Toyota Avensis 1AZ-FE/FSE 2.0 L ПОСЛЕДСТВИЕ РЕМОНТА !

Рет қаралды 67,221

Maestro

6 жыл бұрын

Toyota Avensis 1AZ-FE/FSE 2.0 L На момент выхода видео пробег автомобиля составляет более 5 тыс.км.

Пікірлер: 78

@nootonmalcik 3 жыл бұрын

Мастер - золотые руки ! Не болейте , Вы нужны людям !

@andyquincy838 3 жыл бұрын

Pro tip : watch series at Flixzone. I've been using them for watching all kinds of movies during the lockdown.

@armanijamal9712 3 жыл бұрын

@Andy Quincy definitely, I've been watching on flixzone} for since november myself :D

@adrienalex7262 3 жыл бұрын

@Andy Quincy definitely, I've been watching on flixzone} for since november myself =)

@turan3923 3 жыл бұрын

Спасибо вам не болейте

@vasjared8703 5 жыл бұрын

Впускной коллектор не чистили? Сколько в долларах ремонт обошелся?

@user-su7nr2xz3t 6 жыл бұрын

молодец!смотрю всегда можно найти выход из ситуации ,просто нужно подумать👆☝️🙂

@Aryslan.M 3 жыл бұрын

Магистр починки двигателей. Желаю долгих лет жизни! Один вопрос - повело ли ГБЦ и на сколько?

@fediaparamonov5312 4 жыл бұрын

Добрый! Подскажи пожалуйста! Открутил заливную крышку масла на авенсис 2006 год 2.0 литра, а там как на пластике налёт масла как пластилин, что это?

@user-oj6qm7xx8b 3 жыл бұрын

Молодец хорошая робота.

@user-qi7th1jt1b 4 жыл бұрын

Молодец мужик 👍

@rasimbalayev6049 6 жыл бұрын

Здравствуйте.у меня ланос 190км пробег.иногда при газовка стучат клапана.иногда как часы.свечи масла провада все менял от чего может?спосибо зарание

@user-dl2tr2gd8x 6 жыл бұрын

Красавчик

@ra73486 6 жыл бұрын

Заказывал футорки высота 40мм. наружная резьба м14 шаг1.5 внутренняя м10 *1.5 нарезал резьбу и вкручивал на фиксатор. Если уж вскрывать то делать все десять!

@user-kf1fh3qn7g 2 жыл бұрын

Я все 10 поменял болты и из хорошего материала ввёртыши сделали на фиксатор посадили блок поточили сразу голову притёрли клапана отрегулировали Victor Race 06 прокладка ремонтная чтобы зажигание в точь попало там три полосы она должна стоять именно на средней чтобы зажигали чёткая была потом пуля будет машина

@user-gm5ph9tg2j 5 жыл бұрын

Это болезнь этих двигателей. Мастер который до вас движок делал не при чем. Гбц перегривается, вытягивает эти болты вместе с резьбой, головку ведет, начинает попадать антифриз, поэтому он шипел, и булькал. Это перегрев гбц

@Maestro-tm7ye 5 жыл бұрын

Да , только есть один момент ! С завода и пока рукожопы не сунут туда свои клешни она не вытягивается , а после ремонта почему-то начинает перегреватся и вытягивается.

@user-gm5ph9tg2j 5 жыл бұрын

@@Maestro-tm7ye незнаю, признана заводским браком в 2006 году

@antontrunov2437 4 жыл бұрын

У этих моторов проблемные места 1кривой блок.2 проблема с резьбой.даже на моторе который пришоло с Японии были случаи с выходом резьбы из блока.мастеровые могли только блок не проверить при сборке это может и привело к продуву.

@user-re4ts4pj1w 3 жыл бұрын

@@Maestro-tm7ye Она вытягивается и без рукожопов. На моем примере, 1 AZ-FE. Устранено с помощью футорок, пробег после ремонта 109 тыщ. Проблем пока нет.

@Tpunoug 3 жыл бұрын

@@Maestro-tm7ye не проехал бы двигатель в таком состоянии 40 0000 км. скорее всего ремонтники тут не причём, просто владелец перегрел мотор, повело голову, вытянуло резьбу а признаться кишка тонка лучше свалить на дядю васю из сервиса. только от себя то правды не скроешь.

