Da muss man unterscheiden, das CVT im Aygo ist ein anderes als in den Hybridmodellen. Hast Du einen Aygo?

@@ecofahrer2939 Ja, wir haben einen Aygo und einen Prius :-) Danke für Deine interessanten Tests!

@@stayphun6188 Papas Autotronic Mercedes A-Klasse Totalausfall nach 90.000 km. Der Nissan Pulsar meines Arbeitskollegen war nach 70.000 km ein Ventil kaputt, d.h. Komplettaustausch außerhalb Garantie. Das neue CVT des Qashqai hingegen gefällt mir sehr gut, hatte neulich das Vergnügen. Schaltkomfort ist top, die Haltbarkeit....man wird sehen. Bei Honda sieht es, das ist zumindest mein Eindruck, besser aus, jedoch ist die CVT-Automatik des z.B. des Jazz nicht wartungsfrei und ruckelt bei höheren Laufleistung trotzdem, so erlebt bei einem Nachbar von mir, der großer Honda-Fan ist. Hier helfen dann manchmmal häufigere Getriebeölwechsel. Zu Opel kann ich nichts sagen, dachte, die haben hauptsächlich Wandler im Programm? Ich weiß nur von einem CVT beim neuem Astra. Der Grund, warum wir alle in der Familie Toyota fahren liegt in der Langlebigkeit und der Effizienz dieses Getriebes. Bei uns im "Familien-Fuhrpark" (inkl. Geschwister :-) sind Prius, Aygo, mehrere Yaris, iQ und ein RAV 4. Alle haben Automatik und laufen und laufen und laufen.......Schön sind sie alle nicht, aber bei uns stehen halt Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im Fokus. Wir sind bzgl. Auto eher die nüchternen Pragmatiker :-)

Danke und weiterhin viel Spass beim Spiel ;)

So erreiche eine Reduktion von 0,5 l super bei meinem 1.4 l Polo Benziner und etwa 1 l weniger ein unserem Familien TDI Touran 😂

Stimmt, und Danke :)

Danke. Muss ich mal schauen ob ich den bekomme.

Danke, mal schaun ob ich so einen bekommen kann.

LOL. Das wichtige ist - egal welcher Antrieb - dass man ihn versteht und somit das Potential bestmöglich ausnützen kann.

das stimmt natürlich, wobei ein Benzinmotor schon relativ schnell warm wird.

Danke! Nein, der hat eine "konventionelles" CVT mit Kette/Band.

Wieso sollte der nur für bis zu zwei Personen ein super Fahrzeug sein? Das Fahrzeug hat vier vollwertig nutzbare Sitze und es wäre auch Verschwendung, diese nicht zu nutzen.

@@fwebe2871 vollwertig zu nutzen als Kind oder sehr kleine Person, zumindest wenn vorne normale Erwachsene sitzen.

​@@fwebe2871😂😆 Hinten schon mal eingestiegen und gesessen? Nur für Kinder und schlanke, kleine Personen gedacht. Viel zu eng, schmaler Einstieg, wenig Kopffreiheit. Der Preis ist viel zu hoch für das Auto. Schaut lieber mal den Hyundai i10 an.

Viel zu teuer. Schau mal dem Hyundai i10 zum Vergleich an.

Danke. Es gibt einen Passus in der österreichischen Anpassung der DSGVO, welche das Veröffentlichen von Dashcam-Aufnahmen unter Strafe stellt. Man kann jetzt zwar diskutieren was unter einer Dashcam-Aufnahme zu verstehen ist, aber auf Anraten eines Anwalts aus dem Bereich verpixle ich jetzt Gesichter und Kennzeichen.

@@ecofahrer2939 Laut DSGVO ist das verpixeln aber relativ egal, da es dabei bereits um das Aufnehmen der Daten, nicht die Wiedergabe geht. Und solange die Kamera nicht bereits bei der Aufnahme verpixelt, ist es bereits ein Verstoss gegen die DSGVO (im Gegensatz zur alten Richtlinie). Das hätte der Anwalt eigentlich wissen müssen.

Die Reifen sind halt immer ein Kompromiss, je schmaler desto länger der Bremsweg.

Mein Yaris Hybrid verbraucht mit mir als Spritsparsportler am Steuer auf meiner täglichen Strecke (30 km einfach im Flachland) als Berufspendler 3,9 Liter/100 km. Schätze, dass ich ich mit diesem Aygo etwa 0,5 Liter mehr verbrauchen würde.

Das sind ja doch super Werte!

Also ist der Aygo deutlich lauter?

@@jandebuhr Ja, finde den neuen Aygo interessant, mit Sicherheit lässt sich jedoch sagen, dass der Yaris mit besserer Dämmung ausgestattet ist.

