにかなり時間が掛かりました｡(MAZDA13Bのターボ付でサバンナRX−7の２代目のレストアのみ)

@user-ws2qe1tj6i 20 күн бұрын

まじで心臓に見えますねかっこいいです😍

@user-qo3yo3ns7s 23 күн бұрын

触媒ストレート？

@user-th8lj6dc3n 18 күн бұрын

いつも動画を楽しく見させて頂いてます♪ 初めてコメさせて頂くのですが、本日配送の仕事中にとよちゃんガレージを偶然にも発見してしまいました😂申し訳ございません。Googleナビが悪いのです。FCカッコいいですよね〜。自分はエンジンとタイヤとハンドルが着いてれば全部好きですけど（笑）

@user-pi2rh7kv6e 21 күн бұрын

とよちゃんが整備士に見えてきました(笑) 安全第一でレストア行って下さい。

@ysubmarine435 22 күн бұрын

カタツムリ付いたままでエンジンは降りないのですか？あぶな・・・

@tiyokinsurugakusei 23 күн бұрын

しゅんやさんはfdのエンジン組み初めてますよね！

@user-od8zs2nc9u 21 күн бұрын

頑張ってください…

@tiyokinsurugakusei 23 күн бұрын

がちがちにチューニングされてるwww

@user-up6lx9nh3b 19 күн бұрын

しゅんやさんのでもエンジン組立でドキがムネムネなのに、こっちのFC、今のところ不安しかない。頑張ってロータリー復活させて欲しい。

@y312423 23 күн бұрын

貴重な部品が沢山！ただゲートと触媒なさそうなのでマフラーをどうにかしないとですね。

@neetchang 23 күн бұрын

全部降ろすのであればロータリー定番チューンの「Vマウント」製作してみますか？！

@user-fw5qq9vi4g 23 күн бұрын

エンジン降りましたね~ロータリーエンジンの試練はこれからです。飽くなき挑戦で。

@user-hs9vw5nu4m 23 күн бұрын

昔、エンジンとか何も知らないまま乗ってたので見てるだけで面白いですね😄

@iron-wheel3259 22 күн бұрын

見たところ、エアポンプ撤去してるのかなぁ。車検厳しいかもよ？

@user-xe6un5po7k 22 күн бұрын

車のメカ的な部分の知識がほぼ皆無な状態で見ても面白い動画になっているのはなんでやろ笑いつも楽しく拝見させていただいてます！

@user-vp9bj5lo4o 23 күн бұрын

エンジン降ろしお疲れ様でした😊フルチューンレストアのはじまりですね🎉ワクワクしながら完成まで楽しみにしてます😊

@sentounoyutyanneru 22 күн бұрын

頑張れ頑張れ👍 次の動画楽しみで仕方が無い。

@goddessphantom0811 22 күн бұрын

エアポンプレス、触媒レス、そしてウエストゲート仕様… このまま車検通すのは不可能に近いですね😅 制御も古い時代のものですし、システムを現代のものにアップデートしつつ車検が通る仕様に変更していくのが現実的かとロータリーに精通したショップはそれなりにありますので、一度相談されるのが良いかとショップさんとのコラボなんかもいいかもしれませんね！

@user-mb8xm3dw1w 23 күн бұрын

ギャレット社？ギャレットタービンは海外で有名。海外の有名チューナーは使ってるタービン。今のオーバーホールしたら3ローター4ローターにして、応援してます。😊

@hikaru481 23 күн бұрын

これだけ色々な車をイジれるって凄いですね! とよちゃんの本業って何ですか?

@223beta 23 күн бұрын

54mmのボックスレンチ用意しないと。

@vuruaa 22 күн бұрын

1本の動画にするには勿体ないくらい盛りだくさんの動画だった😆

@Shin-se8md 23 күн бұрын

今までレストアした車にパワステがなかった事に地味に驚きました😅

@user-hd7mp3ir5t 23 күн бұрын

とよちゃんの動画で楽しみなもののひとつが「ビフォーアフター」なんですよね～。こんなオンボロ車がいかにして元通り蘇るのかが、ワクワクものです！怪我しないでくださいネ。そういえばシュンヤさんもセブンやってますよね？FD だけど。

@yukiba2809 22 күн бұрын

補器類が気が遠くなりそうなほど多いのですね。ロータリーを排ガスに通すのがどれだけ大変なのかですね。

@tm-tb1bi 23 күн бұрын

エンジンにミッション付けたまま降ろせば早いですよ😓

@user-tv3vl7qw7f 23 күн бұрын

下回りの状態がすごく良いねぇ😊

@user-tv3vl7qw7f 23 күн бұрын

フルチューンエンジンだとポート研磨されてそう

@doinekun 19 күн бұрын

SAはエンジンルームすかすかでした。

@user-gr7xe3kj1i 23 күн бұрын

タービンは多分TO4Eだと思います

@shink3763 23 күн бұрын

懐かしですね

@lion4214 23 күн бұрын

ギャレット製ター⤴︎︎︎ボ

@user-gg3ts6xn8x 23 күн бұрын

これを元に組み上げれるのが凄いです😮 バラすのは出来ても戻すのが僕には無理です😂

@user-gj8dx3se6v 22 күн бұрын

とよちゃんガレージ見ると今週も1週間終わったなって感じがする😂 いつも整備すごい勉強なりますこれからも頑張ってください！応援してます！暑いので体調お気をつけください！専務も熱中症お気をつけて！

