Какая дикция!!!!!!! Я бы хотел иметь ТАКОГО Умного Учителя!!!! Как чётко все понятно рассказывает, спасибо большое!!!! Дай БОГ тебе здоровья, чтобы побольше людям помогать в их проблемах с дизелями!!!!

Не понимаю ?! Почему при таком количестве просмотров, так мало лайков ? Неужели такой труд и море полезной информации от Жени, не заслуживают положительной оценки ? Женя ! Дай бог тебе здоровья, всех благ и побольше благодарных зрителей. Спасибо ОГРОМНОЕ за очень полезные ролики !

Круто, жаль что в конце не показали как работает двигатель после снятия уплотнительных колец.

Евгений молодец ,то что не побоялся выложить даже такое видео где он всё проверил ,но уже у него не было вариантов чтобы ещё проверить,и то что сто Ковш подсказали ему огромный им респект!!!!!!!Почаще если есть возможность выкладывайте такие познавательные и очень интересные видео!!!!!!

Ещё главный момент , если установлена шайба не того размера или две шайбы, то изменяется момент доставки топлива в цилиндр. Елси выше, то воспламенение позже, если наоборот, то раньше. Сталкивались с такими приколами. Спасибо вам.

Первое правило - никогда не верь клиенту .

Спасибо за подробный разбор неисправности. Жду новый ролик с нетерпением!

Была такая хрень в спринтере 2.2 cdi. Ломали голову неделю и нам тоже подсказали. И я честно скажу, так и не додумались бы. Большое дело "анамнез", когда клиент честно, а главное последовательно рассказывает что и как происходило с автомобилем, куда легче диагностировать, быстрее и дешевле. Очень здорово напомнило. Спасибо. Удачи во всех начинаниях)))

вот это поворот. восхищён твоему терпению и усердству . лайк однозначно.

Хуже нет чем внесённые дефекты. Несколько лет занимаюсь ремонтом радиоаппаратуры и всего подобного, всегда намного сложнее искать неисправность после внесенных дефектов( вместо одного номинала запаяли другой или запаян неисправный радиоэлемент). Евгений как всегда когтями выкарабкивается из тупиковых ситуаций. Очень многие пасуют и сдаются, да почти у всех были такие ситуации, но Женя идет до конца. Честь и хвала мастеру!

Спасибо за видео, очень интересно смотреть, КОВШ как всегда на высоте)

неожиданная развязка, респект за труды!

Женя, спасибо за просветительскую работу!!!

Век живи, век учись. Спасибо Жень. Очень интересный случай.

Спасибо что поделились с нами))

Вот это нереальный экспириенс! Очень познавательно и понятно.

Мной, самый уважаемый канал! Смотрю, пересматриваются, всегда красиво снято, логика подхода, объяснение всегда на высоте!

Опыт имеет значение, когда каждый день с этим сталкиваешься Спасибо СТО КОВШ! Евгению Спасибо! За полезное видео! А Я сначала грешил на турбину...

СТО Ковш - ряльни суровые мужики! Диагностика на по телефону подвластна только гранд мастеру дизельной магии.

У меня в практике такого небыло, интересно.

Огромное человеческое Спасибо.мерседес w211 2.2cdi evo 2008 года была такая же фигня,и тут Ваше видео.я сломал уже голову,что это могло быть,никогда бы не подумал про двойные шайбы.Честь и хвала таким блогерам.

Спасибо, Евгений! Очень ценная информация в мою копилку!

Спасибо за внятное объяснение всего процесса и простоту. Пазл складывается. Иду делать!

чем больше трудностей - тем интереснее смотреть. Хотя с пассатом мне тоже очень понравилось! Спасибо.

нежданчик поткатил. ютуб опят стряхнуло годным контентом. пол часа позитива обеспеченно. :) спасибо. привет от коллеги из Прибалтики. :)

Интересный видос ,и поучительный! Спасибо

Очень интересно. Благодарность вам, Евгений.

Да уж! Практика! Но, как бы там не было, результат снова положительный! Красава!