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Ich werde den Wunsch mal deponieren.

auf der autobahn kann man den ganz gut bei 4,5 bis 5,5L je Steigung ansetzen.

Auch ältere Motoren kann man effizient fahren, man muss sie nur sanft anfassen ;)

Ich hab noch einen Golf 3 Diesel 90 PS. 3,8 Liter auf 100 Kilometer. Überland und Stad wenig Verkehr und Ampeln. Hauptverkerszeit ca 6 Liter.

Hallo Jonny .. hab mich schon informiert.. in dieser Preisklasse ist der Hybrid zu teuer - Leider

Also einen Aygo X braucht die Mehrheit sicherlich nicht, um zur Arbeit zu kommen. Die Mehrheit schafft sich eher Autos an, mit denen sie mehr als nur zur Arbeit fahren kann. Gerade weil Autos teuer sind, müssen sie bei den meisten Leuten auch vielfältig einsetzbar sein, was neben dem Weg zur Arbeit andere Alltagsfahrten oder z.B. Fernfahrten einschließt. Wer den Luxus hat, sich ein Auto nur für einen expliziten Anwendungszweck anzuschaffen, gehört in der Regel nicht zur breiten Masse, weil man bewusst auf die Nutzung in anderen Szenarien verzichten oder sich mehrere Fahrzeuge leisten kann, obwohl eines gereicht hätte. Wenn es nur um den Weg zur Arbeit geht, sollte die breite Masse eher auf Zweiräder (egal ob motorisiert oder nicht), ÖPNV (sofern sinnvoll umsetzbar) oder die eigenen Füße umsteigen. Ein taugliches Motorrad ohne Hybridantrieb verbraucht ca. 1,5-3l Benzin/ 100km und kann bis zu zwei Personen befördern. Wenn Hybridantriebe auch beim Motorrad angeboten werden, kann man den Verbrauch je nach Szenario sogar nochmal halbieren. Der Hintergrund ist, dass ein Auto in den meisten Fällen auf den Transport von 4 Personen und deren Gepäck ausgelegt ist und in dem Kontext dann auch mit einem Verbrauch von ca. 1,5l Benzin/100km und Person auf dem gleichen Niveau wie ein kleines Motorrad liegt. Das Problem beim Weg zur Arbeit ist jedoch, dass die Mehrheit alleine mit ihren Autos fährt und dann logischerweise eher bei 6l Benzin/100km und Person liegt. Um es deutlich zu machen: Ein Auto alleine zur Arbeit zu fahren ist ebenso sinnvoll, als führe man mit einem Bus nur eine Person oder mit einem LKW ein Bobby Car durch die Gegend. Das Fahrzeug ist für den gewählten Anwendungszweck viel zu groß und deshalb der Grundverbrauch auch entsprechend hoch. 125er Motorräder bekommt man neu für unter 5000€ und diese verbrauchen nur ~25-50% eines Autos im Pendelverkehr bei gleicher Anzahl transportierter Personen pro Fahrzeug und benötigen sogar weniger Parkraum. Oben drauf fällt die Kaltstartphase kürzer aus, sprich der Antrieb erreicht im gleichen Profil einen höheren Anteil mit Betriebstemperatur und stößt weniger Abgase aus. In dem Kontext wäre es also sinnvoller, bei der Anschaffung eines Autos 5000€ weniger auszugeben und sich stattdessen maximal ein 125er Motorrad oder je nach Anwendungsfall etwas kleineres (Roller, Fahrrad etc.) anzuschaffen und damit dann zur Arbeit zu pendeln.

Ich bin mir sicher, dass der nächste Aygo mindestens ein Hybrid wird, wenn nicht sogar ein Elektroauto. Bei der Elektrofizierung der Flotte sind Stadtautos ja in der Regel als erstes an der Reihe. Auch Glückwunsch zu deinem gewonnenen Gerichtsprozess.

@@fwebe2871 .... eine cb125 f ist bereits bestellt um in den Sommer Monaten eben genau das zu tun was du beschreibst ... allerdings wäre als 2 wagen den ich leider im Winter für den arbeitsweg benötige ein kleines Auto wie der aygo mit hybrid Sinnvoll... bis jetzt muss ein kombi( diesel ) die Aufgabe übernehmen

Eigentlich sind die Stadtautos bei der Elektrifizierung die letzten. Die meisten Hersteller bringen zuerst die grossen, v.a. SUVs, weil man damit einfach eine grössere Marge erzielt und die Investitionskosten schneller reinspielt.

Richtig, lieber den Hyundai i10 nehmen.

Dacia Sandero :)

@@Julius8Caesar Hat der auch viele Extras? Außerdem ist er größer. Ich mag gerne kleine Autos wie den Hyundai i10.