@t06666hn 6 күн бұрын

kzfaq.info/get/bejne/rbx2jN2nprPYZJc.htmlsi=YpSCU92wSzFVrTIX このユーチューバーと声が似てます！！なんなら顔の雰囲気も似てます。兄弟ですか？？

@user-dy8fn2jt6t 23 күн бұрын

ペラシャとる時はギヤ入れながらやると楽ですよ

@ysk1528 23 күн бұрын

18:01 ギャレット製ターボ

@aikokusyararirurero 23 күн бұрын

ハルテック E C U

@user-jo2zp1cm5x 23 күн бұрын

プレジション製ターボ

@user-zj3vc4qh7k 23 күн бұрын

HKSのタービンキットですかね!?確か、USギャレット社のTO4Eタービンキットでパンスピードさんの名前が出て来るので、ハイフロー化されてるでしょう!!インジェクターも追加を打ってるし、ウェストゲート仕様で有れば、MAX350～380PS前後は行ってて欲しい!!

@user-iw6dq3ts5s 23 күн бұрын

ドンガラにするんだよね？

@user-rx4xu1mt6m 23 күн бұрын

こんにちは～！とよちゃんよく頑張ったね、ターボ外す時エンジン事降ろした方が良いと思いましたが排気側に圧力抜きが付いていたので無理して外して正解でしたね、でもこの排気抜き外に排出してると車検通らないかも？思ったより改造してありましたね、じゃ、まったね～！

@hiroshit7928 23 күн бұрын

眼下が黒っぽいね。よく頑張ったね！！組み立て大変だ！！

@golgol1399 23 күн бұрын

FCもFDもエンジンルームは、知恵の輪状態😂

@m.nakagawa4505 23 күн бұрын

フィアット500は結局どうなったの？廃棄したのか、車検挑戦したのか、その後を知らせて。

@Otohchan259 23 күн бұрын

エアコンガスは多分年代的にはフロンガスのR12なんでしょうが、多分R12に限らずR134aも大気開放すると違法行為でおそらく罰せられますので、エアコンガス回収機が必要だとずっと前から思ってましたがその辺の対策とかどうされてますか？🤔

@unlimitedracing1998 23 күн бұрын

このFCは使用過程車であり、自動車リサイクル法における使用済み自動車ではないのでフロンの回収義務から除外されています。なので違法にはなりません。

@Otohchan259 23 күн бұрын

@@unlimitedracing1998 さまありがとうございます。勉強になりました。

@Bob_King_Bob 22 күн бұрын

とよちゃん、おつかれ〜！！

@masamiz9463 23 күн бұрын

エンジンがまるで機械でできた心臓みたいだ

@user-oj4zf4nv9q 22 күн бұрын

しゅんやさんのFDと並んで撮影の未来が見えます。笑頑張って

@user-kd7ix8fe6z 22 күн бұрын

車の主流を変えるロータリーのマツダ

@user-ub5gk5pv4e 22 күн бұрын

てっきりＣ7が付いてると思ってました。

@kohs4114 23 күн бұрын

知ってる人は居るだろうけど、この車「フロントミッドシップ」と云われてる。🙂

@kii3779 23 күн бұрын

てか、このチャンネル見てる人はみんな知ってると思われｗ。ハズいコメ。

@h.k.6965 23 күн бұрын

過去のうわさでロータリーE/GのO/H等は、特殊なので専門家の指導が無いと無理だと聞いた事がありますが、シュンヤさん・八代さん・雨宮さん・マツダ社（レストア）、インターネット情報(＋)プラスで、とよちゃんの腕と地頭の良さなら何とかやってのけそうな気がしてきました。

@user-xg3ch4bo9z 23 күн бұрын

綺麗に直してアメリカで売れは利益はどれだけになるだろ〜

@user-lz3nt4ul4h 22 күн бұрын

まずアイドリング出来るようになってからにした方が良いって言ったのに、、、バイクやキャブ車じゃないんだからスロットルにパツクリ吹いて良し！オッケー！は怖い、、、点火、燃料、空気(ターボ)全部チェックしようよ、、、降ろしてボディワークやりたいのかもしれんけど、フィアットの二の舞いになりそうまぁ、それはそれでネタになるからユーチューバー的にはネタになるんかな？