Женя как всегда на высоте! 👍

Доброго времени суток.Хочу выразить огромное спасибо за видео.Оно помогло решить проблему на форд мондео мк3 tdci.Respekt!Привет из Австрии

Безумно интересно! Спасибо за информацию!!!

Вот уж точно век живи век учись! Вроде мелочь, а не зная врят ли найдешь! Удачи Женя!

Молодца ! На одном дыхании смотрел! Больше видео об этом моторе ! Лайк!!

Спасибо за ролик! Давай ещё диагностику дизелей!

Зачёт. И как всегда подтверждает факт того, что хуже всего искать неисправности рукотворные.

Евгений респект по работе!!!

Интереснейший рассказ спасибо,дух захватывает.

Молодец!Сто Ковш -респект!

Зачётно. Никогда бы не додумался. Опыт великое дело. Еще одно подтверждение того, что искать нужно там уже где побывали чьи то руки.

котейка не зря возле мотора сидел, знает где надо лечить

Хороший детектив, спасибо Евгению

Видео суппер ! Я думал до конца что проблема в моторе самом и машина уедет к мотористу ! Там типа кольца поршня масло ! А тут автодиагност решает такие проблемы ! Молодца!

Лайк, просмотр. Именно в такой последовательности.

"ВЕК живи, ВЕК учись ..... Дураком помрёшь ." Евгений, большое спасибо, только пожалуйста не останавливайся. Побольше про гаджеты, и источники даташитов.

Реально круто .Приятно слушать грамотных рассуждений .Такой бы видос по 1.9 TDI PD 66 kW сделал бы

Женя молодец круто освещаешь. Жаль что сейчас такая ситуация ...

На сто ковш, подписан давно, теперь подписан и на ваш канал, не менее интересный и познавательный.

Огромное Вам спасибо за крутое видео и профессионализм.Успехов .Вам.

Какой милый у Вас помощник

КОВШ красавцы...ну и ты молодец))))дизель наше всё

Здравствуйте, хочу сказать большое спасибо автору видео, оно было полезно....точно такая же ситуация и у меня была- мотор тоета ярис версо 1.4 (1nd) дизель, дымел черным дымом,не тянул, детанировал при переключении на повышенную передачу- пересмотрел уже все что только возможно, начиная от форсунок и до ГРМа, все без результата, пока утром не посмотрел ролик... сегодня залез проверил глубину посадки форсунок и случилось чудо( в двух целиндрах глубина посадки форсунок была на 3мм меньше чем в других). Зделав приспасобу из метчика мне удалось выкрутить шайбы фарсунок... завел мотор дым пропал, проехался в нагрузке- дыма нет,детонация пропала пропала... это я пишу тем людям, которые хотели посмотреть результат в видео после демонтажа шайб...Еще раз большое СПАСИБО...

Спасибо огромное . столкнулся с такой же проблемой после рукожопых ))) ремонт форсунок ремонт турбины и машина не поехала )))) до этого троила королла 1.4 . спасибо еще раз

Спасибо за видео приехал хайлюкс с точно такойже проблемой

Дякую за відео , чудовий досвід!

Владимиру спасибо, а Женя маладес

🤔 Задача с двадцатьми неизвестными фактами.😎 👏 BRAVO & RESPEKT 🚘🛠🎬👍👍👍👍👍

Ты прям как профессор объяснял 👍

Не ну кошак просто БОМБА-красавец!!!!!!!!

это лайк и подписка. у меня после замены движка, переставляли форсунки со старого и одна потекла очень. теперь я понимаю что случилось.

Хорошее видимо, попала машина авенсис с таким же диагнозом, теперь знаю куда копать, спасибо за подробное обьяснение

Спасибо! Будь здоров.

Интересный случай. Хорошо когда есть кого спросить, никогда совет не помешает

Вот что значит интересуйся, ищи 👍💥

Спасибо, в копилку это знание и себе кинул.

Спасибо вам за вашу работу....