@csaszi89 5 жыл бұрын

Hi, did you striped the head screw threads? The same happened with mine. I got it helicoiled, after that it was bulletproof. I did 60k kms after the repair.

@qr46654 3 жыл бұрын

it is possible to cut a new thread of a larger diameter and to use overlay threaded or to grind (make) new fastening bolts for a larger diameter

@user-jv1ts7zu5n 3 жыл бұрын

Сколько уже проехал автомобиль после вашего ремонта?

@user-lu4yx6pv5d 5 жыл бұрын

Эта штучка которая валялась в гбц - заглушка для образования масляной ванны для смазка кулачка распредвала приводящего тнвд

@user-bz5kk5ch5r 4 жыл бұрын

ЗДРАСТВУЙТЕ . У МЕНЯ ТОЖЕ ВИДИМО ТАКАЯ БЕДА. ПРИ ЗАВОДКЕ ТРОИТ И УХОДИТ АНТИФРИЗ. БЫЛО ДЕЛО ЧТО ЧУТЬ ЕЕ НАГРЕЛ .. ПОСМОТРЕЛ И АФИГЕЛ . ПО ВОЗМОЖНОСТИ ХОТЕЛ БЫ С ВАМИ КОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ . ЭТО ВОЗМОЖНО?

@alekseymilentiev7290 5 жыл бұрын

подскажите каким образом вы снимали направляющие втулки на блоке которые фиксируют в правильном положении головку блока?

@Maestro-tm7ye 5 жыл бұрын

Lex Lyt Клещи зажимные типа сварочных , обычно снимаю ими.

@user-nu6gq4cq6c 3 жыл бұрын

нареж пару витков мечиком на м12 закручивай длинный болт ивыбив вверх

@user-xt7yr1yw5j 5 жыл бұрын

Приветствую.Как снялись форсунки?Все говорят ломаются они.И еще вопрос.Сложно ли снять впускной коллектор?Хочу помыть впуск.

@Maestro-tm7ye 5 жыл бұрын

Форсунки на этом двигателе не снимал . Коллектор снимается достаточно просто, возможно понадобится выкрутить шпильки ,но для этого они сделаны под Torex.

@Sanek20031 4 жыл бұрын

@@Maestro-tm7ye здравствуйте, разобрали движок сегодня такой же. У меня бяда, течь антифриза между 1м и 2м цилиндром. Как у Вас на видео, только у Вас между 2м и 3м. Вот думаем где можно взять такую плиту притирочную? Какая наждачная бумага у Вас используется? Можно у Вас плиту в аренду взять?🙂

@totohajudas7556 3 жыл бұрын

МЕНЯЛ НА СВОЕМ ФОРСУНКИ - ДЕЛАЛ ОБРАТНЫЙ МОЛОТОК

@user-mi3bn9xh3z 5 жыл бұрын

Пробывал на своём ДВС шпильки. Хватило на 10тыс. После переделывал на футорки стальные и контр футорки с верху алюминиевые.

@user-ks9kv4en5r 5 жыл бұрын

У болтов и шпилек усилие затяжки разные, как определили на какой момент тянуть гайку?

@Maestro-tm7ye 5 жыл бұрын

Да затянул с одним усилием 90Нм/+90°. Уже около 30000т км пробег.

@vj7027 6 жыл бұрын

Я понимаю что аналогисного качества из новых авто я щас не найду скажем за теже деньги или даже за 700,800 тыс р, поэтому нехочется с ним расставаться, но вот возможный в будущем его ремонт меня смущает

@Maestro-tm7ye 6 жыл бұрын

Николай Вилигонов Здравствуйте. Я не могу ничего вам посоветовать , решать нужно вам . Для этого и снял эти два видео чтоб люди знали о возможных проблемах (деформации блоков) . С моей стороны я вам показал проблемы этих двигателей изнутри. От себя только могу попросить владельцев Avensis оставлять отзывы под видео , людей владеющих машиной более 300-400 т.км (уверенных в пробеге и что на авто не снималась ГБЦ ).С ув.Маэстро.

@user-sj3me9rw1j 5 жыл бұрын

вы молодец очень хорошие видео!

@LysenkoPetr 4 жыл бұрын

Скажите как Вы считаете возможно ли блок цилиндров 1zz а голова от d-4??? Заранее спасибо

@user-kf1fh3qn7g 2 жыл бұрын

Можно но зачем иза болансиров ?

@user-wn7nl7oo2d 5 жыл бұрын

лайк

@vj7027 6 жыл бұрын

Здравствуйте.. Подскажите пожалуйсто.. Моему авенсису т 250, двиг 2л..уже скоро будет 11 лет.. 2007г.в...я владею им 4й год.. Намотано почти 160тыс., если не сматывали.... Доволен им от и до... Но меня пугают возможные его предстоящие ремонты...подскажите,стоит ли так их опасаться и продать пока не поздно или не париться и ездить дальше?

@DareDevillBartendaZ 5 жыл бұрын

А какой у тебя пробег , ато я взял авенсис такой с пробегом 240000 тыщь и тоже думаю продавать или оставлять

@sergeylitovtcev2003 5 жыл бұрын

У меня такой авенсис пробег 335т.км и всё нормально.

@DareDevillBartendaZ 5 жыл бұрын

@@sergeylitovtcev2003 я уже продал свой

@user-vw7sq2er3b 5 жыл бұрын

Ездий и не парься. Норм хтдит и 300т,только цепь поменяй она вытягивается примерно к 180т пробега. А вообще посмотри канал Андрея Тоскина, мужик из якутии очень грамотно чинит японцев. У меня веник 1.8 пробег 250т по спидиметру и возможно скручен. Недавно поменял цепь и пока больше ничешо по двиглу не делал.

@user-Kali100 4 жыл бұрын

У меня 420 тысяч, когда я купил 143 был. Пока норм

@timursarsekeev6437 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста кокой двс на авенсисе лучше 1.8 или 2-ка д4? Заранее благодарю!

@user-cl3so8ht4d 4 жыл бұрын

Лучше вообще серию AZ не брать

@timursarsekeev6437 3 жыл бұрын

Сергей, спасибо!

@user-bm8sh1do2y 3 жыл бұрын

2.4 надо брать, желательно рестайлинг. На 2.0 четырех ступка. Машина тупая, не возможно с потоком ездить, постоянно надо крутить. Только из за этого с ней расстался.

@user-cl3so8ht4d 3 жыл бұрын

@@user-bm8sh1do2y на вариаторе семиступенчатом возми летает огонь но всёравно движка недолговечная

@user-bm8sh1do2y 3 жыл бұрын

Анакон В. Я имел в виду т 250 кузов. На вариаторе нет ступеней, что ты несешь?🤦

@user-hw7xw7mb2q 11 ай бұрын

Тоже капиталю, решил после перескока цепи на 4 зуба, пробег более 3800. Механики удивились что хом впорядке, обошёлся малой кровью 120-150

@andreytarasov9237 Жыл бұрын

Перегрев двигателя. Вот шпильки и вытянуло. У моего авто так и получилось. Двигатель 2as fse. Заказал футорки в комплекте идёт сверло, мечик, приспособа для вкручивания футорок. Заодно и кольца поменял, Хон был на месте, предположил что эллипс минимальный. После ремонта прошла 100000 и пробило мягкую прокладку гбц. Масло не ела. Это понятно что надо было сразу шлифовать ГБЦ. Поленился... Теперь пересобираю 🤣. Проточил блок, отшлифовал блок и ГБЦ. Все новое в круг ставлю. Насчёт сложного мотора.. это уже кому как. Я его с закрытыми глазами на второй раз разбираю и собираю на месте 😅

@XakkerZSU 3 жыл бұрын

Это болезнь этих моторов, проблема решается просто перерезать резьбу на 12 шаг 1.75 снизу , делаем шпильку длина 185мм и точим её под диаметр 11 а сверху резьба 10 с шагом 1.25

@user-dz2yr8qf6u 2 жыл бұрын

Еще проще есть варик, купить под этот мотор ввертыши

@user-kf1fh3qn7g 2 жыл бұрын

Родной это времено всё без обид по правилному надо там вертышы на все 10 делать менять все болты вытакскивать блок точить блок и голову вместе все вертышы на клей вкручивать там надежно можно зделать трех слойнуюу 0.6 прокладку виктор и помыть мотор до блеска алюмини притирку клапанов и регулировку и триста тысячи будет ездить и больше тоже но будет голодания масла это болезнь ихная и форсунки хрупкие да и осталные дачики

@XakkerZSU 3 жыл бұрын

Кому интересно могу подробно рассказать