Кот такой милаха, тоже хочет помочь, подсказать, но не может донести это до хозяина)))) Я не диагност, не специалист, свои тачки ремонтирую сам и иногда по своей же халатности превращаюсь на несколько дней в пешехода. Прошлым летом машина два дня простояла под навесом после того, как я заменил прокладку ГБЦ, ее мне шлифанули, т.к. из выхлопа шел белый дым, но она не завелась. За эти два дня раз пять перекинул ремень ГРМ вперед-назад, столько же раз перекинул метки трамблера, заменил прокладку впускного коллектора и два датчика температуры и три раза заряжал АКБ. Потом до меня дошло сделать диагностику двигателя, замкнув в разъеме диагностики два контакта и посчитав сколько раз мигает чек. Результат в интернете по коду привел к ошибке ДАД, я пошевелил разъем этого датчика и оказалось фишка была не до конца защелкнута, защелкнул, ошибка пропала и машина сразу завелась. Вот такие растраты я понес из за своей невнимательности)))))

Спасибо за интересное и подробное видео!

Спасибо за видео!!тоде была такая ситуация не раз на маздах,и тойотах, хорошо помагает обращать внимание на картерные газы, масло. То что с движка так лилось масло ,это косвенный признак тех же пускающих шайб, газы выдавливают. Но с открытой крышкой будет все тоже ясно, конечно же если шайбы уже попускают так как на данном экземпляре))всем быстрых диагноз))!!

Обалдеть! Век живи век учись! Таким горе мастерам, кто форсунки промывал руки поломать!

Евгений, обзор-класс! Вот-бы так подробно про плохой запуск по утрам двигателя Санг Енг D20DT .

Вообщем щась ставлю лайк.но утром в бодрым состояний досматрю

Огромное спасибо. До конца думал что проблема в компрессии. Тем более что изначально речь шла о плохом топливе. Но две шайбы под форсунками, даже мысли не было. Много нового для себя почерпнул как всегда.

Владимир Николаевич рулит))) А точнее, дружба между адекватными специалистами. С удовольствием смотрю оба канала. Познавательный материал. Благодарю, Женя!!!

Спасибо что так стараешься для нас. Освещай все что попадается и то как подключаешься ко всему. Чувствую что пригодится мне такой опыт

Спасибо вам за это видео.

Огромное спасибо за информацию очень поучительно. Спасибо.

Да и действительно хрен догадаешся. Ведь можно было бросить , и лучше сделать пару типовых неисправностей и больше денег поднять, но Евгений довел дело до конца! Спец с большой буквы! Респект! Ждём будни диагноста за сентябрь, октябрь!

От души спасибо!!! Такая же тоета была у меня с той же проблемой

Век живи век учись!

сто Ковш, це напевне найкращі в світі специ, дивлюсь їх з самого початку.

Молодец, отличное видео, очень познавательное)

Спасибо за информацию, искали причину две недели у нас на форсунка стояли толстые медные шайбы, поменяли и все заработало!!!

Класс, познавательное видео урок!

Отлично и познавательно.👍👍👍

Спасибо Клименко Владимиру Вам ну и племяннику за ребусы.

Красавчик делаеш хорошее дело респект

Опыт Ковша рулит.

Все дуже грамотно, молодець!

хорошенький у тебя пушистый помошник )))

Большое спасибо за такой обзор! Та же проблема, только колечки не сняли опытные мастера....как так...вот и думай теперь как ехать на СТО за помощью...

Это видео стоит лайка

Красава молодец очень грамотно очень доходчиво 👍👍👍

Жесть! Ни за что бы не догадался про две шайбы под форсунками! Каким надо быть рукожопом, чтобы так сделать и подкинуть столько головняка владельцу и диагносту! Лайк за старание!!! КОВШам также лайк!!!

Ковш и Eugene Irimia = это два гениальных спеца! Ребята, вы продолжаете удивлять!

Як завжди молодець ! Підходяща фраза в тему відео : І машина як машина, і іскра як горошина, і бензину повен бак, та не заводиться ніяк 😀

Котэ🔥

Как всегда, ЛАЙК

Я человек простой, вижу 🐈- сразу 👍

👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍 питань нема!!! Красава хлопака!

Да действительно круто. Я тоже сначало подумал что турбо накрылась .👍